華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格31.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程22878公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間讓家人很滿意
缺點(diǎn)：呵呵吹毛求疵哈！不喜勿噴哦！1.不喜歡起停系統(tǒng)，振動較明顯，不能一直保持關(guān)閉，2.感應(yīng)空調(diào)也不喜歡，每次發(fā)動都會自動開起，要知道在貴州1年中半年都是不需要開空調(diào)的，3.還有油耗偏高12的油耗比起官方發(fā)布的差距有點(diǎn)大哦！4.另外后排座椅折疊處不規(guī)則！要裝坐墊的朋友，建議購買專車訂做的可能會更好，5.感應(yīng)雨刮最慢的檔位感覺都比較快，一是干擾二是心疼啊！6.胎噪控制的不是很好！速度上去了胎噪也上來了，不過能在接受范圍內(nèi)！7.車內(nèi)味道偏大，8.沒有眼鏡盒，9.呵呵車無完車哈！比起小三的優(yōu)點(diǎn)，這些小細(xì)節(jié)都可以忽略和接受哈！
外觀：見仁見智，大老爺富太太們可能不太喜歡小三可愛精美的天使眼，優(yōu)美雅致的車身線條，這些恰恰就是80后的我所喜愛的地方！某小學(xué)開校運(yùn)會，開始喊口號！小一班“小一小一勇爭第一”，小二班“小二小二獨(dú)一無二”，小三班“小三小三爸爸喜歡”哈哈！唯一不喜歡的就是屁股上的那幾個大字，太大太刺眼咯！還有美中不足的單排氣管小氣咯！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是馬兒受爭議較多的地方，即使是豪華版也看不到較多的金屬鍍鉻，這樣的好處就是不反光，該軟的地方都軟了，不喜歡的就是中控臺杯架的蓋子的設(shè)計！沒有眼鏡盒，還有就是重氣味了一點(diǎn)哦！個人喜歡淺色的米色！黑色的感覺中控臺比較壓抑，棕色比較莊重。還是米色的感覺清爽！符合個人審美！
空間：都L版了，再長就不像話了�？傊笈懦丝秃軡M意。
配置：39.68萬的指導(dǎo)價32萬入手還是很劃算了！就是自稱5兒子店的不合理的費(fèi)用太多！坑他爹�。『呛�！根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)情！小三比起B(yǎng)BA中的其他兩個品牌，優(yōu)惠要大得多！這也是選擇小三的一個重要因素！只是將近40萬的價格，高科技配置，不應(yīng)該只有那個不是很好用的起停系統(tǒng)哦！再有個主動剎車系統(tǒng)就太好了！呵呵又在做夢了！
動力：按需選擇，游刃有余，收放自如，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，哈哈！可以說320也是動力和油耗的完美碰撞�？梢越邮艿挠秃�，完全夠用的動力！個人給滿分！
操控：
還是具有一定的操控性能的，至于他們所說的和短軸版的區(qū)別，沒有太激烈駕駛，目前還沒有感覺到。只能說寶馬加長版在操控和空間上面找到了一個比較合適的交叉點(diǎn)，開起來不錯，乘坐也還不錯。
油耗：油耗目前是12個，咱小三目前還沒有出過遠(yuǎn)門，沒有跑過高速，基本是市郊各一半，沒有超過100過，沒有激烈駕駛過！目前就是這樣，個人可以接受！
舒適：舒適性給的4分，主要是機(jī)械手剎和胎噪扣分了！懸架系統(tǒng)很有功底，感覺車子很沉穩(wěn)，安全感十足！沒有多余的彈跳，坑挖處理得很快很果斷！咋一感覺懸掛偏硬，細(xì)細(xì)琢磨其實(shí)不然，還有要吐槽下的就是居然沒有無鑰匙進(jìn)入！
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格27.30萬元
平均油耗10.08L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很犀利，畢竟是寶馬品牌，開出去比較有面子。
缺點(diǎn)：缺電耳是我最最詬病的，真太不厚道了！另外1.6的動力起步有點(diǎn)吃力，沒有導(dǎo)航。
外觀：寶馬的外觀絕對是沒得說的，天使眼，水滴大燈，加上大鼻子進(jìn)氣格柵絕妙組合，識別度太高，一眼就能認(rèn)出來，整體時尚前衛(wèi)，年輕人的首選
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺上沒有奔馳精致，沒有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個級別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對于很多車友反應(yīng)的寶馬車異響問題，至少至今我沒發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：空間絕對最大優(yōu)勢，外面根本體會不到如此充足，特別是縱向，后排二郎腿想翹就翹~~~ 每個坐后排的乘客都贊不絕口！
配置：3系的價格對于配置來說，可能比不上其他競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個價位，這個級別的車對比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒辦法定義誰好誰壞，對于性價比來說，就看自己喜歡了，低價位高配置，顯然不是bba的感覺，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對比來說后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動力：畢竟是1.6T的排量，車身又是1.5噸的，起步真是有點(diǎn)緩慢，而且不知道是不是還在磨合期的原因，舒適模式前3檔的樣子換擋頓挫感強(qiáng)，起步要是油門給的猛了，再收油，升檔再降檔整個車頓挫感更強(qiáng)烈，相比之下我更喜歡節(jié)油模式了，起步一樣的滿，但是整個車的加速和起步非常線性，沒有頓挫感有點(diǎn)像CVT變速箱了，舒適模式等渦輪增壓介入后（2000轉(zhuǎn)后大約60公里/小時的時候，舒適模式）動力非常強(qiáng)勁，要多少有多少，直達(dá)100公里每小時的時候再加速有又有點(diǎn)吃力，需要加大油門才上的去。運(yùn)動模式?jīng)]因?yàn)樵谀ズ掀谟性趺丛囘^，開過幾次轉(zhuǎn)速立馬上2100轉(zhuǎn)，動力驚人。
油耗：剛提車的時候14個油，后來一直在降，開空調(diào)的時候11個，現(xiàn)在456公里，基本在9.9-10.2個油的樣子，希望還可以繼續(xù)降
舒適：座椅是仿皮的，不過有屁屁暖（座椅加熱）還是不錯的，包裹性挺好，寶馬的座椅跟其他的有點(diǎn)不同，坐墊很長整個大腿可以放在上面，坐起來很舒服，感覺就是比較座椅很深，我家寶寶睡覺頭不會一點(diǎn)一點(diǎn)的了，一剎車點(diǎn)個頭，挺好的，輪胎是倍耐力的，剛提車就扎了個大尖石頭，直接進(jìn)去了，不過沒爆，防爆胎嘛，不過警報響了，我先把氣充好了，把故障碼消了，還跑了高速，跑了半個月警報又響了，開到檢測店才發(fā)現(xiàn)石頭進(jìn)去了，換了一個胎～
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格33.45萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力源源不斷
缺點(diǎn)：內(nèi)飾太low
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計的進(jìn)步毋容置疑，請參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)然是最大的槽點(diǎn)，尤其是時尚版，基本也就是10幾萬車的內(nèi)飾檔次水平，但論用料軟性材質(zhì)和抓絨還是不少的，如果內(nèi)飾多些鍍鉻點(diǎn)綴檔次感會好很多的，另外不只是3系，整個寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。
空間：同級標(biāo)桿，不能要求更多
配置：328Li時尚的官方指導(dǎo)價是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價格是32.8（如周星馳影片中的臺詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價比在同級別當(dāng)中已屬上乘。
動力：動力，of course，動力是我選擇328Li的核心動因，在這個價位，動力輸出更強(qiáng)悍的還有S3、高R等，但這些玩具我玩不了了，因?yàn)檫�得兼顧家用嘛。245匹馬力，350扭矩，1250轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)即可達(dá)到最大扭矩輸出……6秒左右的百公里加速，日常使用應(yīng)當(dāng)綽綽有余，偶爾同朋友戲耍一把，也不會隨便被虐，加上其空間和品牌上的優(yōu)勢，在這個價格區(qū)間，夫復(fù)何求？
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是人見人愛，花見花開，后驅(qū)車底盤穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎八拐不缺乏安全感。方向盤精準(zhǔn)，穩(wěn)當(dāng)，高速120的時速手只需要放上面即可穩(wěn)穩(wěn)的，沒有一點(diǎn)抖動。變速箱換擋積極平穩(wěn)。剎車很舒適，不會有點(diǎn)頭和后竄的現(xiàn)象。三十多萬的車能有這個操控我就已經(jīng)非常非常滿意了。
油耗：目前才開了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當(dāng)還會下降吧，不過也無所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個以上的油耗，我想以后除了買大排量自吸，否則開什么都會覺得省油了吧。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個方面，一個是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評測員都說這代3系變得更會討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動型車的那種死硬和顛簸，同級別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級車根本不是一回事，但比起c級A4L等競爭對手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個人很ok，坐五個人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格26.65萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，動力
缺點(diǎn)：內(nèi)飾
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點(diǎn)遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：都說3系的內(nèi)飾掉渣，但要找準(zhǔn)參照物，要看和誰比了。大部分說3系內(nèi)飾不行的都是和新C比，換成其他同級車型，3系內(nèi)飾應(yīng)該是處于正常的水平，沒有驚喜，但也絕對夠經(jīng)典，夠質(zhì)感。
空間：對我來說夠了，就自己上下班開開。后排幾乎沒坐人。 這也是為什么沒有選擇L的理由之一。
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：正如我剛才說的，原來我開1.6L手動檔寶來，偶爾開開我爸一輛1.8T兩驅(qū)途觀，現(xiàn)在上手2.0T的寶馬，雖然是低功率版，但依然讓我驚喜不已（可能沒開過什么好車吧- -�。┮�?yàn)樵谀ズ掀冢D(zhuǎn)速基本不超過3千，而且沒用過運(yùn)動模式，不過在這種情況下，只要給點(diǎn)油，這動力依然沒話說，城市里開開，無論超車，還是路口起步，秒過大多數(shù)車沒問題��！等過了磨合期，就可以開啟運(yùn)動模式，使勁糙了，我想那應(yīng)該是完全不同的感覺吧。（PS:這兩天剛剛過了磨合期，在高速上拉了一下高速，舒適模式下，大力給油，動力表現(xiàn)非常不錯，而且在150公里時速情況下，車身穩(wěn)定也非常好）
操控：
我覺得都差不多。 沒感覺有多好。上次開朋友的賓智，我覺得比我寶馬的操控還好些。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時間都開著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來回一共735公里，全程開空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測試：來回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會介入滑行模式，這個設(shè)計還是挺好的。
舒適：我覺得不錯，噪音控制還行的。限速下行駛過彎很舒適。座椅比較德系，剛中有柔還是比板凳強(qiáng)得多。
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格27.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力吧 還可以的動力超超一般的車挺容易
缺點(diǎn)：手剎、單排氣以及塑料感極強(qiáng)的中控內(nèi)飾~~~~不過這些都不影響我對它的綜合選擇。
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來炯炯有神，辨識度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯的，有點(diǎn)遺憾的就是這個單邊單出的排氣筒，感覺有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個估計是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：塑料感極強(qiáng)。時尚型內(nèi)飾，那幾塊銀色裝飾板早晚要換成運(yùn)動型飾板~~~~~不過也還沒差到讓人無法忍受的地步，開久了慢慢的也就習(xí)慣了。
空間：很好、很好、很好。重要的事情說三遍。
配置：性價比還是很不錯的，優(yōu)惠完不到26萬。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來性價比還是很不錯的。
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒用sport模式，但平時開著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強(qiáng)勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
操控沒得說，寶馬操控是強(qiáng)項(xiàng)，對于操控方面沒有什么好挑剔的，方向盤很重，指向很精準(zhǔn)，用大家常說的一句話就是指哪打哪，十分的給力，所以總的來說小三的操控還是十分妥妥的，很放心
油耗：目前開了2萬2千公里，油耗是10個左右，由于我在西安，每天上班走的都是中軸線，也是全西安很堵的路線，西安的朋友肯定都是深有體會。全程18公里上班要開一個半小時，下班需要近2個小時，加上自己開車比較猛，急加速比較多，所以說油耗看起來有點(diǎn)高，實(shí)際油耗還是很不錯的，畢竟是8AT的變速箱。
舒適：舒適性這東西，我覺得仁者見仁，個人的幾點(diǎn)感受：一是高速噪音，130碼，能感受到輕微風(fēng)噪，胎噪那不用說了，防爆胎，懂的；二是超越時尚是假皮，透氣性很差，就算我平時打著空調(diào)，屁股和背坐久了都會很悶、冒汗；三就是避震系統(tǒng)，運(yùn)動車型肯定遠(yuǎn)不如那種行政車型柔軟舒適，但減震有韌性，不會讓你壓坑和過減速帶時感覺很生硬；四就是換擋頓挫感我沒有覺得，不過堵車跟車的時候有一點(diǎn)要提及，當(dāng)渦輪剛介入，然后馬上收油門的時候，不踩剎車，都會很突兀的減速，這種駕駛感受很不舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間，不是一般的大，媲美A6L的后排空間，同級別無敵
缺點(diǎn)：車內(nèi)飾，座椅，底盤設(shè)計，排氣管。
外觀：雖然本款車面世已經(jīng)3年了，但相較于上款，其外觀設(shè)計的進(jìn)步毋容置疑，請參看我的提車作業(yè)吧，哈哈。馬上要改的是輪轂輪胎，下一步換個M包圍就ok了，慢慢來，小改怡情，大改亂性：）
內(nèi)飾：咳咳，看過新C的內(nèi)飾，真有點(diǎn)看不上3系的內(nèi)飾，過于簡約樸素了。不過，誠如我在提車作業(yè)中所言，內(nèi)飾相較于汽車的駕駛感受而言，也就是新購車幾個月的新鮮，之后嘛，你就幾乎意識不到內(nèi)飾的存在了。不信？去摸摸你老婆的手……
空間：本人家里就老爸個子大點(diǎn)、胖點(diǎn)。不過他只坐車，空間毫無壓力，后排還可以蹺二郎腿。
配置：328Li時尚的官方指導(dǎo)價是43.08，我車優(yōu)惠后裸車的價格是32.8（如周星馳影片中的臺詞：真的好巧），而且還送了NBT套件、高保真和CRC車膜鍍膜之類的，加上一年的整車延保，七七八八落地快39萬了，但我認(rèn)為其性價比在同級別當(dāng)中已屬上乘。
動力：動力，of course，動力是我選擇328Li的核心動因，在這個價位，動力輸出更強(qiáng)悍的還有S3、高R等，但這些玩具我玩不了了，因?yàn)檫�得兼顧家用嘛。245匹馬力，350扭矩，1250轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)即可達(dá)到最大扭矩輸出……6秒左右的百公里加速，日常使用應(yīng)當(dāng)綽綽有余，偶爾同朋友戲耍一把，也不會隨便被虐，加上其空間和品牌上的優(yōu)勢，在這個價格區(qū)間，夫復(fù)何求？
操控：
現(xiàn)在只開了600公里，轉(zhuǎn)向確實(shí)很好，懸架有點(diǎn)軟，聽說這一代的已經(jīng)偏舒適型了，不過買車一般都是家用嘛，偶爾的小激情彪下車，懸架得表現(xiàn)也算不錯啦。
油耗：目前才開了幾百公里，是11.2的平均油耗，后面應(yīng)當(dāng)還會下降吧，不過也無所謂了，之前駕駛2T君威，常年保持在13個以上的油耗，我想以后除了買大排量自吸，否則開什么都會覺得省油了吧。
舒適：首先關(guān)于舒適性我要說兩個方面，一個是懸掛的舒適性，這點(diǎn)寶馬在保證運(yùn)動性的前提下兼顧的非常棒，我經(jīng)常要走段爛路，居然驚奇的發(fā)現(xiàn)這車也就比天籟略微顛簸了一點(diǎn)，怪不得各路汽車評測員都說這代3系變得更會討好普通消費(fèi)者了，完全不是想象中運(yùn)動型車的那種死硬和顛簸，同級別懸架調(diào)校我感覺最是均衡，稱得上上得廳堂（劇烈駕駛）下得廚房（走爛路），而座椅舒適性和頭部、橫向空間就只能算一般，和天籟雅閣這種主打舒適性的大空間b級車根本不是一回事，但比起c級A4L等競爭對手還是好不少，前排座椅支撐有點(diǎn)差，前排靠背較薄，后排靠背角度有點(diǎn)不夠合理，頭部空間局促，本來后驅(qū)后排隆起就提別高，再加上橫向空間也不夠，所以說坐四個人很ok，坐五個人跑長途就難受了，如果家里人普遍178以上。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格27.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯 其實(shí)操控很好理解，是你第一次開上時的感覺，如果感覺不好開而且還需要適應(yīng)一段時間，有種陌生的感覺，那就是操控一般的車了，但320不是這樣的，他能讓你感覺到以前好像就開過他似的，很有感覺不需要適應(yīng)及其容易控制。超車并線很有自信。
缺點(diǎn)：車回來半年中控里像有啥零碎的零件在里面，一開車就犀利犀利的響后來沒管它，響了幾個月就好了，難道顛啊顛的顛出去了？車在2萬多公里時漏機(jī)油，倒霉中槍了啊，去4S修了5百多塊，所幸沒有復(fù)發(fā)。車鎖不利索，遙控后門上的保險彈出來很慢，像被卡住了，去4S問了說是沒辦法，車鎖老化了，我去，好理由！
外觀：外觀漂亮、大方、帥氣、線條感很美。每個人審美不一樣，在此只發(fā)表個人感受。
內(nèi)飾：本身就是乞丐版，沒有中控屏，黃色的顯示燈，80年代數(shù)字顯示方式，帶點(diǎn)桃木，顯得有點(diǎn)老氣！朋友一句，我已經(jīng)很久沒見過不帶中控屏的內(nèi)飾讓我無言以對！我是外白內(nèi)棕，這個顏色是我當(dāng)初一眼相中無法放棄她的原因！加上有現(xiàn)車，那不是她還會選誰？唯一遺憾的是沒有選經(jīng)典并且再也沒機(jī)會的直六！讓我現(xiàn)在依然遺憾，到現(xiàn)在我還夢求能找一輛二手325！此處，偏題了！
空間：后座空間較小。如果司機(jī)腿長的話，后座空間更可憐。
配置：由于車是在馬上就要換代的最后關(guān)頭買的，而且國內(nèi)的工廠早已經(jīng)停產(chǎn)開始生產(chǎn)新3，市面上庫存的E90開始瘋狂處理，廠家還送了兩年的免費(fèi)保養(yǎng)，總的來說性價比還是很高的，全車下來不到30，確實(shí)比較優(yōu)惠了。買的時候聽說在買車前的兩三個月前，優(yōu)惠的幅度更大，車型顏色也很全，到了我買的時候，市場上的現(xiàn)車已經(jīng)不多了，很多顏色也不全，價格反而稍微又高了一些。
動力：動力一般，沒特別要求的話也夠用
操控：
寶馬經(jīng)典3系的操控真沒的說！剎車靈敏、轉(zhuǎn)向精確、操縱靈活，緊急變道時幾乎無側(cè)傾，個人理解這是拜底盤硬所致。這與寶馬3系的操控訴求和設(shè)計定位相符合。雖說底盤硬舒適性差些，但我就是喜歡這樣的！一旦開了小三，再開別的車馬上就能感覺到差距。尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能超過寶馬3系的量產(chǎn)轎車不多（改裝的不能算哈）。當(dāng)然跑車我至今還沒駕駛過，不敢評論。我親身開過的轎車，操控性與寶馬3系差距最明顯的是捷達(dá)。捷達(dá)手動版在直路起步和提速其實(shí)都挺給力的，但轉(zhuǎn)彎時會立馬覺得輪胎抓地力不足，不能隨心所欲，而要小心翼翼。
油耗：油耗還行吧，行車電腦基本顯示10-12之間，可以接受。畢竟路況和駕駛習(xí)慣是決定油耗的關(guān)鍵。我們開車都屬于溫柔型，又是小城市，路況還行，偶爾堵車的情況當(dāng)然也是有的�？傊�，油耗表現(xiàn)算是過得去，在可以承受的范圍內(nèi)。
舒適：座椅不舒服，尤其是腰部支撐不足，長途駕駛費(fèi)腰，不知道是不是費(fèi)腎。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格26.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大燈很犀利，外觀很漂亮
缺點(diǎn)：輪轂較小，輪胎噪音較大，標(biāo)配無天使眼氙氣大燈，單邊單出排氣管，無電動折疊后視鏡
外觀：沒有天使眼，自己改了，其他的非常有動感，噴了輪轂和排氣孔，稍微騷一點(diǎn)，后視鏡不能折疊稍微有一些遺憾，但倒車的時候后視鏡自動向下非常給力，后來給后視鏡包了碳纖維，立體感就出來了
內(nèi)飾：和外觀一樣吸引我，有人說缺乏設(shè)計感，但我的感覺恰恰相反，整個中控各個區(qū)域之間劃分的很分明，但又沒有一塊讓你覺得突兀，整體感很強(qiáng)，T字延伸下來的區(qū)域也和中控結(jié)合的非常好
空間：家族個子都不高，所以沒考慮LI車型！
配置：在我看來3系當(dāng)中這個減配不減檔次的316基礎(chǔ)型完全滿足家用的需要，并不是所謂的只是為了一個車標(biāo)這么簡單，改裝了幾項(xiàng)實(shí)用功能和部分面子部件，這就是比較理性的消費(fèi)過程。更高的價位肯定意味著更好的乘駕體驗(yàn)，但個人有兩點(diǎn)觀點(diǎn)，第一科技配置是沒有盡頭的，要留待以后條件好了再上，留有幻想，第二就是多買了那么多功率和扭矩，大城市堵車多數(shù)時候用不出來，就像背著備胎一樣，也證明不了什么，安全才是最重要的，而且現(xiàn)代出租車跑的更快，這個只能說開快車不是車，而是人
動力：動力的話我選擇的是316，感覺比之前開過的2.0的車動力還強(qiáng)勁，這款車的動力個人感覺是在中段體現(xiàn)出來，畢竟不是2.0T傳統(tǒng)意義上別人所認(rèn)為的BMW，起步加速感覺夠嗆也是因?yàn)樾萝嚥簧岬貌扔烷T加轉(zhuǎn)速的緣故，但是中段加速強(qiáng)勁，換擋平穩(wěn)感覺不出頓挫感就像一頭脫了僵的野馬，當(dāng)時也是考慮到油耗和用途還有城市車況所決定的選擇316，還是不錯的舒適模式下，感覺2000轉(zhuǎn)開始會有比較明顯的動力介入，如果2500轉(zhuǎn)后到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)開始低吼，超車很輕松。高速路上車比較少，150公里時速過彎壓力不大（下面有一張圖片，時速150多的時候，轉(zhuǎn)速在2500左右）。換到運(yùn)動檔后幾乎沒有油門遲滯了，介于不少人對316有意見，我不敢把他比喻為野獸了：），但是對我這種沒開過好車的人來說，覺得是蠻暴力的感覺。 我沒開過320，所以不知道320到底有多猛，實(shí)際上316真心夠了，我那個催我換車的朋友說銳志應(yīng)該跑不過316了（我們?nèi)齻�人一臺寶馬一臺奔馳一臺銳志同時買的，也都提車了）。 當(dāng)然，也許我開過320后也會覺得316不夠，所以我還是不去碰320算了吧。
操控：
保持了寶馬的傳統(tǒng)，操控一流，超車，變道十足的信心，讓人一種運(yùn)籌帷幄的感覺。
油耗：油耗現(xiàn)處于磨合期不太好評估，目前9.5這和駕駛風(fēng)格路況都有關(guān)系，但是整體來說應(yīng)該是可以的
舒適：還算滿意，就是跑高速噪音有點(diǎn)偏大、沒后排出風(fēng)口，沒電動折疊后視鏡、座椅偏硬，真心硬，沒腰部支撐
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格35.66萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)和動力還有幾乎變態(tài)的空間
缺點(diǎn)：駕駛座椅怎么坐怎么不爽，買了個靠墊也不是很舒服，也許因?yàn)樽伟木壒拾桑∵�有那單邊雙出的排氣真是越看越感覺殘缺了什么一樣。。。
外觀：外掛怎么說呢，見仁見智吧，每個人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認(rèn)為買的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了�？墒俏艺J(rèn)為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個方面說，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒有奔馳的豪華感，沒有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會覺得，40多萬的車，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個方面，就是用料問題，用料不好，可以這么說，同級別當(dāng)中相比，我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級內(nèi)飾用料來彌補(bǔ)缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
空間：請參考上條
配置：性價比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個點(diǎn)左右，這樣算來還是可以的，320LI時尚型的，不到30萬落地也是有的，對于寶馬的品牌來說，性價比不錯，就BBA德系三大老來說，我認(rèn)為寶馬的性價比最高。
動力：平時開車 我想沒有幾個人會一直用運(yùn)動模式吧，所以覺得沒啥明顯動力強(qiáng)勁的，中上吧
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤的支撐力也可以說不錯，做到了運(yùn)動款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：電腦顯示11.5個，自己算也差不多，別忘了是四驅(qū)的，這個油耗可以接受
舒適：舒適性其實(shí)剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計理念偏向于舒適，犧牲了一些運(yùn)動。所以說舒適性還是很好的，懸掛可以過濾掉大部分的顛簸，但是方向盤還是會把一些震動傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒有像5系那樣的把路感過濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運(yùn)動車型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長途的話，會比較累。
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購買時間2015年08月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力在一般情況下超車是充足的但是有時想飆車的話感覺還是挺緩慢的和四驅(qū)系統(tǒng)如果能夠手動我想這個不是我一個人的渴望了這個車如果四驅(qū)能夠手動我想這個車就完美了。我們這款就是顏色沒有選擇就是白色如果有藍(lán)色就更完美了。
缺點(diǎn)：沒有全景天窗真的是遺憾，一直搞不懂為什么不裝配全景天窗呢，難道是裝配了全景天窗之后，車身結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)問題嗎？
外觀：外掛怎么說呢，見仁見智吧，每個人的理解不同，審美不同，有些人買3系是認(rèn)為買的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了。可是我認(rèn)為大部分人買3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過中庸了，不符合年輕人的口味，所以買車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 iPhone版 2015年12月26日 發(fā)表了口碑 口碑 《開起來就能忘記一切小毛病》
空間：太大！
配置：性價比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個點(diǎn)左右，這樣算來還是可以的，320LI時尚型的，不到30萬落地也是有的，對于寶馬的品牌來說，性價比不錯，就BBA德系三大老來說，我認(rèn)為寶馬的性價比最高。
動力：選擇328，要的就是他的動力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運(yùn)動變速箱，堪稱完美，運(yùn)動模式下非常激情，對這套動力系統(tǒng)非常滿意，日后沒有再要升級動力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
還可以，我不是專業(yè) 感覺不到啥特別的
油耗：油耗個人比較滿意，高速勻速120行駛的話，7個多油，非常不錯，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車情況而言。我車目前平均油耗9.6,很滿意，畢竟動力在那擺著呢啊。
舒適：輪胎的舒適性適中，底盤挺軟，可是路感十足，發(fā)動機(jī)噪音也控制得不錯，停車時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，噪音控制的挺不錯的，豪華感十足
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
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