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Model 3
官方指導(dǎo)價(jià)：23.55-33.95萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 超控到現(xiàn)在為止還算滿意，還需要多開才能感覺到和其他車的區(qū)別這個(gè)車電池低重心低應(yīng)該是優(yōu)勢輪胎性能更好的倍耐力P0應(yīng)該會更好
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格35.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1226公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤有電池，重心低，前后配重合理，高速匝道60穩(wěn)定。特斯拉為了延長輪胎的續(xù)航時(shí)間，輪胎的胎壓都是比較高的，所以在路上遇到一些小的顛簸，都能看得出來。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 手感跟三系的老款有點(diǎn)像，緊！哪怕是用舒適模式。這樣開高速比較容易有信心，但是低俗時(shí)候以及倒車略辛苦。很穩(wěn)，過井蓋能感覺有種中型車的沉穩(wěn)。因?yàn)榧铀俨贿t疑、電門很跟腳，所以變道什么的也很有把握。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格34.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一流，遠(yuǎn)超同級 BBA。掛擋系統(tǒng)類似于奔馳，使用方便。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 精準(zhǔn)的方向盤，靈敏的動力系統(tǒng)，一觸即發(fā)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格33.99萬元
耗 電 量31.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 優(yōu)點(diǎn)：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準(zhǔn)、無虛位。缺點(diǎn)：懸掛偏硬，側(cè)傾有點(diǎn)明顯。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.47萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤上沒有空位，可以說是指哪兒打哪兒；
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程70公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺不如以前君威GS那么好，也有可能沒有調(diào)到運(yùn)動模式的原因，普通模式下感覺操控上沒有什么性格。另外轉(zhuǎn)彎半徑比較大，調(diào)頭需要跨兩個(gè)車道！倒車時(shí)候雖然車比以前車短，但是沒以前車好停車。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量468.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車輛上手后，最讓我欣喜的，反而是這輛車一直被詬 病的，制動力很強(qiáng)的動能回收模式，在設(shè)置為保持狀 態(tài)后,車輛幾乎可以不用去踩制動踏板，只有急停以 及出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí),制動踏板才有踩下去的必要
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.17萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 去店里試駕的時(shí)候，操控就令我感到非常的驚訝，操控表現(xiàn)比寶馬三系要強(qiáng)很多，至于動力方面，所以說5.6秒破百是家族中最差的，但是放在日常用車來說依舊是相當(dāng)出色的電擊扭矩，瞬間釋放帶來的是毫不遲疑的快速提速。
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