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途觀
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機油（4889）+1 燒發(fā)動機（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年10月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格18.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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優(yōu)點：主動安全性：包括側(cè)氣囊、ESP、AutoHold、被動胎壓檢測（首保時要求4s店維修技師測試胎壓檢測被拒絕，回答肯定有。。。。這個我還是保留意見）
缺點：乞丐版配置實在太低了。。。
外觀：本人就是個外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強。但是2012款的都會版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：因為10年家里有了小孩，丈母娘和老丈人都過來幫忙帶小孩，之前的小寶來空間就不行了，出去自駕過幾次舒適性極差，開個100多公里就渾身酸疼。換了途觀之后對后排空間十分滿意，同級別里幾乎無敵了，后備箱也夠用，畢竟對我來說后排坐滿人的時間比后備箱放滿東西的機會大多了
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：不知道為什么很多人在群里或者看到我的車都要問：1.4的能夠用嗎？怎么就不夠用呢？不夠用廠家為什么要出？也許對飚車一族來說是肯定不夠用，但日常的家用、長途，一點問題沒有。我在青島開，上坡，下坡比較多，夏天基本空調(diào)開著，動力方面沒有壓力。1700轉(zhuǎn)渦輪打開，動力增加明顯，跑高速的時候換檔提速相對慢一些，不過1.4加這個車重，絕對說的過去。
越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
油耗：很低很低 我一般開6.5個綜合
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2012年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格18.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：SUV的空間和通過性，家用轎車的油耗，在這個油價高企的時代很經(jīng)濟實用
缺點：19W的車,號稱SUV的��！居然沒有行李架和倒車?yán)走_那些東西，都要后期加裝。其
外觀：1.4T的外觀和配置均是硬傷，不僅僅是略顯寒酸，無需多說。好在自己都能DIY，改裝后和高配幾近無異。我提車之后第一件事就是對1.4T外觀和配置進行了大面積改裝。提車后一周之內(nèi)除了輪轂輪胎沒換（已入18寸大腳備用，輪胎打算原車韓泰跑差不多時再換）、天窗本來就沒有之外，對其他慘不忍睹的元素諸如前臉、行李架，鉻度條、多功能方向盤、真皮座椅、音響等等我都第一時間進行了改造和更換。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：非常滿意,在同級同類型里非常出眾.尤其后排空間非常寬敞,但后備箱過小!
配置：大眾車的安全性是受到大家普遍認(rèn)可的，途觀在安全配置方面做的非常到位，包括ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)在內(nèi)的多種主動安全系統(tǒng)都是全系標(biāo)配的，甚至胎壓監(jiān)測也做到了全系標(biāo)配，這是在國內(nèi)絕對領(lǐng)先的，德國人造汽車和他們二戰(zhàn)的時候造坦克一模一樣，德軍的虎式坦克天下無敵，以一敵十，但是毛病超多，經(jīng)常需要維修。所以德國人的造車?yán)砟罹褪切阅苤辽�，造車的時候都是以極速來做測試的，對性能與安全性的要求極其苛刻，但是德國車毛病不少，德國人的造車?yán)砟罹褪切阅軜O致，有一些毛病也是正常的嘛。途觀也不例外，小毛病不少，例如爆胎，漏機油，異響等等。優(yōu)點也不少。雖然沒有采用tsi+dsg的黃金組合，但是6檔手自一體也不賴，動力沒得說。技術(shù)也先進。至于外觀內(nèi)室什么的我就不多說了，完全是個人審美決定的。雖然動力充沛，但是后期保養(yǎng)比自然吸氣的要貴出很多。
動力：畢竟只是1.4T，雖然壇子里有說發(fā)動機先進，在功率方面1.4T的相當(dāng)于2.0的等等，但我個人認(rèn)為，在先進的技術(shù)也得遵循能量守恒�。克�，動力方面只能說是夠用，在擁擠的城市里行使甚至動力偏弱。但是一般家庭用足夠了。自己駕駛時，甚至也可以蛇形于車水馬龍之間，還是很屌！^_^
越野：
途觀配備了EPB行車輔助系統(tǒng)與AUTO HOLD電子自動駐車，成為國產(chǎn)SUV中首個配備電子手剎的車型，這一裝備也堪稱途觀的獨門武器。 這兩大科技裝備的應(yīng)用，在擁堵的市區(qū)和頻繁上下坡的高架道路上，能讓車主盡享高科技帶來的安全、便利與精準(zhǔn)。不僅不需要手剎，而其停車時也不用長時間的踩住剎車，只要再次給油，電子手剎就會自動解除。
油耗：沒辦法更滿意了，看這論壇上qq群里大家都在哭喊著油耗動不懂就十幾個，我平均七點多的油耗還是一邊偷著樂吧~
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2012年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程23660公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8T的發(fā)動機在跑高速時非常給力，深踩油門動力澎湃。
缺點：4S加價！而且風(fēng)尚途觀沒法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問題較多，空調(diào)一直不冷，后來去年夏天特別熱，接近45度高溫，實在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機，還好沒過保修！
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：總體很滿意，除了后備箱。很敞亮，不像以前速騰稍微動一下就磕一次。后備箱日常用用也夠，只是想拉點兒大件就費力了，扳倒椅子吧。70分。
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8T 的動力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動機，在加速的時候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時，再加速就會顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時�？傮w來說，動力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無法避免的，千萬別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會有甩尾的現(xiàn)象，有時在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過這是危險動作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長后還是不能給右手臂靠著，開超過三個小時手會累。后排座椅長度不夠，長途大腿會覺得累，好像被架空了似的。
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購買時間2012年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40400公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前此車已經(jīng)開了5年，爬山涉水沒少去，現(xiàn)與大家分享下用車心得，希望能夠幫到大家。大眾途觀還是很大眾的，至少在這臺車上還是展現(xiàn)的還是比較淋漓盡致，提車后60000公里在4S店保養(yǎng)，雖然認(rèn)識4S幾個朋友，價格材料方便都很優(yōu)惠，但與后來在外面的汽車店維修保養(yǎng)價格還是相差很大的，如果手頭不是很富足，建議選擇外面的汽修店，但一定要看是不是老師傅，小年輕的一般不是很地道，保養(yǎng)還湊合，修車估計不是很靠譜；這車如果家用是沒問題，1.8動力沒問題的，只是過顛簸路面有時車門會有異響，尤其是冬天，大毛病沒有。最高時速開過188，不帶忽悠的。
缺點：后背箱太小放不下多少東西，連我的魚竿都放不下。還有就是燈光太暗，在城市里邊開還可以，如果經(jīng)常跑國道、省道就太不給力了很累也很危險。最讓人擔(dān)心的是epc故障，這可是關(guān)系到生命安全的大故障，不知什么時候才能解決，現(xiàn)在都不敢隨意超車了，就怕沒超過去出現(xiàn)epc故障車子沒了動力。
外觀：這讓我回憶起了我買車的時候，，那時候準(zhǔn)備買的是CRV，，那時候CRV的光環(huán)以被神車奪走，，，就是加價，，哈哈，，，更巧合的是本田和大眾4S店挨著，，，其實我已經(jīng)都和CRV銷售談好了，，，就準(zhǔn)備交錢了，，卻在大眾4S店遇到一位朋友，，我操，，，真他媽走運，，那時的神車我也很膜拜，，但因為加價我望而卻步，，，我們關(guān)系也不錯，，那時店里正好有手動1.8T，，他幫我努力到不加價提車，，還幫我貼膜，送腳墊，，，我當(dāng)時就哭了，，我當(dāng)時就交錢了，，，但這樣不好，，害的我被本田店打了1個月電話，，不敢接啊，，哈哈。
內(nèi)飾：我的是黑內(nèi)，，比較耐臟吧，，，大眾做工還是很不錯了，，這點在我的捷達GIX上就充分顯示出來，，，很多地方也有相似之處，，讓我感覺不陌生。
空間：不是我說大話，這車應(yīng)該適合各類體型群眾200斤以內(nèi)3、4個完全沒問題乘坐空間：乘坐空間不做太多描述了，如果想買此車，大家可以自己試試，這個因人而異。儲物空間：這個與乘坐空間類似，沒什么好說的，進店觀摩、試駕更佳。全家出游時：這個與乘坐空間類似，沒什么好說的，進店觀摩、試駕更佳，只說一點1、4T動力購車兩三年后可能會差點，在座幾個胖子估計會很吃力。放行李：這個與乘坐空間類似，沒什么好說的，進店觀摩、試駕更佳。橫向?qū)Ρ龋哼@個因人而異，蘿卜青菜各有所愛，就不噴其他車了，自己親身比較為佳。
配置：我買的是丐版的，，，在價格上是王道，，，哈哈
動力：很滿意，由于是渦輪增壓發(fā)動機，起步只要你敢踩油門，速度那是相當(dāng)帶勁的，又一次綠燈后，起步加速過猛，強烈的推背感把我自己嚇了一大跳。相信對于定位城市suv動力會令所有關(guān)注此車的車友滿意的
越野：
相當(dāng)滿意，，過彎感覺很穩(wěn)，，我就不穩(wěn)了，一般都身子斜著的，，車速有點快，，如果是捷達我就不會這樣的，，方向穩(wěn)，準(zhǔn)，輕。
油耗：這車多次測試，應(yīng)該是6檔100km/小時左右，為最省油狀態(tài)，轉(zhuǎn)速大概是2000左右，高速8.0 吧，市里10.0 左右（完全看路況），綜合9.0 應(yīng)該在9.8以內(nèi)。
舒適：恩，，，我是開捷達的，，對于我來說已經(jīng)很舒服了，，開很久也不覺得累。
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購買時間2013年02月
購買地點陜西 延安
裸車價格17.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，省油，還是省油。德系品質(zhì)優(yōu)良之類泛泛的話不說了，當(dāng)初選擇1.4T就是圖這兩個字：省油。夏天開空調(diào)在市區(qū)也就是7個多油，高速能到6.1、6.2，當(dāng)然冬季略高，但也從不超過10個，平均下來8個油頂天了，作為一款令人羨慕的SUV來說這個數(shù)字相當(dāng)誘人。
缺點：還真沒有不可忍受的缺點，遺憾的是后備箱太小了。
外觀：本人就是個外觀控，途觀的外形屬于越看越耐看的，遠(yuǎn)觀，飽滿勻稱，肥敦敦的很可愛，近賞，大燈犀利，沖擊性很強。但是2012款的都會版沒有中高配的一些外觀配置，如行李架、前臉?biāo)牡栏芎挽F燈亮條。后期的改裝得散散銀子了。特別是行李架，如果沒有裝，很難看。
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾依還是延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，不過不失，造工不錯，嚴(yán)謹(jǐn)、精致、耐看，個人覺得儀表臺設(shè)計非常漂亮！全黑的內(nèi)飾讓年輕人很喜歡。
空間：用的塑料件比較差，車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有！.座椅的包裹性比較好,高速超車時人經(jīng)常驚喜.，倒車?yán)走_過于敏感了，而且原配的倒車?yán)走_不好，沒有距離顯示，只有‘嗶嗶‘聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到。
配置：貼一篇的文章了：http://www.autohome.com.cn/news/201111/258798.html，當(dāng)初就是看了這個文章，下了決心下手的，不然現(xiàn)在就是智跑車主了。
動力：起步相對較慢，但油離配合的好，多踩點油門起步還是可以的；中段加速非常有力，6檔行駛中雨天高速一點油門就能上100碼。經(jīng)過快半年的磨合，車子是感覺越來越好開了。
越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
油耗：很低很低 我一般開6.5個綜合
舒適：先說座椅吧（以前是高級絲絨座椅，我嫌棄太熱也不好打理，去外面給包了真皮），大眾的車子給我的感覺是座椅厚實、每個區(qū)域設(shè)計軟硬有度，整體前排座椅包裹性和承托力都非常優(yōu)秀。這事我做過速騰、邁騰和途觀得出的結(jié)論。此外，車內(nèi)的噪音控制得不錯，密封性很好。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但是在車內(nèi)（關(guān)閉車窗行駛）的時候，幾乎聽不到發(fā)動機聲音，有好幾次我要輕踩油門來確定是不是車子已經(jīng)是在著車狀態(tài)了。
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購買時間2012年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.98萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，后排空間寬敞
缺點：加速的聲音，有點聲嘶力竭，沒有小4的聲音雄壯。共振在70~80的時候比較明顯，但是一腳油門控制開窗的高度可以輕松解決，沒有去刷變速箱，感覺還是可以克服下的。
外觀：外觀，途觀還是比較大氣的，我的是金色，閃閃的，現(xiàn)在都是13款的了，我還是比較喜歡老款的大燈和尾燈，尾燈亮起來4個圓圈，兩大兩小，特別像花生，又叫長生果，18寸輪轂看起來很漂亮，很有氣勢，車子，很耐看，我對外型很滿意，天天路上這么多途觀在跑，長時間看著也不膩，途觀還是挺耐看的，外觀這東西，是見仁見智的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我的車子是淺色內(nèi)飾也就是米內(nèi)，比較溫馨，有家庭范兒，米色內(nèi)飾有個好處就是顯大，不過也有個缺點，比起黑色內(nèi)飾，容易臟，特別是座椅，米色座椅被牛仔褲磨的都變藍(lán)色了，座椅的真皮皮質(zhì)貌似質(zhì)量不是太好，用了多沒就有點皺，希望不要開裂，內(nèi)飾總體做工很好，中控都是糖塑工藝，比較軟，很精細(xì)，中控布局一目了然很簡潔，各種按鈕實用起來也比較方便。
空間：：空間就不說了。買多少東西都好像能裝下（前提是就兩個人去逛街而且后排座沒人占這樣把東西放后排座）。。。（老公說一句話，買了個貨車。）閨女在后面站著跳都沒事，最多一次裝了6個人加上我。不過后備箱太小了。
配置：我的是頂配。車子全部下來要35W左右了，所以來說性價比不是很高。我覺得途觀的價格還是比較高的，在加上加價，如果價格能下來點，性價比會更好。
動力：動力還是很棒的，超車什么的，還是很輕松的，2T的動力擺在那里。150以上還有比較強烈的推背感。
越野：
這車懸掛支撐還不錯，高速并線不會有什么大的傾斜，加上不錯的動力超車并線那都不是事兒~ 不過這也有個問題那就是鄉(xiāng)間小道那種比較爛的路面的時候會非常的顛，各種搖擺，不過那非常不錯的懸掛整體性會讓你感受到他那扎實的地盤功底。 至于指向嘛，畢竟是城市SUV，我們不能要求太高，低速輕重合適，高速夠沉穩(wěn)。D檔指向比較模糊，S檔就是手感偏沉指向明確了，至于路感我覺得介于清晰與模糊之間吧~比較舒適。 SUV中算滿意的了~
油耗：高，途觀車子本來就很重，特別是4驅(qū)的，在加上發(fā)動機是2.0T的，就更加的耗油了，平時市區(qū)里開要12個油，到夏天開空調(diào)最起碼13，高速上開起碼也要9升油，對油品的要求也比較高，必須加95的油，平時我還定期加燃油添加劑，途觀的養(yǎng)車成本還是挺高的。算下來差不多是1塊多一公里。
舒適：其實這車還不錯啦~雖然懸架比較硬，不過完全不是那種生硬的處理，還是比較柔和的。 座椅軟硬剛好合適，翻毛皮摩擦力很好 冬天坐著有種溫暖的感覺 但是有個問題就是我們南方夏天的天使熱度實在不敢恭維，這座又是那么保溫。要是有通風(fēng)就好了 不算靈敏的油門反應(yīng)，加上不錯的隔音降噪，城市跟車，高速巡航都還比較愜意。只是越野的時候比較顛 總之比較滿意
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購買時間2010年06月
購買地點廣東 珠海
裸車價格25.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的油耗對于一臺1.7噸多重，四驅(qū)的車來說已經(jīng)很令我滿意，當(dāng)然上下班的時候多少還是會高一些
缺點：4S加價！而且風(fēng)尚途觀沒法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問題較多，空調(diào)一直不冷，后來去年夏天特別熱，接近45度高溫，實在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機，還好沒過保修！
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：我只能說空間絕對可以滿足家庭的出行 ， 自駕游 如果你要是帶太多東西的話 那就另說了
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8TSI的發(fā)動機動力足夠家用，0-100加速10秒內(nèi)完成。要跟同級別的轎車比加速還是算了，畢竟是多功能用途車，你過不去的地方我過得去啊嘿嘿。加速有一秒的延遲，但是經(jīng)過兩年多的磨合，也已經(jīng)習(xí)慣。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點輕，如果再沉一點，就更好了。說到操控，經(jīng)常會拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個人非常滿意。
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯的。但是本人喜歡較硬一點的懸掛，像寶馬那樣，所以對于途觀的評價就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來說還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒有那么大，但是總體來說，坐在途觀里面不會感覺到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯的。
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購買時間2012年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程63280公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的油耗對于一臺1.7噸多重，四驅(qū)的車來說已經(jīng)很令我滿意，當(dāng)然上下班的時候多少還是會高一些
缺點：汽車后備箱比較擁擠，感覺還沒有一些緊湊型轎車的后備箱大
外觀：途觀的外觀沒有什么特別之處，設(shè)計不算前衛(wèi)，但是也不會很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會有人說“這車真帥”，也不會有人說“這車太難看了”之類的話，總體來說，沒有可圈可點之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會更加好看，看著會更加上檔次。有好多地方可以進行這樣的改裝，但是會花很多錢。相對于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對于其他20多萬的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來還是比較明顯的。
空間：空間很好，視野也不錯，后排空間前后有三拳左右。可以翹二郎腿。
配置：總體來說，性價比很高。在同價位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個性價比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒有出過任何問題，質(zhì)量還是很過硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動力：1.8T 的動力，可以說相當(dāng)滿意。。無論是平時駕駛還是超車，基本上可以說是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動機，在加速的時候，感覺是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過了130公里/每小時，再加速就會顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過183公里/每小時。總體來說，動力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無法避免的，千萬別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會有甩尾的現(xiàn)象，有時在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過這是危險動作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說，我一直加97號的汽油，個人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達到16個，總體來說，綜合油耗控制在12個之內(nèi)，這個油耗數(shù)據(jù)絕對準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計算。對于老司機或者開車溫柔的朋友們來說，可以在我給出的油耗上減掉一個，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長后還是不能給右手臂靠著，開超過三個小時手會累。后排座椅長度不夠，長途大腿會覺得累，好像被架空了似的。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 衡水
裸車價格28.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T的動力挺滿意，全景天窗除去夏天，還是很不錯的
缺點：發(fā)動機艙蓋支撐桿是一根鐵 不是那種自動伸縮桿 最早款的邁騰 二十多萬那支持桿都配置自動伸縮桿 這是最失敗的材料上 整車30多萬這個東西也要省 太失敗 后備箱空間極小 車的懸掛硬 雖然這妨礙了舒適度 但是駕駛樂趣提升 整車密封性不好 尤其配韓胎噪音大大大 但是個人聽音樂不介意 感應(yīng)雨刷也沒有 座椅也沒記憶
外觀：還是應(yīng)該夸贊大眾的設(shè)計，途觀的外觀大氣穩(wěn)重又不乏一下秀美，途觀的車身尺寸雖然照比同級別的對手并不占太多優(yōu)勢，但是流暢的車身線條多了幾分肌肉感又不至于讓途觀顯得多么單薄，也許途觀這個中文音譯也起的恰當(dāng)，真的是靜若處子、動如脫兔，
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾前篇一律，不過這款菁英版還是多了很多人性化的設(shè)計的，除了多功能方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，還有支持觸摸操控的6碟CD機外，更有前排座椅加熱，前排雙座椅電動座椅調(diào)節(jié)，連腰部支撐也是支持四向電動調(diào)節(jié)，還有全景天窗真的不是一般的爽。
空間：對于5座來說，空間非常滿意，前排座椅可以電動調(diào)節(jié)，后排空間寬敞，可以翹起二郎腿，前排頭部空間稍稍感覺不足。
配置：大眾的車就別談什么性價比了吧，只能說值這個價格，等了一個月還要加價一萬五提車，加上各種稅費和保險，全算下來已經(jīng)接近34萬了，所以對于性價比我只想說“呵呵”。
動力：2.0T的動力非常強勁,尤其是上坡超車，渦輪介入后，提速比一般車快，而且后勁足，滿載5人加滿車行李，仍然有源源不竭的動力。就是起步肉了一點，渦輪滯后1秒,1500轉(zhuǎn)后動力充沛,加速時的推背感非常強烈,四驅(qū)爬坡很好，下雨天過坑也非常穩(wěn)當(dāng)
越野：
低速操控一般，有點虛的感覺，不過畢竟是越野車，不能像小跑那樣精準(zhǔn)，高速時的轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。
油耗：購車兩年，前5萬公里基本保持在10升左右，如果高速保持在110到120的經(jīng)濟時速的話可以維持在9升的耗油水平，5萬公里之后到現(xiàn)在平均在11升左右，想要降到10升左右就只能在90到110這個時速區(qū)間行駛了，城市路況如果不是十分擁擠的話也基本在11升左右，擁擠情況下會達到13升�？傮w還算十分滿意，相對2.0T的動力來說，這個油耗可以說是讓人很滿意的。
舒適：舒適性尚可，同樣得益于優(yōu)秀的底盤調(diào)教，途觀開起來舒適性不錯，路感很清晰卻又能很好的過濾掉多余的細(xì)碎的小震動，減震前段較軟非常舒適，高速巡航狀態(tài)下副駕駛的人完全可以美美的睡一覺，后段偏硬過彎的時候又有很強的支撐性不會讓車子有左搖右晃的感覺，不過后排的舒適性就沒那么好了，由于途觀國產(chǎn)后軸距加長，勢必會在轉(zhuǎn)彎時給后排帶來更強的慣性，所以轉(zhuǎn)彎的時候前排基本感覺不到晃動的情況下，后排可能已經(jīng)搖的花枝亂顫了，不過后排可以調(diào)整前后距離來讓靠背傾斜一定的角度，這又讓長時間坐在途觀后排的乘客有了一定“伸展拳腳”的空間，可以說還是比較人性話的，但是途觀不論前后排座椅都比較硬，長時間乘坐的話還是會非常疲勞。
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購買時間2012年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格31.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了2500多公里了，我覺得最滿意一點不用質(zhì)疑就是空間大了。
缺點：小問題不斷。
外觀：外觀，途觀還是比較大氣的，我的是金色，閃閃的，現(xiàn)在都是13款的了，我還是比較喜歡老款的大燈和尾燈，尾燈亮起來4個圓圈，兩大兩小，特別像花生，又叫長生果，18寸輪轂看起來很漂亮，很有氣勢，車子，很耐看，我對外型很滿意，天天路上這么多途觀在跑，長時間看著也不膩，途觀還是挺耐看的，外觀這東西，是見仁見智的。
內(nèi)飾：這個必須要贊美下工程師們~有充裕的儲物空間和駕駛空間!還那么大氣~ 只是那啥用料的。雖然上面是軟質(zhì)材料，但是我的淺色內(nèi)飾看起來塑料感真的很強，究其原因嘛主要是副駕駛扶手箱那一片和擋把那一塊沒有任何裝飾，看起來就是一大塊塑料，有點.... 那個卡槽有點雞肋，壓根兒沒那么多卡，而且高速路的卡放不進去。
空間：本人身高171，前排調(diào)整好座椅，后排乘坐空間（腿部空間）可以說是“奢侈”，也跟同級別的斯巴魯森林人實際比較過，腿部空間來說途觀還是有優(yōu)勢的。后備箱空間就不說了，森林人各種秒殺。
配置：我的是頂配。車子全部下來要35W左右了，所以來說性價比不是很高。我覺得途觀的價格還是比較高的，在加上加價，如果價格能下來點，性價比會更好。
動力：因為我的是2.0T，大眾經(jīng)典的EA888發(fā)動機表現(xiàn)真不錯， 無論是急加速，還是起步，都很生猛，280N的扭矩爆發(fā)力很強，有推背感，只是途觀的車身比較重，要是輕一點，推背感會更強，動力可以說是30萬內(nèi)SUV里面動力最強的，百公里加速9S，一輛SUV這成績還需要什么呢，大眾在中國還是比較厚道的拿出了最新的科技，推出了這款發(fā)動機，EA888發(fā)動機廣泛的搭載在大眾的很多車型上，發(fā)動機的保養(yǎng)還是挺貴的，要加95的油，保養(yǎng)要5升機油，機油消耗還是有點大的。
越野：
自己感覺還行，沒開過寶馬之類的好車，和我的A4L比來，操控有的慢。但是我感覺吧，再好的還的看自己的技術(shù)。嗯，途觀的操控還是不錯的，嘿嘿 ，其實是對我自己有信心！
油耗：高，途觀車子本來就很重，特別是4驅(qū)的，在加上發(fā)動機是2.0T的，就更加的耗油了，平時市區(qū)里開要12個油，到夏天開空調(diào)最起碼13，高速上開起碼也要9升油，對油品的要求也比較高，必須加95的油，平時我還定期加燃油添加劑，途觀的養(yǎng)車成本還是挺高的。算下來差不多是1塊多一公里。
舒適：其實這車還不錯啦~雖然懸架比較硬，不過完全不是那種生硬的處理，還是比較柔和的。 座椅軟硬剛好合適，翻毛皮摩擦力很好 冬天坐著有種溫暖的感覺 但是有個問題就是我們南方夏天的天使熱度實在不敢恭維，這座又是那么保溫。要是有通風(fēng)就好了 不算靈敏的油門反應(yīng)，加上不錯的隔音降噪，城市跟車，高速巡航都還比較愜意。只是越野的時候比較顛 總之比較滿意
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