北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程4988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內(nèi)飾精美
缺點(diǎn)：倒車的時(shí)候R換D的時(shí)候有時(shí)候會(huì)有頓挫感
外觀：奔馳E系列偏于商務(wù)，外觀也就不會(huì)顯得很運(yùn)動(dòng)。在車行駛起來的時(shí)候看著像在剎車的感覺，前鼻子向前挺著。
內(nèi)飾：我很滿意細(xì)致的做工，把細(xì)節(jié)體現(xiàn)得很完美。
空間：空間沒的說，巨大（特別是后排），這個(gè)我最滿意。
動(dòng)力：車起步的時(shí)候顯得比較吃力。1.8T的機(jī)器拉這這么大的車有點(diǎn)吃力。
操控：
方向盤很粘手，談不上轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)（和朋友的BMW比），但是很奔馳很舒適吧。
油耗：油耗比較高，在12個(gè)左右
舒適：奔馳主打舒適性，老傳統(tǒng)沒有丟。對駕駛員來講，hold功能、輕盈的方向盤、可變轉(zhuǎn)向比、疝氣大燈都是提供良好駕駛環(huán)境的有力保障。寬大的坐騎、255的大腳、過濾性較強(qiáng)的減震為后排乘客也提供足夠的舒適性。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格相對合理，空間大，保有量中等，品牌價(jià)值高，適合商用。
缺點(diǎn)：國產(chǎn)之后細(xì)節(jié)處理的不到位，比例引擎蓋與翼子板的縫隙…車輛意向…
外觀：外觀成熟穩(wěn)重，做工精良，尤其是標(biāo)志性的四眼大燈特別經(jīng)典，尾部看起來比較平庸。
內(nèi)飾：不錯(cuò)不錯(cuò)！簡潔大方！操作起來很容易上手。
空間：完全夠用前后排都很大
配置：性價(jià)比個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別中的車是最高的，價(jià)格優(yōu)惠后性價(jià)比很高。
動(dòng)力：3.0動(dòng)力還可以，提速不是太快但是比較穩(wěn)，畢竟是較老的發(fā)動(dòng)機(jī)了但是皮實(shí)耐用。
操控：
操控精準(zhǔn)，基本都是指哪打哪
油耗：油耗作為3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比較合理，高速上綜合油耗約0.8元每公里，市內(nèi)1元多點(diǎn)每公里。
舒適：乘坐舒服�？梢赃^濾掉絕大部分的顛簸。燈光很滿意，在夜間開車眼睛很舒服，不會(huì)出現(xiàn)視覺疲勞，提高了夜間駕駛的安全性。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格61.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格相對合理，空間大，保有量中等，品牌價(jià)值高，適合商用。
缺點(diǎn)：操控性
外觀：外觀成熟穩(wěn)重，做工精良，尤其是標(biāo)志性的四眼大燈特別經(jīng)典，尾部看起來比較平庸。
內(nèi)飾：不錯(cuò)不錯(cuò)！簡潔大方！操作起來很容易上手。
空間：完全夠用前后排都很大
配置：性價(jià)比覺得很高。購買的很滿意！
動(dòng)力：3.0城市來說是夠用的。。高速上后勁很大。
操控：
操控很舒服。而且車速在低于40KM/h時(shí)前雷達(dá)會(huì)自動(dòng)開啟，這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化，防止在走比較窄的路段時(shí)，提高了安全性。
油耗：目前2萬公里出頭 均速34KM 油耗10.6 非常滿意了
舒適：乘坐舒服�？梢赃^濾掉絕大部分的顛簸。燈光很滿意，在夜間開車眼睛很舒服，不會(huì)出現(xiàn)視覺疲勞，提高了夜間駕駛的安全性。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程33600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適安靜音響效果好
缺點(diǎn)：腰線
外觀：大氣上檔次去，給人很踏實(shí)很穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：這是也不必說了，大廠牌，值得信賴！
空間：空間非常寬裕，簡直是奢侈，我觀察了一下比S級(jí)的空間并不遜色多少。對空間非常滿意。
配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。
動(dòng)力：3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，特別是S模式那叫一個(gè)過癮。動(dòng)力沒的說。
操控：
挺好，比較輕，也比較靈活。尤其前面有個(gè)距離指示器，你可以輕易地知道自己能不能過某些地方，新手學(xué)車練習(xí)必備良品。
油耗：在市區(qū)油耗比較大，我平時(shí)用來上下班嗎，基本在市區(qū)行駛，16個(gè)油，也算是預(yù)料之中的吧，能接受。
舒適：這個(gè)不用說了，大家都懂得。開奔馳！就在于他的舒適性！
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格46.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔E，大氣！確實(shí)開出去就知道是一部奔馳，在我們這個(gè)南方小城還是倍有面子的，包括朋友親戚結(jié)婚了都想借來做主婚車（這個(gè)最糾結(jié)）
缺點(diǎn)：初段加速不是很好。
外觀：外觀我非常喜歡，有活力不失穩(wěn)重。
內(nèi)飾：座椅皮質(zhì)還不錯(cuò)，中控按鈕質(zhì)感很好。但中控表臺(tái)的軟包裹很差勁，同級(jí)別都已經(jīng)是皮質(zhì)包裹真皮縫線了。。。
空間：前排后排空間都很寬裕。
配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。
動(dòng)力：充足
操控：
方向回正慢，粘手。
油耗：在市區(qū)油耗比較大，我平時(shí)用來上下班嗎，基本在市區(qū)行駛，16個(gè)油，也算是預(yù)料之中的吧，能接受。
舒適：開寶馬坐奔馳，你們懂得，舒適性★★★★★
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格50.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：剎車好用，功能齊全，安全放心！
缺點(diǎn)：后排座椅較短 腿部支撐不足
外觀：這個(gè)外觀很滿意，非常喜歡4眼的設(shè)計(jì)，只是屁股略顯平庸，但是整體風(fēng)格顯得很時(shí)尚大氣，配合最喜歡的赤銅棕，沉穩(wěn)又不失時(shí)尚，非常滿意。
內(nèi)飾：沒得說，這個(gè)應(yīng)該是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，跟寶馬和奧迪都比過了。
空間：加長版 后排腿部實(shí)際表現(xiàn)感覺超過S級(jí)
配置：當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠不是最低點(diǎn)，但是也達(dá)到了自己的預(yù)期，比較滿意。
動(dòng)力：3.0 V6的加速雖然起步?jīng)]有增壓那么強(qiáng)烈的推背感，但是那種持續(xù)線性推進(jìn)的感覺很爽很有勁兒，80邁以上深踩油門的提速性又是4缸增壓所無法比擬的。有一次在高速上100邁的時(shí)候深踩油門加速超車，有飛一樣的感覺。
操控：
奔馳的操控我覺得不輸寶馬，而且開上奔馳后感覺心態(tài)都不一樣了，比以前沉靜了，好的車自然有其個(gè)性，是會(huì)改變?nèi)说摹?/span>
油耗：目前跑了29000公里，平均百公里油耗是14.2升，這個(gè)結(jié)果基本滿意，我本人不是開車省油的類型，開車比較隨性，經(jīng)常大腳，地板油也是常事，對車輛的動(dòng)力響應(yīng)比較看重，買車到現(xiàn)在，除了磨合期和下雪，全程使用S模式，另外，北京的路況也實(shí)在是沒有什么好說的，所以對于14個(gè)多的油耗，基本還是覺得比較滿意的，我之前2.3V6的天籟，用93油，平均油耗也在14個(gè)多，習(xí)慣了。
舒適：沒得說，這個(gè)應(yīng)該是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，這個(gè)車適合跑長途。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間比較大 內(nèi)飾都挺好做工精細(xì)，油耗也不高
缺點(diǎn)：電腦加速遲鈍，油門踩下去需要1秒左右的時(shí)間進(jìn)行響應(yīng)，可能是奔馳的通病吧！
外觀：很滿意、動(dòng)力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
配置：極高：不知道是被保時(shí)捷的選配坑的還是奔馳性價(jià)比就是很高、大部分配置都有：12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動(dòng)記錄的電動(dòng)方向盤、電動(dòng)遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動(dòng)力：動(dòng)力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時(shí)候源源不斷的動(dòng)力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩(wěn)定的上升。
操控：
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進(jìn)口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時(shí)響應(yīng)，加上司機(jī)精煉的駕駛技術(shù)，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
油耗：12個(gè)油多點(diǎn)，市區(qū)里開還算可以的。97號(hào)汽油 600就可以加滿。
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯(cuò)，后面有電動(dòng)卷簾，后窗一邊一個(gè)手動(dòng)遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯(cuò)，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時(shí)間2010年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格59.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：剎車好用，功能齊全，安全放心！
缺點(diǎn)：動(dòng)力太差，油門到底提速緩慢
外觀：這個(gè)外觀很滿意，非常喜歡4眼的設(shè)計(jì)，只是屁股略顯平庸，但是整體風(fēng)格顯得很時(shí)尚大氣，配合最喜歡的赤銅棕，沉穩(wěn)又不失時(shí)尚，非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細(xì)致，材質(zhì)也基本符合這個(gè)價(jià)位的車，內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，黑色內(nèi)飾又不失時(shí)尚，整體感覺很好，非常滿意。
空間：加長版 后排腿部實(shí)際表現(xiàn)感覺超過S級(jí)
配置：當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠不是最低點(diǎn)，但是也達(dá)到了自己的預(yù)期，比較滿意。
動(dòng)力：3.0自吸 老發(fā)動(dòng)機(jī) 只能說夠用 一人駕駛時(shí)S檔稍有推背感
操控：
5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實(shí)，高速并線沒有明顯的拖沓感，轉(zhuǎn)向的路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也比較直接，車頭指向也比較準(zhǔn)，目前只是覺得高速過彎的時(shí)候信心有點(diǎn)不足，但是并沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現(xiàn)還是比較滿意的。
油耗：6缸同時(shí)這么個(gè)大家伙百公里綜合油耗12個(gè)已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調(diào)節(jié)的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬于開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機(jī)器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：255 45 r17的輪子，相當(dāng)耐用，這么久一點(diǎn)沒問題，不像新款，天天爆胎
缺點(diǎn)：售后服務(wù)態(tài)度沒有達(dá)到奔弛的品質(zhì)且維修的工時(shí)及配件價(jià)格有點(diǎn)偏高，售后服務(wù)理念與奔弛的品質(zhì)有差距。
外觀：很滿意、動(dòng)力十足，車身線條很有張力。鋁合金五幅輪轂很犀利。
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實(shí)木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
空間：車震神器不解釋
配置：極高：不知道是被保時(shí)捷的選配坑的還是奔馳性價(jià)比就是很高、大部分配置都有：12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動(dòng)記錄的電動(dòng)方向盤、電動(dòng)遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
操控：
操控性能優(yōu)秀、e系列普通版里最后一批進(jìn)口車型，方向盤夠大、轉(zhuǎn)向夠輕，剎車靈敏，對于后驅(qū)車來說Esp很棒。曾經(jīng)救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段后驅(qū)車加速過猛，失控后esp及時(shí)響應(yīng)，加上司機(jī)精煉的駕駛技術(shù)，躲過一劫。（現(xiàn)在想想真是后怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）
舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規(guī)中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯(cuò)，后面有電動(dòng)卷簾，后窗一邊一個(gè)手動(dòng)遮陽簾。懸掛調(diào)校不錯(cuò)，路面顛簸可以過濾掉一大部分。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格49.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：6缸的平順性
缺點(diǎn)：動(dòng)力太差，油門到底提速緩慢
外觀：這個(gè)外觀很滿意，非常喜歡4眼的設(shè)計(jì)，只是屁股略顯平庸，但是整體風(fēng)格顯得很時(shí)尚大氣，配合最喜歡的赤銅棕，沉穩(wěn)又不失時(shí)尚，非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很細(xì)致，材質(zhì)也基本符合這個(gè)價(jià)位的車，內(nèi)飾風(fēng)格比較穩(wěn)重，黑色內(nèi)飾又不失時(shí)尚，整體感覺很好，非常滿意。
空間：后排空間很大，非常適合一家子使用，乘坐感覺很舒適。
配置：當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠不是最低點(diǎn)，但是也達(dá)到了自己的預(yù)期，比較滿意。
動(dòng)力：油門感覺有點(diǎn)重，不適應(yīng)的緣故，換到S擋。油門響應(yīng)很給力喔。
操控：
5米的車，軸距3米，操控多少還是要受到影響的，但是整體感覺底盤很扎實(shí)，高速并線沒有明顯的拖沓感，轉(zhuǎn)向的路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也比較直接，車頭指向也比較準(zhǔn)，目前只是覺得高速過彎的時(shí)候信心有點(diǎn)不足，但是并沒有嘗試過車輛的極限，總體操控表現(xiàn)還是比較滿意的。
油耗：高速一般9點(diǎn)幾 市區(qū)14 15
舒適：舒適性非常滿意，懸掛軟硬比較合適，座椅可調(diào)節(jié)的角度比較全面，可以有比較良好的支撐性，屬于開長途也不容易累的類型，另外，3.0的機(jī)器，靜音和平順度都是非常好的，所以舒適性是非常滿意。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
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