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途觀
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀大氣，做工精細(xì)
缺點(diǎn)：后備箱空間有的小
外觀：加長(zhǎng)車空間肯定足夠，后排座椅能在長(zhǎng)點(diǎn)在低點(diǎn)就更好了，反正腿部空間足夠，也不差那一點(diǎn)。后備箱太小，但這個(gè)級(jí)別車長(zhǎng)有限，沒(méi)辦法，把備胎拿出來(lái)，后備箱夠了，出遠(yuǎn)門備胎掛側(cè)壁上。
內(nèi)飾：動(dòng)力充沛，完全能滿足使用需求，只要掛入S檔發(fā)動(dòng)機(jī)立馬暴躁起來(lái)，駕駛樂(lè)趣非常高
空間：比較精準(zhǔn)吧，方向盤還是有一段曠量，畢竟是SUV如果太敏感也不符合定位，基本與一般轎車操控?zé)o很大差異
配置：市區(qū)綜合道路目前為止綜合油耗11.5，基本上是一公里八毛五的樣子。
動(dòng)力：空間舒適，也比較寬敞。我1米86的身高在前面開(kāi)車，后面的人可以翹二郎腿
越野：
很耐看，當(dāng)時(shí)很漂亮，很有檔次
油耗：精典，做工精細(xì)大眾車一貫品質(zhì)，容易上手。
舒適：偏高，但是物有所值，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的很滿意。
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體大氣，做工精致，空間寬敞
缺點(diǎn)：脫檔共振吧 還在可接受范圍內(nèi)
外觀：其它都好，就是后備箱有點(diǎn)小，特別滿意的是后排，神馬Q5 Q7，還沒(méi)觀觀的寬，把后排座位一放倒，兩個(gè)在車上樂(lè)樂(lè)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，呵呵，你懂的...........................
內(nèi)飾：動(dòng)力個(gè)人覺(jué)得夠用了，市區(qū)、山區(qū)、高原、高速公路都跑過(guò)。
空間：方向輕盈，操控給力，但是個(gè)人認(rèn)為駕駛途觀的車友，一定要先慢速上路，逐漸熟悉車輛的油門以及剎車操作，如果新手上路，不自覺(jué)的就會(huì)逐漸加油門，途觀行駛起來(lái)非常穩(wěn)，沒(méi)有其他小車那種速度一塊就飛起來(lái)的感覺(jué)，車速很容易就過(guò)百，如果再出現(xiàn)緊急情況的話，緊急剎車力度掌握不準(zhǔn)，很容易就會(huì)觸發(fā)ABS，越著急越踩不動(dòng)；途觀的6速手自一體變速箱設(shè)計(jì)比較講究智能，不像之前試駕過(guò)的CR-V那樣屬于傻瓜相機(jī)操作，如果油門掌握不好的話，變速箱升降檔有些突兀，現(xiàn)在基本上是1500到2000之間升檔，輔助油門配合的前提下，換擋的頓挫感減輕很多，但是起步速度就有些慢了；再有就是自動(dòng)升檔過(guò)快，有時(shí)候明明斜上坡車速才剛60多，就跳到D6，瞬時(shí)感覺(jué)共振明顯，只好趕緊收油門、手動(dòng)降檔；
配置：官方的油耗就是騙子。幾年下來(lái)，平均10-12之間吧，涵蓋了一年四個(gè)季節(jié)。
動(dòng)力：相當(dāng)OK 途觀的舒適性在同級(jí)別的里面做的是相當(dāng)?shù)轿坏?/span>
越野：
中庸，符合大眾審美，唯一不爽的是PP沒(méi)前臉犀利
油耗：秉承大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)潔大方啊
舒適：說(shuō)起性價(jià)比，個(gè)人覺(jué)得一般般，有好多應(yīng)該有的配置它沒(méi)有，價(jià)格又沒(méi)優(yōu)惠，又要加價(jià)。
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車做工用料非常好。德國(guó)車品質(zhì)高
缺點(diǎn)：后備箱太小了
外觀：空間大，后排坐著很舒服的
內(nèi)飾：1.8TSI的動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，完全能夠勝任我目前所有的路況和需求了。起步有點(diǎn)肉，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪介入，動(dòng)力就上來(lái)了，2檔、3檔加速迅速，推背感強(qiáng)。高速時(shí)，超車也較輕松。
空間：SUV基本上沒(méi)什么操控性能而言，基本說(shuō)得過(guò)去
配置：平時(shí)上下班，偶爾高速出游，綜合油耗10.1L，可以接受。最近新升級(jí)了變速箱程序和四驅(qū)程序后，感覺(jué)油耗有所上升，具體正在測(cè)試。
動(dòng)力：舒適性還可以，畢竟乘坐空間大，還有座椅加熱，冬天的福音，
越野：
不用LED，不漂亮。
油耗：還好
舒適：個(gè)人看法還是挺不錯(cuò)的，畢竟路上的這款車還是很多的
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.18萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì)，扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：后尾箱太小了，剎車系統(tǒng)不是很理想。還有就是價(jià)格貴了點(diǎn)。
外觀：空間感比較大�；旧�5個(gè)人還是沒(méi)有問(wèn)題的
內(nèi)飾：還行吧，超車還是比較給力的。
空間：相對(duì)日本車操控性非常好，4驅(qū)過(guò)彎好扎實(shí)。方向不重也不輕。
配置：市內(nèi)駕駛基本在12-20之間，尤其在交通擁堵時(shí)非常難以接收。高速基本在8左右，尚可。
動(dòng)力：前排有電動(dòng)腰部支撐，很實(shí)用舒適性也不錯(cuò)，后排坐三個(gè)人無(wú)壓力。高速上時(shí)速超過(guò)140以上才會(huì)覺(jué)得噪音比較大但也在接受范圍內(nèi)。
越野：
大眾家族臉，越看越喜歡
油耗：中規(guī)中矩吧，“大眾風(fēng)”。
舒適：價(jià)格比別的品牌有一點(diǎn)偏高；
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格28.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì)，扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：1.8t菁英4驅(qū)都不帶氙氣大燈，大眾太扣門了。
外觀：后排無(wú)敵，后備箱真心小啊
內(nèi)飾：動(dòng)力平順，基本上兼顧城市和高速
空間：SUV嘛，操控肯定不如轎車，高速緊急變線穩(wěn)定性也不如轎車，但保持了大眾一貫的懸掛風(fēng)格，有韌性。三十萬(wàn)以內(nèi)SUV途觀和森林人操控是最棒的，而且我感覺(jué)森林人還要更好一些。
配置：目前1500公里 油耗2顯示9.6
動(dòng)力：舒適性方面，由于配備了電動(dòng)座椅，很方便給具體的調(diào)節(jié)，實(shí)用性很高，即便是坐在后排的三個(gè)人，如果體重不超標(biāo)，幾乎是可以在旅行當(dāng)中很舒服的
越野：
尾燈太難看了，不搭調(diào)的風(fēng)格 ， 屁股太圓
油耗：干凈簡(jiǎn)潔，多處大面積軟材料覆蓋還是不錯(cuò)的
舒適：性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格28.48萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)區(qū)間的城市SUV里大眾的品質(zhì)，扎實(shí)的地盤是我最喜歡的。還有就是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
缺點(diǎn)：座椅不舒服，調(diào)節(jié)不到合適的位置，尤其是腰部
外觀：前后排空間算不錯(cuò)了，尤其后排在進(jìn)口版基礎(chǔ)上又增加了點(diǎn)這是優(yōu)點(diǎn)，但不得不說(shuō)的是后備箱真心不夠大，很多時(shí)候打開(kāi)時(shí)其他車友看后簡(jiǎn)直相信一個(gè)越野車的后備箱竟然連一個(gè)行李箱都不能豎著放下，這一點(diǎn)如果車上有兩家人打算開(kāi)著它去旅行的話希望后備箱能放下兩家的全部行李就有點(diǎn)拙荊見(jiàn)肘了。
內(nèi)飾：后程加速比較給力，但是起步有點(diǎn)延遲
空間：一般
配置：4驅(qū)的車，對(duì)于這個(gè)油耗是能夠接受的，高速上的油耗表現(xiàn)就非常好了
動(dòng)力：吃不錯(cuò)，但是沒(méi)加科技包，沒(méi)得翻毛皮
越野：
中規(guī)中矩吧，看多了也就習(xí)慣了。
油耗：做工是沒(méi)問(wèn)題的，就是大眾的內(nèi)飾缺乏現(xiàn)代感，什么車都一個(gè)樣，有點(diǎn)乏味，自己改了R方向盤，R換擋桿，R油門三件，好了不少，駕駛感覺(jué)提升。
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.18萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，渦輪增壓的汽車好，能讓油耗低。
缺點(diǎn)：離地間隙只是略高于轎車。
外觀：空間絕對(duì)是這車的亮點(diǎn)，第二排可以前后移動(dòng)，翹個(gè)二郎腿沒(méi)有問(wèn)題。前排頭部空間有一拳，后排頭部空間有兩拳。儲(chǔ)物空間還算夠用，后備箱空間有的朋友說(shuō)小，我個(gè)人感覺(jué)絕對(duì)夠用。
內(nèi)飾：1.8T配5AT算是一般。不過(guò)推背感確實(shí)有，起步還算可以，中間加速不會(huì)輸給2.4+5AT的crv
空間：挺好，各種好
配置：可以
動(dòng)力：整體還是很滿意的，就是有點(diǎn)異響，還有一點(diǎn)共振，升級(jí)四驅(qū)和變速箱程序后還是有一點(diǎn)，但沒(méi)原琮那么明顯了。
越野：
符合大眾風(fēng)格
油耗：黑色內(nèi)飾大愛(ài)
舒適：總體價(jià)格來(lái)說(shuō)還算合理，但是相對(duì)車型配置來(lái)說(shuō)，性價(jià)比不高，而且當(dāng)時(shí)購(gòu)車加價(jià)嚴(yán)重
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.60萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：儀表臺(tái)材質(zhì)（軟性材質(zhì)）造型 典型的大眾造型簡(jiǎn)潔實(shí)用。全景天窗就是大愛(ài)啊
缺點(diǎn)：2012款的除頂配外沒(méi)有配置氙氣大燈，及后LED尾燈。2013款全系標(biāo)配，而且2012款的還不能改裝2013款的車燈，因?yàn)闊舨灰粯颖ｋU(xiǎn)杠也不一樣，這點(diǎn)很郁悶。如果能通用不是很好嗎？
外觀：本人178cm的身高，體重80kg，對(duì)于中國(guó)人的身材而言，應(yīng)該屬于比較壯的，坐在駕駛位，最大的感覺(jué)便是：包裹感極強(qiáng)的座椅先決決定了使用空間，側(cè)面和腿部的支撐充分地將我包圍，略為后凹的靠背也將上半身很好地包圍了起來(lái)。這樣的充分包裹，帶來(lái)的直接效果是一種“駕駛艙本就應(yīng)該這么大”的適應(yīng)感和“身邊都有保護(hù)”的安全感。原本以為這種感覺(jué)的存在是因?yàn)楣P者的身材屬于上海大眾途觀車型的針對(duì)用戶群標(biāo)準(zhǔn)，但很奇怪的是，我的一位身高185cm，體重110kg的朋友坐了一會(huì)兒之后，說(shuō)出了和我相同的體會(huì)。這想必就是座椅材質(zhì)的巧妙作用了�！ ●{駛位的感覺(jué)是對(duì)于前排空間的一個(gè)很好的衡量，端坐在駕駛位上的時(shí)候，小弟的頭頂距離車頂距離一拳有余，高度方面完全沒(méi)有壓迫感，同時(shí)腿部活動(dòng)也比較自如，不需要前后調(diào)整座椅；以正常駕駛的姿勢(shì)（身子略低，接近半臥姿，當(dāng)然，對(duì)比一般的家轎它的坐姿還是較高的）感受的時(shí)候，頭部空間十分寬敞，同時(shí)腿部能夠依然保持自如。同時(shí)全景天窗很顯然地給予了我很棒的駕乘感受，打開(kāi)天窗駕駛的感覺(jué)，是整車空間瞬間大幅度增加，感受非常舒適和放松。
內(nèi)飾：動(dòng)力足，1.8T夠了，當(dāng)然2.0T更好。車內(nèi)4個(gè)人，1.8T高速超車沒(méi)感覺(jué)提不上速度。
空間：方向盤很輕，但路感不錯(cuò)。指向很準(zhǔn)。
配置：平均十個(gè)油可以接受，高速120巡航最滿意
動(dòng)力：舒服性配置也還算齊備，感覺(jué)比較實(shí)用的是：外后視鏡加熱、電動(dòng)折疊，座椅電加熱，全景天窗。特別是座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓駕駛?cè)说难�、背非常舒服，坐姿舒適。音箱8喇叭，音質(zhì)比較滿意。坐后排的人感覺(jué)爽呀，特別是在夜晚的重慶慢開(kāi)，通過(guò)全景全窗山城夜景美呀
越野：
滿意，家族驢臉加騷氣小屁股。非常耐看
油耗：還不錯(cuò)，建議深色內(nèi)飾
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.78萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：也就是空間了
缺點(diǎn)：1.8T中的頂配車型，這價(jià)位的車居然是鹵素大燈！
外觀：乘坐空間充裕，后備箱儲(chǔ)物空間偏小
內(nèi)飾：沒(méi)有轎車提速快，不過(guò)完全夠用了。
空間：底盤扎實(shí)穩(wěn)定，方向盤很輕
配置：基本滿意，自重?cái)[在那里，高速平均時(shí)速120左右8升多，滿意；市區(qū)就高了，要12升多，還不敢大油門起步，誰(shuí)叫城市紅綠燈多、車多。
動(dòng)力：途觀的舒適性挺不錯(cuò)，整體性也很好，車門密封也很好，就是為了兼顧越野性能，底盤相對(duì)偏硬
越野：
這一代的途觀還是比較經(jīng)典的
油耗：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
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購(gòu)買車型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29292公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：也就是空間了
缺點(diǎn)：共振，5檔50碼時(shí)必出現(xiàn)
外觀：得益于國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)軸距，乘坐空間足夠，尤其是后排腿部空間大；車廂內(nèi)儲(chǔ)物場(chǎng)所豐富；但后備箱較小。
內(nèi)飾：稍顯不足
空間：在路況良好、沒(méi)有限速要求的情況下，達(dá)到時(shí)速180公里是非常輕松的事情，而從靜止提速到100公里／小時(shí)只需9秒多一點(diǎn)。嘗試深踩油門，隨著轉(zhuǎn)速的提升，車輛猶如被注入興奮劑，雙排氣管高亢的引擎聲浪彈射而出，但同時(shí)車身在底盤懸架穩(wěn)固的輔佐下仍然保持令人滿意的穩(wěn)定性。在坑坑洼洼的地方，復(fù)雜的路況對(duì)于一般的車輛的話是比較惡劣的，但是到了途觀手里還是比較輕松的。
配置：基本滿意，自重?cái)[在那里，高速平均時(shí)速120左右8升多，滿意；市區(qū)就高了，要12升多，還不敢大油門起步，誰(shuí)叫城市紅綠燈多、車多。
動(dòng)力：跟轎車比，懸架有些硬，畢竟這是SUV了，座椅包裹很好。要是配個(gè)通風(fēng)就更好了。
越野：
滿意,只是當(dāng)面買的原配鹵素?zé)?效果差,差,差,重要的事說(shuō)三遍.
油耗：過(guò)得去，還沒(méi)出任何毛病。
舒適：不加價(jià)還是很不錯(cuò)的，加價(jià)，我不說(shuō)話。
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