東風標致-標致408
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標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程29800公里
綜合評分
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優(yōu)點：接觸標致408是在4年前，姐夫的第一輛車就是408自豪，性能不用多說，小毛病幾乎沒有，油耗高那是沒辦法的，畢竟1.4T的車重在那里擺著。開關(guān)車門，非常有力，安全感油然而生！法系車的底盤是無需爭議的好，舒適性要差點，不過一般不跑長途，無所謂的。1.6的動力完全可以滿足家用，不過可能是新手的緣故，啟動比較肉，還可以接受。安全性能是可以媲美大眾神車的，配置要遠遠高于同價位的大眾車，這是讓我最最滿意的一點
缺點：油耗高啊，自動擋的走市區(qū)最少12個，還好我有時候走郊區(qū)，不然11個油打不住啊，高速倒是很省油這車，市區(qū)是有點費油啊，還好現(xiàn)在油價不高，可以接受吧。
外觀：我不是外觀控啊，所以買車的時候沒有咋注意這個外觀問題，感覺什么車都差不多，除了長城那個什么熊貓還是什么，和棺材蓋似的比較難看，我看別的車都不錯，所以當時買的時候就看內(nèi)飾配置還有空間了，但是我感覺老款的408外觀也是很漂亮的，現(xiàn)在的新408也就是多了個LED行車燈，別的改觀不是很大，我還是比較喜歡老款的408。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺比國產(chǎn)車強多了，但是這個內(nèi)飾做工還是不如小日本的車啊，希望能改進啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤也喜歡�？傮w還是可以的，我比較喜歡這個內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：空間沒得說啊，在同級別的車中絕對屬于佼佼者，我想這得益于較短的車頭，把有限的空間增加到了車廂內(nèi)，讓后在腿部空間有了足夠的釋放，同時由于車高較高，無論是前排和后排頭著空間均有不錯的表現(xiàn)，本人1米77，座在駕駛位升高座位竟然可以看到車頭而同時頭部還不會碰到車頂，要知道由于408車頭短可是一般看不到車門的哦。
配置：性價比還行，感覺不如2.0的性價比高，真有點后悔啊，但是總體還算可以，雖然動力差點，但是其他還是很滿意的，所以車的性價比算是比較高吧。
動力：哎， 動力有點不行啊，后悔啊，當初不如直接上2.0了，1.6的動力真不行，這車太沉了，有時候提速真著急啊，自動擋更提速慢，當然市區(qū)開足夠了啊，畢竟家用，但是高速超車總是得有緩沖，1.6的自動擋狠踩油門提不起來，必須慢慢提速，不然肯定抖動啊，所以大家以后一定上2.0的，當然現(xiàn)在沒有了，只有1.8的和1.6T了，不知道1.8的怎么樣，1.6T試駕過了，還行，動力不錯，不知道1.8的咋樣，但是我感覺如果家用足夠了，平時也就是市區(qū)開，誰沒事總跑長途啊，所以動力這個東西別要求太高，夠用就行，排量大了也費油，大家說呢。
操控：
操控性與網(wǎng)上所說的底盤調(diào)校應該有關(guān)，高速100公里時速沒發(fā)現(xiàn)飄（新車不能速度過高），但曾試過60公里左右的時速過彎下橋，轉(zhuǎn)向指向準確，車身穩(wěn)定，表現(xiàn)不錯。
油耗：油耗我感覺有點高啊，有車友說13個，我這個還行，現(xiàn)在基本綜合油耗在11個，對我來說也算是接受了吧，如果純市區(qū)怎么也得12個多，市區(qū)堵車厲害啊，要是上下班在接孩子，哎，那叫一個堵啊，再說還有就是感覺這油品真不如北京的好啊，大家加幾次北京的試試就知道了，感覺這油別的地方都不行，還是北京的油好，貴有貴的道理啊，不過這車高速很省油啊，最低能到6.5個，還行吧，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機都這樣，所以大家買標致車就別糾結(jié)油耗了，哈哈。
舒適：車還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺還行，有時候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺得也舒服，因為后排空間也大，老人坐著也舒服，所以這個舒適性感覺還是很滿意的，跑過幾次長途，感覺還行，其實也累啊，主要是開時間長了都累，主要是代步的車，平時開車舒服就行了，做過寶馬，人家那車是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢一分貨，我對408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、安全性、厚重、視野很好
缺點：1.6排量的車動力確實不行，在市區(qū)跑體現(xiàn)不出來，尤其是跑高速的時候，真的是差點事，超車必須得大油門，而且不能拉太重的東西，本身車重就限制了。另外油耗有點偏高，這是標致車的通病。空調(diào)動力不足，主要表現(xiàn)在夏天開空調(diào)后制冷效果不好。
外觀：我不是外觀控啊，所以買車的時候沒有咋注意這個外觀問題，感覺什么車都差不多，除了長城那個什么熊貓還是什么，和棺材蓋似的比較難看，我看別的車都不錯，所以當時買的時候就看內(nèi)飾配置還有空間了，但是我感覺老款的408外觀也是很漂亮的，現(xiàn)在的新408也就是多了個LED行車燈，別的改觀不是很大，我還是比較喜歡老款的408。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺比國產(chǎn)車強多了，但是這個內(nèi)飾做工還是不如小日本的車啊，希望能改進啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤也喜歡�？傮w還是可以的，我比較喜歡這個內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：空間可以說是最滿意了，前排主駕駛一般坐個185的絕對沒有問題，對于我來說更夠用了，可以調(diào)節(jié)座椅到最舒服狀態(tài)，空間還是很富裕的，副駕駛也不錯，坐上去很舒服，空間也夠用，后排有時候坐四個人，主要是老家那邊出去轉(zhuǎn)悠人多，車不夠就都是每車6個人，一般都坐我車，說我的車坐上去不是很擁擠，哈哈，所以空間還是感覺很不錯的，儲物箱也不錯，很大，夠用了，基本沒有啥東西放，后備箱給力，出去自駕游或者和家人弄個燒烤，很能放東西，老家那邊環(huán)境好，每次都是有時間就去外面野餐，哈哈，都好燒烤這口，外面的燒烤很少吃，怕不干凈啊，所以經(jīng)常家里人自己野外，每次我的車都是放的東西最多的，后備箱能吃沒辦法。
配置：性價比還行，感覺不如2.0的性價比高，真有點后悔啊，但是總體還算可以，雖然動力差點，但是其他還是很滿意的，所以車的性價比算是比較高吧。
動力：哎， 動力有點不行啊，后悔啊，當初不如直接上2.0了，1.6的動力真不行，這車太沉了，有時候提速真著急啊，自動擋更提速慢，當然市區(qū)開足夠了啊，畢竟家用，但是高速超車總是得有緩沖，1.6的自動擋狠踩油門提不起來，必須慢慢提速，不然肯定抖動啊，所以大家以后一定上2.0的，當然現(xiàn)在沒有了，只有1.8的和1.6T了，不知道1.8的怎么樣，1.6T試駕過了，還行，動力不錯，不知道1.8的咋樣，但是我感覺如果家用足夠了，平時也就是市區(qū)開，誰沒事總跑長途啊，所以動力這個東西別要求太高，夠用就行，排量大了也費油，大家說呢。
操控：
操控還行，方向盤比較輕，原來有車友說跑偏現(xiàn)象，我還沒發(fā)現(xiàn)，反正開著還不錯，胎噪有點大，但是可以接受，也不是什么豪華車，呵呵，減震很不錯，比我原來的雅紳特強很多啊。
油耗：油耗我感覺有點高啊，有車友說13個，我這個還行，現(xiàn)在基本綜合油耗在11個，對我來說也算是接受了吧，如果純市區(qū)怎么也得12個多，市區(qū)堵車厲害啊，要是上下班在接孩子，哎，那叫一個堵啊，再說還有就是感覺這油品真不如北京的好啊，大家加幾次北京的試試就知道了，感覺這油別的地方都不行，還是北京的油好，貴有貴的道理啊，不過這車高速很省油啊，最低能到6.5個，還行吧，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機都這樣，所以大家買標致車就別糾結(jié)油耗了，哈哈。
舒適：車還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺還行，有時候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺得也舒服，因為后排空間也大，老人坐著也舒服，所以這個舒適性感覺還是很滿意的，跑過幾次長途，感覺還行，其實也累啊，主要是開時間長了都累，主要是代步的車，平時開車舒服就行了，做過寶馬，人家那車是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢一分貨，我對408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購買時間2012年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格12.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點，當然要算是408的超級大空間了！估計很多408的車主跟我的感想也是一樣的，都是看中了408的“大”！
缺點：空調(diào)制冷比較慢。室外溫度32度，曬2個小時，進去開空調(diào)，噪音比較大，溫度下降比較慢，但也沒有像以前車友說得汗流浹背！
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設計的非常人性化！
空間：來詳細說下408最為自豪的空間吧�！按�，從容”是東標對408的最精準的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達到了B級車的標準；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側(cè)，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內(nèi)部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標準行李箱后，還能塞進我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標致的一貫作風外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
標致最引以為豪的應該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格13.39萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程14920公里
綜合評分
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優(yōu)點：標致的技術(shù)還是比較成熟的，車門厚重感很強，擋風玻璃很大超視野，空間大乘坐舒適，制動沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎沉穩(wěn)，高速不飄，底盤扎實，開了半個月，感覺上很好，后排空間大，家人很滿意。新CVVT技術(shù)真的很不錯，動力足夠。這車是全系標配ESP，包括ABS、EBD、ASR等穩(wěn)定功能，主要作用就是穩(wěn)定車身，可以糾正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，防止車輛失控。這個很放心。 408的前懸掛為帶三角型下橫臂、橫向穩(wěn)定桿及螺旋彈簧的麥弗遜式獨立懸架，這種技術(shù)保證了408前懸的導向和操控穩(wěn)定，同時為后排提供了良好的乘坐舒適度，底盤高（18cm），通過性好，整車剛性也不錯門是一體成型的前后均有防撞鋼梁并且都很粗壯安全的象征，408的大塊頭讓人很有好感。
缺點：我選的是2013款1。6自動檔的，感覺車內(nèi)的裝飾很一般，而且A柱有點寬，往右轉(zhuǎn)的時候問題還不太大，往左轉(zhuǎn)的時候車旁邊的A柱感覺擋了很多，看不清旁邊過的車和人，感覺別扭。
外觀：我不是外觀控啊，所以買車的時候沒有咋注意這個外觀問題，感覺什么車都差不多，除了長城那個什么熊貓還是什么，和棺材蓋似的比較難看，我看別的車都不錯，所以當時買的時候就看內(nèi)飾配置還有空間了，但是我感覺老款的408外觀也是很漂亮的，現(xiàn)在的新408也就是多了個LED行車燈，別的改觀不是很大，我還是比較喜歡老款的408。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，感覺比國產(chǎn)車強多了，但是這個內(nèi)飾做工還是不如小日本的車啊，希望能改進啊，中控很漂亮，還有大氣的儀表盤也喜歡。總體還是可以的，我比較喜歡這個內(nèi)飾，摸著都有質(zhì)感，哈哈。
空間：買車就是看著空間去的，當初買車看了很多車，最后被這大空間吸引了，再說這車也好看，法系車還是比較厚道，安全性也好。悅動也看了，忽悠半天感覺安全性不好，主要是空間也沒408大啊，雖然價格高點，但是408的空間還是很給力的，配置也不錯，儲物空間也多，主駕駛我主要開，覺得很寬松，后排更別說了，坐四個人都沒有問題啊，回家經(jīng)常坐四個，哈哈，沒有警察，在市區(qū)肯定不行，安全第一啊，所以感覺這個車的空間真大給力啊，還有就是后備箱，上次自駕游去五臺山，真的能放東西，全車四個人很多東西都沒有塞滿，哈哈，我哥們都說，這車后備箱太深了，真比不了。
配置：性價比還行，感覺不如2.0的性價比高，真有點后悔啊，但是總體還算可以，雖然動力差點，但是其他還是很滿意的，所以車的性價比算是比較高吧。
動力：新CVVT技術(shù)真的很不錯，（1.6）起步略帶有攜帶感，我覺得可能與車身重量有關(guān)，不過也不是去賽車，家用足夠。
操控：
這車開了有一年半了吧，感覺操控還不錯，方向盤很輕啊，沒有跑偏現(xiàn)象，好像2年做一次動平衡還是四輪換位啊，忘記了，不知道我這個用不用，當然還沒到，減震感覺還行，不過有時候感覺過坎時候還是不舒服啊，也許我開的快，當然你要是坐著韓國車悅動，那簡直就是一個顛簸啊，當然我對這個操控也不是要求多高，只要不跑偏開著不累就行了，哈哈，就是代步車，沒有感覺操控哪里不好。
油耗：磨合期油耗有點多，目前加了兩箱油，第二箱使用了一格，綜合耗油8.6個左右，略高，爭取磨合完能降到8以里。
舒適：車還行吧，比較舒服，副駕駛也算可以，一般都是LD坐那，感覺還行，有時候全家出去，老人孩子都在后排，反正夠玩的了，老人覺得也舒服，因為后排空間也大，老人坐著也舒服，所以這個舒適性感覺還是很滿意的，跑過幾次長途，感覺還行，其實也累啊，主要是開時間長了都累，主要是代步的車，平時開車舒服就行了，做過寶馬，人家那車是真舒服，哈哈，比不了啊，一分錢一分貨，我對408算是比較滿意吧在舒適性上。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 聊城
裸車價格13.89萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：可靠，車大而穩(wěn)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，高速穩(wěn)定，最高到210km/h的時候車內(nèi)噪音不大，上坡很陡的時候沒感覺吃力，發(fā)動機輸出也很穩(wěn)定。
缺點：最不滿意的就是408的城市油耗，408高速或者國道上面油耗還比較不錯，但是市區(qū)要9-10個左右，堵一點的話甚至11個油。實在傷不起啊。還有就是后備箱的開口略高，取東西的時候不夠方便。夏天開空調(diào)涼得慢，冬天開外循環(huán)還行。手扶箱也矮了些，再高一些手肘能靠上面就好了。
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設計的非常人性化！
空間：空間大是408最明顯的優(yōu)勢，座椅高度在中間位置時頭部還有十多公分的距離。大。是該車的優(yōu)點之一，已經(jīng)超過一些B級車了。180的個子坐后排也不會覺得擠，另外座椅的皮料做工和面料都很不俗，長途開起來坐著不累�？偟膩碚f，408的后排還是蠻舒適的。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標致的一貫作風外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
標致最引以為豪的應該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，ESP。我跟老婆身高都比較高，所以買車首選空間大的，這點408很符合口味。標配ESP，感覺不錯。前幾天下雪，很給力的連打滑都沒有。
缺點：避震有點晃。其實我看了大家的評論，大家都覺得油耗高，可是我覺得我開下來，勻速25的時候，也才10個油左右。這個要根據(jù)開車的水平有關(guān)，不要大腳油門，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會省油，真的省油。不過畢竟2.0排量的車，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實的。
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：白色的外觀，當然要選黑色內(nèi)飾了，但是在訂車的時候，4S說深色內(nèi)飾要多等些時間，淺內(nèi)飾等的天數(shù)就少些，所以就定了淺內(nèi)飾，車子到手后，對內(nèi)飾的喜悅占90％，淺內(nèi)飾的確很養(yǎng)眼，無論從外看內(nèi)，還是在車內(nèi)觀看，都給人一種清雅的好心情；但是憂慮占10％，短短的幾個月，內(nèi)飾在孩子不懈努力之下，好多地方都“灰”色了，甚至車頂上都能留下孩子的腳印，目前正在發(fā)愁如何方法才能不讓孩子在糟蹋內(nèi)飾了，心疼啊。。
空間：內(nèi)部空間讓人很難相信這是一輛緊湊型車。洗車的哥們開玩笑說這車得按越野車收費，風擋那么大，車那么高。長軸距讓后排乘員很舒服，兼顧頭部和腿部空間。每個搭車的同事或朋友不了解408的，第一次坐我的車，一般都來一句，這車里面可真痛快。我會心里默默鄙視一下這些坐慣了日本車的。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：據(jù)說僅次于寶馬的2.0自然吸氣的發(fā)動機，還需要進一步驗證，現(xiàn)在看起來還是很不錯，起步不知道是不是開車習慣問題，感覺有點肉，上了三檔就沒問題了。沒嘗試過激烈駕駛，那樣應該會更爽。
操控：
手動版的車，一只是最愛，從第一輛車，到此車是第四輛，均是手動版，或許是需手動情有獨鐘吧。加上偏愛旅游，所以為了“體驗駕車樂趣”選擇了手動版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來，變檔時，一手指就可輕松推動，還有些吸合的感覺。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對車輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种�，但是車輛的安全系數(shù)提高，也很重要。
油耗：由于標致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：作為一個將近二百斤的胖子來說。微彎的座椅，座上去有些太師椅的感覺，通常情況下，靠背傾斜一些，感覺駕駛比較舒服，真皮座椅容易積汗，這個算是些小問題，因為胖子愛出汗，所以很無奈。。
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格11.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的一點，當然要算是408的超級大空間了！估計很多408的車主跟我的感想也是一樣的，都是看中了408的“大”！
缺點：避震有點晃。其實我看了大家的評論，大家都覺得油耗高，可是我覺得我開下來，勻速25的時候，也才10個油左右。這個要根據(jù)開車的水平有關(guān)，不要大腳油門，2500轉(zhuǎn)再換檔，這樣會省油，真的省油。不過畢竟2.0排量的車，1.4噸，太省也不是現(xiàn)實的。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標是新的獅標，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設計的非常人性化！
空間：來詳細說下408最為自豪的空間吧。“大，從容”是東標對408的最精準的定位。前排正副駕駛席的座椅空間和頭部空間都達到了B級車的標準；后排乘客的腿部空間至少有10公分，我父親身高182體重160，他坐后排空間還是非常的富裕的。車體寬度也讓人稱贊，我父母坐后排兩側(cè)，我的十個月大的寶寶睡在他們中間，高速行駛近500公里，都沒有感到身體疲勞。這是我的206不敢想象的。除了內(nèi)部乘坐空間大，408的后備箱也是一個爽字！560L的超大存儲空間，在放下兩個標準行李箱后，還能塞進我家寶寶的歐版高景觀童車，絕對適合全家老少出游啊~
配置：標致汽車單次保養(yǎng)的費用在同級別車里絕對不高，而且保養(yǎng)周期是1.5萬公里每次，所以非常實惠。標致408躍級之做，大氣品質(zhì)也高。價格應該說是非常地道，作為家用來說是一款很高的性價比車型。
動力：發(fā)動機很好，不管是手動還是自動，變速箱限制了它的發(fā)揮，當然除了低速、起步，高速時動力還是挺牛的。
操控：
標致最引以為豪的應該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格13.59萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全性能比較好，動力還可以
缺點：要說不滿意的地方嘛，這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，所以個人感覺油耗偏高了。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。不過相比其他歐美系車主來說，我可能還算好的哈哈。
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺，在當時也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：在買車的時候，那個銷售介紹這個是B級車，可想而知，這車比一般的A級在大，2710的軸距，可不是一般的大。做過這車再去座其它的A級車時，就有很明顯的優(yōu)勢（標致408的廣告語 就是 大 從容）
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標致的一貫作風外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
所說從4AT提升到了6AT但是頓挫感還是比較明顯，估計跟開車地板油習慣有關(guān)。不是使用電子助力，120以后方向盤開始發(fā)飄，不過手感很贊。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：冬天空調(diào)制暖還是挺給力，暖風很快就出來了，并且設計的優(yōu)先吹腳和玻璃很人性化。車開著挺舒服的，很穩(wěn)定，噪音也不大，開到八十也沒什么感覺（沒出過遠門，速度沒有再快過），減震有點硬，過減速帶的時候跳躍明顯。音響效果一般，多功能手柄挺好用，不過能集成到方向盤上就更好了，插上U盤就能聽歌了，不插U盤用藍牙也沒問題。藍牙電話很好用，增加了開車的時候安全性，自動大燈也挺方便，不會忘記開燈了。后排倆出風口也是當初想要豪華版的原因，以后有了小孩，拉著父母小孩的出去無論是空間還是舒服都能滿足了。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格12.58萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程36800公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬大舒適而且動力算是猛的，油耗也低7.8吧。我的小8是2.0手舒
缺點：內(nèi)在較差。不要攔著我，必須有很多點要說。1.空調(diào)設計有問題，制冷極差。廠家還死不肯改。已經(jīng)有很多車友自行去解決四通閥的問題。2,手擋離合器毫無吸入感。掛檔無愉悅感。重，且離合器設計上也有致命缺陷，死得快。即使更換離合套，3W一出頭照樣沉重。3，內(nèi)飾異響。玻璃異響。各種異響。標致這方面的活比起小日本的車簡直差天共地。
外觀：時尚，動感。適合80后開，哈哈！外觀除了鼻子短，別的沒啥說的！45度角看過去，408的外形表現(xiàn)的淋漓盡致！大燈霸氣，線條流暢。
內(nèi)飾：用料厚道，設計用心，雖然沒什么亮點，但也沒什么不好的地方，總體滿意。
空間：正如408的廣告詞：“大，從容”，的確很好的描述了408的空間特性，非常滿意，如若要硬在雞蛋挑骨頭，就只能說門里的儲物槽太大，不好讓物品分類放好。
配置：開了幾年覺得除了離合器沉之外，還是挺值得買的，車也沒有什么小毛病，就是左前輪的軸頭漏油，換過一次，開了一年多后，前些日子又漏了，還沒去修。
操控：
第一，方向盤比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動就有，轉(zhuǎn)向助力也有點重，剛開始有點不適應，后來時間長了有點習慣了，不過對于生手來說還是很明顯的； 第二，車子底盤比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點能把人晃起來，很不舒服，后來想想底盤高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過彎時側(cè)傾就會很厲害，就不安全了，平路感覺還是很好的； 第三，當時買手動擋的車主要有兩點考慮，首先父親開了一輩子的手動擋習慣了，再有就是自動擋的是4速的，不能接受。這車的離合器很重，這點得重點說說，也是我最不滿意的一點，當時買車的時候因為是剛上市，店里只有一臺展車，而且沒有鑰匙，沒法試駕，看看后就直接訂車了，事后覺得這是個最大的錯誤，當了回小白鼠，以后買車一定要試試再買啊，我一個男的開都覺著受不了，就別說女士了，賭5分鐘車以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時候，一會兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點也低，踩累了就容易踩不到家，這時車子就會抖動，想再往下踩深點可腳已經(jīng)沒勁了，也去過修車的地方想調(diào)調(diào)，可人家說這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車之家上看過其他車友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話就要拆離合器，說是因為離合器壓盤變形引起的，要換什么離合器壓盤，當時沒搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過幾個月后還會越來越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡��！
油耗：純市區(qū)手動擋車型夏天在8.5-9，冬天10左右，比較滿意。當然這限于不堵車的情況下，堵車就很高了，比上述值高一吧。
舒適：車身寬大，座椅軟硬度合適，咱這舒適版的也沒啥豪華可言，這里說一點，就是這車門，但是買車時也知道這車是鉸鏈式的，覺得挺厚道，可這后門的設計就有點說不過去了，三段鉸鏈式車門，如果不推倒最后一段（即完全打開狀態(tài)）時，車門很容易往回彈，有一次我開門是開到了低三段的時候就松手了，結(jié)果車門一下就彈回來了，還把兒子的腦袋撞了個大包，心疼啊，車友們不妨自己試試�？照{(diào)感覺不是很夠用，如果能再涼點就好了。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車空間大，不論是車內(nèi)空間，還是后備箱。本人178，體重90kg，坐主駕駛空間杠杠的，不憋屈�；旧霞矣茫改�+我和老婆完全夠用，以后有小孩了，后排空間估計也足夠。后背箱大，估計以后放個小孩的推車什么完全夠用。 前檔比較大，座椅比較高，視線較好。 買這車就是看著空間大，安全系數(shù)高，安全配置多去的。
缺點：空調(diào)不好，還有油耗相對日韓車略高
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標是新的獅標，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大量搪塑材料的使用摸起來很舒服有質(zhì)感，讓內(nèi)飾瞬間高檔不少。中控設計還算簡潔，座椅聽說還是仿人體工程學設計的，也就是按照人體最舒服的坐姿設計，保證了舒適度。
空間：內(nèi)部空間讓人很難相信這是一輛緊湊型車。洗車的哥們開玩笑說這車得按越野車收費，風擋那么大，車那么高。長軸距讓后排乘員很舒服，兼顧頭部和腿部空間。每個搭車的同事或朋友不了解408的，第一次坐我的車，一般都來一句，這車里面可真痛快。我會心里默默鄙視一下這些坐慣了日本車的。
配置：標致汽車單次保養(yǎng)的費用在同級別車里絕對不高，而且保養(yǎng)周期是1.5萬公里每次，所以非常實惠。標致408躍級之做，大氣品質(zhì)也高。價格應該說是非常地道，作為家用來說是一款很高的性價比車型。
動力：非常好的一款發(fā)動機，包括變速箱都是經(jīng)過時間考驗的，在國內(nèi)2.0這個級別來說，不論技術(shù)還是功率除了寶馬，比其他的都要出色。所以，搭配標致408是非常完美的。408速度起來后的加速還是霸道的很，即使是上坡山路感覺低扭很足，比如平路二檔加三檔此時即使不踩油門，也會感覺到車在往前沖，在高速上跑120非常穩(wěn)健。不論山路還是滿載408都是游刃有余。
操控：
手動版的車，一只是最愛，從第一輛車，到此車是第四輛，均是手動版，或許是需手動情有獨鐘吧。加上偏愛旅游，所以為了“體驗駕車樂趣”選擇了手動版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來，變檔時，一手指就可輕松推動，還有些吸合的感覺。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對車輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种校擒囕v的安全系數(shù)提高，也很重要。
油耗：由于標致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：408空間大的特點也給舒適性帶來很多好處，前擋風玻璃比較大，視野好光線充足，自然坐的也舒服。后排還配有煙灰缸和放煙區(qū)；后坐的空調(diào)出風口兼顧了后排乘客的舒適度，不論長途還是短途不會有累的感覺。不過感覺懸掛有點硬，過減速帶有些不舒服。
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