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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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車(chē)主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-24.36萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià)：19.39-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 操控還算比較精準(zhǔn)，沒(méi)得好大的虛位，轉(zhuǎn)彎半徑也不大操作起來(lái)也比較靈活，方向盤(pán)比較重。后剎用的是鼓剎，這是很多車(chē)友吐槽的地方，但是我開(kāi)了這么一斷時(shí)間也沒(méi)有覺(jué)得有什么剎不住的時(shí)候，剎車(chē)距離也是在我能接受的范圍內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控不錯(cuò)，剎車(chē)靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合新手開(kāi)車(chē).
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： 超車(chē)提速時(shí)速度響應(yīng)很快，不會(huì)感覺(jué)到吃力，過(guò)彎的時(shí)候車(chē)子也不會(huì)感覺(jué)到漂，經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的陪伴ID.4 CROZZ的表現(xiàn)還真令人十分驚喜，無(wú)論是駕駛還是乘坐，它都非常接近燃油車(chē)。在駕駛模式下就有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，ID.4 CROZZ無(wú)論是在標(biāo)準(zhǔn)或者舒適模式下，幾乎都是感覺(jué)不到動(dòng)能回收，這樣對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分的友好，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)能回收的拖拽感而容易出現(xiàn)暈車(chē)的情。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 感覺(jué)不錯(cuò)，操控很精準(zhǔn)，稍微調(diào)方向就能達(dá)到你想要的位置，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，彎道行駛流暢穩(wěn)當(dāng)。就是方向盤(pán)有點(diǎn)重。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤(pán)有點(diǎn)重，女司機(jī)開(kāi)起來(lái)可能有點(diǎn)不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)，指向明確，虛位很小。車(chē)子也比較重開(kāi)始還是覺(jué)得比較笨重，開(kāi)久了習(xí)慣了就好了。這個(gè)車(chē)后輪是鼓剎的，這也是很多車(chē)友吐槽的一個(gè)地方，但是在我開(kāi)了這段時(shí)間來(lái)看，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)力還是很足，剎車(chē)距離還是能夠接受。ID4CROSS操作起來(lái)的時(shí)候也很方便，有無(wú)鑰匙進(jìn)入，鑰匙帶在身上走近了直接就可以開(kāi)門(mén)上車(chē)了，掛上檔踩下電門(mén)就可以開(kāi)起走了，下車(chē)掛上P檔直接下車(chē)就完事了，沒(méi)得多余的動(dòng)作很方便，就像開(kāi)個(gè)傻瓜車(chē)一樣。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格25.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5

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越野： MEP平臺(tái)低重心設(shè)計(jì)，50:50完美中心分配。它的優(yōu)點(diǎn)就是高坐姿，開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)重心低，轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)。急剎車(chē)時(shí)，沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭�？傊苋菀咨鲜�，我從油車(chē)過(guò)渡到電車(chē)就幾天時(shí)間。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格25.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控不錯(cuò)，方向盤(pán)有點(diǎn)沉。轉(zhuǎn)彎半徑特別小，因?yàn)镸EB平臺(tái)的緣故，開(kāi)起來(lái)非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3499公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 坐進(jìn)車(chē)?yán)�，電�?dòng)座椅調(diào)整好舒適的駕駛位置，多功能方向盤(pán)操作簡(jiǎn)單，擋把位于儀表盤(pán)的右側(cè)，旋鈕向上或向下扭動(dòng)即可達(dá)成車(chē)輛換擋前進(jìn)或后退，頂端按下去則是駐車(chē) 手剎，操作起來(lái)很方便，方向盤(pán)路感清晰，制動(dòng)響應(yīng)快速。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4

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越野： 剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得方向有點(diǎn)重，慢慢適應(yīng)了就好了，操控挺好，說(shuō)明大廠的調(diào)校還是保持水準(zhǔn)的，只是家人可能剛開(kāi)始不太適應(yīng)電動(dòng)車(chē)的加速效率，有點(diǎn)暈車(chē)，時(shí)間久了也沒(méi)事了。當(dāng)前后左右都有車(chē)靠近的時(shí)候還有報(bào)警功能，警示駕駛員，設(shè)計(jì)得不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，我而且轉(zhuǎn)彎半徑小，高速路上轉(zhuǎn)彎很輕松，而且沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué)，通過(guò)減速點(diǎn)或者坑洼路面也不會(huì)感到明顯的彈跳，車(chē)身很穩(wěn)，就是方向盤(pán)有些重，習(xí)慣就好了。
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