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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格20.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款宋PLUS新能源最讓我滿意的一個地方就是其續(xù)航能力，相較于其他新能源車，這款車在這個方面可以說是做到了一定程度的突破，并且其電能的消耗也不是特別大，這很好的提升了我對于新能源車的用車體驗，并且在行駛的過程中，依靠過人的續(xù)航能力，一次充滿電之后，可以滿足十幾天的用車需求，完全不用擔心新能源車耗電的問題。
缺點：不滿意的沒有，才開了多久，哪有什么毛病呢，看看后期它的表現(xiàn)情況吧，到時候再來聊。
外觀：前臉設計真是同級別車里面沒得比，高大帥氣，還低調。車燈這些都是用LED的，外后視鏡的功能也是非常多的，電動調節(jié)、電動折疊、后視鏡加熱、鎖車自動折疊，真的特別高級，就這個價位沒有多少車有這樣的外觀配置了。
內飾：內飾設計漂亮，材質柔軟，不過不曾材質有塑料感，開空調的時候有啪啪的響聲。
空間：車子的內部空間比較實用，對于家用來說完全可以滿足家用的需求。并且車子的儲物能力比較強，諸多隱藏式儲物設計的加持，有效提升了車子的實用性，就這一點來說，我對于這款車的內部空間是很滿意的。
配置：價格的話還是希望能夠跟他的優(yōu)惠，并且提出的速度能夠更快捷一些。
動力：比燃油車快很多，在紅綠燈的時候起步非常的快燃油車都比不過我。。經(jīng)濟運動模式加速:經(jīng)濟模式非常給力，推背感的話也是非常的強，包括起步優(yōu)勢，在同級別，我?guī)缀跤X得很難有對手。
越野：
并且這輛車子的操控性也非常強，開車的時候，不僅感覺這輛車的操控起來比較簡單，而且還給人一種很強的操控感。讓我們可以充分享受到開車的快感。
舒適：舒適性這方面因為自己比較喜歡安靜的駕駛環(huán)境，畢竟我自己平常特別享受出行，所以在這方面對于靜音效果的要求還是比較高的，它都能夠滿足，另一方面它的減震效果比較好，通過性也不錯。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 棗莊
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直以來，開的都是燃油車，后來因為市區(qū)的限號已經(jīng)影響到我日常的出行，雖然現(xiàn)在一個禮拜就限一天吧，但是那一天開不了車也屬實是很難受的，畢竟家離公司大概有二十公里左右，后來聽同事和朋友的聯(lián)系打算入手一個新能源的車型，一開始看的特斯拉，但是那內飾總感覺不是特別，連儀表盤都沒有，而且在網(wǎng)上還看到了很多起火的事件，果斷放棄了他，后來在盲目的看車，還想買個空間大的，價格再二十萬左右，有一天同事給我說你可以看看比亞迪呀，新上市了一個車型宋PLUSEV，后來就逐漸的關注了一下，也去店里看了一下，感覺都挺適合我的
缺點：動力的話沒有我想象的那么的夠用，因為我是一個男生嘛，而且駕駛經(jīng)驗也是比較充足的，很喜歡在路上超車的那種感覺，有時候的話電動的車不太能滿足我的希望。
外觀：外觀沒得說，漂亮。買這款車的話估計不少都是被顏值圈粉的。車身做工:車門下特別容易臟，密封條太靠門上了，下半部分就直接被泥水弄臟了，得裝個腳踏板應該能解決。還有后車門側邊是擋泥板的一部分，必臟。
內飾：內部配置了12.8英寸的彩色觸控液晶中控屏，功能性比較強，操作起來也比較便捷。這款車的內飾不僅科技感十足，而且也有效滿足了駕車的實用性。
空間：這個軸距2765空間的話非常的大，適合我的小孩在后排玩耍。
配置：這個車符合家用，相對來說，還可以。對于家用來說，這個車足夠用了，不論速度、空間、舒適性，都比較符合家用。宋PLUS EV定位標準也是家用。4S店售后服務:4S店的服務，是我見過最差的服務，不論買車、提車、上牌驗車，服務太差，提車時間太長，態(tài)度不好，愛理不理的態(tài)度，上牌驗車費1000元，還不能自己上牌 ，關鍵時間長程序多。比自己辦理上牌時間長很多時間，車牌還是到付郵寄，服務很差。提車的時候，盡然不給送的腳墊，后期自己買了一套。同時，貼膜排隊很長時間，幾個月，沒法與合資車的4S店相比，有很大的提升空間。
動力：車子的動力比較充沛，這是在試駕時就可以直觀的感受到的，并且我的這款純電動的宋PLUS在不同的速度情況下都有比較良好的動力輸出能力，前期的爆發(fā)力很強，中期的平順性也有，特別是在爬坡時，這款宋PLUS的動力表現(xiàn)也很出色。
越野：
操控性能很好，360度全景影像和全速自適應巡航系統(tǒng)都搭配了，主要是這款車還有四種駕駛模式，運動、經(jīng)濟、標準和雪地。
舒適：座椅很舒服，柔軟又不缺支撐性，不會像大沙發(fā)一樣～噪音控制的很好，前排雙層夾膠玻璃，輪胎靜音性也不錯。行駛舒適性:路感反饋清晰，噪音控制的不錯
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺這輛車在加速的時候還是挺快的，所以我覺得他在動力這一塊還是比較強勁的，另外，我覺得這輛車子的操控性也比較給力，開起來的時候，也給人一種十分暢快的操控感。所以我最滿意的地方就是這輛車子的動力和操控性了。
缺點：對于它了解來說不太滿意的就是在操控這方面的效果覺得方向盤設計的還是有些困難，在時間因素的影響下會感覺到方向盤的沉重，而且自己是一個女生對于這方面的掌握力度還是不太好的，所以希望能更加輕盈，其次呢就是外觀這方面，我覺得線條的設計還是硬朗很多，不太適合女生，但是對于追求它外觀設計偏霸氣的人來說還是比較不錯的，而且看起來還是比較大方的那種。
外觀：外觀設計漂亮，美觀，回頭率高，不過車漆太薄，與合資車相比較車漆是太薄了。
內飾：在內飾這方面的設計風格還是比較耐看的，而且它簡約的設計讓整體的風格更加明顯，我自己是比較喜歡這種�？粗芨蓛粢埠芰撂玫脑O計，另一方面我覺得它在中控臺的設計，還有就是材質這方面都是比較有質感的那種。
空間：同價位和宋比的就是艾安的V，V比宋大了10CM左右，那個車后排空間確實太大了，，，，不過宋的話也夠大，家用完全沒問題，后排沒有隆起，做三個小伙伴沒問題，我173cm，我的座椅調好后排還有基本上一圈半的腿部空間，后排座椅可以46放倒，不過放到之后不是純平的，有1cm左右的高度差，日常放倒后排放東西或者直接躺在后排沒問題；后備箱支持電動尾門，空間來講還可以，放行李箱的儲話一個大的加一個小的基本上就滿了，零零碎碎其他東西也可以塞，后備箱墊子下邊就是一些隨車送的充電設備之類的；儲物空間來講扶手箱很深，近三分之二的胳膊深度，門側扶手下方可以放一到兩瓶礦泉水沒問題。
配置：總體來講性價比非常高，個人認為20W一下如果你想買新能源SUV，他絕對是首選，木桶效應：沒有明顯的短板，但是所有東西湊在一起就是很和諧；說一下比亞迪的售后，都說比亞迪銷售差點意思，盡量不要去二級店，他們的專業(yè)度和服務水平實在不敢恭維（我認栽了）；還沒做首保，送了4次基礎保養(yǎng)，問了一下，送的次數(shù)用完了，也基本上每年一保，無非就是看看電池電機電子元器件之類的，300塊左右；品牌這個問題，仁者見仁吧，首先如果選擇國產(chǎn)品牌，可能比亞迪第一把交椅，電池等所有的東西自己都可以自產(chǎn)自銷，后期維護的成本可以控制下來，很多人說考慮TSL，我個人沒黑過任何品牌包括國產(chǎn)和國外的，因為我沒開過我沒資格去評價，不過很直觀的對比硬性數(shù)據(jù)來講，我覺得suv車型更喜歡，空間更大而已，再加上我的預算一而再再而三的漲，也就20w打住了，在這個預算下面在看，品牌讓我放心的就是比亞迪了。
動力：動力加速優(yōu)秀，運動模式加速杠杠的。我一直用正常模式，電量不高的時候用下節(jié)能模式。正常模式動力足夠使用，很優(yōu)秀。跑高速:跑高速就是有噪聲，雙層玻璃也不管用。動力超車絕對夠用。方向盤有些抖動，可能方向盤助力輕的原因，低速開沒問題。
越野：
方向盤低速開，比較輕便，很輕松。高速開的，速度上了100以后有抖動現(xiàn)象，并且速度快了，變道感覺有點側傾，不穩(wěn)。剎車表現(xiàn):能量回收，使用的標準回饋，剎車的時候有些點頭的感覺。感覺要踩住剎車的時候，突然剎車收緊，后突然放松，造成點頭�！� 車道保持輔助系統(tǒng):高速上用過幾次，長時間不扶手的化，方向盤震動提示。這個功能比較低級，還是自己控制為好，長途駕駛可以使用，但是不能脫離控制。
舒適：這款車的舒適度也是蠻不錯的，尤其是這輛車子的靜音效果尤其棒。當我們坐在車里的時候幾乎聽不見外面的噪音聲，另外這輛車子的晃動感也不太強，懸架減震效果相當不錯，所以坐起來的話就感覺這輛車這更舒適了。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 益陽
裸車價格21.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡這款車的第一個方面應該就是它的整個外形了，我特別喜歡它的前臉，兩個車燈的設計非常的犀利，但是配上自身經(jīng)典的顏色，又有一種非常高貴的感覺。又再加上它的整體造型還是比較的柔和的，有一種無形的張力特別喜歡。還有就是它的開起來毫無噪音的純電動感覺非常的爽哦，有純純的電流的聲音，還很環(huán)保呢！
缺點：不滿意的地方就是價格吧，新上市的車型，幾乎拿的原價，沒什么優(yōu)惠，當然了，如果后續(xù)能保持超高的保值率我也是服氣的。
外觀：外觀方面這款宋PLUS做得比較不錯，就此可見比亞迪這個品牌在造車方面的整體理念是比較年輕的。我覺得車子的輪轂看起來是很亮眼的，很有運動感。
內飾：內飾沒發(fā)現(xiàn)什么異味，放了三天吧，基本里面的味道都散了，這點很良心了
空間：乘坐空間5個壯碩漢子一點問題都沒有，畢竟接近中級suv的空間不是吹的。
配置：性價比特別高喲，純電動的車保值率很高，而且續(xù)航能力也是非常強的，花費也不是很高，這樣一輛寶藏的車誰不喜歡呢？
動力：動力的話要是平常上下班開開那種不太著急的話還是非�？梢缘�，不急不燥的。不過你要是偶爾想超車的話，追求快感那是不太行了，這輛車的話只能是適合那種佛系開車的，比較穩(wěn)定。
越野：
操控還是很給力的，它的方向盤不輕不重，而且轉起來也比較順滑不會很緊致，剎車的話用點力就可以停的下來，底盤的話也是很穩(wěn)的喲。
舒適：本來就是家庭用車，總體來說舒適性挺好的。座椅都比較軟，后排座椅靠背角度也能調節(jié)。車內噪音異味:80以下都挺好，噪音比較小。80以上會有胎噪，100以上風噪也出來了。提車的時候還是有味道的，大概太陽曬了五六天就好點了，后來4s店送腳墊到了，腳墊味道比較大，又曬了五六天才基本沒什么味道。懸架減震舒適性:個人感覺懸掛還是可以的，有韌性，沒有多余的雜音�？照{效果:空調效果也還可以，缺點就是中控出風口在大屏下方，右手臂的位置會被直接吹到，時間長了，右手臂受不了。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.目前沒有經(jīng)歷冬天， 夏秋季使用續(xù)航穩(wěn)定，感覺超過505公里�？梢砸罁�(jù)公里數(shù)，計劃充電時間，絕對沒問題；2.空間夠用，足夠家用；3.外觀漂亮大方，內飾設計精美，相對舒服、柔軟。
缺點：最不滿意的話就是他的一個價格價格，希望性價比后期會出的更加的。好一點，再然后就是。這個車子的話。希望以后提車速度能夠更快一點。
外觀：外觀我給滿分，我提的車是灰色的，很喜歡，他的車漆是那種里邊有珍珠的樣子，白色車更容易看出來，陽光下白閃閃；車漆厚度還可以，小石子過濾的較好；車燈值得大說特說，很炫酷，前大燈和后大燈車輛解鎖和上鎖都有不同的流水動畫，ev日間行車燈藍色777很有辨識度，流水轉向燈還有一些其他的功能都很炫酷，據(jù)說奧迪的設計師？
內飾：內飾就很高級加豪華了，12.8英寸的中控大屏幕，怎么看都很舒服，分辨率又高，看導航信息都是很清晰的，就是喜歡這樣高質量的。
空間：雖然是大五座，第二排空間真的該學學日系的空間榨取術，確實不及CRV和榮放。
配置：整體來看，這款宋PLUS新能源不僅刷新了我對于新能源車的認知，還成為了我日常出行的良好伙伴，綜合比較，我感覺這款車的性價比還是比較高的。
動力：目前還沒上過高速，城市道路這個動力還是綽綽有余的～電車就是行云流水，還是絲滑?
越野：
操控方面懸掛支撐性還是不錯的，但由于之前開的是轎車，suv車型也是第一次研究著開，還得自我適應�？傮w還是達到預期值的！底盤及懸架:底盤和懸掛還是不錯的橫向對比:就開過轎車，無法橫向對比
舒適：行駛動力充足，舒適度挺好，座椅填充物相對豐田較硬，坐時間長了會格屁股。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的應該是它的電耗了，首先它每百公里的電耗數(shù)額不是很高，所以說消耗量的話真的是蠻少的，每天不到十塊錢非常的劃算。再加上它的電池的儲蓄能力比較長，續(xù)航能力較高，在路上的時候也不用擔心會突然間沒電的情況。尤其是它還支持快充的充電非常快就跟手機一樣，還有就是它的空間還是特別大的，無論是前排還是后排，非常的寬敞。
缺點：剛提車的時候車內有點異味，通風了兩天就沒有味道了。其他方面，表現(xiàn)還是很不錯的。
外觀：外觀的話比較小清新，前臉的話也非常耐看，尾部會比較飽滿，尤其是從側面看的話還是很運動青春的一輛車，非常適合年輕人開。而且它的車燈也是LED的，看起來比較炫目的。
內飾：車輛配備的有31色的氛圍燈，可以說是一個月當中，每天都可以換一種顏色，并且副駕駛的前面也有氛圍燈，晚上打開之后效果還是非常不錯的
空間：空間還是非常大的，不僅僅是乘坐空間大，在細節(jié)方面也設計的很到位，就比如說第二排座椅可以完全放平，周末出去玩累了，也可以躺倒后備箱里進行休息一會，第二排中間的地臺也是完全平的，坐在中間也不會像我之前的車型，腳放不開，這次可以完全放開了，也是很舒服的。
配置：性價比是國產(chǎn)車一大優(yōu)勢，從動力，內飾外觀的設計，到各種舒適性，安全性的配置都是比合資車更加的有優(yōu)勢，同級別的車里空間動力都是上乘。
動力：試駕過漢3.9秒，那個是靈魂出竅的感覺，不過這個宋plusev開起來明顯是家用方向的，加速前排來講不是很兇猛，但是速度提升也很快，不知不覺踩到100沒問題，急加速的話后排會感覺削微的暈車；高速上普通模式踩到140左右沒問題，甚至140以上我認為還是有動力在的；ECO模式日常慵懶的感覺，舍得深踩速度上120沒問題，普通模式就比ECO動力反應快，加速感比ECO直接，反觀運動模式和普通模式區(qū)別不大，深踩急加速的感覺不大，可能在起步動力反應階段運動模式比普通模式反應更快一點；我的目前行駛里程1300多公里，三個模式都開了很久，對比下來車上有孩子ECO，自己開普通模式，至于運動模式，，，，差別不大。不過ECO調到普通模式表顯里程沒變化，從普通模式到運動模式表顯會下降7公里左右，其他正常。
越野：
方向盤的一個靈敏度都是可以調節(jié)的，以及剎車軟硬度都是可以調節(jié)的。☆ 并線輔助:速度超過60碼，道路偏離，它會自動的發(fā)出報警，而且方向盤會震動提示我。
舒適：剎車的踏板我感覺有點偏硬，估計是因為動能回收系統(tǒng)吧，車輛采用了前麥佛遜獨立懸架+后連桿獨立懸架的組合，保證了一定的舒適性及支撐力，甚至有幾分純正的德系車的底盤質感，在保持靈動的駕控體驗和優(yōu)秀的經(jīng)濟性的同時，整車的操控性能也很優(yōu)秀，側傾抑制顯著。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格20.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間和耗電量，基本城市和郊區(qū)結合跑8天左右充電，每回花個幾十塊錢搞定，減震系統(tǒng)沒的說，不軟不硬正合適，智能化美得一批，一個手機app全搞定！還有就是車的靜音效果，說實話有的電車那個電流聲吵的腦袋疼，這車是真靜！甚至設計者考慮到了太安靜可能不安全，所以功能選項里有特意模擬電車電流聲音的功能，這點還是比較人性化的
缺點：車子的方向盤有點小，這方面我覺得需要優(yōu)化一下，當然，每個人的駕駛習慣不一樣，我就喜歡比較大的方向盤，這樣駕駛起來更有手感。但是有些人說這樣的方向盤是比較適中的，就這一點來看可以說是見仁見智了。
外觀：最中意的就是外觀，回頭率比較高，年輕，時尚，大氣，運動，碩大的進氣格柵，漂亮的輪毅配上長長的腰線看上去很有肌肉感，后面的雙排氣看著比較的運動，大燈看上去很犀利，氣場一點不輸同級別的合資車。
內飾：宋PLUS EV的內飾采用了藍色+灰色的專屬色，整體設計清新，簡潔，營造出了一種高雅質感。全系標配了12.8英才自適應旋轉懸浮pad，支持90度旋轉，采用窄邊設計AI美觀，支持DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，運行流暢。
空間：空間自從我看上它第一眼開始我就一直對它贊不絕口，我五人座位就算全坐滿了也是空空蕩蕩的，一點也不擠呢，坐起來毫無束縛的感覺。再加上后備箱的承載能力非常的大一點，不用擔心放不下行李箱。
配置：這個價格排除燃油和電動的既視感，應該是大方向沒天敵的存在，純電應該屬于低調的存在，雖然不到20的國產(chǎn)，要知道開F和D新能源車牌是有區(qū)別的，D字母車牌車主首先具備要是少一個可充電車位，有十萬元最少的隱藏價值，不然真不方便。
動力：宋PLUS EV定位為超安全智能純電SUV，是一款舒適感超強的家用車，車輛的動力屬于中等偏上，經(jīng)濟性才是家用過日子的需求，在城市中，他的動力有著燃油車無法比擬的加速能力。
越野：
操控上我覺得還是蠻輕巧的一輛車，它的方向盤質感比較輕，而且轉起來的話比較靈活。剎車的話也是一樣的非常靈敏，加上它的底盤穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)模D彎也不會覺得有側傾啊這種情況。
舒適：1、新車異味有但不算嚴重，暴曬 通風 炭包等等可以很快消除，目前提車不到一個月，味道散的七七八八（北京下雨陰天一個月了，沒什么機會暴曬）；2、PM2.5沒怎么用過，日常表顯車內PM2.5度數(shù)是5 車外幾十；3、空調分區(qū)控制很好用，起碼副駕駛媳婦兒可以自己設定溫度；4、噪音控制還可以，100公里以下很安靜，上了100路躁就有些了，不過絕對還是很OK的水準；5、懸架很舒適，家用取向用車，過減速帶等一些顛簸路段是有感覺但是不明顯，可以接受（畢竟以前小破車都能接受得了。想哭、、、）6、前后排座椅，后排巨舒服，腿部支撐給的很足，前排較后排硬一點，前排包裹性一般，不過也不會激烈駕駛轉彎，個人認為還是挺好的。
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購買時間2021年05月
購買地點福建 福州
裸車價格21.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2599公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一外觀，比較符合年輕人，時尚，運動，大氣并且比較耐看；第二配置，頂配EV旗艦型，想要的一切配置都有了，包括主被動安全裝置以及安全氣囊等，充分保障行車安全；第三內飾，不得不稱贊咱們國產(chǎn)車的內飾做的相當出色，同級別的其他合資車，絕對不止這個價；第四舒適性，自己試駕了一次，后面帶家人去看了一次，據(jù)家里人的反饋說，整車坐著很舒適，顛簸感和晃動都不大，屬于很舒適的車型。第五性價比，經(jīng)過我綜合對比和橫向對比得出的結論，咱們國產(chǎn)的性能源車就屬比亞迪做的更出色，而這些車里，我就看中宋PLUS新能源了。
缺點：這個不滿意一時半會還真就說不出來，我買這款車是5月份的時候，才區(qū)區(qū)兩個月的樣子，怎么有不滿意的地方，要是真有都不敢選擇這款車了。
外觀：外觀上的科技感比較強，整體的線條比較流暢，并且從前端到尾部也有效提升了宋PLUS新能源的運動感，使得整個車子看起來十分氣派。
內飾：內飾看上去很運動，做工整體比較高，懸浮式的中控看著更加的豪華，全液晶儀表看著更加的富有科技感，中間的檔把設計的比較好看且合理，整體內飾又比較的耐看。
空間：車內的空間很寬敞，2.7米的軸距保證了車內的乘坐空間。不管是前排還是后排，空間都很寬敞。我身高178cm，坐在主駕駛位置頭部和腿部空間都有富余。后排地板很平整，后排乘坐三個人不覺得擁擠。車內儲物能力:車內的儲蓄空間很多，除了車門儲物格、中央扶手箱之外，在檔桿下面還有一個可以放置手機的地方。后備廂容積:后備箱空間很大，還有電動后尾門，取拿物件還是很方便的。
配置：這款車的性價比真心不錯，而且這車空間是真的很大，無論是儲物空間還是乘坐空間都是相當豐富，無論是購物旅行還是做什么都是相當方便的，居家旅行的必備好車，而且這次保值率也高，相當?shù)膮柡Α?/span>
動力：雖然說是電動的，但是在動力上毫不遜色于那些純燒油的車子。爆發(fā)力雖然說沒有那么的強，但是它的穩(wěn)定輸出的能力還是OK的，基本上就是開在路上穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)�，不會說過快也不會說過慢，就算爬坡帶很多人也是很穩(wěn)定的。
越野：
車子的方向盤調校比較精準，并沒有SUV中普遍存在的轉彎半徑過大的情況，加上宋PLUS的前后駐車雷達以及360度全景影響均能為駕駛提供良好的輔助性，不管是在日常行車還是停車場停車，這款車的操控性都是比較強的。但是正如前面所說的那樣，我喜歡比較大的方向盤，如果這方面能夠做得再完善一點我覺得這款車就完美了。
舒適：舒適性的話是非常好的，并且座椅有通風加熱功能啊，皮質的一個包裹座椅，非常適合我在長途行駛過程中的一個駕駛感受。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一外觀，比較符合年輕人，時尚，運動，大氣并且比較耐看；第二配置，頂配EV旗艦型，想要的一切配置都有了，包括主被動安全裝置以及安全氣囊等，充分保障行車安全；第三內飾，不得不稱贊咱們國產(chǎn)車的內飾做的相當出色，同級別的其他合資車，絕對不止這個價；第四舒適性，自己試駕了一次，后面帶家人去看了一次，據(jù)家里人的反饋說，整車坐著很舒適，顛簸感和晃動都不大，屬于很舒適的車型。第五性價比，經(jīng)過我綜合對比和橫向對比得出的結論，咱們國產(chǎn)的性能源車就屬比亞迪做的更出色，而這些車里，我就看中宋PLUS新能源了。
缺點：買了新能源車之后就實不實的看一下剩余的電量，總是害怕電不夠用，雖然家里也安裝了充電樁吧，但是也會感覺到電量不夠用，但是在回想一下，這車可以跑五百公里了，基本上頂上油車的一箱油了，也沒有在想過了。
外觀：外觀很漂亮，龍顏家族設計。封閉式前臉設計，看上去很霸氣。流暢的車身線條、19寸運動輪轂，增添了許多時尚元素。貫穿式尾燈，夜間開啟很漂亮，辨識度很高。
內飾：動畫采用的皮質座椅。舒適度也是非常高的，并且后排座椅還可以調節(jié)。舒適度也是非常高的并且后排座椅還可以調節(jié)
空間：車子的話設計的是5個人的座位嘛，前面駕駛座的空間還是綽綽有余的，后排坐三個人的話也不會覺得很擠，反正一家人開的話是非常足夠的。再加上它的后備箱還是比較寬敞的，可以放得下比較多的行李，承載能力是杠杠的。
配置：宋PLUS的每一項設計都具有很強的實用性，后期的養(yǎng)護成本也不是那么高，十幾萬的價位算是性價比很高了。
動力：這款車動力這一塊，那就是相當強勁了。尤其是在這輛車的加速的時候，可以尤其感受到這輛車子強勁的動力�？梢哉f在超速的時候，那簡直就是輕輕松松。
越野：
這輛車的方向是比較輕盈的，車子雖然比較高比較大，車重也比較的沉，但是平時開的話絲毫感受不到前面說的，加上不錯的動力，是會帶來一種開車的享受。發(fā)動機與變速箱結合的比較到位，切換到急運動模式加速的時候會很好的把動力轉換出來而平時正常開的時候換擋比較順滑。
舒適：舒適性是比較好的，車子跑起來噪音也不算大，方向盤比較輕盈，座椅的包裹性比較好，中控扶手位置剛好，擔手比較舒服，座椅比較大跟坐沙發(fā)一樣，后排也配有空調，車子的音響效果也比較好，音響開起來壓根感受不到行駛的噪音，車子的舒適性配置也不錯。
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購買時間2022年06月
購買地點四川 成都
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程976公里
綜合評分
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優(yōu)點：基本上都挺滿意的吧，顏值在線，續(xù)航不吹，配置足夠。
缺點：就是這個車吧，不應該把后備箱電動省掉，應該配上電動尾門這個配置，但是無所謂了，就是心里有點不舒服，就是銷售講論挺專業(yè)的，讓我買的心服口服，我想想是不是應該去加裝一個電動尾門.
外觀：車燈很漂亮，車身的設計也很時尚，但做工不太好，還是得注重一下車輛的細節(jié)，特別是車漆的質感和車漆厚度不好。
內飾：比亞迪的設計師大概想車的內外飾相呼應，白色外觀和白色座椅車身顏色吧，真的很不耐臟，都不敢穿深色的衣服，在新位置上 摩擦。
空間：空間真的一級棒，我是個大高個，對空間要求真的特別高，小的車容納不下大身驅的我，為了自己開車舒適，我毫不猶豫的選擇買越野車。車內儲物能力:車內儲藏能力很棒，小儲物格比較多。東西可以合理收納。
配置：對于買一輛車來講價格不算便宜，但是只有真正對比了之后，才會發(fā)現(xiàn)同樣的價格你買不到這種配置，同樣的配置，不止這個價格，而且比亞迪的刀片電池技術真的會給我足夠的安全感。使用起來的成本很低 ，踩油門的時候不用在焦慮了。而且比亞迪現(xiàn)在的品控，質量，形象口碑都越來越好了。選擇新能源車的時候一定要來看看比亞迪，可能會顛覆大家對比亞迪的認知。
動力：他的純電情況下可以續(xù)航為五百零五公里，而且下就是快沒電的情況下他會強制性保留電
越野：
操控感：底盤穩(wěn)健扎實，我感覺開朋友普拉多過單位N條減速帶，感覺都比小迪差點。車內噪音很小，比我前面四臺車都好，其中名圖相對來說是噪音控制的比較好的，但小迪更安靜，我就是搞這方面專業(yè)的，對聲音是最為敏感的，小迪的噪聲控制整體絕對一流，不知道有的人說噪音大是怎么聽到的。
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