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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，空間大，實用性強，父母住在一起，我們一家五口出行，宋 PLUS EV可以提供一個寬松的乘坐環(huán)境。第二是省錢，充電真的很省錢，以我現(xiàn)在的使用狀況，一公里要花1毛多一點，這是油車所不能比擬的。
缺點：底盤是軟的，但是遇到連續(xù)的坑洼，很容易產(chǎn)生余震，車身不能馬上停下來，在崎嶇的道路上會讓人感覺到搖晃。
外觀：從車頭上看，新能源汽車的特征非常明顯，沒有傳統(tǒng)的中網(wǎng)，而是封閉的，上下兩層都有層次感。側(cè)面線條流暢，腰線高聳，給人一種高大魁梧的感覺。還有兩個顏色的輪轂，簡約又運動。
內(nèi)飾：新車?yán)镉泄呻y聞的味道，應(yīng)該是材質(zhì)的原因。設(shè)計方面，宋 PLUS EV還是比亞迪一貫的簡約風(fēng)格，內(nèi)置全液晶儀表盤，懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏，沒什么新意。不過做工還不錯，細(xì)節(jié)處理得很到位，看起來不像是廉價貨。
空間：后排空間很大，軸距超過兩米七。車?yán)镉泻芏鄡ξ锔�，可以放很多小東西。后備箱很大，可以裝很多東西。座椅是可以調(diào)節(jié)的，如果后排不是人的話，可以直接放進去，空間可以擴大很多。
配置：論價格，宋 PLUS EV雖然不便宜，但空間大，動力強，操控感好，用車成本低，非常適合家用。以后再跑幾年，油錢就能省下一大筆錢，物有所值。
動力：加速并不是一種推背感，而是一腳油門踩下去之后，那種輕盈的感覺，讓我很舒服，在城市里走走停停，比普通的汽油車要容易得多。
越野：
方向盤是平底的，方向盤是平底的，指向性很好，而且還有很多智能輔助功能，在高速行駛的時候會自動巡航和車道保持，就像是自動駕駛一樣。還有一個自動剎車系統(tǒng)，如果遇到緊急情況，還能幫我避免一些意外。
舒適：寬敞的空間，舒適的座椅，前排和后排，我們?nèi)叶挤浅M意。唯一的區(qū)別，就是底盤和其他車型的差距，如果是輕微的震動，過濾能力很強，車身還能保持穩(wěn)定，但在顛簸和顛簸的道路上，懸架就不可能一步到位了。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6568公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來還不錯，中間還有一趟長途旅行，來回三千多公里。
缺點：如果充電速度再快一點就好了。
外觀：他對這輛車的外觀還是很滿意的，既然要買，那就買自己喜歡的吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色較淺如果有較深的內(nèi)飾會更完美劉
空間：空間很大，一般情況下，空間還是很大的。
配置：首保是全國聯(lián)保，還是第一次免費保養(yǎng)。
動力：在高速上，超車什么的，都是輕而易舉的事情。
越野：
日常生活，基本都是綽綽有余，操控更是綽綽有余。
舒適：座椅還行，坐久了，也不會有什么特別的啊
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購買時間2021年11月
購買地點安徽 宿州
裸車價格19.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程123公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是為了省心，像我這樣不喜歡暴力駕駛的人，開個四百公里都沒問題，冬天開空調(diào)都沒問題。
缺點：這個大家伙的外觀不太符合我的審美，里面的塑料感比較強，敲擊起來會發(fā)出噼里啪啦的響聲。
外觀：怎么說呢，不太符合我的口味，這么大的車看起來有點傻。
內(nèi)飾：車內(nèi)的氛圍燈感覺沒什么用，車?yán)锏奈兜肋�挺重的。
空間：我一米七七的身高，座椅最多只有兩根手指的空間，為了滿足后排的需求，我犧牲了后備箱的空間，但還是綽綽有余的。
配置：在城市里代步還不錯，起步平穩(wěn)，成本也低，但純電動車的續(xù)航能力，還是太差了。
動力：開空調(diào)對他的動力影響不大，加速還行，最多也就一百碼，越快電量就越快。
越野：
整體操控感馬馬虎虎，在急轉(zhuǎn)彎的時候并沒有感覺到漂移，給人一種很輕松的感覺。
舒適：懸架設(shè)計的還行，在減速帶上的減震效果還是不錯的，市區(qū)里很安靜，也很安靜。
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購買時間2022年01月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格19.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3312公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪宋 PLUS新能源 EV給我?guī)砹颂嗟捏@喜，你看這輛車的續(xù)航里程，簡直就是破了記錄啊，為什么這么說呢，同樣的價格，沒有一款車的續(xù)航里程能比得上比亞迪的新能源 EV，不得不說，比亞迪家族為了這款車，可謂是下了血本了。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車除了有些異味外，其他方面都是完美無瑕，沒有任何瑕疵。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，絕對是設(shè)計的鼻祖，超凡脫俗的設(shè)計，再加上車漆的厚實，讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：不管是內(nèi)部效果，還是內(nèi)部的布局，甚至是內(nèi)部的材料，都是非常優(yōu)秀的！
空間：空間是毋庸置疑的，因為這輛車的空間非常的大，后排坐三個人綽綽有余，一點都不覺得擁擠，而且后備箱的空間非常的大，里面的儲物格也非常的實用。
配置：價格真的很合適，其次就是整體表現(xiàn)，特別給力，性價比最高！
動力：動力方面的表現(xiàn)還算不錯，并不是在爬坡的時候有什么吃力的，我對自己的動力還是很有信心的。
越野：
說到操控性能，首先要說的就是配置了，功能和輔助功能一應(yīng)俱全，一點都不缺配置，還有方向盤，手感很好，很實用。
舒適：舒適性方面，完全可以和其他品牌相提并論了，沙發(fā)融入了座椅之中，底盤的通過性很好，減震效果也很好，懸架也很好，總之，比亞迪宋 PLUS的舒適性和舒適性都很不錯，各方面都達到了最高的滿意度。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，細(xì)節(jié)豐富，內(nèi)飾無可挑剔，沒有任何缺點，開出去很拉風(fēng)。
缺點：價格稍微貴了點。不過，物美價廉，配套齊全。
外觀：整輛車都很時尚，車身夠長，17寸的輪轂更大，日間燈可以選擇藍(lán)白兩種顏色。
內(nèi)飾：五顏六色，五顏六色，黑白相間的中控臺，藍(lán)灰色相間的座椅，大氣呼吸燈，就像是畫龍點睛一般，給人一種高級的感覺。
空間：B級車的空間很大，前排的主副駕駛和后排座椅都很寬敞，葛優(yōu)躺在后排也很舒服。
配置：性價比極高，沒有明顯的缺點，功能也很多。
動力：啟動快，推背感強，超車的感覺并不好。沒有油車那種遲緩、頓挫、加速不足的感覺。
越野：
動力方向盤帶振動，日常駕駛非常輕松，不會感覺到疲憊，也不會感覺到沉重的轉(zhuǎn)向。
舒適：舒適的感覺是完美的，舒適的座椅，沒有噪音，空氣循環(huán)系統(tǒng)。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程139公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實我也是剛想買一輛車的，這輛車整體性能還算不錯，配置也很豐富，十來萬的純電動 SUV實在是太少了，幾乎沒有，我最信任的就是她的電池，我同事買了一臺比亞迪的新車，因為操作不當(dāng)，電池被打出了一個洞，但是電池卻沒有任何反應(yīng)，可見比亞迪對電池的安全性有多高。
缺點：目前為止，我對他這輛車唯一不滿意的就是座椅的顏色，淺色的內(nèi)飾不耐臟，時間長了也不好打理。
外觀：這輛車的前臉是完全封閉的，充滿了科技感，尾部的尾燈也是貫穿式的，晚上開燈的時候會更加的安全，而且尾燈打開的時候就像是一個拱門一樣。
內(nèi)飾：中控臺設(shè)計的比較簡單，一些重要的按鍵都在操縱桿旁邊，只要適應(yīng)一下就可以了，而且按鍵都是中文，操作起來非常方便，不需要看說明書，也不需要看說明書。
空間：空間自然是不用說了，雖然網(wǎng)上看到的是緊湊型 SUV，但是和想象中的完全不一樣，空間還是挺大的，雖然內(nèi)部空間很大，但是后備箱可能有點小，看起來也不是特別大，而且平時放東西的時候，只能裝一些小東西，大一點的東西，可能就裝不下了！
配置：他算了算，這車的成本確實很低，一公里不到一毛錢，從成本上來說，這輛車還能省下不少錢。
動力：他現(xiàn)在還沒上高速呢，畢竟是新買的車，而且鄭州的疫情比較嚴(yán)重，所以只能開在市區(qū)里，不過日常使用還是綽綽有余的。
越野：
我趕忙聯(lián)系了銷售人員，詢問這輛車有沒有雪地模式，并且告訴了我如何進入雪地模式。
舒適：因為我買的是高檔車，前排的車窗都是雙層隔音玻璃，在城市里行駛的時候，隔音效果很好，而且座椅上還有通風(fēng)和加熱功能，在這樣的天氣里，開著暖氣，真的很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 涼山
裸車價格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4239公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的使用成本很低，燃油車只有八毛錢，這輛車一毛錢一公里。
缺點：減震器太硬，減速帶過不去，內(nèi)飾顏色淺色，不耐臟
外觀：這輛車看起來很運動，很舒服。
內(nèi)飾：做工還不錯，其他的都不錯，不錯!!!!
空間：軸距擺在那里，2765毫米的軸距讓這輛車顯得格外寬敞，坐在后排也很舒服。
配置：性價比很高，買這輛車是為了性價比!!!
動力：加速，超車，不錯。沒有遲疑，反應(yīng)極快。
越野：
不愧是德國奔馳的專家，駕駛起來非常舒服，手感也非常好，方向盤也非常舒服
舒適：操作起來很舒服，挺好的�！�
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪宋 SEV是我第一款純電動車型，續(xù)航能力還算不錯，基本上和官方一樣，沒有官方說的不敢上高速之類的，其全新的電動車做工包括電池續(xù)航都很非常滿意的，和官方基本上沒有什么區(qū)別，這一點絕對沒有問題，比亞迪作為純電動車型的領(lǐng)頭羊，這一款車的做工非常的好，每一公里也就幾塊錢一公里，非常的劃算。第2點，這輛車的外觀設(shè)計非常的漂亮，外觀也非常的漂亮，整體設(shè)計讓人非常的滿意。第3點，這輛車的空間設(shè)計非常的完美，包括車內(nèi)的空間和儲物空間，都非常的完美。
缺點：開了一千多公里，沒有任何問題，后續(xù)還會更新。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，外觀也很簡單，很時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較高級，內(nèi)部設(shè)計也比較時尚，很漂亮，整體設(shè)計很有運動感.
空間：空間利用的很好，乘坐空間也比較大，頭部和腿部的空間也比較大，不會讓人覺得擁擠或者不舒服，后備箱的空間也比較大。
配置：這款車的性價比很高，畢竟是純電動的，價格也不會超過二十萬，一臺新能源車的穩(wěn)定性和穩(wěn)定性都很重要，比亞迪的刀片電池就是最好的保障，比亞迪做的很好。
動力：動力很足，加速也很快，超車的時候也很有力量，作為一輛家用轎車，這輛車真的是太棒了。
越野：
操控性很好，方向盤也很靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候會有一些盲區(qū)，不過這還在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟新車需要適應(yīng)一下，倒車燈被擋住了，光線有些暗，但這并不影響駕駛。
舒適：舒適度給了我很輕松的感覺，起步快，不拖泥帶水，方向盤輕盈如行云流水，座椅是一體的，后排空間也很大。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格19.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然，最讓人滿意的還是這輛車的外觀，充滿了運動感，很符合年輕人的審美。
缺點：冬天也就三百公里左右，再遠(yuǎn)一點就不方便了。
外觀：封閉式前臉設(shè)計，充滿中國特色，霸氣十足，回頭率高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也非常時尚，順應(yīng)時代潮流，中控臺上的旋轉(zhuǎn)大屏更是亮點之一。
空間：空間無可挑剔，比同級車型要大一些，乘坐空間還算滿意，一般情況下都夠用；
配置：國貨之光，比亞迪的新能源車，無論是刀片電池的安全性，還是同級別的國產(chǎn)車，比亞迪都有著絕對的優(yōu)勢。
動力：上班的時候，不需要太多的動力，節(jié)能模式就足夠了。
越野：
女司機從來都不追求操控性，她只是覺得方向盤輕盈，開起來很順手！
舒適：駕駛和乘坐舒適性都很好，座椅整體設(shè)計，柔軟的座椅填充，不會讓人暈車。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前一直在關(guān)注電車，后來想著是買電車還是買汽油車，偶然間去店里看了看，這是一款純電動 SUV，軸距更大，出行方便，還搭載了大量的應(yīng)用， DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，有什么需要幫忙的時候，可以給我打電話，小迪，這個功能我很喜歡，超智能。
缺點：對于這輛車，到目前為止，還沒有什么不滿意的，十幾萬的車，在同級中已經(jīng)很不錯了。
外觀：外觀采用龍魂美學(xué)理念的中國龍元素，極具未來感的晶鉆龍眼 LED大燈，點燃運動激情，19寸高光輪轂。
內(nèi)飾：懸浮式儲物箱，方便女士穿鞋，還有一個超大的手扶箱，雙層杯托設(shè)計，方便攜帶證件。
空間：后備箱空間很大，不用擔(dān)心行李放不下，座椅也融合了中國龍脊元素，整體頭枕設(shè)計讓座椅輕盈靈動，還附帶加熱和通風(fēng)功能，主駕駛八項電動調(diào)節(jié)，省去了手動操作的麻煩！
配置：電車的保養(yǎng)可比油車便宜多了，早知道還不如換電車呢，支持國貨！
動力：動力還行，0-50公里加速4.4秒，動力強勁，帶給人最大的推背感。
越野：
這輛車搭載了博世最新一代的 ESP9.3系統(tǒng)，除了主動安全配置外，還對剎車、碟片、懸架等系統(tǒng)進行了優(yōu)化和優(yōu)化，不僅性能遠(yuǎn)超同級，而且安全性也遠(yuǎn)超寶馬X3。
舒適：底盤采用德系底盤，調(diào)校駕駛更加舒適，與奔馳懸架匹配，麥弗遜與后多連桿懸架精準(zhǔn)配合，達到舒適度與操控性的平衡。
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