華晨寶馬-寶馬X1
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前普遍優(yōu)惠在75折的價位入手X1還是很有性價比的，相比Q3、GLA等競品有空間上的優(yōu)勢，同時B級車的底盤在用料上也較競爭對手有一定優(yōu)勢，操控與動力在日系、韓系及美系同價位的suv中并不示弱。
缺點：車身造型有時候看著不舒服，總感覺略扁，應該是車身較長的緣故吧，要是和X3那種造型。估計也就不是這個價格了。
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺，車頂?shù)孽忯~鰭也是人們的關(guān)注熱點，車身后屁股也比較的性感，就是感覺不是那么的科技范，雙排氣管的設計還是非常的霸氣有動感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個小包，放在副駕駛上都覺得浪費了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點矮，所以平常開車時候只能坐的很直，不然視野會變得有點小，空間太大算不算缺點呢
配置：性價比還不錯吧，價格還算不高，配置也不錯，該有的基本都有了當下一些流行的車身配置。導航、座椅加熱、巡航、全景天窗等等都有。而且還是suv的代表車型，性價比可以的。
動力：20i的發(fā)動機參數(shù)數(shù)據(jù)平平，與競品相比甚至處于下風，但得益于ZF 8AT的加持，急加速能力還是可以的，0-100公里加速時間在8秒左右，與Q3、GLA處于同一水平，比落地價格差不多的國產(chǎn)途觀快多了，完全可以滿足日常市區(qū)代步及長途自駕游的需求，且x1全系都是n20b20c的高功率發(fā)動機，如果日后對動力不滿，刷個程序就成了28i，性價比爆棚。
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點不一樣。
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
|
|
購買時間2014年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格31.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：加速可以，舍得踩，N20加8AT配合還是比較默契的！外觀漂亮。看了下一代X1！很慶幸自己買了這一代了！配置可以！因為是頂配。所以配置還算不錯！懸掛硬。我認為這個不算是缺點，更像是這輛車的特點！
缺點：沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。按說是價位確實也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個無鑰匙啟動這么炫酷的設計，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實在是有點小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都是無鑰匙啟動了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實在的有些掉價的感覺，伙計看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺，車頂?shù)孽忯~鰭也是人們的關(guān)注熱點，車身后屁股也比較的性感，就是感覺不是那么的科技范，雙排氣管的設計還是非常的霸氣有動感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間還是比較棒的我感覺，較長也較寬的車身，讓我們一目了然的就能看出車內(nèi)空間確實非常的大，179將近一米八的個頭前排肯定是非常寬敞的，就連后排也不會覺得擁擠，個人，尤其是后排的左右空間非常之大也是，四個人也感覺不是那么的擁擠，記得以前開小型車的時候，后排坐三個人就擠的不能再擠了的感覺。X1就不用擔心這樣的情況出現(xiàn)。
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：前面說了動力真的是非常的棒，起步是有不錯的推背感的其實，這個是我自己萬萬沒想到的，第一次開四驅(qū)動力的車子，還是全時四驅(qū)的，具體的對比感受真不知道說啥，但是在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時候，明顯的感到動力分配的更加平穩(wěn)了，不會感覺到明顯的側(cè)傾在速度較快過彎的時候，這樣安全系數(shù)也同時增大了不少呢。
越野：
都說寶馬的操控好，開起來感覺確實也不錯，但是說實話不是期望中的那么高，或許是平時說寶馬操控好的人太多了吧自己的預期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點不一樣。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅和方向盤其實手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會覺的這個硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會太累，屁股也不會不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實,還需要適應一下
|
|
購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8750公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的一點就是跑起來很給力，尤其是在高速上，超車什么的都很輕松，184的馬力，加速非常快，拿這個車和朋友一起賽車，穩(wěn)勝沒問題，而且在轉(zhuǎn)彎的時候，車子非常穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎，安全
缺點：沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。按說是價位確實也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個無鑰匙啟動這么炫酷的設計，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實在是有點小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都是無鑰匙啟動了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實在的有些掉價的感覺，伙計看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個小包，放在副駕駛上都覺得浪費了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點矮，所以平常開車時候只能坐的很直，不然視野會變得有點小，空間太大算不算缺點呢
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
都說寶馬的操控好，開起來感覺確實也不錯，但是說實話不是期望中的那么高，或許是平時說寶馬操控好的人太多了吧自己的預期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
|
|
購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前普遍優(yōu)惠在75折的價位入手X1還是很有性價比的，相比Q3、GLA等競品有空間上的優(yōu)勢，同時B級車的底盤在用料上也較競爭對手有一定優(yōu)勢，操控與動力在日系、韓系及美系同價位的suv中并不示弱。
缺點：油耗偏高。純市區(qū)我跑到過15.5跑了一次高速下到12了！變速箱自然降檔頓挫感十足。收油門車輛滑行中自然降檔，頓挫感很明顯！而且，涼車的時候慢踩油門升檔頓挫感也十分十分明顯！不知道是我的車的事還是大家一樣！
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間還是比較棒的我感覺，較長也較寬的車身，讓我們一目了然的就能看出車內(nèi)空間確實非常的大，179將近一米八的個頭前排肯定是非常寬敞的，就連后排也不會覺得擁擠，個人，尤其是后排的左右空間非常之大也是，四個人也感覺不是那么的擁擠，記得以前開小型車的時候，后排坐三個人就擠的不能再擠了的感覺。X1就不用擔心這樣的情況出現(xiàn)。
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
|
|
購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12145公里
綜合評分
|
優(yōu)點：變速箱絕對一流！電子檔很智能！幾乎沒有頓挫感，配合換擋撥片手動換擋加速那叫一個舒服！懸掛支撐不是蓋的，無敵穩(wěn)，過彎給勁！四驅(qū)也不是擺設。發(fā)動機也不錯，馬力雖然不高，單是低扭挺好，油門沒狠踩過，以后一定嘗試地板油。其他配置還說的過去，該有的都有，也不太奢求。后悔沒提15款，貴兩萬，但是多了方向盤加熱，腰部支撐，哈曼卡頓。也不用擔心庫存車有問題。
缺點：沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。按說是價位確實也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個無鑰匙啟動這么炫酷的設計，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實在是有點小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都是無鑰匙啟動了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實在的有些掉價的感覺，伙計看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：后排的空間感覺挺大，而且中控挺節(jié)省空間，前排兩個椅子之間距離很小，比較方便，不過儲物的地方有點少，這個車整體比較小，對我老婆那種新手來說，停車到車庫，比較方便
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
操控我覺得是比我以前那臺卡羅拉要好很多的，第一次開自動擋的車，覺得自動擋的車開起來是真方便，省去很多步驟，不像以前開自動擋的車要掛檔，這車是8檔手自一體，真是把以前開車的步驟簡化了很多啊，而且這輛車開起來手感很棒，方向盤挺輕的，第一次開這么大的車也沒覺得和小車有啥區(qū)別，開了三天差不多就上手了
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅和方向盤其實手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會覺的這個硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會太累，屁股也不會不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實,還需要適應一下
|
|
購買時間2015年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格32.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車跑的快的時候飛一樣的感覺，但是依舊特別平穩(wěn)，特別容易去操控 ，就像爬坡時加速很快，而且車很穩(wěn)
缺點：沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。按說是價位確實也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個無鑰匙啟動這么炫酷的設計，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實在是有點小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都是無鑰匙啟動了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實在的有些掉價的感覺，伙計看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺，車頂?shù)孽忯~鰭也是人們的關(guān)注熱點，車身后屁股也比較的性感，就是感覺不是那么的科技范，雙排氣管的設計還是非常的霸氣有動感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：主副駕和后備箱空間完全滿足日常家用和出門旅游，后排座位空間略小，中間部分隆起較高，坐三人會有些擁擠。
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：前面說了動力真的是非常的棒，起步是有不錯的推背感的其實，這個是我自己萬萬沒想到的，第一次開四驅(qū)動力的車子，還是全時四驅(qū)的，具體的對比感受真不知道說啥，但是在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時候，明顯的感到動力分配的更加平穩(wěn)了，不會感覺到明顯的側(cè)傾在速度較快過彎的時候，這樣安全系數(shù)也同時增大了不少呢。
越野：
都說寶馬的操控好，開起來感覺確實也不錯，但是說實話不是期望中的那么高，或許是平時說寶馬操控好的人太多了吧自己的預期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點不一樣。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅和方向盤其實手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會覺的這個硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會太累，屁股也不會不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實,還需要適應一下
|
|
購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的一點就是跑起來很給力，尤其是在高速上，超車什么的都很輕松，184的馬力，加速非�？欤眠@個車和朋友一起賽車，穩(wěn)勝沒問題，而且在轉(zhuǎn)彎的時候，車子非常穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎，安全
缺點：后排空間有些局促（我身高187CM,前排調(diào)整好坐姿,縱然這代X1軸距長達2760卻依然讓這時我身后的乘客腿部,不感到寬裕）
外觀：外觀很贊的，寶馬家族的前臉造型永遠的是那么的有態(tài)度有棱角，一副霸氣沉穩(wěn)的感覺，車頂?shù)孽忯~鰭也是人們的關(guān)注熱點，車身后屁股也比較的性感，就是感覺不是那么的科技范，雙排氣管的設計還是非常的霸氣有動感的，很多人不是這樣的不是還都自己加裝么，呵呵，總之是很喜歡了
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：馬馬虎虎，2760的軸距被狹長的車頭占用很多，導致乘員艙空間比那些軸距只有26XX的競品多的有限，也就適合四人乘坐，前后排腿部空間有限，且四驅(qū)設計使得中間有大鼓包，后排中央扶手區(qū)的皮質(zhì)也硬的跟石頭一樣，完全不適合做人。更要命的是X1的中控及扶手箱區(qū)域過寬，導致駕駛及副駕駛位置的橫向?qū)挾纫膊粔�，長途駕駛與乘坐容易疲勞。
配置：性價比還不錯吧，價格還算不高，配置也不錯，該有的基本都有了當下一些流行的車身配置。導航、座椅加熱、巡航、全景天窗等等都有。而且還是suv的代表車型，性價比可以的。
動力：2.0L的排量，還是很夠用的，我對速度還比較看重的，經(jīng)常在高速上一腳油門下去，很刺激，很爽。我朋友都很羨慕的
越野：
都說寶馬的操控好，開起來感覺確實也不錯，但是說實話不是期望中的那么高，或許是平時說寶馬操控好的人太多了吧自己的預期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點不一樣。
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅和方向盤其實手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會覺的這個硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會太累，屁股也不會不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實,還需要適應一下
|
|
購買時間2015年12月
購買地點河南 安陽
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性別人比不了
缺點：沒有最不滿意的地方,唯一不太好的地方,感覺全時四驅(qū)在市區(qū)有點過剩啊
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個小包，放在副駕駛上都覺得浪費了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點矮，所以平常開車時候只能坐的很直，不然視野會變得有點小，空間太大算不算缺點呢
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：動力方面我覺得還好啊，我對發(fā)動機的型號什么的不是特別了解，但是這輛車給我最直觀的動力感受就是快，比我以前那臺卡羅拉快了很多，尤其是起步的時候，我都不敢踩太多的油門，生怕踩多了車沖出去剎不住，動力方面挺不錯的，也幸好我們這邊的路都比較平，人也少車也少，不然還真不太敢開這么大的車出去啊
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗目前是十個多油吧，不到十一個反正是，比以前自己開的緊湊型車那還是高了不少的，但畢竟動力大了不只是一點點所以油耗大點也是正常的，再加上自己還是經(jīng)常的會暴力駕駛的，性子比較急，這個沒辦法，還好自己不是路怒正患者，要不不知道自己的油耗有多高呢得，不過開這個價位車的人關(guān)注的不再是油耗了基本都是，不是說有錢，只是關(guān)注的側(cè)重點不一樣。
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
|
|
購買時間2014年12月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格31.57萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14463公里
綜合評分
|
優(yōu)點：好多啊,外形,動力,操控,最滿意的一點就是動力和操控,20i的四驅(qū)確實有勁,有一次去隔壁市.沒想到修路,就走旁邊的小路,完全是越野啊,上山爬坡的,直接把跟在我后面的道奇酷威氣死了,X1毫無壓力的通過,
缺點：最不滿意的可能就是后排乘坐空間有點小了，雖然X1的軸距有2760，橫向空間可以在緊湊型SUV當中算是不錯的，所以后排乘坐的時候橫向很寬敞，但是縱向就有點稍顯擁擠了，尤其是個子高的人的坐在駕駛席，后排的乘坐空間就顯得越發(fā)擁擠，不過X1的駕駛空間還是挺大的，基本上我175的身高坐在主駕駛，腿部區(qū)域差不多可以伸展個六十度是沒問題的，距離車頂空間還有一拳半的距離
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：后排的空間感覺挺大，而且中控挺節(jié)省空間，前排兩個椅子之間距離很小，比較方便，不過儲物的地方有點少，這個車整體比較小，對我老婆那種新手來說，停車到車庫，比較方便
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
雖然是E84的底盤，但受限了較高的車身，在操控上X1還是不能與現(xiàn)在運動取向的轎車相比，即便是已經(jīng)向舒適妥協(xié)的F30 3系列，其操控還是秒殺X1，不過橫向比較X1的操控性能還算上佳，至少長途旅行時開著這車還是有相當?shù)臉啡さ摹?/span>
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
|
|
購買時間2015年06月
購買地點江蘇 常州
裸車價格29.85萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控和動力最滿意！后期過保后刷個ecu動力杠杠的
缺點：不滿意的地方就是這輛車存在的噪音問題了，這輛車的噪音真的是挺明顯的，坐在車內(nèi)就能明顯的聽到發(fā)動機的聲音，我個人對于噪音是比較明顯的，有一點噪音都能察覺到
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個小包，放在副駕駛上都覺得浪費了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點矮，所以平常開車時候只能坐的很直，不然視野會變得有點小，空間太大算不算缺點呢
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：前面說了動力真的是非常的棒，起步是有不錯的推背感的其實，這個是我自己萬萬沒想到的，第一次開四驅(qū)動力的車子，還是全時四驅(qū)的，具體的對比感受真不知道說啥，但是在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時候，明顯的感到動力分配的更加平穩(wěn)了，不會感覺到明顯的側(cè)傾在速度較快過彎的時候，這樣安全系數(shù)也同時增大了不少呢。
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
