東風標致-標致408
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年04月
購買地點遼寧 丹東
裸車價格12.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：東風標致是老牌的汽車品牌，很早以前就已經(jīng)聽說該品牌。車門比較的厚重，擋風玻璃在同級別的車子里面視野算比較寬闊。車子配備ESP這點還算是比較厚道的。車子的外觀比較的時尚(個人感覺)，后排的空間比較寬敞，家人坐在里面沒有太擁擠的感覺。這些算是比較滿意的地方。
缺點：動力有點遺憾了，后悔啊，當初要上2.0的多好啊，雖然說有點肉，但是家用還算足夠的，市區(qū)開的話沒有啥感覺，家用完全可以了
外觀：我不是外觀控啊，所以買車的時候沒有咋注意這個外觀問題，感覺什么車都差不多，除了長城那個什么熊貓還是什么，和棺材蓋似的比較難看，我看別的車都不錯，所以當時買的時候就看內飾配置還有空間了，但是我感覺老款的408外觀也是很漂亮的，現(xiàn)在的新408也就是多了個LED行車燈，別的改觀不是很大，我還是比較喜歡老款的408。
內飾：內飾做工還行，感覺比國產(chǎn)車強多了，但是這個內飾做工還是不如小日本的車啊，希望能改進啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤也喜歡�？傮w還是可以的，我比較喜歡這個內飾，摸著都有質感，哈哈。
空間：空間在同級別的車里算是數(shù)一數(shù)二的大的，最初買408的時候就是看好了空間。前排駕駛座可上下調節(jié)，不碰頭，后排腿部頭部空間也很大。一次朋友坐車以為是suv了。后備箱空間也很大，每次回老家?guī)M滿一后備箱東西都沒問題。但是副駕駛座椅不能上下調節(jié)有些不便，稍微有點局促。
配置：性價比還行，感覺不如2.0的性價比高，真有點后悔啊，但是總體還算可以，雖然動力差點，但是其他還是很滿意的，所以車的性價比算是比較高吧。
動力：動力還算可以，雖然有點肉，但是對于LD開車足夠了，LD開車本來就慢，對于動力她也不是很關注，反正想提速就加油門，哈哈，舍得給油就行，市區(qū)開絕對夠用了，就是高速感覺超車的時有點費力，比較自動擋的，要是開空調就更費事了，所以一般高速我很少超車，怕出事。
操控：
這車開了有一年半了吧，感覺操控還不錯，方向盤很輕啊，沒有跑偏現(xiàn)象，好像2年做一次動平衡還是四輪換位啊，忘記了，不知道我這個用不用，當然還沒到，減震感覺還行，不過有時候感覺過坎時候還是不舒服啊，也許我開的快，當然你要是坐著韓國車悅動，那簡直就是一個顛簸啊，當然我對這個操控也不是要求多高，只要不跑偏開著不累就行了，哈哈，就是代步車，沒有感覺操控哪里不好。
油耗：油耗還算可以吧，自動擋本來就費油，現(xiàn)在基本都是在11個上下，堵車厲害油耗也高，高速還行，基本7個吧，但是走高速的時候少，還好上班走開發(fā)區(qū)，呵呵，就是接送孩子總得走市區(qū)，所以油耗高點也正常吧，現(xiàn)代車自動擋還得10個多呢，別說法國車了。
舒適：車還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺還行，有時候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺得也舒服，因為后排空間也大，老人坐著也舒服，所以這個舒適性感覺還是很滿意的，跑過幾次長途，感覺還行，其實也累啊，主要是開時間長了都累，主要是代步的車，平時開車舒服就行了，做過寶馬，人家那車是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢一分貨，我對408算是比較滿意吧在舒適性上。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間，ESP。我跟老婆身高都比較高，所以買車首選空間大的，這點408很符合口味。標配ESP，感覺不錯。前幾天下雪，很給力的連打滑都沒有。
缺點：由于車還只開了一個月的時間，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點，如果非要列舉的話，那么就是個人覺得手動檔換擋的感覺不是太干凈利落，有點拖泥帶水的感覺，不喜勿噴啊，還有一點好像是408的通病，就是轉向助力那邊有點滲油，其它基本也沒什么了。
外觀：整車品質都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標是新的獅標，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內飾：新款408的內飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關懷感，設計的非常人性化！
空間：來詳細說下408最為自豪的空間吧�！按螅瑥娜荨笔菛|標對408的最精準的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達到了B級車的標準；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標準行李箱后，還能塞進我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：發(fā)動機很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
標致最引以為豪的應該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側度都是經(jīng)過精心調教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：因為我的開車習慣還是不錯的，加上用車的地方路況很好油耗平均9個，一臺2.0L，體重1.4噸（加我1.5噸），這樣的油耗我還是比較滿意的。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間夠大，全家出行很方便
缺點：前檔太大了。炎熱的夏季，車子停在稍微多些的陽光下，車內升溫很快。
外觀：整車品質都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標是新的獅標，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內飾：白色的外觀，當然要選黑色內飾了，但是在訂車的時候，4S說深色內飾要多等些時間，淺內飾等的天數(shù)就少些，所以就定了淺內飾，車子到手后，對內飾的喜悅占90％，淺內飾的確很養(yǎng)眼，無論從外看內，還是在車內觀看，都給人一種清雅的好心情；但是憂慮占10％，短短的幾個月，內飾在孩子不懈努力之下，好多地方都“灰”色了，甚至車頂上都能留下孩子的腳印，目前正在發(fā)愁如何方法才能不讓孩子在糟蹋內飾了，心疼啊。。
空間：相信408的空間在同級別小車里是數(shù)一數(shù)二的，5個大人坐里面，前后排都不會覺得擁擠，這一點真是物超所值啊。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：非常好的一款發(fā)動機，包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗的，在國內2.0這個級別來說，不論技術還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
至于操控方面，方向盤的指向性比較精準，路感明確，剎車靈敏，慢慢踩剎車的時候，很有線性的感覺，駕駛起來很有信心，有一種很明顯的人車互動的感覺。
油耗：由于標致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉速檔位配合得當，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：后橋不是獨立懸掛，過坎的時候確實有點晃，不過還好，個人認為車車晃不晃，更大一部分因素在于路況。此外小八車里的靜音效果不錯，有好幾次車子發(fā)動了，我還以為沒發(fā)動呢，當然此時此刻聽聽音樂，效果就更加不言而喻了，還有就是，小八的座椅坐著也比較舒服，長距離駕駛應該不會太累，當然這要看各位的駕駛習慣如何了。
|
|
購買時間2010年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間非常大，座椅造型很好，很舒適，前擋風視野開闊。雖然不是獨立懸掛，但操控很棒，過坑的時候會顛起來，沒辦法，扭力梁的通病，但擔心操控的同志們可以放心了。
缺點：最近冷車點火時間稍長，可能需要清洗積碳，沒辦法高轉速發(fā)動機市區(qū)容易積碳
外觀：不瞞的說，我買車的時候根本沒想過買標致車，因為外觀不符合自己的審美觀，但自從看到408后就一見鐘情，挺有轎跑風格的，可惜東標將其定位為普通家用車。
內飾：用料厚道，設計用心，雖然沒什么亮點，但也沒什么不好的地方，總體滿意。
空間：贊空間大，這個在轎車中沒得說，比508還大，但比不上SUV。
配置：開了幾年覺得除了離合器沉之外，還是挺值得買的，車也沒有什么小毛病，就是左前輪的軸頭漏油，換過一次，開了一年多后，前些日子又漏了，還沒去修。
動力：手動檔，反正我也不會地板油，動力還行，沒覺得肉。2.0L的排量真的足夠了。
操控：
第一，方向盤比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動就有，轉向助力也有點重，剛開始有點不適應，后來時間長了有點習慣了，不過對于生手來說還是很明顯的； 第二，車子底盤比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點能把人晃起來，很不舒服，后來想想底盤高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過彎時側傾就會很厲害，就不安全了，平路感覺還是很好的； 第三，當時買手動擋的車主要有兩點考慮，首先父親開了一輩子的手動擋習慣了，再有就是自動擋的是4速的，不能接受。這車的離合器很重，這點得重點說說，也是我最不滿意的一點，當時買車的時候因為是剛上市，店里只有一臺展車，而且沒有鑰匙，沒法試駕，看看后就直接訂車了，事后覺得這是個最大的錯誤，當了回小白鼠，以后買車一定要試試再買啊，我一個男的開都覺著受不了，就別說女士了，賭5分鐘車以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時候，一會兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結合點也低，踩累了就容易踩不到家，這時車子就會抖動，想再往下踩深點可腳已經(jīng)沒勁了，也去過修車的地方想調調，可人家說這是電子離合，調不了，也在汽車之家上看過其他車友的維修作業(yè)，結論是想修的話就要拆離合器，說是因為離合器壓盤變形引起的，要換什么離合器壓盤，當時沒搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過幾個月后還會越來越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡啊！
油耗：綜合10個，心理承受范圍之類。屬于中等。
舒適：車身寬大，座椅軟硬度合適，咱這舒適版的也沒啥豪華可言，這里說一點，就是這車門，但是買車時也知道這車是鉸鏈式的，覺得挺厚道，可這后門的設計就有點說不過去了，三段鉸鏈式車門，如果不推倒最后一段（即完全打開狀態(tài)）時，車門很容易往回彈，有一次我開門是開到了低三段的時候就松手了，結果車門一下就彈回來了，還把兒子的腦袋撞了個大包，心疼啊，車友們不妨自己試試�？照{感覺不是很夠用，如果能再涼點就好了。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間足夠大，可以與B級車媲美了
缺點：要說不滿意的地方嘛，這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，所以個人感覺油耗偏高了。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。不過相比其他歐美系車主來說，我可能還算好的哈哈。
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內飾：軟質的中控臺，在當時也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：作為一個將近一百公斤的大胖子來說，本車寬闊的空間，讓對狹小轎車空間的恐懼丟棄了，就算座后排，也可以輕松翹起二郎腿。。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標致經(jīng)過精心調教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標致的一貫作風外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
個人覺得還是挺不錯的。指向準確，好控制，只是方向盤比較大，而且比較重，我這個身高的人開挺合適，但換上老婆開，就感覺她是在開貨車。再就是油門剎車踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長途會很累。感覺這樣的設計比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因為畢竟中國人多數(shù)是一家一車。不像歐洲國家一家有幾輛車，可以換著開。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺也還是不錯的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點包裹性。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格12.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很漂亮，動力好，優(yōu)惠大。
缺點：發(fā)動機啟停沒有物理按鍵，不大方便。輪胎使用的固特異，是大品牌，但是感覺水土不服，本人300公里過一個坑導致輪胎爆胎。還有榮耀版有導航不差那點錢加個倒車影像吧，自己裝還要拆中控。
外觀：我選的是白色，外觀沒得說，非常滿意�。�
內飾：中控的軟質材料，手感不錯。。中控臺簡潔大方名了。。。沒有太多按鈕，適合我
空間：空間絕對的絕對的沒有問題，我老婆還嫌車太長，對新手是噩夢。不管前排還是后排空間都是大大的有，后備箱很深，最里面伸手都很難摸到。拉貨還能放倒后排座椅，實用性爆表。
配置：目前15萬左右性價比最高的車型。
動力：1.6T動力沒的說,到目前位置還沒踩到底過,我是新手才拿駕照3個月,最高高速上跑120很輕松,新手感覺也沒什么壓力,我朋友跑到180覺得還能繼續(xù)跑.就是沖這款發(fā)動機買的,明星發(fā)動機.動力平順性：高速跑時100碼以上油門見底,感覺上不去了,切S檔運動模式后明顯感覺像換了個車一樣
操控：
操控不錯，方向盤精致用起來超順手，尤其對新手
油耗：比預期高一點，600km，均速20，油耗11，基本開空調。
舒適：還可以，法國車的底盤調效我相信都是公認的，路感和舒適度很均衡，畢竟15萬級的車，你要非得跟某馬比我也沒啥說的了。
|
|
購買時間2016年08月
購買地點山東 威海
裸車價格14.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
|
缺點：本人新手，對倒車沒有十足把握，出廠沒有配倒車影像比較失望
外觀：可以
內飾：內飾也是我選這車的一個理由 簡單極致大氣
空間：5個人不擠
配置：408這車家用很適合，油耗低，空間大，跑高速好像才3毛多。操控很不錯，轉向精準，就是懸掛太軟，像開船一樣。配置還不錯，LED大燈吊炸天，就是沒有無鑰匙進入和一鍵啟動感覺不爽，發(fā)動機啟停就是雞肋，而且關閉還很麻煩。
動力：1.2T動力，9.8秒的百公里加速，家用足夠，像自然吸氣的發(fā)動機。
操控：
指向精準。
油耗：比較適合家用，
舒適：懸架感覺偏硬，不平路段過濾的還是比較好的，過減速帶還是不行的，感覺特別明顯這和底盤硬可能有關系吧，底盤調效還是不錯的扎實開起來給人一種很放心的感覺。
|
|
購買時間2016年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格13.67萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁到?jīng)]朋友，這個1.6T的發(fā)動機一開始我都感覺我沒法馴服它了，輕點油門都感覺要竄出去了，開了一個月了感覺很不錯。超車烏鴉了，起步基本無對手，只要是紅綠燈第一個的時候，隨意拉開后面車輛的距離，超級爽。
缺點：啟停，回老家一趟。右前胎，右后胎都被扎破了！??。固特異胎噪很大。印象很差！等在跑一段時間換輪胎
外觀：滿意，引擎蓋兩側為什么翹老高？鐵皮薄薄�。�！
內飾：內飾簡潔漂亮，一體化程度高，儀表信息顯示不全吧，也不知道是不是我不會調，后期繼續(xù)研究吧。可以摸得到的地方都是軟的，新車無異味，異響沒有出現(xiàn)過，后排出風口有，還有12V電源，可以充電啊，內飾用料有良心，儲物空間足夠，有質感
空間：2730的軸距，4750的車長，你說空間還是問題嗎？？后座翹二郎腿，完全不是事。
配置：差不多
動力：加速不清楚，沒怎么開別的好車！
操控：
操控性能強，指哪打哪，非常好上手，我一個拿到駕照四年沒有來過車的人，拿到車就直接上手了
油耗：目前油耗還是高了，對于這么重的車子到是可以接受，就是市區(qū)經(jīng)常堵車，那油耗，蹭蹭蹭的上去了，回老家跑了很多趟油耗降了一點，整體算下來五毛一公里吧，還是不錯的
舒適：隔音還算不錯，高速100邁的時候基本沒任何影響。座椅不軟不硬還算舒適。
|
|
購買時間2016年08月
購買地點湖南 常德
裸車價格13.40萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全配置高，6安全氣囊，前后防撞鋼梁，這都保證了行車安全，看過車友的修車圖片，防撞鋼梁確實很棒，后視鏡防炫目，保證夜間行車安全。408的輪胎為固特異安乘215/50R17 91V的輪胎，此輪胎的91V代表的是最高時速240Km/h，最大載重量2460kg。廠家的輪胎選用比絕大多數(shù)同級車型更為厚道。
缺點：發(fā)動機啟停技術確實比較雞肋，對于北京這種車況，大家都懂的，一上車第一件事就是關啟停。有些網(wǎng)友找到可以永久關閉啟停的bug，但是沒有試過。
外觀：就沖著這外觀去的。
空間：空間大，儲物空間也較多，前排腿部空間寬敞，尤其是后排空間，我身高1.72，坐在后排有兩拳多，3個成年人同時坐沒有壓抑感，后備箱很深，要想手拿最里面的東西都有點吃力。
配置：配置來說我很滿意，因為安全系數(shù)很高，娛樂方面有點low，不過我也打算要改音響的哈，標配配置：都是肯定要說說這個啟�？锌沼猛瑫r關閉方法關了吧，感覺不是很合適現(xiàn)在的城市使用，
動力：給個兩分并不是動力不好，而且油門踏板響應速度太慢，起步將近踩下三分一的油門才走，輕踩沒有動力
操控：
本身就不錯，很好，后來買東西人家送了方向盤套之后更完美了，一只手拐彎，特隨意！
油耗：現(xiàn)在磨合期7.8個油！目前還沒跑過高速！以后應該會降到7個油左右吧！還是很不錯的
舒適：舒適性還是不錯的，路噪比較大，2730的軸距，后排比較大，座椅是后加的皮座椅，包裹性不錯空調：空調聲音比較響，還有用起來不是很方便，可能還不習慣吧
|
|
購買時間2016年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.12萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：感覺這么長，這么寬，動力這么強，還降價這么多，開起來感覺這么順滑，滿意。
缺點：內飾真的可以好好研究下。
外觀：外觀很中庸，耐看。不像思域現(xiàn)在看著很帥氣看多了就審美疲勞了
內飾：內飾簡潔大方 能摸得到的地方都是軟的 做工精致 。異味異響：新車買回來味道比較大 買車回來特地打開窗曬了幾天 還是有味道！
空間：同價位同級別車中，真心很大。坐著不擁擠，前后空間也足夠用。2773點軸距和4750的車廠不是吹的
配置：15萬出頭能買到這樣的合資車已經(jīng)覺得很滿??意，對比那些同等價錢的低配神車凌渡，低配十字架邁銳寶，棒子索納塔，無論是三大件的檔次還是外觀內飾空間都讓我十分滿足。1.6T自豪408，足以自豪！��！
動力：1.6THP還用多說嗎，巡航1500轉，超車2000足夠，從容不迫，偶爾想飆車也完全能滿足你！加速表現(xiàn)：目前還沒深踩過油門，一個是新車磨合期，二個怕動力太猛老婆受不了動力平順性：平順性超過預期，基本無頓挫，接近日系車表現(xiàn)跑高速：很穩(wěn)，還用說，法系的強項了，雖然是板車，也沒什么大問題，調教很重要，司機的技術也很重要
操控：
方向盤根本感覺不出有任何間隙，指哪打哪。50邁過直角彎，游刃有余。215的輪胎，很寬，抓地很牢。配合50輪胎比，重心再降低，做到了舒適性與運動性的完美融合。高速最快跑120，根本覺不出任何飄的感覺。
油耗：以前開小車，沒有油顯，只能靠算，一般就6個多�，F(xiàn)在跑市區(qū)，剛開始表顯13個左右，后來跑高速跑多了，現(xiàn)在在7.6個，但是這個數(shù)據(jù)高速占55%，國道占30%，市區(qū)占15%。表顯一般要高點，加上市區(qū)跑得太少，用自己加的油和已跑公里數(shù)，大概計算出來，綜合油耗應該在8.6個左右。
舒適：畢竟是非獨立懸架，很顛簸的路段確實有點不舒服，但也沒那么明顯，不過車門那里會有雜音
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
