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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià):15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 偶爾會(huì)覺(jué)得這個(gè)車子方向盤有點(diǎn)偏沉,因?yàn)楸旧碥嚨捏w型都比較大,所以操作起來(lái)也沒(méi)有那么容易。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 大眾車在底盤這一方面造詣?lì)H深,而ID4X的底盤表現(xiàn)也沒(méi)有讓人失望,是很有韌性,很穩(wěn)定的那種,過(guò)彎和跑高速都不飄。方向盤指向性夠精準(zhǔn),只要向左向右轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn),就可以帶動(dòng)車身做出反應(yīng)。剎車挺線性的,很好掌控。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 車子比較好操控,操作比較簡(jiǎn)單,方向盤手感也很輕盈,在下雨天開車底盤也比較穩(wěn)定。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1919公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控方面,大眾以操控感著稱,首先,方向盤感覺(jué)很輕,另外,剎車或剎車非常平穩(wěn),當(dāng)速度提升時(shí),方向盤變得非常穩(wěn),轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有虛位感。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格22.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 電動(dòng)機(jī)加速給力,而且不遲鈍,而且有一個(gè)更好的操控感受,這一點(diǎn)是我追求的。我一直很欣賞這個(gè)車子,它真的算是我試駕過(guò)的車子里邊操控最容易、最輕松、最簡(jiǎn)單的車了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控是非常的穩(wěn)的,尤其是電動(dòng)車的動(dòng)力以及它的動(dòng)力輸出真的是特別的好,而且開起來(lái)的時(shí)候覺(jué)得車子開起來(lái)會(huì)非常輕松,方向盤的指向也非常準(zhǔn),剎車也是比較靈敏的,給人感覺(jué)開起來(lái)的時(shí)候就非常舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2230公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 操控方面的感受沒(méi)什么驚喜,是德系車那種沉穩(wěn)扎實(shí)的感覺(jué),過(guò)彎時(shí)車身挺穩(wěn)的。別看離地間隙較高,但沒(méi)有什么側(cè)傾,轉(zhuǎn)彎半徑也不大。油門和剎車踏板的反饋特別的線性,完全沒(méi)任何頓挫的感覺(jué)。但后剎車是鼓式的,這種結(jié)構(gòu)在性能上可能沒(méi)什么影響,但看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)不是那么舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格23.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野: 開起來(lái)底盤有高級(jí)感,細(xì)小的顛簸能很好的過(guò)濾掉,不像之前油改電的那種,方向盤開起來(lái)有點(diǎn)沉,但是挺穩(wěn),車輛的轉(zhuǎn)彎半徑很小,市區(qū)掉頭輕松一把過(guò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格22.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 操控手感也還可以,我覺(jué)得還是比較容易上手的,本身方向盤的靈敏度就挺到位的,反正熟悉一下子都可以。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格23.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3622公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野: 我感覺(jué)它非常能夠符合我的要求,讓我感覺(jué)操控起來(lái)是很簡(jiǎn)單的,這輛車子輔助功能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多。
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