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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-24.36萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):19.39-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量:--

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變速箱:
全部
排量:
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野: 操控還算比較精準(zhǔn),沒(méi)得好大的虛位,轉(zhuǎn)彎半徑也不大操作起來(lái)也比較靈活,方向盤(pán)比較重。后剎用的是鼓剎,這是很多車(chē)友吐槽的地方,但是我開(kāi)了這么一斷時(shí)間也沒(méi)有覺(jué)得有什么剎不住的時(shí)候,剎車(chē)距離也是在我能接受的范圍內(nèi)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控不錯(cuò),剎車(chē)靈敏,轉(zhuǎn)彎半徑小,適合新手開(kāi)車(chē).
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3966公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 超車(chē)提速時(shí)速度響應(yīng)很快,不會(huì)感覺(jué)到吃力,過(guò)彎的時(shí)候車(chē)子也不會(huì)感覺(jué)到漂,經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的陪伴ID.4 CROZZ的表現(xiàn)還真令人十分驚喜,無(wú)論是駕駛還是乘坐,它都非常接近燃油車(chē)。在駕駛模式下就有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,ID.4 CROZZ無(wú)論是在標(biāo)準(zhǔn)或者舒適模式下,幾乎都是感覺(jué)不到動(dòng)能回收,這樣對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分的友好,不會(huì)因?yàn)閯?dòng)能回收的拖拽感而容易出現(xiàn)暈車(chē)的情。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 感覺(jué)不錯(cuò),操控很精準(zhǔn),稍微調(diào)方向就能達(dá)到你想要的位置,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,彎道行駛流暢穩(wěn)當(dāng)。就是方向盤(pán)有點(diǎn)重。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤(pán)有點(diǎn)重,女司機(jī)開(kāi)起來(lái)可能有點(diǎn)不習(xí)慣。轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn),指向明確,虛位很小。車(chē)子也比較重開(kāi)始還是覺(jué)得比較笨重,開(kāi)久了習(xí)慣了就好了。這個(gè)車(chē)后輪是鼓剎的,這也是很多車(chē)友吐槽的一個(gè)地方,但是在我開(kāi)了這段時(shí)間來(lái)看,剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)力還是很足,剎車(chē)距離還是能夠接受。ID4CROSS操作起來(lái)的時(shí)候也很方便,有無(wú)鑰匙進(jìn)入,鑰匙帶在身上走近了直接就可以開(kāi)門(mén)上車(chē)了,掛上檔踩下電門(mén)就可以開(kāi)起走了,下車(chē)掛上P檔直接下車(chē)就完事了,沒(méi)得多余的動(dòng)作很方便,就像開(kāi)個(gè)傻瓜車(chē)一樣。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格25.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2032公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: MEP平臺(tái)低重心設(shè)計(jì),50:50完美中心分配。它的優(yōu)點(diǎn)就是高坐姿,開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)重心低,轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)。急剎車(chē)時(shí),沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭?傊苋菀咨鲜,我從油車(chē)過(guò)渡到電車(chē)就幾天時(shí)間。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格25.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3094公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控不錯(cuò),方向盤(pán)有點(diǎn)沉。轉(zhuǎn)彎半徑特別小,因?yàn)镸EB平臺(tái)的緣故,開(kāi)起來(lái)非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3499公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 坐進(jìn)車(chē)?yán),電?dòng)座椅調(diào)整好舒適的駕駛位置,多功能方向盤(pán)操作簡(jiǎn)單,擋把位于儀表盤(pán)的右側(cè),旋鈕向上或向下扭動(dòng)即可達(dá)成車(chē)輛換擋前進(jìn)或后退,頂端按下去則是駐車(chē) 手剎,操作起來(lái)很方便,方向盤(pán)路感清晰,制動(dòng)響應(yīng)快速。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 剛開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得方向有點(diǎn)重,慢慢適應(yīng)了就好了,操控挺好,說(shuō)明大廠的調(diào)校還是保持水準(zhǔn)的,只是家人可能剛開(kāi)始不太適應(yīng)電動(dòng)車(chē)的加速效率,有點(diǎn)暈車(chē),時(shí)間久了也沒(méi)事了。當(dāng)前后左右都有車(chē)靠近的時(shí)候還有報(bào)警功能,警示駕駛員,設(shè)計(jì)得不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2590公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,我而且轉(zhuǎn)彎半徑小,高速路上轉(zhuǎn)彎很輕松,而且沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué),通過(guò)減速點(diǎn)或者坑洼路面也不會(huì)感到明顯的彈跳,車(chē)身很穩(wěn),就是方向盤(pán)有些重,習(xí)慣就好了。
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