一鍵砍遍全城
 馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-5
			(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
 馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-5
				(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
| 購買時間2021年06月 購買地點湖北 襄陽 裸車價格22.78萬元 平均油耗8.0L/100km 行駛里程1236公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年02月 購買地點山東 淄博 裸車價格21.28萬元 平均油耗9.5L/100km 行駛里程7200公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年04月 購買地點山東 青島 裸車價格20.48萬元 平均油耗8.7L/100km 行駛里程982公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年06月 購買地點黑龍江 哈爾濱 裸車價格20.53萬元 平均油耗9.5L/100km 行駛里程600公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年04月 購買地點寧夏 銀川 裸車價格20.38萬元 平均油耗9.0L/100km 行駛里程1298公里 
										
										綜合評分
									 
 | 動力:得益于車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,CX-5即使是最重的旗艦版體重也控制在1600KG左右,算得上是同級車中的“輕量級”,加上發(fā)動機144kW的最大功率,以正常節(jié)奏開就已經(jīng)感覺動力很從容,油門反應(yīng)直接靈敏,動力響應(yīng)基本沒有延遲,起步感覺輕快有力但又不至于太“沖”,比較容易掌控,這樣的特性在市區(qū)走走停停會比較舒服。嘗試全力加速,雖然最大的扭矩在4000轉(zhuǎn)左右才出現(xiàn),但1800轉(zhuǎn)時已經(jīng)能發(fā)揮出90的扭矩,一直到6000轉(zhuǎn)換擋前也沒有明顯的“泄氣”。整個過程一直保持著非常好的加速感,雖然沒有渦輪發(fā)動機那種推背的刺激感,但發(fā)力均勻線性而且相當(dāng)高效。我曾試過以80kmh的速度發(fā)力超車,果斷地踩下油門,變速箱會從6擋直接跳到3擋加速,轉(zhuǎn)速上升很快,一直到150kmh也不覺得乏力。 | 
| 購買時間2021年02月 購買地點甘肅 酒泉 裸車價格20.48萬元 平均油耗0.0L/100km 行駛里程4208公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年06月 購買地點黑龍江 哈爾濱 裸車價格20.28萬元 平均油耗0.0L/100km 行駛里程500公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年05月 購買地點陜西 渭南 裸車價格21.93萬元 平均油耗8.2L/100km 行駛里程3000公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2021年06月 購買地點福建 廈門 裸車價格21.93萬元 平均油耗0.0L/100km 行駛里程64公里 
										
										綜合評分
									 
 | 
| 購買時間2022年05月 購買地點云南 昆明 裸車價格19.98萬元 平均油耗7.5L/100km 行駛里程1749公里 
										
										綜合評分
									 
 | 

奇駿

寶沃BX5

途觀

歐藍(lán)德

馬自達(dá)CX-4

中華V6

領(lǐng)克02

翼虎

哈弗F7

宋
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包