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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺得這個(gè)車開起來很穩(wěn)的，過減速帶或者溝溝坎坎也不覺得顛，而且拐彎一把就能拐過來，窄路掉頭也能一次完成，我之前的車窄路掉頭都要倒兩把才行，這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑小，調(diào)頭拐彎幾乎一步完成，我就覺得方向盤有那么一丟丟重，可能和我的車比較而言吧。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道或者窄路調(diào)頭都很容易，就是方向盤有點(diǎn)重，而且隨著速度的提升方向盤會(huì)更重，這事是為了行車安全所做的設(shè)計(jì)，只要適應(yīng)了就好，稍微動(dòng)方向就能達(dá)到幾想要的意圖，所以方向重一點(diǎn)也不算啥缺點(diǎn)吧。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也順手，特別是轉(zhuǎn)彎半徑小，小路掉頭用起來很愜意；剎車距離沒問題，只是踏板需要提前適應(yīng)，前半段行程較虛。；油門也可以跟油車一樣設(shè)置，平常一直用D檔，滑行距離特別長(zhǎng)，減速非常平順，大贊�！� 車道保持輔助系統(tǒng):L2 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航、車道持輔助系統(tǒng)、并線輔助以及主動(dòng)剎車等功能）很好用，快速路，高速很方便；親測(cè)日常駕駛中已足夠用，跟車方面距離也不遠(yuǎn)，一定程度防治被加塞，而且全速域，塞車也能使用。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
得益于MEB平臺(tái)的低重心和50:50前后重量分配，ID.4 CROZZ在駕駛的時(shí)候非常穩(wěn)定可控，這個(gè)價(jià)位買到合資品牌的的緊湊級(jí)后驅(qū)車，只能感謝純電大趨勢(shì)了。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門，剎車都偏軟，行程比較長(zhǎng)。動(dòng)力整體比較平順，起步后地板油也是平穩(wěn)加速，不會(huì)有突突的感覺，不會(huì)讓乘客太暈車的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助比較準(zhǔn)，開啟自動(dòng)巡航的時(shí)候能自動(dòng)調(diào)整方向盤基本保持在車道中間，但有時(shí)候忘了打轉(zhuǎn)向會(huì)搶方向盤，這個(gè)不太習(xí)慣。方向盤操控感:方向盤略重，對(duì)女士來說會(huì)有點(diǎn)吃力，但是我喜歡的手感。轉(zhuǎn)彎半徑非常小，調(diào)頭不費(fèi)勁，不會(huì)讓你倒車來第二遍☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車功能好使，會(huì)根據(jù)和前車距離，行車速度自動(dòng)激活，第一次不知道突然給你剎住了給嚇一跳。兩個(gè)月激活了有4～5次吧，后面就習(xí)慣了，不過還是要糾正駕駛習(xí)慣，跟車不能太近，不然后車容易追你尾
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
雙向單車道調(diào)頭方向盤一把就搞定了，車道保持并線輔助主動(dòng)剎車自動(dòng)駕駛都挺好用，就是車道偏離貌似不能關(guān)。車輛穩(wěn)定性也很好底盤也很穩(wěn)
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
ID.4 CROZZ的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人倍感欣喜，品質(zhì)感非常出色。方向盤采用電動(dòng)助力，基礎(chǔ)阻尼適中，低速下會(huì)刻意模擬出類似液壓助力那樣偏沉的感覺。方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位。油門非常靈敏，輕輕一點(diǎn)，便能感覺到動(dòng)力輸出明顯的變化。
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