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AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2991公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺車子所帶給我的用車感受還是很不錯(cuò)的，首先想說的就是本身的續(xù)航能力確實(shí)是要強(qiáng)很多，同時(shí)車子的顏值也很高，車內(nèi)的空間也是比較大的，本身的動力輸出也比較強(qiáng)一些，而且車內(nèi)的空間也比較大，一方面是很好的解決了平時(shí)的代步出行問題，同時(shí)也是能夠提供一個(gè)更好的舒適性體驗(yàn)，品質(zhì)還是有所保障的。
缺點(diǎn)：比較不滿意的地方就是車內(nèi)的異味比較嚴(yán)重。這還是我的第一個(gè)溫柔的女顧客提醒我的。要不然我還沒有發(fā)現(xiàn)。在她委婉的提醒之后，我不得不把車通風(fēng)透氣了好幾天，然后才再次讓車上路進(jìn)行網(wǎng)約車。因?yàn)檫@個(gè)小問題而浪費(fèi)了我?guī)滋斓臅r(shí)間，所以我不怎么滿意這一點(diǎn)。
外觀：外觀的話，的確是這款車比較有亮點(diǎn)的地方外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)真的是一下就把我迷住了，而且是越看越喜歡比較耐看的車型。整個(gè)車也是充滿了科技感。而且加上側(cè)身的腰線還是非常帥氣。顯得特別有肌肉感，讓整個(gè)車突顯霸氣。外觀真的是讓我特別的喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的話我只能說過的去，沒有很吸引的地方，整體上還是中規(guī)中矩的，呈現(xiàn)不出它的獨(dú)特點(diǎn)。
空間：作為一臺緊湊型轎車，埃安S的車內(nèi)空間是真的大，前后排坐上去給人的感覺都是寬寬敞敞的，而且這輛車的空間利用率也不錯(cuò)，所以在此同時(shí)車內(nèi)也有著非常豐富的儲物空間，所以說我感覺這個(gè)空間表現(xiàn)還是非常出色。
配置：新能源車本身的性價(jià)比就相對比較高一點(diǎn)，而且在他所具有優(yōu)勢的地方，比如說電耗，操控以及外形等等方面都給我?guī)砹艘恍┖芎玫捏w驗(yàn)，所以在我心中的話就會更加加深這種印象。
動力：動力還是不錯(cuò)的。不過我暫時(shí)也還沒有走過什么高速長坡。平時(shí)就在市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)圈。動力完全夠用。也有可能是因?yàn)槲荫{駛的路段都比較平坦寬闊，我還沒有去經(jīng)歷什么難走的特殊路況，所以覺得動力還是很優(yōu)秀的。
操控：
車的底盤也是比較穩(wěn)定的，方向盤也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會有側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動方向盤就可以。不需要大幅度的操作，我感覺還算挺好上手的吧。
舒適：因?yàn)閮?nèi)部空間大，沒有壓迫感所以還是很舒適的。加上這個(gè)的座椅比較運(yùn)動設(shè)計(jì)，包裹得很舒適，坐久了也不會有疲累感吧，反正買來就是享受的，用料也確實(shí)值得了。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我感到滿意的是它的電池續(xù)航能力，這一塊兒是相當(dāng)出眾的，因?yàn)槲耶?dāng)初了解到他的理論續(xù)航可以達(dá)到五百多公里，但我是不信的，所以實(shí)車到手之后親自測了一下，雖然有損耗，但基本能在460公里左右，這個(gè)里程數(shù)還是非�？捎^的，像平時(shí)出趟遠(yuǎn)門兒也沒必要擔(dān)心，現(xiàn)在新能源車充電樁分布也比較常見，所以充電還是非常方便的，而且按照我目前的用車情況來講的話，十天半個(gè)月充一次電就可以了，最重要的還是電費(fèi)支出，這方面在用車成本當(dāng)中的占比并不大，新能源車經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢就能夠發(fā)揮出來了。
缺點(diǎn)：在使用期間對魅Max不滿意的地方太多了，先說兩點(diǎn)吧。第一、大概是用車還不久的原因剎車還不是不習(xí)慣，估計(jì)是以前用車的習(xí)慣，都比較喜歡猛踩剎車，然后緩沖的特別的大。尤其是在堵車的時(shí)候就會感覺特別的煩躁。第二、然后是車內(nèi)的密閉性不太好，只要是速度超過60以上，明顯的聽的到噪音。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還是挺特別的，尤其是前臉格柵，真的是與眾不同，車身的線條也是很流暢的，深受我們年輕人的喜歡，整個(gè)車身也透著一股運(yùn)動風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說他設(shè)計(jì)的非常中規(guī)中矩，一切都以實(shí)用為主，走的是一個(gè)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，這樣也好，看上去簡簡單單，操控起來也非常的便捷，不會浪費(fèi)什么時(shí)間，從他使用的材料上來看的話，也算是對得起這個(gè)價(jià)格了。
空間：作為日常家用，這款車的空間尺寸還是很不錯(cuò)的。尤其是后排空間，雙人乘坐互不打擾。中央地板比較平整，所以腿部空間絲毫不覺擁擠，甚至可以自在變換姿勢，尋找最舒適的坐姿。放下中央扶手臺，放杯奶茶什么的，完全可以擁有越級享受�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):C柱是向后的設(shè)計(jì)，頭頂空間表現(xiàn)也不差，后排車窗后還有個(gè)別致的小窗口，結(jié)合全景天窗，車外景色盡收眼底，自駕游很愜意。就是天氣好時(shí)略有些曬，不過為了享受美景，也是可以克服的。
配置：作為家用車，很符合我自己的使用需求，加上內(nèi)飾設(shè)計(jì)很高端，每次開車出門都是一種享受。智能配置雖然自己目前還在摸索中，但使用過的配置感受都還不錯(cuò)，也比較全面，不會有買了新車還覺得落后的感覺。加上純電車用起來是真的省，性價(jià)比還是比較高的，我個(gè)人覺得還是值得入手的，參考我的用車體驗(yàn)，再根據(jù)自己需求來選吧。
動力：純電車的動力響應(yīng)不用我說大家也可以想象，就是起步超車完全無壓力，甚至剛開始還會有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)檩p點(diǎn)一下電門回饋就很快了。每次和朋友一起開車出門，起步的時(shí)候就甩一大截了，這種感覺還是挺自豪的。走高速的話夠安靜，全程開下來感覺很順滑。
操控：
方向盤的手感就不錯(cuò)，剎車系統(tǒng)也還行。車上還有自動泊車入位的功能，我覺得這個(gè)非常的優(yōu)秀。我感覺現(xiàn)在的科技越來越發(fā)達(dá)了。
舒適：舒適性的感受還是可以的，我覺得隔音效果不是很好的的，上高速的時(shí)候會覺得特別的吵，味道也比較不好聞，總體整個(gè)車子給我的感覺還是滿意居多的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3645公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車最讓我滿意的也就得是它的續(xù)航了，首先它的續(xù)航，經(jīng)過我這兩個(gè)月的駕駛來說的話，基本上可以達(dá)到465km這樣續(xù)航已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟算是一個(gè)實(shí)際性的續(xù)航。誰都知道，不能光看表面上官方說的數(shù)據(jù)是怎么樣，具體還要看自己開到手是一個(gè)什么樣的情況。這樣的情況我已經(jīng)算是非常滿足了平常的代步需求。而且現(xiàn)在充電也是非常方便的，再加上我的用車情況，基本上十天左右才需要充一次電，跑個(gè)小長途也是完全沒有什么問題，一點(diǎn)也不用擔(dān)心電力不足或者動力不足。再加上現(xiàn)在充電消耗的成本也是非常低的，而且也不用擔(dān)心花很多錢去保養(yǎng)這樣的情況。所以買這輛車真的是買的很值。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是感覺新能源汽車的保值率不是很高。當(dāng)然這不止這一款車的問題，而是現(xiàn)在所有新能源汽車都有這個(gè)毛病。電動車的動力能源基本上都是靠電池的眾所周知，電池消耗得越久的話。電池的壽命就會縮短，平時(shí)儲存儲存電量就會下降。也會影響續(xù)航和充電方面的問題。這點(diǎn)也是沒有辦法可以避免的，畢竟這也是所有新能源汽車都無法更改的一個(gè)問題。不過還是可以接受吧，畢竟選擇了新能源汽車除了平時(shí)比較方便，也是降低了平時(shí)的消耗成本總體來講的話各有各的好處吧。
外觀：年輕一代比較喜歡，畢竟是轎跑設(shè)計(jì)的外觀。另外有紅色可供選擇，整體會顯得更運(yùn)動一些。建議入手高配，輪轂尺寸更大、更運(yùn)動、更好看。
內(nèi)飾：最愛的就是這款車的內(nèi)飾了，中控臺和中央扶手箱的軟質(zhì)皮革手感很不錯(cuò)，檔把也很小巧，操作起來比較順手。座椅的話是一體化運(yùn)動座椅，包裹性和坐感都和沙發(fā)有得一拼。坐在里面整體的檔次，就會給人一種用心設(shè)計(jì)的重視感，和豪車相較也毫不遜色。
空間：我目前也是一個(gè)人在外打拼，有女朋友，但是還沒結(jié)婚，所以平時(shí)的話大部分時(shí)間是自己一個(gè)人在開車，偶爾會和女朋友或者三兩個(gè)朋友出去玩什么的，車?yán)镆卜浅５膶捤�，不會出現(xiàn)那種滿滿登登的情況，當(dāng)初選車的時(shí)候也是考慮到自己目前沒有什么太依賴于空間的地方，所以才會選擇了一款緊湊型的車，后備箱我還沒怎么使用過，不過看起來倒是挺大的。
配置：這款車子的綜合性價(jià)比是非常棒的，尤其是比較低的電耗，讓我非常的滿意，我覺得這樣的車子，性價(jià)比是很高的。
動力：純電車最爽的應(yīng)該就是加速快了，埃安S也是如此。不用猛踩就有比較明顯的動力響應(yīng)，所以建議大家還是輕踩輕放電門吧，不然可能會有拖拽感，對會暈車的人有點(diǎn)影響，但自己開的話，這么快的加速感還是很不錯(cuò)的，可以多摸索駕駛模式去調(diào)整，也可以提升一些乘坐感吧。
操控：
這款車的操控還可以，多功能的真皮方向盤手感不錯(cuò)，但還是有一定的虛位，而且底盤偏軟。提速很但剎車還沒習(xí)慣，我還沒把握完全掌控車子的駕駛性能，可能是時(shí)間短還沒適應(yīng)吧。然后這車的自動泊車入位用了幾次，基本上也就只有檢測得到停車位才能使用這個(gè)功能，平時(shí)有這樣規(guī)范的停車位還真的不多，所以這個(gè)功能基本上用不到的。在車道保持輔助系統(tǒng)方面車少的道路上這些功能都沒什么問題，如果是車多的話，還是建議不要使用，還不如自己開著安全，全速自適應(yīng)巡航還是蠻不錯(cuò)的。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就算了，太不讓人省心了。 最后就是剎車方面，這輛車最讓我無法忍受的就是剎車，首先剎車一開始就很重，然后前段剎車很肉到了一個(gè)點(diǎn)剎車突然變得非常靈敏，稍微沒控制好就會剎得你不停的點(diǎn)頭，有空還得去4S調(diào)一下剎車。
舒適：當(dāng)初買車的時(shí)候也是有它舒適性這方面表現(xiàn)很好的一部分原因，空調(diào)可以做到前后都有出風(fēng)口，對前排后排的一個(gè)乘坐環(huán)境體驗(yàn)提升都比較大。電動機(jī)在正常工作時(shí)基本上不會產(chǎn)生一些很明顯的噪音。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意車子的顏值，這個(gè)aion s的外觀屬于讓人第一眼看上去就特別喜歡的類型，也比較耐看，車前臉的設(shè)計(jì)是比較簡潔的，但是又不會太簡陋，不會跟傳統(tǒng)純電那樣古板封閉，這也正是設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處吧，有辨識度。整個(gè)車身的線條是非常流暢的，我相信大部分年輕人都會喜歡這種款式�？傊覀�(gè)人對顏值方面還是滿意的吧，各人主觀意見可能不一樣。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是這款車的懸架了感覺還是有點(diǎn)生硬的，平時(shí)在市區(qū)上下班代步還好，一直沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，有一次也是過節(jié)回老家的時(shí)候買了很多東西老家的路肯定沒有市區(qū)的路那么好走一些山路都沒有修好坑坑洼洼的，所以過這些不好走的路面時(shí)還是能夠感受到車輛在顛簸，所以說我開的真的是非常的慢，我都怕把后備箱的酒顛碎了。
外觀：車子的顏值還是挺在線兒的，畢竟作為一個(gè)資深顏控的我既然選擇了它肯定外觀是我喜歡的類型，整個(gè)車身都比較小巧但不缺乏靈動，整體的設(shè)計(jì)感也是比較強(qiáng)的充滿了時(shí)尚感很符合我的審美，平時(shí)開著它出門兒也會有好多朋友夸贊它對此我還是挺高興的。
內(nèi)飾：Aion S內(nèi)飾中控臺設(shè)計(jì)的很有層次感，中控屏幕是懸浮式的大屏，信息顯示非常全，我比較滿意的是手機(jī)接口有好幾個(gè)，方便同時(shí)使用手機(jī)接口來充電，全景天窗的面積不小，透光性很好，配合棕色的內(nèi)飾，顯得很空間很寬敞，不會覺得有壓抑，內(nèi)飾整體還是很溫馨很有檔次感的設(shè)計(jì)。
空間：空間上我覺得還行，反正我們一家三口在這個(gè)日常使用上還是可以的，因?yàn)槠匠Ｒ簿臀乙粋�(gè)人開車上下班，孩子還小也不需要送去上學(xué)，所以空間上還是非常充足的，后備箱放一個(gè)大箱子還可以。
配置：Aion S這款車子，顏值、配置、續(xù)航、可靠性我感覺都很棒，而且我使用了兩個(gè)月，沒有任何問題，車子好開好用，并且省去了后期很多的用車支出成本，如果車子的價(jià)格能在便宜一些，性價(jià)比會更高。
動力：Aion S的提速很快而且又非常的平順，在城市里開車的時(shí)候幾乎只要輕輕踩油門就可以快速起步，而在高速公路上，超車也是非常迅速，Aion S的動力儲備對于我來說足夠使用了。
操控：
Aion S挺好操控的，加速很線性，方向盤沒有虛位，城市駕駛異常的輕松，完全沒有燃油車換擋時(shí)候的頓挫感，老婆開Aion S的時(shí)候也說很好開，方向盤非常輕，對于家用車來講好開這就足夠了。
舒適：這款車內(nèi)飾做工還是很下功夫的，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都比較人性化，所以結(jié)合起來給我的體驗(yàn)還不錯(cuò)，屬于偏舒適的家用類型，舒適性高。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2428公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子讓我滿意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動，而且全臉的辨識度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I車的重點(diǎn)就是。先看這款車的外觀怎么樣，自我感覺顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車的外觀就非常入，我的眼，也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：雖然這臺車子這段時(shí)間帶給我的駕駛體驗(yàn)很棒但是它也有一些缺點(diǎn)存在讓我不是很滿意，其中我對于它的舒適性就不是很認(rèn)可，雖然隔音能力很強(qiáng)但是它的減震效果沒有達(dá)到我想要的樣子，經(jīng)過一些坑洼路面時(shí)會有明顯的顛簸感出現(xiàn)，帶給不了我一個(gè)很平穩(wěn)的駕駛行程我有點(diǎn)兒不喜歡。
外觀：外觀中庸屬于耐看型的，我買的是高配的車子，輪轂更加大氣好看，從側(cè)面看起來流線型還是不錯(cuò)的，個(gè)人不太喜歡太張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那樣幾年后就會出現(xiàn)審美疲勞，車頂位置有些類似于懸浮式的風(fēng)格，看起來有些點(diǎn)睛之筆的感覺，個(gè)人非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這方面就比較的一般了，我覺得不管是他在使用上，還是給我的感覺上都是比較一般的。
空間：車型的限制，所以空間方面并不能說是太過理想，只能說在平時(shí)我開車的時(shí)候，他沒有在這方面給我?guī)硖蟮穆闊�，我這樣的一個(gè)身高體重坐進(jìn)去的話，駕駛位基本上是不用調(diào)節(jié)的，而且還稍顯寬松，同時(shí)不會影響到我開車的一個(gè)體驗(yàn)和操控，坐后排的話，膝蓋距離前排座椅靠背大概還有不到一拳的距離，雖然稍小一點(diǎn)，不過也多少能活動一些，車尾看著是短促了一些沒有沒有影響到他后備箱的一個(gè)正常儲物能力。
配置：作為一臺國產(chǎn)新能源車，埃安S的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高，主要是自上市到現(xiàn)在也這么長時(shí)間了，優(yōu)惠力度也是比較小的，再加上這種新能源電動車的保值率本身就比較低一些，所以說我感覺性價(jià)比還是比較低的。
動力：整個(gè)車子的動力表現(xiàn)挺讓我滿意的，純電動車的動力輸出肯定是比較平順的，行駛過程中不會有多么明顯的動力爆發(fā)性，但是能夠保持平穩(wěn)有力的動力輸出我就已經(jīng)非常滿意了。
操控：
底盤跟懸掛用料比較厚道、方向盤沒有虛位，還是不錯(cuò)的。不過追求舒適度匹配的是較軟的懸掛調(diào)校，整體的支撐性和路感回饋差點(diǎn)。以運(yùn)動車來評判的話差點(diǎn)意思，但家用代步算是個(gè)優(yōu)點(diǎn)吧，畢竟開著舒服。
舒適：大家都知道新能源車他電動機(jī)在工作的時(shí)候基本上是不會產(chǎn)生什么太過明顯噪音的，所以內(nèi)部環(huán)境方面是不受這項(xiàng)干擾的，但在開車的時(shí)候依舊會感覺到噪音的干擾說明他車體的隔音能力表現(xiàn)還是比較差，速度較低的情況下還好，一旦上了高速以后，那種外界的風(fēng)噪和輪胎摩擦地面的噪音都能夠清晰的反饋到車內(nèi)，時(shí)間一長就會讓人覺得特別心煩意亂。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子讓我滿意的地方，就是它的外觀方面的確是有一種讓人映入眼簾的感覺。當(dāng)初選擇的時(shí)候，就是它的這款外觀吸引了我。這樣的外觀感覺還是很好看的整體外觀就非常的年輕運(yùn)動，而且全臉的辨識度也是非常高的時(shí)尚感也比較強(qiáng)，感覺設(shè)計(jì)的還是比較前衛(wèi)的。因?yàn)槲冶旧碣I車的重點(diǎn)就是。先看這款車的外觀怎么樣，自我感覺顏值，應(yīng)該是我看出比較重要的一點(diǎn)吧。這款車的外觀就非常入我的眼也符合我的口味，造型還是比較獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：不喜歡的地方主要是他的內(nèi)飾還是過于樸素了，整體看上去比較的一般，然后手感也很差，所以覺得比較一般吧。
外觀：外觀還是比較簡約的，側(cè)身線條感也算流暢，遠(yuǎn)看有跑車的感覺，不會老氣。就是尾部我個(gè)人更喜歡有棱角一些的設(shè)計(jì)，可能考慮到后排空間，C柱向后設(shè)計(jì)了，外觀看就顯得尾部有些短，好在內(nèi)部空間確實(shí)不錯(cuò)。不過這也是個(gè)人主觀意見，美丑自己判斷，我也不糾結(jié)太多吧。外觀感受:整體看還是不錯(cuò)的，非要說感受的話，個(gè)人比較喜歡前臉的簡約時(shí)尚設(shè)計(jì)。不過還有個(gè)好處就是這款車選車時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好來定制，選個(gè)心儀的車身顏色和內(nèi)飾配色，整體也會加分不少，又是一個(gè)人性化的細(xì)節(jié)了。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到了，我自己最滿意的就是內(nèi)飾，不論是座椅還是中控還是車門內(nèi)側(cè)的用料，都是很有誠意的，每次坐在車?yán)锔杏X都是一種享受，堵車時(shí)也少了焦躁感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:確定過眼神，是我喜歡的簡約風(fēng)格。簡約得來又不簡單，品質(zhì)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中，包括中控臺、中央扶手臺的軟質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感都是很好的。整體又不會太過于夸張，總之這種低調(diào)的奢華，大家可以去真實(shí)體驗(yàn)下，就能明白我的心情了。
空間：這款車的空間相對來說還是很不錯(cuò)的，因?yàn)槠綍r(shí)也就是一個(gè)人在開車，不會帶很多人天天坐滿滿登登的怎么樣，而他的駕駛倉也是非常的寬敞。總體來說還是很可以接受的，后排的話兩個(gè)人輕輕松松坐三個(gè)人的話稍微有那么一點(diǎn)擠。后備箱也是完全有很充足的空間，很大的容積可以放很多東西，車?yán)锩嬉灿泻芏嘈ξ锔瘢梢苑乓恍┦謾C(jī)之類的小物件。
配置：我買的是高配的，性價(jià)比因人而異吧，但是對于我來說，埃安S的續(xù)航里程是我認(rèn)為性價(jià)比超高的，免去了經(jīng)常充電的麻煩和高續(xù)航的需求，同時(shí)具備不錯(cuò)的配置和舒適性。
動力：正常駕駛的情況下，而且前提是一個(gè)人在開車的時(shí)候，它的動力是不會有什么太明顯的問題，整體的輸出也非常的平穩(wěn)。如果想感受那種開車的速度與激情的話，它是不能夠很好滿足的，爆發(fā)力表現(xiàn)的就要稍差一些了。還有就是在車內(nèi)滿載的情況下，它的響應(yīng)也會受到一定的影響，變得沒有那么的及時(shí)了。這方面的問題說大不大，說小也不小。
操控：
個(gè)人感覺操控還是不錯(cuò)的，方向盤指向性還可以，轉(zhuǎn)彎半徑也不會夸張，日常駕駛還是很舒服的，上手屬于比較快的那種。不過新車新配置很多，智能科技也比較全面，還需要繼續(xù)摸索，目前個(gè)人常用交通擁堵輔助，城里上下班實(shí)用些。高速的話，自適應(yīng)巡航也會讓駕駛更輕松。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)在我這款車中是標(biāo)配，不用選裝就有了。我個(gè)人是高速上才會開啟，方向盤自動糾偏手感明顯，保持勻速，不干預(yù)方向盤的話，可以一直調(diào)整在線內(nèi)行駛。直線行駛時(shí)候，貼近邊線還會有車道偏移提醒，這個(gè)用起來還是很簡單了，屬于提高安全系數(shù)的配置吧，開長途不會太疲勞。
舒適：整個(gè)座椅的支撐和包括性特別的優(yōu)秀，而且座椅方面設(shè)計(jì)的也是按照人體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的坐上去感覺特別的貼切，尤其是他的腰部支撐感覺開車開久了也不會感覺腰酸背痛舒適性方面的體驗(yàn)，真的是讓我愛不釋手。再加上這款車的隔音效果，也是特別的棒開車的時(shí)候，能給駕駛員一個(gè)特別安靜的駕駛環(huán)境，感覺開車都是一種享受的過程。只不過這款車的懸架方面還是有點(diǎn)要改進(jìn)一下的，還是能夠很明顯的感受到這款車的抖動性。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2288公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對埃安S最滿意的點(diǎn)應(yīng)該是綜合來說的，缺一不可。首先是外觀順眼，看著輕便簡約有質(zhì)感，其次就是內(nèi)飾做工用料足，空間也寬敞舒適，最后就是純電車比較重要的點(diǎn)——續(xù)航足夠，不會有焦慮，這樣綜合下來符合我需求的，才算是性價(jià)比高的座駕，所以總得來說，具有高性價(jià)比就令我比較滿意了。
缺點(diǎn)：我感覺車子的剎車好像比較緊一點(diǎn)，輕踩一下就有反應(yīng)會直接剎車，一不小心就怕會有頓挫感，這方面得多適應(yīng)下就是了，其他倒沒大問題。
外觀：這輛車的車身線條就比較圓潤一點(diǎn)，雖然說整體看上去沒有那種棱角分明的感覺，不過這樣讓人看起來也很舒服，18寸多幅式輪轂的造型也很帥，看起來特別大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還是比較不錯(cuò)的。整體的內(nèi)飾風(fēng)格也比較有檔次。整個(gè)做工方面也是比較好的細(xì)節(jié)處理得特別到位，用料的話品質(zhì)特別高，手感特別不錯(cuò)。整體來說也是比較喜歡的風(fēng)格吧。
空間：Aion S的空間還算寬敞，尤其是后排，腿部空間很大，可以很舒服的姿態(tài)乘坐，至少乘坐一米七五以下的乘客是完全不會覺得擁擠的，前排的乘坐感受更不用說了，視野好，座椅寬大柔軟，連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)也不會感覺到太累的，至于儲物空間的話對我來說也是夠用的，平時(shí)基本都是一個(gè)人開車子，也不會堆放很多雜物的，后備箱偶爾裝一下孩子的小推車小玩具什么的都沒有太大問題，空間足夠日常使用。
配置：我覺得很多車主選擇一款新能源的車來代替之前的燃油車都是看準(zhǔn)了新能源的發(fā)展前景以及它本身所具有的高性價(jià)比表現(xiàn)，不說別的，光是在以后養(yǎng)車用車成本這一塊兒，就要比燃油車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠上很多了，不用提現(xiàn)在國家大力推廣這種新能源類型的車，享受的優(yōu)惠和福利多多，還是要趁著這股浪頭及時(shí)的入手一款才對。
動力：動力也是很充足的，別看是電動機(jī)，但是它的響應(yīng)還是非常積極的，所以車子在起步的時(shí)候，完全可以做到很平穩(wěn)，也比較迅速，只要電量夠充足，想提速也會非常順暢，而且不會有任何卡頓。尤其是跑高速的時(shí)候，車子的速度也是穩(wěn)穩(wěn)的，想超車，只要給足電，車速就會馬上提起來，然后迅速超車，即使?jié)M載的時(shí)候也不會感到動力不夠。
操控：
這輛車給出的輔助性操控配置是真的全面，尤其是它的自動泊車功能，這真的就讓人省事多了，尤其是讓我老婆開車的時(shí)候我也能省心一點(diǎn)，另外，我覺得藍(lán)牙鑰匙功能也特別有科技感。
舒適：我感覺座椅里面的填充物還是很不錯(cuò)的，不但是非常的透氣，軟硬度也很合適，不會覺得軟塌塌的，但也不會太硬。所以坐的時(shí)間長了也不會感覺到疲累感。可以說用料很到位了。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:這個(gè)是有的，就是夏天可能會用得多一些吧，因?yàn)樾枰焖俳禍�，后排有�?dú)立空調(diào)出風(fēng)口的話，空氣循環(huán)會比較快些。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車子的顏值還是非常的帥的，不管從哪個(gè)角度看都是非常好看的，所以我覺得這個(gè)車子的外觀是完全吸引我的一個(gè)地方，非常符合我的一個(gè)審美要求。
缺點(diǎn)：這臺車子的車漆的確是比較薄的，同時(shí)本身的優(yōu)惠力度也確實(shí)是有點(diǎn)小，而且這臺車子的保值率也不是很高，所以說對于去選擇一臺頂配車型的車主來講這確實(shí)是有些不太劃算的。
外觀：外觀的整體設(shè)計(jì)感覺還是比較年輕運(yùn)動話，前年的辨識度特別高，也是采用了大眾的家族設(shè)計(jì)面孔，再加上整個(gè)車身的線條特別的完美，讓整個(gè)車增加了比較高的肌肉感和運(yùn)動氣息。
內(nèi)飾：整個(gè)車子的內(nèi)飾真的是高級感與科技感并存，車內(nèi)的用料和做工都特別扎實(shí)，所以整體看上去也確實(shí)挺精致的，而且我這車內(nèi)還有負(fù)離子發(fā)生器以及車載空氣凈化器，配置也是相當(dāng)豐富的。
空間：空間還是比較寬敞的，因?yàn)槲覀兗胰私?jīng)常會利用周末或者假期出去自駕游，有時(shí)候會帶著父母一起，如果這樣的話，最多就是5個(gè)人乘坐。我們對車子的空間是非常滿意的，因?yàn)榍昂笈抛蔚拈g距比較大，父母坐在后排座椅上，一點(diǎn)也不會感到別腿，膝蓋也不會頂?shù)角芭抛紊�。頭頂和車頂棚之間也還會留有一定的距離，也完全不會有壓抑感。另外，車子的后備箱也是很大的，全家出行的時(shí)候帶的所有東西都能夠放得下。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比還是可以的。 4s店的服務(wù)還是蠻不錯(cuò)的，幾乎都是同齡的年輕人比較多溝通起來很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)買純電動車就是沖著它的性價(jià)比去的。
動力：開過純電車的應(yīng)該都知道，動能反饋是很快的。這款車也不例外，基本輕踩一下就會有響應(yīng)，不過建議大家輕踩輕放電門，這樣會乘坐舒適感會好些。
操控：
操控起來也并不困難，車子的底盤穩(wěn)定性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果速度很快，也不會有側(cè)傾的感覺，方向盤也比較輕盈，不笨重，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，也基本上沒有虛位，所以整體上來說，這款車子操控起來還是比較舒服的，即使是新手也完全沒有問題。
舒適：車子的隔音能力整的還是挺到位的，畢竟本來新能源車子噪音就小再加上它的降噪能力也比較強(qiáng)，平時(shí)跑在路上關(guān)上車窗就不會有什么噪音出現(xiàn)能夠帶給我一個(gè)很安靜的駕駛乘坐環(huán)境還是挺滿意的，但是對于它的減震效果我就不是很認(rèn)可了，跑在平坦路上還好一旦經(jīng)過一些坑洼路面就會有明顯的顛簸感出現(xiàn)，讓我這種暈車的人不是很喜歡。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4999公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說說我入手這款車到目前以來，比較明顯的個(gè)人感受：最滿意的就是整體質(zhì)感了，從外觀到內(nèi)飾再到駕乘感，無處不透露出高檔的品質(zhì)。甚至細(xì)到前大燈、輪轂造型，座椅、中控臺用料等各種細(xì)節(jié)處，都屬于比較用心和人性化的，讓我有一種駕駛豪車的滿足感，可謂是細(xì)節(jié)決定成敗。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的異味確實(shí)是有點(diǎn)大，主要還是本身的用料不太好，同時(shí)這個(gè)車子的價(jià)格也確實(shí)是不太穩(wěn)定的，總之我9月份的時(shí)候買車優(yōu)惠也就1萬多塊，但現(xiàn)在我們本地區(qū)的優(yōu)惠保守估計(jì)應(yīng)該也都在2.5~3萬元左右，本身的保值率就低，而且我又買的是一個(gè)頂配車型，在這樣的情況下折損率也就更高了。
外觀：外觀方面也是我非常喜歡的造型，有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且辨識率也非常的高，整個(gè)車設(shè)計(jì)的別有一番風(fēng)味。而且也非常的有運(yùn)動感，有點(diǎn)像跑車的感覺，側(cè)面的線條也是非常的清晰，有層次感凸顯出來，運(yùn)動感和肌肉感十足，現(xiàn)在整個(gè)車非常的具有動力。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，可以感受到滿滿誠意，人性化的細(xì)節(jié)也不少，例如中央扶手臺下的儲物空間，中控臺的軟質(zhì)裝飾，車門內(nèi)側(cè)的麂皮面料，給人高檔舒適的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏簡約，屬于低調(diào)的奢華，所以看起來還是很有檔次的。不需要太華麗夸張的堆砌，個(gè)人更偏愛這種簡約時(shí)尚風(fēng)。還比較耐看吧~
空間：內(nèi)里空間很寬敞，不論是前排還是后排，坐著的時(shí)候體驗(yàn)都不錯(cuò)。比較突出的是腿部空間，不超載的前提，隨便怎么折騰都不會擁擠。后排的話中央平地板這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化，看了不少評價(jià)，也對這個(gè)點(diǎn)好評多多，畢竟真實(shí)使用下來，還是有挺深刻的體會的，家里長輩后排上下車移動什么的少了些阻擋，坐后排中間的話大腿也不用蜷縮，整體空間舒適度就提高了�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中央操作臺的設(shè)計(jì)我覺得是亮點(diǎn)比較多的部分，首先高度和大小合適，不會造成前排主副駕擁擠，當(dāng)扶手的話也比較舒服。儲物區(qū)域多，除了后方的儲物箱夠深夠大之外，底下也有鏤空的儲物空間，可以放公文包之類的。手機(jī)放置的空間也有，還設(shè)計(jì)了無線充電面板，可以感受到設(shè)計(jì)的人性化了。
配置：如果你也是打算入手家用純電車，那這款性價(jià)比還不錯(cuò)，值得去研究一下，當(dāng)然也看各人需求，符合自己需求的，就是最好的。對我來說，埃安S就是這個(gè)價(jià)位中性價(jià)比比較高的車了，入手了使用后也是美滋滋，大家看完分享后各自斟酌吧~
動力：動力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，因?yàn)橹耙矝]有開過新能源汽車，一直感覺辛南汽車沒有燃油的墻，但是現(xiàn)在開了一段時(shí)間之后感覺并不是這樣，它的動力真的是非常想進(jìn)的，起步和加速都是非�？斓�。尤其是等紅綠燈起步的時(shí)候，搜的一下就出去了，我也是非常喜歡的。
操控：
方向盤操控的指向性也可以，就是有時(shí)候響應(yīng)太快一下適應(yīng)不了，新手的話可能需要時(shí)間去習(xí)慣，但作為老司機(jī)來說，反饋快就更有速度更有飛一般的感覺了。
舒適：座椅是運(yùn)動座椅，包裹得很舒適，雖然夏天會有點(diǎn)熱但是搭配麂皮織物也比較透氣。個(gè)人認(rèn)為整體配置全面，分區(qū)空調(diào)和空氣過濾后，車內(nèi)環(huán)境比較令人安心。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:另外專門講講這個(gè)空調(diào)溫度分區(qū)控制，也是深得我心的一個(gè)配置，我買這車的時(shí)候是夏天，我又很怕熱，基本外出都是開空調(diào)的，這車剛好有全自動的雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排也有獨(dú)立的出風(fēng)口，停在室外后的車，降溫下來基本也是比較快的，可以說是怕熱星人的福音了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方在于它鮮艷吸睛的外觀。因?yàn)楦晌覀兙W(wǎng)約車這一行的，有一個(gè)引人注目的車身外觀是非常受顧客歡迎的。我的很多顧客都表示，非常的容易發(fā)現(xiàn)我的車，看到我的車是非常的驚喜。因?yàn)橄啾绕渌咨�，黑色的車，這種紅色的埃安s更加的引人注意，更方便我的顧客找到我。其次就是埃安s車內(nèi)的飾品顏色都比較亮麗，不會非常的沉悶。當(dāng)我每天長時(shí)間的坐在車上的時(shí)候，也會保持比較愉悅的心情。雖然黑色的內(nèi)飾比較大氣簡約，但是這種淺色的內(nèi)飾卻讓人心情更加愉快。
缺點(diǎn)：最不滿意的是它的舒適性，因?yàn)橄裥履茉窜嚨脑�，其�?shí)它本身電動機(jī)產(chǎn)生的噪音就比較小，所以基本上不會受這方面的困惑。但是在開車的時(shí)候依舊能夠感受到內(nèi)部環(huán)境不是我想要的那種安靜舒適的環(huán)境，說明它隔音能力還是不太行，受外界噪音干擾比較大，偶爾跑高速的話，這個(gè)問題就會被放大，因?yàn)轱L(fēng)噪以及輪胎摩擦地面產(chǎn)生的那種摩擦音都會較為清楚的反饋到車內(nèi)，讓人比較煩心。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我本來就是很喜歡的，就是這種簡約大氣的感覺，讓人覺得很有活力，運(yùn)動氣息滿滿。走在外面回頭率也挺高的，算是入手了不會后悔的車型設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：國產(chǎn)車的標(biāo)配優(yōu)勢，就不多描述了。該用軟塑料的地方全都是軟塑料，包括最容易被人忽略、合資車經(jīng)常鉆空子的車門板內(nèi)側(cè)都是軟的。座椅應(yīng)該用的是高檔的記憶棉，支撐性和回彈效果表現(xiàn)也不錯(cuò)，整體滿意。
空間：腿部空間還好的，很寬敞，但是頭部空間感覺一般，可能是我比較高的緣故，即使座椅調(diào)到最低，但還是感覺頭部空間不是很充裕，不過值得表揚(yáng)的是后備箱空間不錯(cuò)，后備箱整體很平整，也很深，平時(shí)可以載不少東西，看車的時(shí)候有一些新能源的車子后備箱空間都不是很大，這點(diǎn)倒是很滿意的，完全可以滿足日常使用的環(huán)境。
配置：性價(jià)比還是挺高的，綜合下來很多細(xì)節(jié)很多配置都很符合我的需求，感覺用下來也比較順手吧�，F(xiàn)在用車好幾個(gè)月了，才上來發(fā)些客觀感受，大家隨意參考，選到適合自己的，才是最重要的！
動力：在我之前的印象當(dāng)中，新能源車的動力一直是沒有燃油車好的，直到我開了這款車以后才發(fā)現(xiàn)，原來新能源車在動力這方面已經(jīng)做的這么好了，和燃油車的差距基本上是不會很明顯了，而且電動機(jī)它的動力產(chǎn)出是非常平穩(wěn)溫和的，即便是急加速，也不會有讓人產(chǎn)生那種往前俯沖的感覺，所以偶爾自己感覺開車比較累的話，也能放心的把車交給我女朋友來開一會兒。
操控：
操控方面也是非常不錯(cuò)的，換擋也很平順，也不會感覺到明顯的頓挫感，而且現(xiàn)在都是自動擋，開車也都費(fèi)不了什么心思，基本上都非常好開，方向盤手感也不錯(cuò)，準(zhǔn)確度也比較高，而且各種輔助性的配置也都非常的好用，實(shí)用。安全性也可以得到保證。
舒適：座椅的舒適性還是很不錯(cuò)的，車子在減震方面的表現(xiàn)也很好，只是隔音效果相對要差一些，有時(shí)車外嘈雜的聲音會容易傳到車內(nèi)。
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