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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年05月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格12.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程64319公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：408的座椅乘坐舒適，長度和寬度比其他同級車沒有追求空間感而偷偷減量，缺點是包裹性有所欠缺；在中低速里隔音在同級車中應該是挺好的了，就是上到100以上，噪音明顯提升，主要是路噪問題，更換輪胎和在輪拱里加隔音棉應該能大大降噪。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：開始的時候覺得很安靜，要看轉速表才知道車子是否已經(jīng)打著，隨著時間的推移，噪音出來了，抖動出來了，左側車門漏風的聲音也出來了，一些異響也伴隨而來，但是極少出現(xiàn)，據(jù)說奔馳都有異響，我覺得很OK。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
購買商家 北京經(jīng)銷商
裸車價格11.67萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
車主印象： 外形很時尚 做工精細 用料很實在 空間很充裕 性價比高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。

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舒適：1）后懸架是扭力梁的，法國的底盤確實挺牛，個人感覺比日系車好很多，比德系車強一點。2）車子本身噪音控制的很好，每個車門的邊緣都是雙層的密封圈（見圖4，日系的都是單層的。）車窗的密封性做的很好。3）雙溫區(qū)空調(diào)，后排出風口，使用過程中的發(fā)現(xiàn)的一個驚喜，后排腳部出風口，在前排座椅下面，比較不錯。4）空調(diào)比較給力，打開空調(diào)3秒鐘就出涼風。每次開空調(diào)都把我老婆凍的夠嗆。
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購買時間2015年12月
購買地點云南 怒江
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：懸掛軟硬程度還行，唯一座椅偏硬，座時間長不太舒服。方向盤自帶的真皮比較硬不是很舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點福建 漳州
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：作為一個將近二百斤的胖子來說。微彎的座椅，座上去有些太師椅的感覺，通常情況下，靠背傾斜一些，感覺駕駛比較舒服，真皮座椅容易積汗，這個算是些小問題，因為胖子愛出汗，所以很無奈。。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格11.87萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：跟沙發(fā)似的，除了起步階段稍有噪音外，其他保持一流。中高速度主要是風燥，胎澡。發(fā)動機聲音可以忽略不急。這點做的很好，非常滿意！
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購買時間2013年05月
購買地點山東 青島
裸車價格13.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：后橋不是獨立懸掛，過坎的時候確實有點晃，不過還好，個人認為車車晃不晃，更大一部分因素在于路況。此外小八車里的靜音效果不錯，有好幾次車子發(fā)動了，我還以為沒發(fā)動呢，當然此時此刻聽聽音樂，效果就更加不言而喻了，還有就是，小八的座椅坐著也比較舒服，長距離駕駛應該不會太累，當然這要看各位的駕駛習慣如何了。
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購買時間2016年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3942公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：在同價格車里，也是數(shù)一數(shù)二的
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購買時間2014年08月
購買地點湖南 株洲
裸車價格11.19萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：車不錯，很舒服，座椅調(diào)節(jié)好了還是坐著蠻舒服的，跑個長途也不是很累，有時候LD和小LD沒事在后面睡覺也不錯，所以空間大了坐著也舒服，哈哈。
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格13.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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