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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-24.36萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):19.39-29.39萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

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全部
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎半徑小,過(guò)彎道都很平順,而且車身很穩(wěn),過(guò)減速帶回彈很輕微。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10230公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控很精準(zhǔn),方向盤(pán)大小適中,手感好,稍微調(diào)方向就能達(dá)到想要的位置,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,窄路交叉路口都不用再為拐彎調(diào)頭擔(dān)心了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑小,高速轉(zhuǎn)彎路段很輕松平穩(wěn),車輛不會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué),而且感覺(jué)底盤(pán)很穩(wěn),開(kāi)車在追求速度的前提下,安全第一,所以我開(kāi)著他感覺(jué)很踏實(shí),就是方向盤(pán)有點(diǎn)重,適應(yīng)了也不覺(jué)得是啥缺點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 扎實(shí),很扎實(shí),非常扎實(shí);穩(wěn),很穩(wěn),非常的穩(wěn)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控;操控感覺(jué)不錯(cuò),最明顯的就是轉(zhuǎn)彎半徑小了,過(guò)彎道,窄路,岔路都很容易,安全系數(shù)提高了不少,而且過(guò)減速帶或坑洼路面,彈跳感也不是很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 至于操控,我覺(jué)得現(xiàn)在的造車技術(shù)越來(lái)越好,所以操控應(yīng)該普遍精準(zhǔn),ID.4CROZZ的操控就很精準(zhǔn),指哪到哪,方向盤(pán)稍重,但是感覺(jué)靈敏度很高,轉(zhuǎn)彎半徑比較小,所以彎道行駛很舒暢。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 方向盤(pán)力度是我喜歡的力度區(qū)間,不重也不輕,剛剛好
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 高速行駛時(shí)底盤(pán)非常扎實(shí),不像一些日系車開(kāi)快了會(huì)發(fā)飄。它的穩(wěn)重,給了我一種安全踏實(shí)的安全感。低速時(shí),轉(zhuǎn)向也很輕,轉(zhuǎn)彎半徑小,比探岳還小,轉(zhuǎn)向靈敏,好操控。我就摸了1.2天,就完全上手了,還有一種人車合一的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控不錯(cuò),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),稍微調(diào)方向就能達(dá)到你的目的,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,通過(guò)窄路,岔路,還有調(diào)頭,過(guò)彎道很容易,而且沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué),車身也很穩(wěn)當(dāng),妥妥的安全感。就是方向盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)重,這個(gè)算不算是缺點(diǎn)?還是叫特點(diǎn)比較合適吧。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格23.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控這方面還是很容易上手的,特別適合那種新手來(lái)開(kāi)既安全又便于操控,和燃油車進(jìn)行比較的話,新能源車的車身是非常輕盈的
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