廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：空間 真的很不錯 ，
缺點：車漆軟易劃傷，中控臺掉漆。
外觀：個人很喜歡，比現(xiàn)在的9代還要喜歡，上學時期就喜歡這一代的雅閣，那時候的夢想車
內(nèi)飾：空間寬大舒適，中控新穎漂亮，內(nèi)飾設計時尚，特別是中控臺的設計，我感覺是最漂亮的，有層次感，用料較好，看著舒服；很多小設計都比較人性化。
空間：內(nèi)部空間非常寬敞，即使前排座位調(diào)到最后后排也能撐展退，后備箱空間也不小，只是有點低，手套箱扶手箱硬幣盒設計挺合理
動力：雖然是2.0，但是因為是mt，自己降檔的話，隨叫隨到的動力，哈哈
操控：
感覺不明顯
油耗：因為是上一代的車型，沒有直接電腦顯示，所以基本是自己計算，200元400公里左右，7月份還跑出了200元420公里，全空調(diào)的啊可是
舒適：舒適性方面?zhèn)�人感覺挺好的，司乘空間都足夠大，一點也不覺得擁擠；空調(diào)、音響也都夠用，細節(jié)設計都非常到位，至于什么導航、真皮、天窗覺得沒有必要，需要時可以選 裝。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油百公里油耗11.7L
缺點：雅閣常見的問題我這車都遇到過，開空調(diào)抖動，剎車抖動，助力泵滲油，機器沒有十全十美，自己多上上心，該拾掇拾掇。
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：還算寬大，就是內(nèi)飾做工不夠精細。
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：動力的話畢竟是2.0的排量，拉動一噸半的車身肯定有點費勁，所以代步夠用，想要動力好肯定2.4。
操控：
我覺得挺好的。 最起碼指哪打哪。 畢竟上20的車。
油耗：油耗的話由于是手動擋，比自動的省一到兩個油，轉(zhuǎn)速一般就一千五兩千左右。比自動擋轉(zhuǎn)速低些也省油些
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：引以為傲的空間，還有空調(diào)無論來熱風還是冷風都來的很快，車身大氣，同樣都是十萬塊錢，與其買輛捷達新車，還不如買輛雅閣。畢竟級別不一樣，但是買二手車必須要會挑，二手車的水還是很深的。
缺點：空調(diào)不給力啊，2.0排量的車子，因為動力限制，空調(diào)總感覺不涼，在西安這個火爐里么有給力的空調(diào)是不行的啊。耗著油，但是得不到滿意的制冷效果，糾結(jié)��！
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：空間很大，不愧是b級車的王者，我一米八三，坐到前排調(diào)好座椅后，還有兩拳的距離。
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：2.0車子起步太肉了，基本上3檔之前就是龜速。
操控：
操控不錯，懸架比較有韌性，而且在遇到緊急情況時候，轉(zhuǎn)彎也能一氣呵成。在日系車里算操控比較好的，
油耗：在西安這個堵城里，上下班短途開車，每天往返就是14公里左右，冬天早上還有5分鐘熱車，夏天早上還有1~2分鐘熱車，高速也跑得很少，所以平均油耗達到9個，還是很不錯的！這也是選擇手動擋的主要原因。
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗！在西安這個堵城里，上下班短途用車，平均油耗9個，很不錯！
缺點：空調(diào)不給力啊，2.0排量的車子，因為動力限制，空調(diào)總感覺不涼，在西安這個火爐里么有給力的空調(diào)是不行的啊。耗著油，但是得不到滿意的制冷效果，糾結(jié)�。�
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：還可以，但是軸距沒有體現(xiàn)出來，看看帕薩特的后排空間，就知道中級車的后排空間應該是什么樣子的，在這方面本田還是有差距，不知道把這么長的軸距都搞去哪里了，是不是全用到A柱之前的部位了。
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：2.0車子起步太肉了，基本上3檔之前就是龜速。
操控：
操控不錯，懸架比較有韌性，而且在遇到緊急情況時候，轉(zhuǎn)彎也能一氣呵成。在日系車里算操控比較好的，
油耗：油耗的話由于是手動擋，比自動的省一到兩個油，轉(zhuǎn)速一般就一千五兩千左右。比自動擋轉(zhuǎn)速低些也省油些
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀超滿意。8代雅閣明顯比九代酷多了，耐看
缺點：低配的配置太低了，沒有現(xiàn)在9代雅閣配置高
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：還可以，但是軸距沒有體現(xiàn)出來，看看帕薩特的后排空間，就知道中級車的后排空間應該是什么樣子的，在這方面本田還是有差距，不知道把這么長的軸距都搞去哪里了，是不是全用到A柱之前的部位了。
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：2.0車子起步太肉了，基本上3檔之前就是龜速。
操控：
操控不錯，懸架比較有韌性，而且在遇到緊急情況時候，轉(zhuǎn)彎也能一氣呵成。在日系車里算操控比較好的，
油耗：在西安這個堵城里，上下班短途開車，每天往返就是14公里左右，冬天早上還有5分鐘熱車，夏天早上還有1~2分鐘熱車，高速也跑得很少，所以平均油耗達到9個，還是很不錯的！這也是選擇手動擋的主要原因。
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間外觀無敵般的存在.11內(nèi)會兒風靡雅閣的外形.
缺點：低配的配置太低了，沒有現(xiàn)在9代雅閣配置高
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：還可以，但是軸距沒有體現(xiàn)出來，看看帕薩特的后排空間，就知道中級車的后排空間應該是什么樣子的，在這方面本田還是有差距，不知道把這么長的軸距都搞去哪里了，是不是全用到A柱之前的部位了。
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：2.0車子起步太肉了，基本上3檔之前就是龜速。
操控：
操控不錯，懸架比較有韌性，而且在遇到緊急情況時候，轉(zhuǎn)彎也能一氣呵成。在日系車里算操控比較好的，
油耗：油耗的話由于是手動擋，比自動的省一到兩個油，轉(zhuǎn)速一般就一千五兩千左右。比自動擋轉(zhuǎn)速低些也省油些
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，樣子時尚。比較適合出門應酬。
缺點：空調(diào)不給力啊，2.0排量的車子，因為動力限制，空調(diào)總感覺不涼，在西安這個火爐里么有給力的空調(diào)是不行的啊。耗著油，但是得不到滿意的制冷效果，糾結(jié)��！
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得不上檔次。。。沒什么高科技，各種手動。。。手動檔，手動座椅調(diào)節(jié)，手動空調(diào)。。。我去。。。就沒自動的，你讓我腫么泡妞啊。
空間：非常大，頭部空間奢侈
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：動力的話畢竟是2.0的排量，拉動一噸半的車身肯定有點費勁，所以代步夠用，想要動力好肯定2.4。
操控：
很舒服.開起來感覺很輕一點就走.
油耗：油耗的話由于是手動擋，比自動的省一到兩個油，轉(zhuǎn)速一般就一千五兩千左右。比自動擋轉(zhuǎn)速低些也省油些
舒適：真的不錯.座椅的包裹性很強,但是內(nèi)會兒的車還沒腰部支持可能所以必須找個自己舒服的姿勢.
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綜合評分
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缺點：六年的車噪音有點大，估計是皮帶的聲音大。六年了換過一次電瓶，一個內(nèi)飾閱讀燈，輪胎六萬公里時候換過一次
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計到現(xiàn)在看的話仍舊不過時，依舊大氣，不得不佩服本田設計師超前的設計功力，各個按鍵夠用，不繁雜。
空間：我能說我感覺這個價位空間真的很無敵么?
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：2.0車子起步太肉了，基本上3檔之前就是龜速。
操控：
手動檔的操控不怎么好，開了3年了換擋總是頓挫，不知道什么原因。
油耗：在西安這個堵城里，上下班短途開車，每天往返就是14公里左右，冬天早上還有5分鐘熱車，夏天早上還有1~2分鐘熱車，高速也跑得很少，所以平均油耗達到9個，還是很不錯的！這也是選擇手動擋的主要原因。
舒適：懸架偏向舒適，過小溝小坎的時候沒有問題，過大坑的時候地盤就有點露餡。試駕新款雅閣明顯有改善。
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綜合評分
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優(yōu)點：外形吧。比較拉風、頭幾年。
缺點：空調(diào)不給力啊，2.0排量的車子，因為動力限制，空調(diào)總感覺不涼，在西安這個火爐里么有給力的空調(diào)是不行的啊。耗著油，但是得不到滿意的制冷效果，糾結(jié)��！
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：上深下淺的內(nèi)飾很溫馨。
空間：超大，足夠用，可以稱之為神車
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：動力的話畢竟是2.0的排量，拉動一噸半的車身肯定有點費勁，所以代步夠用，想要動力好肯定2.4。
操控：
很舒服.開起來感覺很輕一點就走.
油耗：油耗的話由于是手動擋，比自動的省一到兩個油，轉(zhuǎn)速一般就一千五兩千左右。比自動擋轉(zhuǎn)速低些也省油些
舒適：真的不錯.座椅的包裹性很強,但是內(nèi)會兒的車還沒腰部支持可能所以必須找個自己舒服的姿勢.
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綜合評分
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缺點：六年的車噪音有點大，估計是皮帶的聲音大。六年了換過一次電瓶，一個內(nèi)飾閱讀燈，輪胎六萬公里時候換過一次
外觀：外觀沒得說，經(jīng)典的八代雅閣，現(xiàn)在的九代仍舊無法超越，當時的越級而立比喻的相當恰當，車身大氣，經(jīng)典。車漆符合日系車的一貫風格，偏軟。
內(nèi)飾：上深下淺的內(nèi)飾很溫馨。
空間：家庭夠用 最多坐過 7個人
配置：性價比的話因為是買的二手車，不到十萬塊買輛當初的中級車王者，還是蠻可以的。毛病少，喝油少，絕對有性價比。
動力：因為是MT版本所以起步啥的都沒問題可后續(xù)乏力.
油耗：油耗的話由于是手動擋，比自動的省一到兩個油，轉(zhuǎn)速一般就一千五兩千左右。比自動擋轉(zhuǎn)速低些也省油些
舒適：總體還可以，但是安全配置太少，目前中級車的ESP、坡道輔助等主流配置都沒有。
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