亚洲欧美日韩另类,国产va免费精品高清在线观看,亚洲va在线观看,日本亚洲欧美,殴美在线,欧美大片欧美大片,亚洲国产精品日韩在线观看

一鍵砍遍全城

為了更好的用戶體驗(yàn),本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序,立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單
優(yōu)惠最高,服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼
先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
奔騰B50車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
奔騰B50
官方指導(dǎo)價(jià):6.98-15.28萬元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(停售車型)

網(wǎng)友印象(停售車型)

最新印象:

親,您的評(píng)價(jià)超過六個(gè)字啦。
提交 取消 注:新增網(wǎng)友印象通過審核后才會(huì)出現(xiàn)在列表中。
停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共21款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型
04.845 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.28萬元 車主平均油耗: 7.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.93
  • 配置
    4.93
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.87
4.84
11.28萬元
7.7L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動(dòng)舒適型
04.765 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.10萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.76
8.10萬元
8.0L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動(dòng)技術(shù)型
04.675 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.78萬元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.76
  • 空間
    4.92
  • 配置
    4.72
  • 動(dòng)力
    4.32
  • 操控
    4.92
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.92
4.67
7.78萬元
8.0L/100km
奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)限量版
04.635 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.18萬元 車主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.63
8.18萬元
9.0L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動(dòng)豪華型
04.595 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.44萬元 車主平均油耗: 7.3L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.55
  • 動(dòng)力
    4.45
  • 操控
    4.73
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.45
4.59
8.44萬元
7.3L/100km
奔騰B50 2013款 1.8L 自動(dòng)尊貴型
04.455 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 11.32萬元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    4.77
  • 內(nèi)飾
    4.21
  • 空間
    4.77
  • 配置
    4.64
  • 動(dòng)力
    4.18
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.28
4.45
11.32萬元
9.1L/100km
奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)豪華型
04.455 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.80萬元 車主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.30
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.40
4.45
9.80萬元
9.5L/100km
奔騰B50 2018款 1.6L 手動(dòng)智領(lǐng)型
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.57萬元 車主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.32
10.57萬元
8.2L/100km
奔騰B50 2018款 1.6L 手動(dòng)20周年紀(jì)念版
04.325 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.24萬元 車主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.32
9.24萬元
11.0L/100km
奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)天窗版
04.285 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.27萬元 車主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.69
  • 內(nèi)飾
    3.62
  • 空間
    4.77
  • 配置
    3.92
  • 動(dòng)力
    4.08
  • 操控
    4.62
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.46
4.28
9.27萬元
8.2L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
04.185 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.65萬元 車主平均油耗: 8.9L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.08
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.08
  • 動(dòng)力
    3.92
  • 操控
    4.58
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    3.33
4.18
9.65萬元
8.9L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)豪華型
04.175 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.93萬元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.56
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.71
  • 配置
    4.42
  • 動(dòng)力
    3.40
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    3.93
4.17
7.93萬元
8.5L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型
04.175 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.10萬元 車主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    4.33
4.17
9.10萬元
11.1L/100km
奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)豪華型
04.165 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 15.42萬元 車主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    4.55
  • 內(nèi)飾
    3.65
  • 空間
    4.65
  • 配置
    4.30
  • 動(dòng)力
    4.30
  • 操控
    4.45
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    3.90
4.16
15.42萬元
9.0L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
04.145 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.62萬元 車主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    4.35
  • 內(nèi)飾
    4.24
  • 空間
    4.62
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    3.35
  • 操控
    4.53
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    3.82
4.14
8.62萬元
8.3L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)舒適型
04.135 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 7.71萬元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.47
  • 內(nèi)飾
    4.20
  • 空間
    4.74
  • 配置
    4.36
  • 動(dòng)力
    3.37
  • 操控
    4.51
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    3.96
4.13
7.71萬元
8.5L/100km
奔騰B50 2019款 1.6L 手動(dòng)精英型
04.085 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 8.59萬元 車主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.33
4.08
8.59萬元
7.4L/100km
奔騰B50 2013款 1.8L 自動(dòng)舒適型
04.075 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 9.66萬元 車主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外觀
    4.08
  • 內(nèi)飾
    3.83
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.21
  • 操控
    4.83
  • 油耗
    3.20
  • 舒適
    3.54
4.07
9.66萬元
10.0L/100km
奔騰B50 2018款 1.4T 自動(dòng)智領(lǐng)型
04.075 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 14.08萬元 車主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.07
14.08萬元
9.3L/100km
奔騰B50 2018款 1.4T 自動(dòng)20周年紀(jì)念版
04.075 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 10.58萬元 車主平均油耗: 9.6L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.07
10.58萬元
9.6L/100km
--
--
展開更多車型
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣、時(shí)尚,內(nèi)部空間夠大,本人1.83M的個(gè)頭坐車?yán)锔杏X非常舒服,尤其喜歡13款新改進(jìn)的輪轂和炮筒儀表
缺點(diǎn):在市區(qū)的油耗偏高,在意料之外,還有就是所謂的3G導(dǎo)航,沒有發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì),導(dǎo)航的地圖太弱,高買車那年去江蘇,還有沒聽導(dǎo)航的,設(shè)置的高速通行,總讓我到市區(qū)里走。也不支持藍(lán)牙,現(xiàn)在還經(jīng)常找不到U盤里的歌曲。
外觀:比較大氣
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,塑料看起來就比較一般,有待提高
空間:空間夠用
配置:個(gè)人感覺還好
動(dòng)力:動(dòng)力,1.6排量,車子那么重,不用說,肯定比較肉,也好,不會(huì)開快車。
操控: 操控蠻好的,60碼轉(zhuǎn)彎沒有那么傾斜
油耗:市區(qū)偏高,長(zhǎng)途和高速比較省油
舒適:還好,我個(gè)人感覺比較舒服
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀,穩(wěn)健的操控,特別在過彎操作性很好。
缺點(diǎn):最不滿意的一點(diǎn),非得說的話,就是異響了,主要是風(fēng)噪和胎噪,不過目前還能接受.路況好的話,基本也是很安靜的.
空間:大氣的外觀并沒有寬敞的空間,2675的軸距,后排空間只能說是夠用,這點(diǎn)應(yīng)該好好向日系車學(xué)習(xí)下,合理利用,后背箱到是挺大,不過在日常用車中,誰會(huì)把很多東西放在后背箱,總不會(huì)拉貨用吧。
操控: 底盤和變速器是亮點(diǎn),所以這操控還真不賴,相對(duì)這個(gè)價(jià)位的車哦。60碼過大彎不費(fèi)勁,還能繼續(xù)踩油門,也算過了把小漂移的癮吧。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    1
  • 空間
    3
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
缺點(diǎn):地盤啊,太低,那天過了個(gè)較高的減速帶,發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板脫掉兩個(gè)螺絲
外觀:外觀大氣,我將車標(biāo)換成大拇指標(biāo),又在中網(wǎng)加裝日間行車等,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,既醒目又大氣。
內(nèi)飾:這個(gè)價(jià)位的車塑料內(nèi)飾可以接受 但是做工有點(diǎn)差 座椅提車2個(gè)月就有異響
空間:可以說適中吧不算大不算小正好
動(dòng)力:超車肉 1.6小馬拉大車
操控: 可以,畢竟是4輪獨(dú)立懸掛
油耗:冬季油耗在8-8.5L百公里左右,一般在7-8L百公里之間,可能與冬季氣溫低,水溫上升慢有關(guān),不過整體油耗還是可以接受,畢竟自重在那。
舒適:座椅硬,,幾乎沒有包裹性。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4448公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間夠用了,性價(jià)比不錯(cuò)
缺點(diǎn):在市區(qū)的油耗偏高,在意料之外,還有就是所謂的3G導(dǎo)航,沒有發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì),導(dǎo)航的地圖太弱,高買車那年去江蘇,還有沒聽導(dǎo)航的,設(shè)置的高速通行,總讓我到市區(qū)里走。也不支持藍(lán)牙,現(xiàn)在還經(jīng)常找不到U盤里的歌曲。
外觀:比較大氣
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,塑料看起來就比較一般,有待提高
空間:夠用,我身高1.78米,有點(diǎn)頂頭
配置:個(gè)人感覺還好
動(dòng)力:動(dòng)力,1.6排量,車子那么重,不用說,肯定比較肉,也好,不會(huì)開快車。
操控: 感覺還好
油耗:市區(qū)偏高,長(zhǎng)途和高速比較省油
舒適:還好,我個(gè)人感覺比較舒服
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):買車時(shí)就看中了這車的大空間,和同事的車做比較,空間是最大的。尤其是后排,能夠?qū)捤傻淖齻(gè)人,且不太擁擠,即使前排座椅調(diào)到最后,后排也有良好的腿部空間,儲(chǔ)物盒也挺大,放個(gè)墨鏡或票據(jù),都能找到合適的空間。買車時(shí)銷售就說這車空間很大,果然名不虛傳。
缺點(diǎn):其實(shí)B50的小毛病不少,還有就是油耗偏高,但是一年多的駕駛中,對(duì)異響和油耗基本都能夠接受,反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用,但是在高速超車的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門,動(dòng)力提升不夠,還有就是滿載走山路的時(shí)候,想要提高點(diǎn)車速油門要狠踩才行。
外觀:B50的外觀并不是那種驚艷型的,咋一看覺得很不起眼,但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重,有一種厚德載物的感覺,特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后,感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng),讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問題,原來一段時(shí)間覺得“1”字標(biāo)好,但是看久了鷹標(biāo),覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡(jiǎn)介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯(cuò),整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:空間大,非常令人滿意,長(zhǎng)×寬×高(mm):4600*1785*1435,快趕上B級(jí)車的大小了,后備箱空間超大。我媽媽坐其他的車都暈車,就坐我的小五不暈,就是這么奇怪。美中不足的是前排頭部空間不足,我老丈人1.8m,坐主駕駛頂著頭。
配置:B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
操控: B50的操控性比較值得稱贊,因?yàn)橛玫氖抢像R六的底盤,底盤較低,前后獨(dú)立懸架,車身厚重,所以小五在行駛過程中顯得很穩(wěn)定,高速過彎的時(shí)候側(cè)傾感小。所以說小五是轎跑車底盤的A級(jí)車,這點(diǎn)真不是蓋的,在這個(gè)價(jià)位的車?yán)锩娼^對(duì)是只此一家,別無分號(hào)!
油耗:買車的時(shí)候4s店沒有把工信部的油耗貼出來,所以沒有了解這車的油耗,等把錢交了,拿了資料一看,油耗8.5,郁悶了,有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油,就開了300多公里油表就開始閃了,當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了,平均1公里1快錢,算下來要12個(gè)油百公里,這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術(shù),油耗慢慢降到10左右,聽網(wǎng)友說還可以降到9個(gè)左右,這個(gè)油耗雖然還是偏高,但是和安全性比起來,這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適:從駕駛的角度來說,這車的舒適性還可以,主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),上下左右前后都可以調(diào)節(jié),方向盤也可調(diào)節(jié),這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足,我1.7m坐進(jìn)去,稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬,過溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬,包裹性稍顯不足,坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看,小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多,這些老人坐其他的車動(dòng)不動(dòng)就暈車,但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀,這點(diǎn)非常值得稱贊!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在這個(gè)級(jí)別里空間算比較大的了,外觀個(gè)人比較喜歡,操控也比較舒服
缺點(diǎn):其實(shí)B50的小毛病不少,還有就是油耗偏高,但是一年多的駕駛中,對(duì)異響和油耗基本都能夠接受,反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用,但是在高速超車的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門,動(dòng)力提升不夠,還有就是滿載走山路的時(shí)候,想要提高點(diǎn)車速油門要狠踩才行。
外觀:B50的外觀并不是那種驚艷型的,咋一看覺得很不起眼,但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重,有一種厚德載物的感覺,特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后,感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng),讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問題,原來一段時(shí)間覺得“1”字標(biāo)好,但是看久了鷹標(biāo),覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡(jiǎn)介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯(cuò),整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:還可以,B50的空間還是比較令人滿意,畢竟長(zhǎng)寬高(4600*1785*1435)擺在這里,這數(shù)量,和B級(jí)車比也不差很多。把小五的空間分為3個(gè)部分來說明:前排空間、后排空間和后備箱。后備箱空間很大,這點(diǎn)非常實(shí)用;后排空間也不錯(cuò)。
配置:B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
操控: 可能用了轎跑的底盤,B50的操控很凌厲,基本上指哪打哪,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰,尤其是在高速路上,變道不用打多余的方向。底盤穩(wěn)健,底盤較硬,過減速帶后排較顛,曾經(jīng)60KM/H過彎,車很穩(wěn),車子極限很高。出過幾次遠(yuǎn)門,還跑過山路,在山路上跑,操控指向性精準(zhǔn),車子很穩(wěn),在山路上所向披靡。不愧為轎跑底盤。
油耗:買車的時(shí)候4s店沒有把工信部的油耗貼出來,所以沒有了解這車的油耗,等把錢交了,拿了資料一看,油耗8.5,郁悶了,有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油,就開了300多公里油表就開始閃了,當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了,平均1公里1快錢,算下來要12個(gè)油百公里,這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術(shù),油耗慢慢降到10左右,聽網(wǎng)友說還可以降到9個(gè)左右,這個(gè)油耗雖然還是偏高,但是和安全性比起來,這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適:從駕駛的角度來說,這車的舒適性還可以,主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),上下左右前后都可以調(diào)節(jié),方向盤也可調(diào)節(jié),這樣可以比較方便的調(diào)節(jié)到適合駕駛的坐姿。但是主駕駛頭部空間不足,我1.7m坐進(jìn)去,稍微把座椅往上調(diào)一點(diǎn)就顯得局促。而且這車的避震調(diào)教的很硬,過溝坎的時(shí)候如果不減速那么顛的還是比較難受的。還有就是皮座椅有點(diǎn)硬,包裹性稍顯不足,坐久了不是很舒服。但是從搭乘者的角度來看,小五是一款非常穩(wěn)定、適合老年人及暈車的人乘坐的轎車。我家里老人多,這些老人坐其他的車動(dòng)不動(dòng)就暈車,但是坐我的車從來都沒出現(xiàn)暈車及不舒服的癥狀,這點(diǎn)非常值得稱贊!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控性很好,車子很穩(wěn),空間相當(dāng)大
缺點(diǎn):動(dòng)力只能用孱弱來形容,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,感覺從地下停車場(chǎng)出來,遇著那種坡比較大的,確實(shí)挺費(fèi)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)就開始嘶叫起來。提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開車不圖快,總之覺得夠用了。
外觀:滿意
內(nèi)飾:就價(jià)格來說,內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說的是小5的音響效果非常好,無論是插CD還是U盤,絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車,真不是吹的,原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友,原車CD千萬別賣了,好東西,有錢不一定買到。
空間:空間沒得說,緊湊級(jí)里面沒幾個(gè)比小5強(qiáng)的,因?yàn)槲业氖翘齑鞍,而且我本人個(gè)頭比較高,所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置:還可以
動(dòng)力:將近1.4噸的車身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,技術(shù)成熟,四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說明有它存在的價(jià)值。論參數(shù),小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠,日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車場(chǎng)出來,遇著那種坡比較大的,挺費(fèi)勁的,瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開車不圖快,總之覺得夠用了。
操控: 可以這么說,20萬以內(nèi)的緊湊級(jí)轎車,無論國產(chǎn)還是合資,操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰,比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn),畢竟價(jià)格擺在那,如果換上好一點(diǎn)的輪胎,我感覺操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上,速度大概有90多,發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠,本來覺著可以騎過去的,快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤確實(shí)很低,臨時(shí)改變主意想繞過去,于是就突然打了把方向,結(jié)果小5安然通過,坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP,我說沒有,朋友很驚訝,說這車的底盤真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了,扎實(shí)的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗:油耗比較高,本身車也比較重,滿箱油能跑個(gè)600多公里,基本達(dá)到9毛錢一公里,這一點(diǎn)我不滿意。平時(shí)主要在市區(qū)跑,速度一般在20-30,跑不起來,幾百米一個(gè)紅綠燈。可能這也是油耗大的原因吧。
舒適:舒適性不錯(cuò),很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說很中庸,沒特點(diǎn),幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響,這個(gè)很煩人,剛開始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開就不響,后來去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒管它?照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題,尤其在南方,基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見風(fēng)吼吼的出來,就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過了幾天還是這樣,這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41990公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形比較滿意,大氣。維修方便 便宜
缺點(diǎn):50的動(dòng)力還是不怎么匹配,雖然我不是駕駛的激烈派,但還是感覺50的動(dòng)力有點(diǎn)弱,滿載開空調(diào)的話基本上爬坡要靠換成手動(dòng)模式的1檔,這么重的車身還是應(yīng)該上排量大點(diǎn)的動(dòng)力
外觀:滿意
內(nèi)飾:就價(jià)格來說,內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說的是小5的音響效果非常好,無論是插CD還是U盤,絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車,真不是吹的,原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友,原車CD千萬別賣了,好東西,有錢不一定買到。
空間:空間沒得說,緊湊級(jí)里面沒幾個(gè)比小5強(qiáng)的,因?yàn)槲业氖翘齑鞍,而且我本人個(gè)頭比較高,所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置:還可以
動(dòng)力:將近1.4噸的車身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,技術(shù)成熟,四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說明有它存在的價(jià)值。論參數(shù),小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠,日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車場(chǎng)出來,遇著那種坡比較大的,挺費(fèi)勁的,瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開車不圖快,總之覺得夠用了。
操控: 可以這么說,20萬以內(nèi)的緊湊級(jí)轎車,無論國產(chǎn)還是合資,操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰,比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn),畢竟價(jià)格擺在那,如果換上好一點(diǎn)的輪胎,我感覺操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上,速度大概有90多,發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠,本來覺著可以騎過去的,快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤確實(shí)很低,臨時(shí)改變主意想繞過去,于是就突然打了把方向,結(jié)果小5安然通過,坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP,我說沒有,朋友很驚訝,說這車的底盤真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了,扎實(shí)的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補(bǔ)了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗:太高了!基本上保持在9個(gè)油了
舒適:舒適性不錯(cuò),很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說很中庸,沒特點(diǎn),幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響,這個(gè)很煩人,剛開始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開就不響,后來去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒管它?照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題,尤其在南方,基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見風(fēng)吼吼的出來,就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過了幾天還是這樣,這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間大,功能齊全,可以定速巡航,非常實(shí)用方便。
缺點(diǎn):車內(nèi)噪聲稍大,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過2000轉(zhuǎn)/分鐘后噪音明顯變大;原裝錦湖輪胎的胎噪也大。車型由于設(shè)計(jì)原因,動(dòng)力效率不高,油耗大。但車舒適性不錯(cuò),底盤也很穩(wěn)重。
外觀:滿意
內(nèi)飾:就價(jià)格來說,內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說的是小5的音響效果非常好,無論是插CD還是U盤,絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車,真不是吹的,原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友,原車CD千萬別賣了,好東西,有錢不一定買到。
空間:空間并不像別人說的那么緊湊,可能我比較瘦小吧,我偶爾坐一次后排,也能輕松翹起二郎腿,不得不說的是后尾箱,大!真的很大!春節(jié)回老家一次,來回都是大包小包全部輕松的塞里面了,唯一有點(diǎn)不足的地方就是頭部的空間,我的是天窗版,可能有點(diǎn)占地方,一米七的個(gè)坐下去頭部可能只有一點(diǎn)點(diǎn)距離了,有點(diǎn)點(diǎn)壓抑
配置:還可以
動(dòng)力:: B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)是EA113,用在B50上的型號(hào)是BWH,其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103(ps)、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)太老了,爺爺級(jí)別的產(chǎn)品,車是8氣門的,現(xiàn)在一般的車都是16氣門的,差異還是有點(diǎn)大,而且自動(dòng)擋的動(dòng)力太弱了,起步的時(shí)候沒什么感覺,主要覺得爬坡動(dòng)力太弱了,而且高速路上速度提到120KM/H感覺要很久一樣。
操控: :1、車子的底盤:前懸掛類型是雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸掛類型是E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,同價(jià)位的合資車的前懸掛一般是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸掛一般扭力梁式半獨(dú)立懸架(非獨(dú)立懸掛)(比如:科魯茲、凱越),所以在底盤的配置上比一般車車高了2個(gè)檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性,操控性和駕馭感一流,過彎道傾側(cè)感不明顯,比其他國產(chǎn)車及合資車具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。3、高速路開到140KM/H都還覺得很平穩(wěn)。4、車車配有定速巡航,在高速路開累了就可以把速度定在90-100公里/小時(shí)開,這樣就可以把腳放開,調(diào)整一下姿勢(shì),而且速度不快,在可控范圍內(nèi),這個(gè)跑功能跑高速路很方便。
油耗::我在高速路上油耗大概是7-8之間,車車跑了5000公里了,現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右,和我同事買的經(jīng)典版?怂共畈欢啵1.8L的)。我覺得主要原因是車身重,而且是自動(dòng)擋的原因,不過車身重安全性可比較高。
舒適:舒適性不錯(cuò),很滿意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說很中庸,沒特點(diǎn),幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺還不錯(cuò)。中控異響,這個(gè)很煩人,剛開始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開就不響,后來去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒管它?照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問題,尤其在南方,基本上一年有8、9個(gè)月要開空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見風(fēng)吼吼的出來,就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過了幾天還是這樣,這一點(diǎn)一定要引起廠家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,不粗俗,適合年齡段跨度很大,轎跑造型?臻g家用足夠,內(nèi)飾也不俗。操控性好,地盤扎實(shí),跑起來很穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn):其實(shí)B50的小毛病不少,還有就是油耗偏高,但是一年多的駕駛中,對(duì)異響和油耗基本都能夠接受,反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用,但是在高速超車的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門,動(dòng)力提升不夠,還有就是滿載走山路的時(shí)候,想要提高點(diǎn)車速油門要狠踩才行。
外觀:B50的外觀并不是那種驚艷型的,咋一看覺得很不起眼,但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重,有一種厚德載物的感覺,特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門碗后,感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng),讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車標(biāo)的問題,原來一段時(shí)間覺得“1”字標(biāo)好,但是看久了鷹標(biāo),覺得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒什么好稱道的。但是做工方面還算可以,中控簡(jiǎn)介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯(cuò),整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:我1.72的個(gè),一點(diǎn)問題沒有。后排坐3人很輕松。
配置:B50的性價(jià)比可以說是這個(gè)價(jià)位里的車中最高的。不到10w的車,馬6的底盤,技術(shù)成熟,底盤扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤,6-7聲道的喇叭, “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
操控: 還可以操控中規(guī)中矩,但當(dāng)高速過彎的時(shí)候,我能感覺到車身的平衡性比一般的車都好,這和小五的地盤懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系,畢竟也繼承了M6的血統(tǒng),M6可是號(hào)稱彎道之王的。
油耗:買車的時(shí)候4s店沒有把工信部的油耗貼出來,所以沒有了解這車的油耗,等把錢交了,拿了資料一看,油耗8.5,郁悶了,有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油,就開了300多公里油表就開始閃了,當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了,平均1公里1快錢,算下來要12個(gè)油百公里,這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術(shù),油耗慢慢降到10左右,聽網(wǎng)友說還可以降到9個(gè)左右,這個(gè)油耗雖然還是偏高,但是和安全性比起來,這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適:一般,座椅偏硬。包裹性不強(qiáng)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
看了又看
最近看過的車 清空 | 關(guān)閉