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Model Y
官方指導價：26.35-31.35萬元
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車主平均續(xù)航
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格43.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
優(yōu)點：高性價比；出色的動力儲備；全景玻璃車頂；外觀套件：紅色布雷博卡鉗，金屬裝飾踏板，275-21英寸輪轂，碳纖維尾翼， AMD主機；手機藍牙鑰匙；寬敞空間；良好音響效果；內(nèi)置行車記錄儀；低廉充電及保養(yǎng)費用；優(yōu)秀的輔助駕駛能力
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格32.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
優(yōu)點：特斯拉 modely的動力很強，加速很順滑，空間也很大，經(jīng)常開著 modely露營。純電開空調(diào)時，也沒有一氧化碳中毒的危險。充電樁多，充電站方便，家充便宜。
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購買時間2022年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格30.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
優(yōu)點：電動車的加速速度，比一般的燃油車要快得多。駕駛體驗特別棒，沒有引擎噪音和抖動。寬敞的后備箱，寬敞的后備箱。精準的操控，沒有任何的偏差。用車的成本很低，而且給自己的停車位充電也很方便。全國統(tǒng)一的價格，不需要像燃油車那樣，幾家4S店比價，下單也不會有任何心理負擔。開完電動車之后，他確實不想開燃油車了，除了充電時間長了點，其他方面都比燃油車要好。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程525公里
綜合評分
優(yōu)點：提車前所有顧慮，提車后全部打消。。。糾結(jié)的朋友們。放心大膽提吧。毛線毛病都沒有。。。網(wǎng)傳剎車硬。共振。耳壓什么都么有。香的很。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格32.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
優(yōu)點：開了三百多公里，確實不錯，省心省錢。
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
優(yōu)點：最近幾年北京的冬天越來越冷了，我是個怕冷的人，開著汽油車在車里的時候會凍的瑟瑟發(fā)抖，而特斯拉則是暖和的很舒服，不用擔心發(fā)動機的問題，也不用擔心發(fā)動機積碳、漏油、保養(yǎng)問題。
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購買時間2022年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格40.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
優(yōu)點：1、有句話說“動力就像錢包里的錢，可以不用，但不能缺錢”， P版的動力讓錢包鼓得鼓鼓的，再也不用經(jīng)�？吹絼e人比你英姿颯爽，車尾燈亮，上班比原來的油車快，不容易遲到，而且油價也和自己無關；
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格41.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
優(yōu)點：最讓他滿意的，就是百公里3.8秒的速度。我的朋友坐在我的車里吐了……現(xiàn)在車上還得裝幾個袋子。還有就是省錢了，沒買特斯拉充電樁，以前有威馬充電樁，速度慢一點，一晚上就能充滿，充電樁也就二十塊錢。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格41.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
優(yōu)點：加速器很滿意，三十萬塊錢開著法拉利和蘭博基尼的感覺，但是坐著舒服多了。國外最貴的 SUV，國內(nèi)比 BBA便宜10萬，這是一家良心車企！
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格43.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程639公里
綜合評分

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優(yōu)點：1.紅色車漆：選擇紅色車漆最滿意，臨近交車前，看到滿大街都是黑色 Y，開了半個小時高速遇到了6輛黑色 Y。停下來的地方，立馬變成了紅色。雖然已經(jīng)三十六歲了，但他還是喜歡紅色。2.驚喜車機：這個彩蛋到現(xiàn)在都沒人爆出來，特斯拉的保密能力比蘋果還要好。沒人知道，特斯拉也沒說，一般的汽車公司，都會吹噓得天花亂墜。特斯拉的性格，有時候讓人無言以對。AMD的 Ryzen芯片真的很好用，打開抖音，打開騰訊視頻，瞬間就打開了。和以前的車機比起來，簡直就是小巫見大巫。他要給特斯拉點個大大的贊�？措娪�、刷抖音都很流暢。3.單踏板模式：前一段“剎車門”被很多人吐槽特斯拉的單腳踏板，這是一種反人類的行為，存在安全隱患。但實際操作起來，卻讓駕駛變得簡單了許多。這就是進步。銷量決定消費者的選擇，而錢包決定消費者的頭腦。單踏板模式，特別是選擇“保持”模式時，真的很香。一只腳就能搞定，特別是上坡和下坡時，根本不需要踩剎車，只需要稍稍控制一下電門就行了。這簡直就是碾壓普通的油車。對于 AP的使用，不由自主的想要試一試，停車，跟車啟動，這真是一輛聰明的車。4.加速：加速3.7秒，這就是 Y和便宜十萬塊錢的區(qū)別。一開始，他是真的不敢踩油門。后來，他找了一條無人路，開了幾次車，每一次都踩的很深，雖然只有3.92秒，但他很享受這種感覺。這種感覺可能要花上百萬的油費。奔馳、寶馬都不會坑窮人，而特斯拉，則是為了滿足窮人們的跑車夢。哪怕這輛車不是真的。至少可以體驗一下速度和激情。5.隔音：前車窗是雙層玻璃，后窗看起來像是雙層的，但是和前排的不同。希望有人最后確認一下�？傮w來說，隔音效果還是不錯的。聽歌的時候，聲音很小。超過80也行，不會有太大的噪音。估計奔馳、雷克薩斯、勞斯萊斯這些高端車主，都會說特斯拉很吵。這么安靜的車，我還沒體驗過，不方便評論。6.音響：開車聽音樂一直是我的習慣，我真的很需要音響。更別說什么百萬級別的車了，就算是再好的車，也只是一個聲音。這樣的人，看起來很厲害，其實只是嘴上說說而已。車內(nèi)的音響質(zhì)量也有高低之分，這臺特斯拉的音響絕對值這個價。沒聽說過的，可以去體驗一下。不管功率、環(huán)繞、三分頻等等，音響都是一種主觀體驗。給特斯拉點贊，特斯拉也是個不錯的選擇。7.儲物空間：這東西太嚇人了，車里到處都是儲物空間，我還買了很多小的儲物柜，小抽屜，前備箱，后備箱，抽屜，中央扶手箱，還有后備箱的儲物空間。8.充電：一年前，家里安裝了一臺特斯拉的電樁，相當于家里開了個加油站，以后再也不用去加油站了，想想都爽。我設置了晚上10點開始充電，每度0.38元谷電。一箱電力不超過30元.簡而言之，在車里吹空調(diào)比在家吹要省錢。9.續(xù)航時間：表上顯示的電量為474公里，比我預想的要少，而香港版本為528公里。不過，我是個溫柔的人，開了8年的油車，最遠的地方只有230公里，所以，長三角的續(xù)航能力對我來說并不算什么，充電站那么多，完全可以充一次電。要是能跟香港的一樣，那就更好了。
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