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AION S
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(該車系評分高于%的同級別車系)
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AION S
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購買時間2020年10月
購買地點江西 新余
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺的這個中控的布局很符合我的胃口，我就是喜歡這種看起來很簡約的中控布局模式，而且也不失科技感。
缺點：總體都可以的，自己選的車，真覺得沒啥不滿意的，平時的代步車，跟高價位的肯定比不了，無論配合，性能還是其他，一分錢一分貨。
外觀：這款車的外觀我還是挺滿意的。首先我選車的很大部分原因就是先看這款車外觀怎么樣，就算他再便宜或者性價比再高。我也會很難喜歡她。但是這款車給了我一個特別的感受。感覺是屬于比較耐看的那種。而且是越看越好看。整個車的流線也非常有運動風。感覺這輛車還是挺適合年輕人的。很符合年輕人的審美觀。對于這款車的外觀方面，我還是比較滿意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的整個質(zhì)感都是不錯的，不管是做工還是用料都是比較細致。手感也是相當?shù)牟诲e。整個中控也顯得整個內(nèi)飾特別的有豪華感和科技感。坐到車里可以給人一種非常有意境的感覺。所以內(nèi)飾方面我還是比較喜歡的。
空間：空間方面前排駕駛位調(diào)到合適坐姿，頭部還有一拳半左右，駕駛姿態(tài)比較舒適。不需要刻意犧牲前排的腿部空間去遷就后排乘員，這點我比較滿意。一個正常男性能在這樣一輛轎車上面翹個二郎腿，空間還是比較ok的，同級內(nèi)競爭力相當不錯。
配置：性價比很高啊，我們這里還有補貼，經(jīng)銷商給的優(yōu)惠力度雖然不是特別大吧，但是畢竟是新車可以理解，而且維修保養(yǎng)保險之類亂七八糟的送了不少。車子的配置還是很高的，這個價格選擇國產(chǎn)就是看中的它的配置嘛。還有就是質(zhì)保比較長的，8年15萬公里，買電動車也是比較害怕電池出問題，這個保修可以說打消了我的后顧之憂了。
動力：比較有力，畢竟這個是最大賣點了，回家有個斜坡，不過每次一腳踩下踏板都能一下子就爬上去了，很給力。
操控：
講句實在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對于我來說，方向盤打著不費勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道，設(shè)計也很棒，那就說明這車操控肯定ok 的，反正我開著挺舒服～
舒適：廣汽新能源的車子在國產(chǎn)車里面售價不算便宜，其中有很大一部分成本就是花在了內(nèi)飾座椅的用料上。這也是我剛開始會說廣新既然成本都花到這個份上了，干脆順手解決下新車皮子味的支撐點。視覺上來說，同級別車型里面我暫時還沒見到過有比它豪華的，有比較濃厚的“奔馳”味兒。兩幅式皮質(zhì)方向盤握感舒適，一體式座椅包裹性強、同時還相當柔軟，回彈性也不錯，坐著確實舒服。官方動不動要跟奔馳和雷克薩斯剛內(nèi)飾，也確實是有些憑仗的。
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這車的性價比，還是挺高的。在我僅有的十幾萬預算中，aion s屬于顏值高續(xù)航也夠用的一款，不會有傳統(tǒng)純電的里程焦慮，目前裝了壁掛式充電樁在家樓下，停車順便充電，第二天毫無壓力。加上內(nèi)部空間也可，每次出行代步確實方便省心。
缺點：我最不滿意的就是廣汽AION S的續(xù)航了，這個車子的續(xù)航有點不準啊，開暖風續(xù)航里程掉的很厲害。
外觀：外觀我是覺得挺好看，這個仁者見仁智者見智，我看著外觀挺有科技感還順眼的，對上眼了怎么看都覺得好。
內(nèi)飾：除了中控有點科幻感以外，其它地方的設(shè)計都是比較中庸的，材料的選取也是一如既往的偏硬，手感不太好。
空間：雖然說這是一臺緊湊型的小轎車，但是我個人感覺這臺車子的內(nèi)部空間分布的還是挺合理的，至少我們一家全都坐在車子里面的時候并不會感覺到特別的壓抑和擁擠。首先就是車子前排的空間設(shè)計了，我將近一米八的個頭坐在車子前排給我的感覺還是挺不錯的，因為車子前排的座椅是能夠調(diào)節(jié)的，所以我買車的時候比較看重車子前排的高度的，我正常坐在車子前排的時候腦袋跟車頂還是有一定的距離的，這一設(shè)計讓我坐在車子前排不會感覺到特別的壓抑，而且能夠保證我在車子晃蕩幅度比較大的時候不會磕到腦袋。另外車子后備箱的容量設(shè)計的也是比較寬大的，滿足我們一家人的日常出行是沒有多大問題的。
配置：空間表現(xiàn)不錯，動力輸出也強勁，對于這個十多萬的價格我是可以接受的，這款車的配置也是非常的豐富，日常需要用到的都有，開起來挺省心的，我相信這款車在同級別的車中稍微勝出吧，性價比高是沒得說。
動力：這款車的動力方面我感覺還是不錯的。當一腳油門兒踩下去的時候就能感受到它的動力反應非常的快。而且推背感也是十足。給我?guī)砹撕艽蟮鸟{駛樂趣。平時超車什么的也是毫無壓力，也不比那些燃油車差在哪里。有時候起步也能秒殺一些燃油車。這一點還是讓我非常喜歡的，因為我平時開車的時候就比較喜歡激情一點。所以這款車的動力方面我還是非常滿意的。
操控：
操控我能理解的就是方向盤還有加速和剎車，轉(zhuǎn)向是電子助力的，所以挺輕松的，然后加速還有剎車都還能靈，一踩就有及時準確的反饋。
舒適：座椅還是挺舒服的，但是沒有電動加熱這一點還是有點遺憾。還有就是一鍵升降只配備了駕駛位，也讓人不是很滿意。其他方面倒是都挺好的，有的車友反映噪聲大、隔音差，這個我倒是沒有什么感覺，可能各人感受不同吧，我覺得車子隔音做的還可以呀，整體的質(zhì)感也是相當不錯，除了電動加熱和一鍵升降這兩個小問題，整體的舒適性還是差強人意的。
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購買時間2020年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是他在節(jié)能減排這方面的突出表現(xiàn)了，既能夠滿足我的日常需求，又不會造成太大的污染，我覺得還是非常不錯的，它本身的性價比表現(xiàn)也挺好的，而且目前來講的話，新能源車享受的優(yōu)惠確實是非常多的，車或者電池，它的一個質(zhì)保周期還是相對比較長一點的。對于這方面也能夠讓我在使用過程當中安心上不少。主要就是我平時的一個生活用途，決定了新能源車是對我來講更好的一種選擇。
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)明顯的硬傷，硬要說個的話，就是選裝套裝比較多。好處是選擇多了，可以根據(jù)自己的需求、預算和駕乘習慣去取舍，但是選擇多了對于我這個選擇困難癥來說，還是有點糾結(jié)的。
外觀：其實外觀這種東西是根據(jù)個人的喜好的，每個人的學校都不太多，但就我而言的話，我還是比較喜歡這種風格的。它本身沒有太多裝飾性元素，整體造型是比較整潔的，而且車身線條也很流暢，層次分明，非常的大氣。
內(nèi)飾：Aion S的內(nèi)飾是讓我非常喜歡的，雙色的設(shè)計非常時尚，雙幅方向盤讓人感覺很新穎，也很搭配中控貫穿式的空調(diào)出風口設(shè)計。車機挺好用，很靈敏�，F(xiàn)在的國產(chǎn)車在內(nèi)飾上下的功夫越來越多了，設(shè)計也是越來越時尚、越來越好看，比起豐田大眾這些品牌一成不變的內(nèi)飾設(shè)計，國產(chǎn)車的內(nèi)飾還是比較有優(yōu)勢的。
空間：這輛車的空間特別敞亮，坐三個成年人，還能帶倆小娃娃那種，不過這也就自家人湊一起試了下，上路咱可不敢這樣超載了
配置：整體的價格我還是可以接受的是在我的預算里面的沒有帶來太多的經(jīng)濟負擔，也帶來了很多的便利，還是很不錯的。
動力：剛開始的時候肯定覺得這種新能源的時候可能沒有燃油車的動力那么強。因為本身對行車不是特別的了解，但是在我是用到了一段時間之后，我覺得。她的動力還是蠻強勁的。而且加速又快又慢，他的這款車的動力是那種源源不斷的，而且比較平穩(wěn)。
操控：
操控還可以啊，我對車子沒有太高要求，但操控一定要好，埃安S不管是轉(zhuǎn)向剎車都是反應很迅速
舒適：舒適性，我認為是可以的不提這款車，基本上所有的新能源車在隔音降噪這方面處理的都非常的好，而且本身電動機工作的時候也就不會產(chǎn)生太大的噪音。車速快和車速慢是一樣的表現(xiàn)。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方就是這款新能源汽車。平日的消耗會很低吧，可能很多人說純電的汽車不是特別好。電池不穩(wěn)定，而且感覺現(xiàn)在研究技術(shù)還不夠。但是我感覺買完這款純電動車之后，我感覺這款車還是挺不錯的，首先它的動力方面就不錯，起步也非常的迅速。而且也沒有燃油車的那種延遲感。推背感也是十足。平時也不用擔心油耗的問題，除了環(huán)保之外，還可以省下一大筆的加油費用，充電價格更不用說了，肯定是很便宜。感覺現(xiàn)在新能源汽車能給帶車主很多便捷的。
缺點：雖然車子動力足夠強勁，電耗也比較低，也還有很多優(yōu)秀的方面，但是我感覺車子的密封性不是特別完美，有時候開著車子經(jīng)過市區(qū)內(nèi)嘈雜路段的時候，必須趕緊關(guān)上車窗，即使是這樣，嘈雜的聲音也會傳到車子里面，我非常不喜歡這種情況，會讓我開車的心情馬上變得焦躁起來，這時候我就得打開音樂，用音樂來舒緩我的焦慮，雖然不是經(jīng)常這樣，但是我會有一點小小的介意。
外觀：這款車的外觀方面，我感覺還是挺讓人喜歡的，前臉是矩陣大燈設(shè)計封閉式的錢歌聲比較有勁，尾部，也是寬厚的貫穿尾燈設(shè)計感覺特別有造型感整體看來比較時尚運動風特別適合年輕人我感覺駕駛這款車輛自己都覺得年輕了許多。而且我家里人也看過我這款車 ，也是覺得它的顏值是非常的好看的，感覺開出去挺有面子的，回頭率比較高。對于這款車的外觀我 還是比較滿意的。
內(nèi)飾：相對來說就沒有外觀那么的炫酷時尚，而且比較中規(guī)中矩，當然有一說一國產(chǎn)的內(nèi)飾也在不斷的進步和改善。這個車的雙聯(lián)屏就是一個非常好的展現(xiàn)。也希望他可以繼續(xù)改進，讓內(nèi)飾更加的豪華。
空間：空間方面的話還是挺不錯的。感覺這輛車的空間還是比較寬敞的，完全足夠平時的日常需求。不管是前排還是后排坐人的話都不會顯得特別擁擠。而且駕駛室的位置，頭部和腿部的空間也是足夠的。后備箱的體積完全可以滿足平時出差。后面也是可以裝幾個大行李箱的。所以空間方面我還是比較滿意的。
配置：相比于同級別的這些電動車而言，我覺得埃安S的這個定價還是比較合適的，不算高但也不低，最主要的就是人家的品質(zhì)確實是很不錯的，這一點是我非常認可的地方，總之在我理解中的高性價比，就是車子本身的品質(zhì)完全對得起人家的這個價格，這就OK了！
動力：說到動力表現(xiàn)，我覺得這臺車子在中低速的條件下確實是比較占優(yōu)勢，但要是速度較高一點的情況下（或者是電池電量不是很充足的情況下），這個車子動力所受到的影響就已經(jīng)是非常大了，所以說這種車子真的是不太適合跑長途高速的，偶爾跑跑中短途旅程基本上在150KM左右還是可以接受的，所以這也就是這臺車子動力層面上最大短板了。
操控：
操控是有一定的虛位的，廣汽AION S這個車子我覺得方向盤真的是太輕了，速度快起來了之后，我覺得方向盤太靈活了，有點不好控制。
舒適：車內(nèi)隔音效果確實有點差，電動機確實沒有太大的噪音，但在開車過程中的噪音影響還是挺煩人的，而且車內(nèi)配有的6個音響的音質(zhì)也很一般，就算是行駛過程中放點音樂但音質(zhì)又不是很好，所以說實際的舒適性體驗還是和我預期中的要差那么一些。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是AION S的外觀造型和動力表現(xiàn)了。這臺車子帶給我的感覺是比較年輕和時尚的，我特別喜歡的就是前臉的兩個大燈的設(shè)計。矩陣式的大燈打開之后的酷炫光彩真的是非常前衛(wèi)。值得一提的是，后尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，與前大燈形成了首尾呼應。不僅顏值高，這臺車子開起來也很有勁，一點也不輸排量大的汽油車。
缺點：后備箱不支持電動開啟，差點意思，畢竟內(nèi)飾科技配置做的那么完善，外部最常用的后備箱居然反倒沒了電動開關(guān)，這個配上也花不來幾個錢吧，使用體驗真心差很多。
外觀：我感覺它的外觀確實是給人一種很有科技感的感覺，從側(cè)面看上去比例還挺協(xié)調(diào)的，給人的視覺效果還不錯，而且這輛車還采用了當下比較流行的貫穿式尾燈，整體看起來也確實挺時尚的。
內(nèi)飾：不虧是兒子兒媳婦給挑的車子雖然外觀我不太喜歡，但是這個車子的內(nèi)飾還是挺上檔次的平時就算是拉著我之前的同事一起出去也不丟面兒，感覺它的內(nèi)飾不僅設(shè)計風格挺好而且實用性也不低畢竟車子的配置在哪兒擺著呢。
空間：當初兒子給我兩買這個車除了是接送孫子之外也是為了讓我們兩個以后出去玩的時候能更方便一點，感覺它的這個空間表現(xiàn)的還是可以的能算的中上等了，平時我們?nèi)乙黄鸪鋈ネ娴臅r候車子難免會滿員感覺就算是滿座的時候也不擠，連我兒子那么胖的人坐在駕駛位身體也可以坐的很舒服，別看它體型不大但容量確不小，尤其是后備箱的容積還是不容小覷的平時孩子那些行李都可以放進去。
配置：我感覺他這輛車的性價比還是非常高的。因為不管從外觀空間還是內(nèi)飾價格以及配置方面我都感覺非常的好，雖然說那是相對來說不是那么的豪華，但是這個價錢擺在這里也沒有那么高的要求。而且后續(xù)不用加油，不用怎么保養(yǎng)，這也是我最中意的一點。
動力：我基本上對于動力是沒有什么需求的，因為不喜歡開特別快的車。而這款車的動力對于我來說已經(jīng)是超出了我的要求了。因為他新能源的車的動力比燃油車要迅猛很多，起步基本上沒有輸過，而且加速也是源源不斷的。更不用提在路上超車或者跑高速了。如果是對于動力有一定要求的，我感覺這款新能源一定可以滿足。
操控：
專屬平臺出品的底盤能支撐起不錯的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點暫時還沒有解決方法，建議日常用標準模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
舒適：座椅乘坐著比較舒適，也比較適合全家人一起出行。另外車子的減震性和密封性也都是很不錯的。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 云浮
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先想說的就是這臺車子本身的價格還是比較給力的，不僅僅是優(yōu)惠力度大，而且定價也不高，這種新能源車也不用去繳納購置稅，其次本身的續(xù)航能力確實是很強的，這也是對于一臺電動車最重要的地方了，當然安全性也做的沒有問題，其實各方面都還是做的挺均衡的，包括整個車內(nèi)的空間也比較大，座椅舒適度以及配置各方面都做得很均衡，所以說我覺得這樣的車子還是挺適合自己的。
缺點：最不滿意的地方就是這款車的隔音效果不是特別得好，本身電動機的聲音，就是屬于比較安靜的，沒有燃油車那種發(fā)動機的轟鳴聲，所以這樣就更顯得噪音比較明顯了，尤其是上高速的時候風噪，胎噪就會更加明顯，這就是我最不滿意的地方。
外觀：這款車的外觀還是比較不錯的。身體看起來設(shè)計的非常有流線感。運動風比較十足。感覺還是比較符合當代年輕人的顏值觀的。整體來說它的外觀還是比較好看的。大氣時尚，運動感十足。對于它的外觀方面我還是比較滿意的。
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾氣味比較大，而且有些縫隙也比較明顯，做工一般。
空間：我覺得車子的空間就是很正常的，不會太大，但是也不會覺得特別小，因為我本身的身高就是屬于中等，體型能夠稍微胖一點，我坐在后排座椅的話，腿部不會有別腿的感覺，而且會很舒適地放著，完全不用蜷縮著腿。后排座椅并排坐三個人的話，空間也是夠用的，不會覺得很擁擠，但是也不是特別的寬松，相對來說，中間坐的那個人會沒有旁邊的兩個位置舒適一些。另外頭頂和車頂棚之間還會有一定的距離，不會有壓抑感，后備箱也是挺大的，可以放不少東西。
配置：剛開始覺得價格有點高，后來發(fā)現(xiàn)其實還是有優(yōu)惠的。而且新能源車本身就免除了購置稅，這一點就是節(jié)省了一大塊了。在國產(chǎn)電動車里，我覺得這臺車子的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了，而且整車的價格也沒超出我之前給自己定出的預算。買車的時候銷售員的服務也很周到，而且買完車之后還有跟蹤服務，售后人員及時提醒用車的一些注意事項和首次保養(yǎng)的時間。
動力：對于它的動力我是沒有太高要求的，畢竟純電動車對于我們而言主要是作為家用代步的，電動機的動力響應特別迅速，所以不管是起步還是提速等等稍微給一點油門都能即可得到相應的動力反饋。
操控：
可能因為這輛車的體積并不是很大，所以它的操控性還是很輕松的，在市區(qū)里穿梭的話很流暢，而且方向盤的指向精準，沒有特別大的虛位。
舒適：這輛車還都采用的是運動風格的座椅，貼心的是前排還都有座椅加熱以及通風功能，帶給我們的乘坐感受真的是非常棒了，我們家人都說坐上去感覺特別舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到這款車最吸引我的地方，那一定就是它的外觀了，我感覺這款車的外觀造型上真的是非常的帥氣，特別是它的車燈看起來非常的犀利。而且整體車看起來特別的有運動感，感覺特別適合當代年輕人的眼光。辨識度還是比較高的。
缺點：不管是動力還是剎車的調(diào)校都缺乏一種比較線性的感覺，雖然說兩者的力度都很猛，但實際所帶給我的駕駛體驗并不是很好，剛開始的時候不太適應，有時候在市區(qū)那種走走停停的路況下開著，甚至是有一種暈乎乎的感覺；還有就是本身的隔音確實是有些不太好的，包括這里的這個音響效果也不是很OK的。
外觀：最開始喜歡他也是因為他的外觀感覺外觀設(shè)計非常有個性。也顯得年輕。特別是它的前后燈設(shè)計非常有辨識度。開出去非常的有面子，非常大氣時尚，回頭率應該很高。
內(nèi)飾：方向盤的設(shè)計很別致，也有一種滿滿的運動感。當然了，車里最亮眼的就是雙連屏的設(shè)計，不僅樣子設(shè)計的很科技也很智能，而且這些功能也是非常實用的。內(nèi)飾的整體做工也不錯，可以說十幾萬的車子有20多萬的做工。只是新車有一股氣味，不太好聞，這一點還是建議廠家應該改善一下。其他方面也沒什么問題，整體的配色也是我喜歡的類型，穩(wěn)重大氣，坐在車里有一種很溫暖的感覺。
空間：AION S雖然定位是緊湊型，但軸距有2750mm，車長也有4768mm，比很多緊湊型轎車都要大一些，使用下來感受就是車里的空間夠大，不壓抑、不頂頭，前后排都夠?qū)挸�，關(guān)鍵后排中間地板還是純平的設(shè)計，坐三個人沒啥壓力。
配置：我覺得廣汽AION S的性價比不太行啊，因為車子我覺得價位有點貴，還好就是用電還比較省錢。
動力：動力方面的話的確是挺不錯的。首先提速的話就比以前我那輛燃油車提速快很多。而且平時上高速的話跑的也是比較快的。完全滿足日常的動力需求。起步的時候推背感還是挺足的。也是能夠給駕駛員帶來滿滿的駕駛樂趣。所以說動力方面我還是比較滿意的。
操控：
方向盤精準，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當，震動幅度不大。定速巡航開高速不錯，設(shè)定好后解放雙腳，長途開不累。
舒適：這款車的舒適性還是比較不錯的，座椅非常的柔軟，坐起來非常的舒服，而且這款車的空調(diào)效果也是非常的不錯，制冷效果非常得好，速度也非常的快，可以給人一個比較舒適的溫度環(huán)境，最主要的是開空調(diào)的話，也不會有太高的電量消耗，這一點還是比較滿意的，總體來說，這款車的舒適性還是讓人滿意的。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6250公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是車子的動力足夠強勁，我們都知道，作為一款新能源電動車，很容易被大家誤解為動力不足，平時我們在談論電動車子的時候，不少人都會說電動車子嘛，也就那樣吧，動力肯定沒有燃油車子強勁，開起來肯定會是肉肉的感覺，這雖然是一種誤解，但是，確實有的電動車子是這樣，動力不夠強勁。不過這款埃安S確實與眾不同，這一點我還是有發(fā)言權(quán)的，它不但沒有那種肉肉的感覺，而且在動力方面足以和純?nèi)加偷能囎酉噫敲�，我說的一點也不夸張，如果沒有親身體驗過，我是完全感受不到的。除此之外，車子只需要電量，完全不用燃油，相比之下，會比較省錢一些。
缺點：相對來說整體都是非常滿意的，但是還有一些小瑕疵需要說一下，就是內(nèi)飾的顏色感覺不是特別的好，因為這個車的外觀有很多顏色可以選擇，但是內(nèi)飾只有黑色，棕色或者黑色配米色。這樣的話感覺有點單調(diào)，沒有非常多元的選擇供車主選。這個可能是眾多不美之中的一個小原因吧，也希望可以改善一下。
外觀：當初在選擇這輛車的時候，就是相中了他的外觀。前臉霸氣犀利，尾部的話也非常的飽滿，并沒有那種虎頭蛇身的感覺。作為90后的我，我認為這款車型很符合年輕人的審美觀，動感滿滿的！
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料是真的厚道，座椅采用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭的材質(zhì)，方向盤是真皮材料的包裹，看上去真的超有質(zhì)感，而且12.3英寸的液晶儀表盤和中控車機采用了大聯(lián)屏的設(shè)計，這樣看起來也會很有科技感。
空間：我覺得廣汽AION S的空間比較小吧，這個車子的后排空間確實不怎么樣，頭部空間也不寬裕。
配置：這是一款性價比高的電動車，不僅電耗非常低，而且續(xù)航里程也長，我相信它會越來越為我省錢的，我非常滿意。
動力：因為這是一款純電的汽車，所以它的動力在一起步時還是很強勁的，之后隨著速度的慢慢提升，動力就會變得非常的線性，和平順，沒有那種特別激進的感覺，而且換擋也沒有頓挫感。
操控：
操控方面還是表現(xiàn)的挺不錯的。我感覺這款車方向盤還是挺輕的，打方向一點兒都不費勁，而且轉(zhuǎn)向也是比較精致。再加上緊湊行的小轎車，操控起來都比較輕松。感覺看起來沒有那種笨重感，非常的輕盈。整體感覺操控性方面還是比較得心應手的，操控性方面還是挺讓人滿意的。
舒適：這畢竟是孩子們給買的車子嘛而且我兩年齡都這么大了，一開始我就感覺他兩給我們挑的車子肯定舒服，沒想到經(jīng)過駕駛情況來看果然沒有讓我們老兩口失望，平時不管是開車的時候還是乘坐著都很得勁兒，感覺它的座椅設(shè)計的很合理讓我們這些老年人坐時間長了也不會感覺不得勁，畢竟座椅很軟和別看它軟但不缺乏對于腰部的支撐性，而且這個車子的隔音挺不錯的平時開著這個車出去都可以有一個很安靜的駕駛環(huán)境。而且接送孩子上下學很合適有的時候孩子困了也可以在車里舒服的睡覺。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 青島
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的點有很多，最滿意的話就是配置了，沒加裝，沒選配，本身常用的功能都有，倒車影像、全景天窗、自適應巡航、電動座椅、自動駐車，確實厚道。
缺點：畢竟是孩子們給我們老兩口買的車子嘛肯定不會差，感覺它的各個方面表現(xiàn)的其實都還說的過去，其實也沒有啥特別不滿意的地方，我就是感覺這個車子的外觀我有點不太喜歡感覺它前頭的那兩個大燈有點突兀，但是它挺符合孩子們的審美所以我也是可以接受的，怎么著也得很上孩子的潮流呀。
外觀：外觀設(shè)計和燃油車有很大的區(qū)別，車頭看起來還是那么好看，燈型很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也是比較簡潔的，做工也是非常的細致，只是我個人感覺在材質(zhì)的使用上，略顯得檔次低一些。
空間：空間方面我一點也不擔心，平時這輛車子就是我一個人上下班用的，最多也是周末的時候，帶著老婆孩子一起逛逛超市，或者來個近郊游，所以根本不需要考慮空間的問題，不過車子的空間還是挺寬敞的，平時老婆會帶著孩子坐在后排坐，孩子可以盡情的玩耍，絲毫不會受到空間的約束，另外后備箱也比較大，每周一次去超市采購很多東西，都可以放下。
配置：十幾萬的價格能買到一輛科技配置豐富，而且空間還充裕的車，真的是非常的劃算。而且純電版的汽車也是相當?shù)慕?jīng)濟，完全不用考慮加油和車內(nèi)積碳的問題，非常適合現(xiàn)在的年輕人。
動力：電動機的響應會非常的積極，所以在車子起步的時候能夠做到平穩(wěn)而且比較迅速，一點也沒有卡頓的感覺。如果想提速的話，只要電量給足，就可以做到穩(wěn)步提速，并且會持續(xù)保持，燃油車子也不過如此吧。在高速上行駛的時候，也完全看不出是一輛電動車，因為它隨時都可以提速超車，這個自信我還是有的。
操控：
這款車的操控性還是比較不錯的車子開起來一點不會顯得有點輕飄飄轉(zhuǎn)向，也是配備了電動助力，手感會特別的輕巧，而且轉(zhuǎn)向也非常的精準。油門剎車，反應也比較及時，而且減震效果也比較強，幾乎感覺不到任何的抖動感，非常的不錯總體來說，這款車的操控性還是讓我挺滿意的。
舒適：現(xiàn)在到了夏天，坐在車里不開空調(diào)，真的是熱的不行。這臺車子的空調(diào)制冷效果還是很不錯的，特別是五一出行的時候一直開著空調(diào)，制冷的速度比較快。而且空調(diào)還有溫度分區(qū)控制，能夠根據(jù)自身的情況調(diào)節(jié)空調(diào)的開放。座椅靠背對我的腰部很友好，開車時間長了，也不會有腰酸背痛的感覺。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8141公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車子最滿意的地方，就是它的電耗很低，說白了也就是省錢，主要的還是因為這是一輛新能源電動車。電動車大家也都不是很陌生，但是真正了解它的人也不一定很多，大多數(shù)人對它的印象都是動力不夠強勁，開起來會肉肉的，操控起來也不一定簡單，或者是雖然不用油，但是也肯定會很費電，這些都是不正確的看法。最起碼這款埃安S就不是這樣的，它的耗電量是很低的，和一般的電動車相比，還真的低了不少，關(guān)鍵的一點是它的續(xù)航里程非常長，最多可以達到500多公里，所以說如果平時每天開的路程不是很長的話，真的是很多天才用充一次電，而且現(xiàn)在充電也很方便，電費也不高，比燃油的費用是便宜很多，所以說不管怎么算，肯定是比燃油車子劃算多了。
缺點：在這里我必須要說的就是在中高速的路段下，這個車子的動力是完全沒有什么優(yōu)勢的，還有就是本身車內(nèi)的配色也確實不太漂亮，最起碼我不是很喜歡這種感覺，看上去并沒有那種比較年輕有活力的感覺，反而是有了一份商務車該有的豪華感，說我覺得這樣的設(shè)計我覺得出現(xiàn)在這臺車身上其實是不太合適的。
外觀：這是他兩挑的車子可能很符合當代年輕人的審美觀吧，但是我感覺它不太符合我的口味可能我們現(xiàn)在老了已經(jīng)懂不了年輕人的審美觀了吧，從后面?zhèn)让婵催@個車子其實還都挺好看的但是我感覺它的前臉兒設(shè)計的不太融洽，感覺那兩個車燈有點突兀其他都還好。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料還都挺好的，看著也確實很有質(zhì)感，只不過就是我不太喜歡車內(nèi)的配色，有點深沉，使得整個內(nèi)飾看上去都不那么有活力，不是我喜歡的類型。
空間：這款車不僅它整體空間利用率非常的好，而且車里面的很多出格也是非常的到位，十分的方便。再加上乘坐空間也是非常的寬敞，剛才已經(jīng)說過，不管是前排還是后排都已經(jīng)有足夠的生產(chǎn)活動空間，而且后備箱的容積也可以完全滿足日常的生活需要和家庭使用。
配置：這款車的性價比還是挺高的，首先它的價格就比較人性化，而且各個配置方面也是比較優(yōu)秀，新能源汽車當中的比較出名的特斯拉，我也是試駕過，感覺跟這款車相比的話，除了價格高昂，也沒有什么比較特殊的地方，所以感覺現(xiàn)在的國產(chǎn)車發(fā)展的越來越好了，一點都不比外資品牌差，所以這款車的性價比還是蠻高的。特別是用家用代步經(jīng)濟又實惠非常讓人滿意。
動力：加速并沒有多快。畢竟只是一個家用車，不會需要那么高的動力。
操控：
操控有些異響，方向盤還是有些虛位的，而且車上的功能配置并不是特別好，還沒有前雷達。
舒適：這輛車的舒適性還是很不錯的。座椅都采用了皮質(zhì)的材料包裹，非常的柔軟，而且也非常的貼合身體支撐性很好。再加上這是一款純電版的汽車，所以發(fā)動機的噪音并不是很大，而且車內(nèi)的靜謐性也很好，對于風噪和胎噪的隔音做的很完美。
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