華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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寶馬5系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程98560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌好，外觀大氣
缺點(diǎn)：配置太低，尤其是音響。
外觀：當(dāng)初選中這款車主要是外觀吸引了我。A6和E系都太老氣，本人還算年輕，BMW設(shè)計(jì)師可能還是個(gè)年輕人，哈哈，天使眼那就一個(gè)銷魂，前臉很霸氣。
內(nèi)飾：感覺造型不是那么的有科技感，但是也不算過時(shí)，寶馬風(fēng)格就是這樣的吧，做工優(yōu)良，內(nèi)飾材料選料都不錯(cuò)，手感不錯(cuò)，總比皇冠好，
空間：很大，非常舒服。
配置：520LI的性價(jià)比很高��！
動(dòng)力：車重大，加速確實(shí)有點(diǎn)弱，如果是530的話應(yīng)該開起來很爽
操控：
因?yàn)檩S距和車身的原因損失了一些操控，但是還是比較精準(zhǔn)的。
油耗：高速，城市平均11.5個(gè)油耗，可接受，高速大概7-8個(gè)左右，很滿意。
舒適：整體還是不錯(cuò)，由于低配少了腰部支撐和座椅加熱舒適性上打了點(diǎn)折扣。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格56.58萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程29900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：還是智能大燈和地盤，那個(gè)智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡
缺點(diǎn)：異響！當(dāng)副駕駛無人乘坐時(shí)車子過顛簸路段副駕駛的安全帶卡扣與汽車B柱發(fā)生碰撞，會(huì)發(fā)出異響。
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：因?yàn)檫x擇了LI，空間絕對(duì)是5分。說句找噴的話，5系坐的比X5舒服，X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個(gè)180身高的人，在第二排各種姿勢(shì)各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車了......順便問下5系其他車主，有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對(duì)了，儲(chǔ)物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通病？
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對(duì)較重，溫柔駕駛時(shí)，變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會(huì)有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動(dòng)力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對(duì)不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對(duì)比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級(jí)或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候，老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級(jí)的操控要好些。（買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
油耗：油耗是最大缺點(diǎn)，在此不再贅述。
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺，感覺A軟點(diǎn)，BEN硬點(diǎn)，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格63.96萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛整體性強(qiáng)，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾簡潔耐看，布局和功能至今都能給我驚喜
缺點(diǎn)：乘坐感受
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉�，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：因?yàn)檫x擇了LI，空間絕對(duì)是5分。說句找噴的話，5系坐的比X5舒服，X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個(gè)180身高的人，在第二排各種姿勢(shì)各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車了......順便問下5系其他車主，有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對(duì)了，儲(chǔ)物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通��？
配置：260時(shí)尚的方向盤低速時(shí)變輕，高速時(shí)變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強(qiáng)，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級(jí)最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對(duì)值得顯擺一下。剎車給力，輕點(diǎn)就有，初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力很是澎湃，雖然數(shù)據(jù)上沒有對(duì)手的3.0T出色，但是在ZF8AT快速的換擋的加持下，實(shí)際加速效果還是很不錯(cuò)的，換擋時(shí)間跟DSG的雙離合也沒感覺有什么差距。加速前段的推背雖然強(qiáng)，但并沒有那種被踹一腳的感覺，甚至初段沒有328的加速來的強(qiáng)烈，這是車重原因造成的吧，不過中高速之后的加速就很凌厲了，至去到200時(shí)速動(dòng)力都很足。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級(jí)或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候，老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級(jí)的操控要好些。（買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
油耗：對(duì)于3.0T的車來說，12.4的油耗我個(gè)人是很滿意了，要知道我老婆在開的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，還有我有時(shí)發(fā)神經(jīng)的駕駛風(fēng)格，這油耗很滿意了
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺，感覺A軟點(diǎn)，BEN硬點(diǎn)，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很強(qiáng)勁，尤其在運(yùn)動(dòng)模式，一點(diǎn)就有，不愧對(duì)寶馬306馬力，400牛/米，8速的運(yùn)動(dòng)變速箱，沒有絲毫的頓挫感，寶馬很大方，全系列都是8速的電子變速。 還有鋼板很厚實(shí)，德系車的特點(diǎn)在寶馬身上體現(xiàn)。其次互聯(lián)駕駛系統(tǒng)的科技感很強(qiáng)，不但可以語音電話導(dǎo)航，還可以連接手機(jī)，可以遠(yuǎn)程控制空調(diào)通風(fēng)，車門鎖開關(guān)，車輛定位，鳴笛尋車。這就是豪華車的高大上。
缺點(diǎn)：乘坐感受
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：因?yàn)檫x擇了LI，空間絕對(duì)是5分。說句找噴的話，5系坐的比X5舒服，X5車主別生氣。第二排可以翹二郎腿，反正一個(gè)180身高的人，在第二排各種姿勢(shì)各種舒服。我老媽坐在二排就享受不起，感覺空間太大，太空，太柔，像坐船一樣，暈車了......順便問下5系其他車主，有沒有人反應(yīng)做二排容易暈車......對(duì)了，儲(chǔ)物盒的空間很失敗，又少又小，德系的通病？
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對(duì)她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級(jí)或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候，老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級(jí)的操控要好些。（買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
油耗：目前電腦顯示10.7，很多朋友都說這個(gè)顯示不對(duì)，但是個(gè)人覺得是準(zhǔn)確的，因?yàn)閷?shí)測(cè)了2次，相當(dāng)接近這個(gè)數(shù)據(jù)，每天接送孩子上下課，累計(jì)堵車1個(gè)小時(shí)每天，平時(shí)高架路況居多，最近兩年蘇州的高架也不然人省心，，，，
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺，感覺A軟點(diǎn)，BEN硬點(diǎn)，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格59.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛操控感非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡陋
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉模嚥⒉皇诛@小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：對(duì)比過同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風(fēng)座椅，但說明書上是有的，應(yīng)該是減配了。
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：動(dòng)力源源不斷。雖然放眼今天各品牌的高功率2T都很流弊，特別是0-1都差之毫厘了；但是3T給你的感覺就是有底氣。
操控：
對(duì)于不下賽道的我完全足夠，整體性強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，方向指向準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)，新車時(shí)候總認(rèn)為車在跑偏，特別是高速，后來各方了解才知道，是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了，路面稍有傾斜就會(huì)影響轉(zhuǎn)向，除非路面狀況達(dá)到理論上的水平（有點(diǎn)夸張），轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候因?yàn)檐嚿砑娱L有時(shí)候會(huì)需要打兩把掉頭（最近給老婆大人換車，果斷訂了328iM，原諒我的私心作祟），冷車慢速行駛控制的不好車會(huì)竄動(dòng)，經(jīng)過這么長時(shí)間的相處，完美了
油耗：對(duì)于3.0T的車來說，12.4的油耗我個(gè)人是很滿意了，要知道我老婆在開的2.5銳志的油耗也得去到12升。再想想重量上的差距，還有我有時(shí)發(fā)神經(jīng)的駕駛風(fēng)格，這油耗很滿意了
舒適：相比追求舒適的車型，535就沒啥優(yōu)勢(shì)了，沒做過后排，真沒有，不騙人，聽?zhēng)讉�(gè)朋友很高的評(píng)價(jià)的后排乘坐舒適度，可能是因?yàn)檐E二郎腿吧，，，，，個(gè)人感覺應(yīng)該沒有皇冠，卡宴等那類車型舒服，避震相比之下會(huì)較硬，路感很強(qiáng)，地盤很清晰，所以我感覺這個(gè)車應(yīng)該會(huì)比舒適性車顛一點(diǎn)，就一點(diǎn)，但是換來的何止是一點(diǎn)，容我自戀一把。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 天使眼 藍(lán)天白云
缺點(diǎn)：異響！當(dāng)副駕駛無人乘坐時(shí)車子過顛簸路段副駕駛的安全帶卡扣與汽車B柱發(fā)生碰撞，會(huì)發(fā)出異響。
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉�，但整車并不十分顯小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
配置：260時(shí)尚的方向盤低速時(shí)變輕，高速時(shí)變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強(qiáng)，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級(jí)最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對(duì)值得顯擺一下。剎車給力，輕點(diǎn)就有，初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對(duì)她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
操控：
操控我沒話語權(quán)。屌絲第一次買寶馬，就和其它品牌（同級(jí)或低于）比較，那肯定操控爽很多。方向指向精確，配上3T的機(jī)頭，那就是街跑神器。呃，吹大了。在沒車的路上跑很舒服，在多車的路上很鬧心。5米多的車身長度，在強(qiáng)行變道或超車時(shí)候，老感覺尾巴會(huì)被人夾住......大家不要學(xué)，汗。為了空間只能犧牲部分的操控，但你說寶馬原汁原味的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)槭琴I的第一輛寶馬，所以沒做過和其它系列的比較，但總體說比同級(jí)的操控要好些。（買車時(shí)去試駕過德系另兩個(gè)牌子）希望下次買車還是寶馬，想體驗(yàn)下3系I的駕駛感覺。
油耗：一直在市內(nèi)開，開得很少，一周動(dòng)幾次車，每次不超過10公里。還堵車，油耗即只開車撞車之后，不要傻里傻氣的。
舒適：寬大的空間，帶來頭等艙般的乘坐感覺。乘坐座椅的包裹度及軟硬度適中。不知是不是我的錯(cuò)覺，感覺A軟點(diǎn)，BEN硬點(diǎn)，但感覺腿部的承托性就一般。駕駛的舒適度在低速巡航的時(shí)候體現(xiàn)的最強(qiáng)烈，向日系某品牌看齊的隔音效果，坐在駕駛席上感覺像試駕游艇一樣。屌絲瞎猜的啊，大家別笑話我。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，源源不斷。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾的粗糙，塑料件的工藝一般，感覺比較糙，不夠精致，尤其是前車門與前車窗連接的地方（倒車鏡位置內(nèi)側(cè)），做工差的都不忍直視。
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
空間：空間其實(shí)很不錯(cuò)，沒什么值得挑剔的地方，加長的車型足夠用了，跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差別也不大。
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對(duì)較重，溫柔駕駛時(shí)，變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會(huì)有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動(dòng)力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對(duì)不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對(duì)比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
操控：
有玩車的樂趣。 動(dòng)力： 動(dòng)力總結(jié)，起步有點(diǎn)肉，但是這是奔馳，他要的就是舒服，而不是運(yùn)動(dòng)。但你一定要?jiǎng)恿Γ蜷_S模式，深踩油門，260的動(dòng)力完爆一般的2.0T！ 懸掛：即使在配備了敏捷控制系統(tǒng)下，懸掛還是整體偏硬，但是相對(duì)硬朗的懸掛絕對(duì)不代表不舒適，而是路感清晰，操控信心十足，總體給人一種緊實(shí)的感覺，一個(gè)詞形容，小C的懸掛很“真實(shí)”�？梢哉f體驗(yàn)過小C的操控和懸掛以后，你基本不會(huì)對(duì)20萬以內(nèi)的絕大多數(shù)車子產(chǎn)生駕駛興趣。
油耗：油耗是最大缺點(diǎn)，在此不再贅述。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格58.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：535動(dòng)力一個(gè)字：爽！
缺點(diǎn)：做工不符合這級(jí)別，粗糙了點(diǎn)
外觀：整體外觀屬于耐看型，越看越有味道，玉紅悶騷，鍍鉻裝飾到位，前面大標(biāo)很大氣加霸氣，氙氣智能大燈有神有韻，大燈允遠(yuǎn)只會(huì)照到前車的車牌這里，前面站個(gè)人只照到人的大腿，不論人距離車是近還是遠(yuǎn)，如果左邊對(duì)面來車，大燈不會(huì)照左邊的車，而只會(huì)照你車前面的路，就像沃爾沃那個(gè)廣告說的智能大燈一樣，沒想到奔馳早就有這個(gè)了。腰線犀利，雖然是同級(jí)車?yán)锩孀钚〉模嚥⒉皇诛@小。屁股十分騷氣、尤其是尾燈。天窗大氣磅礴，整體做工比較厚實(shí)，車門雖然關(guān)門需要稍用點(diǎn)力氣，但關(guān)起來的聲音渾厚，引擎蓋都給人安全可靠的感覺，唯一后備箱自動(dòng)開啟的力量和速度過大，容易讓不熟的人嚇一跳，最好改成像翼虎那樣的高科技。 外觀總結(jié)：穩(wěn)重中兼顧時(shí)尚。
內(nèi)飾：對(duì)比過同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風(fēng)座椅，但說明書上是有的，應(yīng)該是減配了。
空間：空間非常的大，后排乘坐也非常的舒適！
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：目前為止還沒有正真地板有過，開過好幾輛車，地板油都是能知道發(fā)動(dòng)機(jī)有多少能耐，地板油能自如掌控，但是對(duì)她我真的不敢，最高時(shí)速250+，就一次，后怕，貌似那時(shí)候也沒到地板。
操控：
對(duì)于不下賽道的我完全足夠，整體性強(qiáng)，動(dòng)力隨叫隨到，方向指向準(zhǔn)確，地盤扎實(shí)，新車時(shí)候總認(rèn)為車在跑偏，特別是高速，后來各方了解才知道，是寶馬調(diào)教的太精準(zhǔn)了，路面稍有傾斜就會(huì)影響轉(zhuǎn)向，除非路面狀況達(dá)到理論上的水平（有點(diǎn)夸張），轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候因?yàn)檐嚿砑娱L有時(shí)候會(huì)需要打兩把掉頭（最近給老婆大人換車，果斷訂了328iM，原諒我的私心作祟），冷車慢速行駛控制的不好車會(huì)竄動(dòng)，經(jīng)過這么長時(shí)間的相處，完美了
油耗：目前電腦顯示10.7，很多朋友都說這個(gè)顯示不對(duì)，但是個(gè)人覺得是準(zhǔn)確的，因?yàn)閷?shí)測(cè)了2次，相當(dāng)接近這個(gè)數(shù)據(jù)，每天接送孩子上下課，累計(jì)堵車1個(gè)小時(shí)每天，平時(shí)高架路況居多，最近兩年蘇州的高架也不然人省心，，，，
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格54.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速超爽，安靜
缺點(diǎn)：油耗，這個(gè)不滿意談不上，只是享受了大馬力還想享受低油耗，魚和熊掌不能兼得我也懂。但，誰不希望用車成本低一點(diǎn)呢？百公里14升的油耗，在油價(jià)高企的今天，確實(shí)肉疼。一腳油門下去，那就是以元計(jì)呀，那就是給中石油和中石化又貢獻(xiàn)了N元呀。還有我在使用節(jié)能模式下，踩下1/3油門，轉(zhuǎn)速飆升到3000轉(zhuǎn)，在動(dòng)力提升的前一瞬間會(huì)有延遲感，不知道什么原因。按照97號(hào)汽油8.8元/升計(jì)算，每公里的油耗為1.23元。按照我的用車頻率，一個(gè)月2000公里計(jì)算，一年就是24000公里。保險(xiǎn)16000元/年，洗車卡4500元/年，停車自有車位1800元/年，2.5次小保養(yǎng)一年*1160=2900元/年，每年貶值10%，貶值按照60000元/年，折合每公里的用車成本為：16000+4500+1800+2900+60000=85200元（不包含違章 大保養(yǎng)）/24000公里/年=3.55元/公里+1.23元油耗=4.78元/公里，比出租車都貴，有木有。所以油耗選擇1分。希望節(jié)能能夠?qū)W習(xí)日系某品牌，300H，百公里油耗6.5，羨慕啊。再啰嗦一句，節(jié)能還要不犧牲動(dòng)力，閹割的4缸機(jī)頭，我不要。
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：對(duì)比過同價(jià)位的其余品牌，基本完勝，包括價(jià)位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對(duì)一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實(shí)夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風(fēng)座椅，但說明書上是有的，應(yīng)該是減配了。
空間：沒得說。
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：動(dòng)力是最大優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。
操控：
操控給的這5分其實(shí)挺勉強(qiáng)的，說實(shí)在的這車真的太長了，再加上1.9頓的重量，還有對(duì)于300多匹馬力不怎么炫麗的18寸鞋子，都令人去蹂躪它的沖動(dòng)大打折扣。之所以給5分還是看在它5.1米車長的份上。
油耗：油耗是最大缺點(diǎn)，在此不再贅述。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格62.68萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：535動(dòng)力一個(gè)字：爽！
缺點(diǎn)：乘坐感受
外觀：這代的5系外觀比上代的保守多了，但看起來也端莊多了。怎么說呢，這代的5系就好像是沒有做過眼角的上割皮手術(shù)，沒上代那么犀利�？傮w說這代5系的外觀，20歲的也能開，50歲的也能開。內(nèi)秀但不內(nèi)斂，低調(diào)但不低沉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的精致度我感覺德系三雄都差不多。A的更具科技感，BEN的就更精致。5系內(nèi)飾功能鍵的位置都比較舒適，多功能方向盤很實(shí)用，但儀表盤是敗筆，也許機(jī)械儀表盤更可靠吧。好像14款的5系就是液晶儀表盤了，羨慕。最后說下，大屏雖然沒有A的翻轉(zhuǎn)屏那么玄，但也不錯(cuò)了，分辨率不錯(cuò)，和愛拽的配合挺直觀，很容易上手。
配置：5系就同級(jí)別來說，性價(jià)比算不錯(cuò)了。這個(gè)看個(gè)人的用車喜好，有些人認(rèn)為花這么多錢，一定要買個(gè)開起來舒服的，有的人就認(rèn)為要買個(gè)開起來爽點(diǎn)的，有些人就是外觀控。但我的感覺，如果你喜歡端莊大氣的車又想不丟下操控，享受下駕駛的樂趣，那么選5系沒錯(cuò)了。5系就是那可以在商務(wù)接待上給你掙分；在居家上給你提供大空間；在你偶爾的心情發(fā)泄，提供操控和動(dòng)力；還有那藍(lán)天白云的品牌效應(yīng)。小5就是個(gè)多面手，況且保養(yǎng)還很公道，有木有。沒給滿分，是希望什么時(shí)候中國的車價(jià)能和米國一樣，X5 40萬，羨慕 嫉妒 恨吶。
動(dòng)力：日常使用下，E模式下油門響應(yīng)不算積極，起步很肉，除非你直接一腳大油把轉(zhuǎn)速踩到2000轉(zhuǎn)以上，在渦輪的介入后那推背感馬上就來了。油門踏板也相對(duì)較重，溫柔駕駛時(shí)，變速箱會(huì)控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)。稍深踩油門，會(huì)有1秒的遲疑，然后轉(zhuǎn)速迅速上升到2000以上，渦輪介入，動(dòng)力馬上爆發(fā)出來，初開很難駕馭，要習(xí)慣一段時(shí)間才行。渦輪介入感覺明顯，聲音加大，但絕對(duì)不是奧迪Q5那種聽著心煩的聲音。S模式下油門響應(yīng)積極，換擋延遲，基本每個(gè)檔位都拉高轉(zhuǎn)速，很容易出現(xiàn)2000轉(zhuǎn)了還不換檔的情況，渦輪介入的感覺不是十分明顯，加速感覺相對(duì)比較線性，可以給你充分的駕駛信心，而且后驅(qū)車的肌肉和蠻力感是能夠體驗(yàn)到的。
操控：
在百萬以內(nèi)應(yīng)該是滿意對(duì)手了，雖然很長，但是開起來很自如，指向很精確。
油耗：一直在市內(nèi)開，開得很少，一周動(dòng)幾次車，每次不超過10公里。還堵車，油耗即只開車撞車之后，不要傻里傻氣的。
舒適：舒適性是我相對(duì)最不滿意的地方，座椅好硬，之前車窗有異響，好不容易弄好了，又到方向盤25000公里之后有異響（還沒去ssss店弄），制動(dòng)能量回收系統(tǒng)增加了頓挫敢，特別是走走停停的堵車時(shí)候，在加上1200轉(zhuǎn)就開的渦輪，頓挫敢不是一般的明顯，這車還是走高速舒服。另外要說舒適進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)遮陽簾和一腳踢后尾箱很實(shí)用，還有外接藍(lán)牙音樂，是用得最多的配置，相反什么座椅加熱，DVD，天窗什么的，通通都是浮云。。。
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