華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤(pán)比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)沒(méi)得說(shuō)啊，寶馬沒(méi)有操控還叫寶馬嗎！就是因?yàn)檫@個(gè)才在BBA里面選擇寶馬的！動(dòng)力不強(qiáng)，就只能玩玩操控了！13款18i也是電動(dòng)隨速助力了，力度比較輕盈了，女孩也不吃力了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
一如寶馬廣告宣傳的，X1很好的繼承了寶馬的造車(chē)的理念和精髓，操控起來(lái)爽脆干凈，方向盤(pán)沉穩(wěn)，指向精確準(zhǔn)，這點(diǎn)上我覺(jué)得可能比五系來(lái)的還要好點(diǎn)，如果用個(gè)形象的比喻的話，七系就是開(kāi)游艇，五系就是開(kāi)大客，三系是開(kāi)摩托，X1就是開(kāi)三輪摩托，呵呵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車(chē)內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌簦绕涫欠较虮P(pán)特別給力，稍用力車(chē)就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車(chē)?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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越野：
坐奔馳，開(kāi)寶馬這句話還是有道理的，寶馬的操控確實(shí)是一流的，雖然是SUV車(chē)型，車(chē)身重心偏高，但轉(zhuǎn)向時(shí)的感覺(jué)，還是很貼近轎車(chē)，甚至比日系美系中級(jí)的轎車(chē)操控都要好（本人有一臺(tái)09款君越3.0完全比不了），比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)比較重，指向性很精準(zhǔn)，油門(mén)比較靈敏，加速時(shí)完全沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，特別是起步的時(shí)候，一給油，車(chē)子立馬就有反映了，剎車(chē)也很靈敏，60KM以內(nèi)，基本一腳剎死，剎車(chē)距離不到2個(gè)車(chē)身。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我開(kāi)過(guò)同級(jí)別車(chē)中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車(chē)的坐姿很低，沒(méi)有城市SUV那種感覺(jué)，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車(chē)后視鏡一樣高，不過(guò)也好，如果太高哪來(lái)的過(guò)彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過(guò)彎幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2012款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格34.35萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向很精準(zhǔn)，高速的時(shí)候也能準(zhǔn)確讓開(kāi)路上的小坑小石頭。精準(zhǔn)的方向和充足的動(dòng)力也給山路的駕駛帶來(lái)了快樂(lè)。在視線良好，對(duì)方?jīng)]有來(lái)車(chē)的情況下過(guò)彎劈彎，完全就是轎車(chē)的感覺(jué)。其實(shí)這完全得益于寶馬的懸掛調(diào)教，懸掛的前段比較軟，這個(gè)對(duì)路面上的細(xì)小坑凹的震動(dòng)過(guò)濾很好，乘坐也比較舒適。懸掛的后段比較硬， 或者說(shuō)懸掛的行程很短， 快速過(guò)彎帶來(lái)的車(chē)身側(cè)傾很快就被抑制了，路面的凹凸帶來(lái)的車(chē)身的晃動(dòng)也很快被抑制。因此在山路速度快的情況下也沒(méi)有任何因?yàn)檐?chē)身重心高或者晃動(dòng)帶來(lái)的不安感。但是懸掛行程短的缺陷也很明顯，路面上稍微大些的坑就能讓?xiě)覓斓降祝茏岏{駛者明顯感覺(jué)到路面對(duì)車(chē)身的沖擊；稍微大的凹凸路面也能輕易讓車(chē)上的ESP抱怨，頻閃黃燈，其實(shí)這是車(chē)輪打滑的表現(xiàn)，同時(shí)也提醒駕駛者應(yīng)該適當(dāng)減速了。得益于寶馬的XDrive系統(tǒng)，彎道有80%的動(dòng)力被分配到后輪，很有后驅(qū)的感覺(jué)，讓人感覺(jué)過(guò)彎的時(shí)候很順暢，特別是速度快的情形下，在以前的前驅(qū)車(chē)上感覺(jué)明顯的推頭感也很輕微，當(dāng)然要想順暢過(guò)彎，高效沒(méi)有熱衰減的剎車(chē)也很重要。也是因?yàn)閄Drive, 即使是濕滑的路面，也從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)輪胎失去抓地力帶來(lái)的車(chē)身晃動(dòng)（打滑）。當(dāng)然，一切操控還是要以安全駕駛為前提，不能給自己，給別的交通參與者帶來(lái)麻煩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)玩的就是操控，油門(mén)和方向盤(pán)都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過(guò)彎確實(shí)很穩(wěn)， 60碼轉(zhuǎn)彎可以不用踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有人車(chē)合一的感覺(jué)。重心不是很高，車(chē)開(kāi)起來(lái)提速也比較的順暢，駕駛還是有樂(lè)趣的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性是我對(duì)小妖(1就是幺)最滿意的地方！單人單車(chē)到西藏的一萬(wàn)公里路，小妖表現(xiàn)實(shí)在出色！不管是川藏線上的各種S型彎道，還是青藏線上的高速大彎，反正各種彎道，完全成了我和小妖的娛樂(lè)場(chǎng)！那酸爽�。。∩掀聲r(shí)控制好加減檔時(shí)機(jī)，一路都是我在超車(chē)！我總結(jié)-因?yàn)楹芏嗥皆瓉?lái)的朋友不適應(yīng)高原的多坡，多彎道的路，跑的都不是很快！但是小妖的操控確實(shí)了得！就是和很多轎車(chē)比較也依然強(qiáng)勁！制動(dòng)時(shí)，小妖的整個(gè)車(chē)身一起向下座，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)木屯Ｏ聛?lái)了，給人非常有信心的感覺(jué)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
前置四驅(qū)，E84老三系的調(diào)教，指向精準(zhǔn)，任何時(shí)候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車(chē)，一切都得心應(yīng)手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
大家都說(shuō)寶馬操控性一流，在這里我談一下自己的看法。因?yàn)橹伴_(kāi)的是斯柯達(dá)的一款巔峰系列——明銳，它的操控也是很棒的，所以這里X1并沒(méi)有帶給我多大的驚喜感，但是對(duì)于一款定義為SUV的車(chē)來(lái)說(shuō)，X1擁有轎車(chē)的視野和操控性已經(jīng)是很棒了。車(chē)子的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)比較硬，路面反饋很足，也就是說(shuō)過(guò)溝溝坎坎的震動(dòng)比較多，這也看人愛(ài)好了，我能接受這種震動(dòng)，而且防爆輪胎的存在總讓我信心很足。
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