華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力和不錯(cuò)的空間，操控超強(qiáng)，符合年輕人的口味：駕駛樂趣和激情
缺點(diǎn)：對原廠的16寸輪轂很不滿意
外觀：還有哪個(gè)品牌能把運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚如此巧妙的結(jié)合？允許你遍地豪車，可是藍(lán)天白云誰沒有下向往過？絕對的滿意。
內(nèi)飾：個(gè)人感覺，內(nèi)飾真的比較一般啊，和雷克薩斯、奔馳比起來，還是有一定差距的。
空間：夠用
配置：有美國的車價(jià)那就最好了.呵呵
動(dòng)力：一般
操控：
底盤功底扎實(shí)，不過新一代3系明顯向舒適性做了妥協(xié)，拐彎是底盤對車身的支撐不夠硬！但整體操控性能還是不錯(cuò)的！
油耗：還行吧，買30萬的車對油耗不會(huì)很敏感吧，只要不是太離譜就行。
舒適：這個(gè)還真就一般，座椅不是很舒服
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。操控。
缺點(diǎn)：冷車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，內(nèi)飾稍欠火候
外觀：滿意
內(nèi)飾：時(shí)尚款的內(nèi)飾一般，還是喜歡運(yùn)動(dòng)的紅黑內(nèi)飾板！
空間：新3系比老款的加長了不少，我是短軸版的，長度也很夠用，就是后排中間有突起，所以長途的話5人比較辛苦。
配置：還可以。
動(dòng)力：同級別車?yán)飻?shù)一數(shù)二
操控：
方向盤個(gè)人感覺比君威的重，比老法標(biāo)206輕，油門輕盈，順暢，踩的時(shí)候不累。轉(zhuǎn)向非常好，很精確，指哪走哪，非常棒。
油耗：看個(gè)人怎么開。一般情況8毛，9毛。
舒適：也沒開過多么舒適的車，感覺懸掛稍微硬了一點(diǎn)，長途可能會(huì)稍微累一點(diǎn)。不過腰部支撐挺好的。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外掛操控
缺點(diǎn)：乘坐舒適性差，由于是運(yùn)動(dòng)型轎車，所以舒適性肯定會(huì)差一些了，最不適應(yīng)的就是坐姿太低了，感覺像坐在地上一樣，不過坐姿低也有好處，就是加速和過彎兒的時(shí)候感覺重心更穩(wěn)了，更有信心了。
外觀：很好 后排很實(shí)用 一家人出門長途不累
內(nèi)飾：動(dòng)力沒想象的那么猛，只能說夠用了，高速上面提速還不錯(cuò)，S檔的卻猛 可是油耗可怕哇，起碼是普通模式的3倍油耗。。。一個(gè)人開的話動(dòng)力還不錯(cuò)，4個(gè)人的話區(qū)別大大滴啊。。3系開空調(diào)對動(dòng)力基本沒什么損失，不像我以前的科魯茲，一開空調(diào)不是跑了而是爬了，呵呵。。
空間：因?yàn)榧娱L了，在高速車速160左右變道感覺屁股有點(diǎn)不安分，平時(shí)在市區(qū)超車什么的很是自在，操控也可以，就是懸架比老款偏軟了，提升了舒適感。
配置：在eco模式下。 的確省了好多油。 他不僅是油門感知能力略微滯后，而且是整個(gè)系統(tǒng)一起省油。 真正做到了節(jié)能的目的。 有一次開長途， 特意還打開行車電腦記錄了一下。 開了102公里，平均油耗才5.3，真心挺不錯(cuò)的
動(dòng)力：3系確實(shí)向舒適妥協(xié)了，感覺現(xiàn)在的3系更偏向于家用，避震調(diào)校得很舒適。美中不足的是座椅的舒適性有待加強(qiáng)，開久了不舒服。
操控：
外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條協(xié)調(diào)有力，車燈造型攻擊感強(qiáng)，白色天使眼醒目時(shí)髦，兼具商務(wù)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
油耗：一般，做工一般，套娃內(nèi)飾沒有新意
舒適：嗯，這個(gè)好說，我感覺性價(jià)比還不錯(cuò)的。滿足了開好車的虛榮心（嘿嘿）。這點(diǎn)可以把妹子，哈哈。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。當(dāng)然，前提是自己改過以后
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有點(diǎn)過于簡單，相比奔馳內(nèi)飾，還是有待改進(jìn)和加強(qiáng)。
外觀：不錯(cuò)，回頭率比較高，320i看起來也更運(yùn)動(dòng)，天使眼是點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：也得自己加?xùn)|西
空間：一般兩人出行居多，夠用
配置：綜合和不錯(cuò)，值得我去推薦親戚朋友購買，也是一款非常具有駕駛樂趣的車子
動(dòng)力：：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，路上可以秒很多人了。也不是賽車手 平時(shí)開開足夠了。
操控：
本田的CRZ，斯巴魯?shù)腂RZ，雷克薩斯的IS250，凱迪拉克的ATS都是以3系的操控為模本開發(fā)的。操控怎么樣還用說么？
油耗：北京這路況，不跑高速，400塊錢油能跑450-500公里，不到10的樣子吧
舒適：一般 不如同級別 懸掛硬
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.85萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)
缺點(diǎn)：前排的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)不合理，幾乎放不了什么東西，尤其是前排杯架的蓋子還是獨(dú)立的。。。這點(diǎn)有點(diǎn)讓人郁悶。
外觀：新3系，不用說了
內(nèi)飾：看起來一般其實(shí)還可以，喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格
空間：勉強(qiáng)應(yīng)付日常使用
配置：F30里算是性價(jià)比最高的一款了。動(dòng)力總成和車架等操控的核心都在。比320i運(yùn)動(dòng)版雖然少了座椅、大屏、亮麗內(nèi)飾，但省了4萬。作為油錢，可以開個(gè)幾年。要不是最近資金緊張，我就上運(yùn)動(dòng)款了。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)就達(dá)到最大扭力輸出，不用深踩油門就加速迅猛。
操控：
我認(rèn)為3系是寶馬車系里操控最好的，方向低速很輕，圈數(shù)很小，高速很穩(wěn)，指向非常精準(zhǔn)。
油耗：油耗表現(xiàn)一般，可能因?yàn)橄奶炜照{(diào)的緣故而且又是新車，期待以后的表現(xiàn)
舒適：很不錯(cuò)的舒適性
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：那個(gè)小排氣管相當(dāng)?shù)男�，只�?個(gè)，而且還常常會(huì)黑，得加點(diǎn)菜才會(huì)好點(diǎn)；其次發(fā)動(dòng)機(jī)打著火之后外邊聽著象柴油車，動(dòng)靜不太好聽。車內(nèi)照明相當(dāng)之簡陋，只有前排一個(gè)開關(guān)，后排連開燈的機(jī)會(huì)都沒有，基本沒把后排乘客的感受放進(jìn)去。
內(nèi)飾：一般般啦
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距勉強(qiáng)夠用
配置：很好
動(dòng)力：對于城市交通和高速``184p我已經(jīng)十分夠用``偶爾地板油也能感覺到推背感`
操控：
絕對是一流。。。這個(gè)還用懷疑嗎？好好想想，為什么開寶馬坐奔馳？高速過彎，緊急制動(dòng)，瞬間提速，哪樣不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)？人車合一，寶馬絕對可以做到。
油耗：可以接受的程度，不像大家說的那么省，也沒有高的離譜，比朋友的2.4自吸的君越要省的多嘿嘿，綜合在10到11個(gè)左右
舒適：我是司機(jī)，至于舒不舒服問女皇
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微遜色，舒適感一般，有一鍵啟動(dòng)為什么沒有無鑰匙進(jìn)入，音響非常渣！
外觀：側(cè)面看線條很NICE
內(nèi)飾：90年代的內(nèi)飾 寶馬根本不注重這些
空間：短軸版，兩人足夠，后排就是坐人也沒問題
配置：因?yàn)橘I的較早，折扣較少，所以我買時(shí)性價(jià)比不高，但是后期十幾個(gè)點(diǎn)，二十幾個(gè)點(diǎn)的時(shí)候性價(jià)比還是體現(xiàn)出來的
動(dòng)力：輕踩油門就攢起來了，中斷加速很猛，有推背感。
操控：
這是寶馬最值得稱道的，也是最吸引人的，不然真沒必要買寶馬了
油耗：總體來說，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)加上ZF變速箱，肯定比原來自然吸氣的要省很多
舒適：座椅不舒服，靜音一般
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停絕對是很多3系車友絕對最坑的裝備！經(jīng)常該停不停，不該停的時(shí)候停得那叫一個(gè)歡！基本現(xiàn)在上車就是第一件事情關(guān)掉自動(dòng)啟停。
外觀：對新款白色行車燈很滿意，尾燈造型很像5系，而且車聲流線型很不錯(cuò)，就是上了150公里時(shí)速后風(fēng)噪很大
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，挺漂亮的，晚上還有氛圍燈，不錯(cuò)哦~就是新車味道有點(diǎn)大~
空間：2920的軸距相當(dāng)滿意，對比A4和C260，新三系還是相當(dāng)靠譜的。
配置：還可以，值得購買
動(dòng)力：一直用經(jīng)濟(jì)模式，沒有用過運(yùn)動(dòng)模式，但是也非常有力，尤其在超車的時(shí)候，快速準(zhǔn)確，提高安全感。
操控：
沒有開過法拉利，目前是一哥。
油耗：一直在城里上下班開,每天也就是7,8公里....油耗11.7百公里...應(yīng)該不算省,不過跑高速就很好了,限速120以后瞬間油耗只有5個(gè)油,140才6個(gè)油...還沒出磨合期...估計(jì)還能低點(diǎn)吧.
舒適：很不錯(cuò)，后排和前排都很舒服，自己買了腰部支撐，這個(gè)很重要。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格30.40萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很不錯(cuò)，操控一流！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工真的一般不精細(xì)和音響效果，真的像一個(gè)放大的收音機(jī)。
外觀：：ＬＯＧＯ底氣十足，線條靜若脫兔，大燈靈動(dòng)犀利，菊花遺憾之極。
內(nèi)飾：不能算很有科技感或者特別高檔，但是質(zhì)感還不錯(cuò)，非常耐看，不會(huì)過時(shí)。
空間：空間還行比老款要大很多，后排空間比較滿意，車子比較低，座椅也比較低。
配置：不高，看滿大街的A4L就知道了。
動(dòng)力：同級別數(shù)一數(shù)二
操控：
操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)，彎道有信心，提別是上下高速大弧度匝道開著挺爽。
油耗：太省了370元跑了800公里，合下來一公里5毛靠下
舒適：比我以前的Cross Polo自然好很多，但開A4L的朋友坐過之后覺得偏硬，經(jīng)過實(shí)踐，確實(shí)總體還是偏硬，跑路況不好的路或者過沙井蓋，顛簸得頗為明顯，而且這是在16輪轂的情況下，要是換大輪轂，估計(jì)會(huì)吃不消。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：行車輔助系統(tǒng)太少，對寶馬320I國產(chǎn)車最大的不爽就是沒有互聯(lián)駕駛了，上次我去接媳婦，被堵在紫金山路上1個(gè)多小時(shí)，找收音機(jī)頻道畢竟很被動(dòng)，得等著電臺(tái)播報(bào)，開車尋路不堵車全靠運(yùn)氣。30多萬的車配個(gè)信息增值服務(wù)會(huì)死么？華晨真J8操蛋。還有一點(diǎn)就是這個(gè)車的音箱音質(zhì)慘不忍睹，沒錯(cuò)，慘不忍睹。高音、中音薄的很，高頻失真。擔(dān)心影響2年質(zhì)保，目前先將就著聽，過保以后第一個(gè)就是換音響。
外觀：頂部空間夠用，后排空間超級大，有時(shí)候東西放后排，側(cè)身回去拿手都不容易夠到
內(nèi)飾：動(dòng)力相比320I來說，0到100的速度慢了一點(diǎn)，但是畢竟自己都很少地板油，所以動(dòng)力對我平時(shí)來說，已經(jīng)是相當(dāng)足夠了，畢竟我只是上班用的，不是跑街的。
空間：所謂的轉(zhuǎn)向隨心，不過如此了吧！感覺比我第一輛車至少要少打半個(gè)方向。回避路面一點(diǎn)障礙那是相當(dāng)?shù)撵`活。
配置：目前百公里9.8左右，不算上省油，但也還在接受范圍內(nèi)！
動(dòng)力：35萬內(nèi)沒有腰部支撐，腰很疼，座椅支撐一般般吧，胎噪略大，隔音一般
操控：
還算有寶馬的特點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)，硬線條，天使眼加分
油耗：內(nèi)飾用料一般，幾十萬的車內(nèi)飾和座椅都不是真皮
舒適：整體來說320LI這個(gè)車性價(jià)比也是非常高的，配置，動(dòng)力，操控品牌各方面都能滿足我的日常需要，家用非常合適
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