寶馬(進口)-寶馬4系
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寶馬4系
寶馬4系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格50.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程40157公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是外觀啦，特別是開門的時候，無框車門特美麗。
缺點：Idrive系統(tǒng)頻繁黑屏重啟，嚴重影響使用感受
外觀：外觀要加了M套才瀟灑，霸氣，原廠的包圍前臉就一狗子嘴，側(cè)面45°角還是很美麗的。
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：在大部分人眼里似乎兩門車的空間都不咋地，特別還有兩個后座的車，事實上4系的后排幾乎是所有兩門車里后排空間中偏上的，這一點在當時試車的時候最大的意外，兩個180以下的成年人完全沒有問題，腿部空間很好，如果個子超過180的話可能頭部空間會稍稍不足，畢竟為了車身弧線犧牲了點頭部空間，至于前排完全不用擔心了。
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：動力一般沒有什么推背感，不過夠用
操控：
寶馬的操控自然沒有的說，轉(zhuǎn)向精準，絕對不模糊，這一點在高速轉(zhuǎn)彎時候特顯的特明顯，相對于320Li寶馬428的地盤更硬一些，而且坐姿也低很多，完全一種跑車的感覺。
油耗：這款車的油耗非常的滿意，高速行駛6.4/100的油耗，市區(qū)開12.3/100的油耗，還是非常滿意。
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格52.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨叫隨到，操控指哪打哪
缺點：內(nèi)飾吧。還是不能和奔馳C300. coupe比。面板材質(zhì)比較生硬，檔次不夠。
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：在大部分人眼里似乎兩門車的空間都不咋地，特別還有兩個后座的車，事實上4系的后排幾乎是所有兩門車里后排空間中偏上的，這一點在當時試車的時候最大的意外，兩個180以下的成年人完全沒有問題，腿部空間很好，如果個子超過180的話可能頭部空間會稍稍不足，畢竟為了車身弧線犧牲了點頭部空間，至于前排完全不用擔心了。
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：動力245匹馬力，加上2.0T的渦輪增壓N20B20在市區(qū)超過一些車都是戳戳有余，特別開個運動模式，地板油，直接放掉后面的車一個紅燈路口。
操控：
寶馬的操控自然沒有的說，轉(zhuǎn)向精準，絕對不模糊，這一點在高速轉(zhuǎn)彎時候特顯的特明顯，相對于320Li寶馬428的地盤更硬一些，而且坐姿也低很多，完全一種跑車的感覺。
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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購買時間2014年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格55.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力和操控了，尤其是運動模式，油門響應(yīng)非�？�，就算是普通模式，基本上在紅綠燈起步2000轉(zhuǎn)數(shù)就能遙遙領(lǐng)先一般的車，當切換到運動模式，油門到底，瞬間感覺身體往后緊貼著座椅，有一種窒息的感覺，非常的刺激，還有就是過彎車子相當?shù)姆�(wěn)，60碼過彎不帶剎車一點被甩出去的感覺都沒有，而且還可以稍微加大一點油門，跑S彎就不用說了，方向來回打，非常的靈敏，一點遲鈍的感覺都沒有，感覺就像是人車合一！身體每
缺點：最不滿意的就是整個車子的舒適度，座椅太硬，避震過硬，過坑的時候感覺都要吐了，
外觀：外觀設(shè)計和M4很相似，非常的帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選裝的是M套件，方向盤特別的帥，還有那藍色裝飾邊條非常的吸引人，里面做工也非常不錯，整體性很強
空間：前排很大，后排的話相對于兩門跑車的話已經(jīng)很大了，后備箱空間也不錯，不過和普通轎車相比還是小了點，所以給4分。
配置：總體配置夠用，該有的都有，就是這個車的定價高了那么一點，性價比只能說一般般
動力：加速能力非常強，起步2檔之前不是很快，3檔以后開始爆發(fā)，提速相當?shù)捏@人
操控：
這個不得不給滿分了，入彎非常準確，非常的穩(wěn)，跑s彎相當?shù)妮p松，沒有人被甩出去的感覺
油耗：綜合油耗8.6，感覺相當省油，因為我上路基本上都是地板油
舒適：座椅非常硬，開的時間久了會感覺腰酸，過坑的時候也非常顛
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格68.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力操控感覺435的操控真的很棒，轉(zhuǎn)向精準，變道超車懸掛支撐很到位，快速過彎車像貼車面一樣，
缺點：前后居然不是LED燈，尤其是后面還是鹵素燈泡，70多萬的車啊，讓人不能理解
外觀：就兩個字，騷氣，在路上能賺取不少眼球
內(nèi)飾：給4星個人對寶馬的內(nèi)飾一直沒有任何意見，和適合年輕人審美。我是白內(nèi)飾 金屬飾板，視覺效果更贊了。16款開始沒有硬塑料了全部改成了軟質(zhì)塑膠，這點還是要表揚下的。
空間：雙門車，空間必定是雞肋，不過4系的空間表現(xiàn)在同級里覺對不算差，前排都差不多，不過后排絕對碾壓對手，雖說如此，后排坐著還是憋屈
配置：只能給3星了。這個價格能買哪些車都不用我說。但不管能買到多少好車，寶馬就是寶馬獨一無二
動力：動力是絕對的強，動力絕對可以用源源不斷來形容，在路上真可謂是見車超車，被GTR虐的那回不算啊，人家是GT跑車，跟435這種雙門轎跑（Coupe）沒有可比性
操控：
指向精準，富有樂趣，無愧于駕駛者之車的名號，不過寶馬在這一代4系，或者說是3系雙門版上，對舒適做了妥協(xié)，懸掛偏軟，激烈駕駛時側(cè)傾明顯，很是難堪
油耗：畢竟是3.0，油耗就不要多想了，不過如果開eco的話，還是蠻省的
舒適：不加Adaptive suspension也就是自適應(yīng)懸掛的話根本談不上舒適。但底盤的高級感是有的，那種很德國的感覺。
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購買時間2015年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格73.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力操控感覺435的操控真的很棒，轉(zhuǎn)向精準，變道超車懸掛支撐很到位，快速過彎車像貼車面一樣，
缺點：原廠包圍好丑，后剎車居然是單活塞，
外觀：前半部分給95分，5分是因為兩個霧燈。后面部分給80分，感覺很符合車子性格但圓圓的屁股還是gay gay的。
內(nèi)飾：給4星個人對寶馬的內(nèi)飾一直沒有任何意見，和適合年輕人審美。我是白內(nèi)飾 金屬飾板，視覺效果更贊了。16款開始沒有硬塑料了全部改成了軟質(zhì)塑膠，這點還是要表揚下的。
空間：乘坐空間夠用，儲物空間尚可。后排空間大于預期
配置：只能給3星了。這個價格能買哪些車都不用我說。但不管能買到多少好車，寶馬就是寶馬獨一無二
動力：動力是絕對的強，動力絕對可以用源源不斷來形容，在路上真可謂是見車超車，被GTR虐的那回不算啊，人家是GT跑車，跟435這種雙門轎跑（Coupe）沒有可比性
操控：
指向精準，富有樂趣，無愧于駕駛者之車的名號，不過寶馬在這一代4系，或者說是3系雙門版上，對舒適做了妥協(xié)，懸掛偏軟，激烈駕駛時側(cè)傾明顯，很是難堪
油耗：綜合10.8，我比大部分435i車主油耗都低，我也不知道為什么可能是我高速都是盡量不踩剎車
舒適：不加Adaptive suspension也就是自適應(yīng)懸掛的話根本談不上舒適。但底盤的高級感是有的，那種很德國的感覺。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格62.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：敞篷后回頭率讓自己能虛榮心暴漲,動力強,媽媽再也不用擔心被人家給超車了,空間可以,不會太擠,我170的坐后面可以的,操控好,開習慣了前驅(qū)車,感覺后驅(qū)車過彎穩(wěn)健些,不會感覺到推頭,音響哈曼可以的,寶馬系統(tǒng)好用,電子檔桿很顯高科技
缺點：車里有異響，問了4S店師傅，敞篷都是這樣頂棚有異響。完美主義者算了吧，響的你心煩意亂想砸車。
外觀：外觀不需要我說什么了，作為一個女生，選車，應(yīng)該都是外觀第一的吧，這點應(yīng)該沒異議吧？嘻嘻
內(nèi)飾：一開始并不太能接受紅色內(nèi)飾，覺得很別扭，但是一個月開下來，慢慢習慣了，紅色很舒服，不端莊，卻很活潑，很適合年輕人。
空間：前排空間很舒適，在選車的時候，也是只考慮了前排，后排能塞2個人我覺得就夠了，畢竟這樣的車不會去塞的滿滿當當一車人。
配置：老實說，這款車的性價比其實不高，但是外觀占了很大的優(yōu)勢。
動力：加速這種車其實已經(jīng)不錯了。
操控：
操控還不錯，撥片會越用越順手。就是這個車最奇葩的地方，我停車去買咖啡，忘記熄火，鎖車，等我一小時后喝完咖啡回車上，發(fā)現(xiàn)車還是發(fā)動著，不是應(yīng)該鑰匙離開了車就熄火的嗎？
油耗：車上顯示，百公里油耗10.1，不知道準確不準確，我也沒怎么注意。我一般運動模式用的多。
舒適：寶馬的舒適性應(yīng)該不需要我多說了，尤其是對于駕駛者來說。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格63.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，我裝了兩個M包所以外觀很霸氣
缺點：懸掛略軟再就是內(nèi)飾了，實在是一般，覺得質(zhì)感比我爸的老佳美還差，對于一款接近七十萬的車，實在不應(yīng)該
外觀：前半部分給95分，5分是因為兩個霧燈。后面部分給80分，感覺很符合車子性格但圓圓的屁股還是gay gay的。
內(nèi)飾：給4星個人對寶馬的內(nèi)飾一直沒有任何意見，和適合年輕人審美。我是白內(nèi)飾 金屬飾板，視覺效果更贊了。16款開始沒有硬塑料了全部改成了軟質(zhì)塑膠，這點還是要表揚下的。
空間：一個人開正好，后排基本不用，
配置：只能給3星了。這個價格能買哪些車都不用我說。但不管能買到多少好車，寶馬就是寶馬獨一無二
動力：動力是絕對的強，動力絕對可以用源源不斷來形容，在路上真可謂是見車超車，被GTR虐的那回不算啊，人家是GT跑車，跟435這種雙門轎跑（Coupe）沒有可比性
操控：
指向精準，富有樂趣，無愧于駕駛者之車的名號，不過寶馬在這一代4系，或者說是3系雙門版上，對舒適做了妥協(xié)，懸掛偏軟，激烈駕駛時側(cè)傾明顯，很是難堪
油耗：綜合10.8，我比大部分435i車主油耗都低，我也不知道為什么可能是我高速都是盡量不踩剎車
舒適：不加Adaptive suspension也就是自適應(yīng)懸掛的話根本談不上舒適。但底盤的高級感是有的，那種很德國的感覺。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程5541公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力3.0T渦輪增壓發(fā)動機，節(jié)能、舒適、運動三個駕駛模式，平時用舒適已經(jīng)夠用，動力隨叫隨到，發(fā)動機沒到2000轉(zhuǎn)已經(jīng)有100碼的速度。節(jié)能模式下就像2.0T高功率版發(fā)動機的聲音，一切以節(jié)能為主，油門變軟。運動模式，那就飛起來了。
缺點：音響！加了12000換裝的哈曼卡頓音響，感覺還沒自家老A6的BOSE好，另外一輛730原廠音響就是個渣，收音機級別的，音響師寶馬的通病。
外觀：外觀比較尷尬，不懂車的一看這就是個3系。但是自己看來這個線條比3系優(yōu)美多了，低調(diào)點扮豬吃老虎也好，嘿嘿。
內(nèi)飾：寶馬傳統(tǒng)內(nèi)飾，沒有驚艷。
空間：空間有驚喜，特別是后座。兩門四座的車型后座完全夠用，贊一個！
配置：買這個車的已經(jīng)把性價比拋之腦后了。
動力：3.0T渦輪增壓發(fā)動機，節(jié)能、舒適、運動三個駕駛模式，平時用舒適已經(jīng)夠用，動力隨叫隨到，發(fā)動機沒到2000轉(zhuǎn)已經(jīng)有100碼的速度。節(jié)能模式下就像2.0T高功率版發(fā)動機的聲音，一切以節(jié)能為主，油門變軟。運動模式，那就飛起來了。
操控：
寶馬的操控沒的說，指哪打哪，方向盤還比其他車型少半圈，贊！
油耗：這個看個人駕駛習慣了，3.0T的排量，我換裝了19寸的輪轂，又是4驅(qū)車型，12.7的市區(qū)油耗比較滿意。
舒適：跑車地盤調(diào)校的轎跑，舒適性差強人意吧。
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程5541公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力3.0T渦輪增壓發(fā)動機，節(jié)能、舒適、運動三個駕駛模式，平時用舒適已經(jīng)夠用，動力隨叫隨到，發(fā)動機沒到2000轉(zhuǎn)已經(jīng)有100碼的速度。節(jié)能模式下就像2.0T高功率版發(fā)動機的聲音，一切以節(jié)能為主，油門變軟。運動模式，那就飛起來了。
缺點：音響！加了12000換裝的哈曼卡頓音響，感覺還沒自家老A6的BOSE好，另外一輛730原廠音響就是個渣，收音機級別的，音響師寶馬的通病。
外觀：外觀比較尷尬，不懂車的一看這就是個3系。但是自己看來這個線條比3系優(yōu)美多了，低調(diào)點扮豬吃老虎也好，嘿嘿。
內(nèi)飾：寶馬傳統(tǒng)內(nèi)飾，沒有驚艷。
空間：空間有驚喜，特別是后座。兩門四座的車型后座完全夠用，贊一個！
配置：買這個車的已經(jīng)把性價比拋之腦后了。
動力：3.0T渦輪增壓發(fā)動機，節(jié)能、舒適、運動三個駕駛模式，平時用舒適已經(jīng)夠用，動力隨叫隨到，發(fā)動機沒到2000轉(zhuǎn)已經(jīng)有100碼的速度。節(jié)能模式下就像2.0T高功率版發(fā)動機的聲音，一切以節(jié)能為主，油門變軟。運動模式，那就飛起來了。
操控：
寶馬的操控沒的說，指哪打哪，方向盤還比其他車型少半圈，贊！
油耗：這個看個人駕駛習慣了，3.0T的排量，我換裝了19寸的輪轂，又是4驅(qū)車型，12.7的市區(qū)油耗比較滿意。
舒適：跑車地盤調(diào)校的轎跑，舒適性差強人意吧。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對夠用，能快能穩(wěn)能裝逼
缺點：沒買到艾蘭m套很遺憾，運動套的前保桿咧嘴笑不好看，后期會改包圍和貼膜。胎噪路噪比較明顯，開起來噪音有點大。內(nèi)飾一般般，非M套的方向盤很丑很難看，非hk的音響很一般。轉(zhuǎn)向燈和剎車燈居然是鹵素大燈泡簡直醉了，上一代e92都是led的好嘛
外觀：帥！帥！帥！側(cè)后45度簡直完美的線條；
內(nèi)飾：騷紅的內(nèi)飾還是帶來了激情了不少，就缺妹紙車震了！
空間：4人沒什么問題，后排感覺也不小
配置：相比較328M性價比肯定是低了，可是當我第一眼看見這個線條的時候，我就覺得這個就是我想要的車！
動力：動力245匹馬力，加上2.0T的渦輪增壓N20B20在市區(qū)超過一些車都是戳戳有余，特別開個運動模式，地板油，直接放掉后面的車一個紅燈路口。
操控：
這個是我最喜歡的一個部分 寶馬奔馳奧迪我都開過 之前一直開奧迪a4l跟寶馬318 說真的寶馬的操控真的棒 超車并線的精準就是最好的詮釋
油耗：走高架比較的多，油耗目前8.2
舒適：舒適性和運動型是不同同時兼?zhèn)涞�，寶馬主打運動的4系在舒適性上沒有3系來的好，也許是因為坐姿低的緣故，不過還在開長途有腰撐，來回5小時不成問題。
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