北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格46.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)室豪華度高，彰顯品味
缺點(diǎn)：當(dāng)時是5檔
外觀：很滿意、動力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：對于如此的大中型車來講，動力還是稍微有些不夠，滿載的話使用運(yùn)動模式才行。
操控：
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進(jìn)口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時響應(yīng)，加上司機(jī)精煉的駕駛技術(shù)，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，后面有電動卷簾，后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格42.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合表現(xiàn)很令人滿意，對得起奔馳的品牌。而且，動力表現(xiàn)不錯。雖然是1.8T的，但是中后段加速很有力。
缺點(diǎn)：低速頓挫感還是比較明顯，而且還有渦輪漏油的擔(dān)心，雖然現(xiàn)在還沒漏。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
空間：同級別算是比較出色的，后排已經(jīng)達(dá)到行政級別！
動力：動力還行，提速還是比較快，2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后感覺動力源源不斷，想在高速路超個車還是輕而易舉的，并且油耗不高，我不是飆車黨，這樣的動力配置完全滿足自己需要。
操控：
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進(jìn)口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時響應(yīng)，加上司機(jī)精煉的駕駛技術(shù)，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，后面有電動卷簾，后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格39.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合表現(xiàn)很令人滿意，對得起奔馳的品牌。而且，動力表現(xiàn)不錯。雖然是1.8T的，但是中后段加速很有力。
缺點(diǎn)：電腦加速遲鈍，油門踩下去需要1秒左右的時間進(jìn)行響應(yīng)，可能是奔馳的通病吧！
外觀：很滿意、動力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：動力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時候源源不斷的動力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩(wěn)定的上升。
油耗：12個油多點(diǎn)，市區(qū)里開還算可以的。97號汽油 600就可以加滿。
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，后面有電動卷簾，后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格52.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性
缺點(diǎn)：后排座椅較短 腿部支撐不足
外觀：感覺很不錯，不過可能寶馬5更漂亮些，國產(chǎn)奔馳E的尾部有點(diǎn)太高了，可能改一下避震會好些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細(xì)致，材質(zhì)也基本符合這個價位的車，內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，黑色內(nèi)飾又不失時尚，整體感覺很好，非常滿意。
空間：后排空間很大，非常適合一家子使用，乘坐感覺很舒適。
配置：由于趕著優(yōu)惠期買的，個人感覺很值，E是好車，值得擁有。
動力：3.0自吸 老發(fā)動機(jī) 只能說夠用 一人駕駛時S檔稍有推背感
操控：
5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實(shí)，高速并線沒有明顯的拖沓感，轉(zhuǎn)向的路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也比較直接，車頭指向也比較準(zhǔn)，目前只是覺得高速過彎的時候信心有點(diǎn)不足，但是并沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現(xiàn)還是比較滿意的。
油耗：6缸同時這么個大家伙百公里綜合油耗12個已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調(diào)節(jié)的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬于開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機(jī)器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，奔弛的品牌確實(shí)沒的說，車輛性能優(yōu)越，正常保養(yǎng)即可，其他基本上沒出現(xiàn)過什么小毛病之類的問題。
缺點(diǎn)：降價太快，換代太快！
外觀：很滿意、動力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：反應(yīng)有點(diǎn)延遲，跟新款相比差一點(diǎn)，一旦延遲過后，那動力，源源不斷，超車什么的完全沒問題。不過加速的時候這款發(fā)動機(jī)的聲浪相當(dāng)動聽，比新款類似拖拉機(jī)的聲音好聽百倍。
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，后面有電動卷簾，后窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格45.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間還可以
缺點(diǎn)：換擋略慢，5速（不過現(xiàn)款已經(jīng)7速了，意料之中，也沒什么好說的）
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
空間：前后空間非常好，由其是后排
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：動力還行，提速還是比較快，2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后感覺動力源源不斷，想在高速路超個車還是輕而易舉的，并且油耗不高，我不是飆車黨，這樣的動力配置完全滿足自己需要。
操控：
對比短軸版本E200差太遠(yuǎn)了，轉(zhuǎn)彎沒進(jìn)口的靈活，方向盤也比進(jìn)口版的重，不喜歡加長的，又沒有短版的可以選擇。
油耗：在市區(qū)跑油耗比較高，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)渦輪沒有起作用，但上快速路或高速路渦輪介入后油耗就明顯降下來了，綜合油耗沒有超過11升，感覺非常不錯了，符合自己的心里預(yù)期。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格51.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10789公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中控精致 按鍵配色清新
缺點(diǎn)：那時買車優(yōu)惠力度不大。沒過幾個月一路狂跌。蛋疼啊
外觀：感覺很不錯，不過可能寶馬5更漂亮些，國產(chǎn)奔馳E的尾部有點(diǎn)太高了，可能改一下避震會好些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細(xì)致，材質(zhì)也基本符合這個價位的車，內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，黑色內(nèi)飾又不失時尚，整體感覺很好，非常滿意。
空間：加長版 后排腿部實(shí)際表現(xiàn)感覺超過S級
配置：由于趕著優(yōu)惠期買的，個人感覺很值，E是好車，值得擁有。
動力：3.0 V6的加速雖然起步?jīng)]有增壓那么強(qiáng)烈的推背感，但是那種持續(xù)線性推進(jìn)的感覺很爽很有勁兒，80邁以上深踩油門的提速性又是4缸增壓所無法比擬的。有一次在高速上100邁的時候深踩油門加速超車，有飛一樣的感覺。
操控：
奔馳的操控我覺得不輸寶馬，而且開上奔馳后感覺心態(tài)都不一樣了，比以前沉靜了，好的車自然有其個性，是會改變?nèi)说摹?/span>
油耗：6缸同時這么個大家伙百公里綜合油耗12個已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：沒得說，這個應(yīng)該是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，這個車適合跑長途。
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購買時間2011年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：電腦加速遲鈍，油門踩下去需要1秒左右的時間進(jìn)行響應(yīng)，可能是奔馳的通病吧！
外觀：很滿意、動力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：我個人覺得大氣穩(wěn)重
空間：5個座位乘坐6人都不是難事，非常寬敞
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：動力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時候源源不斷的動力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩(wěn)定的上升。
操控：
日常駕駛完全可以勝任。但有時急轉(zhuǎn)彎時還是有明顯側(cè)傾。
油耗：12個油多點(diǎn)，市區(qū)里開還算可以的。97號汽油 600就可以加滿。
舒適：相當(dāng)贊！比新c級高了一個檔次。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格40.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適安靜
缺點(diǎn)：動力稍差。
外觀：很滿意、動力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：不錯，比起A6大氣很多、豪華很多；比起5系質(zhì)感好很多，同價位車型配置高很多。
空間：車震神器不解釋
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：動力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時候源源不斷的動力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩(wěn)定的上升。
操控：
操控方面也還可以，日常代步不需要激烈駕駛也是可以的，定義的優(yōu)雅型當(dāng)然開得也要紳士一點(diǎn)嘍。
油耗：12個油多點(diǎn)，市區(qū)里開還算可以的。97號汽油 600就可以加滿。
舒適：整體不錯，很穩(wěn)，空間大。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格46.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：后便只有一個排氣，同級別基本上都是雙出
外觀：沉穩(wěn)大氣，不愧是奔弛
內(nèi)飾：不錯，比起A6大氣很多、豪華很多；比起5系質(zhì)感好很多，同價位車型配置高很多。
空間：前后空間非常好，由其是后排
動力：對于如此的大中型車來講，動力還是稍微有些不夠，滿載的話使用運(yùn)動模式才行。
操控：
操控方面也還可以，日常代步不需要激烈駕駛也是可以的，定義的優(yōu)雅型當(dāng)然開得也要紳士一點(diǎn)嘍。
油耗：在市區(qū)跑油耗比較高，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)渦輪沒有起作用，但上快速路或高速路渦輪介入后油耗就明顯降下來了，綜合油耗沒有超過11升，感覺非常不錯了，符合自己的心里預(yù)期。
舒適：一個字穩(wěn)，再加一個字靜。不過，雖然隔音很好，但不能隔絕氣味所以密封性也不是完美，經(jīng)過工業(yè)區(qū)的時候車內(nèi)還是能夠聞到外面的一些氣味的，雖然不是很明顯。
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