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途觀
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4889）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格25.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：視線好，乘坐空間大，動(dòng)力夠用，二手車殘值率高容易出手
缺點(diǎn)：音響差（同等價(jià)位的車，這個(gè)音響算最差了吧）
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：至于空間方面?zhèn)�人認(rèn)為途觀的設(shè)計(jì)走了兩個(gè)極端，駕駛室前后排的的空間令人十分滿意，本人身高180CM，體重160斤，做進(jìn)去前排座椅調(diào)到最高位置，頭頂還有三指的高度；后排膝蓋有兩拳的寬度，坐過(guò)Q5的車子，后排空間比Q5、CRV等更有優(yōu)勢(shì)。但是后尾箱就走在另一個(gè)極端，相比同級(jí)別的車子，甚至比10萬(wàn)元的車子的后排空間還要小。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說(shuō)相當(dāng)滿意。。無(wú)論是平時(shí)駕駛還是超車，基本上可以說(shuō)是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺(jué)是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過(guò)了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過(guò)183公里/每小時(shí)�？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時(shí)候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點(diǎn)。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會(huì)有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過(guò)彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無(wú)法避免的，千萬(wàn)別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，有時(shí)在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過(guò)這是危險(xiǎn)動(dòng)作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程41200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣簡(jiǎn)潔的外觀，高速穩(wěn)定性更佳，德系車優(yōu)點(diǎn)太多啦
缺點(diǎn)：4S加價(jià)！而且風(fēng)尚途觀沒(méi)法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問(wèn)題較多，空調(diào)一直不冷，后來(lái)去年夏天特別熱，接近45度高溫，實(shí)在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機(jī)，還好沒(méi)過(guò)保修！
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：乘坐空間是非常大的，無(wú)論前排或者后排，乘坐非常舒適。但是乘坐上的美中不足就是，如果后來(lái)的座椅能夠再寬一點(diǎn)，那么后排乘客會(huì)更加舒適。可能由于乘坐空間比較大的原因，后備箱的空間就明顯不足，拉東西的時(shí)候，就會(huì)羨慕轎車的后備箱。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說(shuō)相當(dāng)滿意。。無(wú)論是平時(shí)駕駛還是超車，基本上可以說(shuō)是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺(jué)是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過(guò)了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過(guò)183公里/每小時(shí)�？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時(shí)候給力，就非常滿意了。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說(shuō)到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺(jué)得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程23660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在跑高速時(shí)非常給力，深踩油門動(dòng)力澎湃。
缺點(diǎn)：4S加價(jià)！而且風(fēng)尚途觀沒(méi)法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問(wèn)題較多，空調(diào)一直不冷，后來(lái)去年夏天特別熱，接近45度高溫，實(shí)在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機(jī)，還好沒(méi)過(guò)保修！
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：總體很滿意，除了后備箱。很敞亮，不像以前速騰稍微動(dòng)一下就磕一次。后備箱日常用用也夠，只是想拉點(diǎn)兒大件就費(fèi)力了，扳倒椅子吧。70分。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說(shuō)相當(dāng)滿意。。無(wú)論是平時(shí)駕駛還是超車，基本上可以說(shuō)是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺(jué)是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過(guò)了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過(guò)183公里/每小時(shí)。總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時(shí)候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點(diǎn)。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會(huì)有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過(guò)彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無(wú)法避免的，千萬(wàn)別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，有時(shí)在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過(guò)這是危險(xiǎn)動(dòng)作，注意安全駕駛�。�
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長(zhǎng)后還是不能給右手臂靠著，開超過(guò)三個(gè)小時(shí)手會(huì)累。后排座椅長(zhǎng)度不夠，長(zhǎng)途大腿會(huì)覺(jué)得累，好像被架空了似的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的油耗對(duì)于一臺(tái)1.7噸多重，四驅(qū)的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很令我滿意，當(dāng)然上下班的時(shí)候多少還是會(huì)高一些
缺點(diǎn)：4S加價(jià)！而且風(fēng)尚途觀沒(méi)法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問(wèn)題較多，空調(diào)一直不冷，后來(lái)去年夏天特別熱，接近45度高溫，實(shí)在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機(jī)，還好沒(méi)過(guò)保修！
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：我只能說(shuō)空間絕對(duì)可以滿足家庭的出行 ， 自駕游 如果你要是帶太多東西的話 那就另說(shuō)了
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠家用，0-100加速10秒內(nèi)完成。要跟同級(jí)別的轎車比加速還是算了，畢竟是多功能用途車，你過(guò)不去的地方我過(guò)得去啊嘿嘿。加速有一秒的延遲，但是經(jīng)過(guò)兩年多的磨合，也已經(jīng)習(xí)慣。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說(shuō)到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺(jué)得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程63280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的油耗對(duì)于一臺(tái)1.7噸多重，四驅(qū)的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很令我滿意，當(dāng)然上下班的時(shí)候多少還是會(huì)高一些
缺點(diǎn)：汽車后備箱比較擁擠，感覺(jué)還沒(méi)有一些緊湊型轎車的后備箱大
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：空間很好，視野也不錯(cuò)，后排空間前后有三拳左右�？梢月N二郎腿。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說(shuō)相當(dāng)滿意。。無(wú)論是平時(shí)駕駛還是超車，基本上可以說(shuō)是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺(jué)是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過(guò)了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過(guò)183公里/每小時(shí)。總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是非常滿意的，畢竟買途觀不是為了飚車，開車太快也不安全，只要超車的時(shí)候給力，就非常滿意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點(diǎn)。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會(huì)有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過(guò)彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無(wú)法避免的，千萬(wàn)別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，有時(shí)在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過(guò)這是危險(xiǎn)動(dòng)作，注意安全駕駛�。�
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長(zhǎng)后還是不能給右手臂靠著，開超過(guò)三個(gè)小時(shí)手會(huì)累。后排座椅長(zhǎng)度不夠，長(zhǎng)途大腿會(huì)覺(jué)得累，好像被架空了似的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格26.58萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間比較大，3拳應(yīng)該是有的，外觀挺好的，比較符合我的審美觀點(diǎn)，各方面都比較均衡，30W以下我最滿意的車。
缺點(diǎn)：后尾箱的空間太小，或許是為了駕駛室空間而犧牲后尾箱的空間。還有一個(gè)就是接近30萬(wàn)的車子只配了兩個(gè)蠟燭燈，太不厚道。
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：不重復(fù)了，就是后備箱好像是不是很大，不過(guò)除非去很遠(yuǎn)的地方帶很多的東西不然的話足夠用，如果車上人不多，后排是可以放到的，可以增大空間。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠家用，0-100加速10秒內(nèi)完成。要跟同級(jí)別的轎車比加速還是算了，畢竟是多功能用途車，你過(guò)不去的地方我過(guò)得去啊嘿嘿。加速有一秒的延遲，但是經(jīng)過(guò)兩年多的磨合，也已經(jīng)習(xí)慣。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說(shuō)到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺(jué)得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。
油耗：油耗略微偏高，在市區(qū)平均12左右，不特別堵車。夏天常開空調(diào)油耗2長(zhǎng)期在12.5左右，冬天11.5，這還是我改了235 55 R18輪轂后的，之前的話至少降一升，所以改大輪轂的要考慮清楚啦。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自己喜歡
缺點(diǎn)：聲音有點(diǎn)大，隔音做的不是很好，提速的時(shí)候聲音很大，有漏油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。另外開了這么多了沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特別燒機(jī)油的現(xiàn)象，都是5000--6000保養(yǎng)的
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：乘坐空間相當(dāng)給力，坐過(guò)的人都說(shuō)這個(gè)車空間大，就是后備箱小了點(diǎn)，難道說(shuō)這是SUV的通病嗎，車內(nèi)儲(chǔ)物空間也還馬馬虎虎，夠用了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力拉1.7幾噸的車子，起步還是比較肉的，中后段感覺(jué)動(dòng)力綿綿不斷輸出，或許歐美車的動(dòng)力調(diào)校前段都是比較沉穩(wěn)，中后段持續(xù)加速才是它的重點(diǎn)。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點(diǎn)。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會(huì)有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過(guò)彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車身在這里也無(wú)法避免的，千萬(wàn)別想著耍轎車一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線也不會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，有時(shí)在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過(guò)這是危險(xiǎn)動(dòng)作，注意安全駕駛�。�
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長(zhǎng)后還是不能給右手臂靠著，開超過(guò)三個(gè)小時(shí)手會(huì)累。后排座椅長(zhǎng)度不夠，長(zhǎng)途大腿會(huì)覺(jué)得累，好像被架空了似的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：后尾箱的空間太小，或許是為了駕駛室空間而犧牲后尾箱的空間。還有一個(gè)就是接近30萬(wàn)的車子只配了兩個(gè)蠟燭燈，太不厚道。
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：不重復(fù)了，就是后備箱好像是不是很大，不過(guò)除非去很遠(yuǎn)的地方帶很多的東西不然的話足夠用，如果車上人不多，后排是可以放到的，可以增大空間。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力拉1.7幾噸的車子，起步還是比較肉的，中后段感覺(jué)動(dòng)力綿綿不斷輸出，或許歐美車的動(dòng)力調(diào)校前段都是比較沉穩(wěn)，中后段持續(xù)加速才是它的重點(diǎn)。
越野：
什么叫操控？這個(gè)概念我還不是很清楚。但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度不能過(guò)快，否則你會(huì)有一種將會(huì)翻車的感覺(jué)，可能也是因?yàn)檐嚿肀容^高的原因吧。車時(shí)間開長(zhǎng)了，你適應(yīng)了，也無(wú)所謂操控不操控的了，這個(gè)我說(shuō)不上來(lái)。
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開車溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外形耐看，四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大
缺點(diǎn)：汽車后備箱比較擁擠，感覺(jué)還沒(méi)有一些緊湊型轎車的后備箱大
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車太難看了”之類的話，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿意。但是個(gè)人非常喜歡整車相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車門下面黑色的塑料部分換成和車體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：空間表現(xiàn)分兩個(gè)，乘坐空間很不錯(cuò)，特別是后排空間，特別寬敞，唯獨(dú)后備箱，正常情況下，后備箱空間稍稍小了點(diǎn)，放輛折疊自行車，就夠嗆了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性價(jià)比很高的車。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠家用，0-100加速10秒內(nèi)完成。要跟同級(jí)別的轎車比加速還是算了，畢竟是多功能用途車，你過(guò)不去的地方我過(guò)得去啊嘿嘿。加速有一秒的延遲，但是經(jīng)過(guò)兩年多的磨合，也已經(jīng)習(xí)慣。
越野：
操控還是相當(dāng)滿意的。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，油門和剎車的力度都是很容易上手和適應(yīng)的，方向有點(diǎn)輕，如果再沉一點(diǎn)，就更好了。說(shuō)到操控，經(jīng)常會(huì)拿寶馬車作為標(biāo)桿，途觀這款車，和寶馬操控固然比不了，但是正常開著，同樣覺(jué)得不差什么，途觀的操控照比多數(shù)日本車還是優(yōu)秀了太多，個(gè)人非常滿意。
油耗：油耗略微偏高，在市區(qū)平均12左右，不特別堵車。夏天常開空調(diào)油耗2長(zhǎng)期在12.5左右，冬天11.5，這還是我改了235 55 R18輪轂后的，之前的話至少降一升，所以改大輪轂的要考慮清楚啦。
舒適：舒適度還是很不錯(cuò)的。但是本人喜歡較硬一點(diǎn)的懸掛，像寶馬那樣，所以對(duì)于途觀的評(píng)價(jià)就是懸掛偏軟，但是多數(shù)人應(yīng)該是喜歡這樣的懸掛，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。由于尺寸的限制，座椅沒(méi)有那么大，但是總體來(lái)說(shuō)，坐在途觀里面不會(huì)感覺(jué)到憋屈，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾家族線條、棱角感的前臉，非常吸引人的眼球。
缺點(diǎn)：共振，至今未能解決，小毛病多，上海大眾簡(jiǎn)配嚴(yán)重
外觀：簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)，晚上亮起的四個(gè)紅圈的尾燈我非常喜歡，有些同志卻更喜歡進(jìn)口版的L型尾燈，我不置可否。但是前臉還是進(jìn)口越野版的來(lái)得純粹，更加匹配途觀的氣質(zhì)，個(gè)人觀點(diǎn)哦！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：空間很滿意。本人1.84的個(gè)子坐在里面任何一個(gè)位置（除了后排中間外）感覺(jué)都是相當(dāng)寬敞的。尤其后排空間相當(dāng)寬裕，蹺起二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力在市區(qū)還是在高速公路上都表現(xiàn)得比較強(qiáng)勁�？辖o油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2K轉(zhuǎn)左右渦輪介入，車子并線、超車、加速都相當(dāng)給力的
越野：
本人以前是韓系車子，感覺(jué)大眾的操控性比現(xiàn)代好多了，途觀方向指向性清晰，懸掛調(diào)校舒適略偏硬，這樣更適合城市SUV的定位。
油耗：走了接近24000公里，儀表盤顯示綜合油耗是12.8升（百公里），感覺(jué)屬于正常，畢竟是1.7幾噸的車身重量。其實(shí)油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣是很大關(guān)系的 ，我開車比較隨性，該快就快，該溫柔就溫柔。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長(zhǎng)后還是不能給右手臂靠著，開超過(guò)三個(gè)小時(shí)手會(huì)累。后排座椅長(zhǎng)度不夠，長(zhǎng)途大腿會(huì)覺(jué)得累，好像被架空了似的。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
