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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能很好，360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都搭配了，主要是這款車還有四種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和雪地。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤低速開，比較輕便，很輕松。高速開的，速度上了100以后有抖動(dòng)現(xiàn)象，并且速度快了，變道感覺有點(diǎn)側(cè)傾，不穩(wěn)。剎車表現(xiàn):能量回收，使用的標(biāo)準(zhǔn)回饋，剎車的時(shí)候有些點(diǎn)頭的感覺。感覺要踩住剎車的時(shí)候，突然剎車收緊，后突然放松，造成點(diǎn)頭�！� 車道保持輔助系統(tǒng):高速上用過幾次，長(zhǎng)時(shí)間不扶手的化，方向盤震動(dòng)提示。這個(gè)功能比較低級(jí)，還是自己控制為好，長(zhǎng)途駕駛可以使用，但是不能脫離控制。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是很給力的，它的方向盤不輕不重，而且轉(zhuǎn)起來也比較順滑不會(huì)很緊致，剎車的話用點(diǎn)力就可以停的下來，底盤的話也是很穩(wěn)的喲。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面懸掛支撐性還是不錯(cuò)的，但由于之前開的是轎車，suv車型也是第一次研究著開，還得自我適應(yīng)。總體還是達(dá)到預(yù)期值的！底盤及懸架:底盤和懸掛還是不錯(cuò)的橫向?qū)Ρ?就開過轎車，無(wú)法橫向?qū)Ρ?/span>
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2895公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的一個(gè)靈敏度都是可以調(diào)節(jié)的，以及剎車軟硬度都是可以調(diào)節(jié)的�！� 并線輔助:速度超過60碼，道路偏離，它會(huì)自動(dòng)的發(fā)出報(bào)警，而且方向盤會(huì)震動(dòng)提示我。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上我覺得還是蠻輕巧的一輛車，它的方向盤質(zhì)感比較輕，而且轉(zhuǎn)起來的話比較靈活。剎車的話也是一樣的非常靈敏，加上它的底盤穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，轉(zhuǎn)彎也不會(huì)覺得有側(cè)傾啊這種情況。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2599公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的方向盤調(diào)校比較精準(zhǔn)，并沒有SUV中普遍存在的轉(zhuǎn)彎半徑過大的情況，加上宋PLUS的前后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影響均能為駕駛提供良好的輔助性，不管是在日常行車還是停車場(chǎng)停車，這款車的操控性都是比較強(qiáng)的。但是正如前面所說的那樣，我喜歡比較大的方向盤，如果這方面能夠做得再完善一點(diǎn)我覺得這款車就完美了。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格20.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的方向是比較輕盈的，車子雖然比較高比較大，車重也比較的沉，但是平時(shí)開的話絲毫感受不到前面說的，加上不錯(cuò)的動(dòng)力，是會(huì)帶來一種開車的享受。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱結(jié)合的比較到位，切換到急運(yùn)動(dòng)模式加速的時(shí)候會(huì)很好的把動(dòng)力轉(zhuǎn)換出來而平時(shí)正常開的時(shí)候換擋比較順滑。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程976公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感：底盤穩(wěn)健扎實(shí)，我感覺開朋友普拉多過單位N條減速帶，感覺都比小迪差點(diǎn)。車內(nèi)噪音很小，比我前面四臺(tái)車都好，其中名圖相對(duì)來說是噪音控制的比較好的，但小迪更安靜，我就是搞這方面專業(yè)的，對(duì)聲音是最為敏感的，小迪的噪聲控制整體絕對(duì)一流，不知道有的人說噪音大是怎么聽到的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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