上汽大眾斯柯達-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大,尤其是后備箱,太能裝了!
缺點：電池盒減配成了紙盒，但還可以容忍，畢竟本來性價比就高；CD機關(guān)菜單是英文的，改不過來，好像在嘲笑我英語很差的樣子；藍牙電話很有用，但超大的鈴聲關(guān)不了；空調(diào)的進風口太難找了，過濾網(wǎng)安裝的位子也很坑爹，想自己清洗下空調(diào)，太不好搞了。
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現(xiàn)車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔心板車懸掛，還是算了。
內(nèi)飾：我的是黑色外表，灰色內(nèi)飾，還行，挺好的。不過目前椅子上鋪了個夏涼墊，黑內(nèi)飾也挺搭配，挺好看的。
空間：空間寬敞合理，腿部空間較狹小
配置：這個應該還是不錯的，去看過�？怂�、邁銳寶、G6等等各色車，從國產(chǎn)到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：同級別同價位車中保守說絕對前三名，1檔起步確實肉了點，對于我個人而言無所謂，很是鄙視那些非常在乎要第一個沖出起跑線的朋友，我騎摩托車的時候在同等條件下都是第一個沖出去，有用嗎？有什么用？？能代表什么？？？當綠燈亮起來的時候正是十字路口交通復雜的時候你非要第一個沖出去不怕有緊急情況嗎？所以我對這方面很淡定，也很不在乎。等走過一個車身長度掛上2檔后感覺不那么肉了但也體現(xiàn)不出太多的動力性能，3檔，3檔以后我該怎么形容呢，有句話怎么說來隨給隨有的感覺你體驗過木有？至于4檔以上只能用激情澎湃來形容啊，說的啰嗦點了，一個字，爽！��！
操控：
指向精準，底盤扎實，誰開誰知道。。。德國車還是挺好的
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關(guān)于油品：關(guān)于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個個體，我個人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經(jīng)說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號汽油，但非要使用97，可能導致壓縮比不夠，燃燒不充分，導致積碳過多。我深以為然。而且我個人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價錢，93因為給的多，還能多跑點路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個油耗。
舒適：不是最舒服，但絕對不壓抑、不難受，有一點提一下，我的車懸掛偏硬，過個減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結(jié)論。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力非常強悍，昨天剛跟一個天籟2.5飆車，加速度完勝。夏天開空調(diào)四個人連續(xù)爬大坡一點問題沒有。只要敢踩油門，動力就一直有。車頭操縱性極好指向性好，駕駛非常流暢。
缺點：就是內(nèi)飾，尤其是門內(nèi)的把手，使勁一握“咯吱咯吱”地響，比起速騰的內(nèi)飾工藝，還是有些差距，再一個車內(nèi)有雜音，但是我好車沒開多少，感覺小明這些缺點我都能接受。
外觀：都說老氣，我倒沒覺得，是真沒覺得，像是民族歌曲經(jīng)久不衰，不像某些流行歌曲像流星�，F(xiàn)在是越看越好看，關(guān)鍵是耐看，尤其是瀑布似的前臉，很唬人，很大方，關(guān)鍵是很有威懾力，真想放到釣魚島去，干死那些狗日的膏藥。
內(nèi)飾：我的是黑色外表，灰色內(nèi)飾，還行，挺好的。不過目前椅子上鋪了個夏涼墊，黑內(nèi)飾也挺搭配，挺好看的。
空間：空間比較大，后備箱裝載力強，也是非常棒的一點。
配置：這個應該還是不錯的，去看過福克斯、邁銳寶、G6等等各色車，從國產(chǎn)到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：同級別同價位車中保守說絕對前三名，1檔起步確實肉了點，對于我個人而言無所謂，很是鄙視那些非常在乎要第一個沖出起跑線的朋友，我騎摩托車的時候在同等條件下都是第一個沖出去，有用嗎？有什么用？？能代表什么？？？當綠燈亮起來的時候正是十字路口交通復雜的時候你非要第一個沖出去不怕有緊急情況嗎？所以我對這方面很淡定，也很不在乎。等走過一個車身長度掛上2檔后感覺不那么肉了但也體現(xiàn)不出太多的動力性能，3檔，3檔以后我該怎么形容呢，有句話怎么說來隨給隨有的感覺你體驗過木有？至于4檔以上只能用激情澎湃來形容啊，說的啰嗦點了，一個字，爽�。�！
操控：
一個字，準，兩個字精準，三個字很精準，尤其是車身自帶的esp功能，能夠最大限度的滿足和實現(xiàn)駕駛者在轉(zhuǎn)彎不足的情況下按照駕駛員的意志控制車輛，當然這個功能我還沒有用到過，也希望這輩子都不會用到，因為用到了也同時證明情況很危急了，畢竟不是萬能的，稍有差池就會造成無法預測的后果，最近北方地區(qū)頻繁下雪，路面積雪和冰很是嚴重，車輛只是啟動過asr功能，很實用，但最終還是慢速行駛才是王道，這句話大家共勉吧。
油耗：非常適合工薪階層，本人7月份接車，夏季全程空調(diào)大約6—7左右，冬季基本都是行駛在冰雪路面，差不多都在2檔，15公里/h左右行駛，3檔都極少使用，主要是怕積炭太多，所以冬季油耗要多一些，綜合油耗9個左右，能夠理解也能夠承受，這一點我很滿意。其實駕駛汽車只是上下班，接接孩子我想差不多家庭都能承受，最可氣的就是跑長途公路收費，全世界80%的收費公路在中國，太多了，十月一長假停止收費，為什么高速上那么多車你就明白了，還好咱的明明吃的少但干的活多。
舒適：不是最舒服，但絕對不壓抑、不難受，有一點提一下，我的車懸掛偏硬，過個減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結(jié)論。
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格9.99萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比。性價比真心高，當初是在菲翔和寶來之間選，幾個車都試駕了幾次，但一樣的價格，最后選了明銳，因為從底盤、內(nèi)飾、配置都要高出不少，獨立懸掛、電動助力、搪塑內(nèi)飾，都是我選擇他的原因，更不用說那個超級爽的后備箱，去車站接老爸老媽，拎著兩個大皮箱，3個包，車里本來還有拆下來的發(fā)動機護板、座墊、腳墊什么的，真擔心塞不下。事實證明，后備箱空間只能用nb二字形容了。目前行駛里程較少，才500多km，還沒有更深的體會，相信不會讓我失望。
缺點：最不滿意的目前還沒有，因為是新車還沒有過磨合期，起步也不敢給太大油門，再加上開著空調(diào)，所以起步明顯很慢，好多次過紅綠燈都有后面車按喇叭，還有就是明明低配版的電瓶是51安時的，逸杰都是60安時的啊。
外觀：外觀屬于中間水平吧，沒啥什么搶眼的地方，也沒啥敗筆，個人對這個外觀還是蠻喜歡的，可能是自己的車子看久了，有感情了吧，呵呵；
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點簡單，中控臺的材質(zhì)使用的軟包的，這個還是不錯的。整體色彩的搭配有點單調(diào)，這段時間打算去安個導航的，感覺有了導航可能內(nèi)飾會好看不少。
空間：我買這車主要是上下班代步，前排空間沒問題，做夠用。就是方向盤轉(zhuǎn)向機杼那一塊有點突出，像我這種身材比較胖的人上下車時偶爾會碰到腿。后排空間夠用，但是后排中間凸起的那個東西有點煩。后排座3個人時會有點麻煩。
配置：性價比方面我感覺比較高。后懸用的是四連桿獨立懸掛，電子助力，全系ESP，內(nèi)飾軟包，后備箱空間。。。總之買了明銳我還沒有感到后悔過，不說是物超所值，也應該是物有所值吧。。
動力：自從換了93號汽油，感覺1檔起步很柔，其他方面沒問題；時速90時，轉(zhuǎn)速1800；每次加油后都有兩次起步憋死車的情況，不知道問題出在哪兒。打算以后用97號油。
操控：
操控方面沒的說，畢竟是大眾的車，跑起來不是一般的穩(wěn)。
油耗：關(guān)于油耗，不得不多說兩句，一個車的油耗和路況的關(guān)系最大，其次是駕駛習慣，要遇到上下班高峰期，像蝸牛一樣慢慢挪著走的，開個十幾升都正常；我上下班用得比較多，每天85%左右的郊區(qū)快速路，15%左右市區(qū)，市區(qū)稍微堵一下，郊區(qū)基本不堵車，目前行車電腦顯示油耗在五個油左右，最低開到4.7；按平均7.5元/L算的話，每公里四毛左右，但算里程數(shù)和加油金額的話，差不多5毛一公里；
舒適：明銳的舒適型還是不錯的，每次出去玩開個兩三個小時表示不累。就是這個車的胎噪有點大，不知道是不是因為用的是韓泰輪胎的原因。后懸掛用的是四連桿式的獨立懸掛，這也是我當時選擇這款車的原因之一，買了之后這個后排獨立懸掛和我理想中的還是有點差距的。。還有不得不說的一點就是駕駛座靠背的調(diào)節(jié)方式真是。。。每次開車累了，找地方休息的時候，我都要下車再調(diào)靠背�。。�！不知道設(shè)計師是怎么想的，這個設(shè)計太不人性化了，用起來太麻煩。我朋友開寶來，說也是這樣的特煩。強烈要去大眾把這個地方改了�。。�
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購買時間2013年05月
購買地點四川 成都
裸車價格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T動力強勁
缺點：1、細節(jié)做工較粗糙，部分內(nèi)飾的塑料件的接縫過大，甚至后備箱的接口處縫隙幾乎有食指的一半寬度了。2、偶有異響發(fā)生，尤其是過坎或坑的時候，后座、窗子等處會傳出異響。3、后備箱漏水，雖說是明銳的通病，但幾乎所有的車友都會發(fā)現(xiàn)是后備箱的鎖孔處會滲漏，大雨天后備胎箱里常有積水，不能不說廠家在這方面的處理亟待提高。
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習慣。
空間：整體空間基本夠用，本人184cm，前排座椅可以不用動，往后移一兩格更舒服，坐直了腦袋不會頂?shù)缴厦娴且矝]有多少空隙；前排往后移后，我再去坐后排，腿部剛剛好，沒有多余空間，頭部由于明銳在這里做了特殊處理，向上凹陷進去了，所以頭部空間反而不錯。
配置：一個字，高。
動力：1.4T的動力足夠用了，平路起步不用踩油門怠速就能走，輕踩油門有反應，超車時猛踩加速很快，當然不能跟更高排量的比了，可以說一般家用，不飚車，足夠了。
操控：
沒有助力的情況下方向盤要使勁才能擰動，有助力了很輕，而且車速越快方向盤越重，這點非常好。指向性也很精確，輕輕一動車輪就有反應。
油耗：沒過磨合期的時候，腳特別輕，當時的純市區(qū)的油耗為6.5個左右，過了1500上高速跑，綜合油耗就只有7。5個左右，現(xiàn)在總在市區(qū)跑，而且西安堵車出了名，同時有時候喜歡突然高速超車，那時候瞬間油耗就是45個左右，平均油耗為8.5個左右，（最堵情況）實際跑起來就是300元93號汽油，跑590公里左右（我第一箱油是790公里，350元的油）。
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標準要求明銳。總體來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當然都有解決的辦法，但是真不讓人安心��！
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購買時間2013年05月
購買地點河北 邢臺
裸車價格10.90萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較底，市內(nèi)，快速，長途都跑過，年平均油耗基本維持在6.7-6.9，尤其是長途最省油，上次回老家，平均油耗僅僅5個（實測，非電腦數(shù)據(jù)）。
缺點：1、內(nèi)飾塑料件多，不過這個價位的合資車也算可以接受。2、懸掛的問題，遇到顛簸路面感覺挺顛的，可是偶爾80碼的時候過個小彎車子感覺側(cè)傾非常嚴重。。這究竟算軟還是算硬呢。。
外觀：外觀有點中庸，看上去有點老氣。每次朋友都說這車是大叔車。。。當時買車時想買寶來的，但是考慮到性價比方面還是選擇了明銳，只不過這個外觀一直都不是太喜歡，外觀圓潤，中庸。
內(nèi)飾：看著還算舒服，沒有不適應的感覺，中控的軟皮，出風口可完全關(guān)閉 這個比較喜歡，接縫啥的沒仔細看，整體來說還可以吧；
空間：這是最看重的一點，空間很大。駕駛位坐著很舒服，座椅和方向盤可調(diào)到最舒服位置，本人1.75米，頭部空間非常大，一點不壓抑。后排座位腿部空間很大，不輸一些B級車，不過最厲害的還是后備箱，后排放倒后一個冰箱都塞得進，源于掀背式。
配置：性價比方面我感覺比較高。后懸用的是四連桿獨立懸掛，電子助力，全系ESP，內(nèi)飾軟包，后備箱空間。。�？傊I了明銳我還沒有感到后悔過，不說是物超所值，也應該是物有所值吧。。
動力：1.6的動力日常夠用，低扭動力充沛，車里就我一個人的話，我試過不踩油門從1檔升到3檔，并且發(fā)動機完全沒有抖動的現(xiàn)象，聲音也很正常。另外我覺得這個1.6的動力挺唬人的，就是給人的主觀加速感非常強，包括推背感。不信的話你可以試試6000轉(zhuǎn)檔，可是實際提速比較慢的，但感覺挺不錯的。相比騏達的1.6T CVT那款 就是提速確實快可是主觀感覺不強。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，我是手動擋的,要的就是啪啪的感覺。剛開始生手對離合,速度,檔位拿捏不準掛檔生澀,有時候要推2-3下,自己那個心疼,然后學習說明書研究說明書圖表,現(xiàn)在掛檔明顯感到有傳說中的吸入感,那叫一個順暢呀。對于操控學無止境。繼續(xù)研究省油駕駛。
油耗：500km基本都是上下班路段，路況很好，時速保持在80左右很正常，磨合期沒有更快的嘗試，油耗最低能到4.5，上下班這個路況跑下來，平均油耗是6.3個油。在市區(qū)內(nèi)速度上不來，油耗從7.6到10個油都跑過，平均下來的話市區(qū)應該是8.5個油。目前，表2顯示的提車以來的綜合油耗是6.6，自己根據(jù)加油數(shù)算了下，也差不多是6.7左右，還是很滿意的。
舒適：我開的車少，坐過的車相對比較多，從面包，QQ等微型車，到進口勝達，卡宴都坐過；個人感覺A級轎車，坐著都差不多，能直觀感覺到的就是空間、座椅，噪音，過溝過坎的平穩(wěn)性，車內(nèi)衛(wèi)生、有無異味等，至于一些更細微的差別，這個真沒細心去體會；明銳整體看來，這些方面都還不錯；至于論壇里說的胎噪大，我在快速路上跑80，把窗戶關(guān)了，還是沒啥感覺，或者說噪音沒有引起我的注意吧；
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.89萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，經(jīng)典至極，個人感覺，勿噴。整體性非常好，大燈有質(zhì)感，尾燈有科技，后視鏡豐滿，底盤扎實，裝甲標配，裝配工藝細致，接縫均勻，雙五幅鋁合金輪圈時尚大氣，205/55R16，粗壯的C柱，飽滿的屁股，精神的車頭，比例勻稱的腰線，整體門框設(shè)計，航空舷窗式窗戶。糖果白，雖然不是金屬漆，但是很可愛，也比較環(huán)保。雙出尾喉，排氣聲音還算低沉，有一種默默地力量感。后備箱蓋簡約大氣，曲線性感，微微上翹的鴨尾型。牌照框的位置也很和諧。纖細的拉手，手感合適，回彈力量剛好。帶轉(zhuǎn)向LED燈的后視鏡，與時俱進。越看越愛啊，百看不厭，哈哈。
缺點：真的說不出來，糖果白不是金屬漆？加速噪音？座椅較硬，哈哈，這些都不是問題，難道是DSG的隱患，我承認曾擔心過，畢竟是安全考慮，但不是針對它。是吧！
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習慣。
空間：明銳在A級車中算是空間較大的，雖然只有2578mm的軸距，但是前后排空間均設(shè)計的很合理，感覺比2700mm軸距的車還要寬敞。尤其是后備箱空間可以秒殺其它A級車，掀背式不是蓋的，自駕游很方便，能裝很多東西，用來拉貨都行。
配置：一個字，高。
動力：動力表現(xiàn)不錯，當初選擇1.4T就是考慮到1.6的動力稍差。表妹的1.6L高6，滿載時感覺發(fā)動機的聲音就比較大了，提速比較費力。1.4T滿載高速毫不費力，動力仍有富余。不過起步時確實比較肉，渦輪沒介入之前，1.4T就是1.4L。當然，我這是新車，還不太敢深踩油門，不過試駕的時候深踩油門，推背感還是很明顯的。還是那句話：沒有肉車，只有肉人。
操控：
明銳的操控就不用說了，非常精準！PQ35平臺+電子轉(zhuǎn)向+前、后獨立懸掛+硬朗的懸掛調(diào)校+ESP+坡道輔助=操控之王！
油耗：沒過磨合期的時候，腳特別輕，當時的純市區(qū)的油耗為6.5個左右，過了1500上高速跑，綜合油耗就只有7。5個左右，現(xiàn)在總在市區(qū)跑，而且西安堵車出了名，同時有時候喜歡突然高速超車，那時候瞬間油耗就是45個左右，平均油耗為8.5個左右，（最堵情況）實際跑起來就是300元93號汽油，跑590公里左右（我第一箱油是790公里，350元的油）。
舒適：這要從多方面分析。座椅寬大，包裹性好，軟硬適中，乘坐舒適，但駕駛座腰部支撐作用不明顯，買了個記憶棉的腰靠，完美解決；空調(diào)制熱、制冷效果好，冬暖夏涼；音響效果著實不錯，8喇叭不是蓋的，論壇里有些車友還想改裝音響，我個人認為完全沒必要；車內(nèi)儲物空間較多，方便日常使用；胎噪較大，影像駕乘舒適度。
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購買時間2013年04月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格13.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和內(nèi)飾
缺點：內(nèi)飾做工
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現(xiàn)車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔心板車懸掛，還是算了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就不敢恭維了，某些地方像小作坊工藝，比如關(guān)門用的門拉手抓起來咯吱咯吱響。
空間：還算可以,緊湊型車不能太多要求什么大空間,對于他來說已經(jīng)不小了,因為我開車,后排也還行,中間隆起太高了,不知道是為什么,希望改進,后備箱真心喜歡!!!那是超大啊,平時的時候給家里的店可以拉貨用,很實在!
配置：這個應該還是不錯的，去看過�？怂埂⑦~銳寶、G6等等各色車，從國產(chǎn)到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：因為我買的是1.4的車，在起步的時候，真的比較肉。不想太肉，也有招，就只能死命給油，我這兩天油耗就飆升到9以上了。燒的都是錢��！看來要重新保持內(nèi)心的平靜了。 談談渦輪，挺好的東西，2000轉(zhuǎn)以上，就是強烈的推背感，很不錯。但是新車，沒試過這種推背在多少公里之后，能逐漸消失。 高速，目前上過高速，但因為新車80公里左右，就不踩油門了，只有老老實實被別人超的分。超過去的車，那都是過眼云煙啊！將來超他們，那都不是事兒。
操控：
EPS電子助力，后四連桿獨立懸掛，都讓這臺車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時，盤子重。底盤好，過彎時比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關(guān)于油品：關(guān)于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個個體，我個人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經(jīng)說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號汽油，但非要使用97，可能導致壓縮比不夠，燃燒不充分，導致積碳過多。我深以為然。而且我個人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價錢，93因為給的多，還能多跑點路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個油耗。
舒適：不是最舒服，但絕對不壓抑、不難受，有一點提一下，我的車懸掛偏硬，過個減速帶，速度稍快，咯噔咯噔的就感覺出很硬了，別人的車沒坐過，不敢下結(jié)論。
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格13.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9280公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高配置高：ESP·EPS·四輪獨立懸掛·自動空調(diào)·自動防眩目·后視鏡加熱·掀背·八喇叭·一鍵升降車窗等等，很好。
缺點：座椅設(shè)計偏向于賽車座椅，舒適性差
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現(xiàn)車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔心板車懸掛，還是算了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，我的是米內(nèi)，溫馨。就是不耐臟。小孩不小心就搞了灰在上面，得常打理。中控很清爽，很明了，看著用著都不累，沒選�？怂沟囊粋�原因就是它的那個中控太復雜了，不實用。新款CD機帶藍牙很好，直接連接手機接打電話，行車時很安全。
空間：空間非常滿意，尤其是后備箱，又是掀背的，裝東西方便，每次往返老家都要帶很多孩子的東西，吃的，用的，玩的，穿的。再帶一些家里的特產(chǎn)，后備箱非常的輕松就能裝下。
配置：這個應該還是不錯的，去看過�？怂埂⑦~銳寶、G6等等各色車，從國產(chǎn)到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：1.4的排量加個渦輪增加動力強勁，一腳油門踩到2500轉(zhuǎn)，就會感覺到明顯的推背感，在城區(qū)內(nèi)超車應該是隨心所欲的。既省油動力有不差，真是小而強大。
操控：
穩(wěn)，準。路感很好，車輪壓到什么能很清晰的反應在方向盤上。油門踏板很舒服，腳很放松。離合開始掌握的不好，常熄火，現(xiàn)在熟練了，很輕松。
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關(guān)于油品：關(guān)于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個個體，我個人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經(jīng)說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號汽油，但非要使用97，可能導致壓縮比不夠，燃燒不充分，導致積碳過多。我深以為然。而且我個人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價錢，93因為給的多，還能多跑點路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個油耗。
舒適：舒適度我還真不好說，因為我基本都是開，很少坐車的。只坐過一次，感覺車子的懸架調(diào)教比較硬，所以有點顛。座椅很舒服，但是長時間后，不論乘車還是開車都有點累啊。自動空調(diào)很好，很便捷，后排出風口也要贊一下。
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，滿足自己的要求
缺點：買了不到一年就有異響了，應該是共振了，沒時間去4S店檢車呢。另外就是后排空調(diào)出風口下面的煙灰盒，路況顛簸點就容易自動彈出，這么簡單的問題難道廠家沒考慮過嗎？稍微用心一點就能解決，我感覺就是鎖不牢固
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，大眾一貫的簡潔明快，講究實用。用料上乘，做工較嚴謹，儲物空間設(shè)計合理，方便實用。
空間：正副駕駛空間還算正常，感覺駕駛位腿部空間不好，我177cm左右身高，調(diào)整好座位，方向盤位置調(diào)至最高，感覺方向盤與腿之間的空間非常小，幾乎腿與方向盤都要蹭到一起了。副駕駛空間一般都是車里空間最大的，在此不再多說。后排空間受到軸距等限制，只能算是夠用吧，坐好后膝蓋與前排座椅后部距離感覺也就一拳或者多一點點；寬度方向還算可以，不過中間下方地板有較高的凸起，后排座3人的話中間的人舒適性不能保證。
配置：一個字，高。
動力：杠杠的，爽。最近在上坡、超車、提速等幾方面反復試驗了幾次！只要舍得給油！發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1700轉(zhuǎn)以上，渦輪介入后，立馬感受到動力的強勁，強烈的動力推背感也使人精神一振，提升了無盡的駕駛樂趣，
操控：
明銳的操控就不用說了，非常精準！PQ35平臺+電子轉(zhuǎn)向+前、后獨立懸掛+硬朗的懸掛調(diào)校+ESP+坡道輔助=操控之王！
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，7.6L/100KM，平均時速27KM/h，如果說小明油耗高，不管別人信不信，我是不信。
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標準要求明銳�？傮w來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當然都有解決的辦法，但是真不讓人安心��！
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格11.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，這個沒的說，四連桿獨立懸掛，坑洼的路面基本給過濾掉；方向盤基本是指哪打哪。
缺點：剎車軟，剎車踏板的反饋和剎車力都感覺軟綿綿的，剎車踏板沒有那種頂腳的感覺，一踩就到底了，而且到底了感覺也沒有多少剎車力，剛開始極度不適應，尤其在市里頻繁遇到紅綠燈的時候，剎車踏板踩的力度小了感覺沒有剎車力，踩的力度大了又會突然剎住，可適應了一段時間。再有就是剎車力度感覺過小，速度過八十或高速行駛時踩腳剎車，就跟沒有剎車一樣，繼續(xù)往下踩，感覺已經(jīng)踩到底了，車還是滋滋的往前鉆，根本剎不住，特別沒有信心。咨詢4S店，答復“都是這樣，剎車力不小的，沒事，習慣就好�！编�，確實，現(xiàn)在已經(jīng)養(yǎng)成提前處理情況，提前剎車的習慣啦，不然真感覺剎不住。
外觀：雖然明銳給人的感覺是中老年偶像，但實際上正好和他的氣質(zhì)相符，面向居家用車，車輛很低調(diào)，很耐看，我是很喜歡。最近小區(qū)里停了7、8輛明銳，清一色的鈦金灰，見了面打招呼也都是英雄所見略同的潛臺詞。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很滿意，簡潔但比較上檔次。畢竟車子外觀自己平時看不到，只能看到個車頭，內(nèi)飾才是自己看的臉面，同價位的相比，內(nèi)飾比寶來、菲翔都要靠譜，能感覺得到。
空間：內(nèi)部空間還好，和我的高爾夫基本一致，但后備箱大太多了
配置：性價比方面我感覺比較高。后懸用的是四連桿獨立懸掛，電子助力，全系ESP，內(nèi)飾軟包，后備箱空間。。�？傊I了明銳我還沒有感到后悔過，不說是物超所值，也應該是物有所值吧。。
動力：1.6的動力日常夠用，低扭動力充沛，車里就我一個人的話，我試過不踩油門從1檔升到3檔，并且發(fā)動機完全沒有抖動的現(xiàn)象，聲音也很正常。另外我覺得這個1.6的動力挺唬人的，就是給人的主觀加速感非常強，包括推背感。不信的話你可以試試6000轉(zhuǎn)檔，可是實際提速比較慢的，但感覺挺不錯的。相比騏達的1.6T CVT那款 就是提速確實快可是主觀感覺不強。
操控：
PQ35的操控性能還是被廣大車友所認可的，獨立懸掛市區(qū)和平板是沒有差別的，但實際上獨立是優(yōu)于板車一大截的
油耗：關(guān)于油耗，不得不多說兩句，一個車的油耗和路況的關(guān)系最大，其次是駕駛習慣，要遇到上下班高峰期，像蝸牛一樣慢慢挪著走的，開個十幾升都正常；我上下班用得比較多，每天85%左右的郊區(qū)快速路，15%左右市區(qū)，市區(qū)稍微堵一下，郊區(qū)基本不堵車，目前行車電腦顯示油耗在五個油左右，最低開到4.7；按平均7.5元/L算的話，每公里四毛左右，但算里程數(shù)和加油金額的話，差不多5毛一公里；
舒適：座椅包裹性不多，舒適性屬于中游水平，主要是腰部支撐不足，靠背較直，長途行駛腰部酸痛，但是前排座椅四向調(diào)節(jié)，照顧不同身高的人群，贊一個。后排獨立懸掛在新款車中已經(jīng)不再出現(xiàn)，先得意一下。
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