東風(fēng)標致-標致408
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標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺最值得稱頌的就是408的空間和性價比，這一點個人感覺是其它任何同級別車都無法比擬的。
缺點：油耗有點高，轉(zhuǎn)彎的時候有點異響，去4S檢查了，說是什么膠皮因為天冷響，沒問題，不過這幾天響聲有點大，周末還得去4S店看看。
外觀：整車品質(zhì)都不錯，畢竟是歐洲的百年品牌，有很多獨到之處。獅標是新的獅標，更加立體比較有動感；整體來看線條和曲面好，流暢度比較好。408定位是“大?從容”，是給事業(yè)有成的中年男士開的，現(xiàn)在外觀感覺時尚很多，消費群體也擴大了。后面的尾燈、下面還有鍍鉻的金屬裝飾條，看起來更加有檔次，外觀也靚麗很多。都說法國人審美超前果然不錯。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：作為一個將近一百公斤的大胖子來說，本車寬闊的空間，讓對狹小轎車空間的恐懼丟棄了，就算座后排，也可以輕松翹起二郎腿。。
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：2.0手動檔。PAS的2.0高轉(zhuǎn)速發(fā)動機技術(shù)很成熟，很多人說標致起步肉，其實還是肉人肉車的問題。起步抬腳就走，轉(zhuǎn)速3000以后車開起來非常有感覺，高速上時常不知不覺就開到140。
操控：
標致最引以為豪的應(yīng)該就是它的操控性，206、307都是經(jīng)過WRC檢驗的佼佼者了。在408身上雖然我們無法再看到彎道之王的美譽，但是相對于一輛4米7長，2710軸距的大獅子來說，它的方向回饋感，入彎傾側(cè)度都是經(jīng)過精心調(diào)教的，高中低速的變相反映都是同價位其他車系無法比擬的。
油耗：由于標致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：我的大白獅是2.0手動豪華版的，這個版本的408配置了天窗、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、自感雨刷和大燈，真皮方向盤、藍牙電話等一系列的提升舒適度的硬件，已經(jīng)符合了絕大多數(shù)的車主的日常需求。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，配置豐富，動力足，安全系數(shù)高，空間大
缺點：前檔太大了。炎熱的夏季，車子停在稍微多些的陽光下，車內(nèi)升溫很快。
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：新款408的內(nèi)飾真的讓我滿意。對于家里206那充斥著廉價塑料感的中控來說，408給我的感覺就是豪華了。黑色的軟材質(zhì)的中控臺配合白色儀表盤，再加上橙色的行車電腦顯示屏，讓駕乘者充滿了自信，中控上能伸縮的儲物盒讓人倍感東標的體貼，小儲物格隨處可見，車門上、座椅旁、手套箱前，有種無微不至的關(guān)懷感，設(shè)計的非常人性化！
空間：在買車的時候，那個銷售介紹這個是B級車，可想而知，這車比一般的A級在大，2710的軸距，可不是一般的大。做過這車再去座其它的A級車時，就有很明顯的優(yōu)勢（標致408的廣告語 就是 大 從容）
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：2.0的動力，不踩油門起步，不踩油門出地下車庫的上坡，用媳婦的話說：“終于可以不上坡熄火了！”
操控：
方向盤造型設(shè)計得很好，下面平的，而且還是電子助力的很輕松。這車的底盤比較厚重扎實經(jīng)得起蹭，離地間隙好，通過性強；高速行駛的時候不會有飄起來的感覺，車輛行駛穩(wěn)定，懸架對車身支撐有力。50、60的時速過彎基本不點剎車。起步非�？欤抑卸渭铀儆辛�。換擋非常好，官方宣布的說要重新調(diào)校，看來調(diào)校的還相當不錯。方向盤轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)向力度后回饋力度適合
油耗：由于標致408這個發(fā)動機壓縮比較高，而且屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，所以50碼以后油耗很給力，只要你能控制好油門，盡量保持勻速，即使加速階段，轉(zhuǎn)速檔位配合得當，油門力道控制好；緩加速時油耗不會超過8個油。加上合理的省油技巧，比如很遠看到紅燈或即將紅燈、前面擁堵在保證安全的情況下空擋滑行；突然要減速或停車時帶檔剎車；下坡帶檔滑行，加速或上坡時適當收點油再給油都可以有效降低油耗。隨著對408的駕馭程度的提高目前我的小獅子高速或國道上油耗還不錯，差不多6個左右，但是市區(qū)要9-10左右的油耗，綜合油耗7.6左右。
舒適：408空間大的特點也給舒適性帶來很多好處，前擋風(fēng)玻璃比較大，視野好光線充足，自然坐的也舒服。后排還配有煙灰缸和放煙區(qū)；后坐的空調(diào)出風(fēng)口兼顧了后排乘客的舒適度，不論長途還是短途不會有累的感覺。不過感覺懸掛有點硬，過減速帶有些不舒服。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇標致的原因有很多：1不是日系車。2沒有大眾銷售的冷漠。3空間真的很大，適合家庭使用。大角度的開門也很適合老年人上下車，這一點很贊。4價格很厚道了算是。
缺點：從幾年前買車到現(xiàn)在基本都是滿意的多，就是車有點小毛病之類的問題也都能很好的解決，實在要說個最不滿意的，就是2011款和現(xiàn)在新出的2014.2015款外形真的差太多了。汽車這更新?lián)Q代也太快了吧，咱們這平頭老百姓，也不是說換車就換車的，也要規(guī)劃下吧，怪不得現(xiàn)在的人總說一句話，計劃永遠趕不上變化快。還好當時買的銀色，幾年后的今天外觀顏色還是不顯舊，當然新車時也不顯新。
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：相信很多人購買408 都是看中他 的大·從容而去的，同級別車軸距最大，空間最大，標致的廣告已經(jīng)說明了一切。
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：1.6L，在現(xiàn)在來說有點肉了，不過在幾年前帶T的還太少了，就是有也太貴了。保養(yǎng)等后期費用也高，還好當時買的手動擋，動力上還是比自動擋好點，就是沒想到還是之前說的計劃沒變化快，當年覺得買自動擋，價格上便宜點，也比較省油，動力上好，也有駕駛的樂趣，可沒想到短短的幾年時間，城市車輛保有量升的太快了，手動擋真的已經(jīng)不適合現(xiàn)在的城市道路了，天天堵車，一堵又不是一時半會，踩離合的腳這的有點受不了了。年內(nèi)也準備換自動擋了。
操控：
408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強度也始終保持了比較高的水準，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
油耗：油耗一直很滿意，開了5萬多公里了，油耗在7左右，夏天高點，開空調(diào)避免不了，光要上車，開空調(diào)就要怠速十分鐘。冬天好很多，綜合油耗還是不錯的，不像大家說的油老虎。
舒適：感覺408的底盤調(diào)校確實比較稍偏操控一點，還有畢竟是非獨，在過諸如減速帶等物時候舒適性欠佳，和同檔次的B70、軒逸卻有不如。
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購買時間2012年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格14.05萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10752公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間與安全。提車第一天，一個1米85的同事坐我的車，坐進后排的第一句話就是“你這車的空間也忒大了吧，別的車坐進去，腿伸不開，而且頂頭，你這個車頭頂還有一拳多的距離，腿也很舒服，不錯不錯。。�！�，呵呵，這讓第一次讓朋友坐自己車的我，那是相當?shù)挠忻孀影�。。媳婦還是家里的獨苗，經(jīng)常出去都是全家出動，空間確實非常棒，從來沒有感覺到過憋屈。還有安全，小8的安全那真不是蓋的，見過X5和5系與小8的親密接觸照片，小8基本上不落下風(fēng)，這點很讓人滿意。而且全系標配ESP，東標在主動安全方面的功課做的也很足，很讓人放心。前擋大，視野開闊。底盤高，這點尤其讓我滿意。提車第二天晚上，高速回家，在一個左轉(zhuǎn)彎的超車道上，騎著過了一個直徑最少10公分的木頭樁子。。速度很快，避讓已經(jīng)來不及了，只要稍微調(diào)整方向，閉眼騎著上去了，說實話都有點聽天由命的意思了，結(jié)果沒事。。呵呵，太讓我意外了，這點絕對要滿分。
缺點：油耗偏高一些，市區(qū)一般都在11-12升，高速在7-8升。
外觀：當初夫人批準我迎娶它進門的第一眼就是看中了它那流線型的颯爽身姿：整個車身型條順暢，從前到后一氣貫通，那微微前低的額頭確給人以謙謙君子之感，但那線角分明凸致外翹的后部暴露了它是一位性感美人的身份，整個身形給人的感覺就是大氣之中不失謙和風(fēng)度、動感十足里又充滿時尚風(fēng)情
內(nèi)飾：我的是純黑內(nèi)飾，白色儀表盤。軟材質(zhì)，摸起來很高檔。
空間：忘了小8的口號嗎？呵呵，大，從容。說實話，在買車之前，對東標的這個口號有點嗤之以鼻，感覺有夸張的成分。自從到4S店，看到、坐上展車感受之后，那個態(tài)度立馬來了個360度轉(zhuǎn)彎。小8絕對配得上這個稱號。已經(jīng)不止一個朋友在坐上我的小8之后，對小8的空間贊不絕口了。
配置：以上這么多的優(yōu)點，性價比肯定高，氣囊多，鐵皮厚，ESP，ABS什么的都是最好的，空間大，油耗適中，樣子拉風(fēng)，我對我的選擇很滿意。
動力：2.0的排量，動力上還是不錯的，中后段加速剛剛的，這里又得提它那拖后腿的4速變速器了。唉，無以言表啊。
操控：
永遠不要懷疑PSA集團在底盤調(diào)教方面的功底，底盤調(diào)教功力突出，操控自然而然就不錯。轉(zhuǎn)向指向精準，高速很穩(wěn)。曾經(jīng)在高速上160過彎沒有壓力。讓人有點難以接受的就是后懸掛偏硬，爛路能明顯感覺到車里舒適性不夠。有一次，丈母娘問我說“咱們的車子是不是減震不行？”。。呵呵，希望PSA可以重視這點，能夠改進。
油耗：其油耗表現(xiàn)也令我非常滿意：第一個萬公里的百公里平均油耗9.2升，平均時速31公里；第二個萬公里的百公里平均油耗8.4升，平均時速36公里（后面有圖為證）
舒適：這點很不錯，寬大的空間，造就了駕乘人員的舒適感受。分區(qū)空調(diào)，后排出風(fēng)口，能從各個方面考慮駕乘人員的駕乘舒適度，這點很讓人欣喜。不過唯一有一點讓人覺得不爽的就是，偏硬的后懸掛，這一點上很大的影響了舒適度。
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購買時間2011年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23326公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間,我相信許多車友都是看中這一點.其次就是安全性能了,
缺點：油耗高些
外觀：對于外觀這里就很不好說了，408我比較喜歡它的線條和張力，單從車頭前方看來我覺得408的設(shè)計比較508還霸氣威風(fēng)、厚重。但是老婆自從買車回來就對408的車頭橫切線很不滿意，說看著很別扭影響美感。但是在我對于車輛安全設(shè)計等方面解釋之后加上老婆看了君威等車型的相同設(shè)計之后就慢慢接受了。所以說車輛外觀就仁者見仁了，自己喜歡就好，不必在乎別人怎么說。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：空間在前幾年車市里已經(jīng)算是很大的了，就是到了2015的今天A級車里也找不出幾款車型能達到這樣軸距，以前新車時不舍的拉貨，現(xiàn)在偶爾拉點貨，把后排座椅放到后。后備箱的容積還是很大的，即使不把后排座椅放倒，后備箱也足夠大，后排座椅在停車的情況下，我們幾個兄弟試過5個人擠進后排。當然這只是停車情況下，行駛中當然不可能不過坐3個人肯定很舒適的。不會手碰手�？吭谝黄稹�
配置：在同價位合資車里408的官方定價不低，但是算上4S店里的優(yōu)惠、加上諸如ESP、霧燈、四門一鍵升降、遙控智能升窗……等厚道的標配，408絕對算得上很有性價比的車型了，雖然購買408來說小眾了一點，但是我們這也有4S店維修保養(yǎng)一樣方便。如果自己的車子型號滿大街都有，這不是我想要的。
動力：動力的話當初選了1.6，用到現(xiàn)在還算滿意吧，不能跟2.0的比。
操控：
操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會覺得自己車很好開。不過后懸掛確實是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
油耗：這一點,..沒什么好說的,買車之前就聽說油耗不低, 現(xiàn)在的實際油耗跟我之前開的旗云沒差多少, 我不會算百公里多少升油,北京油價,大概一公里0.65元,開空調(diào), 只要不超過0.9元一公里就能接受,..何況現(xiàn)在還在磨合期呢, 相信以后會降一些的吧..還有一句,...油耗高低,得分什么人開了...
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間,我相信許多車友都是看中這一點.其次就是安全性能了,
缺點：對于408的其他小問題我都可以忍受，唯獨對于手動擋車型怠速左前輪有很嚴重的嗒嗒~~~ 噠噠~~~~ 的噪音，我仔細聽了下初步發(fā)現(xiàn)時變速箱的聲音，一天送朋友回家朋友聽見了問是不是車子出問題了。去4S問了師傅他們解釋是正常機械噪音，這樣的回答完全是敷衍了事，不能讓人信服。之前我聽了小區(qū)里很多合資品牌的手動擋車子都沒有我們408左前輪變速箱嗒嗒~~ 噠噠~~~的聲音！~~
外觀：更新的頻率太快了，當年的新款轉(zhuǎn)眼間成了只老獅子了，外觀上還是不會很落伍的，加上自己買的銀色，沒新沒舊的，遠看還是輛新車嘛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾缺少了現(xiàn)在科技，比如中控，導(dǎo)航，電子手剎，等，不過后來自己也加裝了，不過不是原廠的，總感覺不那么協(xié)調(diào)，話分兩面說，幾年前你拿個蘋果手機，很牛了，到了如今你還拿幾年前的蘋果。你還牛的起來嗎。沒有蘋果六你都不好意思拿出來。內(nèi)飾比較單調(diào)吧。
空間：空空間性能就是這款車的一大亮點，空間非常寬敞，前排風(fēng)擋角度比較低，需要時間習(xí)慣。后排空間很大，成人坐上去也比較寬敞舒適，不會感覺壓抑。后備箱空間也是很大的。但是我不喜歡后排地板中間還是有個凸出來的東西，不方便坐在中間的人。
配置：性價比還是不錯的，問過二手車行，想把車賣了，買輛自動擋的，標致的車還是有點保值的，最少不會以降價來促銷，開了幾年的標致408，我想接下來還繼續(xù)開標致車，也正在考慮哪款車型比較適合我。
動力：1.6L，在現(xiàn)在來說有點肉了，不過在幾年前帶T的還太少了，就是有也太貴了。保養(yǎng)等后期費用也高，還好當時買的手動擋，動力上還是比自動擋好點，就是沒想到還是之前說的計劃沒變化快，當年覺得買自動擋，價格上便宜點，也比較省油，動力上好，也有駕駛的樂趣，可沒想到短短的幾年時間，城市車輛保有量升的太快了，手動擋真的已經(jīng)不適合現(xiàn)在的城市道路了，天天堵車，一堵又不是一時半會，踩離合的腳這的有點受不了了。年內(nèi)也準備換自動擋了。
操控：
雖說我開過的車子不多，但是像凱美瑞、雅閣、奧迪A6、軒逸、朗逸、老帕、景程等車子都摸過。不和好車比，同價位的車里408絕對比軒逸……之流開著有手感。在大道、人稀的地方我開著408以50碼的速度過90度彎也沒覺得車子會失控（個人意見）
油耗：油耗一直很滿意，開了5萬多公里了，油耗在7左右，夏天高點，開空調(diào)避免不了，光要上車，開空調(diào)就要怠速十分鐘。冬天好很多，綜合油耗還是不錯的，不像大家說的油老虎。
舒適：怎么說呢，算中等吧。比上不足比下有余，要和B級車比，舒適性無從談起，要和A級車比還是有些優(yōu)勢的，最少在空間舒適度上絕對領(lǐng)先，坐著舒服了，寬敞了，一切不就舒適了嗎。前面也提到了后懸掛的缺點，現(xiàn)在過坑洼不平的路都會減速，減少顛簸感，不過過這樣的路本身就該減速慢行的，這也是必須這樣做的。
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購買時間2014年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格12.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，我家里人都很滿意,在副駕駛位置上我老婆的膝蓋離前面儲物箱位子最少20里面。此時坐副駕駛后排的人還隨便翹二郎腿。昨晚后排坐了3個人，都寬的很的，總之408的空間是沒得說的。
缺點：提速太慢了，1.6的排量也真的太小了，車太重，瞬間提速教你很無助，急得你想哭，后悔沒有買2.0排量的，這樣的動力只適合城里走，跑郊區(qū)都不行，0-30提速可以，30-60你得三腳油門，60-80你急它不急呀！80-100后勁來了，勉強可以，100-120很快，利索，120-150油門要踩到底了轉(zhuǎn)速都3500轉(zhuǎn)了感覺使了老大的勁。
外觀：我不是外觀控啊，所以買車的時候沒有咋注意這個外觀問題，感覺什么車都差不多，除了長城那個什么熊貓還是什么，和棺材蓋似的比較難看，我看別的車都不錯，所以當時買的時候就看內(nèi)飾配置還有空間了，但是我感覺老款的408外觀也是很漂亮的，現(xiàn)在的新408也就是多了個LED行車燈，別的改觀不是很大，我還是比較喜歡老款的408。
內(nèi)飾：外觀不多說了，當時買的時候就隨意看了一下，感覺反正看的過去，比一般車強就行了，總起來說還是順眼的，特別是那雙犀利的大燈，越看越漂亮。
空間：真是巨大，原來日本車以大肚著名，但這車比我原來頤達更加大，坐過的A級車包括有些B級車都沒有它大。
配置：性價比還行，感覺不如2.0的性價比高，真有點后悔啊，但是總體還算可以，雖然動力差點，但是其他還是很滿意的，所以車的性價比算是比較高吧。
動力：動力還算可以，雖然有點肉，但是對于LD開車足夠了，LD開車本來就慢，對于動力她也不是很關(guān)注，反正想提速就加油門，哈哈，舍得給油就行，市區(qū)開絕對夠用了，就是高速感覺超車的時有點費力，比較自動擋的，要是開空調(diào)就更費事了，所以一般高速我很少超車，怕出事。
操控：
可以，穩(wěn)重，指向很精準，指哪打哪不存在轉(zhuǎn)向虛位的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)彎的時候特別有信心，我同事的尼桑頤達開著輕飄飄的，根本沒有這個車穩(wěn)哦，這也是我對這車最喜歡的地方，但是重車身換來的是搞油耗，提速慢的缺點，所以對這車要報客觀的態(tài)度去看，沒有完美的車，任何一輛車都有自己的特點，就看你喜歡它的那一點，看重那一點
油耗：油耗我感覺有點高啊，有車友說13個，我這個還行，現(xiàn)在基本綜合油耗在11個，對我來說也算是接受了吧，如果純市區(qū)怎么也得12個多，市區(qū)堵車厲害啊，要是上下班在接孩子，哎，那叫一個堵啊，再說還有就是感覺這油品真不如北京的好啊，大家加幾次北京的試試就知道了，感覺這油別的地方都不行，還是北京的油好，貴有貴的道理啊，不過這車高速很省油啊，最低能到6.5個，還行吧，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機都這樣，所以大家買標致車就別糾結(jié)油耗了，哈哈。
舒適：空間的舒適性也非常的高，座椅包裹性好，長距離駕駛不會覺得很累，后排座位也寬大舒適，腿部空間充足，正常身高翹二郎腿沒問題。
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 舟山
裸車價格13.59萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，內(nèi)飾，車重都還不錯，開起來挺穩(wěn)的
缺點：408為了大空間，后懸掛采用的是扭力梁，加上高大的車身，過坎、過彎的時候，如果沒控制好車速，對后排的乘客來說，絕對稱不上愉快的體驗。
外觀：做為東標自主研發(fā)的一款車型，408給人耳目一新的感覺。與206和307那張揚的外型不同，408造型穩(wěn)重，大氣。家族式的前臉讓人一下就能看出是標致的品牌痕跡，車頭那全新造型的獅子標更是整車的精髓！超大的前檔玻璃給人更廣闊的視野。整車造型我個人給8.5分，如果不是車頭那像被砍了一刀的引擎蓋，我會給滿分的。
內(nèi)飾：軟質(zhì)的中控臺，在當時也算是佼佼者，也是廠家誠意的表現(xiàn)。寬大的前擋風(fēng)玻璃，使得視野和透光度非常清爽。白色的儀表盤，很是運動。中控雖然簡單但也很便捷，該有的功能都不缺少，用著也順手。
空間：在買車的時候，那個銷售介紹這個是B級車，可想而知，這車比一般的A級在大，2710的軸距，可不是一般的大。做過這車再去座其它的A級車時，就有很明顯的優(yōu)勢（標致408的廣告語 就是 大 從容）
配置：408可以說是性價比超超超高！購車時我是對比了408，朗逸，朗動，邁銳寶，K3，K5，菲翔等多款十五萬區(qū)間的車型。在經(jīng)過我和老婆一一試駕體驗對比后，我們還是一致選擇了408。因為它的性價比太高了：B級車的空間，同級車中較高的配置和優(yōu)秀的操控感，讓我們還是選擇了408。
動力：我的408是2.0排量的CVVT，這款發(fā)動機雖然沒有最新的那個1.6T吸引人，但卻是標致經(jīng)過精心調(diào)教后的作品，在之前的307等車型上已經(jīng)深受老司機們的夸獎了。除了一檔起步稍慢延續(xù)了標致的一貫作風(fēng)外，其他檔位那源源不斷的動力輸出讓你高速超車時還是得心應(yīng)手的。我在磨合期時把速度開到過185，感覺上限還有很富裕的提升空間，但是為了自身的安全就沒再沖表。
操控：
至于操控方面，方向盤的指向性比較精準，路感明確，剎車靈敏，慢慢踩剎車的時候，很有線性的感覺，駕駛起來很有信心，有一種很明顯的人車互動的感覺。
油耗：說到痛處了，油耗啊油耗！這408的畢竟是2.0的排量，畢竟是超大空間的大獅子，畢竟是臺1.4噸重的準B級車，油耗偏高是正常的。但是涅，作為206的版主，不由自主的便和開了七年的綜合油耗不到6的206進行了比較。相對于我的加滿一箱油能從濟寧開到太原還剩半格油的206來說，408的油耗就有些過高了。對于熟知標致各系車型的我，基本是市區(qū)百公里11，高速7+的樣子。綜合油耗大概算10個吧。雖然蠻心疼這油耗的，但是想想，換來的是其他省油的車無法比擬的舒適度、操控性和安全感，又頓時心情舒暢~
舒適：作為一個將近二百斤的胖子來說。微彎的座椅，座上去有些太師椅的感覺，通常情況下，靠背傾斜一些，感覺駕駛比較舒服，真皮座椅容易積汗，這個算是些小問題，因為胖子愛出汗，所以很無奈。。
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購買時間2010年05月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格12.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程64319公里
綜合評分
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優(yōu)點：408的空間超大，乘坐比較舒服，此車的操控性比較出色，車輛的用料也比較上乘，家用車來說真的不錯，外形也比較不錯。
缺點：小毛病確實不少，離合器在35500公里時候因為摩擦過于嚴重不得不在出保之前換掉了，然而！沒過多久，離合又開始摩擦更嚴重的是，空擋時候踩下離合再抬起時候竟然有噠的一聲，4s解釋不了只能再換，因為已經(jīng)出保，不得不選擇市場上口碑比較好的商家，在這里贊一下佳瑞老常，老哥試車之后提出中肯意見，是離合器導(dǎo)套沒做好才有噠的聲音，離合器片三件套等沒必要換，換完了標致雪鐵龍的通病10000公里左右還會出現(xiàn)這個問題，只能忍了。還有小毛病，就是坑爹的空調(diào)，真是太坑爹了，最近看論壇很多308車主開始聯(lián)合維權(quán)，哥只能笑笑，說，換了還是這個樣，忍了吧。輪胎坑爹就別說了，提車半月蹭馬路牙子直接爆胎。30000公里時候?qū)嵲跓o法忍受高速發(fā)飄，直接換了225 50 17的P7，情況好轉(zhuǎn)。
外觀：外觀這事就仁者見仁，智者見智了，我是比較喜歡的，這也是當初買這車比較重要的一點，就喜歡17寸的輪轂，50的薄胎，這種胎可選的型號比較少，由于原廠的紙糊胎不好，后來就換了米其林的胎，開起來感覺比以前舒服點了，大氣的車身，滿意。
內(nèi)飾：中控用料很厚道，一整塊柔軟的搪塑，既舒適又高檔，其他部件還算中規(guī)中矩，唯獨車門內(nèi)扶手位置的部件整合度不足，像是大小不一致那樣，手扶開門的時候有塑料的摩擦聲，有失水準。
空間：同級別中最大！2710的軸距，同級別最大！內(nèi)部空間不管是縱向還是橫向以及高度都好！尤其后排乘客坐進去，視野開闊！頭部空間足足夠！除非你是姚明身高！呵呵呵，夸張點！
配置：開了幾年覺得除了離合器沉之外，還是挺值得買的，車也沒有什么小毛病，就是左前輪的軸頭漏油，換過一次，開了一年多后，前些日子又漏了，還沒去修。
動力：車的動力也好，我車是手動擋的，車子起步時很有勁，有往前躥的感覺，超車時心里還是挺有底的，滿載時開起來，也不覺得和吃力，中途搬家時用它拉過幾次東西，塞得滿滿的表現(xiàn)不錯，上下班開開還是滿意的。
操控：
手動變速箱掛檔有時很順有吸入感，有時很卡有干澀感，對加速有一定影響，自動擋的話舊款只有4檔，也對加速、舒適性和油耗有影響，另因408車高，側(cè)風(fēng)對其行使有較明顯的影響。優(yōu)點是PSA對底盤調(diào)教確實有一手，中高速過彎側(cè)傾較小，讓人有很強的信心。
油耗：一開始的三年一直是8到8.5個油（行車電腦顯示），自己從來也沒算過，沒油就去加，最近一年維持在9個左右，現(xiàn)在電腦顯示9.1L/100km。
舒適：408的座椅乘坐舒適，長度和寬度比其他同級車沒有追求空間感而偷偷減量，缺點是包裹性有所欠缺；在中低速里隔音在同級車中應(yīng)該是挺好的了，就是上到100以上，噪音明顯提升，主要是路噪問題，更換輪胎和在輪拱里加隔音棉應(yīng)該能大大降噪。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，高速穩(wěn)。
缺點：發(fā)動機，發(fā)動機動不動就報故障，抖動，動力下降，熄火后又正常。
外觀：外觀是穩(wěn)重有青春，兇猛帶清純，運動加沉靜。各種立體感，流線型在這輛車上展現(xiàn)無余，作為典型的85后，我和我老婆都深深的愛上大獅子的大氣動感，毫無疑問的白外黑內(nèi)，在老家的路上經(jīng)常被側(cè)目和引起討論。確實是個很搶眼的車，不知道的人都覺得這車起碼15萬起。還是很虛榮的。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話有點不夠科技感，如此時尚的外觀，配上如此低調(diào)的內(nèi)飾，讓人感覺反差挺大，但是好在各個功能都使用，不適用的不要，需要的都有，而且雖說有點老氣，但是還是很大氣的，加上超大的空間和前檔，坐在車里還是很愜意的。
空間：恐怕408的空間沒人說不滿意的。作為A+級別的車，擁有2710的軸距，后排空間實在是大。記得提車的時候，4S的銷售開著408試駕車帶著我們?nèi)ボ噹臁Ｗ诤笈诺奈�，都能翹起二郎腿來。提車以后，家里人只有坐過這車的，沒有人不夸贊這車空間的。
動力：動力是我最不滿意的地方，不是說動力不夠用，本來買1.6的就不是為了動力的，但是這發(fā)動機和變速器也太坑爹了。發(fā)動機已經(jīng)不下7次報警，神燈亮，車輛抖動，動力明顯不足，在熄火后正常，但是報警燈還是亮的。前幾次還去ssss解決下，后來根本懶得去，過兩天就好了，然后等下次。。。 變速器也是很蛋疼的。。。4檔我忍了，頓挫無所謂，但是不自動升檔我就惹不了了。。。我家小區(qū)門口一個大上坡，大概有35度的角度，車載在2檔狀況下上坡，然后和自動降一檔，再然后到平路它就不升檔了。。。第一次不知道，轟到4000了還不升，我憤怒了換手動升，再換自動就正常了，從此我天天都如此操作了。 抱怨了半天，這個車還是動力夠用的，如果深踩油門還是能有虛偽的推倍感的，很虛偽，估計就2秒。。。高速還是不錯的，130以后仍然感覺有動力還能發(fā)揮。
操控：
操控沒的說，這么重的車，能如此精準的轉(zhuǎn)向很好了，跟207，polo什么的比不得，但是液壓助力轉(zhuǎn)向的特點就是精準，而且高速行車反而感覺方向盤變重，不知道怎么調(diào)的。很不錯。 不足的就是后懸掛有些不給力，過減速板時跳動明顯。而且懸掛整體偏硬。但是180的底盤高度，確實是能夠搞定大多數(shù)的路況。
油耗：油耗根據(jù)路況有關(guān)了，高速100巡航大概在7.0左右，目前勻速36，油耗9.1.是我能接受的范圍，跟日系車的油耗應(yīng)該還是有不小的差距，感覺1.6的還不比我朋友2.0的307省油。這個畢竟是受客觀影響較多，跟開車習(xí)慣等等息息相關(guān)，但是便宜的保養(yǎng)能彌補這方便的不足。
舒適：開始的時候覺得很安靜，要看轉(zhuǎn)速表才知道車子是否已經(jīng)打著，隨著時間的推移，噪音出來了，抖動出來了，左側(cè)車門漏風(fēng)的聲音也出來了，一些異響也伴隨而來，但是極少出現(xiàn)，據(jù)說奔馳都有異響，我覺得很OK。
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