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AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有了有軌電車(chē)以后，確實(shí)是省下了一大筆錢(qián)，說(shuō)實(shí)話，我對(duì)這輛車(chē)最滿意的就是它在經(jīng)濟(jì)上的實(shí)用性。首先，我覺(jué)得它的性價(jià)比很高，因?yàn)樗膬r(jià)格并不貴，在我的承受范圍內(nèi)，而且隨著時(shí)間的推移，它的價(jià)值也會(huì)越來(lái)越高，一開(kāi)始可能不會(huì)覺(jué)得它能省下多少錢(qián)，但是隨著時(shí)間的推移，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它比燃油車(chē)更好。這輛車(chē)是我上下班和日常出行的必需品，既方便又實(shí)用，唯一讓我滿意的就是它的使用成本低，省心。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，我覺(jué)得它的性能和配置都很不錯(cuò)，雖然不是特別優(yōu)秀，但也是中上水平�？赡苁俏业膶徝烙^和一般人不太一樣，我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾缺少了一些豪華感，整體的顏色和做工都很不錯(cuò)，但是在設(shè)計(jì)上卻是欠缺了一些。
外觀：這是我見(jiàn)過(guò)的所有車(chē)?yán)铮钭屛矣∠笊羁痰囊豢钴?chē)，車(chē)身的線條和造型都非常的漂亮，非常的漂亮。
內(nèi)飾：如果內(nèi)飾能吸引眼球，豪華一點(diǎn)的話，那就更好了，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，還不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，材質(zhì)也不錯(cuò)。
空間：說(shuō)到空間，我覺(jué)得這輛車(chē)挺寬敞的，空間有限，前后的距離都很合適，坐在里面也不會(huì)有什么拘束的感覺(jué)。我一米八的身高坐在車(chē)頂上，距離車(chē)頂還有一拳半的距離，這個(gè)高度已經(jīng)足夠了，有些車(chē)坐進(jìn)去，頭都要貼在車(chē)頂上了。
配置：就像我平時(shí)在城市里面開(kāi)車(chē)一樣，性價(jià)比很高，而且還能在市區(qū)里來(lái)回跑，省錢(qián)又省錢(qián)。
動(dòng)力：我特別喜歡這輛車(chē)的起步表現(xiàn)，有時(shí)候一踩油門(mén)就能感覺(jué)到它的動(dòng)力，起步的時(shí)候感覺(jué)很強(qiáng)烈，有一種推背感。其實(shí)在城市里開(kāi)車(chē)也挺舒服的，開(kāi)起來(lái)也挺舒服的，而且在加速的過(guò)程中也不會(huì)有太大的壓力。
操控：
這輛車(chē)的功能很多，操作起來(lái)也比較容易，方向盤(pán)手感很好，摸起來(lái)也很熟悉，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你的駕駛體驗(yàn)變得更好。其實(shí)我還想夸獎(jiǎng)一下這輛車(chē)的一個(gè)很好的感覺(jué)，那就是它的抓地力比較強(qiáng)，不像其他的車(chē)那樣，車(chē)速一快，車(chē)身就會(huì)搖搖晃晃的。
舒適：我特別喜歡這輛車(chē)的座椅設(shè)計(jì)，并不是特別的柔軟，而是一種很好的支撐，坐久了也不會(huì)太累。因?yàn)槲已嫌袀昧藭?huì)疼，會(huì)出問(wèn)題，我第一次坐這輛車(chē)的時(shí)候，就覺(jué)得很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)選擇一輛新能源汽車(chē)，主要還是要選擇一種不同的生活方式，現(xiàn)在有了這輛車(chē)，生活也發(fā)生了很大的變化，再也不用擔(dān)心油耗問(wèn)題了。新能源車(chē)給我?guī)?lái)了很大的便利，以后出行的時(shí)候就不用再為開(kāi)銷發(fā)愁了，可以隨時(shí)隨地開(kāi)著車(chē)在市區(qū)里開(kāi)車(chē)，確實(shí)是省了不少錢(qián)，我對(duì)新能源車(chē)還是很滿意的。
缺點(diǎn)：如果非要說(shuō)這輛車(chē)有什么缺點(diǎn)的話，那就是它的動(dòng)力有時(shí)候不如燃油車(chē)。好在在城市里，車(chē)速并不是很高，想快也快不起來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē)的情況，所以他覺(jué)得這輛車(chē)還不錯(cuò)，可以應(yīng)付。
外觀：外觀很漂亮，也很時(shí)尚，整體看起來(lái)很酷，有點(diǎn)像跑車(chē)，不過(guò)車(chē)漆有點(diǎn)薄，之前不小心刮花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，充滿了科技感，我覺(jué)得我挺喜歡它的一些功能和設(shè)計(jì)，布局比較合理，體驗(yàn)也不錯(cuò)，實(shí)用性也比較強(qiáng)。
空間：我個(gè)人覺(jué)得空間還是很不錯(cuò)的，雖然空間比不上大型車(chē)，但是日常出行還是沒(méi)問(wèn)題的。后排坐三個(gè)成年人也不是什么難事，我覺(jué)得只要前后座椅調(diào)整一下，腿部的空間就會(huì)更大，不至于太憋屈。
配置：性價(jià)比很高，在同級(jí)別的電車(chē)中，這輛車(chē)的配置算是比較好的了，而且舒適性也不錯(cuò)。
動(dòng)力：它的起步和中后期的加速能力都很強(qiáng)，在城市里開(kāi)著這樣的車(chē)，超車(chē)是輕而易舉的事情。不過(guò)有時(shí)候可能沒(méi)有燃油車(chē)那么有爆發(fā)力，對(duì)動(dòng)力要求不高的話，我覺(jué)得兩者并沒(méi)有太大的區(qū)別。
操控：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，雖然以前開(kāi)的都是燃油車(chē)，但是換成電車(chē)的話，還是很容易上手的，方向盤(pán)很準(zhǔn)，不會(huì)有太多的做作，所以在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是很準(zhǔn)的。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，空間更大，手感也更好，總體來(lái)說(shuō)還是很舒服的，無(wú)論是坐著的還是開(kāi)車(chē)的人，都能感覺(jué)到這一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開(kāi)了一年，實(shí)在受不了它的油耗把它賣(mài)了。血量大概在10萬(wàn)左右，再加點(diǎn)就買(mǎi)了 Aion s。這輛車(chē)最讓人滿意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費(fèi)用了。以前新蒙市300塊錢(qián)一輛95，最多跑個(gè)三百八十公里，最少也要七八百塊錢(qián)。換了 Aion s以后，照常上下班，電費(fèi)一個(gè)月六十塊，兩周一次，四百塊錢(qián)。一個(gè)月能少花六七百塊錢(qián)，他當(dāng)然滿意。
缺點(diǎn)：老毛病，胎噪和風(fēng)噪都是罪魁禍?zhǔn)�，我們�?chē)友群里至少有六個(gè)人在抱怨高速上的噪音。有幾個(gè)車(chē)友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒(méi)有太大的影響，我個(gè)人認(rèn)為是隔音玻璃的問(wèn)題。體驗(yàn)過(guò)車(chē)友們開(kāi)過(guò)的 aion v，隔音效果完全不在一個(gè)檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會(huì)下這個(gè)訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個(gè)喜歡外觀的消費(fèi)者，以前有那么多車(chē)型可以選擇，最后選了一輛新車(chē)，這跟這輛車(chē)的外觀有很大關(guān)系。Aion S的前臉給人一種相當(dāng)精致的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，對(duì)于我這樣的90后來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有殺傷力。
內(nèi)飾：肉眼可見(jiàn)的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級(jí)車(chē)都要廣，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。另外，液晶顯示屏跟行車(chē)電腦一體，中央扶手箱的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級(jí)車(chē)，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過(guò)后備箱雖然淺，但放幾個(gè)拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性價(jià)比看你從哪個(gè)角度看。其實(shí)這輛車(chē)的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的要貴一萬(wàn)多，但用料和細(xì)節(jié)都比國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)要好很多，唯一的亮點(diǎn)就是不用油。個(gè)人覺(jué)得這車(chē)性價(jià)比還不錯(cuò)，不然也不會(huì)有那么多人買(mǎi)了……
動(dòng)力：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，動(dòng)力很足。在市區(qū)開(kāi)紅綠燈，超車(chē)什么的，一點(diǎn)都不累。確實(shí)，切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式也能增加速度和激情。不過(guò)在高速和國(guó)道上競(jìng)速是不建議的，畢竟是純電動(dòng)的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車(chē)惡意競(jìng)速，那是真的過(guò)不去的，真要上高速的話，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)著，這樣既安全，又能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
操控：
普通司機(jī)根本看不懂。Aion S的方向盤(pán)手感很好，方向盤(pán)方向也很準(zhǔn)，底盤(pán)的減震效果也不錯(cuò)。
舒適：不錯(cuò)，減震不錯(cuò)，有點(diǎn)像是 b級(jí)車(chē)。座椅很柔軟，包裹性也不錯(cuò)。電動(dòng)座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯(cuò)。除了隔音效果差了點(diǎn)，其他方面都要好一些，不得不說(shuō)，汽車(chē)的更新?lián)Q代速度實(shí)在是太快了，十萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)能有這樣的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，90后的人，對(duì)跑車(chē)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的抵抗力�？上麤](méi)選紅色的車(chē)身。另一個(gè)就是續(xù)航能力，一般都是在城市里跑，根本不需要跑多遠(yuǎn)，等電池用完了再充。在這種駕駛模式下，它的時(shí)速可以達(dá)到450公里，比其他品牌的純電動(dòng)汽車(chē)要好得多。
缺點(diǎn)：原廠喇叭差了點(diǎn)，低音不夠深，高音不夠清晰。中音和人聲是不錯(cuò)的，但低頻就得改了，對(duì)于我這樣的音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的工程。還有就是這輛車(chē)的通病，隔音效果差了點(diǎn)�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以在改裝音響的時(shí)候，還能做隔音處理，幾百塊錢(qián)而已，也花不了多少錢(qián)。
外觀：他買(mǎi)這輛車(chē)，就是看中了這輛車(chē)的外觀，流線和車(chē)燈的材質(zhì)都很有未來(lái)感。雖然車(chē)頭比較短，但車(chē)尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也是有的，但對(duì)比起同級(jí)別車(chē)型的粗糙設(shè)計(jì)， Aion s看起來(lái)更加高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)是需要基礎(chǔ)的，在售價(jià)不到二十萬(wàn)的情況下，國(guó)內(nèi)肯定會(huì)有不錯(cuò)的內(nèi)飾體驗(yàn)。大面積的軟塑，行車(chē)電腦，中控液晶顯示屏，細(xì)節(jié)處理的 aion s在同級(jí)中都是數(shù)一數(shù)二的。
空間：這種A級(jí)車(chē)，注定不會(huì)有太大的發(fā)展空間。不過(guò)它的設(shè)計(jì)也很巧妙，縮短了車(chē)頭，減少了后備箱的寬度，讓它的后排空間堪比 B級(jí)車(chē)。而且這輛車(chē)的后座沒(méi)有凸起，比普通的 B級(jí)車(chē)要舒服得多。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)的性價(jià)比就不用多說(shuō)了，相比合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：市里的代步表現(xiàn)，價(jià)格擺在那里，根本飛不起來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段有一種推背感，但耗電明顯增加，各有利弊。正常開(kāi)車(chē)、超車(chē)，都是輕而易舉的事情，如果想要在高速上跑得更快，那就老老實(shí)實(shí)地開(kāi)到100公里左右。
操控：
純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)很好，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎支撐性更好，轉(zhuǎn)向反饋更清晰。而且方向盤(pán)比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價(jià)位的車(chē)都能體驗(yàn)到，沒(méi)必要追求太多。
舒適：操控性好，乘坐空間大，舒適度不用擔(dān)心。座椅的包裹性很好，可以接受轉(zhuǎn)彎時(shí)的拖拽。除此之外，它的材質(zhì)大部分都是軟質(zhì)的，這一點(diǎn)還不錯(cuò)，其他方面還算中規(guī)中矩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大部分新能源車(chē)都是因?yàn)樾詢r(jià)比高，省油少，續(xù)航里程高達(dá)500公里，就算是出遠(yuǎn)門(mén)也不用擔(dān)心沒(méi)電了，如果是在城市里開(kāi)著車(chē)，那就方便多了。
缺點(diǎn)：我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)座椅的調(diào)節(jié)位置有點(diǎn)少，雖然很軟，但是賽車(chē)式的座椅還是有點(diǎn)不太舒服，如果能多花點(diǎn)心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會(huì)有僵硬的感覺(jué)，好在我這輛車(chē)不會(huì)帶太多人，也不會(huì)跑太遠(yuǎn)，所以我給大家提了個(gè)建議。
外觀：aion S的外觀不用多說(shuō)，只要是見(jiàn)過(guò) aion S的人，都知道這是一款時(shí)尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場(chǎng)合，前臉的車(chē)燈很鋒利，款式也很新穎，車(chē)身線條優(yōu)美，顏色飽滿而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個(gè)性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車(chē)不太一樣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得比較新穎，科技感也很強(qiáng)，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時(shí)代的產(chǎn)物，多功能方向盤(pán)更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯(cuò)，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯(cuò)，在同級(jí)別的車(chē)?yán)铮业目臻g還是綽綽有余的，因?yàn)槲业纳砀咭呀?jīng)超過(guò)了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車(chē)?yán)锟隙〞?huì)覺(jué)得不舒服，但是這輛車(chē)卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個(gè)禮物了。
配置：總的來(lái)說(shuō)， Aion S的價(jià)格和配置還算不錯(cuò)，性價(jià)比高，節(jié)能環(huán)保，因?yàn)殡姵氐募尤耄?chē)子的質(zhì)保期會(huì)更長(zhǎng)，買(mǎi)車(chē)的人心里就更踏實(shí)了，這車(chē)子比較適合市區(qū)里面開(kāi)，走走停停多了，也不用擔(dān)心后期的開(kāi)銷，買(mǎi)個(gè)充電樁也是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我喜歡運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)起來(lái)比較順暢，而且還帶著一個(gè)超級(jí)省電的功能，不過(guò)我覺(jué)得我的車(chē)已經(jīng)夠用了，所以我想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，不用擔(dān)心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開(kāi)起來(lái)最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯(cuò)，方向盤(pán)還算不錯(cuò)，潤(rùn)滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺(jué)到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺(jué)是不一樣的，我在試駕的時(shí)候就感覺(jué)到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會(huì)有僵硬的感覺(jué)，尤其是后排座椅，不過(guò)新能源車(chē)的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)還是比較滿意的，因?yàn)檫@輛車(chē)看起來(lái)很時(shí)尚，而且還不限行，這輛車(chē)越來(lái)越受歡迎了。
缺點(diǎn)：不滿意的是，這輛車(chē)的配置不怎么樣，需要的東西也太多了，這讓我很不爽，畢竟這輛車(chē)的價(jià)格不便宜，但是一些高端的配置，還是要花錢(qián)買(mǎi)的，這讓我很不爽。
外觀：這輛車(chē)的外觀很時(shí)尚，符合年輕人的審美，車(chē)身線條流暢，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有個(gè)性，中控臺(tái)看起來(lái)干凈簡(jiǎn)潔，打理起來(lái)也很輕松，車(chē)內(nèi)的空間也比較小。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算寬敞，雖然是緊湊型的，但是空間并不是很緊湊，我坐在駕駛位上的活動(dòng)空間還是很大的，坐三個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題，但是后備箱太小了，我平時(shí)用不上，所以影響不大。
配置：其實(shí)這輛車(chē)還不錯(cuò)，問(wèn)題不大，但是這個(gè)價(jià)位的車(chē)，很多常見(jiàn)的配置都要選，這讓我很不滿意。
動(dòng)力：我是個(gè)新手，技術(shù)不是很好，所以平時(shí)開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)重，能不超車(chē)就不超車(chē)，所以我對(duì)這車(chē)的動(dòng)力不是很有發(fā)言權(quán)，不過(guò)我還是挺滿意的，因?yàn)槲腋杏X(jué)不到動(dòng)力有什么問(wèn)題。
操控：
這輛車(chē)很容易上手，而且有雷達(dá)，而且這輛車(chē)是小型的，所以車(chē)身并不算太大，開(kāi)起來(lái)還挺靈活的，而且方向盤(pán)也很準(zhǔn)。
舒適：車(chē)子的隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，跑起來(lái)一點(diǎn)胎噪都沒(méi)有，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，非常人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我對(duì)它最滿意之處在于它的品質(zhì)。至少我開(kāi)了這么久。這輛車(chē)的確給了我很好的駕駛體驗(yàn)，而且這輛車(chē)的價(jià)格還算便宜，價(jià)格也不算太貴，而且還給了我很大的優(yōu)惠。車(chē)?yán)锏目臻g也很大，很實(shí)用。感覺(jué)這輛車(chē)物有所值，性價(jià)比很高。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車(chē)的舒適性并不是很好。坐在車(chē)?yán)镞�算舒服，但是懸架卻是差了一些，遇到一些坑洼不平的地方，減震效果并不是很好。坐在車(chē)?yán)锩黠@感覺(jué)到了搖晃。所以他對(duì)此并不滿意。希望能有所改進(jìn)。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)人看起來(lái)很年輕，很時(shí)尚。整個(gè)線條看起來(lái)特別的運(yùn)動(dòng)。就像是一輛跑車(chē)。不過(guò)我覺(jué)得開(kāi)出去的時(shí)候，回頭率特別高，很有面子。所以我更喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)。不管是做工還是質(zhì)量，都相當(dāng)不錯(cuò)。手感極佳。做工也非常精細(xì)。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格類似。簡(jiǎn)約時(shí)尚，功能齊全，中控臺(tái)更是一應(yīng)俱全。觸摸屏效果也非常不錯(cuò)。也為整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分豪華感。內(nèi)飾還算滿意。
空間：這輛車(chē)的空間足夠我使用了。平時(shí)也就是上下班而已。當(dāng)我坐在駕駛室里的時(shí)候，身高大約1米8。完全沒(méi)有空間壓力駕駛。頭部和腿部空間都很大，一點(diǎn)都不擁擠。至于后排，他也帶了幾個(gè)朋友，坐在后排就不會(huì)覺(jué)得擁擠了。后排還算寬敞。而后備箱對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有減少。還算寬裕。能放很多東西。所以我對(duì)空間還是比較滿意的。
配置：首先，這輛車(chē)比較便宜。不過(guò)，這輛車(chē)的配置和續(xù)航能力都很不錯(cuò)。所以我覺(jué)得性價(jià)比還不錯(cuò)。至少到目前為止，我還沒(méi)有什么不滿意的地方。
動(dòng)力：我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力很不錯(cuò)，超車(chē)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有。當(dāng)油門(mén)踩下去的時(shí)候，動(dòng)力反饋非常的及時(shí)，非常的快。動(dòng)力輸出也很平穩(wěn)。即便是在高速上開(kāi)著車(chē)，也顯得很輕松，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。一般都是開(kāi)著車(chē)在市區(qū)等紅綠燈。而且在起步的時(shí)候，可以秒殺一些燃油車(chē)，所以我很喜歡。動(dòng)力還算不錯(cuò)。
操控：
這輛車(chē)的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)很輕，手感也很好。而且，他的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)。油門(mén)和剎車(chē)都非常的及時(shí)，非常的靈敏。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是比較容易上手的。所以操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的。開(kāi)起來(lái)特別舒服�？傮w來(lái)說(shuō)，我對(duì)操控性還是比較滿意的。
舒適：這輛車(chē)還算舒適。座椅的材質(zhì)非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會(huì)有什么不適。我很喜歡這個(gè)。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過(guò)濾性能還是差了點(diǎn)。車(chē)身在晃動(dòng)。另外，這款車(chē)的電機(jī)本身就很明顯，隔音效果更好。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候是比較安靜的，但是在經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時(shí)候，這種抖動(dòng)就會(huì)變得更加明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)很滿意，內(nèi)部設(shè)計(jì)的很低調(diào)，很精致，給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)的隔音效果不是很好，坐在車(chē)?yán)锞湍苈?tīng)得清清楚楚，坐在車(chē)?yán)飼?huì)覺(jué)得煩躁，會(huì)影響駕駛。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，我個(gè)人比較喜歡這輛車(chē)的前臉，前大燈設(shè)計(jì)的很別致，給人一種別致的感覺(jué)，開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候很容易被人認(rèn)出來(lái)，而且車(chē)燈的亮度也很好，晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)更有安全感。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較低調(diào)，并沒(méi)有什么特別顯眼的設(shè)計(jì)，但是仔細(xì)一看，卻有一種土豪的感覺(jué)，這輛車(chē)給人一種很實(shí)惠的感覺(jué)，我個(gè)人更喜歡中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的尺寸很合理，坐在車(chē)?yán)镆埠苁娣?/span>
空間：這輛車(chē)的內(nèi)部空間很大，平時(shí)坐在前排開(kāi)車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)很舒服，手腳都能舒展開(kāi)來(lái)。其次，后排一般都是我爸媽和我的孩子，三個(gè)人坐在后排，看起來(lái)還挺溫馨的。另外就是后備箱的空間了，說(shuō)實(shí)話，我還沒(méi)有充分利用后備箱的空間，不過(guò)我覺(jué)得后備箱挺大的，應(yīng)該能滿足我們一家人的日常生活。
配置：這輛車(chē)的性價(jià)比還是比較高的，主要是外觀設(shè)計(jì)的很好，品牌知名度也很高，出門(mén)的時(shí)候都會(huì)覺(jué)得臉上有光。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，首先是起步比較快，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力，所以這輛車(chē)給我的駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。其次，車(chē)子加速的時(shí)候動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，不管是開(kāi)車(chē)還是坐在車(chē)?yán)锏娜�，都�?huì)覺(jué)得很舒服。
操控：
這輛車(chē)比較好上手，主要是高度和寬度對(duì)我來(lái)說(shuō)都不是什么難事。
舒適：隔音效果并不是很好，雖然電動(dòng)汽車(chē)是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的，但是我開(kāi)著車(chē)在城市里跑的時(shí)候，還是能感覺(jué)到車(chē)內(nèi)的嘈雜聲，坐在車(chē)?yán)镆哺杏X(jué)不到明顯的安靜。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：廣汽 Ainon s最讓我滿意的一點(diǎn)就是這輛車(chē)給我的感覺(jué)不僅僅是外觀，它的外觀看起來(lái)更時(shí)尚，更符合年輕人的審美，但是它最讓我滿意的地方就是它的儲(chǔ)物能力，對(duì)于我這樣的家庭來(lái)說(shuō)，周末帶家人出去旅游的時(shí)候帶著很多東西，但是 Aion s卻能滿足我的日常需求。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)雖然剛買(mǎi)回來(lái)沒(méi)多久，但是里面的硬件設(shè)施并沒(méi)有什么問(wèn)題，唯一讓我不滿意的就是保值率了，畢竟汽車(chē)市場(chǎng)在傳統(tǒng)的燃油車(chē)市場(chǎng)上還只是一種小眾車(chē)型，而且使用時(shí)間長(zhǎng)了，電池壽命也會(huì)受到影響，所以保值率并不是很高，不過(guò)我買(mǎi)這輛車(chē)的初衷是為了家用，而不是為了以后賣(mài)車(chē)，所以這個(gè)缺點(diǎn)對(duì)我來(lái)說(shuō)并不算什么。
外觀：外觀方面，我選擇了白色比較穩(wěn)重，畢竟我已經(jīng)結(jié)婚了，不適合那些花里胡哨的東西，我最喜歡的就是它的流線設(shè)計(jì)，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，很耐看，很適合家用。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的操控配置是非常智能化的，所以內(nèi)飾上并沒(méi)有太大的區(qū)別，中控屏給車(chē)內(nèi)增添了不少科技感，而且內(nèi)部也沒(méi)有太大的異味，坐在車(chē)上也是比較放心這點(diǎn)我還是非常滿意的。
空間：廣汽 Aion s的空間和我之前說(shuō)過(guò)，家里人比較多，所以我對(duì)車(chē)?yán)锏目臻g還是很看重的。后備箱里的空間很大，放兩個(gè)孩子的東西還是很容易的。車(chē)?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，可以放一些私人物品，而且我的身材也比較胖，坐在駕駛座上也不會(huì)有太大的壓力，這讓我很是欣慰，畢竟很少有胖子這么友好的。
配置：畢竟二手車(chē)的保值率太低了，不過(guò)我相信隨著新能源汽車(chē)的普及，保值率也會(huì)越來(lái)越高，至少我覺(jué)得 Aion s除了保值率比較低之外，其他方面我都很滿意，所以我暫時(shí)扣了它一顆星，等保值率高了，我再給它改成好評(píng)。
動(dòng)力：現(xiàn)在的90后雖然嘴上說(shuō)不需要什么動(dòng)力十足的車(chē)，但是開(kāi)著一輛動(dòng)力十足的車(chē)還是很有成就感的，畢竟一輛新能源車(chē)的起步速度很快，反應(yīng)也很快，續(xù)航能力也不遜色于傳統(tǒng)的燃油車(chē)。
操控：
這輛車(chē)的操控非常的好，各種功能和配置都非常的豐富，二十世紀(jì)的東西也越來(lái)越智能化，汽車(chē)就像是汽車(chē)行業(yè)的潛規(guī)則一樣，如果沒(méi)有智能，那就是過(guò)時(shí)的，現(xiàn)在的汽車(chē)越來(lái)越智能化，越來(lái)越為消費(fèi)者著想。簡(jiǎn)單的操控和智能的操作，讓這輛車(chē)變得輕車(chē)熟路。
舒適：這輛車(chē)的減震效果還不錯(cuò)，底盤(pán)的硬度適中，在顛簸的路面上行駛起來(lái)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，再加上這輛車(chē)是電車(chē)的緣故，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 安康
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管怎么說(shuō)，這輛車(chē)確實(shí)很適合我，平時(shí)在城市里上班的時(shí)候，有一輛這樣的電動(dòng)車(chē)是再好不過(guò)了，而且這輛埃安 S的續(xù)航能力很強(qiáng)，空間也很大，外觀也很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：首先，這輛車(chē)的底盤(pán)并不是很好，設(shè)計(jì)也不是很好，后座也是獨(dú)立懸掛，所以我覺(jué)得這輛車(chē)做得并不是很好，而且這輛車(chē)的味道確實(shí)很難聞，而且這輛車(chē)的價(jià)格也很高，保值率也比較低。
外觀：這輛車(chē)的外觀看起來(lái)非常的高級(jí)，車(chē)漆做的非常精致，輪轂的設(shè)計(jì)也非常的帥氣。
內(nèi)飾：這輛中控臺(tái)實(shí)在是太大了，可能不是我的性格吧，不過(guò)這也沒(méi)什么，主要是車(chē)?yán)锏奈兜捞亓恕?/span>
空間：埃安 S的空間確實(shí)很大，前排和后座的空間都非常寬敞，后備箱的空間也非常實(shí)用。
配置：這個(gè)價(jià)格不算低，也不算什么，主要是這輛車(chē)的保值率太低了。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的總扭矩可以達(dá)到300 N· m，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度非�？欤笃谳敵鲆卜浅５某志�。
操控：
這輛車(chē)的底盤(pán)很容易出現(xiàn)異響，而且穩(wěn)定性也不是很好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)速不夠快，很容易就會(huì)發(fā)生側(cè)傾。（一輛價(jià)值近二十萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)，居然配上了后獨(dú)立的扭力梁懸架，這也太離譜了吧？）
舒適：車(chē)內(nèi)的座椅都是運(yùn)動(dòng)型的，坐起來(lái)很舒服，前排的坐墊也很舒服。
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