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ID.4 X
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 黃石
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外形，比較喜歡這種時尚的風(fēng)格，而且車型運動感十足，不管是上班還是出去旅行，感覺都非常合適，尤其是它的顏色搭配，看上去非常漂亮，車燈也非常精致，車身線條設(shè)計非常美觀，尾部車燈很獨特。
缺點：最不滿意車窗的按鍵設(shè)計，前兩天我在高速出口交費的時候，愣是主駕駛車窗怎么滴都沒搖下來，后面又排著車，最后只能尷尬的開車門下車交費。出了高速口，后面又搖下來了，有點懵。
外觀：紅色的外觀鮮艷有活力，當(dāng)時我跟老婆也看了ID4.X其他外觀顏色都不太喜歡，后來就定了我們一致喜歡的紅色，飽滿的前臉和尾部加上貫穿式的前大燈還是蠻有辨識度的，雙腰線的設(shè)計讓整個車身更加動感，整體設(shè)計從視覺效果上看就是比較大氣時尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以吧，簡潔，看上去很干凈很順眼，這樣的內(nèi)飾不錯，功能區(qū)明了。
空間：ID.4 X空間還是很大的，因為我對空間有要求，在我的實際經(jīng)歷中，我對它的空間非常滿意，坐在駕駛座上不覺得壓抑，頭和腿完全可以活動。
配置：性價比我很看好，因為它的價格也不是很貴，看的好幾款純電的車，價格直接三十萬左右了，完全超出了我的預(yù)算，但是它的價格還是很優(yōu)惠的。而且純電車還是比較實用的，對平時上班來說，開純電車很節(jié)省，花費要比燃油車少不少。而且車子本身配置非常不錯，外形上也很拉風(fēng)，看上去非常上檔次，內(nèi)部的設(shè)計做工都很細(xì)致。
動力：很合適的動力，跑起來提速感很不錯。高速上同樣給力。
越野：
我認(rèn)為車子的操控感很不錯，開著的時候很放松，因為方向盤沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應(yīng)。
舒適：電車的噪音比較小，乘坐起來比較舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的太喜歡大眾這臺ID4X的外觀啦，顏值杠杠的，跟其他車型的外觀的感覺都不一樣，logo可以發(fā)光，大燈設(shè)計像眼睛一樣很漂亮，整臺車充滿科技感，而且很年輕有活力；內(nèi)飾也很好看，車?yán)锩婵臻g很足，寬敞，按鍵是觸屏的很特別還有觸控震動反饋。車子開起來挺穩(wěn)挺順暢的，而且還是純電車，不用加油，為我這個打工人省了不少錢。
缺點：要說不滿意的就是沒有優(yōu)惠，然后內(nèi)飾感覺不是很豪華，20多萬的車感覺不太好。
外觀：外觀我買了紅色的，這是老婆挑的，說看起來多醒目，而且她最喜歡紅色的東西，就聽老婆的話買了紅色的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面中控臺這塊真的別具特色，一改大眾通用的內(nèi)飾設(shè)計，新能源車就是不一樣內(nèi)飾很有科技感，中控屏幕超大的而且是觸控的，液晶儀表盤也做的很絢麗的，方向盤全真皮包裹的手感也不錯，座椅也是精心設(shè)計的兩種材質(zhì)的混搭。
空間：我感覺空間挺大的，一般就是我們幾個人坐車，我感覺空間是挺大的，我爸爸媽媽坐上也說這車空間不小，就說這車有點味讓我沒事就開窗透氣呵呵。
配置：電池我覺得電車的性價比是比燃油的車性價比高多了。
動力：加速快也是純電動車的一個特色了，雖然我沒有具體測試過它的百公里需要幾秒，但是按照我的估算應(yīng)該也在六秒以內(nèi)吧。車子就算是輕輕的踩油門也會有很強烈的推背感，完全滿足我對加速的要求，平時有個急事想超個車也是特別的輕松。
越野：
操控因人而異，我是比較習(xí)慣的，最初開的時候，就感覺特別輕松，給我了不錯的印象。方向盤的手感好，轉(zhuǎn)向的時候很輕松，過彎非常迅速，方向盤靈活，力度要求也不是特別大。而且多功能的按鍵也是相當(dāng)方便了。車子的減震不錯，在一些坑路多的路段，行駛的時候比較穩(wěn)定，控制起來也輕松一些。而且抓地力也是不錯的，過彎的時候也比較穩(wěn)定。
舒適：座椅包裹性和支撐性都很好，而且前排配備了按摩座椅，整個行車過程很安靜，沒有噪音，相當(dāng)不錯哦。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子的經(jīng)濟實惠，免稅不用油不要稅，大大的降低了用車成本。而且不限行不限號，出行通暢。
缺點：雖然車子的內(nèi)飾比大眾的其他車型看著高級些，但是模仿的痕跡很多，用料也不行，車內(nèi)的氣味很明顯。車速快，噪音就隨之變大。
外觀：外觀非常有運動感，而且顏色搭配起來，看上去非常有活力。而且車子的外觀也很大氣，看上去也很上檔次。車子的周邊設(shè)計飽滿圓潤，感覺更有活力，而且顯得氣勢非常足。前臉車燈精致，而且弧度優(yōu)美，車燈看上去有未來的感覺。車子側(cè)面線條很流暢，頂部的弧度也非常優(yōu)美。尾部的設(shè)計非常圓潤，而且層次感非常足，車燈看上去也帥氣不少。
內(nèi)飾：中控屏非常大，自己很喜歡，整個內(nèi)飾做工和用料也比較好。
空間：緊湊型的車，緊湊的內(nèi)部空間，滿載會比較難受，后排座椅短。車內(nèi)的儲物空間也比較小。
配置：在新能源車雨后春筍般的出現(xiàn)后，畢竟考慮到后期的電池，質(zhì)保啊這塊的問題，所以選擇了老牌車企。其他省油節(jié)能這塊就不要多介紹了，所以ID4是性比價比高的一款車。
動力：動力的話是可以的，平常家用開的次數(shù)比較多，加速起來特別快，起步時推背感特別強烈。
越野：
操控方便實用，方向盤靈活，掛檔的擋位是在方向盤后面，掛起擋來很特別，一開始有點不習(xí)慣，但后面慢慢習(xí)慣了，另外按鍵有時候容易誤觸和按錯。
舒適：舒適度目前為止我的感覺不是很完美。車子的噪音聲音比較大，風(fēng)噪聲在行駛的過程中比較明顯。后排座椅的頭枕不太舒服，感覺和頸椎不太貼合。不過車子本身的穩(wěn)定性好，減震效果表現(xiàn)很出色，平時遇到坑坑洼洼的地帶時候，行駛的過程中非常穩(wěn)定�？照{(diào)還是很給力的，性能優(yōu)秀，天氣特別的時候，不得不開空調(diào)，吹著感覺特別涼爽，體驗非常不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的外觀了，非常大氣，VW的車標(biāo)在汽車啟動時可以點亮，非常有科技感，尾部燈帶采用了貫穿設(shè)計，而且內(nèi)飾設(shè)計也加了和車身同色的飾板，顏值在線。
缺點：沒有特不滿意的地方，因為新能源車已經(jīng)節(jié)約了很多油耗之類的問題。
外觀：外觀還算不錯，我還算喜歡，紅色的小胖子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計感覺還是挺不錯的，滿滿的都是科技感呀，開啟空調(diào)還都可以聲控完成。
空間：車內(nèi)空間還是挺寬敞的，坐起來非常舒服，后排能坐下三個大人不算特別擠，后備箱空間非常大，周末帶著孩子老人出去玩，后備箱空間非常大。家用也沒有問題。
配置：選擇這款車感覺還可以，老公也說這車感覺不錯，家庭用挺好的。
動力：電動車的動力很強勁，開著挺爽的，比之前的油車起步快很多的。
越野：
操控說簡單也挺簡單的，就是擋桿那里切換不太習(xí)慣而已，我相信隨著時間的積累，我也會習(xí)慣的。
舒適：這個有空氣凈化裝置，這點特別好，我兒子有鼻炎，之前的車上我自己裝了空氣凈化器的，現(xiàn)在倒是方便，不需要了。然后靜音效果很好。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，這輛車的外觀辨識度特別高，不是那種很普通的款式，車子外形是比較有設(shè)計感的。
缺點：最不滿意的地方應(yīng)該算是后排的乘坐空間，看車那會真沒怎么注意，看看大小也差不多，后來有次父母坐后排，東西有點多后備箱放不下放前面，就放些小袋子什么的父母的腿都不怎么好放才覺得后排放腿的這塊空間有點小了，前排位置調(diào)好后排放腿這塊的空間就滿小了。
外觀：外觀設(shè)計很有個性，不喜歡這種類型的人會覺得不好看，但是像我這種喜歡的就覺得挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格自己挺喜歡的，中控屏幕很大，語音識別系統(tǒng)非常好用，解放了雙手。
空間：空間就是平車SUV的空間，前排和后排的空間都很大，后備箱的空間也不錯，電池都在車子底部，地毯也非常平整。
配置：性價比還算不錯,畢竟用電的沒什么成本，而且內(nèi)飾高級感十足。
動力：三元鋰電的動力電池，官方的最高車身是160公里，這個數(shù)據(jù)看上去有點小，不過高速只能跑120公里，標(biāo)的高也沒啥用處
越野：
油門腳感很舒適，上車有記憶座椅，很喜歡，可以設(shè)置自己喜歡的模式
舒適：行駛起來座椅非常的舒適，前排座椅有座椅加熱，座椅非常的柔軟舒適，后排三個人舒適性也是沒問題的，但隔音效果不是很好，車外的噪音會聽得到。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的就是外觀，我這是開的第二輛車了，上一輛車我開了4年了，正好孩子也換學(xué)校了，離著家有點小遠(yuǎn)，老公說給我換臺純電的，最開始老公想給我換臺比亞迪的，但是我感覺太大了不方便，正好老公的同學(xué)在大眾，就去看了大眾的這款車，確實感覺挺漂亮的，也挺有科技感的，所以沒怎么再看其他的車就定下來了，沒有什么優(yōu)惠，但是送了一些東西，我感覺是有點小貴了，我們辦的分期，這樣壓力能小點，幸虧沒有房貸，要不也不買這么貴的了。
缺點：最不滿意的是車的舒適性，過爛路的時候舒適性稍微差了一些！
外觀：這個大眾logo是可以被點亮的，晚上看真的很好看，很炫酷，尾燈是貫穿式的，跟途鎧后面的設(shè)計差不多，外形也沒有那種大蛤蟆臉，中規(guī)中矩很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，屬于大眾那種簡約樸素的風(fēng)格，看起來雖然沒有那么多裝飾，但是卻可以給人一種清爽、安心的感覺。
空間：空間是對我而言完全夠用的，前排空間綽綽有余，后排空間兩個娃坐的多，兩只猴子一樣。但我老公還是每每吐槽，空間再大點就好了。
配置：對于喜歡的人來說，這價位也不高，湊合能買個合資車，買這個完全是追求個性。
動力：這車比我以前的車提速快多了，在路上超車也是很給力，老公說電車就是動力好，提速快但是跑的快用電也快，所以我一般都跑的不是很快。
越野：
開過電動車的朋友，都很了解了，第一沒有頓挫感，第二提速是真快，誰開誰喜歡。
舒適：座椅的舒適性和包裹性都很好，就是整車的隔音一般，速度超過60，風(fēng)噪和胎噪就會很明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4就像一張身份證，作為家里的第二輛車，也是第一輛萬全的純電汽車。最滿意的是他給我?guī)淼牟灰粯拥鸟{駛感，充沛的動力，沒有頓挫感的提速，當(dāng)然你還要適應(yīng)這輛車不同的換擋方式，輕輕一扭就可以切換不同的檔位，坐在駕駛座上你只需要踩住剎車，車子就會自動啟動，停車的時候只需要松開剎車，自動切換到電子駐車模式，更有意思的是，你下車后不用主動去熄火，關(guān)上車門，拿著遙控鑰匙鎖車就OK了。這是一個非常有意思的功能。
缺點：傳說中的鼓剎，雖然沒試出來很明顯的感覺，但是心理老是很別扭，動能回收的感覺也很明顯，剎車距離確實有點長
外觀：外觀看起來比較小巧，沒那種霸氣感，車身線條還是比較自然的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也很炫酷，科技感十足，請給我們的設(shè)計師加一個雞腿吧，長在了我的視覺審美上了，這內(nèi)飾設(shè)計，簡單又明了。
空間：駕駛的空間和后備箱空間我都覺得還是可以的，但是后排乘坐腿部這塊的空間感覺有點小了，坐下來腿部離前排座椅的距離也沒多少了。
配置：性價比方面還算可以吧，能耗方面滿省的，購置稅也是沒有的，這兩方面給我省下不少，就是新車沒優(yōu)惠，如果能優(yōu)惠一些就更滿意了。
動力：動力的表現(xiàn)也讓我眼前一亮，純電動的也能有如此的動力，我還是非常喜歡的。起步動力很足，起步速度表現(xiàn)優(yōu)秀，反應(yīng)比較快，即使是我車上坐滿人，起步感覺特別輕松，速度一直都是非�？斓�。另外就是加速階段，在市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)很出色，超車的時候都很簡單，在紅綠燈跟前起步數(shù)一數(shù)二的快，每次起步之后提速直接就超了前方的車了。
越野：
ID.4X操控起來很輕松，一開始上手換擋不怎么習(xí)慣，轉(zhuǎn)彎方向盤比較輕盈，剎車這方面也很靈敏。
舒適：舒適沒得說，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車隔音效果很好，不吵，沒有胎噪之類的問題，車比較穩(wěn)當(dāng)。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 臨沂
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2989公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電車很不錯，用電可以節(jié)約不少錢，大大的降低了我的開車成本。
缺點：這一款車子的空間表現(xiàn)還是挺一般的，我身高有182 cm，體重有85 kg，按照我這樣的身材乘坐到后排去頭部距離車頂連一個拳頭都不到的空余。在前排座椅調(diào)整到合適位置后再乘坐到后排，腿部距離前排靠背也只有一個拳頭的空余。還有就是這款車的寬度也不夠，雖然后排中間地毯位置沒有明顯的凸起來，但是如果后排乘坐三個身材稍微高大一點的還是挺擁擠的。
外觀：這個外觀設(shè)計還是挺驚艷靚麗的，不管是從前面看、側(cè)面看，還是后面看我都是非常喜歡，搭配上這個紅色的顏色，讓整個車看起來就會更加的喜慶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也非常好看，感覺和我認(rèn)識的大眾車不太一樣，和車身同色的飾板，還有兩塊液晶屏，顯得更年輕更有科技感了。
空間：如果身材不是特別高大的話乘坐起來還是不會感覺到擁擠，但是按照我這樣的身材乘坐到后排去空間感覺就很一般了，頭部距離車頂連一個拳頭的空余都沒了。腿部膝蓋位置和前排靠背也只有一個拳頭的空余。還有這款車如果后排乘坐三個身材高大的人會比較的擁擠。
配置：感受到ID.4 X澎湃的動力，由于自己對于速度的追求，我決定了大眾這個品牌，而且對于我家來說，這款車還可以提供更多的舒適性。另外，電機對我來說，還是有比較強的吸引力，同級別的純電車子的綜合實力，感覺都比不上這款I(lǐng)D.4 X，我之所以選擇這輛車，是因為我真的相信這輛車的續(xù)航和動力，坐在車?yán)镆材芙o我?guī)碜銐虻氖孢m感，座位讓人感覺很舒服，尤其是后排，有一種沙發(fā)般的舒適感，坐后排也是一個很好的體驗，當(dāng)然，車的價格也很厚道，比我想象的要好，大家都說這輛車值得買，這讓我相信我的選擇是正確的。
動力：動力還行，用來代步非常合適，車子開起來比較平順。
越野：
操控很好，方向盤很靈敏，轉(zhuǎn)向很輕松，剎車很靈敏，安全感很高，車整體比較穩(wěn)，我個人操控得心應(yīng)手，開小路不抖，操控還是很容易。
舒適：這輛ID4是SUV車型，底盤比較高，所有開車視線會比較好，座椅是織物打孔組合，包裹性，柔軟性非常好，還有氣動按摩，開車非常舒服的。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5146公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的行駛質(zhì)感很不錯，地盤的支撐性很好，車身比較重，安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會和標(biāo)的相差很大，空調(diào)很涼。大眾一直是比較懂中國的消費者的，空間比較大，雖然是緊湊型的suv，但空間表現(xiàn)可以和中型suv對比一下。電車的一個優(yōu)勢就是杭州地區(qū)不限行，現(xiàn)在杭州還可以直接上綠牌，不用申請。電車的后期費用還比較低，家里裝一個充電樁，電費才六毛錢一度，一個月才只要一兩百塊錢。充電樁也是送的，這個還是比較人性化的。
缺點：感覺價格這方面太固定了，一點優(yōu)惠都不給，氣人，質(zhì)保這方面還是比較擔(dān)心的，因為電動車目前這個情況還不知道啥情況，再跟tsl一比，性價比好像沒啥太突出的亮，不過老美的車不會買亮。。。
外觀：這臺車的外觀輪廓很漂亮，從側(cè)面看整臺車的車身很長，像一個雙層的設(shè)計造型，腰線的整體走向是向后楊起來的，很有動感。前臉的造型很可愛，大燈看上去呆萌萌的，取消了進(jìn)氣格柵設(shè)計，整體看起來很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料比較扎實，很多真皮和翻毛皮的設(shè)計比較高級，30色的氛圍燈也很時尚
空間：空間是真挺不錯的，外觀小巧玲瓏，但是車內(nèi)的空間利用的還是比較好的，前后排空間都不錯，130斤的朋友坐了都覺得可以，尾箱也可以，整體來說，這個空間應(yīng)該是純電車型里面比較排的上號的了。
配置：ID4X的性價比可以說是我對比中最高的，大眾的服務(wù)特別好。而且這款車的續(xù)航能力很高，我日常的駕駛也很不錯。
動力：一個電車動力這樣我是真的有被驚喜到的，推背感也很強，在那種車比較少的大路就很適合飆車，當(dāng)然是在安全的前提下。暫時沒上過高速，但是感覺應(yīng)該沒問題，因為在市區(qū)之前也試過連著開一兩個小時。
越野：
操控除了檔桿不太習(xí)慣以外，其他的都挺好的，方向盤的手感也非常輕巧，操作起來很輕松，不需要很大的力氣轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)彎、變道什么的都很靈活，剎車也很敏感，各方面都比較簡單。
舒適：噪音很小，座椅舒適度比較不錯，包裹性很好，不過減震效果不理想！
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購買時間2021年03月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1805公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置各方面都非常均衡實用，車內(nèi)整體隔音效果也很不錯，方向盤手感出色，外觀時尚大氣。
缺點：不滿意的就是車窗按鍵的設(shè)計，不是很習(xí)慣，后排的車窗需要按前頭觸摸的切換，比起傳統(tǒng)車窗按鍵不是那么方便。
外觀：外觀真的是超級的漂亮，大燈設(shè)計也比較吸引球很犀利，整體運動感十足，要起飛的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的撞色設(shè)計很有個性，有活力，用料也比較實在。氛圍燈這種東西以前我是覺得無所謂的，但是有了以后覺得是真香，晚上或者在地下車庫的時候就還挺好看的，大人小孩都喜歡。多媒體的功能也挺多的，用起來也比較簡單，值得表揚的是音響效果還挺好的。
空間：怎么說呢，車子不大，但是乘坐空間還是可以的，雖然說不能葛優(yōu)癱和蹺二郎腿吧，但是還是能保持比較舒服放松的坐姿的。畢竟我和我朋友基本上都是比較高的個子吧，后排能坐三個人，這次大眾后排的地板沒有小凸包了，這也是一個進(jìn)步。尾箱的空間的話也不錯，反正目前對于我來說是足夠的，家用的話估計還是有點馬馬虎虎吧。
配置：id4x的性價比還算是可以吧，不過目前沒有任何優(yōu)惠這點不太友好哦。我們這個四線城市，那些互聯(lián)網(wǎng)科技的純電汽車都沒有賣的，如果買了后續(xù)的使用和維修肯定是個麻煩事，所以選擇了大眾，總體性價比還不錯，時尚和科技并存，續(xù)航也不差，所以總體上還是很不錯的啦
動力：電車的動力沒的說，起步超快，提速超快，你絕對是等紅綠燈時最亮的仔。數(shù)你跑得快。他有很多種駕駛模式，舒適模式和燃油車一樣，完全沒有能量回收的拉扯感，切換b檔，有能量回收了，運動模式會有能量回收。日常開舒適模式，最舒服。
越野：
操控這個還可以，但是但是這個車有自動剎車功能，這個不知道是什么原理，它一剎車人都是懵的。一腳咣當(dāng)就直接剎停了，倒車的時候也是，有時候突然給你剎一下，搞得很緊張
舒適：座椅設(shè)計的蠻軟，特別是背部的支撐和腰部的承力感不錯，開車過程中坐著整個人挺輕松的。
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