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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最大的感受就是地盤調(diào)教，特別的穩(wěn)特別的扎實，過溝溝坎坎的爛路如履平地，其次就是轉(zhuǎn)向角度大的離譜，我的舊車是緊湊型轎車窄一點的路要兩把方向才能調(diào)頭，ID4一把就到位，真是離譜，最后就是外觀，越看越喜歡，回頭率杠杠的，洗車的時候都圍觀這臺車
缺點：首先內(nèi)飾稍顯簡陋，比如前后出風口是赤裸裸的硬塑料，好歹加個銀絲金屬邊吧，不過這個問題已解決淘寶上有相關(guān)的配件，其次是車窗按鍵設計不合理，使用不方便，只有兩個鍵位，開關(guān)后窗還得切換，而且切換鍵不是物理按鍵，觸摸的感應不是很友好，最后是車鎖設計不合理，第一是靠近自動解鎖，離這1米就就自動解鎖了這也太遠了吧，有時只是從周圍經(jīng)過它就自動解鎖了，第二是離車自動落鎖滯后，沒試過具體多久自動落鎖，但是肯定是人離開一段時間后才落得鎖
外觀：外觀簡單樸素，對于外觀的喜愛程度那得根據(jù)各人的審美了，我們這個年紀不太喜歡過于張揚的外形，所以對于車的選擇也喜歡簡單大方的，不過ID.4CROZZ的外觀看起來簡單又時尚，很耐看的車型，而且?guī)钬灤┦酱鬅舾@得精致犀利，帶著鑰匙靠近車身，大燈和車標logo依次點亮，很炫酷的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計很合理，而且材質(zhì)也是多種材質(zhì)綜合運用，軟硬兼施，有真皮材質(zhì)，有鋼琴烤漆，有塑料的，也有植絨面料等，都是根據(jù)具體作用來選材質(zhì)，側(cè)門儲物盒底部都采用了植絨面料，防止物品來回滑動產(chǎn)生碰撞與異響，座椅采用真皮拼色設計，舒適又時尚，顏色沒有違和感，鋼琴烤漆面板也多處運用，雖然看起來很高級，但是手摸過就留下痕跡，很不雅觀。
空間：普通身材，微胖，坐在車里挺寬松的感覺，視線比較高，左右柱相對也不遮擋視線，后排和車尾箱平時上下班不用，有機會出去玩的話，坐朋友、放行李足夠的�！� 空間設計亮點:水杯位置不錯，放個杯型垃圾桶，再放個香薰擴香器，真香。右手不用換擋，累了可以放中間儲物箱上面擱臂休息，證件啥的放中間儲物箱夠了，里面還有無線充電臺可以放手機，只是平時我都把手機放副駕駛座位上。乘坐空間:163高，微胖，不撞頭，不頂膝蓋，到也沒有盤腿開車那么夸張，但是腿部空間足夠了。后腰和脖子可以考慮用靠枕和頭枕墊一下，開車時間長還是會腰酸脖子酸。后備廂容積:后備箱目測能平放兩個行李箱，如果養(yǎng)狗，大型犬呆著也沒問題。
配置：ID.4 crozz配置豐富，駕駛質(zhì)感很高，續(xù)航出眾，整體性價比很高。
動力：動力我覺得還不錯，推背感強，轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道，或者窄路掉頭都很方便，提速快，輕踩電門就嗖的一下出去了，超車或者變道很容易的，才開始開電車必須在車流少的地方試駕一段距離，適應一下。
越野：
操控我覺得還不錯，指哪打哪，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，彎道行駛很順暢，窄路掉頭一把就能過去，而且通過減速帶或者坑洼路面彈跳感覺不明顯。
舒適：舒適度不錯，前后排空間都不錯，而且座椅加熱和方向盤加熱，以及方向盤多向調(diào)節(jié)都為舒適度加分，對了，內(nèi)飾氛圍燈以及全景天窗也是很不錯的喲，中控屏就更不用說了你想到的功能這里幾乎都有，去看電影，去吃飯，去加油，只要發(fā)號施令就行啦！
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3760公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的我覺得應該是顏值，我看車也是看第一眼的感覺，簡單的外觀樸素又時尚，而且側(cè)面看，腰線線條流暢，又不失運動風，最炫酷的感覺就是當靠近他的時候他的大燈會自動點亮，而且車標也會自動點亮，感覺科技感爆棚。
缺點：最不滿意的就是車機了，這點也有看到網(wǎng)友的吐槽。11月初生產(chǎn)的，最新的系統(tǒng)了，還是帶360的最后幾輛車，后面賣的都是不帶360的了。也不知道是不是360的原因，還是我的運氣原因，提車一個多禮拜以來，這周就出現(xiàn)了三次黑屏，都是雙屏黑屏，周二中午、周四晚上、周五一早。癥狀都是啟動時候，聽聲音是正常啟動，但是雙屏就是黑的，無法監(jiān)控速度、狀態(tài)，更別說空調(diào)、導航啥的了，總不能黑屏開車吧，很恐怖！每次都是用了網(wǎng)友的方法，熄火鎖車等20分鐘，讓它冷靜冷靜，我自己也冷靜冷靜，再啟動就正常了。開到4S店，師傅說，給你定一個模塊吧，過兩天來換了。說是一個正方形的盒子，控制車機系統(tǒng)的，不換屏，換腦子，但愿吧，希望換個腦子，這車機能正常。我可不想駕駛途中黑屏，在月黑風高的下班路上，蹲路邊等它冷靜了再啟動回家。阿彌陀佛，拜托，讓大灰狼狀態(tài)穩(wěn)定點！
外觀：外觀大氣有內(nèi)涵，燈光效果非常炫目，是夜空中最亮的星。車身做工:做工細致，接縫均勻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，液晶顯示屏有點小，但是辨識率高，換擋撥片在方向盤右側(cè)，又方便，又節(jié)約空間，這個設計我覺得非常好，座椅多向調(diào)節(jié)和座椅加熱方向盤加熱都是非常實用的功能，尤其在新疆的冬天，座椅加熱和方向盤加熱尤其的實用。
空間：空間：空間足夠，我覺得，我男人家開都覺得寬敞，女人開就更沒有問題，駕駛空間，乘坐空間都足夠?qū)挸�，頭部腿部空間都綽綽有余，比我家的燃油車空間大多了，而且后排的地板很平整，提高了后排乘坐的舒適度，而且后備箱的縱向深度不錯，能滿足日常購物和家庭旅游的需求。而且車內(nèi)儲物盒的設計也很實用又合理，很人性化的設計
配置：對我來說價格高，但是綜合考慮，經(jīng)過比較，價格合理，畢竟這么優(yōu)秀的一款車怎么可能賣白菜價，而且價格沒有優(yōu)惠，其實我的初衷是買一輛燃油車，但是這次要依著媳婦，他也有駕照，有時候可能也要開，上次買車就是我說了算，這次地給她一次選擇的機會，經(jīng)過試駕，我覺得媳婦的選擇沒有錯，試駕之后我也很滿意，大家都滿意不是皆大歡喜么，所以就算條件緊張一點也決定選這款車，可以置換還可以按揭，雖然價格沒有優(yōu)惠，但是卻送了終身保養(yǎng)和終身野外救援，也是為我們解除了后顧之憂，大概算了一筆經(jīng)濟賬，經(jīng)過幾個月的行駛，粗略計算一下，比燃油車省的太多了，要省一半還要多，而且各方面性能不輸給燃油車。
動力：動力及整體操控非常不錯，沒有常規(guī)電車眩暈感，底盤扎實，避震效果不錯.適合我這種駕駛新手小白
越野：
操控精準，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎半徑小，好拐彎，而且車道輔助功能很實用的，犯困的時候跑偏了會自動更正。
舒適：成體的舒適性的話 座椅呀各方面我感覺是稍微偏硬的 應該屬于駕駛型車型。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3290公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要算是ID.4CROZZ！的動力了，一直覺得只有燃油車的動力才好，四驅(qū)的更好，試駕了這款車之后，對電車的動力有了全新的認識，提速快，超車變道反應迅速，才開始駕駛要有心理準備，踩下電門的那一刻嗖的一下就出去了，的確嚇一跳，后排乘坐者也是前仰后合，適應了就會掌握它的性格，輕踩電門，就能給我充足的動力！
缺點：說起不太滿意的地方，我唯一想吐槽的就是冬季續(xù)航明顯比春、秋、夏季短。這三個季節(jié)氣溫暖和，動力電池衰減速度緩慢，每天上下班高速共110km，續(xù)航輕松能跑4天，440km，表顯不到100km了。但是12月份的北京，每天早晚氣溫-7攝氏度～-10攝氏度左右，續(xù)航能跑兩天，也就220km，表顯100公里左右，就得充電了。續(xù)航對比打5折。
外觀：外觀：簡單未必不是一種美，ID4的外觀看起來簡約又樸素，但是卻很耐看，大燈造型眼尾上挑，看起來很精神呢，當帶鑰匙靠近的時候貫穿式燈帶和大燈以及車標logo依次點亮，這也是他的外觀不簡單的地方，真是很炫酷的設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒啥好說的，打4分，材質(zhì)很好，有高級感，但是有些地方觸摸了會留指紋，有一點臟臟的感覺，這感覺有點不太好，不過這都是小問題，總體4分
空間：說起空間可能根據(jù)各人的用車需求吧，所以看法不同吧，這個空間我覺得可以了，畢竟是以家用為主，而且外出停車也好停車，駕駛空間，乘坐空間，和頭部空間都不錯，我的個子不算矮，駕駛起來舒適度不錯，女士開就更沒有問題了，后排空間也不錯，帶著父母一起出游都說舒適度不錯，腿部不會擁擠。后備箱空間還行，縱向深度不錯，裝下全家出游的東西很輕松，內(nèi)室的儲物盒的設計很經(jīng)濟適用，不浪費車內(nèi)空間。
配置：現(xiàn)在不來說的話呢 真題因為新能源車型哦 油耗方面也是比較省的 ，綜合考慮打分4.75。
動力：ID4CROSS的加速性能還是夠用，雖然比不上特斯拉，但是在一般的行駛情況下超燃油車還是綽綽有余，完全就是秒殺的感覺。就是最高車速限制在了160以內(nèi)，我也跑了高速試了試最高車速，我把電門踩到底了，最高也就跑了個165，這已經(jīng)是極限車速了，再也上不去了。電動車跑山路很爽，感覺動力是源源不斷的，不像燃油車那種缺動力的感覺，這也是電動車的優(yōu)勢。
越野：
操控還不錯吧，轉(zhuǎn)彎半徑小，彎道行駛和窄路掉頭都很容易的，試了的確要比我的燃油車強，過坑洼路面彈跳也不明顯，還是很不錯。
舒適：舒適度好，可以說非常好，大空間就給我們很大的舒適度，天冷了座椅加熱和方向盤加熱也很貼心，而且座椅多項可調(diào)，可記憶功能都提高的乘坐的舒適度，車聯(lián)網(wǎng)功能，駕駛輔助系統(tǒng)，都為安全行車多了一層防護，車內(nèi)多色可調(diào)氛圍燈在夜晚點亮也是很溫馨浪漫的。
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購買時間2021年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程437公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是感覺電動車的話呢 ，從能源方面來說 是比較節(jié)約的 。
缺點：因為是在小城市，充電不是特別方便，續(xù)航低的時候都不太敢亂跑，特別是冬天，電池本身就不太耐用，基本400左右的樣子，天氣越冷掉電越快，加上需要開空調(diào)、反向盤加熱、座椅加熱等功能，還是有點虛的，也希望充電樁能普及。內(nèi)飾還是很容易留手指印的，不清理看起來就會感覺很臟。車子功能比較多，很多都還沒用到過，不過這也是在摸索的階段了。
外觀：外觀簡單大氣又樸素，很符合我的審美觀，而且腰線流暢，運動感十足，帶鑰匙靠近的時候，大燈和車標logo會依次點亮，很炫酷的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是采用大眾傳統(tǒng)風格，多種材質(zhì)的合理搭配，真皮拼色座椅，顏色搭配看起來很舒適，多處采用鋼琴烤漆面板，提升檔次，液晶顯示屏雖然不大，但是很精致，而且清晰度好，車輛網(wǎng)功能連接，信號還是不錯，能滿足你很多生活中的日常需求，看電影，吃飯，酒店，加油等，ID4都可以妥妥滴帶你到你想去的地方。而且換擋系統(tǒng)更是突破了以往的設計，放在了放線盤的右側(cè)，方便操作，又節(jié)約空間。
空間：真正駕駛了你才知道ID.4CROZZ的空間真不是吹，真的比同級別的燃油車寬敞多了，頭部空間和腿部空間都足夠了，我中等身材，算不上高胖，但是我開起來很寬敞，要是再高點胖點的人開也沒問題，我愛人開這個車就更沒有問題了，而且后排座椅地板幾乎是平的，舒適感更好，后排的空間也足夠，長途旅行，乘坐不會覺得累的。也許我之前的車空間不夠大，所以才覺得這個車空間不錯吧。
配置：性價比我覺得還行吧，畢竟配置不低，從外觀到動力到空間都不錯，這個配置這個價錢燃油車能不能達到還不一定呢。
動力：動力我只能說非常好，非常好，非常好，提速快，推背感強，超車變道很輕松。
越野：
操控還不錯，很精準，特別過彎道，窄路或者掉頭都很平順，這個車的轉(zhuǎn)彎半徑小所以過彎道很流暢，而且車身很穩(wěn)，過減速帶彈跳也不明顯，不影響舒適度。
舒適：座椅舒服，噪音很少，空調(diào)溫暖，稍微有點新車味道，減震在過不平路面很好。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀滿意，動力滿意，空間滿意，中控屏里的好多內(nèi)容都滿意，對于行駛安全太有用啦，而且檔位的設計更是新穎，設置在方向盤的右側(cè)，即方便操作又節(jié)約空間，ID.4CROZZ將53英寸數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、IDLight互動燈帶完美的進行了互通，形成“三屏一帶”的交互體驗，讓使用者可以更簡便、有效的觀察和操作，在科技感和人性化方面更好。其中ID4CROZZ的AR- HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能算是非常出色的，除了車輛信息外，AR-HUD還能夠直觀地將駕駛輔助及導航指引信息顯示在現(xiàn)實路面上。并且通過互動系統(tǒng)還可以實現(xiàn)虛擬信息與真實世界融合，AR-HUD可立體展示駕駛輔助信息以及車輛指示立體，讓車主可以在實景中感受信息。僅這一點就覺得科技感滿滿。值得購買。
缺點：最不滿意的就是冬季掉電厲害，續(xù)航里程最多三百多，我所在的城市冬天太冷了，才會這樣，內(nèi)地的冬天不會這么冷，所以續(xù)航里程也不會這么低，所以在新疆的冬天還是不太適合，春夏秋季沒事，車機有時候會卡頓，有時候還會死機，過一會又恢復正常，而且液晶屏的尺寸不夠大，不過清晰度還是值得點贊。
外觀：選車時候老婆首先看上外觀了，之后我才試駕感受車的其他，對于選擇這款車，可是說“始于顏值，忠于車品”簡潔時尚的外表下隱藏著滿滿的熱情，動力好，空間大，而且科技感滿滿！當你靠近，車燈依次點亮，而且大眾LOGO標識也會點亮，后備箱自動開啟，達到你設計的高度停止，老婆看到這些功能就站在ID.4CROZZ跟前走不動了。
內(nèi)飾：和國產(chǎn)的新勢力造車而言，內(nèi)飾用量和設計確實還有距離和差距。但好在就是它的樸實。但檔位撥桿的設置卻很新穎。
空間：家人乘坐評價:最滿意的是后排，空間特別大，腿完全可以很舒展。后排的大天窗也帶來了很通透的體驗。
配置：性價比我覺得還是不錯的，從空間到動力到外觀都非常的不錯，要是冬季續(xù)航里程能上去那就太完美了�？上В纠m(xù)航里程能達到綜合續(xù)航里程那只能是遙不可及的夢想，也許未來的科技技術(shù)能改變這個缺點。
動力：動力隨叫隨有，關(guān)鍵是堵車場景，掛b檔可以開的很舒服。
越野：
操控五分，很多新的技術(shù)用在了這輛大眾上，我也體驗了一番，確實很安全，很智能，操控也精準，大眾傳承
舒適：整體舒適性不錯，駕駛和乘坐感受都比較好。座椅舒適性:座椅包裹性不錯，功能齊全，座椅加熱按摩很實用�？照{(diào)效果:空調(diào)效果不錯，自動空調(diào)讓你在不知不覺中達到了理想溫度。后排也有出風口。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點第一是續(xù)航和電耗。以前開油車，經(jīng)常要看看油價什么時候上漲，還要在漲價之前趕緊加個油。自從開上ID4 CROZZ，再也沒有這樣的擔心了，從此油價與我無關(guān)。用電真的超級省錢還省心。ID.4 CROZZ的真實續(xù)航令人驚訝。相比其他品牌的電車，ID系列的續(xù)航更真實，不存在虛標，續(xù)航會根據(jù)你前一段時間的駕駛狀態(tài)，環(huán)境因素等等實時變化，讓人更放心的了解車輛的實際情況，與標稱續(xù)航之間沒有很大的差距。我們都知道，續(xù)航里程與個人駕駛習慣，環(huán)境，道路，溫度等等因素都有關(guān)，而且某些情況下影響會很大。這就存在一種情況，如果你的駕駛習慣很好，開的比較平穩(wěn)，同時溫度適宜，道路平坦，那你的續(xù)航甚至會超出標稱續(xù)航，給你一個大大的驚喜！其次最滿意的是駕駛感受。跟之前開油車相比更加平順，操控性好，駕駛感受非常舒適。沒有其他電車的突兀感，加油平順，過檻舒適，開著非常順手。
缺點：對冬季續(xù)航里程還是有些不滿意，冬季續(xù)航里程達不到四百，我覺得，隨著溫度下降，掉電挺厲害的，內(nèi)飾也有點不滿意，內(nèi)飾采用的鋼琴烤漆面板，手摸了之后就會留下印子，沒有光亮如新的感覺了，再就是網(wǎng)絡有時候有點卡頓，內(nèi)容不能實時更新，偶爾還會死機，但是這個對我來說不算啥問題，對于這個車的車聯(lián)網(wǎng)功能我本身就是一知半解，不太會操作。
外觀：最喜歡的就是他的咪咪眼。還有就是敦實的尾部造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，中控屏有點小，不過挺精致的，這只代表我的看法，老婆看了哪里都說好，這是她人生的第一輛車，所以在新能源車上找到了好多新奇感興趣的地方，我的燃油車也開了好幾年了，這些智能功能根本不會有，現(xiàn)在看到新能源車，她兩眼放光！喜悅之情溢于言表！
空間：身高1.75前排正常調(diào)好座位的情況下后排能翹二郎腿，很寬敞
配置：性價比挺高，新車沒保養(yǎng)過，應該很便宜吧，畢竟沒有嬌貴的機械發(fā)動機
動力：之前談到的動力，這里就不多說了，上下班短途都夠用，高速只要有充電站也可以開出去玩，推背感很強，有賽車的感覺
越野：
這個車操控挺準確，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道，窄路，或者岔路，或者調(diào)頭都很輕松，就是感覺方向盤有點重，不過適應一下應該覺得舒適度還是蠻高。
舒適：座椅軟硬適中，還帶聯(lián)動后視鏡的座椅記憶，舒適性極強。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于ID.4CROZZ，我覺得最滿意的要屬他的動力了，之前的燃油車排量小，動力跟不上，特別是超車變道或者爬坡就有點力不從心，所以需要變道我都是提前早早就準備合適的機會，等到跟前就我這肉不唧唧的動力根本變不過去。試駕了ID.4CROZZ之后，我感覺超車變道不再是問題，只要有安全距離，想超就超，毫不遲疑，感受了他的動力之后，對電車的顧慮打消了一半，再看了顏值與空間，就覺得更加滿意了。
缺點：雖然“小白”你綜合實力很棒，但是還需要一個小時進步，有亮點希望下一步改善：1.希望手機app更智能化，可以多控制更多車功能；2.方向盤太重，希望改善；
外觀：外觀自然好看的，就是開車要注意車距，使用360倒車時，四面八方還是肉眼看清，提車沒幾天，車右前方就被我倒車蹭到柱子上，有個癟坑，心疼哦！
內(nèi)飾：中控顯得有點小氣了，沒得其他電動車的大屏。但是有內(nèi)飾的氛圍燈，點亮的時候還是顯得很科幻很高級，灰黑雙拼色的設計對于我來說還是覺得可以，有的車友覺得土氣了。
空間：空間還算可以，總的來說夠用相當于一個中型的SUV的空間。后排中央沒得燃油車一個凸起的地方，所以多坐一個人，坐5個人的時候不是很擁擠，后排地板是平的。后備箱也比較大，由于是SUV的車型，后備箱的立體空間很大，放一些大件的東西沒得什么問題，如果出去自駕游還是很方便。儲物的的空間也還夠用，也比較大，特別是門上的儲物盒我覺得比奔馳寶馬奧迪的儲物空間要大些。
配置：整體感覺這個價位上，跟其他電動車或者新勢力相比，還是有一定優(yōu)勢的，總體性價比還可以，比較值得。
動力：動力不錯，提速快，推背感強，超車變道輕而易舉。
越野：
過彎的一個靈敏性啊 各方面都是非常值得稱贊的 。
舒適：舒適度一定是五星好評，開車首先要考慮到舒適度，只有感覺舒適開車才不會覺得累，無論是駕駛者還是乘坐著都需要有良好的舒適度，這是開車和坐車共同追求的目標，ID4CROZZ的駕駛空間和乘坐空間都不錯，而且座椅多項可調(diào)節(jié)和按摩功能以及座椅加熱和方向盤加熱功能都多方面提高了舒適度，智能液晶顯示屏滿滿的高科技感，想吃飯，看電影，導航，去加油，打電話，他通通能滿足你。
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車的外型，動力，穩(wěn)定性。太專業(yè)的我也不懂，雖然開了十多年車，但現(xiàn)在還是很擔心蹭到別人，所以360對我來說，能給我一點安全感。外型：SUV的外型，大大的，又是灰色的，燈很帥氣，我叫它“大灰狼”，希望它能和之前的“小紅”一樣，陪伴我、保護我。動力：D檔模式，有油車的感覺，適應了幾天之后，覺得沒有太多變化，就是左腳有點不知所措，有時剎車時左腳也會條件反射踩離合，哈哈哈哈。B檔有動能回收，市區(qū)堵車停停走走的時候，不會太慌，腳一松，動能馬上就收斂了，不會滑著滑著要猛踩剎車，聽說B檔更節(jié)能，這點只有看之后油耗來判斷了。至少現(xiàn)在起步加速，我不用忙碌控制左右腳和右手換擋了，沒錯，我就是開了十幾年手動擋油車的女司機。穩(wěn)定性：這里不是指車機，絕對不是哈。這里只地盤穩(wěn)定，加速減速穩(wěn)定，外型憨厚老實規(guī)規(guī)矩矩。上下班通勤，要的就是穩(wěn)定，熟悉堵車路段、高峰期、停車位這些，適應了之后，會更穩(wěn)定的。
缺點：電動車充電不是很方便，我們小區(qū)不能安充電樁，我只有到外面的充電站去充電，外面的充電站也要排隊呀，白天充電的網(wǎng)約車和出租車很多，我也只有晚上抽空去充電。
外觀：外觀確實一眼就愛上了，說真的大眾的車千篇一律，但是這輛車特點就很鮮明，說明大眾也在一步步改善，適應我們年輕人群
內(nèi)飾：中控，儀表設計，很大氣。很簡潔。還給預留了一個粘貼手機支架的位置，非常給力�！� 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能中規(guī)中矩�！� 氛圍燈:室內(nèi)儀表板和門護板氛圍燈效果非常溫馨，三十種顏色可隨意變換�！� 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)很方便，速度快，大屏顯示清晰。異味異響:車內(nèi)無異味。行車過程中無異響。屏幕音響:中控大屏字體顯示很大，清晰度高，界面和手機界面很相似，很快能上手。音響設備效果非常震撼。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾做工精細。軟包材質(zhì)舒適性非常喜歡。
空間：空間的大小啊 各方面都還是不錯的 評分的話呢給他滿分 。
配置：性價比我覺得還不錯吧，要是冬季續(xù)航里程能高一點，這就是一款性價比很高的車了，買的時候車價沒有優(yōu)惠，送了終身免費保養(yǎng)額終身免費野外救援，我可不希望能用上野外救援，不過也是多一份安心和保障吧，就這個冬季續(xù)航里程，冬季要是跑長途的確擔心沒電了咋整。
動力：D檔模式和油車感覺差不多，提速也快，B檔稍微有動能緊張感，尤其放掉油門后動能收縮明顯，到也沒到卡頓那種感覺。還是需要熟悉腳感來適應駕駛習慣。
越野：
操控性比較好，大概我也沒開過其他帶輔助功能的車，也只能從自己最受用的方面分享一下�！� 主動剎車:最喜歡自助停車那個功能，因為以前油車手動擋容易倒溜，嚇壞我也嚇壞后面的車，現(xiàn)在停坡上，自動會停好，起步也順滑�！� 車道保持輔助系統(tǒng):這好像叫ACC輔助駕駛功能，因為開車不能拍照片，只能文字描述一下。主要用的是車道保持，綠色小車標和兩根綠色虛線，這個標識提醒我自己在正確的車道內(nèi)，變道時候如果不打燈會變黃，同時方向盤有“被搶”的振動感，這就提醒我變道要打燈。試過一次ACC全開，就是設置80碼最高車速，跟前車保持兩個綠道車距，確實能自動跟車，就是兩只腳不知道干嘛，因為它會自行判斷與前車距離和車速，快快慢慢都能自動，踩一下剎車就能退出這個詭異的功能，還是自己開有掌控感，哈哈哈。車機啊車機:這項扣分就是扣給車機黑屏，還是啟動時雙黑屏，目前在等換了控件盒之后的表現(xiàn)。
舒適：座椅加熱，按摩，電動調(diào)節(jié)前后上下角度。包裹性舒服。行駛過程中噪音非常小。車內(nèi)無異味兒。☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣環(huán)境不錯！☆ 后座空調(diào)出風口:后排出風口調(diào)節(jié)方便，出風量足。座椅舒適性:座椅整體感覺乘坐舒適性非常好�？照{(diào)效果:空調(diào)制冷制熱迅速，聲音小。風量足�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右分區(qū)控制。懸架減震舒適性:能過濾細小路面的顛簸
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的要屬他的動力和智能化了，因為之前的燃油車動力沒這么強勁，而且內(nèi)飾的功能就更沒這個車多了，開了才知道新能源車的感覺竟然能這么好，在我內(nèi)心深處我一直不認可電車，我總覺得電車給不了我想要的安全感，燃油車加油之后吼叫著提速，上坡，那才充分彰顯他的動力，試駕了ID.4CROZZ之后，才知道電車的動力原來也可以這么強，一點不輸給燃油車。而且空間比燃油車更好，首先后排的地板是平的，后排乘客舒適度更好。
缺點：對續(xù)航里程有點不滿意，為提車的時候是夏季，真的挺給力，我覺得和所說的續(xù)航550公里相差無幾，儀表盤顯示的還是挺準確的，但是到了冬季，氣溫下降，續(xù)航里程就不是這樣了，新疆的是冬季還是很冷，掉電速度挺快的，根本達不到550公里的續(xù)航，我覺得達到三百多都不錯了，好在是地下車庫，不然凍死打不著火的可能性都有，總之，我一般就是上下班代步，所以續(xù)航里程低一點就是電耗高一點，其他對我妨礙不大。
外觀：外觀樸素大方，沒有過多復雜的設計，但是也不失時尚，側(cè)面腰線線條流暢，又不乏動感，前臉貫穿式燈帶的設計簡潔明了，帶鑰匙靠近的時候車標logo和大燈依次點亮，太酷了。
內(nèi)飾：儀表中控座椅都不錯，高科技感大概就是導航和人機互動吧，喊它它能回應你，導航提醒也比較及時。
空間：空間不錯，前后排無論乘坐或者駕駛都很寬敞，一米八幾的個頭坐后排都不會擁擠，當然是前排駕駛的空間合適的情況下！后備箱空間更不用擔心，全家出游的物品都能放的下。
配置：性價比我覺得還算不錯，這個車的配置不低，而且從顏值到動力到空間都不錯，就是冬季的續(xù)航里程稍微有點欠缺，這是美中不足的缺憾，不過冬天過去，春天就不遠了。春暖花開時節(jié)，我的愛車就可以大顯身手了，可以放心跑長途，不用擔心半途中缺電而帶來的麻煩。夏季續(xù)航里程應該在550公里左右。
動力：和我的燃油車相比，ID4CROZZ的動力可以用龜兔賽跑來形容，試駕的時候都有點不適應，稍微踩下電門踏板感覺嗖的一下就沖出去了，著實把人嚇了一跳，不過開一段距離就基本適應了，感覺非常好開的一款車，超車，變道簡直太輕松了，本來我不看好的一款車，現(xiàn)在我也愛上了。
越野：
這款車的用心程度是是看得出的, 底盤穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，而且加速特別快。尤其是在20kmh以上的加速，20-100的加速快的沒有人性，特別的爽歪歪，但是安全還是要注意的，在高速上很適用。還有個車道保持功能，開啟之后就特別安心，偏航是不可能偏航的。
舒適：舒適性很不錯，多功能方向盤，座椅可多項調(diào)節(jié)，而且換擋系統(tǒng)也有了很大改善，在方向盤右側(cè)，操作方便又節(jié)約空間，座椅加熱和方向盤加熱也提高舒適度，而且氛圍燈也能營造溫馨浪漫氣氛。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意那就是舒適度了，買車就是為了開著舒服，坐著舒服，所以選車我把舒適度也放在考慮的重要指標之內(nèi)，ID.4CROZZ的空間不錯，所以駕駛和乘坐空間都不錯，我一米七五中等個，體型偏胖，頭部空間和腿部空間都很寬松，你也許會說個子矮，當然寬松了，在我駕駛的情況下，我家孩子一米八幾的個子，坐后排腿部空間也綽綽有余，所以駕乘空間就不錯，而且座椅加熱，方向盤加熱對于北方的我來說太實用啦，再也不用冬季上車凍手凍屁股啦！
缺點：不滿意的地方嘛 就說新能源車型的話 應該還需要一個 讓人接受的一個階段 還不是非常的大眾化。
外觀：ID.4CROZZ外觀簡單，但是看起來一點不單調(diào)呆板，貫穿式燈帶也是這個車的設計亮點，應該說是新能源車的設計亮點，一汽大眾的新能源車的前臉造型幾乎一樣，只是細節(jié)上做了改變，帶鑰匙靠近的時候大燈和車標logo會依次點亮，這個功能很炫酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，座椅采用真皮拼色設計，也多處用了鋼琴烤漆面板，滿滿的高級高感，側(cè)門收納盒底部采用植絨面料，這樣防止物品相互碰撞產(chǎn)生響聲。
空間：空間我是很滿意的，因為車子本身定位就是緊湊型的SUV，一開始沒看到實車以為回很小，結(jié)果一看，遠遠超乎我的預計，還是很驚喜的。雖然車身長度只有4.5米，但是后排空間和后備箱功能很大，對于喜歡購物的人來說，是非常驚喜的。后排的地板基本是平的，對于坐在中間的人非常友好，不用左一只，右一只的，長途旅行也不會累。
配置：性價比是非常高的，買的時候有活動，省了不少費用，加上日常充電，在家沖的話不到100塊錢就能續(xù)航500多公里，非常的給力。
動力：動力好，很好，非常好，一般用車范圍就是上下班，短途旅行，所以這個動力足夠了，比我的燃油車動力好，踩電門之后嗖的一下就出去了，第一次試駕只是嚇人一跳，推背感強，我開著都覺得快，后排的乘坐者我的開法不知道會不會暈車，所以要適應一段路程才能掌握電門的力度。
越野：
操控不錯，轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小是最大優(yōu)點，高速過彎道，窄路掉頭都很輕松，方向盤有點重是真的，我覺得習慣就不會覺得是缺點了。
舒適：非常舒適的一款車，靜謐性和底盤慮震調(diào)教的非常高級，坐過的人都說好
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