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寶沃BX7
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
國(guó)產(chǎn)豪車（759）+1 外觀大氣（652）+1 動(dòng)感強(qiáng)內(nèi)飾好（507）+1缺點(diǎn)：
安全配置不足（1097）+1 價(jià)格虛高（1008）+1 尾翼太短（338）+1 第三排空間�。�208）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.63萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶沃也是參加了三年的達(dá)喀爾拉力賽的，整體的品質(zhì)，我開(kāi)了這1000多公里來(lái)說(shuō)，是挺優(yōu)秀的，懸架整體濾震效果很棒，車的整體感非常好，車?yán)锩娓呒?jí)感還是很不錯(cuò)，靜音效果很好，坐在車?yán)锩婧苁娣�，相信這一點(diǎn)也是很多人非常看中的，廠家能有這樣的承諾，肯定也是對(duì)自己產(chǎn)品有信心，總之感覺(jué)整體開(kāi)起來(lái)很滿意的！再就是這車的空間也是非常的給力，五座版本的空間沒(méi)有別人說(shuō)的那么小，相反還是挺大的。
缺點(diǎn)：寶沃BX7倒是不存在特別大的問(wèn)題，要是有大問(wèn)題的話，當(dāng)初也不會(huì)選擇這輛車，小來(lái)小去的問(wèn)題確實(shí)無(wú)法避免，就像這輛車的大燈，遠(yuǎn)光燈和近光燈都是鹵素的光源，還沒(méi)有LED日行燈的配置，晚上開(kāi)車的時(shí)候前方視野就很一般，每次我都不敢開(kāi)的太快，尤其對(duì)向車道總有大車經(jīng)過(guò)，被大燈晃的什么都看不到，一直都有改大燈的想法，但又擔(dān)心電路方面出現(xiàn)問(wèn)題，總是猶豫不決，只能等出了質(zhì)保以后再說(shuō)了。還有新車剛開(kāi)回來(lái)的時(shí)候內(nèi)飾異味比較明顯，經(jīng)過(guò)一階段的通風(fēng)放味，問(wèn)題也就很快的解決了。
外觀：車子的外觀非常的大氣，非常的別致，與眾不同，整體都非常的有設(shè)計(jì)感。不管是停在路邊還是開(kāi)在路上都吸引了很多目光，回頭率挺高的。很多人都不知道這個(gè)什么車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀的氣質(zhì)很搭，可以用低調(diào)奢華開(kāi)形容了。中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，各種物理按鍵操作起來(lái)很順手，車機(jī)屏幕也挺大，功能很豐富，清晰度也挺好。內(nèi)飾材質(zhì):做工和用料都很用心，很多常常能摸到的地方都做了軟包。
空間：在20萬(wàn)左右的suv里面，選擇性真的有很多，bx7的空間在這里面屬于中等偏上的風(fēng)格，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)還是足夠?qū)挸ǖ�，絕大部分時(shí)間都是一個(gè)人開(kāi)著上下班，偶爾會(huì)因?yàn)楣ぷ餍枰芘荛L(zhǎng)途。我身高1米66，身材也偏瘦，前排橫向空間很寬敞，我小小的身材坐在里面甚至?xí)行┛諘纭Ｅ紶枎О謰尦鋈ヂ寐糜我矝](méi)什么問(wèn)題，爸媽都是中等身材，坐后排輕松蹺二郎腿，爸媽都說(shuō)很舒服。后備廂容積:后備箱空間寬大規(guī)整，跟家人出去玩的時(shí)候，放一大堆行李還綽綽有余，用起來(lái)很方便，真的非常滿意。
配置：性價(jià)比挺高的，畢竟是一臺(tái)合資車，但售價(jià)與國(guó)產(chǎn)車基本相當(dāng)。廠家的售后政策也特別吸引人，提供了不限里程和質(zhì)保的承諾。
動(dòng)力：動(dòng)力太可以了，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)很棒，可以保證持續(xù)的動(dòng)力輸出而且沒(méi)有太大的波動(dòng)，一旦渦輪介入工作，整體狀態(tài)就有很大變化，響應(yīng)時(shí)間更短，提速就更加明顯了，還有之前覺(jué)得滿載的情況下對(duì)動(dòng)力是有一定影響的，現(xiàn)在來(lái)看帶全家出去玩，剛好是滿載的情況，動(dòng)力和速度表現(xiàn)跟之前就是一模一樣的。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向回饋力度，會(huì)隨著速度的不同而變化，低速時(shí)輕柔，高速時(shí)沉穩(wěn)，保證了市區(qū)內(nèi)駕駛的靈活性，也保證了高速行駛的穩(wěn)定性。變速箱采用了傳統(tǒng)的at變速箱，可靠性非常高，耐用度也特別不錯(cuò)，而且還具有著極其優(yōu)秀的平順性。換擋時(shí)感受不到任何頓挫，高速行駛時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制也比較理想。懸掛很扎實(shí)也很渾厚，通過(guò)顛簸路段的時(shí)候很沉穩(wěn)，基本感受不到路面的顛簸。憑借著較高的底盤(pán)離地間隙，通過(guò)能力也相當(dāng)不錯(cuò)。
油耗：油耗就是正常表現(xiàn)，談不上低，和同事的rav4差不多，比領(lǐng)導(dǎo)的漢蘭達(dá)要低一點(diǎn)。因?yàn)槲业纳习嗑嚯x比較長(zhǎng)，單程基本接近50公里了，所以平均時(shí)速較高。目前油耗在9升以內(nèi)，我還是挺滿意的，畢竟是一款動(dòng)力性能挺強(qiáng)的SUV。
舒適：bx7的隔音很不錯(cuò)，每天城市里開(kāi)著很安靜。座椅也是寬大厚重，填充物也比較軟，坐著非常舒服，家人也都很滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：彈指一揮間，歲月了無(wú)牽掛，時(shí)間總是偷偷溜走，不知不覺(jué)這輛寶沃BX7已經(jīng)陪伴我好長(zhǎng)時(shí)間了，我們一起去過(guò)很多個(gè)地方，不管是公出，還是自駕游，這輛車都有很好的表現(xiàn)，其中最讓我滿意的就是動(dòng)力和空間了，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率165kw，最大輸出馬力224p，對(duì)于1.65噸的車身自重來(lái)講是可以輕松支配的，只要控制好油門(mén)，動(dòng)力和速度就是隨叫隨到的；空間很充足，再怎么說(shuō)都是一輛中大型的SUV，軸距尺寸達(dá)到2.76米，2排5座的結(jié)構(gòu)，空間的利用率很高，不管坐在哪個(gè)位置上都會(huì)覺(jué)得很寬松，都會(huì)覺(jué)得很自由，一點(diǎn)都沒(méi)有束縛感
缺點(diǎn)：下面補(bǔ)充一下這輛車的不足，其實(shí)沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題，換句話說(shuō)要是有特別大的問(wèn)題，當(dāng)初也不會(huì)選擇這輛車�，F(xiàn)在開(kāi)始吐槽，對(duì)舒適性表現(xiàn)不太滿意，主要就是車的隔音不太好，經(jīng)常在市區(qū)行駛不覺(jué)得怎么樣，只要上了高速，時(shí)速超過(guò)100公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上，車內(nèi)的噪音就變得明顯了，噪音的主要來(lái)源就是發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪以及外面的風(fēng)燥，咨詢各車友也問(wèn)過(guò)4s店，除了做整車的隔音，沒(méi)有什么太好的方法，之前開(kāi)車不喜歡聽(tīng)音樂(lè)，現(xiàn)在沒(méi)辦法，跑高速的時(shí)候就只能聽(tīng)聽(tīng)歌了，一方面提神，一方面消弱噪音
外觀：雖然我對(duì)外觀沒(méi)什么要求，但不得不說(shuō)，在這個(gè)浮躁的社會(huì)中，汽車就是人的面子。一款外觀大氣的車，也能為車主增色不少，。這款車的造型我感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的，看上去特別飽滿，十分有厚重感。鈑金漆面的做工也相當(dāng)優(yōu)秀，就算遮住車標(biāo)，也能知道這絕對(duì)不是一款國(guó)產(chǎn)車。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾大部分都是軟包，四個(gè)車門(mén)全軟包，中控85軟包，摸上去手感都非常的好，整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)都非常的有質(zhì)感，做工也都很精細(xì)。
空間：車輛內(nèi)部的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較合理，中控臺(tái)以及車門(mén)板都有很多的小儲(chǔ)物格，能放下不少的零碎物品，讓車內(nèi)顯得更加整齊。寬大的車內(nèi)空間保證了乘坐舒適性，后排即使乘坐三名乘客，也并沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。但后排地板中間的隆起確實(shí)有些影響舒適性，特別是在乘坐三名乘客時(shí)，中間乘客的腿部位置會(huì)受到很大的限制。
配置：bx7雖然價(jià)格優(yōu)惠不算大，但是性價(jià)比還是不錯(cuò)的，同樣20萬(wàn)左右的價(jià)格只能買到合資緊湊型suv，拋去外觀不說(shuō)，bx7在動(dòng)力和空間方面也有一定的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：大7全系搭載了一臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這四個(gè)多月開(kāi)下來(lái)，給我最大的感受就是動(dòng)力輸出非常的線性，甚至有點(diǎn)像日系車的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)深踩一腳油門(mén)也會(huì)有推背感，動(dòng)力幾乎沒(méi)有什么延遲。
越野：
整體的操控還是比較容易上手的，方向盤(pán)稍微偏重，但是很靈活，感也是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)，整個(gè)車子的底盤(pán)也非常的工整，過(guò)一些減速帶或者坑坑洼洼的地方也不會(huì)有明顯的顛簸，聲音也很小，比較自然。
油耗：我的還沒(méi)有過(guò)磨合期，先說(shuō)下磨合期的油耗吧，不知道是不是我駕駛技術(shù)有問(wèn)題，感覺(jué)開(kāi)過(guò)的車一點(diǎn)也不省油，在市區(qū)跑的時(shí)候平均9個(gè)多個(gè)油，到了上下班高峰期走走停停那種，差不多10個(gè)吧，到高速上的時(shí)候還是挺出乎我的意料的，平均下來(lái)也就7.5-8個(gè)。這么重的車跑高速還是挺省油的，要是在市區(qū)這么多油我更喜歡了。
舒適：舒適度做的還不錯(cuò)，懸掛比較軟，車輛的隔音性能也很好。能感覺(jué)到底盤(pán)特別的扎實(shí)，過(guò)完時(shí)穩(wěn)定度特別高，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音也不大，沒(méi)有那種廉價(jià)車的單薄感，整體給人的感覺(jué)非常高檔，確實(shí)體現(xiàn)出了德系車精細(xì)的品質(zhì)。座椅舒適度也比較高，前排有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排提供了空調(diào)出風(fēng)口，坐墊的角度和填充的厚度都相當(dāng)?shù)耐昝馈?/span>
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶沃bx7的乘坐舒適性和車輛空間表現(xiàn)是我最滿意的，人到中年之后我越來(lái)越顧及家人的感受，可能這就是所謂的成長(zhǎng)吧。身為一家之主，讓家人生活的更快樂(lè)，更幸福，這是我的責(zé)任。bx7擁有著豐富的舒適性配置，也擁有著寬大的車內(nèi)空間，在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)非常明顯。底盤(pán)懸掛的調(diào)校也特別偏重于舒適性，雖然會(huì)喪失一定的操控感受，但對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這種調(diào)校特別適合。過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不算大，經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)車內(nèi)的震動(dòng)感非常小。
缺點(diǎn)：人無(wú)完人，車無(wú)完車，這輛寶沃BX7也存在缺點(diǎn)，只是我開(kāi)的時(shí)間比較長(zhǎng)了，很多東西都習(xí)慣了，主要就是操控和內(nèi)飾，操控上主要是中控大屏的反應(yīng)速度有點(diǎn)慢，特別是車子剛啟動(dòng)的時(shí)候，大屏幕偶爾會(huì)卡頓，需要兩三秒鐘以后才有反應(yīng)，我這個(gè)人本身就是急脾氣，感覺(jué)挺不爽的；內(nèi)飾上主要就是異味，新車剛開(kāi)回來(lái)內(nèi)飾當(dāng)中的味道是比較大的，還好我提前有所準(zhǔn)備，在網(wǎng)上買了活性炭和去異味的噴劑，處理起來(lái)的效果很明顯，沒(méi)過(guò)多久就沒(méi)什么味道了
外觀：外形讓我挺滿意的，我當(dāng)時(shí)選擇的是深林棕顏色，與黑色是很接近的，只是在強(qiáng)光下會(huì)稍微有些紅棕的感覺(jué)，看起來(lái)很高檔而且有些神秘，車身線條都是很流暢的，家族式的中網(wǎng)，漂亮的大燈樣式，18寸的鋁合金輪轂，每一處銜接和過(guò)度都是恰到好處的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的造型比較普通，但做工和用料真的很顯高檔感，能觸摸到的位置都是軟性材料，手感很細(xì)膩。車輛的配置也是比較高的，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，再加上多功能方向盤(pán)以及頭頂?shù)拇筇齑�，使用便利度和豪華感都兼顧了。
空間：我一般就只用駕駛座左側(cè)的車門(mén)，可以放我的水壺，可以放些亂起八糟的小東西，差不多這個(gè)級(jí)別的車，也都是這樣，不多說(shuō)。后備箱空間：各位自己看吧，如果沒(méi)有上面這個(gè)可以活動(dòng)的遮陽(yáng)板的話，估計(jì)東西能堆到車頂上吧。個(gè)人對(duì)后備箱兩側(cè)的儲(chǔ)物小隔斷還是很喜歡的，放東西時(shí)可以分類。乘坐空間:我這183的個(gè)子，坐在后面，腿部、頭部的空間，還是很不錯(cuò)的。不過(guò)我一般不坐后面，一般都是家里的老人坐后排。
配置：在同價(jià)位的中型suv里，寶沃bx7的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，首先定價(jià)比較合理，不算高也不算低，動(dòng)力和空間也都很夠用，開(kāi)起來(lái)也有一定的高級(jí)感，跑長(zhǎng)途也是非常的穩(wěn)。
動(dòng)力：家用來(lái)說(shuō)我覺(jué)得2.0T的排量已經(jīng)足夠了，而且這臺(tái)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合也很默契，響應(yīng)也很積極，加速超車時(shí)提速也挺快的。開(kāi)起來(lái)?yè)Q擋比較平順。平時(shí)主要也都是在城里開(kāi)，偶爾會(huì)出去自駕游一下，在城里感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還是聽(tīng)輕便的，沒(méi)覺(jué)得是在開(kāi)SUV。高速上變道超車也比較輕松。
越野：
作為中型SUV，bx7的身材比較高大，初次接觸時(shí)會(huì)給人一種小小的恐懼感，但實(shí)際只要上手之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的操控感受真的很靈敏。車輛配備了360全景影像以及倒車?yán)走_(dá)，停車的時(shí)候是沒(méi)壓力的。市區(qū)內(nèi)駕駛時(shí)因?yàn)橐暰�比較充足，所以基本沒(méi)有視覺(jué)死角，駕駛難度也非常低。
油耗：市區(qū)里開(kāi)著還是挺費(fèi)油的，目前剛剛過(guò)了首保，不過(guò)油耗仍然保持在11升以上，不如同價(jià)位的日系車，不過(guò)跑高速還是比較省的，也算是一種欣慰了。
舒適：bx7支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，在北方冬季特別適用。如今天氣馬上就要冷了，對(duì)于沒(méi)有車庫(kù)的用戶來(lái)說(shuō)，上車之前可以提前打開(kāi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，讓車輛盡早的預(yù)熱，也可以讓車內(nèi)更早的溫暖起來(lái)，對(duì)于舒適性有著很大的好處。前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能非常實(shí)用，調(diào)節(jié)的角度也非常細(xì)膩，還配備了座椅加熱，整體的功能性特別齊全
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格18.43萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性能比較強(qiáng)悍，雖然車身尺寸不算小，但憑借著充沛的動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)還是十分靈活的，市區(qū)內(nèi)加速超車也特別的輕快。
缺點(diǎn)：說(shuō)起不滿意的，我覺(jué)得操控方面有幾點(diǎn)是可以有更好表現(xiàn)的，第一是無(wú)鑰匙進(jìn)入功能僅限于前排，有的時(shí)候很習(xí)慣會(huì)把隨身的物品放在后排座椅上，因?yàn)檫@樣做比較安全，所以就很習(xí)慣這樣去做，等下車的時(shí)候很容易忘帶，回去取的時(shí)候就很不方便，總要拿鑰匙去開(kāi)車門(mén)，要是無(wú)鑰匙進(jìn)入功能全部車門(mén)都好使就好了；第二是后備箱沒(méi)有感應(yīng)式開(kāi)啟，有的時(shí)候雙手都拿著東西想開(kāi)門(mén)就很費(fèi)力，要是能一腳踢就更好了，輕松開(kāi)啟，一鍵關(guān)閉，這才是最理想的狀態(tài)
外觀：新寬的外觀很好看，時(shí)下流行的大嘴設(shè)計(jì)，前臉看起來(lái)挺霸氣的，前燈設(shè)計(jì)也比較犀利，看起來(lái)炯炯有神，尾燈造型和前燈相呼應(yīng)，整車顯得比較協(xié)調(diào)。輪轂的造型也很好看，整體上為這輛車的顏值提升了不少。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是一副簡(jiǎn)潔實(shí)用的家用風(fēng)格，按鍵布局合理，操作簡(jiǎn)單順手，該有的功能也都有。做工和用料可能不是最好的，但絕對(duì)是讓人挑不出毛病的。
空間：車身尺寸比較大，有5座和7座兩種布局可以選擇，空間方面完全不用擔(dān)心。德系車型普遍比較注重安全性，為了車身強(qiáng)度，后排地板產(chǎn)生了一定的隆起。雖然提高了安全性，但對(duì)于乘坐確實(shí)產(chǎn)生了一定的影響。后備箱的科技含量很高，采用電動(dòng)開(kāi)啟及記憶等功能，使用起來(lái)特別的順手。
配置：對(duì)于bx7這臺(tái)車，它首先是一個(gè)作為一個(gè)歐美的復(fù)興汽車品牌而出現(xiàn)的。雖然在血統(tǒng)上它更接近于歐美系車型，在售價(jià)上卻和國(guó)產(chǎn)車相類似。個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比還是很高的，因?yàn)樗呐渲靡约笆孢m性，還有乘坐體驗(yàn)，都非常有優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力：動(dòng)力感受特別的平穩(wěn)，日常駕駛感受不到任何的抖動(dòng)，車內(nèi)乘員的舒適性特別不錯(cuò)。雖然是一臺(tái)渦輪增壓引擎，但駕駛感受更接近于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力非常線性。但這并不意味著他的動(dòng)力爆發(fā)性不足，只要深踩油門(mén)之后，車輛的推背感還是非常明顯的。變道超車很輕松，高速疾馳也特別的有后勁。
越野：
方向盤(pán)尺寸不大，覆蓋了真皮材質(zhì)，手感很優(yōu)秀，兩側(cè)都配備了多功能按鍵，實(shí)用性還是不錯(cuò)的。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度相當(dāng)高，在市區(qū)內(nèi)駕駛靈活的感受不次于轎車。雖然車身尺寸不算小，但轉(zhuǎn)彎半徑并不大，一般的馬路一把就能輕松掉頭。剎車和油門(mén)調(diào)教比較靈敏，4個(gè)大尺寸的輪胎配合4個(gè)加大尺寸的剎車盤(pán)，制動(dòng)效果很強(qiáng)悍。
油耗：油耗我一直都很關(guān)心，每次加油都做好記錄，到目前為止一共開(kāi)了7700公里，百公里的平均油耗9個(gè)油上下，經(jīng)常堵車，油耗就高一點(diǎn)，道路通暢，油耗就低一點(diǎn)。
舒適：座椅軟硬度，既保證了舒適性，又有很好的支撐性，很有德系車的風(fēng)格，人體工程方面也做得很到位，座椅可以多向調(diào)節(jié)，跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累腰。整車隔音也不錯(cuò)，而且我平時(shí)開(kāi)車比較喜歡聽(tīng)歌，還是非常舒服的。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：去年年初買了車，開(kāi)到現(xiàn)在剛好一年左右的時(shí)間，可以說(shuō)對(duì)這輛寶沃bx7相當(dāng)了解，正好今天周末而且時(shí)間充裕就來(lái)聊一聊它，簡(jiǎn)單總結(jié)一下，最滿意的有三點(diǎn)：1.空間充足，車長(zhǎng)達(dá)到了4.715米，軸距也有2.76米，內(nèi)部空間分配合理，前后兩排座椅，通過(guò)調(diào)整座椅的位置就能達(dá)到調(diào)整后排過(guò)道空間的作用了，反正坐三四個(gè)人是輕輕松松的，后備箱電動(dòng)開(kāi)啟而且有記憶功能，空間夠大，拿取東西都很方便；2.動(dòng)力不錯(cuò)，這臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比我想象的還要好一些，隨著磨合期結(jié)束，動(dòng)力控制上可以更肆意一些，起步狀態(tài)就很猛，加速也很有力量感，微微的推背感覺(jué)還是有的；3.操控方面的功能都很智能，像360全景影像，前后的駐車?yán)走_(dá)以及定速巡航，還有語(yǔ)音識(shí)別控制功能，平常開(kāi)車都會(huì)用到的。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得BX7對(duì)我來(lái)說(shuō)各方面的性能已經(jīng)很全面了，沒(méi)啥不滿意的地方，就是兒子說(shuō)后排沒(méi)有USB接口，他在后排充電不方便，兒子平時(shí)不喜歡坐副駕駛，他覺(jué)得后排空間大，隨他怎么擺造型，但是后排沒(méi)有USB接口，他給手機(jī)充電不是很方便，目前也就發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)不滿意的，其他都挺不錯(cuò)的。
外觀：在如今這個(gè)社會(huì)中，汽車代表的就是人的臉面，出去辦事的時(shí)候，人們首先觀察的就是你的穿搭和你駕駛的汽車。寶沃這個(gè)品牌在國(guó)產(chǎn)車中檔次感還是比較高的，畢竟擁有百年的德系血統(tǒng)，雖然如今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但技術(shù)設(shè)計(jì)全部來(lái)自于外方。外觀設(shè)計(jì)我覺(jué)得相當(dāng)好，沒(méi)有任何模仿的痕跡，直瀑式的中網(wǎng)顯得很大氣，車側(cè)的線條也比較飽滿，顯得很沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾主要還是在于豪華感的營(yíng)造，整體還是很符合它的品牌調(diào)性的，嵌入式的中控屏幕看著很順眼，功能豐富，操作也比較流暢，操作起來(lái)很方便。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾軟性材料用的比較多，觸手可及基本都是軟的，做工也比較細(xì)致，各種接縫都處理的很均勻。
空間：bx7是一輛中型suv，空間自然也不是需要擔(dān)心的事情，對(duì)于我們一家三口來(lái)說(shuō)還是綽綽有余的。乘坐空間:車內(nèi)乘坐空間很寬敞，前排主要我和我老公坐，我們倆的身材都屬于中等，坐著很寬松，完全不覺(jué)得壓抑。后排也非常不錯(cuò)，別的不說(shuō)，翹個(gè)二郎腿還是沒(méi)啥問(wèn)題的。后備廂容積:后備箱深度寬度都沒(méi)毛病，設(shè)計(jì)上也挺規(guī)整，而且還支持座椅放倒，放倒以后也比較平整，想裝點(diǎn)家具也沒(méi)什么問(wèn)題。
配置：寶沃品牌在歐洲也算是百年的汽車品牌，文化底蘊(yùn)以及技術(shù)積累都是非常深厚的，復(fù)活之后推出了幾款車型，款款都特別精品。但依然很多人還在糾結(jié)它的品質(zhì)，認(rèn)為它沒(méi)有經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)。對(duì)此寶沃bx7提供了不限里程和質(zhì)保時(shí)間的承諾，足以讓所有的消費(fèi)者放心。從它的產(chǎn)品力以及價(jià)格來(lái)看，這臺(tái)車的性價(jià)比真的很高。
動(dòng)力：2.0t的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，起步的時(shí)候會(huì)略微有點(diǎn)肉，但轉(zhuǎn)速上來(lái)以后提速還是很快的，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)著還是比較輕快的，動(dòng)力不會(huì)有延遲，提車到現(xiàn)在跑過(guò)一次高速，速度超過(guò)100也還有一定的加速感，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較滿意的。
越野：
操控倒不是很復(fù)雜，都屬于很傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，真皮的多功能方向盤(pán)手感很好，控制方向準(zhǔn)確，沒(méi)有虛位的問(wèn)題，多功能按鍵很全面，接打電話，調(diào)節(jié)音量，切換歌曲都可以實(shí)現(xiàn)，根本不用再去中控大屏進(jìn)行操作了。
油耗：渦輪增壓引擎最大的特性，就是動(dòng)力強(qiáng)勁同時(shí)省油。這也是渦輪增壓引擎大行其道的原因，這臺(tái)車配備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗方面非常均衡，百公里8.5升左右的燃油消耗和同級(jí)別的車型相比基本相當(dāng)。但這臺(tái)車的車身自重要比他們高很多，所以燃油經(jīng)濟(jì)性還是很讓我滿意的
舒適：車內(nèi)的噪音控制很好，只要你在車內(nèi)，你就聽(tīng)不到車外的一點(diǎn)聲音，就跟兩個(gè)世界一樣，還有車子的座椅舒適，有加熱的功能，坐久了不會(huì)感覺(jué)到累。霧霾天:遇到霧霾天，我都是開(kāi)了空調(diào)的過(guò)濾器，之前不懂的時(shí)候，一直都是開(kāi)著窗戶才能讓霧消失，后來(lái)去研究了一下用車手冊(cè)，才發(fā)現(xiàn)了空就還有過(guò)濾霧霾的系統(tǒng)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格18.23萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程3280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是一個(gè)努力奮斗的中年男人，為了家人可以生活的更好，所以在復(fù)工以后提了這輛寶沃bx7，第一個(gè)讓我滿意的地方就是外觀，畢竟在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)顏值還是很重要的，特別是像我這樣的中年男人，可以說(shuō)顏值不夠，bx7來(lái)湊了，車頭是我最喜歡的一個(gè)地方，直瀑式中網(wǎng)很有豪華范兒，側(cè)面腰線粗壯舒展，車尾大方厚重，還是很有越野車的氣勢(shì)的。第二個(gè)要說(shuō)的就是它開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)很舒服，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，可以說(shuō)是指哪打哪，底盤(pán)也很扎實(shí)，跑高速的時(shí)候也是非常的穩(wěn)。
缺點(diǎn)：不太滿意的是舒適性，主要是懸架調(diào)校的有點(diǎn)硬，路感反饋有些明顯，每天上班都要經(jīng)過(guò)一段修地鐵的路段，路況不太好，坑坑包包的總是在所難免，通過(guò)的時(shí)候就有明顯的震動(dòng)，上下起伏，不過(guò)車速慢一些，舒適性就會(huì)好一些，座椅倒是還行，可以起到一定的緩沖作用。再有一點(diǎn)就是大燈配置，遠(yuǎn)光燈和近光燈全部都是鹵素的光源，當(dāng)時(shí)買車沒(méi)考慮太多，但是現(xiàn)在經(jīng)常晚上開(kāi)車，這大燈不亮，真是讓人生氣，被人欺負(fù)，有好幾次都想去加裝透鏡，改成LED大燈，但后來(lái)一想畢竟晚上開(kāi)車的時(shí)候少，改裝大燈以后電路方面也會(huì)有安全隱患，忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，能開(kāi)就先開(kāi)著，實(shí)在不行換幾個(gè) LED燈泡也可以。
外觀：外觀的造型非常耐看，中庸的設(shè)計(jì)即使再過(guò)幾年也不會(huì)過(guò)時(shí)。整體的做工超越了一般的國(guó)產(chǎn)車，達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，也符合它合資車的定位。車身的漆面做工特別優(yōu)良，漆面的厚度也比較大，樹(shù)枝等障礙物刮蹭到車漆上不會(huì)產(chǎn)生任何的痕跡
內(nèi)飾：內(nèi)飾上的做工也是非�？季�，并且很細(xì)致。車內(nèi)采用了鷹翼式環(huán)體座艙布局，有一種以“我”為中心的設(shè)計(jì)感覺(jué)，提高了整體的駕駛感受。內(nèi)飾的用料也是非常的扎實(shí)，在中控臺(tái)的地方，用了軟性的用料，摸起來(lái)手感更好了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很好，能夠給人一種非常大氣、豪放的感覺(jué)。
空間：空間簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)，打開(kāi)車門(mén)坐進(jìn)去就是一個(gè)字：大，甚至第二排的空間都比較足，坐在第二排不會(huì)覺(jué)得擠，滿載出行的時(shí)候，第二排舒適性也有所保障，長(zhǎng)途旅行腿部不會(huì)覺(jué)得不舒服。后備箱空間也不錯(cuò)，放兩三個(gè)行李箱沒(méi)有問(wèn)題。
配置：至于價(jià)格，至于性價(jià)比，主要是體現(xiàn)了一輛車的綜合性表現(xiàn)，寶沃BX7已經(jīng)陪伴我半年多的時(shí)間了，我對(duì)這輛車的表現(xiàn)十分滿意。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，平時(shí)開(kāi)起來(lái)還是比較輕松地，無(wú)論介入比較早，所以感覺(jué)提速還是蠻快的，和6AT變速箱的配合也是很默契，畢竟是我覺(jué)得這套動(dòng)力總成還是很經(jīng)典的組合，所以開(kāi)起來(lái)非常平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，變速箱反應(yīng)也很積極，稍微深踩油門(mén)就會(huì)降檔，所以變線超車什么的還是比較輕松的。高速上表現(xiàn)也比較不錯(cuò)，后段動(dòng)力儲(chǔ)備也比較充足，120以上感覺(jué)還有很大空間，但是安全考慮，也沒(méi)開(kāi)過(guò)更快。由于經(jīng)常出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，跑山路滿載情況下也不會(huì)覺(jué)得吃力。
越野：
bx7給我的第一感受就是很好開(kāi)，因?yàn)橹耙矝](méi)開(kāi)過(guò)什么好車，對(duì)比之前的寶來(lái)要高級(jí)了很多。舒適模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕巧，指向性也很好，基本上指哪打哪，變速箱和油門(mén)配合也非常到位，動(dòng)力隨踩隨有。底盤(pán)調(diào)教的比較均衡，過(guò)一些減速帶的時(shí)候干脆利落，既保留了一定的韌性，也保證了該有的舒適性。
油耗：bx7的油耗可圈可點(diǎn)，總體在我的預(yù)想范圍內(nèi)，城市里堵車嚴(yán)重的時(shí)候，油耗在10升上下，跑高速的時(shí)候，油耗在9升左右，還是讓我挺滿意的。
舒適：座椅調(diào)教的軟硬適中，支撐性和包裹性都挑不出毛病來(lái)。隔音效果兩極分化比較嚴(yán)重，平時(shí)市區(qū)里面慢悠悠的開(kāi)著，車廂內(nèi)還是很安靜的，再加上自己平時(shí)喜歡聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，基本上也很難聽(tīng)到噪音，但是到了高速上，速度一單超過(guò)100，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪就會(huì)比較明顯了。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格18.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先自我介紹一下，我是一個(gè)80后中年男人，目前正處于創(chuàng)業(yè)階段，bx7是我在2019年年底入手的一輛車，到現(xiàn)在有兩個(gè)月的時(shí)間了，這段時(shí)間因?yàn)橐咔榈脑�，每天在家待著，今天閑來(lái)無(wú)事跟大家聊聊我的寶沃bx7。最讓我滿意的首先就是它的動(dòng)力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)不是最高的，但是真的給了我驚喜，起步不費(fèi)力，渦輪介入以后，動(dòng)力還是很迅猛的，油門(mén)基本上踩多少有多少，過(guò)年回老家的時(shí)候跑過(guò)一次高速，車速超過(guò)100以后，踩一腳油門(mén)，依然會(huì)有推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備非常足。另外就是它的外觀，畢竟現(xiàn)在不管買什么東西，顏值還是很重要的，bx7作為一款中型suv，氣勢(shì)還是很足的，整個(gè)外觀屬于耐看的那種類型，就算過(guò)幾年也不會(huì)過(guò)時(shí)。最后要說(shuō)的就是它的性價(jià)比了，在中型suv里，寶沃bx7的動(dòng)力和空間都屬于中上游的水平，而且開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更高級(jí)一些，價(jià)格方面也比較容易讓人接受。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗這一方面。10個(gè)油的油耗感覺(jué)是真的有點(diǎn)高，也可能是還沒(méi)過(guò)磨合期，希望過(guò)了磨合期，油耗能降低一點(diǎn)。城市堵車的話，超過(guò)十個(gè)油，如果是上高速的話會(huì)比在低一點(diǎn)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高，有種很強(qiáng)的中式美學(xué)風(fēng)格。雖然是德系汽車品牌，但被我國(guó)收購(gòu)之后，在外觀設(shè)計(jì)上更加貼近于我國(guó)人民的審美觀。前臉運(yùn)用了較多的鍍鉻飾條來(lái)營(yíng)造厚重感和豪華感，整體給人的感受也真的確實(shí)不錯(cuò)。車身的側(cè)面看起來(lái)很飽滿，給人的感受很踏實(shí)和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾顯得特別高檔，有種非常豪華的感覺(jué)。內(nèi)飾基本上都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，僅僅有一些不重要的部位采用硬質(zhì)塑料，整體的視覺(jué)效果和觸摸上去的舒適度都特別不錯(cuò)。鋼琴烤漆面板看起來(lái)也非常的精致，手感順滑，細(xì)膩。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的，兩米七六的軸距，很多車都有7座版本了，這個(gè)車是五座的，可想而知空間還是很充裕的，后排座位的腿部空間很大，我兒子一米八五，坐在后面腿部空間一人很充足，頭部空間也是不錯(cuò)的，駕駛位置的視野也很好，空間也沒(méi)問(wèn)題。車上的的儲(chǔ)物空間比較豐富，兒子經(jīng)常買一些杯裝的飲料，后排的杯架放著很穩(wěn)當(dāng)。后備箱也可以說(shuō)是超大了，進(jìn)深很深，后排放倒后就更大了，感覺(jué)可以搬家了。
配置：和BX7共同度過(guò)的這些日子里，他帶給了我很多溫暖，很多驚喜。雖然只是一款普普通通的家用車，但無(wú)論是動(dòng)力性能還是乘坐舒適性，亦或是外觀的大氣程度，我都要給他一個(gè)高分，性價(jià)比更是相當(dāng)之高。
動(dòng)力：動(dòng)力配置也很到位，直接就是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是爆發(fā)力很明顯，平常開(kāi)車，一不留神，時(shí)速就奔著100公里去了，安全性還是要放在第1位的。再有很多人都會(huì)覺(jué)得SUV起步速度慢，這可是絕對(duì)的偏見(jiàn)，有幾次在十字路口等紅綠燈切換，瞬間踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速呼一下就上來(lái)了，隨之而來(lái)的就像一支離弦的箭，似乎能感受到彈射起步的味道。
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)稍顯模糊，指向性沒(méi)有轎車那般精準(zhǔn)，但這種設(shè)計(jì)可以在越野時(shí)更好的保證方向機(jī)可靠性。同時(shí)較多的圈數(shù)也讓車輛在方向微調(diào)時(shí)變得更加精準(zhǔn)，屬于十足的越野設(shè)計(jì)，比較符合這臺(tái)車的定位。底盤(pán)的質(zhì)感很扎實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)定，緊急剎車時(shí)點(diǎn)頭的狀況也不明顯，四個(gè)懸架能牢牢的拉住車體
油耗：新車的時(shí)候前半部分油耗還是比較高的，基本都是在10以上，過(guò)了1000km后開(kāi)始逐步下降，目前上下班基本穩(wěn)定在九個(gè)油左右！還可以吧！每個(gè)人的開(kāi)車習(xí)慣不一樣！
舒適：車內(nèi)空間比較寬大，前后獨(dú)立式懸掛為舒適性提供了良好的基礎(chǔ)，底盤(pán)的濾震能力相當(dāng)好，車輛的隔音效果在市區(qū)內(nèi)也是比較不錯(cuò)的。再加上豐富的舒適性配置，乘坐舒適性沒(méi)有任何問(wèn)題，唯一的槽點(diǎn)就是高速行駛時(shí)風(fēng)噪偏大，SUV高大的身形導(dǎo)致了這一情況，確實(shí)不太好避免。
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格18.33萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：入手寶沃bx7有半年的時(shí)間了，很多地方都讓我很滿意，外觀看起來(lái)很大氣，有硬派suv的那種氣勢(shì)。內(nèi)飾很有高級(jí)感，用料非常厚道，中控區(qū)域大面積用了軟性材質(zhì)覆蓋，摸起來(lái)手感比較細(xì)膩。
缺點(diǎn)：主駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能真的很方便，不僅調(diào)節(jié)的角度很細(xì)膩，而且看起來(lái)還特別的豪華和高檔。但副駕駛不知為何只配備了手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，副駕駛是我媳婦的專用座椅，每次上車他總要抱怨一下后駕駛座椅沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能
外觀：外觀其實(shí)沒(méi)什么好挑剔的，這也是我買它的一個(gè)很重要的原因，可以說(shuō)是大氣不失穩(wěn)重，比較適合像我這樣的中年男人開(kāi)。
內(nèi)飾：黑色和棕色拼色的內(nèi)飾很有高級(jí)感，也突出了它成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。做工和用料也足夠優(yōu)秀，車內(nèi)大部分區(qū)域都用了軟性材料，摸上去手感很細(xì)膩，偶爾同事坐我車，都問(wèn)我這是什么豪華品牌，也滿足了一下我小小的虛榮心。
空間：空間很大，我175的身高，在調(diào)試好座椅之后，在主駕駛座我的頭部空間還有一個(gè)拳頭的多余空間出來(lái)，在檔位的位置還有一個(gè)葫蘆娃形狀的槽口，這個(gè)地方主副駕駛都可以放一瓶水，預(yù)防開(kāi)車的時(shí)候口渴，可以喝水，扶手箱也是一樣，里面空間比較深，雖然沒(méi)有很夸張的說(shuō)深不見(jiàn)底，手扶箱的深度，有我們的半個(gè)手臂一個(gè)深，我一般都拿來(lái)放自己上班需要用的東西。避免了第二天上班的時(shí)候忘記從家里帶出來(lái)，還有后排的乘坐空間可以坐上三個(gè)人也不算是擁擠，后備箱的空間很大，下班的時(shí)候，我會(huì)偶爾在我附近的水果批發(fā)市場(chǎng)買一箱的水果回去，隨隨便便就可以放在后備箱，如果覺(jué)得后備箱的空間不夠用了，還可以把后排的座椅放倒，形成一個(gè)車?yán)锎病?/span>
配置：這個(gè)價(jià)格能選擇到一款性能全面，配置出眾，同時(shí)品牌也比較有逼格的車，真的不容易。BX7滿足了我對(duì)SUV車型的全部要求，性價(jià)比相當(dāng)出眾。
動(dòng)力：bx7全系配了一臺(tái)2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)能給80分吧，起步的時(shí)候需要多踩兩腳油門(mén)，等轉(zhuǎn)速超過(guò)1500轉(zhuǎn)以后就會(huì)有明顯的提升，完全不用擔(dān)心小馬拉大車。高速動(dòng)力儲(chǔ)備:首保以后跑過(guò)幾次高速，車速超過(guò)100以后，再給腳油，還能有不錯(cuò)的加速感，后段動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的。
越野：
方向盤(pán)給我的感受特別沉穩(wěn)，尺寸也偏大一點(diǎn)，操控的精準(zhǔn)度非常不錯(cuò)。剎車和油門(mén)的調(diào)校特別線性，踩下油門(mén)的瞬間你甚至?xí)岩蛇@輛車動(dòng)力不足，但只要繼續(xù)深踩，動(dòng)力就會(huì)隨之而來(lái)。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋會(huì)更加積極，轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)比較高的階段，動(dòng)力響應(yīng)速度更快，動(dòng)力也更加強(qiáng)勁。
油耗：影響油耗高低有很多因素，例如環(huán)境溫度，油品質(zhì)量，駕駛習(xí)慣，路況等等，反正是需要多方面考慮的，我的車油耗不算高也不算低，到目前為止已經(jīng)行駛了7700公里，百公里平均油耗在8.7升，上下會(huì)有一些浮動(dòng)，基本能控制在0.3升左右。
舒適：車內(nèi)的舒適性還去很好的，隔音效果處理得很好，基本上進(jìn)去車內(nèi)，關(guān)上窗，就很少可以聽(tīng)得到外面的噪音了。平時(shí)上班累了，喜歡安安靜靜與他獨(dú)處一片空間的感覺(jué)，安靜，放松，舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.83萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程5370公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一名資深的寶沃BX7車主，關(guān)于用車感受有很多話想說(shuō)，但又一時(shí)不知從何說(shuō)起，這輛車買了半年多，每天就是上下班代步，來(lái)回30公里左右的路程，偶爾周末去超市，去郊外，去電影院，反正生活半徑大了不少，出行也更加方便了。在我看來(lái)寶沃BX7最大的優(yōu)點(diǎn)就是空間大，動(dòng)力足，舒適性好，性價(jià)比高，當(dāng)初就是看上這幾點(diǎn)才選擇的這輛車，很寬敞的內(nèi)部空間可以輕松的滿足我們一家人所有的用車需求，2.0t排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力你永遠(yuǎn)是那么強(qiáng)勁，舒適的座椅和豐富的配置都可以提供很好的舒適性，10多萬(wàn)的價(jià)格在同級(jí)別的中型SUV里面算是很合理的價(jià)格了
缺點(diǎn)：渦輪增壓引擎的動(dòng)力非常強(qiáng)悍，整體的結(jié)構(gòu)也非常先進(jìn)，采用了全鋁的材質(zhì)，大幅度降低重量，讓車輛前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃油比較挑剔，只能加注95號(hào)燃油，后期的用車成本比較高。
外觀：外觀在豪華感上的營(yíng)造上還是比較成功的，前臉的直瀑式中網(wǎng)，車尾的雙排氣系統(tǒng)，再加上車頭碩大的寶沃車標(biāo)，整體的辨識(shí)度非常高。我比較喜歡他車輛頂部配備的行李架，兼具了實(shí)用性和視覺(jué)效果，讓車輛顯得更加硬朗。輪胎的尺寸偏大，提供了很優(yōu)秀的通過(guò)性能。再加上車輛側(cè)面以及前后保險(xiǎn)杠下方配備的黑色防擦板，越野能力這臺(tái)車確實(shí)不容小覷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然缺乏一些科技感，但是豪華范兒還是有的，主要體現(xiàn)在厚道的用料上。不過(guò)做工會(huì)有一些瑕疵，這也一直是國(guó)產(chǎn)車需要提升的地方。
空間：空間表現(xiàn)讓我很滿意，把車門(mén)都打開(kāi)，內(nèi)部空間是很敞亮的，通過(guò)調(diào)整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到調(diào)整空間的目的，不管是載人，還是放東西都是可以的，從現(xiàn)在的用車情況來(lái)看，空間上沒(méi)有任何壓力。
配置：不到19萬(wàn)的價(jià)格拿下了這款寶沃bx7，我感覺(jué)性價(jià)比還是挺高的，之前和家里人對(duì)比了很多的車型，總有一些不滿意的地方，最終選擇了這款車，雖說(shuō)不是最優(yōu)秀的，但是綜合性的體驗(yàn)下來(lái)絕對(duì)一級(jí)棒，不管是動(dòng)力輸出還是操控內(nèi)飾方面，都很令我滿意，而且后期的保養(yǎng)也不貴，買它絕對(duì)不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力我真的不擔(dān)心，因?yàn)樗臄?shù)據(jù)參數(shù)真的很暴躁。224匹的馬力輸出。對(duì)一款中型SUV來(lái)說(shuō)足夠了。實(shí)際的駕駛感受并沒(méi)有數(shù)據(jù)上那么突出，還是相當(dāng)平穩(wěn)的，懸掛的調(diào)校很柔和，油門(mén)和剎車踏板的調(diào)校也不會(huì)那么靈敏。日常駕駛過(guò)程中很舒服，遇到緊急加速的情況，這臺(tái)車動(dòng)力也絕對(duì)讓你滿意。
越野：
方向盤(pán)打轉(zhuǎn)精準(zhǔn)，我每天來(lái)回25公里，很多彎曲的道路都開(kāi)過(guò)，方向盤(pán)的打轉(zhuǎn)很精準(zhǔn)，在打轉(zhuǎn)過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有虛偽，剎車系統(tǒng)也很好，點(diǎn)到就到，剎車的距離也比較短。還有BX7一個(gè)很優(yōu)秀的操控，那就是后備箱的自動(dòng)啟，后備箱不用我去用力把他抬起來(lái)，我只要點(diǎn)一下鍵，它就自己起來(lái)了，很貼心。
油耗：目前油耗在9.8升每百公里，堵一點(diǎn)的話十個(gè)油多，新車，在磨合磨合，過(guò)了首保之后，希望能降下來(lái)。
舒適：舒適性整體說(shuō)，是舒服的。分開(kāi)說(shuō)，這車不僅座椅乘坐很舒服，而且坐姿高，所以視野很好很開(kāi)闊，坐在前排那種暢快的感覺(jué)如同長(zhǎng)江之水一瀉千里般的愜意。而且由于寶沃的底盤(pán)高，我開(kāi)車的時(shí)候通過(guò)性都挺強(qiáng)，駕駛起來(lái)感覺(jué)很爽。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
