一鍵砍遍全城
雅閣
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4353）+1 空間很充裕（1362）+1 一部好車(chē)（1264）+1 座椅很舒服（671）+1 很好很平均（561）+1 配置極為豐富（560）+1 好車(chē)（555）+1 后方很好看（531）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3896）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車(chē)比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 幻夜·銳尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該說(shuō)不說(shuō)的，雅閣的外觀是真的讓我喜歡，非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雖然我已經(jīng)不再是小年輕了，但是這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格我還是挺喜歡的。尤其是雅閣的這個(gè)溜背設(shè)計(jì)，非常凌厲。
缺點(diǎn)：吐槽一下這個(gè)車(chē)的配置問(wèn)題，舒適版竟然不配備倒車(chē)?yán)走_(dá)和定速巡航，真是坑啊，再往上一個(gè)配置全都有，后悔沒(méi)再上一個(gè)配置了，不過(guò)后期看看能不能加裝一個(gè)吧。
外觀：車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)很新潮時(shí)尚，尤其是它的車(chē)型設(shè)計(jì)線條感很強(qiáng)，有強(qiáng)迫癥的我看上去感覺(jué)在視覺(jué)上是特別舒服的，憑借他優(yōu)雅的外觀，我覺(jué)得這次的購(gòu)車(chē)之旅十分值得。
內(nèi)飾：車(chē)子的內(nèi)飾大概是中規(guī)中矩的簡(jiǎn)約風(fēng)設(shè)計(jì)，這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)又特別的耐用，而且他的座椅皮質(zhì)感很好，摸上去手感極佳，坐在上面也很軟，感覺(jué)特別舒適。這內(nèi)飾我是十分喜歡。
空間：空間是我滿意的地方，畢竟作為一輛B級(jí)車(chē)，首先車(chē)身尺寸就很大，所以無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都表現(xiàn)得很大。前后排都有體驗(yàn)過(guò)，感受挺寬敞的，沒(méi)有那種局促感，而且前排中央扶手空間挺大的，平時(shí)放一些零碎的雜物用不完。
配置：新款雅閣的中控屏尺寸為10.25英寸，并內(nèi)置了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的UI界面進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，視覺(jué)效果和反應(yīng)速度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。而像是AI智能助理、日常生活互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等功能也均有所配備。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話，應(yīng)付家用動(dòng)力是完全夠用的，很多人說(shuō)小馬拉大車(chē)，我倒是不覺(jué)得。反正開(kāi)了這么久，從來(lái)沒(méi)說(shuō)動(dòng)力讓我失望，平時(shí)在路上超車(chē)，變道都很輕松。另一方面我開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)，不喜歡激烈駕駛，所以230的雅閣動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)挺猛。
操控：
操控沒(méi)得說(shuō)，開(kāi)起來(lái)四平八穩(wěn)的，方向盤(pán)也是指哪打哪，油門(mén)和剎車(chē)也很靈敏，感覺(jué)還是挺好開(kāi)的。
油耗：油耗也在意料范圍之內(nèi)，之前網(wǎng)上也都有看過(guò)，高的9個(gè)多低的6個(gè)多，我現(xiàn)在8個(gè)多的成績(jī)不上不下剛剛好，無(wú)功無(wú)過(guò)的水平咯。
舒適：速度稍微高一點(diǎn)的話，車(chē)內(nèi)的噪音水平也還行，沒(méi)有說(shuō)太吵人，可能我噪音耐受度好吧，有的朋友說(shuō)有點(diǎn)高了。懸架過(guò)一些減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，過(guò)濾的很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6511公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是它的空間表現(xiàn)了，空間很大，座椅設(shè)計(jì)也很合理，平時(shí)坐人開(kāi)著車(chē)都感覺(jué)很舒服，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速也很快。
缺點(diǎn)：車(chē)漆有點(diǎn)薄，這一點(diǎn)讓我很不滿意，容易刮花影響外觀。儀表盤(pán)里有奇怪的聲音，而且買(mǎi)車(chē)的福利也不多，當(dāng)初準(zhǔn)備買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)店里送的禮物少了很多。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)的很有藝術(shù)感，中網(wǎng)設(shè)計(jì)的很漂亮，但是車(chē)漆卻很薄。
內(nèi)飾：我對(duì)它的內(nèi)部有一點(diǎn)很不滿意，因?yàn)樗膬x表盤(pán)總是發(fā)出奇怪的聲音，這讓我很不滿意。
空間：空間很大，后排空間很大，坐三個(gè)成年人都不會(huì)覺(jué)得擁擠，內(nèi)部空間很大，完全符合中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
配置：這輛車(chē)的價(jià)格并不算太貴，對(duì)于一輛中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)算是比較低的了，總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，唯一可惜的是，這輛車(chē)的老板送的禮物并不多。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，起步平穩(wěn)，加速有力，在城市里開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力十足。
操控：
操控方面并沒(méi)有太大的問(wèn)題，畢竟這輛車(chē)的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，握著方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)。
油耗：作為一輛中型車(chē)，我感覺(jué)它的百公里油耗只有8.5升，比我預(yù)想的要低得多。
舒適：舒適度還是不錯(cuò)的，尤其是隔音效果非常好，座椅也非常的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2022款 260TURBO CVT幻夜·尊貴版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是油耗比較滿意，外觀帥氣，空間大，后排中央扶手舒服，大天窗（晚上應(yīng)該很爽，但開(kāi)啟范圍不大。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是這車(chē)整體比較中庸，感覺(jué)沒(méi)什么特點(diǎn)，噪音控制，對(duì)不起這車(chē)的價(jià)格，內(nèi)飾硬塑料太多，沒(méi)有質(zhì)感。
外觀：外觀還挺帥的，前臉熏黑鍍鉻，還挺有個(gè)性的，大燈設(shè)計(jì)也很漂亮，車(chē)漆不錯(cuò)，就是太薄，很容易被刮花。
內(nèi)飾：座椅不是真皮，方向盤(pán)手感不錯(cuò)，但是上面兩個(gè)縫線不知道是不是線太細(xì)了，皮有點(diǎn)勒裂了，很多是硬塑料，中控屏反映稍微的額慢一些。
空間：空間給4星吧，后排頭部空間一般，中間沒(méi)法坐人，坐人了就要撞頭，但是后排中央扶手舒適，其他空間都很不錯(cuò)，后備箱空間不平整。
配置：配置還可以吧，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)還挺靈的，倒車(chē)影像也還算清晰，全速自適應(yīng)巡航非常的好，中控觸屏的功能還不錯(cuò)，就是流暢性差一些。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，雖然1.5的排量，但是平順性非常的好，對(duì)于我夠用了，平時(shí)也不會(huì)開(kāi)快車(chē)，市區(qū)代步完全沒(méi)問(wèn)題。
操控：
操控手感輕盈，方向盤(pán)的虛位很少，輔助駕駛不錯(cuò)，車(chē)比較大，多小心一點(diǎn)就可以了，當(dāng)然有360的話更好了。
油耗：平均7個(gè)油，經(jīng)濟(jì)模式最低來(lái)到6.5個(gè)油，對(duì)比很多同級(jí)別應(yīng)該是比較省了，這個(gè)模式更符合我的駕駛習(xí)慣，市區(qū)不堵車(chē)的情況7個(gè)高速六個(gè)多，整體感覺(jué)還可以。
舒適：座椅還可以，懸架減震就不說(shuō)了，感覺(jué)不符合這個(gè)價(jià)位，車(chē)皮太薄，隔音真很一般，雅閣可能是本田系列轎車(chē)最貴的車(chē)型，但是隔音不理想。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
購(gòu)買(mǎi)商家
江門(mén)經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格19.78萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
配置比較少
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
舒適性好
推薦
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：平順、安靜是低速純電力驅(qū)動(dòng)時(shí)給人最大的感受，這也能讓車(chē)內(nèi)成員感到很上檔次。而想要在市區(qū)里跟上緩慢的車(chē)流，右腳只需輕輕搭在油門(mén)上即可。在電量充足的情況下，在車(chē)速達(dá)到80kmh以上時(shí)也能夠使用EV模式，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難實(shí)現(xiàn)這種狀態(tài)。不得不表?yè)P(yáng)一下雅閣混動(dòng)車(chē)型無(wú)論是在加速還是剎車(chē)（回收能量）時(shí)，駕駛艙內(nèi)都聽(tīng)不到電流聲，再加上在中低速時(shí)出色的靜謐性表現(xiàn)，舒適性方面相信能夠得到車(chē)內(nèi)成員的好評(píng)。只是隨著車(chē)速的提高，高速巡航時(shí)的胎噪明顯，這方面還有提升空間。巡航時(shí)車(chē)輛大多數(shù)時(shí)間依靠純電機(jī)的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，雖然不能帶來(lái)太強(qiáng)的推背感，感官上缺少一些刺激，但其實(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，再加速時(shí)動(dòng)力輸出很平順、沉穩(wěn)。雅閣混動(dòng)車(chē)型的“換擋撥片”并不是用來(lái)手動(dòng)換擋提高駕駛樂(lè)趣的（沒(méi)有模擬擋位），而是控制動(dòng)能回收力度。左減、右加，提供了多檔可選，越強(qiáng)的回收力度在車(chē)輛滑行時(shí)有著越強(qiáng)的制動(dòng)效果。其整體感覺(jué)與之前豐田系混動(dòng)車(chē)型的B擋類(lèi)似，如果控制得當(dāng)，可以減少踩剎車(chē)的次數(shù)，提前收油即可。需要注意的是，只有運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)能回收力度會(huì)根據(jù)設(shè)置一直激活，其它模式在使用后會(huì)自動(dòng)取消，建議普通模式也可以一直保持。初次駕駛時(shí)，建議采用默認(rèn)的動(dòng)能回收力度或者僅調(diào)至1檔，此時(shí)制動(dòng)效果與我們駕駛汽油車(chē)型滑行感覺(jué)較為相似，比較容易適應(yīng)。處于2檔時(shí)，你會(huì)明顯感到車(chē)輛正在動(dòng)能回收，但減速效果還不算太強(qiáng)烈，略微有所影響乘坐舒適性。而當(dāng)你選擇3檔——最強(qiáng)回收力度，松油門(mén)瞬間便有一種踩剎車(chē)的感覺(jué)，初次接觸的朋友不太容易接受這樣的感覺(jué)，只能通過(guò)時(shí)間慢慢習(xí)慣。當(dāng)然，越強(qiáng)的回收力度也能夠更快的為電池存儲(chǔ)電量。按鍵式的換擋，剛上手非常不習(xí)慣，新車(chē)提供了經(jīng)濟(jì)普通運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同模式的動(dòng)力輸出還是有著一定差異的。經(jīng)濟(jì)模式并不會(huì)出現(xiàn)賴著不走的情況，起步還是很輕快的，加速時(shí)油門(mén)踏板深度與動(dòng)力輸出都和預(yù)期沒(méi)有太大差別；普通模式動(dòng)力響應(yīng)要更快一些，如果平時(shí)駕車(chē)習(xí)慣要稍微激進(jìn)一些的話，普通模式應(yīng)該與你更合拍；至于運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)然是最強(qiáng)的動(dòng)力輸出+最快的動(dòng)力響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也更樂(lè)意被喚醒。
缺點(diǎn)：配置太低，省成本縮水明顯
外觀：那么如何區(qū)分混動(dòng)版和汽油版呢？很簡(jiǎn)單，前臉看霧燈位置有沒(méi)有鍍鉻飾條；側(cè)面則是“HYBRID”標(biāo)識(shí)以及鍍鉻車(chē)門(mén)把手；車(chē)尾排氣樣式有明顯差異，且擁有獨(dú)有標(biāo)識(shí)。雅閣的長(zhǎng)寬高為4893mm×1862mm×1449mm，軸距為2830mm。車(chē)身尺寸在同級(jí)別里不小，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)它更寬更矮，視覺(jué)效果自然會(huì)顯得更加動(dòng)感；軸距相比上一代車(chē)型提升了55mm，這一部分會(huì)體現(xiàn)在后排腿部的縱向空間。值得注意的一點(diǎn)是，這代雅閣也是首次運(yùn)用激光焊接車(chē)頂?shù)谋咎飮?guó)產(chǎn)車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾與汽油版的差異，hev版本使用按鍵式電子排擋替換了汽油版?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)。
空間：無(wú)敵的后排空間，本田的空間根本不需要考慮
配置：羽翼式近光led，遠(yuǎn)光鹵素說(shuō)得這么好聽(tīng)的羽翼式，其實(shí)就是為了省成本，節(jié)省了透鏡蓋中蓋版本沒(méi)有霧燈，扣成本扣成這樣，差評(píng)，雖然前霧燈沒(méi)什么卵用就是了
動(dòng)力：第十代雅閣銳混動(dòng)車(chē)型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備了全新IPU系統(tǒng)，但其并沒(méi)有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)（如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)），而是通過(guò)切換動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，減少了傳動(dòng)損耗，動(dòng)力傳輸更為直接、高效。同時(shí)，簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)還為降低車(chē)重做出了一定的貢獻(xiàn)。動(dòng)力參數(shù)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力的最大功率和175�！っ椎姆逯蹬ぞ�，電機(jī)則是135千瓦以及315�！っ�，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。而在驅(qū)動(dòng)模式方面，發(fā)動(dòng)機(jī)基本除了高速行駛之外，大多數(shù)時(shí)間只是負(fù)責(zé)供電。其動(dòng)力系統(tǒng)提供了三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為純電模式、混動(dòng)行駛模式（發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)供電）以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，整體與第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)保持一致。
操控：
方向盤(pán)輕，女司機(jī)市區(qū)毫無(wú)壓力，輕松好開(kāi)，本田特色
油耗：hev沒(méi)有我想象中的低油耗，6升左右，江門(mén)市區(qū)純市區(qū)工況
舒適：底盤(pán)懸架方面，雅閣采用了前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，這個(gè)組合在中型車(chē)級(jí)別中算得上是中規(guī)中矩。別以為懸架相同，表現(xiàn)也會(huì)相近，實(shí)際上調(diào)校上的差異能讓車(chē)輛呈現(xiàn)出完全截然不同的性格。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力挺好的，新車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)有激進(jìn)駕駛過(guò)，一直在d擋，動(dòng)力感覺(jué)是很不錯(cuò)的，還有外觀很喜歡，棱角分明的車(chē)身看著很有感覺(jué)。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是車(chē)機(jī)啟動(dòng)有點(diǎn)慢，但倒車(chē)影像啟動(dòng)很快。新車(chē)的話味道還是挺大的，車(chē)友如果有好的去味道的方法可以賜教。
外觀：外觀挺炫酷的，熏黑處理我很喜歡，低矮的車(chē)身也很喜歡，但是車(chē)漆可能有點(diǎn)薄，有點(diǎn)擔(dān)心后期比較脆弱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，整體的檔次感上要差一點(diǎn)，但該有的都有就行了，實(shí)用性上很不錯(cuò)。
空間：空間很不錯(cuò)，中級(jí)車(chē)的空間一直比較領(lǐng)先，目前主要是小兩口用，這方面完全沒(méi)有什么擔(dān)心的，后備箱也足夠用了。
配置：配置比較全面，前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能都還挺好用的，中控屏幕大小也比較合適，功能還不錯(cuò)，就是啟動(dòng)有點(diǎn)慢。
動(dòng)力：動(dòng)力在d擋下隨叫隨到，平時(shí)開(kāi)感覺(jué)還是挺勁爆的，高速上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，不管是超車(chē)還是變道什么的都沒(méi)有壓力。
操控：
方向感手感很好，轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位很精準(zhǔn)，底盤(pán)感覺(jué)挺整的，沒(méi)有那種細(xì)碎的感覺(jué)，質(zhì)感很不錯(cuò)，整體操控還挺好的。
油耗：油耗整體還挺省的，目前的百公里油耗在8個(gè)左右，磨合期過(guò)后應(yīng)該還會(huì)再降一些，家用還是挺省的。
舒適：舒適性還行吧，座椅還是挺舒服的，包裹和支撐也比較到位，隔音性能比較一般，車(chē)內(nèi)的噪音還是有些的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 幻夜·銳智版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格23.23萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：本田的混動(dòng)技術(shù)在混合車(chē)型中是最成熟的，不僅省油、靜音更好，開(kāi)起來(lái)更有安全感。為了節(jié)省后期的用車(chē)成本，我們?nèi)ゼ佑驼镜拇螖?shù)也少了很多。。。
缺點(diǎn)：新車(chē)雖然沒(méi)有什么優(yōu)惠，但看了一圈之后，我還是比較喜歡雅閣的，折騰了半天，還是沒(méi)能壓價(jià)，最后還是決定買(mǎi)一輛混動(dòng)幻夜，就當(dāng)是早點(diǎn)享受吧，好在反饋還算不錯(cuò)，一些小問(wèn)題也能接受，畢竟沒(méi)有完美的車(chē)是不可能的。
外觀：雅閣的外形很漂亮，外形也很漂亮。我看過(guò)很多人說(shuō)，這輛車(chē)的車(chē)燈是羽翼式的，給人一種銳利而又英俊的感覺(jué)，坐在里面的視野比較低，再加上寬大的進(jìn)氣格柵，給人一種英姿颯爽的感覺(jué)。雅閣的外形，也是他選擇這款車(chē)的原因之一。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的布局還算不錯(cuò)，低調(diào)而不張揚(yáng)，很符合我的性格，一開(kāi)始的時(shí)候，車(chē)?yán)锏奈兜肋�挺重的，我也沒(méi)做什么特別的處理，只是開(kāi)了幾個(gè)窗戶，讓空氣流通一下。
空間：雅閣在 B級(jí)轎車(chē)中的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，前排和后座的空間都很大，就算坐三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，腿部空間也很大，坐久了也不會(huì)覺(jué)得拘束。一家人出行還是挺舒服的，中控臺(tái)下面有一個(gè)儲(chǔ)物格，可以伸縮，像是一個(gè)暗格一樣，可以存放一些重要的東西。就在他的身邊，讓他很安心。后備箱的空間很大，高度一般，但是內(nèi)部更深，足夠日常使用了。
配置：雅閣物有所值，但價(jià)格有點(diǎn)貴。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)價(jià)格的選擇范圍很廣，買(mǎi)幾個(gè)品牌的車(chē)比較也是正常的，不過(guò)考慮到后期的用車(chē)成本和混動(dòng)的使用體驗(yàn)，還是很劃算的，而且本田的品牌和質(zhì)量也是認(rèn)可的，開(kāi)起來(lái)不僅實(shí)用，還能滿足一些聚會(huì)的需求。性價(jià)比高不高，全看自己的滿意程度，愿意花更多的錢(qián)。
動(dòng)力：2.0 L的混動(dòng)，讓我的動(dòng)力輸出變得更強(qiáng)了。加速效果非常不錯(cuò)，完全沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，雖然不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)悍，但也不弱，本田的I-MMD混動(dòng)系統(tǒng)還是相當(dāng)給力的，起步快，中后期輸出穩(wěn)定，是一種平穩(wěn)持續(xù)的駕駛體驗(yàn)。
操控：
雅閣是獨(dú)立懸掛的，底盤(pán)很穩(wěn)，方向盤(pán)也比較舒服，可能是跟我的風(fēng)格比較契合，所以感覺(jué)還不錯(cuò)。重心更低，轉(zhuǎn)彎也更靈活，雖然車(chē)內(nèi)有很多功能，但是操作起來(lái)并不復(fù)雜，一般年輕人都能輕松駕馭。
油耗：混動(dòng)雅閣的油耗很低，平均五個(gè)油左右。不到一些汽油版的一半，既節(jié)省時(shí)間又省錢(qián)，這也是我買(mǎi)車(chē)最值得的地方。節(jié)假日的時(shí)候，和家人出去玩，油錢(qián)比朋友的車(chē)要少幾百塊，不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲、路途遙遠(yuǎn)而心疼。
舒適：前排座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，后排座椅也是人性化的，坐久了也不會(huì)感覺(jué)到疲憊，這一點(diǎn)比大眾車(chē)要好太多了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2016款 2.4L CVT智尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2455公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大
缺點(diǎn)：1.沒(méi)有行車(chē)自動(dòng)落鎖，雖然tb有賣(mài)的，也不貴，但是總擔(dān)心對(duì)電器電路不好 2.既然是雙屏設(shè)計(jì)，應(yīng)該加入本田的 Honda Connect，要不然雙屏有點(diǎn)浪費(fèi)
外觀：滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾是本田一向拿手的，做工細(xì)節(jié)非常到位
空間：雅閣的空間在B級(jí)中規(guī)中矩，司機(jī)座椅提供電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，本人180cm身高體重100kg可以調(diào)節(jié)到很舒服的姿勢(shì)駕駛。由于有德系L類(lèi)的不科學(xué)存在，雅閣的后排在同級(jí)空間確實(shí)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，但座椅的舒適性和角度、對(duì)人體的承托性的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)比較到位，長(zhǎng)途乘坐舒適性可以讓人滿意，特別是副駕駛座椅可以和后排座椅組合成躺椅，很有意思也很舒服。
配置：性價(jià)比還是很好，高科技配置是亮點(diǎn)
動(dòng)力：新車(chē)還在磨合。 只是感覺(jué)油門(mén)一搭腳就行 說(shuō)明以后也足夠。而且有換擋撥片。動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)滿足了
操控：
說(shuō)實(shí)話，沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，所以對(duì)操控沒(méi)有發(fā)言權(quán)，反正我覺(jué)得很好，就好像剛剛?cè)⑦M(jìn)門(mén)的媳婦，看哪都好吧。
油耗：沒(méi)有預(yù)期的低，主要是怠速時(shí)油耗比較大！比起以前的大眾還是低不少！
舒適：整車(chē)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2016款 2.0L CVT舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣不失典范，雅閣一直在心目中是小老板的座駕，沒(méi)想到我一個(gè)打工者也買(mǎi)了，還是社會(huì)主義好呀……
缺點(diǎn)：①木有后排出風(fēng)口（此處鄙視一下）。②木有前后雷達(dá)（800米加了六顆雷達(dá)，這個(gè)不能省。）。③木有倒后鏡折疊。④木有行車(chē)落鎖、鎖車(chē)自動(dòng)升窗�。ɑ�1200大洋在四兒子裝了《守護(hù)天使》）⑤噪音！車(chē)速一上80，噪音就出來(lái)了。不過(guò)這個(gè)其他同價(jià)位狀況差不多，只能說(shuō)雅閣這方面不出色而已！⑥鹵素大燈，真心不夠用！尤其近光燈，必須換�。。、�16寸的小腳也算一個(gè)吧，不夠大氣�、嗯艢馔灿兄笏�。（貌似意見(jiàn)多了HoHo）
外觀：外觀之前說(shuō)了，亮瞎我鈦合金狗眼。比15款那大鋼牙的前臉不知道強(qiáng)到哪里去
內(nèi)飾：4r包的真皮座椅一般
配置：性價(jià)比也是我看中此車(chē)的原因之一
動(dòng)力：沒(méi)開(kāi)過(guò)大排量的，2.0的感覺(jué)起步是一般，不過(guò)我這人喜歡溫柔駕駛，每次盯著油耗表看，所以都是輕輕踩油門(mén)的。開(kāi)了200公里，最多開(kāi)過(guò)80，油門(mén)感覺(jué)基本踩的很淺，轉(zhuǎn)速也就1500樣子，所以動(dòng)力不用太擔(dān)心。
操控：
底盤(pán)及懸架：不知是地盤(pán)稍低還是我老家的路太爛，剛提車(chē)3000公里做了首保回趟老家刮底盤(pán)了，那個(gè)心疼啊............
油耗：超低不知道是不是新車(chē)的緣故，高速0.37中型車(chē)呀比緊湊型還省油。
舒適：很不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 260TURBO CVT豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超大超寬敞，外觀顏值高，與眾不同，很具有辨識(shí)度！
缺點(diǎn)：低速擁堵路段，駕駛感偏重，隔音不是那么好
外觀：外觀足夠霸氣，低調(diào)，有內(nèi)涵！顏值還是不錯(cuò)的
內(nèi)飾：做工比較精細(xì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)具一格，少點(diǎn)硬塑料就更好了！
空間：空間絕對(duì)夠大，坐過(guò)的朋友都贊不絕口！一大優(yōu)勢(shì)
配置：就是沒(méi)有見(jiàn)著高科技配置。
動(dòng)力：很贊，橫向?qū)Ρ戎挥凶晕?chē)，本人不喜歡渦輪增壓，汽車(chē)經(jīng)常跑幾十萬(wàn)公里，渦輪增壓那幾萬(wàn)之后就不行的發(fā)動(dòng)機(jī)不是我的菜。
操控：
很棒，精準(zhǔn)，過(guò)彎道就一個(gè)穩(wěn)字，高速超車(chē)指哪打哪。
油耗：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)
舒適：很好，車(chē)窗一關(guān)，整個(gè)世界都靜了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2022款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格23.28萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)雅閣是一件很舒服很享受的事情，作為一款油電混合動(dòng)力車(chē)，油耗低是最基本的要求。還有一點(diǎn)，那就是雅閣。座椅軟硬適中，包裹性很好，坐在上面不會(huì)感覺(jué)到特別的塌陷，座椅的長(zhǎng)度和傾斜角度都是符合人體工程學(xué)的，適合任何體型的人。
缺點(diǎn)：我之所以選擇混動(dòng)版，是因?yàn)槭∮�，但是開(kāi)了這么久，我還是覺(jué)得渦輪增壓更強(qiáng)，混動(dòng)版就沒(méi)那么猛了，當(dāng)然，混動(dòng)版更安靜。
外觀：外觀偏向運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車(chē)身，精致的前臉，特別適合90后。開(kāi)著這輛車(chē)，多拉風(fēng)啊。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的整體布局非常合理，并不復(fù)雜，操作一目了然。說(shuō)到中控屏，10.25英寸，觸摸屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)非常智能，支持語(yǔ)音、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、 OTA升級(jí)等等。
空間：都說(shuō)雅閣最擅長(zhǎng)的就是空間，前后排的布局我覺(jué)得都可以。我坐在駕駛座上，頭部和腿部的活動(dòng)空間更大，后排空間也更大，前排座椅稍微調(diào)整了一下，就不會(huì)受到太大的限制。
配置：我買(mǎi)的不是最好的混動(dòng)配置，但有些配置對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要，混動(dòng)車(chē)主要是省油，省油又省油，我覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)很劃算。
動(dòng)力：80以內(nèi)的速度是沒(méi)有任何問(wèn)題的，只有到了100公里之后，尤其是在高速上，油門(mén)踩到底，并沒(méi)有像燃油版那樣爆發(fā)出來(lái)，只是一個(gè)平緩的輸出。
操控：
雅閣底盤(pán)偏低，調(diào)教也偏運(yùn)動(dòng)，不過(guò)路感比較清晰，屬于比較“硬”的那種，坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)還不錯(cuò)。方向盤(pán)更輕，回彈力更強(qiáng)，方向也更準(zhǔn)確，車(chē)身雖然長(zhǎng)了點(diǎn)，但是轉(zhuǎn)彎還是很輕松的。
油耗：在市區(qū)跑得最多，也跑了好幾趟高速。一般低速行駛，都是電力驅(qū)動(dòng)，非常適合堵車(chē)，不用擔(dān)心油耗增加，畢竟是電力驅(qū)動(dòng)，就像電動(dòng)車(chē)一樣。油耗主要體現(xiàn)在高速上，需要發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，油耗只有5.0 L左右，比燃油版要低得多。
舒適：可能是因?yàn)槲覀�(gè)人的感受，也可能是因?yàn)槲艺{(diào)整了座椅的原因，我覺(jué)得自己的坐姿比較低，有點(diǎn)像賽車(chē)。座椅的包裹性還是比較好的，坐起來(lái)也比較舒服。
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