上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1245）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8362）+1 燒機(jī)油（5920）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格20.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程25560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：隔音差
外觀：個(gè)人覺得這一款帕薩特的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計(jì)美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時(shí)就能一眼看出區(qū)別的人，而且認(rèn)為帕薩特比邁騰更好看。我個(gè)人更喜歡藍(lán)驅(qū)版的外觀設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)，于是找來藍(lán)驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進(jìn)行了改裝。這個(gè)版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠(yuǎn)了，所以也進(jìn)行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項(xiàng)，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：空間可以給滿分：一是后排空間大，比大部分SUV的空間都大，蹺二郎腿都沒問題。二是后備箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把車子當(dāng)皮卡用去宜家拖貨。三是儲(chǔ)物空間豐富，大大小小的東西都有地方放。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說二手市場(chǎng)上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：買車時(shí)還在讀博，由于預(yù)算不夠就買了最低配的1.4T，家用是足夠了，但是沒有什么駕駛樂趣可言，跟后來老婆2.0T的沃爾沃V40比起來，感覺開車都累一些。跑高速提速有點(diǎn)吃力，畢竟百公里加速要10秒多，但是跑到110左右以后反正能夠定速巡航，就沒有多大的區(qū)別了。曾經(jīng)從北京跑過一趟壩上草原，一路上滿載4人，感覺壓力不大。我的車子沒出現(xiàn)過燒機(jī)油的現(xiàn)象，1.4T由于用的EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)比較成熟，不存在EA888的種種瑕疵。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗：油耗出乎意料的低，跑高速有時(shí)能降到5個(gè)以下！平時(shí)市區(qū)路況的話在7個(gè)左右。不過后來換了18寸的輪轂，略有上升，市內(nèi)路況8.5左右，平均下來感覺在7-7.5之間�？傮w而言是非常適合家用的。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個(gè)問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大，個(gè)人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌夠低調(diào),外觀夠漂亮,選擇這款車主要就是沖著外觀去的,協(xié)調(diào)、優(yōu)雅、均衡,特別是前臉,給人感覺很霸氣,屁股很協(xié)調(diào),尾燈式樣新穎,時(shí)尚,總之在外觀我給予滿分!
缺點(diǎn)：至今為止，車上小毛病不斷，在不影響駕駛的情況下，有些異響很讓人頭疼，胎噪有點(diǎn)大。
外觀：外觀,這應(yīng)該是我對(duì)此款車最滿意的一點(diǎn)了,新穎的造型,從來沒見過的大燈和尾燈式樣,給人一種眼前一亮且又非常耐看的視覺享受,整車的勻稱,協(xié)調(diào)感很不錯(cuò).
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：1.前排空間，老實(shí)說，不大不小，1.8米的我剛好夠用，副駕駛也比較寬敞。2.后排空間在中級(jí)車算大的，可是真心的比不過邁騰和昊銳，這讓我有點(diǎn)小郁悶，好在我一定是坐在車子前排的，車子大多數(shù)情況后排也沒人坐，這個(gè)問題也再不必糾結(jié)了。3.后備箱空間還是比較大的。家用足夠了。
動(dòng)力：爆發(fā)力確實(shí)很棒，不用s檔都可以很夸張的加速敢，只要舍得踩油門，超車輕松！
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點(diǎn)，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應(yīng)比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉(zhuǎn)彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術(shù)還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
油耗：首保前平均車速29KM，平均油耗10個(gè)（電腦顯示），可以說是正常的油耗，但比預(yù)計(jì)的要高一些，因?yàn)橹翱吹秸搲腥说挠秃倪�是相對(duì)較低的，首保后應(yīng)該能再降低一些吧
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格29.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程19800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外型很MAN，2.0T動(dòng)力很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：買的是第一批，買的時(shí)候需要加價(jià)，價(jià)格偏高；有時(shí)候3當(dāng)降2檔時(shí)不平順，有檔位切進(jìn)去的“喀嚓”聲，油門響應(yīng)稍慢一點(diǎn)點(diǎn)（可能不到1秒），可能是渦輪介入吧。導(dǎo)航不太好用；后擋風(fēng)電動(dòng)遮陽簾經(jīng)常不用，沒用幾次就壞了，遮陽布卷不進(jìn)去了。
外觀：外觀比較大氣，車頭飽滿，車身側(cè)面線條平直、有力量感，車尾圓潤，沒有過多夸張的元素，屬于比較耐看型，應(yīng)該比較符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：由于是最高配，配置很高，但內(nèi)飾還是一貫的大眾風(fēng)格，簡約看上去不高檔，但大面積的使用了軟質(zhì)材料，屬于耐看型的，座椅的包裹性也好，四個(gè)座椅中間是翻毛皮的，不易打滑，夏天開也很透氣，座椅皮質(zhì)也很好，到現(xiàn)在五年了，座椅沒有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，但內(nèi)飾確實(shí)不如日系車顯高檔。
空間：空間真的沒的說，打100分��！本人高180體重也180，不論是開車還是坐車，空間都很大，后排空間真心贊，蹺二郎腿一點(diǎn)問題都沒有。不過后排中間的凸起有些高吧，滿載5人的話中間的人會(huì)比較尷尬。
配置：大眾品牌在同級(jí)里面賣的算貴的了，尤其是前些年，在定價(jià)高優(yōu)惠少的背景下，性價(jià)比就更差了。不過隨著大眾DSG、斷軸、燒機(jī)油等負(fù)面新聞的不斷影響，現(xiàn)在大眾車也開始逐漸放下架子，各個(gè)車型的優(yōu)惠幅度也和競(jìng)爭對(duì)手差不多了，所以性價(jià)現(xiàn)在來看比以前好上不少。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，開這輛車經(jīng)常地板油，渦輪會(huì)有遲滯，大約2S左右，然后就是輪胎打滑彈射出去，很爽，1.8T的沒開過，奧迪A62.4自吸的不如老帕提速快，很肉，但是中后段加速能力源源不斷，給人很強(qiáng)的信心，老帕起步在渦輪的增壓下是快，但中后段加速比不上大排量多缸自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，A63.0T四驅(qū)的地板油開起來由于是四驅(qū)的不會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，不知不覺已經(jīng)到120邁了，但是在車內(nèi)感覺不到這么快，而且開起來感覺很穩(wěn)，老帕由于輪胎S擋起步會(huì)打滑，并且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，讓駕駛者無時(shí)無刻都在盯著時(shí)速表再看跑到多少了，到了120邁就能感覺到很快了，給人的信心不是很足，但是一份價(jià)錢一分貨，老帕能做到這樣就已經(jīng)在同級(jí)別中算很好的了。
操控：
由于這車自重和尺寸都比較大，在加上輪胎抓地力不好，急打方向輪胎會(huì)發(fā)出聲響，方向盤是真皮的，握感很好，大小適中，操控算中等吧。
油耗：更是很令人滿意。第一箱油，很沒有高速，市區(qū)用得很多，啟停也很多，常常在20公里車速內(nèi)行駛，油耗是9.5升。后來一直都感到很省油，綜合油耗在7.5--8升百公里。比預(yù)想的10升省了很多。真是出乎預(yù)料了。2.0T啊，隨時(shí)可以隨心駕馭，才在8升以下的油耗，真是好車。當(dāng)然，省油是要在找準(zhǔn)車的脾氣的情況下，才能一步步達(dá)到的。
舒適：還好，底盤很整，高速過減速帶懸架回彈很快，隔音降噪不如奧迪，座椅和日系車比起來較硬，但支撐性很好，長時(shí)間的乘坐很舒服。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程138000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省油
缺點(diǎn)：沒什么不滿意的地方吧？對(duì)了后備箱開啟的方式，會(huì)占到后備箱里的位置，如果那放了東西的話會(huì)關(guān)不上的。
外觀：線條明朗，整車充滿動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車以刺眼的感覺，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過后視鏡的一小顆LED燈顯示出來，很人性化。
內(nèi)飾：樣子就不多說了，大眾系列，都差不多，不過用料還是比較好的，你想讓他軟的地方都是軟的，比較舒服。
空間：空間那是沒得說，一個(gè)字大，后排直接翹二郎腿，做過這車的人沒有說空間不好的
配置：對(duì)于一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車主來說，買新帕薩特，已經(jīng)足夠，買了不會(huì)后悔。但是，對(duì)于普通的工薪家庭來說，這個(gè)價(jià)位，一般人還是很難買得起。但是，要想找到豪車的感覺，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個(gè)可以移動(dòng)的家，這個(gè)價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來3萬，那么，帕薩特將是無敵于車界的。
動(dòng)力：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器讓這輛車有了一顆運(yùn)動(dòng)員的心臟！變速器調(diào)教功力相當(dāng)深厚，TSI+DSG組合十分強(qiáng)大，起步的時(shí)候會(huì)感覺到怕怕的動(dòng)力爆發(fā)很迅猛，加速初段即使油門沒有到底，也能郵箱太的聲音刺激到俺滴耳膜！ESP燈狂閃不停，大家要清楚，怕怕體重有1.5T，2.8M軸距，，這種動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓人側(cè)目了！�。�！繼續(xù)深踩油門，渦輪從1700轉(zhuǎn)開始介入，一直飆升到5000轉(zhuǎn)，都能輸出最強(qiáng)大的扭矩，升檔不是十分積極，保證怕怕在加速全段都能保持十分充沛的動(dòng)力輸出，中途加速超車，即使不掛上S檔，直接地板油，絲毫沒有拖泥帶水，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制降檔，轉(zhuǎn)速幾乎達(dá)到紅線區(qū)，伴隨著渦輪吱吱聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，腎上腺素瞬時(shí)噴發(fā)！�。�！結(jié)果很簡單----超過去讓他吃灰。
操控：
操控性還是很不錯(cuò)的，180km變道很穩(wěn)，剎車還是很不錯(cuò)的。
油耗：更是很令人滿意。第一箱油，很沒有高速，市區(qū)用得很多，啟停也很多，常常在20公里車速內(nèi)行駛，油耗是9.5升。后來一直都感到很省油，綜合油耗在7.5--8升百公里。比預(yù)想的10升省了很多。真是出乎預(yù)料了。2.0T啊，隨時(shí)可以隨心駕馭，才在8升以下的油耗，真是好車。當(dāng)然，省油是要在找準(zhǔn)車的脾氣的情況下，才能一步步達(dá)到的。
舒適：舒適性不是很好 座椅和減震都有點(diǎn)偏硬 有的時(shí)候過減速帶的時(shí)候 聲音很響
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程78666公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速快， 動(dòng)力足。比較好的操控性�？臻g大，終于我老婆和女兒對(duì)這車再?zèng)]意見了，前一輛車是小polo，呵呵。
缺點(diǎn)：油品要求太高 我車在西藏 這里沒97 用的93 有時(shí)車在完成自檢的時(shí)候 EPC總是亮著不下去 電話4S 說是油品問題 但打火即燃 沒出現(xiàn)什么其它小毛病
外觀：外觀很不錯(cuò)，沉穩(wěn)中不失時(shí)尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細(xì)看車子大小才能知道，車子的輪轂設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級(jí)車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實(shí)用。
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間很不錯(cuò)，挺寬裕，但是一直搞不明白，為什么后排空間和后備箱空間為什么會(huì)比邁騰小那么多，車身尺寸和軸距的差別不應(yīng)該會(huì)讓內(nèi)部空間小這么多啊，到現(xiàn)在還處于迷茫狀態(tài)。雖然現(xiàn)在的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，但是我總認(rèn)為同樣的價(jià)位，同樣的車型，還是空間再大一點(diǎn)更好。
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：原本打算選擇1.8T的御尊版,但由于大眾連自己都確認(rèn)了7速DSG存在的問題,抱著求穩(wěn)定的心態(tài),還是決定選擇2.0T的御尊版,畢竟6速DSG屬于德國進(jìn)口,在質(zhì)量方面讓人放心很多,TSI+DSG這套黃金組合確實(shí)沒有辱沒它的名號(hào),提速很靈敏,換擋非常平順,幾乎讓人感覺不到頓挫!對(duì)于我這樣的家用和商務(wù)同求的車主,這套動(dòng)力系統(tǒng)完全滿足了我的需求!
操控：
自動(dòng)檔提速稍慢點(diǎn) 幾秒鐘以后就爽了 有時(shí)候起步我也用手自一體的手動(dòng)擋 自我感覺稍快點(diǎn) 帕薩特的剎車還是不錯(cuò)的 有一次我高速路上 100邁左右 前面無良的大車司機(jī)突然變道 我2腳點(diǎn)剎 就控制住了 帕薩特的操控還是很舒服的
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應(yīng)該說比我的預(yù)期要低很多，比我前面開的A級(jí)車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個(gè)左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時(shí)候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：舒適性的話還是得看路面情況和輪胎的品牌,路況好的時(shí)候很平穩(wěn),很舒服,差點(diǎn)的話就感覺比較明顯,德系車懸掛硬的特性就表現(xiàn)出來了,我的車更換了18寸的輪轂輪胎,過坎什么的路感傳遞非常的明顯,就是靈敏的過頭了,以天籟為例子來對(duì)比的話,新帕幾乎可以說毫無舒適性可言!
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說點(diǎn)內(nèi)心話 車幾乎是每一個(gè)男人的夢(mèng)想 我的大眾情節(jié) 由來已久 在學(xué)生時(shí)代 看見桑塔拉 就向見到春光外漏的美女（那個(gè)時(shí)代卡拉剛剛開始OK）是那樣的好奇 那樣的羨慕 偶爾也和校內(nèi)的司機(jī)聊聊 油門一點(diǎn) 就是那個(gè)事 我想超誰 就超誰 從師傅那“吐沫橫飛”的贊美中 更加震撼我的心靈 可那時(shí)的口袋 比臉還干凈 買車簡直是天方夜譚 那只是在心底里的一個(gè)夢(mèng)。。。我要為那個(gè)夢(mèng)想而努力 由最初的11路 到騎車自有三樣樂 順風(fēng)下坡帶老婆 在到能冒煙的2輪 在由2輪轉(zhuǎn)2手4輪。。 到如今握上帕薩特的方向盤 中間經(jīng)歷多少艱辛 往事不堪回首。。。此處省略10000字。。。接車回來那晚 我和老婆 一藤兩苦瓜的患難夫妻 緊緊的擁抱在小帕周圍 我收藏珍珠般的淚水 在次模糊了我的鏡片 回來就帶妻兒旅游了一趟 高速上 真正體會(huì)了 “油門一點(diǎn)就是那個(gè)事” 半腳油門就是110 磨合期間我都開過160 那推背的感覺 太爽了 有時(shí)候也虛偽的和同事炫耀 神車就是神車 要不你試試 在同事試駕完 羨慕的眼神中 我得到了很大的“滿足”。。。
缺點(diǎn)：老實(shí)說,我這愛車沒有不滿意的地方,硬要我雞蛋里挑骨頭也沒辦法，就是在跑長途時(shí)，速度超過120，風(fēng)噪聲有點(diǎn)大。
外觀：也許愛屋及烏的原因 總感覺俺的小帕 4米87的車身 外觀很大氣
內(nèi)飾：整體看，豪華感和科技感是有的，不過現(xiàn)在比較后悔當(dāng)初選擇的仿桃木內(nèi)飾，越看越老氣，還是銀色金屬拉絲的看著好。用幾年，上X寶買個(gè)套件，桃木換銀色拉絲哈。
空間：空間大真的沒話說，家里以前有一臺(tái)凱美瑞覺得空間就夠大了，結(jié)果新帕一來，凱美瑞的空間就真心不夠看了
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：對(duì)動(dòng)要求高的車友，請(qǐng)買2T，你不會(huì)后悔的。特別是用個(gè)S檔，提速真爽。
操控：
自動(dòng)檔提速稍慢點(diǎn) 幾秒鐘以后就爽了 有時(shí)候起步我也用手自一體的手動(dòng)擋 自我感覺稍快點(diǎn) 帕薩特的剎車還是不錯(cuò)的 有一次我高速路上 100邁左右 前面無良的大車司機(jī)突然變道 我2腳點(diǎn)剎 就控制住了 帕薩特的操控還是很舒服的
油耗：油耗我覺得只能說中規(guī)中矩，我是鄭州的，上下班單程25公里，兩個(gè)堵點(diǎn)，7公里高速，10公里高架快速路，其余為市區(qū)路段，另有三分之一的行駛里程是市區(qū)辦事，采購，接送孩子之類的，綜合油耗基本穩(wěn)定在9.5--10L之間，算是基本滿意吧。
舒適：打孔真皮的舒適性不錯(cuò)的，柔軟度不夠，這一點(diǎn)乘坐舒適性上明顯比朋友的蒙迪歐差一些，不過也還不錯(cuò)啦。后排的座位角度有點(diǎn)怪，坐著明顯不如昊銳舒服，裸車30萬以內(nèi)的車，基本都做過，昊銳的后排舒適性可以秒殺所有對(duì)手。新帕在設(shè)計(jì)上要學(xué)習(xí)啊，都是上海大眾。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格25.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程95670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，只要你想踩油門，他就有無窮動(dòng)力輸出
缺點(diǎn)：剎車有時(shí)候開10時(shí)速慢慢踩都會(huì)發(fā)出刺耳聲，放音響會(huì)有共振嗡嗡聲
外觀：線條明朗，整車充滿動(dòng)感，前臉很霸氣，很協(xié)調(diào)；前大燈亮度合適，不刺眼，照射范圍合適，亮度夠用；隨動(dòng)轉(zhuǎn)向更是愜意無比，在彎道較多的路面，能讓你更能大膽的駕駛，增加了佳士得安全性；后尾LED燈很動(dòng)感，像兩把速射的沖鋒槍，給人躍躍欲動(dòng)的感受；前日行燈，不那么亮，不會(huì)給對(duì)向車以刺眼的感覺，又能明顯的顯示出你的車輛的存在，前日行燈W型很動(dòng)感。線條硬朗豐滿，車頭寬大、車尾緊湊、車側(cè)面線條硬朗，都給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。尤其喜歡牌照的位置，看上去覺得車尾微微抬高，給人以急于前行的感受。集成于后視鏡的LED轉(zhuǎn)向燈，更是實(shí)用，在駕駛中，都能通過后視鏡的一小顆LED燈顯示出來，很人性化。
內(nèi)飾：由于是最高配，配置很高，但內(nèi)飾還是一貫的大眾風(fēng)格，簡約看上去不高檔，但大面積的使用了軟質(zhì)材料，屬于耐看型的，座椅的包裹性也好，四個(gè)座椅中間是翻毛皮的，不易打滑，夏天開也很透氣，座椅皮質(zhì)也很好，到現(xiàn)在五年了，座椅沒有出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，但內(nèi)飾確實(shí)不如日系車顯高檔。
空間：不是一般的大,比我以前的寶來大得很多,后排感覺太大了,可能我身材問題,嘻嘻
配置：對(duì)于一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)比較寬裕，需要舒適而上檔次的車主來說，買新帕薩特，已經(jīng)足夠，買了不會(huì)后悔。但是，對(duì)于普通的工薪家庭來說，這個(gè)價(jià)位，一般人還是很難買得起。但是，要想找到豪車的感覺，還要有些商務(wù)的臉面，或者想要一個(gè)可以移動(dòng)的家，這個(gè)價(jià)位，帕薩特是最合適的。要是價(jià)位下來3萬，那么，帕薩特將是無敵于車界的。
動(dòng)力：動(dòng)力買的是2.0TSI的動(dòng)力就不用說了 非常好
操控：
方向盤指向清晰，懸掛調(diào)校出色。典型的神車路感
油耗：更是很令人滿意。第一箱油，很沒有高速，市區(qū)用得很多，啟停也很多，常常在20公里車速內(nèi)行駛，油耗是9.5升。后來一直都感到很省油，綜合油耗在7.5--8升百公里。比預(yù)想的10升省了很多。真是出乎預(yù)料了。2.0T啊，隨時(shí)可以隨心駕馭，才在8升以下的油耗，真是好車。當(dāng)然，省油是要在找準(zhǔn)車的脾氣的情況下，才能一步步達(dá)到的。
舒適：懸掛軟硬調(diào)教適中，對(duì)細(xì)微震動(dòng)在保證一定路感的同時(shí)，大部分被很好的過濾掉了，感覺很舒服。通過一般高度減速帶，感覺聲音很厚實(shí)，舒適性也不錯(cuò)，但是過大的減速帶的時(shí)候，如果速度不慢，沖擊相對(duì)來說較大，但是總體感覺還是不錯(cuò)的。說說噪音控制吧，市區(qū)使用在中型車?yán)锩鎸儆谡Ｋ�，不吵，但也算不上安靜的車廂。高速的時(shí)候由于使用了235的18寸輪胎，再加上輪拱附近隔音處理不是很好，造成胎噪相對(duì)來說比較明顯，不過肯定算不上吵，整體隔音降噪水平表現(xiàn)正常。只是由于跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪控制的不錯(cuò)，顯得胎噪聲來的稍微明顯點(diǎn)兒而已。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)新帕特最滿意的就是它的操控和油耗以及較為年輕化的外觀。操控而言，轉(zhuǎn)向輕便，精準(zhǔn)度很高就算是新手開起來也很容易上手。新帕特的調(diào)校相對(duì)以往車型較為激進(jìn)，路感清晰，只要給油適當(dāng)就能體會(huì)到一些轎跑才能帶來的推背感。經(jīng)濟(jì)性的油耗，對(duì)于城市里的上班族而言這點(diǎn)也是相當(dāng)重要的，我是1.4T的車型，在擁堵的城市上下班，八千公里幾乎全是市區(qū)油耗，新帕薩特為我節(jié)省了不少的油費(fèi)開支，百公里油耗僅需7個(gè)，當(dāng)然也期待隨著公里數(shù)的增加，油耗會(huì)繼續(xù)的下降。
缺點(diǎn)：感覺內(nèi)飾的用料還是欠缺了點(diǎn)，當(dāng)然一份價(jià)錢一份貨。
外觀：新帕薩特有著大眾家族改款以后全新的外觀，尤其是較為兇悍的前臉設(shè)計(jì)較以往老款帕薩特有很大改觀，硬朗的腰線，和全系標(biāo)配的雙槍型的LED尾燈更是為新帕薩特增添了幾分大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項(xiàng)，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：空間可以給滿分：一是后排空間大，比大部分SUV的空間都大，蹺二郎腿都沒問題。二是后備箱好用，打平后排座椅可以放大家具，曾把車子當(dāng)皮卡用去宜家拖貨。三是儲(chǔ)物空間豐富，大大小小的東西都有地方放。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說二手市場(chǎng)上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：如不是喜歡急加速或飆車的話，動(dòng)力還是夠用的，畢竟只有1.4T，起步稍遜，跑起來3檔或40碼以后加速感還是不錯(cuò)的。
操控：
操控方面方向指向問題不大，但是剎車點(diǎn)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后來自己換了愛巴赫的短簧有了一定好轉(zhuǎn)，但又出現(xiàn)了打方向異響，最后通過換B12的避震解決了問題。方向機(jī)個(gè)人感覺偏重，可以通過刷程序解決，如果刷奧迪的助力曲線那輕得跟皇冠差不多了。
油耗：這是此款車我最滿意的地方，全市區(qū)跑一箱油可以跑730-780公里左右，最多的一次全市區(qū)跑了800公里。高速更不用說了一箱油隨隨便便1000公里，續(xù)航能力超強(qiáng)。12年十一假跑了次西雙版納，來回全程3800公里，全程開空調(diào)，平均百公里油耗5.2L。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個(gè)問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大，個(gè)人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格24.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29654公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速表現(xiàn)良好，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：要說2011款最不滿意的地方，就是配置了，特別是針對(duì)御尊款。8月份買，10月份提車，本來迎接國五標(biāo)準(zhǔn)的新車時(shí)還覺得小賺了下，沒想到一個(gè)多月后2013款悄然面市，之前沒有的（并且個(gè)人感覺20多萬的車應(yīng)該有的）配置全上了，特別是前排座椅電加熱、外后視鏡自動(dòng)折疊、LED燈提亮這些非常給力的配置，只能感嘆購不逢時(shí)。
外觀：外觀明顯比邁騰、君威要強(qiáng)么，遠(yuǎn)看前臉有點(diǎn)神似CC的哦。尤其是車子剛洗干凈的時(shí)候，太陽光照在車上，很是惹眼么。前邊帶圓形透鏡的熏黑大燈，超級(jí)的銷魂，后邊雙手槍燈，夜晚時(shí)效果也是那么的迷人。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點(diǎn)，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時(shí)尚，整體的感覺還是不錯(cuò)的，塑料感不是很強(qiáng)，中控看上去不是很復(fù)雜的樣子，簡單實(shí)用，這是大眾的一貫風(fēng)格。
空間：上文已經(jīng)提到，沒話說。怎一個(gè)寬敞舒適了得。后備箱也夠大。就是儲(chǔ)物空間感覺還可以更加合理一些。
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機(jī)送，我買的時(shí)候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機(jī)，就送了點(diǎn)垃圾的裝飾，虧大了。
動(dòng)力：市區(qū)加速 超車毫無壓力，高速想超大客車也是輕而易舉，市區(qū)內(nèi)輕點(diǎn)油門就達(dá)到上限了，一臺(tái)家用的車有這樣的動(dòng)力真的不只是動(dòng)力夠用來形容了···
操控：
開過朋友的蒙迪歐致勝，都說福特的操控性好，可我要說的是，大眾車的操控真心的比福特好，雖然咱是業(yè)余司機(jī)，但新帕那種精確的操控性還是帶給我很多的駕駛樂趣。
油耗：1人開或者副駕駛坐1人，市區(qū)90%,10%高速，油耗基本上就是8.5-9之間，如果車大多數(shù)時(shí)間3-5人的話，油耗肯定上9，不過最高也就是10個(gè)。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣又不失動(dòng)感身形，后排空間出眾
缺點(diǎn)：配置，20萬的車配置也太垃圾了，雖然是低配型，大燈還是垃圾的鹵素?zé)�，連個(gè)透鏡都沒有，同級(jí)別的車甚至低一點(diǎn)的車最最最起碼也有個(gè)透鏡吧，多功能方向盤，電動(dòng)座椅，后視鏡電動(dòng)折疊這些實(shí)用的功能一個(gè)都沒有，大眾這點(diǎn)讓我們很受傷啊
外觀：個(gè)人覺得這一款帕薩特的外觀設(shè)計(jì)是非常優(yōu)雅的，既不是很出眾也不是很小眾，平庸中透露著一股設(shè)計(jì)美，線條很好。有人覺得跟邁騰很像，但我屬于兩款車剛發(fā)布時(shí)就能一眼看出區(qū)別的人，而且認(rèn)為帕薩特比邁騰更好看。我個(gè)人更喜歡藍(lán)驅(qū)版的外觀設(shè)計(jì)，更運(yùn)動(dòng)，于是找來藍(lán)驅(qū)版的中網(wǎng)、尾翼進(jìn)行了改裝。這個(gè)版本最大的缺憾是低配的大燈，太難看了，比起原廠帶LED日行燈的高配大燈差太遠(yuǎn)了，所以也進(jìn)行了改裝（附圖），不過需要注意的是13款之前的高配大燈用的是低亮度日行燈，不如13款的高亮好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還行，設(shè)計(jì)方面很大眾的感覺，不出彩也沒什么減分項(xiàng)，不過整體而言還是偏成熟、商務(wù)的設(shè)計(jì)，估計(jì)年輕人不會(huì)太中意。后期我改了德賽西威5015的大屏導(dǎo)航，與原廠的內(nèi)飾很搭調(diào)，推薦！此外，我還改了高配的彩屏儀表盤和藍(lán)色指針，更加漂亮。
空間：新帕薩特駕駛、乘坐包括后備箱的空間都足夠大，乘坐起來較為舒適，尤其后排空間一米九的大個(gè)子坐進(jìn)去都有富余，后備箱的空間也能完全滿足一家人出去野營所需要帶的所有物品。
配置：性價(jià)比確實(shí)是很高的，20萬左右入手，4年多后的今天保值率不錯(cuò)，據(jù)說二手市場(chǎng)上可以賣到14萬左右。而且使用成本不高，保養(yǎng)省心省力。
動(dòng)力：動(dòng)力怎么講，有時(shí)候覺得很肉，有時(shí)候也很給力，尤其是在起步的時(shí)候，真心不怎么樣，怎么踩油門 他就是慢吞吞的，不過對(duì)于1.4排量也能接受，但是在車行駛中，超個(gè)車還是很有推背感的，畢竟渦輪介入，還是可以的，總的來講，這樣的小排量車能做到這樣我也滿足了，畢竟排量在那呢。不可能要求他跟2.0T一樣的給力，對(duì)吧。不過我建議有購買小帕意向的友友們 ，盡可能的上1.8的 這樣動(dòng)力也足點(diǎn)。開著也舒心點(diǎn)。
操控：
新帕薩特的操控很舒服，精準(zhǔn)且輕便的轉(zhuǎn)向，會(huì)讓人很輕易就上手。較為激進(jìn)的調(diào)校也給新帕薩特帶來多一些的運(yùn)動(dòng)氣息，當(dāng)然還有相對(duì)清晰的路感，增添了駕駛的樂趣。
舒適：總體來說只能是一般。后排乘客的乘坐舒適性不錯(cuò)，但是改了避震后偏硬（操控和舒適，必然犧牲其一）。前排駕駛座感覺腰部支撐不夠，后來換了A6的座椅也沒有完全解決這個(gè)問題，感覺開久了還是有些疲憊。加上普遍反應(yīng)座椅中線與方向盤正中間沒有對(duì)齊的設(shè)計(jì)缺憾，導(dǎo)致很多處女座車主非常頭大，個(gè)人倒是感覺不明顯。最大的問題出在隔音方面，換了18寸輪轂后噪音明顯變大，而且高速時(shí)的風(fēng)噪也很厲害，基本上了100以后車內(nèi)講話都聽不太清。
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