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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2555公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒有激烈駕駛，總體感覺操控還行，高速100碼過彎也沒問題。就是急加速的時(shí)候方向盤會(huì)出現(xiàn)突然加重的感覺�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持不太智能，不能一直保持在車道中間，會(huì)走s形，方向偏的厲害的話會(huì)踩線，有時(shí)候高速左側(cè)的實(shí)線識(shí)別的不好。不碰方向盤十幾秒就要求車主接管。這個(gè)輔助功能有點(diǎn)雞肋，車主要時(shí)刻保持注意力，不可依賴。剎車表現(xiàn):剎車的話主要就是減速到速度慢的時(shí)候，大概10碼左右，會(huì)突然感覺到剎車介入，不線性，應(yīng)該是能量回收系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)之間沒有銜接好。底盤穩(wěn)定性:因?yàn)殡姵卦诘紫拢匦谋容^低，底盤感覺很穩(wěn)，高速120碼也沒有感覺飄。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3362公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向適中吧，基于雷凌精準(zhǔn)指向與漢蘭達(dá)模糊指向之間，夠用，上手快。輪胎抓地力和聲噪不咋地，在用一用打算冬季換馬牌UC6濕地輪胎，更安全也更舒適一些。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門踏板非常的輕便，踩下去非常輕，就算是開車時(shí)間長(zhǎng)了，也不會(huì)感覺到累，而且這車還有運(yùn)動(dòng)模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)儀表盤都會(huì)變成紅色，看起來運(yùn)動(dòng)感滿滿的�！� 主動(dòng)剎車:我該說一下這車的主動(dòng)剎車，算是挽救了一場(chǎng)事故，上次在市區(qū)開車的時(shí)候突然旁邊沖出來一個(gè)車，主動(dòng)剎車安全多幫我給剎停了，后來問銷售顧問，他給我說這個(gè)只是輔助駕駛，不能完全依靠他，但是因?yàn)橛辛诉@個(gè)功能，會(huì)更安全一些
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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越野：
宋PLUS EV 轉(zhuǎn)向力度并不輕，但是對(duì)于男士來說剛剛好，對(duì)于女士來說，可能有點(diǎn)沉吧，雖然是電動(dòng)助力的，但宋PLUS EV更多的保留了燃油車的轉(zhuǎn)向力度，富有轉(zhuǎn)向阻尼感，就是一個(gè)十足的家用車設(shè)定。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評(píng)分
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越野：
上手難度不高，可以在短時(shí)間內(nèi)熟悉其駕駛習(xí)慣，并且宋PLUS新能源的油門踏板比較舒服，踩踏起來不會(huì)有阻滯的感覺，依靠良好的動(dòng)力輸出，在駕駛方面還是比較靈活的。此外，宋PLUS新能源精準(zhǔn)的方向盤也為行車的安全性與穩(wěn)定性增色不少，有效的滿足了我對(duì)于新能源車操控的多種需要。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有什么虛位。底盤調(diào)校偏硬，過彎測(cè)傾感很小。車上有很多的輔助駕駛功能，對(duì)于新手司機(jī)來說還是很不錯(cuò)的。比如360度全景影像，可以通過車內(nèi)大屏看車車輛四周的情況。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程321公里
綜合評(píng)分
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越野：
從轉(zhuǎn)向來講的話，方向盤很輕盈，女生駕駛完全沒有問題，方向盤的質(zhì)感也很好（沒必要安方向盤套）；剎車很靈敏，市區(qū)走走停停剎車沒問題，急剎制動(dòng)距離的話沒機(jī)會(huì)試；此車有車道保持、并線輔助、ACC等，功能還是挺全的，反應(yīng)也很靈敏，高速上試了幾次ACC，有3-4檔距離可以選擇，檢測(cè)前方有車降速很快，但是速度降下來之后再提速的反應(yīng)時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)（前邊說過了，畢竟輔助駕駛和 造車新勢(shì)力有待提高）；底盤的話我個(gè)人認(rèn)為還可以，開過朋友奧迪S4，跟那個(gè)肯定比不了，不過整體質(zhì)感對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)我來說操控的掌握力度還是不太輕松的，因?yàn)樽约鹤鳛橐粋�(gè)女生來說，對(duì)于它各方面的設(shè)計(jì)還是會(huì)存在困難的程度，另一方面我自己平常出差的時(shí)候也會(huì)開著它，在剎車這方面的表現(xiàn)一直都是很穩(wěn)定的，而且它剎車系統(tǒng)也很好，每次都能夠給我?guī)砗懿诲e(cuò)的安全感。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4390公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤是真輕，需要適應(yīng)一下，尤其是猛提速時(shí)，用了一個(gè)月，再回頭開我的GL8，感覺好沉啊，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也感覺很大，沒開電動(dòng)車之前，GL8給我的舒適感還是很不錯(cuò)的☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持不是很完美，在自動(dòng)巡航下，車道保持會(huì)在三十秒左右提示你接管方向盤，也就是智能領(lǐng)航差點(diǎn)意思
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格20.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
并且這輛車子的操控性也非常強(qiáng)，開車的時(shí)候，不僅感覺這輛車的操控起來比較簡(jiǎn)單，而且還給人一種很強(qiáng)的操控感。讓我們可以充分享受到開車的快感。
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