一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：故障率低、好開、視野良好、配置高、BMS盲點雷達很管用尤其是開夜車的時候超級有用，絕對是增加行車安全系數(shù)的利器！（媳婦兒說：你這車沒什么別的優(yōu)點就是小耳朵上兩個會亮的燈挺好的。。。。。。LOL）
缺點：天窗異響，減震偏硬，簡直顛的不行啊！還有就是落地30個出頭的車子，竟然連自動落鎖和一鍵升窗都沒有？！一汽豐田你咋想的？中國人缺啥你不知道嗎？還有，連銳志都有的駐車剎車都是腳剎，你為啥給咱來手剎？多沒檔次。中控臺的塑料感真是無法用言語形容，不過豐田的套路就是這樣，成本最低，車的內(nèi)飾。。。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側(cè)“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內(nèi)飾：雙拼配色很有個性，尤其紅黑混搭的配置大膽前衛(wèi)，不過相比外觀顏色，內(nèi)飾顏色的選擇還是比較少。中控臺的真皮包圍裝飾盡顯檔次。仿碳纖的部分略顯突兀。一些細節(jié)處理及做工仔細看還是感覺有些粗糙，縫隙較大，需要改善。儀表設(shè)計雖然比較簡單，但在豐田車中算是比較好了，普通模式下的藍色燈光，以及切換為運動模式后的紅色燈光，都能讓人感覺到它的與眾不同。另外一些實用功能的按鈕，例如后視鏡電動折疊、升降窗按鈕等居然沒有燈，晚上或在燈光較暗的車庫熄火后容易找不到，豐田總是會在一些小細節(jié)省錢。
空間：挺好的，爸媽對空間很滿意！我在前面開車他們倆能半躺著在后面，配上抱枕，真是VIP級的享受啊。我媽還說后備箱以后裝自行車啊，未來孫子的童車啊，包括一些小電器（比如家里的小冰箱）綽綽有余！
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關(guān)的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調(diào)節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：2.5排量動力可以接受，6AT手自一體變速箱值得信賴。估計是因為目前仍在磨合期內(nèi)，起步時感覺稍肉，推背感不強，但油門還是相當靈敏，80公里時速內(nèi)加速平順。開啟運動模式后動力就相當足了。如果要感受新RAV4的魅力，建議一定要上2.5排量版。將來如果有V6 3.0排量的配置就更完美了。
越野：
方向盤很輕，油門踏板和剎車也很輕，操作簡單，一點都不費力，基本上能實現(xiàn)所要求的狀態(tài)。就是減震有點硬，溝溝坎坎，震動比較大，當然轉(zhuǎn)彎還不錯，不輕飄。
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：真皮座椅軟硬度適中，高檔舒適。駕駛座椅的包圍設(shè)計，加上尊貴版帶有駕駛座電動靠背支撐，可緩解腰部的疲勞，開長途車也不會累，這點讓人很滿意。只是全車的隔音效果一般，尤其高配的18寸輪轂胎噪稍大，80公里時速以內(nèi)還好，以上就讓人覺得比較吵了。
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購買時間2013年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格18.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)部空間非常舒適，市區(qū)，郊外兩相宜
缺點：油耗偏高
外觀：外觀是我最滿意的地方，當我第一次看到小R的時候，就被他的外觀吸引，決定就買這款車了，和全新的RAV4相比，舊款的小R才有越野車的感覺，尤其是后面的備胎，緊湊而不凌亂。但是各有各的優(yōu)缺點，老小R的前臉比較中庸，而尾部很漂亮，全新RAV4是前臉很動感，但是尾部很中庸。沒有亮點。但是如果特享版的小R，能把中網(wǎng)改成黑色的，那就更好了，還是喜歡黑色。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 后備廂置物板或后備廂遮板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 2014年07月25日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個月后追加口碑 當前行駛里程14100公里 當前平均油耗10.2升/百公里 免費保養(yǎng) 2 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 287.00 元
空間：沒得說，選他的主要原因
配置：性價比還是很高的，我們不能只看它的價格，還要看用車以后的費用，小R在這一點做得很好，油耗低，配件也不是很貴，故障率低，也很皮實，這幾點加起來，性價比是很高的。無論是上班族還是自駕游族，選擇小R是絕對不會錯的。
動力：2.0的，當初為了省油，城市道路完全夠用，只要熟悉油門，動力完全是隨叫隨到，現(xiàn)在高速限速那么厲害，120極限，咱們出個遠門也不急，不趕那點時間，轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)左右，120km的速度妥妥的，超車舍得給油門還是比較有力的，踩猛點還是有點小推背感的，不要急加油門啊，磨前胎啊，哈哈
越野：
方向比較輕，碰到溝坎地方，方向盤容易晃動。關(guān)于剎車偏軟的問題，因為這是本人的第一輛車，沒有可比性，自我感覺剎車很舒服，本人開車很小心，隨時將將腳放在剎車板上，這樣前期偏軟，可以防止一碰就點頭，另外真的要剎住也是很靈光的，只要用力踩下去，本人遇到一個沒注意的紅燈，也是硬生生的剎住了，只是剎車的嘯叫聲嚇了路人一跳。
油耗：油耗滿意。加了300塊93，跑了370左右。還沒出磨合，首保之后再看看�，F(xiàn)在看來還比較省，但路況和氣溫都比較好，所以油耗車友有差異是正常的。但現(xiàn)在看，油耗應(yīng)該不會高的離譜，這么大車屬于正常偏省的。
舒適：自我感覺還蠻舒適的，特別是后排，可以調(diào)整靠背角度和前后距離，雖然同級別也有，但感覺小R的人性化是做的最到位的，儲物空間也最多，底盤濾震也還行。長途駕駛乘坐都不累。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間在同等價位的SUV中，算比較大的了，尤其是后排的空間，個子很高，體型很胖的人，坐在后面都不顯擁擠。后面的外置備胎，更突顯出有越野車的風范。
缺點：居然沒有行車電腦，加的導航也沒有，4S真坑爹�，F(xiàn)在算油耗還得用手機軟件算，真麻煩。
外觀：外觀是我最滿意的地方，當我第一次看到小R的時候，就被他的外觀吸引，決定就買這款車了，和全新的RAV4相比，舊款的小R才有越野車的感覺，尤其是后面的備胎，緊湊而不凌亂。但是各有各的優(yōu)缺點，老小R的前臉比較中庸，而尾部很漂亮，全新RAV4是前臉很動感，但是尾部很中庸。沒有亮點。但是如果特享版的小R，能把中網(wǎng)改成黑色的，那就更好了，還是喜歡黑色。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾整體感覺還不錯，不過大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒什么質(zhì)感，我個人倒不是太介意硬塑的問題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間：空間是絕對的大，后備箱可以放下很多自駕游的物品，而不顯得狹小。個子很高的的人坐在里面很舒服，不向有些車型頭部和腿部空間很拘束。很寬大。
配置：新款上市之前，老款的性價比那是相當?shù)母撸晕覟槔?0.98指導價這款，我是17.63提的，相當于84折，我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的，以至于身邊好幾人表示對此車感興趣，有些動心想去提車了，不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格，又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力：動力不錯。雖然車子有1.5噸重，但是2.0的發(fā)動機沒有感覺吃力。買車以后不久去山區(qū)游玩，無論是陡坡還是爛路，RAV4都暢行無阻。
越野：
應(yīng)該是得益于電動助力，在車速上來以后，方向會很穩(wěn)，大腳和懸掛的支撐也讓車身穩(wěn)定性很不錯，由于之前沒有開過什么太安靜的車，所以提車當天在二環(huán)上跑的時候很奇怪為什么周圍的車跑的那么慢，低頭一看時速發(fā)現(xiàn)已經(jīng)80了，完全沒有感覺到快，夠穩(wěn)夠安靜，至少對于我來說是這樣的。因為之前開的也是電動助力的，所以完全沒有感覺到什么指向不精準那種體會，我自己是非常喜歡電動助力的低速輕高速沉的感覺的。過高的車身的弊端就是不降速過彎時，側(cè)傾來得還是略顯夸張了，即使有神馬防側(cè)滑之類的在那，但是心里還是會有點底氣不足。
油耗：總體在11.5L左右，磨合期內(nèi)因為市內(nèi)開得多，最堵得時候500米可以等一小時，剛開始估計能有16L左右，后來過了磨合期，跑高速也多，高速最省的一次300塊跑了將近450公里，全程無堵車，速度都在100以上，截至5000公里大關(guān)，磨合期后本人高速跑的很多，所以現(xiàn)在總體油耗被拉下來了，平均在11.5L，感覺這油耗相當滿意了
舒適：作為駕駛員的我，當然覺得舒適性相當棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當我做到后排座椅的時候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活，油耗低
缺點：天窗異響，減震偏硬，簡直顛的不行�。∵�有就是落地30個出頭的車子，竟然連自動落鎖和一鍵升窗都沒有？！一汽豐田你咋想的？中國人缺啥你不知道嗎？還有，連銳志都有的駐車剎車都是腳剎，你為啥給咱來手剎？多沒檔次。中控臺的塑料感真是無法用言語形容，不過豐田的套路就是這樣，成本最低，車的內(nèi)飾。。。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側(cè)“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內(nèi)飾：雙拼配色很有個性，尤其紅黑混搭的配置大膽前衛(wèi)，不過相比外觀顏色，內(nèi)飾顏色的選擇還是比較少。中控臺的真皮包圍裝飾盡顯檔次。仿碳纖的部分略顯突兀。一些細節(jié)處理及做工仔細看還是感覺有些粗糙，縫隙較大，需要改善。儀表設(shè)計雖然比較簡單，但在豐田車中算是比較好了，普通模式下的藍色燈光，以及切換為運動模式后的紅色燈光，都能讓人感覺到它的與眾不同。另外一些實用功能的按鈕，例如后視鏡電動折疊、升降窗按鈕等居然沒有燈，晚上或在燈光較暗的車庫熄火后容易找不到，豐田總是會在一些小細節(jié)省錢。
空間：空間方面，小R一直占有相當大的優(yōu)勢，駕乘、乘坐空間都非常大，在同級別車里算是相當好的。美中不足的是，如果把后排座椅放倒后，后排不是很平整�？赡苁且驗楹髠涮ジ牡胶髠湎涞脑虬�
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關(guān)的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠光燈自動調(diào)節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)，和凱美瑞發(fā)動機一樣，只是調(diào)教上稍微有些差別。實際駕駛當中，覺得油門調(diào)教的還是比較靈敏，起步的時候很輕松，中途加速的時候動力會平穩(wěn)的源源不斷的輸出，非常的線性，因為本人沒有暴力駕駛的習慣，所以無法準確說出全力猛加油門時小R會是什么狀態(tài)，這個問題還是留給口味比較重點的車友們?nèi)ソ榻B吧。
越野：
個人感覺操控較好,方向較輕,轉(zhuǎn)彎半徑小.日系車剎車都有點輕習慣了能接受,藍牙很好用的,行車輔助系統(tǒng)超喜歡,轉(zhuǎn)力清晰手感好!四驅(qū)贊一個,豐田車型的剎車能力需要駕駛者有一個全面的判斷能力,保持安全距離行使很重要的,你懂的
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：真皮座椅軟硬度適中，高檔舒適。駕駛座椅的包圍設(shè)計，加上尊貴版帶有駕駛座電動靠背支撐，可緩解腰部的疲勞，開長途車也不會累，這點讓人很滿意。只是全車的隔音效果一般，尤其高配的18寸輪轂胎噪稍大，80公里時速以內(nèi)還好，以上就讓人覺得比較吵了。
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購買時間2013年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格17.63萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間設(shè)計合理，利用充分，適合我的日常需求。主要是帶老人孩子，乘坐空間需要寬敞一些，另外，大多數(shù)時候可能會需要帶比較多的行李（童車之類的）。
缺點：前臉中網(wǎng)不是很好看，內(nèi)飾味道有點大。
外觀：超級喜歡外掛式備胎，但是同時帶來的備胎高失竊率也讓人郁悶。側(cè)臉、背部都足夠好看，我的觀點里SUV就應(yīng)該有點塊頭，過于流線會減少SUV的味道，但是前臉確實太過平庸了，尤其是13的加粗的中網(wǎng)橫杠和銀色中網(wǎng)，我發(fā)自肺腑沒發(fā)覺比11款好看到哪里了，熏黑的輪轂也沒給我?guī)硎裁催^多的感覺。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾整體感覺還不錯，不過大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒什么質(zhì)感，我個人倒不是太介意硬塑的問題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間：空間對于小R來說絕對是強項，不論是頭部空間和腿部空間都非常的寬敞，尾箱也很大放倒后排座椅后整體很平整，兩個字滿意
配置：新款上市之前，老款的性價比那是相當?shù)母撸晕覟槔?0.98指導價這款，我是17.63提的，相當于84折，我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的，以至于身邊好幾人表示對此車感興趣，有些動心想去提車了，不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格，又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力：雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動1520kg的自重看起來貌似要吃力，但實際上絕對不是這樣，時速80以內(nèi)動力絕對稱得上源源不斷，而且油門相當靈活，踩下去立刻就能得到響應(yīng)，應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后，4AT的短板變暴露無疑了，由于我公里數(shù)還不多，所以暫時不打算跑100以上，這個暫時沒法談體會。
越野：
操控性當然是和動力匹配的，還是那一句：正常駕駛已經(jīng)足夠飚車可不行。按配置單這款有ESP安全性有所提高
油耗：跑高速和環(huán)路油耗很滿意，提車時加了300元97號乙醇汽油，油價7.6元，大約39.47升，跑了大約50公里高速，200公里二環(huán)，50公里市區(qū)和30公里城郊，共計330公里，此時油表顯示還有半格，還沒亮燈，估計離亮燈也不遠了，所以粗估耗油30升吧，估算這種路況下的油耗大約9.1L/100km吧。但是到了純市區(qū)路況就杯具了，各種等信號，頻繁起步停車，跑到現(xiàn)在不到30公里已經(jīng)下了小半格油了，按次估算至少應(yīng)該奔15L/100km了吧，不過對于平均時速達不到15公里的市區(qū)路況，這油耗顯然不算夸張，尚在可接受范圍。目前加了1100元97號乙醇汽油，公里數(shù)1064km，還剩半箱油，粗略估算油耗應(yīng)該在接近11L/100km的水平。
舒適：作為駕駛員的我，當然覺得舒適性相當棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當我做到后排座椅的時候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方很多，既然是最滿意的一點，那就是車空間大，后排座椅放倒以后空間超越同級SUV不少，自己做點小生意的，后排放倒拉的貨不少，方便得很。
缺點：內(nèi)飾過于老套，剛才看了騰翼c50都覺得比我這20萬的車內(nèi)飾要漂亮、現(xiàn)代化。
外觀：外觀是我最滿意的地方，當我第一次看到小R的時候，就被他的外觀吸引，決定就買這款車了，和全新的RAV4相比，舊款的小R才有越野車的感覺，尤其是后面的備胎，緊湊而不凌亂。但是各有各的優(yōu)缺點，老小R的前臉比較中庸，而尾部很漂亮，全新RAV4是前臉很動感，但是尾部很中庸。沒有亮點。但是如果特享版的小R，能把中網(wǎng)改成黑色的，那就更好了，還是喜歡黑色。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾整體感覺還不錯，不過大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒什么質(zhì)感，我個人倒不是太介意硬塑的問題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間：太棒了！無論是前后排的頭部空間還是后排的腿部空間，再加上小書包讓出來的備箱地板下面的兩個儲物格，總之空間真不愧同級別之最啦，超滿意，呵呵。后備箱輕松裝下一臺6kg全自動洗衣機，旁邊裝孩子的三輪童車，毫無壓力，嘎嘎。
配置：新款上市之前，老款的性價比那是相當?shù)母�，以我為例�?0.98指導價這款，我是17.63提的，相當于84折，我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的，以至于身邊好幾人表示對此車感興趣，有些動心想去提車了，不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格，又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力：油門相當?shù)撵`，一點就有，常常在不知不覺中就上到80碼，如果不吝惜油門，超車很隨便的�；械木嚯x很長，老遠看到紅綠燈前，基本松開油門到停下還要點剎車。
越野：
應(yīng)該是得益于電動助力，在車速上來以后，方向會很穩(wěn)，大腳和懸掛的支撐也讓車身穩(wěn)定性很不錯，由于之前沒有開過什么太安靜的車，所以提車當天在二環(huán)上跑的時候很奇怪為什么周圍的車跑的那么慢，低頭一看時速發(fā)現(xiàn)已經(jīng)80了，完全沒有感覺到快，夠穩(wěn)夠安靜，至少對于我來說是這樣的。因為之前開的也是電動助力的，所以完全沒有感覺到什么指向不精準那種體會，我自己是非常喜歡電動助力的低速輕高速沉的感覺的。過高的車身的弊端就是不降速過彎時，側(cè)傾來得還是略顯夸張了，即使有神馬防側(cè)滑之類的在那，但是心里還是會有點底氣不足。
油耗：油耗滿意。加了300塊93，跑了370左右。還沒出磨合，首保之后再看看。現(xiàn)在看來還比較省，但路況和氣溫都比較好，所以油耗車友有差異是正常的。但現(xiàn)在看，油耗應(yīng)該不會高的離譜，這么大車屬于正常偏省的。
舒適：作為駕駛員的我，當然覺得舒適性相當棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當我做到后排座椅的時候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格27.28萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意是應(yīng)該算外觀和油耗吧，車型非常動感，而且越看越喜歡，屬于耐看型，油耗方面，市區(qū)10-11個點左右，告訴60-80公里/小時5-6個點，80-100公里/小時6-7個點，100-120公里/小時7-9個點吧，80左右開定速巡航是非常省油的，那個狀態(tài)加100塊油可以跑180公里左右。加滿油跑高速可以跑750公里吧（我們云南山嶺高速彎道和坡比較多，平原高速還會更�。。�
缺點：細節(jié)做工一般，整體質(zhì)量控制不到位，因膠條翹起嚴重換過后天窗；剛1萬公里過一點，前右半軸下漏油嚴重。
外觀：能給四點五嗎，如果前臉能夠鋒利點就好了。還有，不加大包圍真的看不下去，進氣格柵下面一大塊黑色塑料，看到都飽了，老爹的朋友看了說：“這車不裝大包圍真丑，像禿尾巴狗子！”心酸，果斷加前后杠還有側(cè)踏板，立馬精神了。
內(nèi)飾：新穎別致的中控，握感給力的方向盤，豪華舒適的座椅，清晰開闊的視野，再加上通透明亮的天窗，在我的眼里無可挑剔，堪稱完美！
空間：無論新R還是老R,空間的優(yōu)勢大家有目共睹，實際的乘坐感受也證實了這么多年良好的口碑，絕非浪得虛名，前后排空間均屬上乘，（本人175的身高，68公斤的體重）駕駛位調(diào)整好坐姿以后，在后排翹起個二郎腿沒什么太大難度，而且后排地板非常的平整，坐三個人的時候，中間位置也不會覺得難受。捎帶腳說下后備箱空間，由于受全尺寸輪胎所限，小R的后備箱并非那么平整，但是如果你掀開那塊兒蓋板，會發(fā)現(xiàn)，其實蓋板下面還是有很多空間可以利用的，而且把一些東西放在下面，還會在無形之中提升安全性。可能有人會覺得這么說有點荒誕，或者認為這是一種典型的阿Q精神，但是事實的確如此，不信的話，你就趕緊的入手一輛，親測一下就明白了。小R的好，誰用誰知道：）
配置：車子還算可以，優(yōu)點說說吧：舒適性確實沒話說，通過性還能將就。主要是節(jié)油，操控不錯，動力給力，其實整體上啥都不錯，特別是安全氣囊，9個！但是你真正跟它每項較真它每項都有小問題，什么天窗異響，什么做工不精細，按鈕亂七八糟的，更是有一排按鈕在你平時不注意看的位置，你開車還要低著頭去找按鈕，跟危險的，同志們！而且副駕膝部的儲物盒中的格子很不方便，放小的浪費，放大的放不進去，蛋疼嗎？還有中控上的，那么點位置
動力：2.5的動力也是非常滿意，SPORT模式開啟情況下，儀表盤血紅色，空氣和油門伐全部打開狀態(tài)，給油就竄，非常運動，5000轉(zhuǎn)時候發(fā)動機噪聲很好聽，仿佛一匹等待松開韁繩的公牛，油門初段很“賊”，中期加速有點無力，后期還行。
越野：
說到操控，其實在和小R的蜜月期內(nèi)，我只是上下班在市區(qū)里走走，還沒有到寬闊的國道和高速公路上去馳騁過，所以關(guān)于操控感受，暫時沒有什么資格多講，以后在各種道路上駕駛過之后，再來向小伙伴們匯報吧。
油耗：基本上都在深圳市區(qū)跑，從家里到公司幾公里，每天經(jīng)過幾個紅綠燈，時速一般都在40左右，開著空調(diào)，油耗偏高，大部分情況下都是15.8�；景雮�月就要加油一次。
舒適：舒適度方面，單說一下座椅，小R的座椅有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，韌性十足的真皮包裹，足夠柔軟的填充物以及給力的腿部支撐，再加上后排椅背可以大幅度調(diào)節(jié)的人性化設(shè)計，使得小R的乘坐舒適度足以傲視群雄！
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購買時間2013年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格17.35萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大開起來也比較舒服
缺點：要非得說最不滿意的，那就是剎車了，前半段踩上去心里沒底，后半段效果很好，要是猛地踩上去效果還是很明顯的。
外觀：RAV4外觀做的中規(guī)中矩大氣穩(wěn)重。雖然已經(jīng)上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚,喜歡含蓄內(nèi)斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標準。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實跟不上形勢老土了,相比某著名10萬元國產(chǎn)SUV都不如。咱豐田就不能搞的高端大氣上檔次一點么,大量的塑料顯得非常廉價。沒有炮筒式的儀表盤。連CD跟儀表盤的背景光都是土黃色… 現(xiàn)在國產(chǎn)車都帶的行車電腦,顯示瞬時油耗都沒有！讓我多花80塊錢網(wǎng)上淘了一個我就忍了,但是這么大的車連個倒車雷達都沒有我覺得我就有點忍不了,雖然都不是值錢的東西,至少顯示出一個車企用不用心,細節(jié)才決定成敗啊。
空間：小R空間不用說了，確實夠大，我反正是被小R給征服了，不是我浮夸，這一點是我所實際體驗到的，并且與以前擁有轎車所比較得來的，所以說，選擇小R絕對不后悔。
配置：我買車的時候正逢馬上14款上市，老款打折促銷的時候,比起其他款價格還是挺有優(yōu)勢的,我不太會講價覺得還差不多就下單了。豐田一直出名的耐用性,保養(yǎng)成本低,油耗低的好口碑,車型的保有量非常高是促使我買這款車的主要原因。
動力：就單純講，動力方面，在市區(qū)開的話，感覺還是夠用的，畢竟市區(qū)紅綠燈較多，太快了也開不起來，也就開到80左右，至于好多車友朋友說的起步的問題，我的感覺是這要看你在起步時油門踩踏的深度了，如果舍得踩油門的話，還是可以竄出去的，當然別趕上大排量的什么車 呵呵
越野：
SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉(zhuǎn)彎半徑大了很多,一提起轉(zhuǎn)彎我現(xiàn)在都習慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習慣也變的中規(guī)中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應(yīng)迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當然開了幾個月以后就適應(yīng)了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質(zhì)量。
油耗：RAV4 VVT-I的2.0發(fā)動機已經(jīng)很成熟的用在多款豐田車上,如大名鼎鼎的凱美瑞。油耗控制非常不錯,我不想說的太夸張,但是安裝上OBD行車電腦后的實測油耗,80邁勻速高速跑個6個油,市區(qū)通暢路段8-9個油,市區(qū)非常擁堵路段14-15個油.綜合油耗在10個油上下吧。還算正常。當然油耗跟自己開車習慣有很大的關(guān)系,緩加油,跑平穩(wěn),減少剎車次數(shù),對路況有提前預判都對油耗有很大影響。當然了,該快就快,該慢就慢。有時候路怒癥犯了也踩起油門嗷嗷的超車。實在看不慣空曠的馬路上跑40邁的車友…壓馬路可以選擇不開車,騎自行車。
舒適：RAV4的舒適性只能說一般般,因為之前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發(fā)動機跑高速的噪音算偏大。
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購買時間2013年08月
購買地點河北 邢臺
裸車價格18.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是空間啊，通過性也是很不錯的，當然是和我的高六比。。。
缺點：隔音效果略顯欠缺。駕駛位座椅后背沒有腰部調(diào)節(jié)功能，長途腰部有點累。
外觀：超級喜歡外掛式備胎，但是同時帶來的備胎高失竊率也讓人郁悶。側(cè)臉、背部都足夠好看，我的觀點里SUV就應(yīng)該有點塊頭，過于流線會減少SUV的味道，但是前臉確實太過平庸了，尤其是13的加粗的中網(wǎng)橫杠和銀色中網(wǎng)，我發(fā)自肺腑沒發(fā)覺比11款好看到哪里了，熏黑的輪轂也沒給我?guī)硎裁催^多的感覺。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾整體感覺還不錯，不過大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒什么質(zhì)感，我個人倒不是太介意硬塑的問題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間：空間就是前面說的最滿意的一點，后來的實際作戰(zhàn)中得到了驗證，最狠的一次裝進去了2米長90寬75高的一個不銹鋼架子，空間其實是現(xiàn)在大多數(shù)RAV4車主的首選。
配置：新款上市之前，老款的性價比那是相當?shù)母�，以我為例�?0.98指導價這款，我是17.63提的，相當于84折，我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的，以至于身邊好幾人表示對此車感興趣，有些動心想去提車了，不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格，又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力：雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動1520kg的自重看起來貌似要吃力，但實際上絕對不是這樣，時速80以內(nèi)動力絕對稱得上源源不斷，而且油門相當靈活，踩下去立刻就能得到響應(yīng)，應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后，4AT的短板變暴露無疑了，由于我公里數(shù)還不多，所以暫時不打算跑100以上，這個暫時沒法談體會。
越野：
方向盤手感很好，中控操作很簡單。轉(zhuǎn)向的指向性也很明確，方向也很輕，一只手操作完全沒有問題。雖然很輕，不過高速時一樣很穩(wěn)。后視鏡這么大個沒有電動折疊，這點有些不太理想，在很窄的道路上會車時會很麻煩。
油耗：跑高速和環(huán)路油耗很滿意，提車時加了300元97號乙醇汽油，油價7.6元，大約39.47升，跑了大約50公里高速，200公里二環(huán)，50公里市區(qū)和30公里城郊，共計330公里，此時油表顯示還有半格，還沒亮燈，估計離亮燈也不遠了，所以粗估耗油30升吧，估算這種路況下的油耗大約9.1L/100km吧。但是到了純市區(qū)路況就杯具了，各種等信號，頻繁起步停車，跑到現(xiàn)在不到30公里已經(jīng)下了小半格油了，按次估算至少應(yīng)該奔15L/100km了吧，不過對于平均時速達不到15公里的市區(qū)路況，這油耗顯然不算夸張，尚在可接受范圍。目前加了1100元97號乙醇汽油，公里數(shù)1064km，還剩半箱油，粗略估算油耗應(yīng)該在接近11L/100km的水平。
舒適：這個要看你怎么需求，前排座椅不錯，長時間坐也不會腰酸背疼腳抽筋，我這個版本只要織物座椅，沒有電調(diào)，手動也沒感覺什么不方便的。后排座椅，略顯單薄，沒有一般座椅可以前后調(diào)整，但是貴在可以前后調(diào)節(jié)，還可以調(diào)節(jié)俯仰角度，直立時你看不出什么，但要是往后仰放一些角度，人躺著那就很舒服了。盡管座椅本身不大，但是頭枕位置卻很好，而且有三個頭枕。大家淌下來聊聊天還是很好的。
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購買時間2014年03月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格26.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，LP看上的。
缺點：功能按鍵做的不夠合理，尤其是駕駛位的升窗按鍵，按著很別扭，而且很容易按錯，沒有眼鏡盒，儲物空間還能有更多的利用空間，全尺寸備胎占用了一部分的尾箱空間，有點不夠合理
外觀：能給四點五嗎，如果前臉能夠鋒利點就好了。還有，不加大包圍真的看不下去，進氣格柵下面一大塊黑色塑料，看到都飽了，老爹的朋友看了說：“這車不裝大包圍真丑，像禿尾巴狗子！”心酸，果斷加前后杠還有側(cè)踏板，立馬精神了。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2014年08月01日 發(fā)表了口碑 口碑
空間：絕對夠用了，自行車不折疊都丟進去
配置：尊貴版性價比一般，并沒有太多與眾不同的高科技配置，與同級別車比較價格競爭力中等。但很多功能如DVD播放、導航、電動尾門、座椅加熱、雨刮器時間調(diào)節(jié)等都只有頂配才有，相比一些競爭對手即便中配也有豐富的配置，豐田的做法讓人無語，為了一些功能只能咬牙上頂配了。從目前的優(yōu)惠力度來看，應(yīng)該還有降價空間。
動力：2.5VVT發(fā)動機與6速變速箱的完美結(jié)合,動力強勁,如果開運動模式,動力更強超車小KISS,提速較多,高速行駛非常愉悅,加速的時候會有推背感,不知道是不是我自己的感覺
越野：
指向準，很好開。比我的飛度還靈活。方向盤很輕，指哪打哪。
油耗：基本上都在深圳市區(qū)跑，從家里到公司幾公里，每天經(jīng)過幾個紅綠燈，時速一般都在40左右，開著空調(diào)，油耗偏高，大部分情況下都是15.8�；景雮�月就要加油一次。
舒適：舒適性也是同級別SUV中屬于中上行列中，真皮座椅軟硬正好，特別是座椅的包裹性，特別舒服。前后距離、高度電動調(diào)節(jié)，腰部支撐，長途特別管用，后排座椅也可調(diào)節(jié)。雙天窗有強大的視覺沖擊力，不足的是前天窗不能完全打開，還有點不足就是減震不夠好。
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