一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
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優(yōu)點:最大的感受就是地盤調(diào)教,特別的穩(wěn)特別的扎實,過溝溝坎坎的爛路如履平地,其次就是轉(zhuǎn)向角度大的離譜,我的舊車是緊湊型轎車窄一點的路要兩把方向才能調(diào)頭,ID4一把就到位,真是離譜,最后就是外觀,越看越喜歡,回頭率杠杠的,洗車的時候都圍觀這臺車
缺點:首先內(nèi)飾稍顯簡陋,比如前后出風口是赤裸裸的硬塑料,好歹加個銀絲金屬邊吧,不過這個問題已解決淘寶上有相關(guān)的配件,其次是車窗按鍵設計不合理,使用不方便,只有兩個鍵位,開關(guān)后窗還得切換,而且切換鍵不是物理按鍵,觸摸的感應不是很友好,最后是車鎖設計不合理,第一是靠近自動解鎖,離這1米就就自動解鎖了這也太遠了吧,有時只是從周圍經(jīng)過它就自動解鎖了,第二是離車自動落鎖滯后,沒試過具體多久自動落鎖,但是肯定是人離開一段時間后才落得鎖
外觀:外觀簡單樸素,對于外觀的喜愛程度那得根據(jù)各人的審美了,我們這個年紀不太喜歡過于張揚的外形,所以對于車的選擇也喜歡簡單大方的,不過ID.4CROZZ的外觀看起來簡單又時尚,很耐看的車型,而且?guī)钬灤┦酱鬅舾@得精致犀利,帶著鑰匙靠近車身,大燈和車標logo依次點亮,很炫酷的功能。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設計很合理,而且材質(zhì)也是多種材質(zhì)綜合運用,軟硬兼施,有真皮材質(zhì),有鋼琴烤漆,有塑料的,也有植絨面料等,都是根據(jù)具體作用來選材質(zhì),側(cè)門儲物盒底部都采用了植絨面料,防止物品來回滑動產(chǎn)生碰撞與異響,座椅采用真皮拼色設計,舒適又時尚,顏色沒有違和感,鋼琴烤漆面板也多處運用,雖然看起來很高級,但是手摸過就留下痕跡,很不雅觀。
空間:普通身材,微胖,坐在車里挺寬松的感覺,視線比較高,左右柱相對也不遮擋視線,后排和車尾箱平時上下班不用,有機會出去玩的話,坐朋友、放行李足夠的! 空間設計亮點:水杯位置不錯,放個杯型垃圾桶,再放個香薰擴香器,真香。右手不用換擋,累了可以放中間儲物箱上面擱臂休息,證件啥的放中間儲物箱夠了,里面還有無線充電臺可以放手機,只是平時我都把手機放副駕駛座位上。乘坐空間:163高,微胖,不撞頭,不頂膝蓋,到也沒有盤腿開車那么夸張,但是腿部空間足夠了。后腰和脖子可以考慮用靠枕和頭枕墊一下,開車時間長還是會腰酸脖子酸。后備廂容積:后備箱目測能平放兩個行李箱,如果養(yǎng)狗,大型犬呆著也沒問題。
配置:ID.4 crozz配置豐富,駕駛質(zhì)感很高,續(xù)航出眾,整體性價比很高。
動力:動力我覺得還不錯,推背感強,轉(zhuǎn)彎半徑小,過彎道,或者窄路掉頭都很方便,提速快,輕踩電門就嗖的一下出去了,超車或者變道很容易的,才開始開電車必須在車流少的地方試駕一段距離,適應一下。
越野:
操控我覺得還不錯,指哪打哪,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,彎道行駛很順暢,窄路掉頭一把就能過去,而且通過減速帶或者坑洼路面彈跳感覺不明顯。
舒適:舒適度不錯,前后排空間都不錯,而且座椅加熱和方向盤加熱,以及方向盤多向調(diào)節(jié)都為舒適度加分,對了,內(nèi)飾氛圍燈以及全景天窗也是很不錯的喲,中控屏就更不用說了你想到的功能這里幾乎都有,去看電影,去吃飯,去加油,只要發(fā)號施令就行啦!
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3760公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的我覺得應該是顏值,我看車也是看第一眼的感覺,簡單的外觀樸素又時尚,而且側(cè)面看,腰線線條流暢,又不失運動風,最炫酷的感覺就是當靠近他的時候他的大燈會自動點亮,而且車標也會自動點亮,感覺科技感爆棚。
缺點:最不滿意的就是車機了,這點也有看到網(wǎng)友的吐槽。11月初生產(chǎn)的,最新的系統(tǒng)了,還是帶360的最后幾輛車,后面賣的都是不帶360的了。也不知道是不是360的原因,還是我的運氣原因,提車一個多禮拜以來,這周就出現(xiàn)了三次黑屏,都是雙屏黑屏,周二中午、周四晚上、周五一早。癥狀都是啟動時候,聽聲音是正常啟動,但是雙屏就是黑的,無法監(jiān)控速度、狀態(tài),更別說空調(diào)、導航啥的了,總不能黑屏開車吧,很恐怖!每次都是用了網(wǎng)友的方法,熄火鎖車等20分鐘,讓它冷靜冷靜,我自己也冷靜冷靜,再啟動就正常了。開到4S店,師傅說,給你定一個模塊吧,過兩天來換了。說是一個正方形的盒子,控制車機系統(tǒng)的,不換屏,換腦子,但愿吧,希望換個腦子,這車機能正常。我可不想駕駛途中黑屏,在月黑風高的下班路上,蹲路邊等它冷靜了再啟動回家。阿彌陀佛,拜托,讓大灰狼狀態(tài)穩(wěn)定點!
外觀:外觀大氣有內(nèi)涵,燈光效果非常炫目,是夜空中最亮的星。車身做工:做工細致,接縫均勻。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還不錯,液晶顯示屏有點小,但是辨識率高,換擋撥片在方向盤右側(cè),又方便,又節(jié)約空間,這個設計我覺得非常好,座椅多向調(diào)節(jié)和座椅加熱方向盤加熱都是非常實用的功能,尤其在新疆的冬天,座椅加熱和方向盤加熱尤其的實用。
空間:空間:空間足夠,我覺得,我男人家開都覺得寬敞,女人開就更沒有問題,駕駛空間,乘坐空間都足夠?qū)挸,頭部腿部空間都綽綽有余,比我家的燃油車空間大多了,而且后排的地板很平整,提高了后排乘坐的舒適度,而且后備箱的縱向深度不錯,能滿足日常購物和家庭旅游的需求。而且車內(nèi)儲物盒的設計也很實用又合理,很人性化的設計
配置:對我來說價格高,但是綜合考慮,經(jīng)過比較,價格合理,畢竟這么優(yōu)秀的一款車怎么可能賣白菜價,而且價格沒有優(yōu)惠,其實我的初衷是買一輛燃油車,但是這次要依著媳婦,他也有駕照,有時候可能也要開,上次買車就是我說了算,這次地給她一次選擇的機會,經(jīng)過試駕,我覺得媳婦的選擇沒有錯,試駕之后我也很滿意,大家都滿意不是皆大歡喜么,所以就算條件緊張一點也決定選這款車,可以置換還可以按揭,雖然價格沒有優(yōu)惠,但是卻送了終身保養(yǎng)和終身野外救援,也是為我們解除了后顧之憂,大概算了一筆經(jīng)濟賬,經(jīng)過幾個月的行駛,粗略計算一下,比燃油車省的太多了,要省一半還要多,而且各方面性能不輸給燃油車。
動力:動力及整體操控非常不錯,沒有常規(guī)電車眩暈感,底盤扎實,避震效果不錯.適合我這種駕駛新手小白
越野:
操控精準,指哪打哪,轉(zhuǎn)彎半徑小,好拐彎,而且車道輔助功能很實用的,犯困的時候跑偏了會自動更正。
舒適:成體的舒適性的話 座椅呀各方面我感覺是稍微偏硬的 應該屬于駕駛型車型。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3290公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的要算是ID.4CROZZ!的動力了,一直覺得只有燃油車的動力才好,四驅(qū)的更好,試駕了這款車之后,對電車的動力有了全新的認識,提速快,超車變道反應迅速,才開始駕駛要有心理準備,踩下電門的那一刻嗖的一下就出去了,的確嚇一跳,后排乘坐者也是前仰后合,適應了就會掌握它的性格,輕踩電門,就能給我充足的動力!
缺點:說起不太滿意的地方,我唯一想吐槽的就是冬季續(xù)航明顯比春、秋、夏季短。這三個季節(jié)氣溫暖和,動力電池衰減速度緩慢,每天上下班高速共110km,續(xù)航輕松能跑4天,440km,表顯不到100km了。但是12月份的北京,每天早晚氣溫-7攝氏度~-10攝氏度左右,續(xù)航能跑兩天,也就220km,表顯100公里左右,就得充電了。續(xù)航對比打5折。
外觀:外觀:簡單未必不是一種美,ID4的外觀看起來簡約又樸素,但是卻很耐看,大燈造型眼尾上挑,看起來很精神呢,當帶鑰匙靠近的時候貫穿式燈帶和大燈以及車標logo依次點亮,這也是他的外觀不簡單的地方,真是很炫酷的設計。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面沒啥好說的,打4分,材質(zhì)很好,有高級感,但是有些地方觸摸了會留指紋,有一點臟臟的感覺,這感覺有點不太好,不過這都是小問題,總體4分
空間:說起空間可能根據(jù)各人的用車需求吧,所以看法不同吧,這個空間我覺得可以了,畢竟是以家用為主,而且外出停車也好停車,駕駛空間,乘坐空間,和頭部空間都不錯,我的個子不算矮,駕駛起來舒適度不錯,女士開就更沒有問題了,后排空間也不錯,帶著父母一起出游都說舒適度不錯,腿部不會擁擠。后備箱空間還行,縱向深度不錯,裝下全家出游的東西很輕松,內(nèi)室的儲物盒的設計很經(jīng)濟適用,不浪費車內(nèi)空間。
配置:現(xiàn)在不來說的話呢 真題因為新能源車型哦 油耗方面也是比較省的 ,綜合考慮打分4.75。
動力:ID4CROSS的加速性能還是夠用,雖然比不上特斯拉,但是在一般的行駛情況下超燃油車還是綽綽有余,完全就是秒殺的感覺。就是最高車速限制在了160以內(nèi),我也跑了高速試了試最高車速,我把電門踩到底了,最高也就跑了個165,這已經(jīng)是極限車速了,再也上不去了。電動車跑山路很爽,感覺動力是源源不斷的,不像燃油車那種缺動力的感覺,這也是電動車的優(yōu)勢。
越野:
操控還不錯吧,轉(zhuǎn)彎半徑小,彎道行駛和窄路掉頭都很容易的,試了的確要比我的燃油車強,過坑洼路面彈跳也不明顯,還是很不錯。
舒適:舒適度好,可以說非常好,大空間就給我們很大的舒適度,天冷了座椅加熱和方向盤加熱也很貼心,而且座椅多項可調(diào),可記憶功能都提高的乘坐的舒適度,車聯(lián)網(wǎng)功能,駕駛輔助系統(tǒng),都為安全行車多了一層防護,車內(nèi)多色可調(diào)氛圍燈在夜晚點亮也是很溫馨浪漫的。
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購買時間2021年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程437公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的地方就是感覺電動車的話呢 ,從能源方面來說 是比較節(jié)約的 。
缺點:因為是在小城市,充電不是特別方便,續(xù)航低的時候都不太敢亂跑,特別是冬天,電池本身就不太耐用,基本400左右的樣子,天氣越冷掉電越快,加上需要開空調(diào)、反向盤加熱、座椅加熱等功能,還是有點虛的,也希望充電樁能普及。內(nèi)飾還是很容易留手指印的,不清理看起來就會感覺很臟。車子功能比較多,很多都還沒用到過,不過這也是在摸索的階段了。
外觀:外觀簡單大氣又樸素,很符合我的審美觀,而且腰線流暢,運動感十足,帶鑰匙靠近的時候,大燈和車標logo會依次點亮,很炫酷的功能。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是采用大眾傳統(tǒng)風格,多種材質(zhì)的合理搭配,真皮拼色座椅,顏色搭配看起來很舒適,多處采用鋼琴烤漆面板,提升檔次,液晶顯示屏雖然不大,但是很精致,而且清晰度好,車輛網(wǎng)功能連接,信號還是不錯,能滿足你很多生活中的日常需求,看電影,吃飯,酒店,加油等,ID4都可以妥妥滴帶你到你想去的地方。而且換擋系統(tǒng)更是突破了以往的設計,放在了放線盤的右側(cè),方便操作,又節(jié)約空間。
空間:真正駕駛了你才知道ID.4CROZZ的空間真不是吹,真的比同級別的燃油車寬敞多了,頭部空間和腿部空間都足夠了,我中等身材,算不上高胖,但是我開起來很寬敞,要是再高點胖點的人開也沒問題,我愛人開這個車就更沒有問題了,而且后排座椅地板幾乎是平的,舒適感更好,后排的空間也足夠,長途旅行,乘坐不會覺得累的。也許我之前的車空間不夠大,所以才覺得這個車空間不錯吧。
配置:性價比我覺得還行吧,畢竟配置不低,從外觀到動力到空間都不錯,這個配置這個價錢燃油車能不能達到還不一定呢。
動力:動力我只能說非常好,非常好,非常好,提速快,推背感強,超車變道很輕松。
越野:
操控還不錯,很精準,特別過彎道,窄路或者掉頭都很平順,這個車的轉(zhuǎn)彎半徑小所以過彎道很流暢,而且車身很穩(wěn),過減速帶彈跳也不明顯,不影響舒適度。
舒適:座椅舒服,噪音很少,空調(diào)溫暖,稍微有點新車味道,減震在過不平路面很好。
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購買時間2021年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀滿意,動力滿意,空間滿意,中控屏里的好多內(nèi)容都滿意,對于行駛安全太有用啦,而且檔位的設計更是新穎,設置在方向盤的右側(cè),即方便操作又節(jié)約空間,ID.4CROZZ將53英寸數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、IDLight互動燈帶完美的進行了互通,形成“三屏一帶”的交互體驗,讓使用者可以更簡便、有效的觀察和操作,在科技感和人性化方面更好。其中ID4CROZZ的AR- HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能算是非常出色的,除了車輛信息外,AR-HUD還能夠直觀地將駕駛輔助及導航指引信息顯示在現(xiàn)實路面上。并且通過互動系統(tǒng)還可以實現(xiàn)虛擬信息與真實世界融合,AR-HUD可立體展示駕駛輔助信息以及車輛指示立體,讓車主可以在實景中感受信息。僅這一點就覺得科技感滿滿。值得購買。
缺點:最不滿意的就是冬季掉電厲害,續(xù)航里程最多三百多,我所在的城市冬天太冷了,才會這樣,內(nèi)地的冬天不會這么冷,所以續(xù)航里程也不會這么低,所以在新疆的冬天還是不太適合,春夏秋季沒事,車機有時候會卡頓,有時候還會死機,過一會又恢復正常,而且液晶屏的尺寸不夠大,不過清晰度還是值得點贊。
外觀:選車時候老婆首先看上外觀了,之后我才試駕感受車的其他,對于選擇這款車,可是說“始于顏值,忠于車品”簡潔時尚的外表下隱藏著滿滿的熱情,動力好,空間大,而且科技感滿滿!當你靠近,車燈依次點亮,而且大眾LOGO標識也會點亮,后備箱自動開啟,達到你設計的高度停止,老婆看到這些功能就站在ID.4CROZZ跟前走不動了。
內(nèi)飾:和國產(chǎn)的新勢力造車而言,內(nèi)飾用量和設計確實還有距離和差距。但好在就是它的樸實。但檔位撥桿的設置卻很新穎。
空間:家人乘坐評價:最滿意的是后排,空間特別大,腿完全可以很舒展。后排的大天窗也帶來了很通透的體驗。
配置:性價比我覺得還是不錯的,從空間到動力到外觀都非常的不錯,要是冬季續(xù)航里程能上去那就太完美了?上В纠m(xù)航里程能達到綜合續(xù)航里程那只能是遙不可及的夢想,也許未來的科技技術(shù)能改變這個缺點。
動力:動力隨叫隨有,關(guān)鍵是堵車場景,掛b檔可以開的很舒服。
越野:
操控五分,很多新的技術(shù)用在了這輛大眾上,我也體驗了一番,確實很安全,很智能,操控也精準,大眾傳承
舒適:整體舒適性不錯,駕駛和乘坐感受都比較好。座椅舒適性:座椅包裹性不錯,功能齊全,座椅加熱按摩很實用?照{(diào)效果:空調(diào)效果不錯,自動空調(diào)讓你在不知不覺中達到了理想溫度。后排也有出風口。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的點第一是續(xù)航和電耗。以前開油車,經(jīng)常要看看油價什么時候上漲,還要在漲價之前趕緊加個油。自從開上ID4 CROZZ,再也沒有這樣的擔心了,從此油價與我無關(guān)。用電真的超級省錢還省心。ID.4 CROZZ的真實續(xù)航令人驚訝。相比其他品牌的電車,ID系列的續(xù)航更真實,不存在虛標,續(xù)航會根據(jù)你前一段時間的駕駛狀態(tài),環(huán)境因素等等實時變化,讓人更放心的了解車輛的實際情況,與標稱續(xù)航之間沒有很大的差距。我們都知道,續(xù)航里程與個人駕駛習慣,環(huán)境,道路,溫度等等因素都有關(guān),而且某些情況下影響會很大。這就存在一種情況,如果你的駕駛習慣很好,開的比較平穩(wěn),同時溫度適宜,道路平坦,那你的續(xù)航甚至會超出標稱續(xù)航,給你一個大大的驚喜!其次最滿意的是駕駛感受。跟之前開油車相比更加平順,操控性好,駕駛感受非常舒適。沒有其他電車的突兀感,加油平順,過檻舒適,開著非常順手。
缺點:對冬季續(xù)航里程還是有些不滿意,冬季續(xù)航里程達不到四百,我覺得,隨著溫度下降,掉電挺厲害的,內(nèi)飾也有點不滿意,內(nèi)飾采用的鋼琴烤漆面板,手摸了之后就會留下印子,沒有光亮如新的感覺了,再就是網(wǎng)絡有時候有點卡頓,內(nèi)容不能實時更新,偶爾還會死機,但是這個對我來說不算啥問題,對于這個車的車聯(lián)網(wǎng)功能我本身就是一知半解,不太會操作。
外觀:最喜歡的就是他的咪咪眼。還有就是敦實的尾部造型。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔,中控屏有點小,不過挺精致的,這只代表我的看法,老婆看了哪里都說好,這是她人生的第一輛車,所以在新能源車上找到了好多新奇感興趣的地方,我的燃油車也開了好幾年了,這些智能功能根本不會有,現(xiàn)在看到新能源車,她兩眼放光!喜悅之情溢于言表!
空間:身高1.75前排正常調(diào)好座位的情況下后排能翹二郎腿,很寬敞
配置:性價比挺高,新車沒保養(yǎng)過,應該很便宜吧,畢竟沒有嬌貴的機械發(fā)動機
動力:之前談到的動力,這里就不多說了,上下班短途都夠用,高速只要有充電站也可以開出去玩,推背感很強,有賽車的感覺
越野:
這個車操控挺準確,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,過彎道,窄路,或者岔路,或者調(diào)頭都很輕松,就是感覺方向盤有點重,不過適應一下應該覺得舒適度還是蠻高。
舒適:座椅軟硬適中,還帶聯(lián)動后視鏡的座椅記憶,舒適性極強。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點:對于ID.4CROZZ,我覺得最滿意的要屬他的動力了,之前的燃油車排量小,動力跟不上,特別是超車變道或者爬坡就有點力不從心,所以需要變道我都是提前早早就準備合適的機會,等到跟前就我這肉不唧唧的動力根本變不過去。試駕了ID.4CROZZ之后,我感覺超車變道不再是問題,只要有安全距離,想超就超,毫不遲疑,感受了他的動力之后,對電車的顧慮打消了一半,再看了顏值與空間,就覺得更加滿意了。
缺點:雖然“小白”你綜合實力很棒,但是還需要一個小時進步,有亮點希望下一步改善:1.希望手機app更智能化,可以多控制更多車功能;2.方向盤太重,希望改善;
外觀:外觀自然好看的,就是開車要注意車距,使用360倒車時,四面八方還是肉眼看清,提車沒幾天,車右前方就被我倒車蹭到柱子上,有個癟坑,心疼哦!
內(nèi)飾:中控顯得有點小氣了,沒得其他電動車的大屏。但是有內(nèi)飾的氛圍燈,點亮的時候還是顯得很科幻很高級,灰黑雙拼色的設計對于我來說還是覺得可以,有的車友覺得土氣了。
空間:空間還算可以,總的來說夠用相當于一個中型的SUV的空間。后排中央沒得燃油車一個凸起的地方,所以多坐一個人,坐5個人的時候不是很擁擠,后排地板是平的。后備箱也比較大,由于是SUV的車型,后備箱的立體空間很大,放一些大件的東西沒得什么問題,如果出去自駕游還是很方便。儲物的的空間也還夠用,也比較大,特別是門上的儲物盒我覺得比奔馳寶馬奧迪的儲物空間要大些。
配置:整體感覺這個價位上,跟其他電動車或者新勢力相比,還是有一定優(yōu)勢的,總體性價比還可以,比較值得。
動力:動力不錯,提速快,推背感強,超車變道輕而易舉。
越野:
過彎的一個靈敏性啊 各方面都是非常值得稱贊的 。
舒適:舒適度一定是五星好評,開車首先要考慮到舒適度,只有感覺舒適開車才不會覺得累,無論是駕駛者還是乘坐著都需要有良好的舒適度,這是開車和坐車共同追求的目標,ID4CROZZ的駕駛空間和乘坐空間都不錯,而且座椅多項可調(diào)節(jié)和按摩功能以及座椅加熱和方向盤加熱功能都多方面提高了舒適度,智能液晶顯示屏滿滿的高科技感,想吃飯,看電影,導航,去加油,打電話,他通通能滿足你。
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的是車的外型,動力,穩(wěn)定性。太專業(yè)的我也不懂,雖然開了十多年車,但現(xiàn)在還是很擔心蹭到別人,所以360對我來說,能給我一點安全感。外型:SUV的外型,大大的,又是灰色的,燈很帥氣,我叫它“大灰狼”,希望它能和之前的“小紅”一樣,陪伴我、保護我。動力:D檔模式,有油車的感覺,適應了幾天之后,覺得沒有太多變化,就是左腳有點不知所措,有時剎車時左腳也會條件反射踩離合,哈哈哈哈。B檔有動能回收,市區(qū)堵車停停走走的時候,不會太慌,腳一松,動能馬上就收斂了,不會滑著滑著要猛踩剎車,聽說B檔更節(jié)能,這點只有看之后油耗來判斷了。至少現(xiàn)在起步加速,我不用忙碌控制左右腳和右手換擋了,沒錯,我就是開了十幾年手動擋油車的女司機。穩(wěn)定性:這里不是指車機,絕對不是哈。這里只地盤穩(wěn)定,加速減速穩(wěn)定,外型憨厚老實規(guī)規(guī)矩矩。上下班通勤,要的就是穩(wěn)定,熟悉堵車路段、高峰期、停車位這些,適應了之后,會更穩(wěn)定的。
缺點:電動車充電不是很方便,我們小區(qū)不能安充電樁,我只有到外面的充電站去充電,外面的充電站也要排隊呀,白天充電的網(wǎng)約車和出租車很多,我也只有晚上抽空去充電。
外觀:外觀確實一眼就愛上了,說真的大眾的車千篇一律,但是這輛車特點就很鮮明,說明大眾也在一步步改善,適應我們年輕人群
內(nèi)飾:中控,儀表設計,很大氣。很簡潔。還給預留了一個粘貼手機支架的位置,非常給力! 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)功能中規(guī)中矩! 氛圍燈:室內(nèi)儀表板和門護板氛圍燈效果非常溫馨,三十種顏色可隨意變換! 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)很方便,速度快,大屏顯示清晰。異味異響:車內(nèi)無異味。行車過程中無異響。屏幕音響:中控大屏字體顯示很大,清晰度高,界面和手機界面很相似,很快能上手。音響設備效果非常震撼。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾做工精細。軟包材質(zhì)舒適性非常喜歡。
空間:空間的大小啊 各方面都還是不錯的 評分的話呢給他滿分 。
配置:性價比我覺得還不錯吧,要是冬季續(xù)航里程能高一點,這就是一款性價比很高的車了,買的時候車價沒有優(yōu)惠,送了終身免費保養(yǎng)額終身免費野外救援,我可不希望能用上野外救援,不過也是多一份安心和保障吧,就這個冬季續(xù)航里程,冬季要是跑長途的確擔心沒電了咋整。
動力:D檔模式和油車感覺差不多,提速也快,B檔稍微有動能緊張感,尤其放掉油門后動能收縮明顯,到也沒到卡頓那種感覺。還是需要熟悉腳感來適應駕駛習慣。
越野:
操控性比較好,大概我也沒開過其他帶輔助功能的車,也只能從自己最受用的方面分享一下! 主動剎車:最喜歡自助停車那個功能,因為以前油車手動擋容易倒溜,嚇壞我也嚇壞后面的車,現(xiàn)在停坡上,自動會停好,起步也順滑! 車道保持輔助系統(tǒng):這好像叫ACC輔助駕駛功能,因為開車不能拍照片,只能文字描述一下。主要用的是車道保持,綠色小車標和兩根綠色虛線,這個標識提醒我自己在正確的車道內(nèi),變道時候如果不打燈會變黃,同時方向盤有“被搶”的振動感,這就提醒我變道要打燈。試過一次ACC全開,就是設置80碼最高車速,跟前車保持兩個綠道車距,確實能自動跟車,就是兩只腳不知道干嘛,因為它會自行判斷與前車距離和車速,快快慢慢都能自動,踩一下剎車就能退出這個詭異的功能,還是自己開有掌控感,哈哈哈。車機啊車機:這項扣分就是扣給車機黑屏,還是啟動時雙黑屏,目前在等換了控件盒之后的表現(xiàn)。
舒適:座椅加熱,按摩,電動調(diào)節(jié)前后上下角度。包裹性舒服。行駛過程中噪音非常小。車內(nèi)無異味兒。☆ PM2.5過濾裝:車內(nèi)空氣環(huán)境不錯!☆ 后座空調(diào)出風口:后排出風口調(diào)節(jié)方便,出風量足。座椅舒適性:座椅整體感覺乘坐舒適性非常好?照{(diào)效果:空調(diào)制冷制熱迅速,聲音小。風量足! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右分區(qū)控制。懸架減震舒適性:能過濾細小路面的顛簸
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購買時間2021年11月
購買地點湖南 長沙
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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優(yōu)點:要說最滿意的要屬他的動力和智能化了,因為之前的燃油車動力沒這么強勁,而且內(nèi)飾的功能就更沒這個車多了,開了才知道新能源車的感覺竟然能這么好,在我內(nèi)心深處我一直不認可電車,我總覺得電車給不了我想要的安全感,燃油車加油之后吼叫著提速,上坡,那才充分彰顯他的動力,試駕了ID.4CROZZ之后,才知道電車的動力原來也可以這么強,一點不輸給燃油車。而且空間比燃油車更好,首先后排的地板是平的,后排乘客舒適度更好。
缺點:對續(xù)航里程有點不滿意,為提車的時候是夏季,真的挺給力,我覺得和所說的續(xù)航550公里相差無幾,儀表盤顯示的還是挺準確的,但是到了冬季,氣溫下降,續(xù)航里程就不是這樣了,新疆的是冬季還是很冷,掉電速度挺快的,根本達不到550公里的續(xù)航,我覺得達到三百多都不錯了,好在是地下車庫,不然凍死打不著火的可能性都有,總之,我一般就是上下班代步,所以續(xù)航里程低一點就是電耗高一點,其他對我妨礙不大。
外觀:外觀樸素大方,沒有過多復雜的設計,但是也不失時尚,側(cè)面腰線線條流暢,又不乏動感,前臉貫穿式燈帶的設計簡潔明了,帶鑰匙靠近的時候車標logo和大燈依次點亮,太酷了。
內(nèi)飾:儀表中控座椅都不錯,高科技感大概就是導航和人機互動吧,喊它它能回應你,導航提醒也比較及時。
空間:空間不錯,前后排無論乘坐或者駕駛都很寬敞,一米八幾的個頭坐后排都不會擁擠,當然是前排駕駛的空間合適的情況下!后備箱空間更不用擔心,全家出游的物品都能放的下。
配置:性價比我覺得還算不錯,這個車的配置不低,而且從顏值到動力到空間都不錯,就是冬季的續(xù)航里程稍微有點欠缺,這是美中不足的缺憾,不過冬天過去,春天就不遠了。春暖花開時節(jié),我的愛車就可以大顯身手了,可以放心跑長途,不用擔心半途中缺電而帶來的麻煩。夏季續(xù)航里程應該在550公里左右。
動力:和我的燃油車相比,ID4CROZZ的動力可以用龜兔賽跑來形容,試駕的時候都有點不適應,稍微踩下電門踏板感覺嗖的一下就沖出去了,著實把人嚇了一跳,不過開一段距離就基本適應了,感覺非常好開的一款車,超車,變道簡直太輕松了,本來我不看好的一款車,現(xiàn)在我也愛上了。
越野:
這款車的用心程度是是看得出的, 底盤穩(wěn),轉(zhuǎn)彎半徑小,而且加速特別快。尤其是在20kmh以上的加速,20-100的加速快的沒有人性,特別的爽歪歪,但是安全還是要注意的,在高速上很適用。還有個車道保持功能,開啟之后就特別安心,偏航是不可能偏航的。
舒適:舒適性很不錯,多功能方向盤,座椅可多項調(diào)節(jié),而且換擋系統(tǒng)也有了很大改善,在方向盤右側(cè),操作方便又節(jié)約空間,座椅加熱和方向盤加熱也提高舒適度,而且氛圍燈也能營造溫馨浪漫氣氛。
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購買時間2021年07月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點:要說最滿意那就是舒適度了,買車就是為了開著舒服,坐著舒服,所以選車我把舒適度也放在考慮的重要指標之內(nèi),ID.4CROZZ的空間不錯,所以駕駛和乘坐空間都不錯,我一米七五中等個,體型偏胖,頭部空間和腿部空間都很寬松,你也許會說個子矮,當然寬松了,在我駕駛的情況下,我家孩子一米八幾的個子,坐后排腿部空間也綽綽有余,所以駕乘空間就不錯,而且座椅加熱,方向盤加熱對于北方的我來說太實用啦,再也不用冬季上車凍手凍屁股啦!
缺點:不滿意的地方嘛 就說新能源車型的話 應該還需要一個 讓人接受的一個階段 還不是非常的大眾化。
外觀:ID.4CROZZ外觀簡單,但是看起來一點不單調(diào)呆板,貫穿式燈帶也是這個車的設計亮點,應該說是新能源車的設計亮點,一汽大眾的新能源車的前臉造型幾乎一樣,只是細節(jié)上做了改變,帶鑰匙靠近的時候大燈和車標logo會依次點亮,這個功能很炫酷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精細,座椅采用真皮拼色設計,也多處用了鋼琴烤漆面板,滿滿的高級高感,側(cè)門收納盒底部采用植絨面料,這樣防止物品相互碰撞產(chǎn)生響聲。
空間:空間我是很滿意的,因為車子本身定位就是緊湊型的SUV,一開始沒看到實車以為回很小,結(jié)果一看,遠遠超乎我的預計,還是很驚喜的。雖然車身長度只有4.5米,但是后排空間和后備箱功能很大,對于喜歡購物的人來說,是非常驚喜的。后排的地板基本是平的,對于坐在中間的人非常友好,不用左一只,右一只的,長途旅行也不會累。
配置:性價比是非常高的,買的時候有活動,省了不少費用,加上日常充電,在家沖的話不到100塊錢就能續(xù)航500多公里,非常的給力。
動力:動力好,很好,非常好,一般用車范圍就是上下班,短途旅行,所以這個動力足夠了,比我的燃油車動力好,踩電門之后嗖的一下就出去了,第一次試駕只是嚇人一跳,推背感強,我開著都覺得快,后排的乘坐者我的開法不知道會不會暈車,所以要適應一段路程才能掌握電門的力度。
越野:
操控不錯,轉(zhuǎn)向精準,轉(zhuǎn)彎半徑小是最大優(yōu)點,高速過彎道,窄路掉頭都很輕松,方向盤有點重是真的,我覺得習慣就不會覺得是缺點了。
舒適:非常舒適的一款車,靜謐性和底盤慮震調(diào)教的非常高級,坐過的人都說好
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