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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年04月
購買地點山東 泰安
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程21630公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：因為是手動擋，一檔起步很快，換二檔時總會有一些頓挫，其他檔位銜接很平順，1250轉(zhuǎn)時產(chǎn)生最大扭矩，油門響應(yīng)非常靈敏和迅速，所以提速還是不錯的，在路上還是很有優(yōu)越感的。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 廣安
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
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購買時間2015年08月
購買地點安徽 六安
裸車價格21.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
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購買時間2014年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33600公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：因為是手動，動力真的很夠用，不用外掛，不用刷MTB，只要舍得踩油門，加速杠杠的
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格34.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：換裝N20發(fā)動機和8AT后性價比較高。深踩油門到2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)，瞬間有點像開小鋼炮的感覺。1500轉(zhuǎn)以下還是有點肉，由于車身重及配比50：50，感覺車X1比較穩(wěn)。第一次開四驅(qū)動力的車子，在一些特殊地形或者非鋪裝路面上面行駛的時候，明顯的感到動力分配的更加平穩(wěn)了，在速度較快過彎的時候不會感覺到明顯的側(cè)傾�？傊�，X1動力絕對夠用動力相當不錯，不過在等紅綠燈時，起步有點肉的感覺。
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.86萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格37.80萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：渦輪介入雖然是在1000多轉(zhuǎn)，但是一般D檔在市內(nèi)行走時如要迅速提速超車會在踩下油門1~2秒的時滯后才反映過來提速起來，這點不太爽快，切到運動模式動力就隨叫隨到動力足夠可是市區(qū)走走停停用DS運動模式車容易竄乘客感受顯得不太舒適，而在高速路上跑時在滿載情況下開著空調(diào)2.0T的動力也基本夠用，超車并線完全不會因為滿載或者開著空調(diào)而受到影響；
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