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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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越野：
電子助力的方向盤，打方向的時(shí)候也比較精準(zhǔn)。車內(nèi)的輔助系統(tǒng)，也在行駛過程中，起到了很好的幫襯作用，讓車子的駕駛更加輕松。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4016公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車感覺很有運(yùn)動(dòng)感，方向盤用著很流暢，這個(gè)電車的方向盤比油車可以多轉(zhuǎn)一圈半，可以讓倒車調(diào)車方向更方便，更容易了。中控屏的智能系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)也特別好用，很有科技感，我也是第一次接觸這么高科技的東西，第一次試駕就被這個(gè)東西吸引了�，F(xiàn)在感覺開車也是一種很有樂趣的事情。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7713公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1628公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前也接觸過電動(dòng)車，但畢竟是朋友的車，沒怎么深度駕駛，只是覺得動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。ID.4X提回來之后和朋友的車比較了一下，我的車動(dòng)力更強(qiáng)一些，而且加速時(shí)的平順度也更好，在底盤調(diào)校上ID.4X也更有優(yōu)勢(shì)，更加的扎實(shí)。朋友的車是國產(chǎn)品牌，具體車型我就不說了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2156公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8660公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程991公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2845公里
綜合評(píng)分
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