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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)主提交耗電量數(shù)據(jù)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)主平均耗電量：--

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變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均續(xù)航
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格25.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2106公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這款I(lǐng)D.4X的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，最大馬力也有204P了，起步加速都是挺干脆的，也比較快，平時(shí)在市區(qū)通勤是沒(méi)啥太大的問(wèn)題，紅綠燈往往都是第一次沖出去的，踩電門(mén)就走，完全不會(huì)覺(jué)得沒(méi)勁。超車(chē)變道也是很干脆的，不會(huì)說(shuō)有燃油車(chē)那種要等他響應(yīng)反應(yīng)，完全不用，踩多少給你多少，比起我之前的油車(chē)開(kāi)起來(lái)要舒服的多。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3425公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：在高速上ID.4X的動(dòng)力表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，本身這臺(tái)車(chē)就是在市區(qū)上下班代步用得比較多，動(dòng)力隨叫隨到，整體動(dòng)力輸出平穩(wěn)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車(chē)價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2540公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，起步特別的靈敏，然后在后期加速提速也特別的快，開(kāi)起來(lái)還是挺爽的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1893公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力還是比較可以的，說(shuō)來(lái)隨時(shí)可以來(lái)，沒(méi)有什么壓力，在市區(qū)跑一整天，爬坡上坎沒(méi)問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1922公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力一般般吧，我覺(jué)得還是不太符合我的心意，畢竟我比較追求動(dòng)力。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格23.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2011公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：之前開(kāi)的一直是燃油車(chē)，這是買(mǎi)的第一臺(tái)新能源車(chē)，開(kāi)起來(lái)的加速感受直接是不一樣的體驗(yàn)，首先新能源車(chē)加速猛，全油門(mén)起步整個(gè)人就像是被深深的按在椅子上一樣，還有加速非常的順暢線性，不像燃油車(chē)加速的時(shí)候中間會(huì)有換擋的頓挫，直接就是在一直推著你往前跑，自打這車(chē)開(kāi)過(guò)之后在開(kāi)其他的車(chē)壓根就沒(méi)有駕駛欲望了，一點(diǎn)動(dòng)力都沒(méi)有了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格23.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：這款I(lǐng)D4作為一臺(tái)電車(chē)，起步加速?zèng)]的說(shuō)0-50直接上3秒，但是后程加速就比較拉跨了，特別是在80上120的時(shí)候需要更加深踩油門(mén)才能實(shí)現(xiàn)，不像高爾夫這種想要就馬上有的感覺(jué)，不過(guò)總體搭配日常使用的情況下，動(dòng)力是絕對(duì)夠用的，對(duì)比大部分電車(chē)來(lái)說(shuō)，ID4的動(dòng)力搭配還是取決于電池、布線、底盤(pán)調(diào)校、輪胎等，在這方面還算是比較滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一般，出現(xiàn)過(guò)幾次動(dòng)力不足的情況，不過(guò)因?yàn)槲移綍r(shí)開(kāi)的時(shí)候也不是很多，所以也就這樣了，爬坡超車(chē)的時(shí)候確實(shí)感覺(jué)不是特別輕松。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格24.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程894公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：起步挺快的，剛開(kāi)始還不太適應(yīng)，不過(guò)超車(chē)變道真的還算挺優(yōu)秀的，等紅綠燈再起步很明顯，比其他車(chē)道要快很多。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：車(chē)子動(dòng)力我覺(jué)得不錯(cuò)，日常開(kāi)起來(lái)很輕松，也沒(méi)有什么遲鈍的感覺(jué)，即使在坐滿(mǎn)人的情況下，上坡也還是非常輕松的一件事情，動(dòng)力很足，而且起步的過(guò)程也相對(duì)平順，加速也很快，在高架上超車(chē)什么的也沒(méi)什么問(wèn)題，絲毫不像是新能源車(chē)，也不比燃油車(chē)差什么，在動(dòng)力方面還是很滿(mǎn)意的。
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