東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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標(biāo)致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.14萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：車是好車，發(fā)動機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車時(shí)自動檔只有4檔，同級別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時(shí)感覺變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動檔，但也沒好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動力不錯(cuò)，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時(shí)是3000轉(zhuǎn)，無疑會造成油耗高！唉，一款好車就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計(jì)還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計(jì)，保證了舒適度。
空間：空間大，軸距長。我坐在后面不拘束，本人178，體重90kg。
配置：408可以說是性價(jià)比超超超高！購車時(shí)我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗(yàn)對比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢r(jià)比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：非常好的一款發(fā)動機(jī)，包括變速箱都是經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的，在國內(nèi)2.0這個(gè)級別來說，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標(biāo)致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時(shí)即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
還比較順手，我是新手開得比較小心，也開得很慢。一般龜速行駛，多走中間道，別人一打轉(zhuǎn)向燈或者按喇叭，我就減速讓道，車子的指向和路感仔細(xì)體會還是不錯(cuò)的。
油耗：由于標(biāo)致408這個(gè)發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時(shí)油耗不會超過8個(gè)油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時(shí)帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時(shí)適當(dāng)收點(diǎn)油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯(cuò)，差不多6個(gè)左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：冬天空調(diào)制暖還是挺給力，暖風(fēng)很快就出來了，并且設(shè)計(jì)的優(yōu)先吹腳和玻璃很人性化。車開著挺舒服的，很穩(wěn)定，噪音也不大，開到八十也沒什么感覺（沒出過遠(yuǎn)門，速度沒有再快過），減震有點(diǎn)硬，過減速帶的時(shí)候跳躍明顯。音響效果一般，多功能手柄挺好用，不過能集成到方向盤上就更好了，插上U盤就能聽歌了，不插U盤用藍(lán)牙也沒問題。藍(lán)牙電話很好用，增加了開車的時(shí)候安全性，自動大燈也挺方便，不會忘記開燈了。后排倆出風(fēng)口也是當(dāng)初想要豪華版的原因，以后有了小孩，拉著父母小孩的出去無論是空間還是舒服都能滿足了。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5030公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性好，車身用鋼屈服強(qiáng)度高，比其它車高一個(gè)檔次，抗撞擊形變形成的傷害，全系配ESP；空間大，可以用寬敞來描述前后排的空間。
缺點(diǎn)：1.6變速箱太破；座椅太高
外觀：外觀是穩(wěn)重有青春，兇猛帶清純，運(yùn)動加沉靜。各種立體感，流線型在這輛車上展現(xiàn)無余，作為典型的85后，我和我老婆都深深的愛上大獅子的大氣動感，毫無疑問的白外黑內(nèi)，在老家的路上經(jīng)常被側(cè)目和引起討論。確實(shí)是個(gè)很搶眼的車，不知道的人都覺得這車起碼15萬起。還是很虛榮的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話有點(diǎn)不夠科技感，如此時(shí)尚的外觀，配上如此低調(diào)的內(nèi)飾，讓人感覺反差挺大，但是好在各個(gè)功能都使用，不適用的不要，需要的都有，而且雖說有點(diǎn)老氣，但是還是很大氣的，加上超大的空間和前檔，坐在車?yán)镞�是很愜意的。
空間：空間沒得說了，2710的軸距不是蓋的，秒殺同級別車子，克魯茲，凱越，朗逸和速騰這些車我都開過坐過，特別是克魯茲，我朋友的車，駕駛座那邊中控臺的坐下邊緣很鋒利，而且占據(jù)了車門開口的面積，直接把我小腿磕的流血了。。。痛的我呀。。。 我身高180，調(diào)整好坐姿后后排我再坐進(jìn)去還有兩拳左右腿部空間，覺得一些測評數(shù)值好像不準(zhǔn)是的。頭部空間也還是不錯(cuò)的，1500多的車高還是夠高了。經(jīng)常做5個(gè)人，也不覺得擁擠，特別是冬天厚重的衣服，也沒聽抱怨車子擠。老婆長期坐在副駕駛，腿部空間堪稱奢侈啊。。后來開朋友的朗逸，她說實(shí)在是不樂意坐，二郎腿翹不起來。。。
動力：動力是我最不滿意的地方，不是說動力不夠用，本來買1.6的就不是為了動力的，但是這發(fā)動機(jī)和變速器也太坑爹了。發(fā)動機(jī)已經(jīng)不下7次報(bào)警，神燈亮，車輛抖動，動力明顯不足，在熄火后正常，但是報(bào)警燈還是亮的。前幾次還去ssss解決下，后來根本懶得去，過兩天就好了，然后等下次。。。 變速器也是很蛋疼的。。。4檔我忍了，頓挫無所謂，但是不自動升檔我就惹不了了。。。我家小區(qū)門口一個(gè)大上坡，大概有35度的角度，車載在2檔狀況下上坡，然后和自動降一檔，再然后到平路它就不升檔了。。。第一次不知道，轟到4000了還不升，我憤怒了換手動升，再換自動就正常了，從此我天天都如此操作了。 抱怨了半天，這個(gè)車還是動力夠用的，如果深踩油門還是能有虛偽的推倍感的，很虛偽，估計(jì)就2秒。。。高速還是不錯(cuò)的，130以后仍然感覺有動力還能發(fā)揮。
操控：
操控沒的說，這么重的車，能如此精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向很好了，跟207，polo什么的比不得，但是液壓助力轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)就是精準(zhǔn)，而且高速行車反而感覺方向盤變重，不知道怎么調(diào)的。很不錯(cuò)。 不足的就是后懸掛有些不給力，過減速板時(shí)跳動明顯。而且懸掛整體偏硬。但是180的底盤高度，確實(shí)是能夠搞定大多數(shù)的路況。
油耗：油耗根據(jù)路況有關(guān)了，高速100巡航大概在7.0左右，目前勻速36，油耗9.1.是我能接受的范圍，跟日系車的油耗應(yīng)該還是有不小的差距，感覺1.6的還不比我朋友2.0的307省油。這個(gè)畢竟是受客觀影響較多，跟開車習(xí)慣等等息息相關(guān)，但是便宜的保養(yǎng)能彌補(bǔ)這方便的不足。
舒適：開始的時(shí)候覺得很安靜，要看轉(zhuǎn)速表才知道車子是否已經(jīng)打著，隨著時(shí)間的推移，噪音出來了，抖動出來了，左側(cè)車門漏風(fēng)的聲音也出來了，一些異響也伴隨而來，但是極少出現(xiàn)，據(jù)說奔馳都有異響，我覺得很OK。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要是最滿意的一個(gè)就是空間了，當(dāng)初買車主要是得空間得大點(diǎn)，太小了有時(shí)候后排做三個(gè)都顯得擁擠，原來的雅紳特就這樣，所以這次肯定就考慮空間大點(diǎn)的，408還算不錯(cuò)，前排就不說了，肯定夠用了，比較舒服，后排平時(shí)一般都是孩子坐，坐三個(gè)人的時(shí)候也不像雅紳特似的那么擁擠，寬松多了，主要是后備箱也大，所以這個(gè)空間是最滿意的。
缺點(diǎn)：新車剎車抬起的時(shí)候有嘎嘎的響聲，論壇也有人有這個(gè)為問題，目前沒什么影響，問了SSSS店，說是沒問題。還有就是看不到車頭，不知道車頭與前車的距離，此為本人第一輛車，4月27號拿證，4月28號上路，剛開始得靠我媳婦給指揮才知道車頭與前車的位置，現(xiàn)在基本靠感覺了，目前沒問題。
外觀：外觀時(shí)尚漂亮-特別是大燈非常有神，前臉側(cè)看像電影鐵血戰(zhàn)士的頭很有殺傷力。屁股很典雅-特別是獅子標(biāo)和那字母看起很爽。個(gè)人覺得皓月灰很好看，適合年齡段較廣，看上去還是比較穩(wěn)重的，其實(shí)車設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)，考慮得也算是比較人性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺比國產(chǎn)車強(qiáng)多了，但是這個(gè)內(nèi)飾做工還是不如小日本的車啊，希望能改進(jìn)啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤也喜歡�？傮w還是可以的，我比較喜歡這個(gè)內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：買車就是看著空間去的，當(dāng)初買車看了很多車，最后被這大空間吸引了，再說這車也好看，法系車還是比較厚道，安全性也好。悅動也看了，忽悠半天感覺安全性不好，主要是空間也沒408大啊，雖然價(jià)格高點(diǎn)，但是408的空間還是很給力的，配置也不錯(cuò)，儲物空間也多，主駕駛我主要開，覺得很寬松，后排更別說了，坐四個(gè)人都沒有問題啊，回家經(jīng)常坐四個(gè)，哈哈，沒有警察，在市區(qū)肯定不行，安全第一啊，所以感覺這個(gè)車的空間真大給力啊，還有就是后備箱，上次自駕游去五臺山，真的能放東西，全車四個(gè)人很多東西都沒有塞滿，哈哈，我哥們都說，這車后備箱太深了，真比不了。
配置：性價(jià)比還算可以，不高也不低，最根本的是全系標(biāo)配世博ESP，這點(diǎn)很厚道。
動力：弱，就不多說了，是我不愿提起的遺憾，要是排量大一點(diǎn)就不會有這種現(xiàn)象了，要是變速箱換成6速的也不會有這種現(xiàn)象了，種種缺點(diǎn)注定了買這款車難免的遺憾，哭�。�
操控：
這車開了有一年半了吧，感覺操控還不錯(cuò)，方向盤很輕啊，沒有跑偏現(xiàn)象，好像2年做一次動平衡還是四輪換位啊，忘記了，不知道我這個(gè)用不用，當(dāng)然還沒到，減震感覺還行，不過有時(shí)候感覺過坎時(shí)候還是不舒服啊，也許我開的快，當(dāng)然你要是坐著韓國車悅動，那簡直就是一個(gè)顛簸啊，當(dāng)然我對這個(gè)操控也不是要求多高，只要不跑偏開著不累就行了，哈哈，就是代步車，沒有感覺操控哪里不好。
油耗：很高，我的傷痛，城里跑感覺像在喝油，一百元只能跑110公里，表顯油耗10.7勻速18，我開車也不是大腳油門的哪種，怎么就這么費(fèi)油呢？
舒適：車還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺還行，有時(shí)候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺得也舒服，因?yàn)楹笈趴臻g也大，老人坐著也舒服，所以這個(gè)舒適性感覺還是很滿意的，跑過幾次長途，感覺還行，其實(shí)也累啊，主要是開時(shí)間長了都累，主要是代步的車，平時(shí)開車舒服就行了，做過寶馬，人家那車是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢一分貨，我對408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)致的技術(shù)還是比較成熟的，車門厚重感很強(qiáng)，擋風(fēng)玻璃很大超視野，空間大乘坐舒適，制動沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎沉穩(wěn)，高速不飄，底盤扎實(shí)，開了半個(gè)月，感覺上很好，后排空間大，家人很滿意。新CVVT技術(shù)真的很不錯(cuò)，動力足夠。這車是全系標(biāo)配ESP，包括ABS、EBD、ASR等穩(wěn)定功能，主要作用就是穩(wěn)定車身，可以糾正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，防止車輛失控。這個(gè)很放心。 408的前懸掛為帶三角型下橫臂、橫向穩(wěn)定桿及螺旋彈簧的麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種技術(shù)保證了408前懸的導(dǎo)向和操控穩(wěn)定，同時(shí)為后排提供了良好的乘坐舒適度，底盤高（18cm），通過性好，整車剛性也不錯(cuò)門是一體成型的前后均有防撞鋼梁并且都很粗壯安全的象征，408的大塊頭讓人很有好感。
缺點(diǎn)：：1.6排量夏天使用空調(diào)后，在等信號燈的時(shí)候比較肉！當(dāng)然如果舍得烘油門的話……
外觀：漂亮，前臉就不用說了，相當(dāng)?shù)膸洠皇歉杏X屁股還是稍微有點(diǎn)欠缺，有待提高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺比國產(chǎn)車強(qiáng)多了，但是這個(gè)內(nèi)飾做工還是不如小日本的車啊，希望能改進(jìn)啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤也喜歡�？傮w還是可以的，我比較喜歡這個(gè)內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：空間可以說是最滿意了，前排主駕駛一般坐個(gè)185的絕對沒有問題，對于我來說更夠用了，可以調(diào)節(jié)座椅到最舒服狀態(tài)，空間還是很富裕的，副駕駛也不錯(cuò)，坐上去很舒服，空間也夠用，后排有時(shí)候坐四個(gè)人，主要是老家那邊出去轉(zhuǎn)悠人多，車不夠就都是每車6個(gè)人，一般都坐我車，說我的車坐上去不是很擁擠，哈哈，所以空間還是感覺很不錯(cuò)的，儲物箱也不錯(cuò)，很大，夠用了，基本沒有啥東西放，后備箱給力，出去自駕游或者和家人弄個(gè)燒烤，很能放東西，老家那邊環(huán)境好，每次都是有時(shí)間就去外面野餐，哈哈，都好燒烤這口，外面的燒烤很少吃，怕不干凈啊，所以經(jīng)常家里人自己野外，每次我的車都是放的東西最多的，后備箱能吃沒辦法。
配置：開始看這個(gè)車子的時(shí)候就是奔著性價(jià)比去的。車子用料很給力，安全上還是比較放心。
動力：一般，我的是1.6的，提車回來的時(shí)候，超車感覺動力給不上來，超車有點(diǎn)慢。不知道2.0的會不會出現(xiàn)這個(gè)問題，我的是自動擋的，也不知道會不會是自己的操作問題。
操控：
這車開了有一年半了吧，感覺操控還不錯(cuò)，方向盤很輕啊，沒有跑偏現(xiàn)象，好像2年做一次動平衡還是四輪換位啊，忘記了，不知道我這個(gè)用不用，當(dāng)然還沒到，減震感覺還行，不過有時(shí)候感覺過坎時(shí)候還是不舒服啊，也許我開的快，當(dāng)然你要是坐著韓國車悅動，那簡直就是一個(gè)顛簸啊，當(dāng)然我對這個(gè)操控也不是要求多高，只要不跑偏開著不累就行了，哈哈，就是代步車，沒有感覺操控哪里不好。
油耗：小高。提車后加了400元油，跑了現(xiàn)在差不多400公里的樣子，還剩下大概三分之一，不知道這個(gè)油耗咋樣。
舒適：車還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺還行，有時(shí)候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺得也舒服，因?yàn)楹笈趴臻g也大，老人坐著也舒服，所以這個(gè)舒適性感覺還是很滿意的，跑過幾次長途，感覺還行，其實(shí)也累啊，主要是開時(shí)間長了都累，主要是代步的車，平時(shí)開車舒服就行了，做過寶馬，人家那車是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢一分貨，我對408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
購買商家
裸車價(jià)格12.97萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾科技感強(qiáng)
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟(jì)
性價(jià)比高
外觀時(shí)尚
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn)：空間大，后排乘坐的比較舒服，自動啟停技術(shù)是亮點(diǎn)，在高速擁堵油料少的情況下曾累計(jì)工作運(yùn)行了1個(gè)半小時(shí)的啟停，很節(jié)約油料。
缺點(diǎn)：首先，中配的大燈對比全新標(biāo)致308的中配沒有透鏡，也沒有眉毛式的光帶日間行車燈，現(xiàn)在的日間行車燈較小，建議改成夜間燈，可以在夜間起到提醒對面來車及行人以及輔助照明的作用。第二，作為主打中配車型，座椅竟然是織物的，對比其他品牌的同價(jià)位車型明顯缺乏對用戶的誠意。第三，音響音質(zhì)純，但低音不渾厚，后排的音響沒有小的環(huán)繞喇叭。
外觀：外觀整體還行，特別是對比以前的法國車，顏值有進(jìn)步，但相對于近兩年的日韓A級新車，顏值上還有差距。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相對細(xì)膩，用的軟包較多，中控臺中規(guī)中矩，觸摸屏比較有現(xiàn)代科技感，用習(xí)慣了還是挺方便的。但是車子的座椅在15萬左右的車輛中，還使用的是織物，許多車都用得是皮套座椅了，駕駛室旁邊的玻璃升降按鈕有小裂紋，在做工上廠家還要多細(xì)心��！
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足。我將近180的身高，在駕駛室沒有擁擠的感覺，在后排座休息時(shí)，因空間大，感覺也很舒服。后備箱空間大，外出時(shí)帶東西也很方便。
配置：安全性上看過車輛介紹，配置還是不錯(cuò)，只是沒有兩邊倒車鏡的盲區(qū)監(jiān)測，要頂配的才有。
動力：發(fā)動機(jī)動力不錯(cuò)，總體使用還行，夏天開空調(diào)后動力稍微疲軟，如果1.8的排量再加上渦輪增壓就完美了，特別是高速和山區(qū)公路，動力就會非常有力。在加速至43公里時(shí)油門踏板有咯噔一聲小的抖動，保持在80—85公里行駛時(shí)有輕微振動。在跑完川南的長途后，我在京東上買了一瓶颶馬碳無敵加到油箱里，考慮到長途堵車時(shí)間長，肯定會產(chǎn)生積碳，就用FM101.7廣播推薦的來清潔保養(yǎng)一下，現(xiàn)在已經(jīng)跑了有300多公里，明顯感覺油門變輕了，時(shí)速80—85公里間的振動也小多了，說明碳無敵還是有效果。因?yàn)橐郧靶萝噭偺峄貋頃r(shí)，冬天熱車都是在3、5分鐘，不知道是不是和這個(gè)有關(guān)，現(xiàn)在冬天熱車1分鐘左右，夏天30秒內(nèi)就起步低速行駛熱車。建議增加1.8T的車型，畢竟1.8T對于小排量車來說，動力更足也更強(qiáng)勁。速度跑起來后，在高速上表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)，車子比較穩(wěn)，提速也比較迅速，但要急加速的話動力還是稍微軟了一點(diǎn)兒，在跑山區(qū)的公路時(shí)，上坡路較多，明顯感覺動力軟，這時(shí)候都是將S擋打開才能保證動力輸出。跑山路時(shí)，我一般都會用S擋，動力會更強(qiáng)勁一些。前段時(shí)間跑了1千多公里的長途，感受比較明顯。
操控：
在跑直線時(shí)，方向盤稍微往右有一點(diǎn)偏，約1度左右。其他操縱都不錯(cuò)，比較精準(zhǔn)。
油耗：目前已行駛了15000公里，平時(shí)主要跑郊縣，城區(qū)用的少，有時(shí)跑長途，再配合發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，綜合油耗現(xiàn)在顯示為6.3升每百公里。以后跑市區(qū)多了的話，平均油耗還要上升一點(diǎn)點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)成本方面。目前保養(yǎng)了2次，一次首保，一次二保，二保一共花了980元，用的道達(dá)爾半合成機(jī)油，清洗了發(fā)動機(jī)，保養(yǎng)維護(hù)成本較高，建議4S店還是要多考慮一下車主的感受。對比了網(wǎng)上的同品牌機(jī)油價(jià)格，車店明顯貴了許多。
舒適：乘坐還行，過減速帶時(shí)稍微感覺硬一些。車載的USB接口很方便，我接了一根USB數(shù)據(jù)線接U盤，主要是用來聽歌，一般都是聽320Kbps碼率的mp3，以保證音源質(zhì)量，總的來說，車上的音響效果一般，雖然清晰，但是重低音效果沒有，在汽車高速行駛時(shí)，風(fēng)噪及胎噪聲音較大，車載的音響效果體現(xiàn)不出來，聲音開大了又吵耳朵，這一點(diǎn)需要廠家改進(jìn)。現(xiàn)在的環(huán)境霧霾天較重，車輛空調(diào)過濾效果還是不錯(cuò)的。發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)是個(gè)省油好神器，特別在高速擁堵時(shí)，曾累計(jì)使用了1個(gè)半小時(shí)，為節(jié)油作了大貢獻(xiàn)�？赡苁菢�(biāo)致公司在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到啟停進(jìn)倒檔時(shí)的設(shè)置，有時(shí)候在啟停時(shí)進(jìn)倒檔會有很大振動，這個(gè)要改進(jìn)才更完美。綜合評價(jià)：總價(jià)15萬，整體還行，但對比這兩年的新車（斯柯達(dá)、觀致、雪佛蘭、別克、國產(chǎn)、日韓等等A級車），標(biāo)致想贏得用戶的喜愛還得用心，也得多傾聽用戶聲音才行。期待配置：1、既然是全新408，就應(yīng)該有全新308那樣中配的大燈（眉毛式的日間行車燈），以及熏黑式材質(zhì)的尾燈，畢竟都是同平臺打造的新車；2、主流的中配產(chǎn)品建議配上皮套座椅；3、音響的喇叭建議用更好一點(diǎn)兒的，突出低音效果，中配車型在后排座的把手位置加上環(huán)繞小喇叭；4、倒車影像應(yīng)作為中配的標(biāo)配；5、倒車鏡兩邊的盲區(qū)監(jiān)測也應(yīng)作為中配標(biāo)配；6、天窗再大一些，或者直接像其他品牌的車型一樣弄成全景天窗。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車空間大，不論是車內(nèi)空間，還是后備箱。本人178，體重90kg，坐主駕駛空間杠杠的，不憋屈�；旧霞矣�，父母+我和老婆完全夠用，以后有小孩了，后排空間估計(jì)也足夠。后背箱大，估計(jì)以后放個(gè)小孩的推車什么完全夠用。 前檔比較大，座椅比較高，視線較好。 買這車就是看著空間大，安全系數(shù)高，安全配置多去的。
缺點(diǎn)：避震有點(diǎn)晃。其實(shí)我看了大家的評論，大家都覺得油耗高，可是我覺得我開下來，勻速25的時(shí)候，也才10個(gè)油左右。這個(gè)要根據(jù)開車的水平有關(guān)，不要大腳油門，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會省油，真的省油。不過畢竟2.0排量的車，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實(shí)的。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價(jià)塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標(biāo)的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計(jì)的非常人性化！
空間：我身高190，坐著很舒服。沒有蹩腳的感覺。這車的賣點(diǎn)就是空間。所以不需要多解釋。大家懂的~
配置：408可以說是性價(jià)比超超超高！購車時(shí)我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗(yàn)對比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢r(jià)比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：發(fā)動機(jī)很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當(dāng)然除了低速、起步，高速時(shí)動力還是挺牛的。
操控：
標(biāo)致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗(yàn)的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽(yù)，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價(jià)位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標(biāo)致408這個(gè)發(fā)動機(jī)壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當(dāng)，油門力道控制好；緩加速時(shí)油耗不會超過8個(gè)油。加上合理的省油技巧，比如很遠(yuǎn)看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時(shí)帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時(shí)適當(dāng)收點(diǎn)油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯(cuò)，差不多6個(gè)左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個(gè)版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍(lán)牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，前臉霸氣，安全性蠻好，底盤高。
缺點(diǎn)：2010款的車子配錦湖輪胎，很不滿意，不過現(xiàn)款已經(jīng)是米胖子了
外觀：不瞞的說，我買車的時(shí)候根本沒想過買標(biāo)致車，因?yàn)橥庥^不符合自己的審美觀，但自從看到408后就一見鐘情，挺有轎跑風(fēng)格的，可惜東標(biāo)將其定位為普通家用車。
內(nèi)飾：用料厚道，設(shè)計(jì)用心，雖然沒什么亮點(diǎn)，但也沒什么不好的地方，總體滿意。
空間：碩大的前擋和傾斜的中控，以及小八一米五的身高，造就了出色的前排空間。后排在同級中也是遙遙領(lǐng)先！
配置：開了幾年覺得除了離合器沉之外，還是挺值得買的，車也沒有什么小毛病，就是左前輪的軸頭漏油，換過一次，開了一年多后，前些日子又漏了，還沒去修。
動力：1.6的沒開過，2.0動力不錯(cuò)！不能說最好！1.6的車型，個(gè)人覺得相對可能會弱些！畢竟1噸4的車重�。�
操控：
第一，方向盤比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來時(shí)間長了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過對于生手來說還是很明顯的； 第二，車子底盤比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來，很不舒服，后來想想底盤高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過彎時(shí)側(cè)傾就會很厲害，就不安全了，平路感覺還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買手動擋的車主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開了一輩子的手動擋習(xí)慣了，再有就是自動擋的是4速的，不能接受。這車的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說說，也是我最不滿意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜校昀镏挥幸慌_展車，而且沒有鑰匙，沒法試駕，看看后就直接訂車了，事后覺得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買車一定要試試再買啊，我一個(gè)男的開都覺著受不了，就別說女士了，賭5分鐘車以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車子就會抖動，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒勁了，也去過修車的地方想調(diào)調(diào)，可人家說這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車之家上看過其他車友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話就要拆離合器，說是因?yàn)殡x合器壓盤變形引起的，要換什么離合器壓盤，當(dāng)時(shí)沒搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過幾個(gè)月后還會越來越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡啊！
油耗：對于2.0來說，9升/百公里的油耗算少的，均速大概有35公里，實(shí)際這油耗跟均速有關(guān)，對于經(jīng)常跑長途的人來說，選408會非常放心。如果是每天都在非常擁堵的市區(qū)內(nèi)行使，你要對油耗有心理準(zhǔn)備。
舒適：車身寬大，座椅軟硬度合適，咱這舒適版的也沒啥豪華可言，這里說一點(diǎn)，就是這車門，但是買車時(shí)也知道這車是鉸鏈?zhǔn)降模X得挺厚道，可這后門的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)說不過去了，三段鉸鏈?zhǔn)杰囬T，如果不推倒最后一段（即完全打開狀態(tài)）時(shí)，車門很容易往回彈，有一次我開門是開到了低三段的時(shí)候就松手了，結(jié)果車門一下就彈回來了，還把兒子的腦袋撞了個(gè)大包，心疼啊，車友們不妨自己試試�？照{(diào)感覺不是很夠用，如果能再涼點(diǎn)就好了。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，動力充沛，安全系數(shù)較高，性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：車是好車，發(fā)動機(jī)從參數(shù)到品質(zhì)都是值得稱贊的，相比之下，變速箱就差強(qiáng)人意了，選車時(shí)自動檔只有4檔，同級別的都早換成6檔或CVT的了，而且試駕時(shí)感覺變速箱換檔邏輯真的不聰明，頓挫感很大，資料顯示油耗很高，所以我選的手動檔，但也沒好到哪里去，換檔依然容易頓挫，且調(diào)教的低速度加速差，起步慢，高速轉(zhuǎn)速拉高后雖然動力不錯(cuò)，可是看看轉(zhuǎn)速，120公里時(shí)是3000轉(zhuǎn)，無疑會造成油耗高！唉，一款好車就這么讓變速箱給“毀”了
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺，在當(dāng)時(shí)也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風(fēng)玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運(yùn)動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：空間還不錯(cuò)，本人身高185，我壓迫感，我轉(zhuǎn)不開身感，無伸不開腿兒感
配置：408可以說是性價(jià)比超超超高！購車時(shí)我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗(yàn)對比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢r(jià)比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個(gè)1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎(jiǎng)了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時(shí)還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時(shí)把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
408的方向盤可以多維調(diào)節(jié)，適應(yīng)駕駛員的需要。方向盤指向準(zhǔn)確，不輕不重，適合男士。換檔平順，檔位清晰，掌握好換檔轉(zhuǎn)速，車上乘員完全感覺不到換檔。剎車不生硬，掌控隨心，跑得起來更站得住，12年底下大雪時(shí)候，我拐彎車速快，打方向急，車發(fā)生側(cè)滑，ESP介入快速有效，閃了幾下，車身就回位了。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個(gè)吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時(shí)心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺也還是不錯(cuò)的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點(diǎn)包裹性。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，空間同級別里無可挑剔！中控的做工比較厚道。
缺點(diǎn)：車高，減震偏硬！個(gè)人覺得，要是車身能降低一點(diǎn)，外表看起來會更前衛(wèi)、時(shí)尚、霸氣！個(gè)人覺得小八的減震調(diào)教的有點(diǎn)偏硬，也許是照顧操控吧！
外觀：較滿意，線條比較明朗，立體感比較好�？粗容^大氣，白色更好看，但我選了個(gè)銀獅不過也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：用料厚道，設(shè)計(jì)用心，雖然沒什么亮點(diǎn)，但也沒什么不好的地方，總體滿意。
空間：正如408的廣告詞：“大，從容”，的確很好的描述了408的空間特性，非常滿意，如若要硬在雞蛋挑骨頭，就只能說門里的儲物槽太大，不好讓物品分類放好。
動力：1.6的沒開過，2.0動力不錯(cuò)！不能說最好！1.6的車型，個(gè)人覺得相對可能會弱些！畢竟1噸4的車重��！
操控：
第一，方向盤比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動就有，轉(zhuǎn)向助力也有點(diǎn)重，剛開始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來時(shí)間長了有點(diǎn)習(xí)慣了，不過對于生手來說還是很明顯的； 第二，車子底盤比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點(diǎn)能把人晃起來，很不舒服，后來想想底盤高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過彎時(shí)側(cè)傾就會很厲害，就不安全了，平路感覺還是很好的； 第三，當(dāng)時(shí)買手動擋的車主要有兩點(diǎn)考慮，首先父親開了一輩子的手動擋習(xí)慣了，再有就是自動擋的是4速的，不能接受。這車的離合器很重，這點(diǎn)得重點(diǎn)說說，也是我最不滿意的一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候因?yàn)槭莿偵鲜�，店里只有一臺展車，而且沒有鑰匙，沒法試駕，看看后就直接訂車了，事后覺得這是個(gè)最大的錯(cuò)誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買車一定要試試再買啊，我一個(gè)男的開都覺著受不了，就別說女士了，賭5分鐘車以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時(shí)候，一會兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點(diǎn)也低，踩累了就容易踩不到家，這時(shí)車子就會抖動，想再往下踩深點(diǎn)可腳已經(jīng)沒勁了，也去過修車的地方想調(diào)調(diào)，可人家說這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車之家上看過其他車友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話就要拆離合器，說是因?yàn)殡x合器壓盤變形引起的，要換什么離合器壓盤，當(dāng)時(shí)沒搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費(fèi)用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過幾個(gè)月后還會越來越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡�。�
油耗：相對來說，我開的油耗可以！油耗的高低，和駕駛員的駕駛習(xí)慣關(guān)系最大！（個(gè)人認(rèn)為）。當(dāng)然和車重，輪胎的寬窄，發(fā)動機(jī)，變速箱也有關(guān)！相比之下吧，法國車肯定比日韓系車要費(fèi)油。朋友一個(gè)馬六，13升每百公里。（隨便舉個(gè)例子，不代表所有馬六都這個(gè)油耗）
舒適：車身寬大，座椅軟硬度合適，咱這舒適版的也沒啥豪華可言，這里說一點(diǎn)，就是這車門，但是買車時(shí)也知道這車是鉸鏈?zhǔn)降�，覺得挺厚道，可這后門的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)說不過去了，三段鉸鏈?zhǔn)杰囬T，如果不推倒最后一段（即完全打開狀態(tài)）時(shí)，車門很容易往回彈，有一次我開門是開到了低三段的時(shí)候就松手了，結(jié)果車門一下就彈回來了，還把兒子的腦袋撞了個(gè)大包，心疼啊，車友們不妨自己試試�？照{(diào)感覺不是很夠用，如果能再涼點(diǎn)就好了。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大耶。里面坐上我爸媽加老公加兒子，一點(diǎn)也不擠，這一點(diǎn)真正地喜歡。
缺點(diǎn)：主駕駛坐著沒問題，就是副駕駛沒有座椅高度調(diào)節(jié)，頭有點(diǎn)頂前沿。懸掛有點(diǎn)硬，過坎的時(shí)候車內(nèi)人感覺比較顛。發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大。這車真不適合在“首堵”開，油耗偏大。冷啟車的時(shí)候剎車異響，剎車盤外面的一個(gè)地方生銹（不是剎車盤）。
外觀：做為東標(biāo)自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚(yáng)的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標(biāo)致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標(biāo)更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個(gè)人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設(shè)計(jì)還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的，也就是按照人體最舒服的坐姿設(shè)計(jì)，保證了舒適度。
空間：一個(gè)字“大”，是真大啊。剛選車時(shí)，我單位幾位大個(gè)子就幫我看，剛開始選的是福特兩箱，但后排真是擠，那時(shí)正好是冬天，穿的也多，座上去就是擠啊。后到408里一座，都能翹個(gè)二郎腿了。前面視野也是最大的，蠻好。
配置：408可以說是性價(jià)比超超超高！購車時(shí)我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗(yàn)對比后，我們還是一致選擇了408。因?yàn)樗男詢r(jià)比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機(jī)雖然沒有最新的那個(gè)1.6T吸引人，但卻是標(biāo)致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機(jī)們的夸獎(jiǎng)了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標(biāo)致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時(shí)還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時(shí)把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
個(gè)人覺得還是挺不錯(cuò)的。指向準(zhǔn)確，好控制，只是方向盤比較大，而且比較重，我這個(gè)身高的人開挺合適，但換上老婆開，就感覺她是在開貨車。再就是油門剎車踏板不適合身材嬌小的人操作，高、重。長途會很累。感覺這樣的設(shè)計(jì)比較偏執(zhí)，中和一下比較好。因?yàn)楫吘怪袊硕鄶?shù)是一家一車。不像歐洲國家一家有幾輛車，可以換著開。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準(zhǔn)B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進(jìn)行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟(jì)寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標(biāo)致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個(gè)吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時(shí)心情舒暢~
舒適：這方面我的感覺也還是不錯(cuò)的。雖然過一些溝坎或上臺兒感覺懸掛還是有些偏硬。但是高速度的感覺就很有支撐感。座椅寬大，軟硬適中，只是欠缺一點(diǎn)包裹性。
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