華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象|
購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2672公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，外觀大氣，動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：idrive的系統(tǒng)我真的用不來�。。�！
外觀：外觀是本次寶馬換代的最大亮點(diǎn)，雖然沒有X3高，但是整體流線卻不掉檔次。做工車漆：礦石白還是很耐看的，比其他白色更沉穩(wěn)。如果怕臟的朋友可以選擇藍(lán)色，也非常有質(zhì)感車燈設(shè)計：前車燈的LED是外觀中最上檔次的設(shè)計！行駛在夜間很遠(yuǎn)就可以分辨出高大上的品牌。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對奔馳、奧迪確實略顯粗糙，可能是寶馬不注重這方面吧。喜歡操控的人也不會計較那一點(diǎn)兒粗糙。不過儀表盤就有點(diǎn)兒小了！
空間：同級最佳，越級都是名列前茅乘坐空間：前排沒啥好說的，腿部頭部橫向都很寬裕，畢竟原來開的是高爾夫，很滿意。后排超長的腿部空間加上巨大的全景天窗，乘坐體驗相當(dāng)?shù)暮?/span>
配置：X20裸車價33萬多，落地40萬；配置較豐富，性價比較好！
動力：夠用了，已經(jīng)2.0t了，又不去飆車
越野：
方向盤虛位嚴(yán)重 其他不錯
油耗：高速6.0市區(qū)10個左右，基本符合預(yù)期
舒適：感覺舒適性比老X1好很多，而且隔音超出預(yù)期，之前一直以為寶馬隔音很爛的座椅舒適性：座椅偏硬，當(dāng)然，對我來說沒問題，我就喜歡這種支撐性。行駛舒適性：懸架支撐夠，有些人覺得硬，我倒是覺得還好，因為有韌性，壓過溝溝坎坎車身彈一下馬上會壓下來沒有多余彈跳，不像發(fā)現(xiàn)神行之類的舒適性懸架，還會晃蕩幾下。反正以前在新加坡坐過出租后，就習(xí)慣了過減速帶什么的盡量放慢速度（那邊的出租司機(jī)哪怕開的是皇冠、大奔，過減速帶都是時速減到5碼左右的，輕輕壓過，非常舒服又保護(hù)車子）
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 阿拉善盟
裸車價格34.80萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能和外觀是最滿意的
缺點(diǎn)：價格和單薄的車身。
外觀：就因為我是外觀控才買新款X1 Q3太胖 GLA太單薄
內(nèi)飾：這款內(nèi)飾做工還不錯。
空間：身高170cm，儲物完全夠用，空間全家基本都夠，個子都偏高，行李可以放兩個大號行李箱，座椅可放倒，放倒后空間更充足
配置：X20裸車價33萬多，落地40萬；配置較豐富，性價比較好！
動力：車子不重，畢竟是緊湊性的suv。動力2.0t完全綽綽有余。動力十分強(qiáng)勁！開著eco模式超個車也沒問題，常規(guī)模式下，就有點(diǎn)暴躁了。還沒上牌的時候試了下s加變速箱s擋，那提速。方向盤都不一樣了。跑高速：高速限速120轉(zhuǎn)速1900多點(diǎn)。還不錯。油耗也不高！只有6個左右。加速表現(xiàn)：d擋完全足夠了。根本用不到。市區(qū)1.5都夠了。一腳油門就上去了。平常根本不用s擋，還有s模式，兩個模式開一個都夠了。兩個一起開。呵呵，你懂的，雖然沒轎車爽，但是推背感還是很強(qiáng)烈的動力平順性：堵車的時候動力介入還是比較平順的，就是在3-4感覺有頓挫。特別是eco模式下。明顯在車速30左右有點(diǎn)串擋。
越野：
寶馬的看家本領(lǐng)，感覺轉(zhuǎn)彎半徑比我原來的馬自達(dá)2小車都沒有大多少。我買的四驅(qū)，感覺后驅(qū)變前驅(qū)在操控上的差別并沒有特別明顯，只有高速過彎時候能感覺到可能是重心比老X1高了，極限略早一點(diǎn)點(diǎn)底盤及懸架：喜歡寶馬這種緊繃的懸架感受，雖然新X1已經(jīng)“軟”了很多
油耗：剛到手，還沒怎么開
舒適：前排舒適性相當(dāng)不錯，座椅軟硬適中而又包裹良好，懸掛對于路面的過濾也較為不錯。后排沒什么機(jī)會坐人，無視！
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格38.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控舒適。配置豐富。顯示屏反應(yīng)速度很快
缺點(diǎn)：自動啟停感覺有些礙事，要不就是我使用的方式不到位。防爆胎的噪音比一般的輪胎要大，不過還是安全最重要，這個我表示理解。
外觀：外觀設(shè)計很成功，一點(diǎn)不像緊湊型SUV，前大燈和尾燈設(shè)計都有很高的辨別度，外觀比較滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾一直是寶馬的軟肋，比較中庸，還是最喜歡奔馳的內(nèi)飾。但是夜間內(nèi)飾燈是亮點(diǎn)，氣氛很好。異味異響：沒有異響。由于4S店強(qiáng)制裝修，做了光觸媒，所以沒有任何異味。
空間：后排很寬敞，前排座椅調(diào)到最后，后排空間也足夠使用。放行李：后備箱因為沒有備胎占用空間，上下兩層很方便，目前還沒有發(fā)生需要攜帶的東西放不進(jìn)去的情況。
配置：性價比要看跟什么車比吧，高不高不好說。反正我覺得X1表現(xiàn)很優(yōu)秀，物有所值。
動力：加速表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是Sports模式時，動力源源不斷，超車提速一點(diǎn)都不拖泥帶水。
越野：
方向盤虛位嚴(yán)重 其他不錯
油耗：700公里其中400公里高速300公里縣城。目前油耗8.6。比較滿意
舒適：懸架還是比較舒適的，行程比較長，對各種零碎顛簸的過濾很是到位。但是這輛車的座椅真的是要去吐槽的一點(diǎn)。前排的座椅樣式很運(yùn)動，包裹性也比較強(qiáng)，但是硬度實在是太硬了，坐一陣子以后背部和臀部都會明顯的感到不適。后排的空間雖然很大，但是座椅的坐墊又平又短，似乎有點(diǎn)坐小板凳的感覺。如果坐墊長一點(diǎn)并且軟一點(diǎn)，這輛車的舒適性會有很大的提高。另外，個人感覺X1防爆胎的胎噪偏大，開到80多的時候就會有明顯的噪音傳到車內(nèi)，從一定程度上對舒適性造成了影響。
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購買時間2016年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格34.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 空間
缺點(diǎn)：有些電控設(shè)備發(fā)出的聲音有點(diǎn)大，例如中控鎖，油箱蓋開關(guān)，
外觀：相比老款，新款真的是很運(yùn)動時尚~大愛~Y型輪轂就連老丈人都覺得很好看~車燈設(shè)計：天使眼是最棒的！日間行車，近遠(yuǎn)光燈分部錯落有致，尾燈也很大氣！做工車漆：金屬漆反光效果最亮眼，在專營店對比了普通漆，果斷買了礦石白！
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以參考奔馳，再多營造一些豪華感！另外新車還是有些味道的！
空間：空間不錯后排座椅有點(diǎn)短儲物空間：儲物空間還是挺滿意的主要就看中了家用能裝才買的
配置：性價比不錯，30萬左右BBA品牌的SUV我想象不出還有誰能跟新X1比的，空間的大小絕對秒殺Q3跟GLA，操控品質(zhì)也一直是寶馬的強(qiáng)項，選擇了就不后悔。非常滿意的一輛車。
動力：因為選擇了四驅(qū)版本的X20，所以動力方面足夠強(qiáng)勁，很多網(wǎng)友一直說三杠四缸怎么樣，我覺得各有所愛。三杠跑公路絕對夠用了，如果多跑長途，偶爾越野，那么就四驅(qū)吧。適時四驅(qū)，還挺省油的。具體油耗沒精確算過。但是從武漢來到無錫，一路高速，大概700多公里，一箱98號油開到，而且還剩100來公里。中間還有緩慢行駛的四十分鐘。沒有試過就千萬別瞎噴，真人真事。瞎噴會被罵的。加速表現(xiàn)：加速很多人說有點(diǎn)肉，怎么說呢，到底是個SUV，起步剛開始確實有點(diǎn)慢，但是速度上來了以后，加速的非常順暢，油門踩的也很舒服。
越野：
過彎穩(wěn) 100碼過彎可以不帶剎車
油耗：現(xiàn)在剛1000km，沒跑過高速，只在市區(qū)跑，油耗11左右，在慢慢降，試駕的時候，頂配的油耗顯示是6.8，希望后續(xù)能接近這個油耗吧�？傮w來說還不錯。
舒適：過減速帶稍微偏重。其他都非常滿意
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有最滿意。都說內(nèi)部空間大，我不需要前后座椅相距那么遠(yuǎn)，橫向?qū)挾扔植淮蟆?/span>
缺點(diǎn)：價格偏貴
外觀：寶馬家族一貫的風(fēng)格，還是很大氣，喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以參考奔馳，再多營造一些豪華感！另外新車還是有些味道的！
空間：本人身高188，坐上駕駛座沒有任何局促感，后排空間幾乎是超越X3的存在。就存儲空間而言，因為沒有備胎的緣故，也絕對是中上等的級別。
配置：感覺X20的性價比最高了~就是大家在談價錢的時候注意4S的QJ包就好~選裝配置：選配我一直想加裝個音響，看壇子里大家都在外面改的，我也在看準(zhǔn)備找個熟人改裝下！標(biāo)配配置：該有的那些配置我就不敘述了，想看的人大家都應(yīng)該了解了基本配置，我就說說使用的情況吧。1、一鍵啟動&啟停，啟停方面還蠻適用的，如果有人擔(dān)心發(fā)動機(jī)的話，就按關(guān)閉按鈕關(guān)了就行2、一鍵鎖車：①門把手上有三道杠，摸一下就能實現(xiàn)鎖車功能，不過這個不能折疊耳朵。需要在主駕折疊耳朵后，按此步驟 ②鑰匙上的鎖車要長按，可實現(xiàn)鎖車 升窗功能！其他的什么ABS、ESC都有相應(yīng)的介紹，不過前后及側(cè)氣囊也是蠻重要的配置！
動力：雖然是2.0的低功率版本，不過不下賽道的話，法定限速內(nèi)動力已經(jīng)很夠了動力平順性：畢竟寶馬的變速箱調(diào)教在這里，愛信的8速并不比ZF差太多，沒有明顯頓挫。
越野：
操控還不錯，老車子馬六開慣了，開X1，感覺下來還是蠻好的。
油耗：目前開了800多公里，提車二十多個油，現(xiàn)在基本保持接近12個油，還算滿意，估計上個高速油耗能降下來不少，磨合期過后估計在10個左右吧城市路段表現(xiàn)：城市擁堵路段，起停介入確實比較敏感，深踩一點(diǎn)剎車就進(jìn)去起停了，一到擁堵路段我就選擇關(guān)閉了，正常等紅綠燈??時還是比較實用的，應(yīng)該能省下一點(diǎn)油錢??，目前這車還沒上過高速，高速行駛體驗暫時無法答述
舒適：4s店胎壓沒降 3.6 你說舒適度咋樣
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)甘肅 天水
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是車內(nèi)空間，本人身高190，座位調(diào)到最舒適位子，頭頂還有兩拳頭的空間，后排坐個180的人，還有兩拳多的空間。動力也很不錯，2.0T的，輕點(diǎn)油門就輕松超車，100km轉(zhuǎn)速2k都沒到。有幾個連續(xù)路口，以前的馬六總歸要等紅燈的，但X1輕松通過。抬頭顯示很實用，媽媽再也不用擔(dān)心我開車超速了。
缺點(diǎn)：沒有太多吐槽的點(diǎn)。主要還是沒有放手機(jī)和太陽眼鏡的地方。還有4S店隱形消費(fèi)太多，裝修太貴。
外觀：唯一就是屁股不夠霸氣，不過級別在這里，不然x3怎么辦
內(nèi)飾：做工較好，功能布局這一塊也很人性化，軟性材質(zhì)運(yùn)用較多，看起來還是很不錯的，操作起來也夠方便。
空間：后排空間比X3都大，還有什么說的？另外量產(chǎn)車中最大的全景天窗，后排坐過都說好。乘坐空間：開以前的小車經(jīng)常頭發(fā)會頂?shù)杰図斕齑�，現(xiàn)在開X1哪怕座椅放到比較高了依然有充裕的頭部空間。至于大家吐槽的后排座椅墊比較短，我只想說不要光看圖，自己坐坐看再說，反正我180公分，腿長跟我185公分的表哥一樣的，坐上去也沒覺得短。放行李：電動后備箱大愛啊！一腳踢的功能非常實用，幾次雨天取放東西時候真心方便。經(jīng)常有車友說不靈光，我估計是因為踢了之后沒有后退到電尾門開啟范圍之外，否則出于安全考慮，尾箱門不會開的。儲物空間：門板空間還是很大的，但是缺少放手機(jī)的地方，好在自己買了座椅旁的儲物盒，一邊放手機(jī)一邊可以防止物品從縫隙掉進(jìn)去，算是解決了這個問題。
配置：成都車展砍價15%個人感覺還是可以的，對比GLA Q3奧迪和奔馳如果不變會被超越，但目前還是售價
動力：2.0低功率可以了。比1.5強(qiáng)多了
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤舒適度不錯。
油耗：現(xiàn)在剛1000km，沒跑過高速，只在市區(qū)跑，油耗11左右，在慢慢降，試駕的時候，頂配的油耗顯示是6.8，希望后續(xù)能接近這個油耗吧�？傮w來說還不錯。
舒適：舒適性可以，座椅包裹性及支撐較好，就是稍微偏硬。
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購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價格34.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺全新X1的空間真的十分充裕，無論是頭部空間還是腿部空間在同級別中都可以用夸張來形容。后排的腿部空間甚至和X5不分仲伯。車上坐滿五個人一點(diǎn)都不覺得擠，并且后備箱的空間也非常的可觀，完全能夠滿足日常的載物需求。
缺點(diǎn)：沒有太多吐槽的點(diǎn)。主要還是沒有放手機(jī)和太陽眼鏡的地方。還有4S店隱形消費(fèi)太多，裝修太貴。
外觀：這臺車的外觀還是很能讓人滿意度，作為一臺定位緊湊SUV的車型，外觀給人的感覺就是這是一臺中性SUV。前邊經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵感覺很大氣，車身側(cè)面的線條也很流暢耐看。這輛車的車身尺寸確實很大，遠(yuǎn)看甚至很難將它和X3分辨出來。這一代X1的造型比上一代有了很大的突破。購買這輛車外觀也占了一方面的原因。如果X1保留了以前那種低矮干練的造型，選車時肯定是不會考慮X1的。
內(nèi)飾：儀表典型的寶馬樣式，由于我之前都是美式車，君威，ats，全是皮的，寶馬這一大片搪塑的有點(diǎn)接受不了，但是手感摸上去很好的。
空間：很大，前排腿伸直后排還能二郎腿
配置：性價比還不錯，當(dāng)然能有更大的降價空間就更好了。
動力：對于這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)絲毫不用擔(dān)心。雖然它的參數(shù)沒有那些美系渦輪車的漂亮，但是這臺發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)出頭的時候就能夠輸出最大扭矩，無論是起步還是超車，都能感受到動力的充沛。畢竟這是一臺偏舒適的SUV，不會開它去激烈駕駛，個人認(rèn)為這臺車的動力還是游刃有余的。加上與這臺發(fā)動機(jī)配合的愛信8速變速箱，X1的動力輸出格外的平順，提速很是線性，在渦輪介入的時候并沒有突兀的感覺。
越野：
不懂什么叫操控 反正開著很輕松
油耗：這輛車的油耗真的是非常理想，大部分時間走市區(qū)比較擁擠的路段，并且還在磨合期內(nèi)，油耗卻只有九個出頭。聽說這代X1的重量有所減輕，這應(yīng)該是一個改善油耗的關(guān)鍵。并且個人感覺2.0T的發(fā)動機(jī)和變速箱的配合十分默契。這應(yīng)該從技術(shù)層面上改善了油耗。
舒適：懸架稍硬，舒適感一半。霧霾天：感覺空氣濾清器還是不錯的，開大空調(diào)，打開車內(nèi)空氣循環(huán)后，車內(nèi)有一些煙味等異味很快就消失了。座椅舒適性：前排座椅不錯，包裹性可調(diào)，腿部支撐很好。后排座椅不算很短了，比較舒服。噪音控制：防爆胎的緣故，胎噪稍大，但是可以適應(yīng)。反動機(jī)聲音在行駛過程中基本聽不到。
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購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價格33.11萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間寬敞，外觀大氣，動力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：價格偏貴
外觀：外觀比上一代漂亮多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局和其他的寶馬車類似，個人感覺X1的內(nèi)飾和剛推出不久的2系是非常接近的。不過無論是木制飾板還是皮革，用料都比較考究，有著這個級別的車型該有的質(zhì)感。方向盤的樣式也很靈活，不像以前寶馬那種方向盤，給人一種很笨重的視覺效果。8寸的顯示屏分辨率也很高，為內(nèi)飾增添了一分科技感。不過檔桿的造型個人感覺不怎么樣，又細(xì)又長，甚至有點(diǎn)十幾萬的國產(chǎn)皮卡的感覺。不過檔桿附近的縫線工藝還是極好的，比3系上那種塑料飾板豪華很多。
空間：乘坐空間寬敞，特別是后排腿部空間，感覺跟A6L比也不逞多讓，后排座椅還能前后調(diào)節(jié)，就是座椅的寬度稍微短了一些，不過影響不大。前排座椅還有腿拖，對于腿長的人絕對是福音。儲物空間：儲物空間夠用，特別是后備箱的空間，由于省出了備胎的空間，后備箱多出一個下尾箱，把日常的物品放在下面，上面顯得很干凈整潔，不過前排我感覺放手機(jī)不是太方便，只能放在扶手箱里，拿取稍顯麻煩。橫向?qū)Ρ龋嚎臻g的大小絕對秒殺Q3跟GLA。同級無出其右！乘坐空間：乘坐空間寬敞，特別是后排腿部空間，感覺跟A6L比也不逞多讓，后排座椅還能前后調(diào)節(jié)，就是座椅的寬度稍微短了一些，不過影響不大。全家出游時：坐4個大人加一個小孩，輕輕松松，不嫌擁擠放行李：后備箱空間巨大，后排還能放倒，很是實用。
配置：預(yù)算30萬裸車價，本來提18尊享的，最后糾結(jié)1.5t的三缸，提了2.0t。但是這價位所有的suv的車都是大七座。至于嗎，樓蘭嗎實在不喜，管道加3萬還得等，glc超預(yù)算。q5空間太小。漢蘭達(dá)，銳界都是7座不喜歡，有個5座選裝7座我就考慮。雷克薩斯嗎太高冷，沒有優(yōu)惠。哎標(biāo)配配置：夠用了。但是導(dǎo)航太蛋疼，地圖但是蠻新的，我家鄉(xiāng)下的小路都識別了，
動力：目前磨合期使用經(jīng)濟(jì)模式都能感覺加速換擋的平順和良好動力
越野：
藍(lán)天白云的操控沒話說，廠家的調(diào)試相當(dāng)不錯，方向盤感覺不到沉重，靈活輕盈，指哪打哪。
油耗：節(jié)能技術(shù)一直是寶馬的強(qiáng)項，發(fā)動機(jī)不錯，目前油耗很滿意，城市，山路，加高速都跑過了，油耗一直在下降……驚喜
舒適：新X1的舒適性還是可以，唯獨(dú)一個缺陷就是后座短了一點(diǎn)兒，坐久了腿部支撐少，可能是我的腿長一點(diǎn)兒吧
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價格31.74萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間跨級，車身大小也不至于太大，好操作，旅游很舒適
缺點(diǎn)：檔把有些丑了！方向盤左邊小儲物盒用料太一般，塑料感太強(qiáng)。自動泊車不知道是不是我不會用，想用的時候沒反應(yīng)，不用的時候老是自己開啟。
外觀：唯一就是屁股不夠霸氣，不過級別在這里，不然x3怎么辦
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以參考奔馳，再多營造一些豪華感！另外新車還是有些味道的！
空間：比GLC和Q5大 后排座三個人有點(diǎn)擠 兩人最舒服！
配置：作為x20這個價位來說，性價比還是比較一般的，但是購買之后也并不后悔，總體來說還算對得起這個價錢。選裝配置：選裝了啞光原木內(nèi)飾，感覺檔次提升很多。選裝了哈曼卡頓,因為沒有和原車高保真音箱對比過，也不知道表現(xiàn)究竟怎么樣。只能說足夠用了。標(biāo)配配置：抬頭顯很方便，使用方向盤滾輪切換歌曲，撥打電話基本不用看大屏了，對行車安全有一定好處。導(dǎo)航有些復(fù)雜，下載云端互聯(lián)之后，可以在手機(jī)選定目的地，發(fā)送到手機(jī)，這樣會方便很多。檔把略微有些丑了，不知道以后能不能改。
動力：起步會有些肉。也許是新車沒給油。
越野：
自打提上X1以來我都沒怎么碰過邁騰了，因為邁騰是屬于那種開起來四平八穩(wěn)毫無激情的車子。而X1則不，它動力充沛操控精準(zhǔn)，路感清晰，運(yùn)動感還挺強(qiáng)，提速說有就有，轉(zhuǎn)向一步到位，方向盤在手感覺自己都要做車神了，屌炸天！不過自動啟停我還真的要翻翻說明書了，紅綠燈的時候怎么那么礙事呢。
油耗：油耗應(yīng)該也算是一個亮點(diǎn)吧，新車而且市區(qū)為主油耗只有9個的樣子，反正我感覺挺滿意了。發(fā)動機(jī)啟停這個東西剛開始不是很適應(yīng)，現(xiàn)在也挺好了，不用關(guān)，紅綠燈有時一停就是分把鐘，用發(fā)動機(jī)啟停真的能省下些油來。
舒適：舒適性算是這款車最大的軟肋了，家里還有一輛A6，坐過轎車以后再坐這個座椅，真的有點(diǎn)遭罪，可能很多人會說轎車和SUV沒法比，但是都是自家車，也只能用切身感受了是吧。舒適性100分離只能打60分，前排座椅有腰部支撐啥的，還拉回點(diǎn)好感。噪音控制：胎噪因為是防爆胎，確實有一些大，不過開起來，跑快了以后，感覺并不明顯了�？照{(diào)：自動空調(diào)還是非常給力的，特別是最大風(fēng)速制冷還是非常貼心的設(shè)計。行駛舒適性：寶馬的操控確實很棒，國慶從無錫到武漢，打來回，只用了兩天，順便還去了大別山天堂寨和武漢的景點(diǎn)，真是佩服兩個司機(jī)的毅力。但是很重要的就是寶馬行駛的舒適性，雖然座椅硬，但在長途過程中反而是好事，不會犯困。家里的奧迪A6開兩個小時就困的不行，一個是視野問題，另一個也是舒適性問題。應(yīng)該說跑長途還是選SUV！
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購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價格33.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程886公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全LED大燈，夜里很拉風(fēng)，前排駕駛感受很舒服，座椅調(diào)節(jié)范圍很廣，連靠背寬窄都能調(diào)節(jié)，真不錯，座椅包裹性很好 我的車型是 X20運(yùn)動設(shè)計套裝，感覺比X套裝更具運(yùn)動感，隨時準(zhǔn)備起跑??
缺點(diǎn)：很多小的細(xì)節(jié)不好，娛樂系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定
外觀：顏值高，LED大燈給力，做工嘛華晨的還是可以的，就是漆有點(diǎn)軟，一擦就破車身造型：老款X1也是得過紅點(diǎn)設(shè)計大獎的，但畢竟時代在變，審美也在變，新X1的顏值個人認(rèn)為還是超過老款的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體簡潔而又有些層次感和設(shè)計感，但某些部位用料稍差，有些塑料感。開關(guān)阻尼適中，副駕駛儲物箱開關(guān)有些薄，感覺用勁稍大就會斷……很喜歡大屏。異味異響：剛提車時候還是有些味道的 ，在網(wǎng)上買了些碳包，全放在了車?yán)铮F(xiàn)在感覺基本沒味了，不知道是習(xí)慣了還是碳包的作用。新車異響基本沒有。儀表中控：儀表盤稍微有些太寶馬，換成全液晶的話感覺檔次會提升很多。
空間：空間沒啥好評的，就是一個字：大！絕對是同級最大，買車之前曾經(jīng)因為GLA的內(nèi)飾動過心，但是相比之下坐在X1里邊確實敞快好多，絕對不象坐在GLA里邊那么憋屈。個人對空間沒什么太硬性的要求，X1的空間絕對絕對能夠滿足我。
配置：個人感覺這輛車的性價比還是挺高的，35萬的價格，2.0T，四驅(qū)，動力真的對得起這個價格。并且各種配置也很到位，全景天窗等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，自動泊車、自動啟停、車道偏離預(yù)警、氛圍燈等豪華配置也有了。在這個價格區(qū)間的豪華品牌中還是做的不錯的。
動力：車身扎實穩(wěn)定，動力充沛，加速表現(xiàn)不錯。高速行駛也是穩(wěn)定扎實，平順性很不錯
越野：
轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，和經(jīng)典的寶馬操作感受有著非常明顯的差別。不過操控感的弱化反而使得X1更加靈活輕快。懸架對路感的保留比許多注重舒適性的SUV都要多，這或許是寶馬的一大特色。并且感覺在駕駛過程中向后輪分配的動力也挺多的，這使得X1在輕快好開的同時也為極限駕駛的情況提供了充足的自信。
油耗：如上動力所述，從武漢開到無錫，在武漢上高速錢的口子加了98號汽油，一箱油基本加滿，油卡沒錢了，所以并沒有全部加滿，大概加到95%左右。全程公里數(shù)大約在750左右。全程高速的情況下，在途中因為國慶節(jié)，堵了大概40～50分鐘，走走停停的那種，未熄火，到無錫家中還剩130公里的油�？梢娬娴姆浅Ｊ∮汀＞唧w數(shù)值，大家算一下吧。應(yīng)該在8.0左右？PS：這可是新車，從杭州到無錫再到武漢，全程來回以后，總公里數(shù)才2800。別告訴我，這油耗還算高。。
舒適：懸掛還是硬了點(diǎn)，畢竟是防爆胎，過減速帶還是比較硬。座椅舒適性：駕駛位的座椅還是蠻舒適的，能把腿部支撐拉出，對于190的我來說，很實用。后排的位子相對來說太窄，但還過得去。座椅的背部調(diào)節(jié)很實用，以后開長途的話應(yīng)該不會腰酸。噪音控制：胎噪還是有點(diǎn)，但關(guān)了窗完全聽不出。發(fā)動機(jī)聲音也比較輕，啟停發(fā)動時關(guān)窗完全聽不到。風(fēng)噪也還不錯，音樂一開，完全沒影響�？照{(diào)：座椅加熱冬天很實用。空調(diào)還沒怎么開，但制冷制熱都蠻迅速。
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