華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格33.83萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果非要給這輛寶馬X1找一個最大的優(yōu)點的話應該就是這輛車的操控性了，整車操控性真的是很讓你驚喜，以前開過本田CRV，動力空間油耗各方面都堪稱是城市SUV的典范，但就是有一點，操控性真的是有點差強人意了，CVT變速在加速時候有推遲感，加速有點肉，方向盤也是有點輕了，缺乏電子助力系統(tǒng)開車也會變得不太安全，所以當時買車的時候一再拒絕了朋友推薦的CRV，我是比較在意車的操控這方面的，所以最后試車的時候很用心，X1真的是出乎意料的好開
缺點：中控電腦許多功能需要自己刷隱藏才能刷出來！
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時候車上就我一個人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調到最高，但還是覺得座椅有點矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時挺方便的
配置：性價比應該挺高的吧，因為是第一輛車，所以沒有在乎那么多，只要喜歡就行啦，而且我覺得30萬買這臺車應該挺合適的吧，畢竟一分價錢一分貨，價格太低也買不到外觀這么漂亮的車啊
動力：動力方面沒得說，杠杠的，四缸渦輪增壓，給油加速就一個感覺，快，基本上在我們這個城市，只要給油就沒有過不去的坡，這起步速度也比同級別車要快出不少吧，當時買車知道自然吸氣發(fā)動機要比渦輪增壓發(fā)動機要方便不少，但是渦輪增壓的動力也絕對是自然吸氣發(fā)動機沒得比
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前我個人感受來說，這輛車的油耗還算是比較省油的。一開始還以為這么大一臺車肯定相當燒油，還挺擔心了一下能不能喂得起它，但是發(fā)現(xiàn)這車還是相當省油的啊，雖然到現(xiàn)在也沒算過，但是加一次油能用好幾天，還是挺實用的
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：老公和我一起去看的車，我是挺喜歡寶馬這個品牌的，尤其那個寶馬標志很漂亮，比奔馳好看多了，去4S店一眼就看中這輛寶馬SUV，外觀真的是太贊了，顏值高，一眼就被這輛車給吸引住了，本來是沒打算買SUV的，畢竟SUV這么大，我一個女生可能駕馭不住這種車，不過看到這輛車車之后就決定買輛SUV也不錯啊，最后和老公商量了半天，還是決定這輛SUV了，不只是外觀漂亮，而且性價比也很高啊
缺點：目前沒有什么不滿意的地方啦，主要還是不熟悉這輛車所以我開車很慢，熟悉之后應該會越來越順手，不過有一點要提一下，這輛車的噪音還真是大昂，雖然以前沒開過車，但是其他車應該沒有這么大的噪音吧，而且我都關著窗戶的，噪音還這么大，準備過幾天去4S店檢修下
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內飾：車內我覺得還行啊，上邊的一層應該不是真皮是仿皮材質，不過也不錯啦，至少不是塑料的，看起來還是挺漂亮的，不過觸摸屏的下邊就不太好了，還是有塑料，不過那個顏色搭配挺好的，上邊是黑色下邊是米白色，搭配起來很好看
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時候車上就我一個人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調到最高，但還是覺得座椅有點矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時挺方便的
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：動力方面我不太了解，不過對我來說這個東西肯定是夠啦，平常上下班出去玩什么的，也沒感覺到有動力不夠用的時候，不過我平常車速也不快，基本上在五十到六十之間徘徊，能感覺到這車的提速還是挺快的，基本上起步一會就能把速度提升到五十，我覺得這個提速都有點快了，怕掌握不好撞到人，所以每次踩油門都是很輕很輕的踩
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：這個真皮座椅和真皮方向盤真是太幫了，怎么看怎么喜歡，這個座椅真的是超級舒服啊，這輛車的座椅真的是業(yè)界良心啊，整車的舒適性我要給滿分，老公的那輛車都沒有這輛車開的舒服，老公開我這輛車還嘴硬說沒他的好開
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購買時間2014年08月
購買地點河南 安陽
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16854公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T、8速手自一體電子檔、防爆胎、前后駐車雷達、倒車影像視頻、智能全輪驅動、后視攝像機、多種主被動安全系統(tǒng)，不僅是一輛好車，而且還是一匹寶馬！
缺點：運動版的為什么沒有方向盤加熱呢，有點搞不懂，南方無所謂，北方的漢子有點傷不起，話說大冬天抱著一根冰棍和一個暖手寶，那得有多大的差距，東北的天氣可不是一般的冷，這個東西可不是自己能加裝著玩的，廠家可能考慮到了南方市場這個配置毫無用處，但是也想想北方的必不可少啊該。
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間是非常大的，這是自己的第一個suv，原先的只是一個緊湊型轎車，開起來可沒有X1這么爽，我這東北一米八的略胖身材，坐進車里，依然感覺很寬敞，可不想原來的緊湊型車型有點憋屈的感覺了，終于解放了的感覺這次是，后排我自己坐的試試，感覺空間一般吧，要是比我矮點的應該會感覺寬敞不少了就。
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：同樣是2.0T的動力配置，但是運動套裝提供的馬力卻更大比很多普通的車型，所以不要被2.0T給蒙蔽了大家，在配合全時四驅的動力模式，X1真的是專門為北方大早的感覺，各種下雪天濕滑地面都是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)耐ㄟ^，安全系數(shù)非常的高。
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前我個人感受來說，這輛車的油耗還算是比較省油的。一開始還以為這么大一臺車肯定相當燒油，還挺擔心了一下能不能喂得起它，但是發(fā)現(xiàn)這車還是相當省油的啊，雖然到現(xiàn)在也沒算過，但是加一次油能用好幾天，還是挺實用的
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格39.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控確實強 40萬以下的 SUV操控應該是最好的，轉彎非常有信心，在城市里，速度有保證超車很簡單，剎車非常靈敏非常有信心，視野很好，座椅上下調節(jié)區(qū)域非常寬，可以坐得很高或很低。倒車影像這個必須說，非常實用的功能而且寶馬的倒車影像質量不錯，晚上無路燈的情況下都能看清楚。
缺點：大雞腿的P檔，不靈敏，有時候摁的輕了沒反應，也可能是個案吧
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間感一般般吧，X1給人的感覺就是縮小版的X3，前排駕駛席空間夠大，對我來說完全夠用，副駕駛比主駕駛空間還要大，主要還是后排乘坐空間顯得有點局促了，坐三個成年人會顯得有點擠，兩個大人一個小孩剛剛好，我覺得后排座椅一開始設計的時候是設計的兩座，后來改成的三座，后備箱的面積應該是這次購車的意外之喜了，空間很大，接近了一米的橫向面積
配置：性價比應該挺高的吧，因為是第一輛車，所以沒有在乎那么多，只要喜歡就行啦，而且我覺得30萬買這臺車應該挺合適的吧，畢竟一分價錢一分貨，價格太低也買不到外觀這么漂亮的車啊
動力：同樣是2.0T的動力配置，但是運動套裝提供的馬力卻更大比很多普通的車型，所以不要被2.0T給蒙蔽了大家，在配合全時四驅的動力模式，X1真的是專門為北方大早的感覺，各種下雪天濕滑地面都是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)耐ㄟ^，安全系數(shù)非常的高。
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔心自己因為不熟悉車的操作對車進行磨損，二是擔心不太適應新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
油耗：油耗不算高吧還，目前是12個出頭的感覺，一個suv的油耗按說不會這么高，感覺可能和全時四驅的模式有比較直接的關系，還有就是寶馬本身的自重也偏大，我開車也不是特別細膩的那種，經常的來點暴力駕駛，來個地板油什么的刺激刺激一下。
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格32.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12100公里
綜合評分
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優(yōu)點：埃孚8AT變速箱的反應夠快,而且與渦輪的配合度相當高,絕對動力澎湃啊!
缺點：如果非要給這輛車找一個缺點的話，我覺得就是這輛車的座椅坐起來太不舒服了，雖然是真皮座椅，但就是坐起來很不舒服，坐的時間長了腰會酸，也不知道為什么，我老婆開我車到時沒出現(xiàn)這種問題，唯獨我一開這車就會腰疼，按理說這車的座椅是有腰部支撐的，但是我開到現(xiàn)在也沒感覺到有支撐的感覺，還是坐不慣真皮座椅
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間挺寬敞，和神車途觀的車內空間應該是不分伯仲吧，車內主駕駛空間要比途觀的大，基本上我坐在車里調整好座椅，距離車頂還有挺大的一段距離，我老婆開我車經常要在座椅上墊個墊子，不過第二排的乘坐空間就有點小了，完全不如途觀的空間大，坐兩個人還差不多，坐三個人就會有點擁擠，尤其是中間的座椅，坐個小孩還沒問題，不過如果做一個大人估計要很難受，中間的座椅有點硬，一開始設計的時候應該并不是用來乘坐的，不過后備箱真的是極大，縱深有個小一米八，如果把前排座椅放到，縱深直接突波一米五，塞上一個折疊床加帳篷行李什么的簡直是綽綽有余
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：這輛車的動力系統(tǒng)應該采用的是老款的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，雖然發(fā)動機不是新的產品，但是勝在結實耐用，畢竟經手了那么多車的考驗，所以這車的發(fā)動機還是很讓人放心的，起步加速很平緩，沒有出現(xiàn)起步肉的感覺，提速也很快，只要給油，速度基本就立馬提升，2.0的排量也保證了在遇到一些麻煩路段也能輕松應對
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔心自己因為不熟悉車的操作對車進行磨損，二是擔心不太適應新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都很滿意，不然也就不會買了，但是最滿意的還是要數(shù)寶馬的操控，在這款車尚表現(xiàn)的簡直淋漓盡致
缺點：運動版的為什么沒有方向盤加熱呢，有點搞不懂，南方無所謂，北方的漢子有點傷不起，話說大冬天抱著一根冰棍和一個暖手寶，那得有多大的差距，東北的天氣可不是一般的冷，這個東西可不是自己能加裝著玩的，廠家可能考慮到了南方市場這個配置毫無用處，但是也想想北方的必不可少啊該。
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內飾：車門內飾板-有異響 2015年07月03日 發(fā)表了口碑 口碑 《就一個感受，穩(wěn)》
空間：作為一款緊湊型suv我可不感覺到車內空間有一點點緊湊啊，應該說是很實用，前排寬廣，后排適中，后備箱完全夠用，所以在建議寶馬在宣傳上也可以稍微宣傳下空間的，讓那些在乎空間的潛在客戶也體驗一下
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：這輛車的動力系統(tǒng)應該采用的是老款的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，雖然發(fā)動機不是新的產品，但是勝在結實耐用，畢竟經手了那么多車的考驗，所以這車的發(fā)動機還是很讓人放心的，起步加速很平緩，沒有出現(xiàn)起步肉的感覺，提速也很快，只要給油，速度基本就立馬提升，2.0的排量也保證了在遇到一些麻煩路段也能輕松應對
越野：
寶馬在國內就是以良好的操控聞名，然后考車車主的口口相傳，所以寶馬的操控這一塊完全不用擔心
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：舒適度非常棒，運動版套裝的座椅應該是X1系列里面最舒服的了吧，對腿部的支撐非常全面，座椅的軟硬度也比較的適合，坐久了或者開車開久了，都不是特別的疲勞，底盤對路面顛簸的過濾性能也不錯，減震有的時候會感覺硬點，但是不影響車內舒適度。
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大家都滿意，我說的是我們全家都滿意，我喜歡的是寶馬的操控，這樣的操控讓駕駛變成了另外一種感覺，更有了快樂的體驗，非常的激情狂野，而又舉重若輕。老婆喜歡寶馬的外觀，說是帥氣還很硬朗，剛柔結合的非常好，爸媽喜歡寶馬的舒適，那么大的年齡了就圖個舒服，X1坐起來真的還是比較舒服的，不過這個只是我們全家人對X1的感受，不代表大家的。
缺點：車身前部底盤噪音
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間是非常大的，這是自己的第一個suv，原先的只是一個緊湊型轎車，開起來可沒有X1這么爽，我這東北一米八的略胖身材，坐進車里，依然感覺很寬敞，可不想原來的緊湊型車型有點憋屈的感覺了，終于解放了的感覺這次是，后排我自己坐的試試，感覺空間一般吧，要是比我矮點的應該會感覺寬敞不少了就。
配置：性價比應該挺高的吧，因為是第一輛車，所以沒有在乎那么多，只要喜歡就行啦，而且我覺得30萬買這臺車應該挺合適的吧，畢竟一分價錢一分貨，價格太低也買不到外觀這么漂亮的車啊
動力：對于我來說足夠，提速很快推背很強，超車基本無壓力！
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：動力我覺的在這個價位當中能超過X1的應該是少之又少了，但是這車采用的是渦輪增壓發(fā)動機，功率提高的同時響應的油耗也要提高，所以我對面前這個油耗很滿意
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀 大氣時尚 空間相當不錯
缺點：異響，中控，天窗都有異響。習慣了，現(xiàn)在開車過稍微有點顛簸的路段如果不響，那就不習慣了。響響更健康吧！
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時候車上就我一個人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調到最高，但還是覺得座椅有點矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時挺方便的
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：：日常使用足夠，不是那種第一腳發(fā)動機調校，盡管號稱1250轉就達到最大扭力，但實際感覺還是偏中段出力。特別是起步第一腳真心太肉，只見轉速爬，沒見速度加，不知道1250轉270的扭力去哪兒了。但車開起來后，油門反應明顯輕快些，動力才符合它2.0T的身份。估計還是1.7噸的車重拖了后腿。只要你別突然收油，變速箱表現(xiàn)完全稱職。丟油門動作太快，降檔拖拽會百分之一百發(fā)生。大雞腿用著舒服。
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔心自己因為不熟悉車的操作對車進行磨損，二是擔心不太適應新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
油耗：油耗不算高吧還，目前是12個出頭的感覺，一個suv的油耗按說不會這么高，感覺可能和全時四驅的模式有比較直接的關系，還有就是寶馬本身的自重也偏大，我開車也不是特別細膩的那種，經常的來點暴力駕駛，來個地板油什么的刺激刺激一下。
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2015年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格30.64萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1226公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是操控最滿意，過彎很穩(wěn)，側傾很小
缺點：低轉速起步偏肉，偶有拖拽感，才開不好掌握。雨刮回位有異響（準備回店問問）。
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內飾：簡單，粗暴，不拖泥帶水。按鍵功能一目了然
空間：外觀看起來不顯大，但實際上居家完全夠用了，而且四個門板的儲物格比較合理。
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：動力方面我不太了解，不過對我來說這個東西肯定是夠啦，平常上下班出去玩什么的，也沒感覺到有動力不夠用的時候，不過我平常車速也不快，基本上在五十到六十之間徘徊，能感覺到這車的提速還是挺快的，基本上起步一會就能把速度提升到五十，我覺得這個提速都有點快了，怕掌握不好撞到人，所以每次踩油門都是很輕很輕的踩
越野：
是人都知道的。
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：由于是運動化調校，還有45扁平胎，所以偏硬不算很舒適，反而感覺車速開快了，減震感覺舒服點，座椅沒有腰靠長途有點累，頭枕偏硬！
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.60萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16584公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前開過手動擋的卡羅拉，感覺不太好開，尤其是掛檔的時候很麻煩，一開始不習慣，開習慣了還好說，后還是覺得手動擋操作起來挺麻煩，而且卡羅拉方向盤有點重，用起來不是很方便，所以后來要換車的時候就和家里商量一定要換自動擋的，一是操控起來肯定方便不少，二是自動擋也要比手動擋安全，這輛車就挺好的，是8檔手自一體變速箱，用起來的確要比手動擋方便不少，而且這輛寶馬的外觀很漂亮，我選的礦石白，烤漆很厚，而且質感很好，我就覺得這車還真是挺適合我們這種駕駛技術不太好的女性開
缺點：最不滿意的可能就是后排乘坐空間有點小了，雖然X1的軸距有2760，橫向空間可以在緊湊型SUV當中算是不錯的，所以后排乘坐的時候橫向很寬敞，但是縱向就有點稍顯擁擠了，尤其是個子高的人的坐在駕駛席，后排的乘坐空間就顯得越發(fā)擁擠，不過X1的駕駛空間還是挺大的，基本上我175的身高坐在主駕駛，腿部區(qū)域差不多可以伸展個六十度是沒問題的，距離車頂空間還有一拳半的距離
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內飾：內飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內飾設計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：整體空間還能說得過去，尤其是后備箱的面積挺讓人驚喜的，正常狀態(tài)下放上幾個拉桿箱綽綽有余，前排的座椅可以單獨放下，放下前排座椅之后差不多能把兒子的折疊山地車塞進去，主駕的空間也挺大的，就是后排的乘坐空間顯得有點小，這一點不是很滿意，后排三座的空間橫向很大，縱向有點小，車內的儲物倉還是挺多的，平常放手機什么的也挺方便
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調節(jié)四驅，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
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