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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3362公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：較其他同級(jí)別的車，宋PLUS新能源的動(dòng)力表現(xiàn)以及整體的性能方面都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在續(xù)航方面，這款車的續(xù)航里程為460左右，這樣的續(xù)航能力已經(jīng)遠(yuǎn)超其他電動(dòng)車了。因此，對(duì)于這款車的性能我還是很看好的，并且車子的動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性均比較讓我滿意
缺點(diǎn)：在操控上我個(gè)人還是需要花費(fèi)一定的時(shí)間去適應(yīng)，并不是說(shuō)燃油車和新能源電動(dòng)車的區(qū)別很大，而是我需要對(duì)這臺(tái)車的操控有一定的了解。然后還有一個(gè)很直觀的感受，當(dāng)速度達(dá)到了95公里每小時(shí)的時(shí)候，方向盤還是會(huì)有輕微的抖動(dòng)，整個(gè)車身的穩(wěn)定性，如果能夠有一個(gè)持續(xù)的發(fā)揮在操控上可能會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，但是目前我沒(méi)有找到這種感覺(jué)。
外觀：這臺(tái)車在外觀造型方面也是有一種獨(dú)特的韻味和氣質(zhì)，也可能是比亞迪家族的這種中式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言再起作用吧，總之是和其他的電動(dòng)車不太一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上檔次，科技感爆棚，座椅的設(shè)計(jì)也非常有特色，再加上點(diǎn)睛之筆的中控臺(tái)，旋轉(zhuǎn)屏幕不僅清晰度高，而且運(yùn)行很流暢。
空間：車子的話設(shè)計(jì)的是5個(gè)人的座位嘛，前面駕駛座的空間還是綽綽有余的，后排坐三個(gè)人的話也不會(huì)覺(jué)得很擠，反正一家人開的話是非常足夠的。再加上它的后備箱還是比較寬敞的，可以放得下比較多的行李，承載能力是杠杠的。
配置：性價(jià)比還是很好的，而且電動(dòng)車它的保值率比較高，開多少年都是非常OK的，然后當(dāng)初的優(yōu)惠力度也是蠻大的，后期的消耗也不高，家用還是很合適的。
動(dòng)力：起步方面特別快，提速很迅猛，達(dá)到中后期動(dòng)力持續(xù)輸出，爆發(fā)感比較強(qiáng)，而且油門踏板踩著特別有腳感，不疲勞，同時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，起步的時(shí)候純電行駛靜謐性也很高，用一句話來(lái)說(shuō)：低速靜謐且輕盈，高速澎湃且平穩(wěn)，非常有力量感
越野：
這款車的底盤比較高，所以他的這個(gè)視野也比較好，開車的時(shí)候就不用擔(dān)心有太多的盲區(qū)問(wèn)題。然后就是這款車的方向盤也是比較喜歡的，我覺(jué)得他的設(shè)計(jì)大小剛剛好，然后重量也不是很重，轉(zhuǎn)向的時(shí)候非常精準(zhǔn)到位。
舒適：行車比較穩(wěn)定，車子的密閉性也比較好，加上軟硬適中的座椅，讓我駕車的整體舒適性很高。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3871公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是外觀造型，前臉的設(shè)計(jì)很特別，不只有現(xiàn)在純電車的時(shí)尚和動(dòng)感，最主要的是它有一種很特別的韻味。比亞迪家族在這幾年期間對(duì)外觀方面是下足了血本，從很多地方都可以看出有中國(guó)的民族特色，這一點(diǎn)也是深得國(guó)人的喜愛(ài)。操控感受也是不錯(cuò)的，雖然是新車，但剛開始開就沒(méi)什么不適應(yīng)，開了幾公里后更是覺(jué)得得心應(yīng)手了。
缺點(diǎn)：跑的特別快時(shí)感覺(jué)車內(nèi)有噪音，這種情況不是很多見，偶爾在高速上才會(huì)有，主要是輪胎發(fā)出來(lái)的，我正常都是上下班用車，上高速的機(jī)會(huì)也不多，平時(shí)用車也沒(méi)什么噪音。
外觀：車身很大，看起來(lái)很有氣勢(shì)，加上車身本身比較亮堂的漆面，使得車子的整體觀感比較強(qiáng)。
內(nèi)飾：坐在車內(nèi)感覺(jué)智能性比較高，加上內(nèi)部比較順暢的格局設(shè)計(jì)，有效提升了車子的內(nèi)飾觀感。
空間：車內(nèi)的空間沒(méi)得說(shuō)，從外觀就能看出，它的空間非常大，實(shí)際坐在車內(nèi)也寬敞，就算全家坐在里面，也絲毫沒(méi)有壓抑感，駕駛位很寬大，調(diào)到舒適的座位后，頭上還有很大空間，開車時(shí)沒(méi)有任何壓力，腿也寬敞，后排的空間也不小。
配置：價(jià)格不算高，看了許多車型，感覺(jué)都沒(méi)有這臺(tái)合心意。其實(shí)價(jià)格高低都不重要，關(guān)鍵是它得有實(shí)力對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。我覺(jué)得宋PLUS這款車就挺夠格的，完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。雖然說(shuō)我買車的時(shí)間并不長(zhǎng)，用了也僅僅只有三個(gè)月的時(shí)間，但是我對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)可度還是很高的。通過(guò)這段時(shí)間的用車，我也對(duì)它有了比較深入的了解，我認(rèn)為它是一臺(tái)實(shí)用性很高的車。
動(dòng)力：一說(shuō)到動(dòng)力，可能大家認(rèn)為的就是起步的強(qiáng)勁有力，和后期加速的后勁。其實(shí)我感覺(jué)動(dòng)力強(qiáng)勁的表現(xiàn)也不僅僅是如此的。這臺(tái)車的動(dòng)力有一種循序漸進(jìn)的感覺(jué)，在輸出的時(shí)候也是比較順滑，所以帶來(lái)的駕駛感受絲毫沒(méi)有突兀的感覺(jué)，整個(gè)加速過(guò)程都比較平穩(wěn)，順滑。
越野：
操控上我覺(jué)得還是蠻輕巧的一輛車，它的方向盤質(zhì)感比較輕，而且轉(zhuǎn)起來(lái)的話比較靈活。剎車的話也是一樣的非常靈敏，加上它的底盤穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)覺(jué)得有側(cè)傾啊這種情況。
舒適：坐在車內(nèi)，那種感覺(jué)很好，主要是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)和舒適都做得很到位，在這樣的環(huán)境下，人也可以感覺(jué)很輕松。座椅的柔軟性很好，支撐的也不錯(cuò)，所以就算長(zhǎng)時(shí)間坐在上面，也沒(méi)有感覺(jué)腰疼，后排座椅也柔軟，車內(nèi)的空氣感覺(jué)也不錯(cuò)，空調(diào)還給力。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直想買輛新能源汽車，但對(duì)技術(shù)等各方面存在顧慮，后來(lái)對(duì)比亞迪了解后，才對(duì)這種車有了信任感，根據(jù)預(yù)算購(gòu)買了這款車，也是因?yàn)闈M意它的技術(shù)，雖然是輛純電動(dòng)汽車，但開起來(lái)的感覺(jué)并不燃油車差，續(xù)航方面也滿意了我的使用。
缺點(diǎn)：動(dòng)力的話沒(méi)有我想象的那么的夠用，因?yàn)槲沂且粋�(gè)男生嘛，而且駕駛經(jīng)驗(yàn)也是比較充足的，很喜歡在路上超車的那種感覺(jué)，有時(shí)候的話電動(dòng)的車不太能滿足我的希望。
外觀：外觀的話比較小清新，前臉的話也非常耐看，尾部會(huì)比較飽滿，尤其是從側(cè)面看的話還是很運(yùn)動(dòng)青春的一輛車，非常適合年輕人開。而且它的車燈也是LED的，看起來(lái)比較炫目的。
內(nèi)飾：我喜歡車?yán)锏倪@種氛圍感，雖然說(shuō)中控臺(tái)的部分少了一點(diǎn)時(shí)尚的元素，但整體的感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的。做工方面，從細(xì)節(jié)部分就可以看出來(lái)，一些縫線的處理一點(diǎn)也沒(méi)有粗糙感。用料也不錯(cuò)，到處都是軟軟的質(zhì)感。
空間：空間方面還是不錯(cuò)的，我身高1米8，調(diào)整到自己比較舒服的坐姿之后，頭部到頂部的距離有接近兩拳，腿部到前方的距離也有近兩拳。后排與前排之間的間隔也比較大，后排乘客的腿部空間也足夠自由寬松了。后備箱可以放不少行李，上次自駕游就放了不少東西，其中還有比較寬大的桌子和帳篷。
配置：車子下來(lái)不到二十萬(wàn)，卻有著堪比豪車的配置，并且作為一款動(dòng)力十分強(qiáng)勁的電動(dòng)車而言，這樣的實(shí)用性使得車子的價(jià)值有了十分好的升華，因此，我覺(jué)得這款車的性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：盡管這是輛純電動(dòng)汽車，但性能上并不差，最大功率都能達(dá)到135千瓦，這對(duì)輛緊湊型SUV來(lái)說(shuō)也是很強(qiáng)的，開起來(lái)的感覺(jué)不輸燃油車，甚至比很多同級(jí)的燃油車要強(qiáng)，駕駛過(guò)程中還很平順，也不存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的問(wèn)題。
越野：
車內(nèi)的方向盤比例適中，握起來(lái)很有手感，加上方向盤的調(diào)校比較精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)很有自信。除了像前述那樣車子的某些配置需要做一些優(yōu)化之外，現(xiàn)在充電樁比較少也是一個(gè)問(wèn)題。
舒適：剛才就說(shuō)了，首先動(dòng)力的輸出是比較平順的，所以帶來(lái)的駕乘感受就比較舒服了。然后就是有不錯(cuò)的操控感受和空間表現(xiàn)，這些都能夠提升舒適性。還有比較重要的一點(diǎn)就是隔音做得挺到位的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是性價(jià)比。這臺(tái)車子在同級(jí)別的車型里，從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，就很占優(yōu)勢(shì)，這樣的價(jià)格有這么多豐富的配置，還是挺少見的。除此之外，我從網(wǎng)上也查了一些資料，我覺(jué)得這款車型在質(zhì)量方面也很讓我放心，特別是比亞迪已經(jīng)正式宣布了，旗下所有的電動(dòng)車都使用性能更好的刀片電池，也更增強(qiáng)了行車的安全性。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒(méi)有不滿意的地方，我這臺(tái)車用了還不到三個(gè)月的時(shí)間，跑的公里數(shù)也挺短的，很多東西還沒(méi)有體驗(yàn)到。包括一些智能的配置，像是這種全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，因?yàn)闆](méi)機(jī)會(huì)上高速公路，也沒(méi)有認(rèn)真的體驗(yàn)過(guò)，所以到現(xiàn)在為止也沒(méi)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，暫時(shí)不能和大家分享了。
外觀：外觀是非�？梢缘�，經(jīng)典的顏色顯得非常大方又不會(huì)太俗氣，加上它的前臉是真的耐看，盛氣凌人的感覺(jué)。車尾的話也比較飽滿，然后整個(gè)觀察側(cè)面線條比較偏運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話稍微有一些欠缺，塑料質(zhì)感比較強(qiáng)，尤其是中控臺(tái)是全部塑料做出來(lái)的就有點(diǎn)降檔次，不過(guò)中控屏和它的其它小細(xì)節(jié)處理的還是OK的，該有的東西都會(huì)有。
空間：從這車的尺寸來(lái)看，車的空間是很大的，畢竟2765mm的軸距也是比較出色的，前后排的腿部空間都非常富裕，像我個(gè)子高的人也可以有很好的活動(dòng)空間，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，后排頭部空間有點(diǎn)壓抑。
配置：綜合這款宋PLUS新能源的性能、空間、外觀，我感覺(jué)宋PLUS新能源的實(shí)用性以及檔次都很高，并且在這個(gè)價(jià)位中，宋PLUS新能源與其他款的電動(dòng)車還是比較具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。
動(dòng)力：雖然說(shuō)是電動(dòng)的，但是在動(dòng)力上毫不遜色于那些純燒油的車子。爆發(fā)力雖然說(shuō)沒(méi)有那么的強(qiáng)，但是它的穩(wěn)定輸出的能力還是OK的，基本上就是開在路上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，不�?huì)說(shuō)過(guò)快也不會(huì)說(shuō)過(guò)慢，就算爬坡帶很多人也是很穩(wěn)定的。
越野：
之前對(duì)于純電動(dòng)車還真是沒(méi)有駕駛過(guò)，所以剛開始的時(shí)候，稍微有一點(diǎn)不自信。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車其實(shí)跟燃油車也沒(méi)有什么不同，方向也是一樣的靈活輕盈，油門和剎車的軟硬程度也恰到好處。
舒適：坐在這款車內(nèi)，我感覺(jué)特別舒服，座椅是仿皮的，檔次很高，加上中控的科技化設(shè)計(jì)，看著就讓我心里舒服，車上的噪音處理的也很好，晚上還有多色的氛圍燈，那種感覺(jué)讓我的壓力瞬間緩解了很多，不過(guò)在遇到不好的路段時(shí)，還會(huì)有些顛簸。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格19.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的動(dòng)力表現(xiàn)蠻不錯(cuò)的，很多人都說(shuō)這種純電動(dòng)車跑起來(lái)沒(méi)有燃油車那么有勁，其實(shí)我覺(jué)得這臺(tái)車的動(dòng)力挺強(qiáng)的，一點(diǎn)也不會(huì)弱于燃油車的表現(xiàn)。如果我在紅綠燈路口，想要有新賽車的話，只要一踩電門，其他的車很可能只能看到車尾。
缺點(diǎn)：無(wú)論是從哪方面來(lái)看我，現(xiàn)在都找不出這臺(tái)車子的缺點(diǎn)。本身駕駛車輛就是人與車的一個(gè)交流，如果時(shí)間太短的話，也不能進(jìn)行很深入的了解，所以可能有很多缺點(diǎn)還沒(méi)有暴露出來(lái)吧。今天就是想把自己的一些真實(shí)感受分享給大家，等到日后發(fā)現(xiàn)了缺點(diǎn)，再如實(shí)向大家匯報(bào)。
外觀：誰(shuí)不喜歡好看的東西呢，尤其是一臺(tái)高顏值的車，平時(shí)在路上時(shí)帶來(lái)的回頭率，那種滿滿的成就感，讓人在駕駛的時(shí)候會(huì)特別地有自信。從整體的角度來(lái)看這臺(tái)車有著很強(qiáng)的城市運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，極具科技感，就比如我很喜歡的電光藍(lán)日行燈設(shè)計(jì)行駛在路上時(shí)就有與眾不同的風(fēng)格。
內(nèi)飾：說(shuō)到這款車的內(nèi)飾有太多的好的地方了，就比如說(shuō)他的這個(gè)液晶屏，我覺(jué)得設(shè)計(jì)的非常大，看著也很舒服，第二個(gè)就是他的這個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)的也比較人性化，放水杯、放煙的地方都是有的，然后就是他的這個(gè)座椅用料和做工都是非常精細(xì)的，很細(xì)膩。
空間：雖然車型采用的是這種寬體低趴的造型，但是整體的弧度并不是很大，所以后排的乘客頭部空間也不會(huì)很擁擠。坐在駕駛室里，首先就有一個(gè)比較開闊的視野，然后想要喝水的時(shí)候，水杯還能找到合適的位置放置。門板上也有許多可以利用的儲(chǔ)物格，后備箱的儲(chǔ)物能力也是挺不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比挺高的，我很喜歡這輛車，因?yàn)榭雌饋?lái)非常的節(jié)能，又很環(huán)保，不用再搭地鐵了，并且性價(jià)比我也是很認(rèn)可的，外觀又好看。
動(dòng)力：其實(shí)說(shuō)到新能源汽車的動(dòng)力，很多人都是以為新能源汽車的動(dòng)力不如傳統(tǒng)的汽車，但我可以毫不夸張的講，我國(guó)的現(xiàn)在比亞迪這些汽車都是比較強(qiáng)勁的，就我這一款來(lái)說(shuō)我特別滿意，踩電門的時(shí)候感覺(jué)速度特別快。
越野：
車子的操控我目前還沒(méi)有足夠地適應(yīng)，在我看來(lái)更多的是希望在日常的駕駛中能夠做到人車合一。可能是我現(xiàn)在對(duì)他還不夠了解，覺(jué)得操控上還是存在著一定的難度，雖然有很多輔助駕駛功能，但也需要慢慢地去熟悉。然后就是方向盤在速度過(guò)快之后的穩(wěn)定性，還需要有再次的提升。
舒適：駕乘的過(guò)程當(dāng)中有一點(diǎn)顛簸感，這方面可能是它的一個(gè)小缺陷，跑出來(lái)還是會(huì)有一點(diǎn)小噪音，如果這方面能改善一下它的座椅坐著還是很舒服的。第二點(diǎn)幸好它的座椅夠軟的，也不會(huì)偏硬，坐著也比較厚實(shí)比較舒服，不像很多小車子那樣坐上去感覺(jué)不踏實(shí)別扭的感覺(jué)。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格20.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2594公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我自己買的這一款新能源汽車我還是比較滿意的，首先我就是比較喜歡它的這個(gè)外觀造型，看著就很有辨識(shí)度，真不愧是比亞迪旗下的；還比較滿意他的這個(gè)動(dòng)力，這款純電的新能源汽車動(dòng)力可以說(shuō)是比較強(qiáng)勁的，我覺(jué)得可以比得過(guò)很多的對(duì)手。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買這臺(tái)車的時(shí)候妻子是不太同意的，她覺(jué)得車頭前臉的設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，可能也是因?yàn)闆](méi)有進(jìn)氣格柵的緣故吧，所以看起來(lái)總是有點(diǎn)怪怪的。其實(shí)我覺(jué)得還好，這臺(tái)車的前臉比其他的電動(dòng)車設(shè)計(jì)得要更加穩(wěn)重大氣了，也沒(méi)有那種像玩具車似的感覺(jué)。車子各方面的表現(xiàn)都挺好的，眼下還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有不好的地方。
外觀：車子的外觀看上去穩(wěn)重與動(dòng)感并存，車身的線條比較順暢，前進(jìn)氣格柵上面的銀飾飾條的融入，使得車子在簡(jiǎn)約中透著一種高端感，讓宋PLUS新能源極具辨識(shí)度。并且，車漆的做工比較考究，看起來(lái)比較精致。
內(nèi)飾：在設(shè)計(jì)和做工方面是跳不出一點(diǎn)毛病來(lái)，整體的這種氛圍感還是很不錯(cuò)的，坐在車?yán)锞蜁?huì)覺(jué)得像回到家里一樣，溫暖又舒適。除此之外，這臺(tái)車子的內(nèi)部配置還是極為豐富的，有很多實(shí)用性都比較出色的軟件，其中有導(dǎo)航，視頻和音樂(lè)等等，能夠兼顧實(shí)用和樂(lè)趣性。
空間：雖然是緊湊型SUV，但是車子的內(nèi)部空間格局還是比較好的，這使得車子的整體空間利用率比較好，有效提升了駕車的整體感受。
配置：宋PLUS EV價(jià)格定位很好，不管是顏值還是內(nèi)飾各方面都很不錯(cuò)，是屬于性比價(jià)很高的一款純電新能源汽車。而且我覺(jué)得比亞迪在新能源汽車這方面又是自己的技術(shù)，這點(diǎn)我是最放心的，所以感覺(jué)比較信任。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出方面還是有很高效率的，這一點(diǎn)體現(xiàn)在起步的時(shí)候就比較迅速，后期的加速也不會(huì)有拖拉的感覺(jué)，整個(gè)加速過(guò)程干凈利落。
越野：
說(shuō)起操控，這款車子比我想象中還要好操作，方向盤比較輕巧，并沒(méi)有之前想象的那么重，就算是過(guò)彎道的時(shí)候我都覺(jué)得非常的穩(wěn)定，非常的方便實(shí)用，就算是媳婦也能輕松駕馭。
舒適：座椅的這個(gè)坐墊有很強(qiáng)的包裹性，靠背也有很強(qiáng)的支撐性，所以這個(gè)座椅帶來(lái)的乘坐感受還是挺舒適的。隔音方面也很不錯(cuò)，即使是速度很快的情況下，也不會(huì)聽到明顯的噪音。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格20.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡這款車的第一個(gè)方面，應(yīng)該就是它的整個(gè)外觀了，我特別喜歡它的前臉，兩個(gè)車燈的設(shè)計(jì)非常的犀利，但是配上自身經(jīng)典的顏色，又有一種非常高貴的感覺(jué)。又再加上它的整體造型還是比較的柔和的，有一種無(wú)形的張力特別喜歡。還有就是它的開起來(lái)毫無(wú)噪音的純電動(dòng)感覺(jué)非常的爽哦，那種專屬電動(dòng)車的聲音，還很環(huán)保呢！
缺點(diǎn)：我個(gè)人感覺(jué)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)不夠時(shí)尚，做工方面還得挺認(rèn)可的，用料也不錯(cuò)，車?yán)餂](méi)難聞的氣味，這點(diǎn)很難得，很多車都做不到的。就是中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)少了一點(diǎn)有個(gè)性的東西，比如可以再加點(diǎn)富有民族特色的東西，像它的外觀那樣，也整個(gè)龍顏的設(shè)計(jì)。雖然可能在實(shí)用性上不會(huì)提高很多，但觀感要提升很多。
外觀：外觀非常好看，前臉看起來(lái)是比較時(shí)尚潮流的風(fēng)格，車燈比較犀利，顏值很高，而且優(yōu)雅中帶著一絲運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，整個(gè)線條感貫穿整個(gè)車身，氣場(chǎng)十足，尾燈在晚上點(diǎn)亮之后就更加的漂亮了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，打破了比亞迪的中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格吧，中控屏幕很大，而且都做在與行車平齊的一個(gè)設(shè)計(jì)中，開車都比較安全，加上扶手箱的設(shè)計(jì)也很特別，唯一美中不足的就是新車的異味比較大了，這個(gè)還是要靠勤快的通風(fēng)散味，如今味道也算聞不太到了，消散的七七八八了。
空間：得益于這臺(tái)車子所擁有的尺寸，所以前后排的空間表現(xiàn)都是足夠?qū)挸ǖ�。讓我比較驚喜的是，后排的地板是一種純平的設(shè)計(jì)，這樣后排乘客坐在座椅上，就不會(huì)有腿部受到約束的情況。車?yán)锏膬?chǔ)物格也足夠豐富，很多雜物都可以找到合適的位置。
配置：我認(rèn)為它的性價(jià)比很高，畢竟純電動(dòng)汽車的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，而比亞迪有著先進(jìn)的技術(shù)，能以這樣的價(jià)格買到它，挺值。
動(dòng)力：前期的啟動(dòng)比較快，這讓我感受到了宋PLUS極強(qiáng)的推背感，百公里加速能力也很強(qiáng)，這使得車子的動(dòng)力表現(xiàn)更是被抬升了一個(gè)檔次。在中期的加速方面，宋PLUS的提速能力也比較亮眼，超車等一系列的動(dòng)作在這款宋PLUS中變得十分簡(jiǎn)單。
越野：
宋PLUS新能源的車身雖然比較大，但是在操控的過(guò)程中還是比較靈活的，內(nèi)部方向盤調(diào)校的比較精準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)存在虛位的情況，加上軟硬適中的油門踏板，這讓宋PLUS新能源在行車的過(guò)程中可以比較輕松的完成駕控，因此，駕駛宋PLUS新能源的操控體驗(yàn)還是很好的
舒適：坐在車內(nèi)很舒適，主要是車內(nèi)的材質(zhì)比較好，方向盤與座椅都采用了真皮包裹，不僅摸上去手感很好，駕駛起來(lái)也比較舒服。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2213公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得開著這臺(tái)車不僅輕松，而且還挺舒服的，所以要問(wèn)我最滿意的是哪個(gè)方面，就是這臺(tái)車子的操控感受了。因?yàn)檐囕v在跑動(dòng)的時(shí)候，有電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作，所以輸出的這種動(dòng)力不僅比較強(qiáng)勁，而且還平滑穩(wěn)健，帶來(lái)的駕駛感受比較舒服。
缺點(diǎn)：車內(nèi)雖然很多配置都比較高，但是有些我用不上，比如這個(gè)手機(jī)無(wú)線充電功能，我并沒(méi)有能夠進(jìn)行無(wú)線充電的手機(jī)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這樣的配置有些雞肋。因此，我覺(jué)得可以把很多配置改成選裝的，不需要這項(xiàng)功能的可以省去，需要的用戶再加上，這就有效提升了車子內(nèi)部空間的利用率。
外觀：這款車的外觀設(shè)計(jì)的還是比較符合我們這種大眾人的心里，我覺(jué)得這個(gè)肯定是做過(guò)市場(chǎng)調(diào)研的，不然也不會(huì)搞的這么帥。然后就是這款車的車燈設(shè)計(jì)都是比較犀利的，它的光源也是用LED燈，所以在這一方面我還是比較滿意。
內(nèi)飾：車內(nèi)的風(fēng)格同樣是大氣高端，都是現(xiàn)在主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮的液晶屏尺寸很大，能達(dá)到12.8英寸，看上去科技感特別強(qiáng)，擋把設(shè)計(jì)的很厚實(shí)，手握感也非常棒，還有平底式的運(yùn)動(dòng)方向盤，加了銀色飾條后，顯得更上檔次了。
空間：車內(nèi)的前后排比例適中，車子的內(nèi)部?jī)?chǔ)物能力也是比較出色的，加上車子的后備廂空間也很大，總之一句話，坐在這款車內(nèi)，我覺(jué)得車子的空間利用率很高，整體的空間可實(shí)現(xiàn)比較高的駕駛體驗(yàn)。
配置：性價(jià)比特別高喲，純電動(dòng)的車保值率很高，而且續(xù)航能力也是非常強(qiáng)的，花費(fèi)也不是很高，這樣一輛寶藏的車誰(shuí)不喜歡呢？
動(dòng)力：可真不要小看純電動(dòng)車的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然之前我也認(rèn)為，汽油和柴油才是汽車的最好燃料，但是自從有了這臺(tái)車，完全顛覆了我以前的認(rèn)知。
越野：
開了很多年的燃油車，突然換成這種純電車，一開始還真是沒(méi)什么把握。在試駕時(shí)，銷售員就告訴我，這車和燃油車沒(méi)什么區(qū)別，一樣開就行了。開了幾公里我就發(fā)現(xiàn)這車開起來(lái)挺輕松的，沒(méi)什么難度，方向很精準(zhǔn)，打起來(lái)也輕松。
舒適：在舒適性的體驗(yàn)方面，我感覺(jué)這款車子內(nèi)部的靜音效果還是很好的，加上穩(wěn)定的行車感受，使得車內(nèi)的駕乘舒適感很強(qiáng)。此外，車座與身體具有比較強(qiáng)的貼合性，座椅的內(nèi)部填充也比較厚實(shí)，長(zhǎng)時(shí)間駕車后不會(huì)感覺(jué)到太大的疲憊感。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格19.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為是比亞迪設(shè)計(jì)得最好看的一款車型之一，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)的確帶來(lái)了極高的回頭率，特別喜歡電光藍(lán)的日行燈，其次就是整個(gè)車身的設(shè)計(jì)看上去還是有很強(qiáng)的美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格。從整個(gè)車身設(shè)計(jì)來(lái)看，的確是體現(xiàn)出了比亞迪在原創(chuàng)設(shè)計(jì)上的決心，這也讓我看到了一款與眾不同的車型，行駛在路上時(shí)給人的一種滿滿自信感。
缺點(diǎn)：在這里我想給比亞迪廠家提個(gè)小小的建議，也是希望這個(gè)品牌能夠越做越好吧。實(shí)話實(shí)說(shuō)，我對(duì)這臺(tái)車的了解還不是非常的深刻，因?yàn)槭?月份買的車，現(xiàn)在跑了還不到三個(gè)月，但是我也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小缺點(diǎn)，就是車子的底盤在一些坑洼的路段上行駛，會(huì)多少有一點(diǎn)顛簸感。
外觀：看到這款車時(shí)我就有些心動(dòng)了，真的挺帥氣，車頭車尾都特別氣派，還有LED的大燈，打開后顯得更加犀利有神，車身也是滿滿的運(yùn)動(dòng)感，怎么看都覺(jué)得喜歡。
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置還是很豐富的，比如手機(jī)無(wú)線充電使用的時(shí)候挺方便，再加上語(yǔ)音控制，可以在駕駛中避免操作而分心，360度全景影像在大街小巷穿梭時(shí)功能還是很實(shí)用。后排的地板也是平整的，整個(gè)空間的成就感也很大程度地增加了。
空間：這是一款緊湊型的SUV了，所以我覺(jué)得他的這個(gè)空間還是比較大的，因?yàn)槠綍r(shí)的話就是我跟老婆兩個(gè)人坐這款車，我先送她去上班，然后我自己再過(guò)去，日常生活來(lái)說(shuō)對(duì)我們倆是夠用的。
配置：我覺(jué)得這款車哪都好，后期也不用為養(yǎng)車的問(wèn)題擔(dān)心，結(jié)合它的價(jià)格確實(shí)超值，這也是我入手的原因。
動(dòng)力：在前期的啟動(dòng)方面，車子的爆發(fā)力還是有的，可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成提速；在中期的提速方面，車子的整體加速能力很出色，這方面我認(rèn)為還是很滿意的。
越野：
車內(nèi)的人車交互系統(tǒng)比較豐富，駕駛過(guò)程中比較便捷，如這個(gè)語(yǔ)音系統(tǒng)，只需要喊一聲“小迪”，很多操作都可以自動(dòng)完成，真是太方便了。
舒適：除了會(huì)有一些風(fēng)躁，其他方面都很好。坐在宋PLUS新能源的車內(nèi)，第一感覺(jué)就是其穩(wěn)定性比較好，而且車內(nèi)還有豐富的娛樂(lè)配置，這方面帶給我極高的駕乘舒適性。此外，車內(nèi)的采光度也比較好，讓我在車內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到壓抑，身心比較放松
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1484公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車經(jīng)濟(jì)實(shí)在，是值得選的純電動(dòng)汽車，它讓我不用為油耗的問(wèn)題擔(dān)憂，技術(shù)上也比較靠譜，開起來(lái)的性能還很強(qiáng)，有太多的優(yōu)點(diǎn)，再加上價(jià)格也合理，感覺(jué)擁有它很幸福。
缺點(diǎn)：后備廂的空間我感覺(jué)有點(diǎn)小，但是后排的座椅可以實(shí)現(xiàn)同比例放到，這方面我覺(jué)得還是很實(shí)用的。
外觀：大燈的樣子很新穎也很時(shí)尚，整個(gè)的前頭設(shè)計(jì)延續(xù)了家族的龍巖設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這種風(fēng)格是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：這臺(tái)車子的價(jià)格不是很貴，但是車?yán)飬s做得很上檔次。在設(shè)計(jì)上與它的外觀也保持著統(tǒng)一的風(fēng)格，既有時(shí)尚的元素，又融入了民族文化的特色。用料比較環(huán)保，車?yán)餂](méi)有異味。
空間：空間也是我選擇這款車的主要原因之一了，空間非常寬敞，我跟媳婦都屬于微胖型的，體重身高都擺在眼前，但是它的空間非常大，坐在車內(nèi)很舒適，空間這部分的設(shè)計(jì)就脫穎而出了，平時(shí)用車的時(shí)候基本后排都不會(huì)坐人，也可以放平來(lái)加大后備箱的空間了，腿部空間很充足，整體來(lái)講空間非常滿意，而且這款車的儲(chǔ)物空間也特別多，也很平整，非常實(shí)用。
配置：雖然說(shuō)我買車的時(shí)間并不長(zhǎng)，用了也僅僅只有三個(gè)月的時(shí)間，但是我對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)可度還是很高的。通過(guò)這段時(shí)間的用車，我也對(duì)它有了比較深入的了解，我認(rèn)為它是一臺(tái)實(shí)用性很高的車。
動(dòng)力：平時(shí)的駕駛基本上就是打開eco模式，整個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)并沒(méi)有很強(qiáng)的張力，我想可能是出于省電的考慮，再加上日常的城市駕駛，過(guò)高的速度也適應(yīng)不了。只是會(huì)在某些特定的駕駛環(huán)境調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力性能的表現(xiàn)，也還算是有一定的突出，整個(gè)加速過(guò)程中不會(huì)有很難受的感覺(jué)。
越野：
操控挺簡(jiǎn)單的，各方面的操控都挺簡(jiǎn)單比較容易掌控，駕駛起來(lái)沒(méi)什么難度，而且方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操作起來(lái)不輕不重。
舒適：麥弗遜獨(dú)立懸架，加上后面的多連桿獨(dú)立懸架，在低速駕駛中的舒適性肯定是能有所保障的，尤其是過(guò)減速帶以及一些坑洼路段時(shí)，車?yán)锏幕蝿?dòng)不會(huì)很明顯。然后在速度達(dá)到了60公里每小時(shí)的時(shí)候，才會(huì)開始有一些輕微的晃動(dòng)，但是對(duì)車內(nèi)的乘坐不會(huì)有很明顯的影響。舒適性最重要的體現(xiàn)在于讓我找到了一種舒適的乘坐和駕駛狀態(tài)，這得益于在整體的舒適性調(diào)校上，還是花了一些精力。
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