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ID.4 X
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購買時間2021年04月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我本身就是一個比較在意造型的人，所以我對于它的外形這方面肯定是特別滿意的，我覺得車子的外形就相當于一個人的臉面，有時候出行還是想要長點面子，希望自己買的車子能夠得到大家的認可和喜愛，所以我在選車的時候就很看重這一點，ID.4.X它的外形真的就算是對我的胃口的一輛車了。
缺點：現(xiàn)在冬天還沒有跑，怕冬天的續(xù)航里程不夠 ，就是沒有備胎
外觀：流線型車身設計，無論哪個角度觀賞都無審美疲勞之感，尾燈與logo識別度，晚間也是一道風景。
內(nèi)飾：選的也是紅色內(nèi)飾，不羈中帶點狂野，狂野中略帶點含蓄，中控的燈光調(diào)節(jié)，想車內(nèi)什么燈光就是什么顏色，而且屏幕的按鈕也會變色，這細節(jié)做的還是非常好，方向盤還一改傳統(tǒng)大眾車的按鈕，用了觸摸按鈕來，科技感提高不小。還有全景大天幕，直擊少女們內(nèi)心那個小心心。
空間：我本身一米八一的身高坐在車里都不會覺得頭要碰到車頂，還有一塊距離，這個空間可以說是讓我覺得很寬敞了。車內(nèi)部也不是那種緊湊的造型，寬度長度都能夠感受得出來，后排坐著腿也不需要蜷縮著，很自由自在地伸展都可以。
配置：我感覺ID.4 X的性價比挺好的，主要是我自己確實挺喜歡這臺車的，另外從各方面來看，品質(zhì)也還算不錯。
動力：我感覺電動機的動力輸出特別平穩(wěn)，就算在急加速時也是如此，但是動力儲備還是很充沛的，不會影響到后半段的加速表現(xiàn)。
越野：
轉(zhuǎn)向手感細膩無拖泥帶水之感，方向盤回歸速度較快精準。
舒適：純電動底盤設計的優(yōu)點，整體穩(wěn)重，顛簸小，重心低，車廂安靜。車內(nèi)空氣凈化，車廂里燈光柔和，在車廂里很舒服的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，定義在緊湊級，實際很舒服，比某些號稱中型的還舒服。不論前排還是后排，空間都寬敞。適合一家人的車，接送小孩，上下班開車都合適。整體感覺不錯，車廂內(nèi)做工很好，燈光柔和，空氣凈化，不好說有什么特殊的點，但就是總體很舒適。車子操控靈活，轉(zhuǎn)彎半徑不算大。動力很實在，310牛米非常靠譜，超車輕松。足夠秒汽油車的動力。開在路上挺穩(wěn)的，減震不錯，重心低過彎穩(wěn)定。有車道保持和主動剎車，燈語系統(tǒng)是這車的一個亮點吧，挺好玩的，提示效果很好。光語系統(tǒng)也和導航配合，提示轉(zhuǎn)彎等信息。倒庫有足夠多的探頭保護，看來不用操心撞到東西了。太靠近危險會主動剎車。前排座椅有按摩功能，腰部調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)舒服。電池容量實在，電車一大優(yōu)點就是等人的時候不用糾結要不要熄火，空調(diào)開著舒服就是了。開車接送孩子每天等人開空調(diào)時間較多，功耗平均到20度電百公里，還是很滿意的。燃油車沒法這樣舒適安靜的開空調(diào)等人。后備箱空間不小，目前還沒用到。
缺點：1.后排座椅角度太直，頭枕有些突出，長途乘坐有些費腰。2.初見版無法加裝L2駕駛輔助，希望以后能夠改裝。3.20多萬的中配型號沒有后視鏡自動折疊？！4.內(nèi)飾做工雖然精細，但塑料感較強。
外觀：毫不夸張的說這輛車開出去回頭率非常高，尤其是前臉的貫穿式大燈在夜晚點亮后的效果確實不錯，而且整臺車的車漆也都很厚實，外觀看起來特別有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工精細，有著簡單大方的設計。給人一種很舒服的感覺。
空間：它的前后排空間還是很寬敞的，本人身高178CM，主駕駛自然不用說了，前排不會頂頭，腿部也不會窄小，后排的座椅乘坐還可以翹起來二郎腿，躺著也可以，頭部有兩拳的空間，腿部也還有一拳半的位置，整體的空間體驗還是很寬敞的，想做什么還是比較輕松的。車子平時也都是我一個人在用，但是它的后備箱空間我還是想吐槽一下的，感覺有點小了，如果是滿載人員的情況下，加上大家的行李，我感覺就吃不消了，不過我自己也沒有多在意。
配置：性價比的話目前不好去做太多的表達，因為畢竟才使用1個月，后期我會不斷更新我的使用心得，供大家一起分享！總之一句話，喜歡不會后悔，后悔也不會去選擇！
動力：高速運行時能體會到大眾老牌車企的底盤功力，穩(wěn)扎穩(wěn)打且變道時的靈活性也值得一說，畢竟2.5噸的車，操控也能有這樣的靈活度還是滿意的。
越野：
這輛車的底盤行駛質(zhì)感特別高級，跑在爛路上也特別具有整體感，還有就是它的側(cè)向支撐性也不錯，拐彎時車身的穩(wěn)定性也是很OK的。
舒適：后排地板幾乎是純平的狀態(tài)，中間位置也還有頭部靠枕，前排都有加熱通風以及腰部支撐功能，不管哪個位置坐上去都是特別舒服的。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2540公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這個外觀我是很滿意的，我覺得ID.4 X的外觀既有SUV的那種大氣的感覺，畢竟定位本來也就是緊湊型的SUV，但是在外觀上，我覺得線條也給我一種柔美的感覺，而現(xiàn)在很多SUV都是很硬朗的線條，所以給我的一種別樣的感覺。
缺點：外觀不太符合自己的要求，其他方面也有一些不太滿意的地方吧。
外觀：圓鼓鼓的造型看上去十分的干凈，我之前沒見過這么有特點的車，從車頭部分看上去是很有氣質(zhì)的，并且側(cè)面看上去它的輪轂包括整個車型都是很好看的那種，有著很獨特的造型，帶著一些年輕的感覺。
內(nèi)飾：我最喜歡他里面那塊屏可以跟那里頭屏說話，說打開空調(diào)，它就可以打開空調(diào)。
空間：我相信選擇電動車的家庭肯定不會只有一臺車，ID.4 X就是我家的第二臺車，所以我不是過于關注車子的空間，在看車的時候覺得還行。用了一段時間了，感覺這個空間也是足夠的，后排坐上三個人也不算擠。車內(nèi)的儲物空間也不錯，特別是中控臺下面那個放手機的地方，讓我拿取手機都很方便。
配置：這個車性價比是不錯的，買之前對比了好幾款車，還是覺得這個車最具性價比，首任車主還終身免維護，保養(yǎng)成本又省了。
動力：起步特別猛 比常規(guī)車型響應更快動力平順性:絲滑的感覺加速表現(xiàn):不是地板油開法 但反應相當快
越野：
方向盤挺靈敏的，反正一上手就會，方向盤上全是按鈕。
舒適：這個車的舒適性一直都是我想夸獎的地方，平常沒什么事的時候我就喜歡坐在這個車里面，因為我覺得坐在里面很舒服，很安靜。特別是下班的時候，我就喜歡在車里面坐一會兒再上樓，因為我覺得這個時候?qū)τ谖襾碚f是屬于自己的，私人的空間可以讓自己放松下來。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受非常棒，而且這臺車子的續(xù)航能力也的確是非常強的，整個車子的外觀設計非常漂亮，而且車內(nèi)的空間也比較大，給出的配置很高，所帶來的乘坐舒適性和檔次感也是非常不錯的，綜合實力還是很強的。
缺點：個人覺得儀表盤比較小，對于我這種神經(jīng)大條的女司機來說需要一個大又醒目的，掃一眼就了然的那種大號設計。還有換擋，在方向盤的右側(cè)，由于之前一直開汽油車，有時真的覺得右手無處安放啊?
外觀：外觀的整體設計非常時尚大氣，車身線條流暢，車燈非常犀利有神，整個車的前臉設計的很獨特，也是整個車的靈魂所在，辨識度非常高，回頭率也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料講究，跟以往的大眾比起來，ID.4X是不一樣的大眾。
空間：整體的空間確實還是可以的，一家三口用這樣的空間是沒有任何問題的。
配置：雖然當時跟那邊的銷售講了很長時間的價格，但是到最后也沒有講到自己心目中。理想的價格到現(xiàn)在想來，我還是覺得有一些不太劃算吧。不過這個品牌的服務態(tài)度倒還是不錯的，反正我這個人是有一說一有二說二的好的地方就說出來，不好的地方就也說出來。
動力：最喜歡就是起步提速，超級快，銷售員告訴我說百公里提速只需要6秒，沒有測算過，只感受到推背感十足很明顯！高速的話動力也非常平順，最明顯還是在起步時候特別勁爆！
越野：
轉(zhuǎn)向的時候能夠感覺到特別精準，車內(nèi)各種操控使用起來也比較容易，不會覺得太難操控，底盤更是穩(wěn)得很。
舒適：對我來說這個內(nèi)部的座椅設計還是很有特點的，有彈性但是還不會覺得特別硬，坐在車上是會覺得比較柔軟的，有那種舒服的質(zhì)感。除了座椅的設計很好之外，我對于它平時的那種隔音效果也是很欣賞的，坐在車里面安安靜靜，幾乎是沒有什么太明顯的噪音。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程913公里
綜合評分
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優(yōu)點：哎呀這轱轆那是真大 ，前面的燈可好看了 ，前面那一條標可以亮
缺點：遇到過二次車機bug假報警現(xiàn)象，但不影響實際駕駛，希望大眾及時升級車機OTA。
外觀：外觀也是我最喜歡的之一科技感很強，車燈也炫麗，尤其夜晚開出去覺得就是整條街最靚的仔?時尚個性
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來非常有科技感，整體看起來很有質(zhì)感，檔次也提升了不少，不僅在設計上有突出的表現(xiàn)，在實力方面也是不容置疑的，有許多非常實用的功能，顯示屏很大，觸摸起來很靈敏，看起來也很清晰，畫質(zhì)很高。
空間：我坐到后排，也不擠，空間挺大的，出個玩啦，啥的，管夠
配置：不算便宜。也不算貴。并不想買特斯拉。所以選擇了這個。早買早享受 晚買有折扣。車及系統(tǒng)改善后就很好了，總體來說瑕不掩瑜。
動力：動力表現(xiàn)真的nice，而且超靜音，提速就在幾秒間，推背感超強，而且沒有汽油車發(fā)動機的咆哮
越野：
它雖然是電車，但是大眾在這方面做得還是很不錯的，對于整個車子的轉(zhuǎn)彎以及方向盤還有整體的駕駛感受都是適中的類型，懸掛調(diào)節(jié)的也靈活又舒服，開車的過程都很輕松自在。
舒適：舒適性，這算是大眾首款SUV純電車了，電動按摩座椅，座椅加熱，可惜就是沒通風，有一次天氣太熱，屁股都悶了，有座椅通風就爽多了，還有超大的全景天幕，真的超大，看星星必備，座椅坐起來還是不錯，好像是什么材料做的，耐臟耐磨好看。而且還有科技感滿滿的，玻璃還有指引功能，車速，車距等都能顯示在玻璃上，不錯。切換檔位，前擋風還有燈光閃過，漂亮實用。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜。堪比50萬以上級別，噪音抑制不錯行駛質(zhì)感很好，操縱感很強。舒適。上下班每天120公里 座椅按摩很好用。大小適中。動力平順。
缺點：不滿意的地方肯定也會有，我倒是沒覺得有什么太大的問題，可能因為車子本身體積不小，再加上有時候市區(qū)里面開車會遇到路況不太好的情況，所以偶爾它會帶給我一點點的震動感的。不過選車子更多的還是要看優(yōu)點，它的優(yōu)點還是會更多一些的。
外觀：個人感覺是村里最靚的仔！車燈設計:炯炯有神的大電眼。
內(nèi)飾：簡約而不簡單，中央扶手很舒服，里面能裝很多東西，儲物的地方我覺得很多，儀表盤和中控屏看起來也很舒服，我反正一見鐘情！
空間：車內(nèi)空間還是可以的，后排正常180身高坐進去翹個二郎腿沒有問題，后備箱空間非常大，五個30L行李箱能容納！整個車子內(nèi)部儲物能力還是很足的！
配置：它的外觀時尚大氣，內(nèi)飾不管是前排還是后排，空間方面都夠用，其次就是無論跑市里還是高速 用的都是電，這會比開油車省下來一些費用，坐在前排的視野感十分到位，性價比很高的一款車，值得入手。
動力：動力方面還是很強的，這個和油的相比一點都不差，起步也很快。
越野：
這個車操控還是很好上手的，只要開過燃油車就能上手開，沒明顯的區(qū)別，車道保持，并線輔助，主剎車等一些輔助功能也很好用。
舒適：德系地盤的感覺很明顯 不算太硬但也沒有很強的舒適表現(xiàn)
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1412公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車子的各個地方都讓我挺滿意的，不然我也不會選擇它了，第一映入眼簾的就是它的外觀了，外觀設計的給我的感覺是非常大膽創(chuàng)新的，有種黑科技的感覺，前臉設計的很炫酷，看起來也很時尚很年輕很有質(zhì)感，打破了大眾的前臉統(tǒng)一式設計，采用了單條線面連接了大眾的標志，夜晚還能看到它的光，兼職不要太酷了，所以在大街上也不會被淹沒，我還是第一眼就能看到它在哪個位置了，畢竟設計風格那么亮眼，我還選擇了紅色那么騷氣的顏色，就要與眾不同、獨一無二。第二就是它的性價比了，綠牌沒有購置稅也不限行，也是我選擇它的主要原因之一吧，因為工作的原因，我經(jīng)常需要郊區(qū)跑，所以用車成本還是挺低的，我提車也才不到一個星期，提車之前銷售已經(jīng)幫我加滿電了，所以目前我也還沒有充過電，感覺還是挺不錯的，新車還配有直流快充，挺方便實用的，也有更好的出行體驗。第三舒適性強，座椅設計的比較舒適，腰部支撐都很不錯，長時間待在車里面也不會覺得累，還是挺招人喜歡的。第四就是它的動力表現(xiàn)，爬坡的時候動力都很猛，每次出行的時候，它的動力都挺有沖勁和力量感。
缺點：最不喜歡有一點瑕疵的就是每次打開前蓋都要開主駕駛門才行，這個好像也是很多大眾車都有的問題，簡直有點反人類設計�？臻g是節(jié)約了，感覺就是有點不方便。還有一點就是掛擋，在方向盤右邊，有時候我掉頭，掉了一半，想倒車，方向盤擋住了擰的倒車R圖標,有點不方便。
外觀：外觀時尚，貫穿式的LED燈、雙色輪轂、運動式的座椅、愛了。
內(nèi)飾：座椅采用了皮質(zhì)和翻毛皮混搭的材質(zhì)，我覺得這比真皮座椅看起來高級多了，而且中控臺的布局我也挺喜歡的，12英寸的中控車機功能也很齊全。
空間：這款車空間很大，完全不用因為空間問題擔心。儲物空間也很多。
配置：相比較新興勢力，大眾此款id4的售價與配置還算齊全公道。
動力：這輛車子的動力輸出性很平穩(wěn)，發(fā)動機也很安靜，起步也很快，幾乎不拖拉，日常出行完全足夠了，我開車也是比較溫柔，比較佛系的，安全第一，上回我朋友體驗了一番，他還挺喜歡的，說是推背感特別強，動力澎湃源源不斷。
越野：
這個車的操控不太符合自己的駕駛習慣，剛開始開的時候非常不習慣。
舒適：座椅按摩很爽。如果有座椅通風就好了。座椅也夠軟。雙拼搭配。不知道超級纖維耐不耐臟。不是四門無鑰匙進入，只有前門兩個。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：充一次電，可以跑四百多公里，完全滿足日常代步，不會因為考慮油價的漲跌，小區(qū)可以安充電樁，使用起來很方便。
缺點：1 車機系統(tǒng)有待完善�；旧厦恐苡�24小時不能聯(lián)網(wǎng)。不能登錄賬戶。上汽大眾后臺問題。2 導航感覺沒有手機上的高德規(guī)劃路線智能。3 儲物空間略少。最傳統(tǒng)的obd接口上方手扣儲物空間取消了。行駛證沒有地方放。大眾傳統(tǒng)的卡槽也取消了。
外觀：外觀絕對滿分，經(jīng)常有人盯著車看半天，晚上，當燈點亮的時候，你就是城市中最靚的仔！
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格簡約，中控屏雖不大但信息反饋清晰，一目了然。多媒體:運用藍牙carplay聯(lián)機非常迅速，音質(zhì)也尚可。
空間：乘坐空間:我身高180 后排腿部一圈 電池緣故吧 沒有底板梁 比較平整
配置：很值了，不給滿星是不知道后面會不會出來更強的競爭者。價格不錯，后面維護保養(yǎng)成本主要只是輪胎了。
動力：提速很快，但是不像特斯拉那種受不了的快，畢竟是家用車，開那么快干嘛，對吧。路上超個車啥的還是妥妥的！
越野：
方向表現(xiàn)很精準 無空位橫向?qū)Ρ?后驅(qū)操控很有信心底盤及懸架:支撐不算柔和但整體性強 得益于電池組
舒適：座椅的材質(zhì)很不錯，用的翻毛皮和皮的混搭，摸起來的手感很好，看著也很有檔次，當然坐著也很舒服，人體工程學做得很好，座椅有很強的包裹感。在隔音方面我覺得市區(qū)行駛還行，高速上風噪聲還是大了點，好在開著這個車子跑高速的機會也不多。
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購買時間2021年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很高，而且空間也非常大，整個車子的續(xù)航能力還是比較出色的，動力表現(xiàn)也很棒，所帶給我們的駕駛感受也是非常不錯的，車子內(nèi)部的用料也很厚道，本身的續(xù)航能力確實很強，而且最主要的是安全性也有著很強的保障。
缺點：剛啟動車子的時候，電機聲音比較大，原本以為是有問題，后來得知，電車在運行過程中聲音很小，工程師在設計之初就是為了起到提醒的作用。原來是我草率了。續(xù)航還能更長些。
外觀：在大街上基本上可以看到很多這樣的造型，沒有很多的創(chuàng)新吧。我這個人是比較講究創(chuàng)新的，我就覺得這樣的設計很普遍。而且我買什么東西都是比較有個性的，這個車就沒有什么太大的個性，這種東西的話我當然不會說很喜歡。
內(nèi)飾：儀表臺手感不錯，座椅也舒服，具體啥材質(zhì)不懂。略有點擔心這舒適的座椅是不是好清潔？畢竟本人是要管倆娃的司機兼保姆兼清潔工。
空間：前排后排的空間都比較寬敞，后排坐上三個人完全都不擠，唯一不好的地方就是我哭的后備箱的空間要比我想象中的小了一點點。經(jīng)銷商安排的小禮物，很是意外和開心
配置：性價比來說，電車可以說只有更強，沒有最強。省了至少10萬元的保養(yǎng)費，又不用購置稅，又不用加機油燈，輪胎還是有修復液的，媽媽再也不用擔心我會扎釘了，扎了也沒事。還有綠牌不限行，到處去都沒事。
動力：別看它是一輛電車，但是動力的爆發(fā)力是很強的，尤其是我平時開車很喜歡稍微帶一點刺激感受得，就比較欣賞它的動力表現(xiàn)了。
越野：
方向盤指向精準，力度適中，除了車身原因無法單手倒車，其他使用無壓力。底盤很穩(wěn)，重心略高，過彎和變道動作干脆平穩(wěn)。離地間隙目測20多厘米，輪胎四角頂置，通過性應該不錯。
舒適：座椅舒適型還是比價舒服的，材質(zhì)感覺很高端！車內(nèi)噪音一般在外面道路感覺不到聲音，如果在夜深人靜的時候在停車場，能感覺到電機工作的聲音，還是蠻大的聲音！
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購買時間2021年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程555公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是起步跟加速了，比傳統(tǒng)的油車不要快太多，還有整個車的未來科技感很驚艷，智能語音功能真的太方便了，車內(nèi)飾也改進了不少
缺點：整體很滿意，非要雞蛋里挑骨頭的話，那就是沒有后視鏡電動折疊，上了機械車位以后，還要手動收耳朵，但是跟優(yōu)點比起來，這個小小的缺點當然可以忽略不計啦！
外觀：外觀挺時尚，回頭率還挺高，最喜歡人走近后車燈依次點亮的功能，整體做工不錯，老牌車企實力還是有的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行吧，算不上豪華，但于二十多萬的車來說，這個內(nèi)飾還算過得去。新車味道也還好，氛圍燈做得還不錯。
空間：乘坐空間:我身高180，開車的時候習慣把駕駛位拖的老后，后排空間也沒問題啊，再坐個我這身高的，也是富裕的。放行李:后備箱夠大，因為用的已修復輪胎沒有備胎，后備箱很大，反正我把孩子的玩具，風箏，滑板車等等全放后備箱也是沒問題的，畢竟這是臺適合家用的電動車
配置：純電動車最大的好處就是不用擔心后期會產(chǎn)生太高的養(yǎng)車成本，再說這輛車也挺皮實的，不容易出現(xiàn)問題，個人覺得它的性價比挺高的。
動力：電動車的起步推背感很強，我覺得這個價位也就只有電動車能給到這么好的動力了，等紅綠燈經(jīng)常能把很多車都甩在后面。而且在后段的加速也不慢，到了高速上，提速也比一般的家用車快很多，動力的響應很及時。
越野：
方向盤比較沉。很大眾 車道偏離輔助做的不錯。比寶馬的柔和。操縱感很強。
舒適：座椅挺舒服的，還有按摩功能，長時間開車的話可以緩解疲勞，車內(nèi)噪音控制也不錯，比燃油車強多了。懸架減震有點偏硬。
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