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途觀
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T車是相當(dāng)?shù)氖∮�。跑高�?L多��！目前還是磨合期！油耗2顯示平均6.8L 基本失去高速各一半！
缺點(diǎn)：由于購(gòu)買的低配版，配置過于簡(jiǎn)陋，很多東西都省去了。
外觀：1.4T的外觀和配置均是硬傷，不僅僅是略顯寒酸，無需多說。好在自己都能DIY，改裝后和高配幾近無異。我提車之后第一件事就是對(duì)1.4T外觀和配置進(jìn)行了大面積改裝。提車后一周之內(nèi)除了輪轂輪胎沒換（已入18寸大腳備用，輪胎打算原車韓泰跑差不多時(shí)再換）、天窗本來就沒有之外，對(duì)其他慘不忍睹的元素諸如前臉、行李架，鉻度條、多功能方向盤、真皮座椅、音響等等我都第一時(shí)間進(jìn)行了改造和更換。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：用的塑料件比較差，車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有！.座椅的包裹性比較好,高速超車時(shí)人經(jīng)常驚喜.，倒車?yán)走_(dá)過于敏感了，而且原配的倒車?yán)走_(dá)不好，沒有距離顯示，只有‘嗶嗶‘聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到。
配置：錢都應(yīng)該花在刀刃上，選擇1.4T我既經(jīng)過了深思熟慮，又存在一些機(jī)緣巧合。第一：根據(jù)我對(duì)配置的要求，按說1.8T精英該是我的首選，但是下來需近28萬元，還要加價(jià)3萬。。。30多萬的價(jià)格不僅超出了預(yù)算，而且完全可以考慮其他著名品牌了，鑒于對(duì)途觀中毒已深，非其不買。。。我動(dòng)了買低配再自己升級(jí)的念想。第二：我是手動(dòng)控，卻苦于途觀手動(dòng)的配置過低！若有手動(dòng)頂配途觀必是我的最愛，可惜配置一高就全自動(dòng)了。故我首選是在1.8T手動(dòng)基礎(chǔ)上改進(jìn)，無奈當(dāng)時(shí)4S沒有1.8T手動(dòng)現(xiàn)車，不得不選這僅有的一輛1.4T現(xiàn)車（否則就是誰也說不準(zhǔn)的漫長(zhǎng)等待），選擇面太窄。第三：我對(duì)全景天窗，甚至天窗毫無興趣。第四就是經(jīng)濟(jì)原因：1.4T到底還是比1.8T更省油更經(jīng)濟(jì)，自己平時(shí)也就是市區(qū)跑跑，夠用即可，因此現(xiàn)在回頭想想入手1.4T還真有種歪打正著的感覺；而且比起和高配車型之間動(dòng)輒就好幾萬的差價(jià)，自己在外面升級(jí)配置，花費(fèi)不多但效果差不多，這樣既顧及了面子，又享受了更好的配置，還兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。所以從上述四個(gè)方面來說，購(gòu)買1.4T對(duì)于我是十分滿意和超值的選擇。
動(dòng)力：焦點(diǎn)就在1.4T的動(dòng)力了，總之給我感覺，還不錯(cuò)，沒有所謂的小馬拉大車，起步肉是肯定的，3-4擋超個(gè)車沒問題，120KM/h以上的加速?zèng)]機(jī)會(huì)試，都是守規(guī)矩的老實(shí)人啊，飆車的沒必要買這個(gè)車了。
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車，成為國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門武器�！ ∵@兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時(shí)也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除。
油耗：省，是真的省。原來開馬自達(dá)3，市區(qū)夏天10個(gè)油，冬天也得8個(gè)半。買了1.4的途觀后，2012年的冬天和2013的夏天空調(diào)一路開過來，輕松7.6.
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低而且不挑食，93 97隨便加。
缺點(diǎn)：沒有配備倒車?yán)走_(dá)或是倒車影像。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是小家伙，但是車身不算小吧，駕駛這個(gè)“大家伙”，在沒有配備倒車?yán)走_(dá)或是倒車影像的時(shí)候，倒車時(shí)簡(jiǎn)直是憑感覺了，不然你得叫人在車子外面幫你指揮一下。我覺得，上海大眾不應(yīng)該省掉這個(gè)配置，應(yīng)該全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)或是倒車影像。
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：空間不是一般的大，坐進(jìn)去很舒服。所有坐過我車子的人基本上車都要夸贊一分，其中包括開Q5和漢蘭達(dá)的車主。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動(dòng)力：很多人都在質(zhì)疑1.4T途觀的動(dòng)力是小馬拉大車。但是看過了論壇上有篇文章寫的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)做對(duì)比，我覺得寫得還是很客觀實(shí)在的，特別是最后面的總結(jié)，推薦大伙去看一下，自己在論壇搜索吧，我不貼網(wǎng)址了。此外，我覺得選車要選合適自己的客觀實(shí)際情況，日常用，足矣。
越野：
這車匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車主在下車時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時(shí)候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時(shí)走走二級(jí)瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時(shí)候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時(shí)候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時(shí)候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格20.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用很實(shí)用，空間不錯(cuò)，外觀不錯(cuò).大氣沉穩(wěn)
缺點(diǎn)：除了普遍加價(jià)之外，我感覺就屬后備箱太小,因?yàn)檫@點(diǎn)是無法通過后期升級(jí)來改善的。
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：2684的軸距表現(xiàn)優(yōu)異，家人坐在后排腿也伸得開，坐著也舒適。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動(dòng)力：其中，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不能比擬的。作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋手變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。
越野：
這車匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車主在下車時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時(shí)候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時(shí)走走二級(jí)瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時(shí)候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時(shí)候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時(shí)候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購(gòu)買車型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動(dòng)伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬那支持桿都配置自動(dòng)伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車30多萬這個(gè)東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂趣提升 整車密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個(gè)人聽音樂不介意 感應(yīng)雨刷也沒有 座椅也沒記憶
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個(gè)車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計(jì)對(duì)于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點(diǎn)也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實(shí)滿足不了SUV的需求，真正出門的時(shí)候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個(gè)級(jí)別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價(jià)比了吧，只能說值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬五提車，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對(duì)于性價(jià)比我只想說“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力非常強(qiáng)勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動(dòng)力。就是起步肉了一點(diǎn)，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力充沛,加速時(shí)的推背感非常強(qiáng)烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教途觀的操控十分靈活，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水，減震前段軟，后段偏硬，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多余的細(xì)小的震動(dòng)，至于非鋪裝路面從來就不是途觀這種城市SUV的菜，而且有4驅(qū)系統(tǒng)的幫助，即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩(wěn)健，方向盤握感一流，而且轉(zhuǎn)向靈活，可以達(dá)到隨心操控的境界。
油耗：市區(qū)跑11-12，高速7-8,高速的油耗最低時(shí)到過6.7,市區(qū)最高的時(shí)候也到過15,常年97號(hào)油,總體這油耗對(duì)越野車來說,還可以.另外感覺夏天油耗略低點(diǎn),冬天略高點(diǎn).
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買車型途觀 2012款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視野開闊，空間大，怎一個(gè)“大”字了得，本人183CM，95.2公斤，坐進(jìn)去仍有富余，特別是后排，現(xiàn)在老婆跟老爸都愛坐后排，特別是老婆懷孕以后！以前家里的轎車?yán)掀艔膩聿蛔竺娴模?/span>
缺點(diǎn)：性價(jià)比較低，也就是說價(jià)格偏貴。此外保養(yǎng)方面快趕上奧迪了，也很虧。4S店售后比較坑爹，而且很多霸王條款。不過這不能怪大眾，只能說國(guó)內(nèi)的4S水平都還有待提高。
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計(jì)，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級(jí)別的對(duì)手并不占太多優(yōu)勢(shì)，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個(gè)中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動(dòng)如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計(jì)的，除了多功能方向盤，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機(jī)外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：這個(gè)車子的空間，分2部分來說，駕駛艙來說空間夠大，我本人屬于偏胖類型，但是坐進(jìn)駕駛位調(diào)整好駕駛座位之后，后排的空間也還是屬于比較寬敞的 可以說完全滿足得了后排乘坐的舒適性要求，這里說下座椅，靠背的寬度設(shè)計(jì)對(duì)于我這種偏胖類型的來說很舒服。再說說第2部分空間就是行李艙的空間，這點(diǎn)也飽受廣大車主的抱怨較多的，作為一款城市SUV來說行李艙的空間確實(shí)滿足不了SUV的需求，真正出門的時(shí)候能容納物品擺放的有效空間太小了，這也許就是這個(gè)級(jí)別的SUV來說魚和熊掌不可兼得的無奈了。
配置：大眾的車就別談什么性價(jià)比了吧，只能說值這個(gè)價(jià)格，等了一個(gè)月還要加價(jià)一萬五提車，加上各種稅費(fèi)和保險(xiǎn)，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對(duì)于性價(jià)比我只想說“呵呵”。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力非常強(qiáng)勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動(dòng)力。就是起步肉了一點(diǎn)，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力充沛,加速時(shí)的推背感非常強(qiáng)烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
視野好，坐姿較高，視野開闊；指向精準(zhǔn),操控一流,底盤扎實(shí)，懸掛的確蠻硬，路感清晰，能將路面實(shí)際情況及時(shí)反饋給駕駛員，安全的說，行駛穩(wěn)，速度過彎有信心。
油耗：購(gòu)車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟(jì)時(shí)速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個(gè)時(shí)速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會(huì)達(dá)到13升�？傮w還算十分滿意，相對(duì)2.0T的動(dòng)力來說，這個(gè)油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯(cuò)，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細(xì)碎的小震動(dòng)，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時(shí)候又有很強(qiáng)的支撐性不會(huì)讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)給后排帶來更強(qiáng)的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候前排基本感覺不到晃動(dòng)的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長(zhǎng)時(shí)間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話還是會(huì)非常疲勞。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用了4年，沒什么可抱怨。很好。
缺點(diǎn)：大燈太肉，簡(jiǎn)直是蠟燭�。。。ê髞碓跇蛭餍箱搹S附近車**專業(yè)燈光升級(jí)店改的Q5透鏡、飛利浦4300氙氣燈、海拉安定器，用了8個(gè)小時(shí)，2800塊）
外觀：外觀算是普遍能接受的，男女老少通吃（在我們家是這樣），光看滿大街跑的途觀和ssss加價(jià)就可見一斑。個(gè)人感覺13款的pp尾燈不如12款的好看，當(dāng)然這個(gè)見仁見智了。總體來說外觀是很容易被人接受的，不像野帝那般張揚(yáng)，比翼虎看著舒服（不知道為什么看著翼虎總感覺不大氣），比較內(nèi)斂，與大眾車這個(gè)名字很貼切。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：前排和后排的空間在同級(jí)別車?yán)镞�是比較出眾的，軸距加長(zhǎng)不是白加的；但后備箱的空間不是特別滿意，畢竟后排座椅放倒還是比較麻煩，至少對(duì)我來說就一次也沒放倒用過。
配置：錢都應(yīng)該花在刀刃上，選擇1.4T我既經(jīng)過了深思熟慮，又存在一些機(jī)緣巧合。第一：根據(jù)我對(duì)配置的要求，按說1.8T精英該是我的首選，但是下來需近28萬元，還要加價(jià)3萬。。。30多萬的價(jià)格不僅超出了預(yù)算，而且完全可以考慮其他著名品牌了，鑒于對(duì)途觀中毒已深，非其不買。。。我動(dòng)了買低配再自己升級(jí)的念想。第二：我是手動(dòng)控，卻苦于途觀手動(dòng)的配置過低！若有手動(dòng)頂配途觀必是我的最愛，可惜配置一高就全自動(dòng)了。故我首選是在1.8T手動(dòng)基礎(chǔ)上改進(jìn)，無奈當(dāng)時(shí)4S沒有1.8T手動(dòng)現(xiàn)車，不得不選這僅有的一輛1.4T現(xiàn)車（否則就是誰也說不準(zhǔn)的漫長(zhǎng)等待），選擇面太窄。第三：我對(duì)全景天窗，甚至天窗毫無興趣。第四就是經(jīng)濟(jì)原因：1.4T到底還是比1.8T更省油更經(jīng)濟(jì)，自己平時(shí)也就是市區(qū)跑跑，夠用即可，因此現(xiàn)在回頭想想入手1.4T還真有種歪打正著的感覺；而且比起和高配車型之間動(dòng)輒就好幾萬的差價(jià)，自己在外面升級(jí)配置，花費(fèi)不多但效果差不多，這樣既顧及了面子，又享受了更好的配置，還兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。所以從上述四個(gè)方面來說，購(gòu)買1.4T對(duì)于我是十分滿意和超值的選擇。
動(dòng)力：之前買車咨詢的時(shí)候論壇里都在說1.4t是如何的拉不動(dòng)，我倒是覺得還好，畢竟我不跟人飆車，不追求加速，中國(guó)這路況差不多的車都可以，而且手動(dòng)擋可以超車的時(shí)候自己降檔，高速上140-150也隨便開開的。。。再高就算能開我也不開，太危險(xiǎn)了
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動(dòng)駐車，成為國(guó)產(chǎn)SUV中首個(gè)配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨(dú)門武器。 這兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時(shí)也不用長(zhǎng)時(shí)間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會(huì)自動(dòng)解除。
油耗：沒辦法更滿意了，看這論壇上qq群里大家都在哭喊著油耗動(dòng)不懂就十幾個(gè)，我平均七點(diǎn)多的油耗還是一邊偷著樂吧~
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用了4年，沒什么可抱怨。很好。
缺點(diǎn)：1.4T的動(dòng)力確實(shí)不夠用.
外觀：本人就是個(gè)外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強(qiáng)。但是2012款的都會(huì)版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：因?yàn)?0年家里有了小孩，丈母娘和老丈人都過來幫忙帶小孩，之前的小寶來空間就不行了，出去自駕過幾次舒適性極差，開個(gè)100多公里就渾身酸疼。換了途觀之后對(duì)后排空間十分滿意，同級(jí)別里幾乎無敵了，后備箱也夠用，畢竟對(duì)我來說后排坐滿人的時(shí)間比后備箱放滿東西的機(jī)會(huì)大多了
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動(dòng)力：很多人都在質(zhì)疑1.4T途觀的動(dòng)力是小馬拉大車。但是看過了論壇上有篇文章寫的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)做對(duì)比，我覺得寫得還是很客觀實(shí)在的，特別是最后面的總結(jié)，推薦大伙去看一下，自己在論壇搜索吧，我不貼網(wǎng)址了。此外，我覺得選車要選合適自己的客觀實(shí)際情況，日常用，足矣。
越野：
這車匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車主在下車時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：昨天跑高速，加滿油，電腦提示能跑890公里。車子在剛剛買的時(shí)候是標(biāo)配16寸（215 65 R16)的輪胎，平時(shí)走走二級(jí)瀝青路，在市區(qū)內(nèi)開開，那時(shí)候的綜合油耗是6.5~7.3左右，走高速的時(shí)候試過5.8的油耗，足以證明，這車真的蠻省油。到了1W公里的時(shí)候，我換了17寸(235 55 R17）的輪胎，綜合油耗變成了7.9~8.7上下。走高速一般在6.3這樣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油啊。
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視線好，乘坐空間大，動(dòng)力夠用，二手車殘值率高容易出手
缺點(diǎn)：音響差（同等價(jià)位的車，這個(gè)音響算最差了吧）
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說“這車真帥”，也不會(huì)有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：至于空間方面?zhèn)�人認(rèn)為途觀的設(shè)計(jì)走了兩個(gè)極端，駕駛室前后排的的空間令人十分滿意，本人身高180CM，體重160斤，做進(jìn)去前排座椅調(diào)到最高位置，頭頂還有三指的高度；后排膝蓋有兩拳的寬度，坐過Q5的車子，后排空間比Q5、CRV等更有優(yōu)勢(shì)。但是后尾箱就走在另一個(gè)極端，相比同級(jí)別的車子，甚至比10萬元的車子的后排空間還要小。
配置：總體來說，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時(shí)駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時(shí)。總體來說，動(dòng)力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時(shí)候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點(diǎn)。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會(huì)有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無法避免的，千萬別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，有時(shí)在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過這是危險(xiǎn)動(dòng)作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來說，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來說還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒有那么大，但是總體來說，坐在途觀里面不會(huì)感覺到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程26368公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1空間大，特別是后排空間，真的很大 2省油，國(guó)道5個(gè)多，城區(qū)7個(gè)多，油耗真的很低，和原來的POLO油耗差不了多少 3自動(dòng)駐車非常好用，雖然是手動(dòng)，在城區(qū)頻繁起步停車沒有感覺有多累，標(biāo)配ESP 也非常厚道
缺點(diǎn)：最不滿意的是加價(jià)銷售。
外觀：外觀非常的漂亮，前臉的鷹眼式前大燈看后讓我過目不忘，給人印象極為深刻
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯(cuò)，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個(gè)人覺得儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：因?yàn)?0年家里有了小孩，丈母娘和老丈人都過來幫忙帶小孩，之前的小寶來空間就不行了，出去自駕過幾次舒適性極差，開個(gè)100多公里就渾身酸疼。換了途觀之后對(duì)后排空間十分滿意，同級(jí)別里幾乎無敵了，后備箱也夠用，畢竟對(duì)我來說后排坐滿人的時(shí)間比后備箱放滿東西的機(jī)會(huì)大多了
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個(gè)文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動(dòng)力：其中，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)中的典范。更值得稱道的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不能比擬的。作為一款全面駕馭現(xiàn)代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，配置了大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合可以提供更大扭矩支持的6擋手變速器，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。
越野：
這車匹配的6擋手動(dòng)變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會(huì)到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個(gè)檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計(jì)的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動(dòng)擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)鎖上，方便了一些車主在下車時(shí)候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時(shí)間，也會(huì)自動(dòng)鎖上，很有安全意識(shí)。
油耗：很低很低 我一般開6.5個(gè)綜合
舒適：先說座椅吧（以前是高級(jí)絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實(shí)、每個(gè)區(qū)域設(shè)計(jì)軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯(cuò)，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時(shí)候，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程41200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣簡(jiǎn)潔的外觀，高速穩(wěn)定性更佳，德系車優(yōu)點(diǎn)太多啦
缺點(diǎn)：4S加價(jià)！而且風(fēng)尚途觀沒法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問題較多，空調(diào)一直不冷，后來去年夏天特別熱，接近45度高溫，實(shí)在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機(jī)，還好沒過保修！
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說“這車真帥”，也不會(huì)有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：乘坐空間是非常大的，無論前排或者后排，乘坐非常舒適。但是乘坐上的美中不足就是，如果后來的座椅能夠再寬一點(diǎn)，那么后排乘客會(huì)更加舒適。可能由于乘坐空間比較大的原因，后備箱的空間就明顯不足，拉東西的時(shí)候，就會(huì)羨慕轎車的后備箱。
配置：總體來說，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時(shí)駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時(shí)。總體來說，動(dòng)力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時(shí)候給力，就非常滿意了。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來說，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來說還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒有那么大，但是總體來說，坐在途觀里面不會(huì)感覺到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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歐藍(lán)德
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指南者
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