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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程239公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊其實(shí)也還不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)我買這輛車子的之前有朋友和我說這輛車子的動(dòng)力輸出不太好，但是我真正買了這輛車的之后，我個(gè)人覺得這輛車子的動(dòng)力其實(shí)還是比較強(qiáng)勁的，甚至在高速上開的時(shí)候我感覺也沒什么問題。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4251公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這款I(lǐng)D4作為一臺(tái)電車，起步真的沒的說，大家都在停止線前等紅綠燈，綠燈了我輕踩油門，就竄出去了。動(dòng)力真是沒話說。開了兩個(gè)多月了高速?zèng)]跑過。但是爬坡的時(shí)候動(dòng)力很好。他有這個(gè)表現(xiàn)我也是滿足了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2125公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4

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動(dòng)力：在城市和郊區(qū)省道跑動(dòng)力都很足，動(dòng)力讓我覺得挺滿意的，在中期加速的時(shí)候能夠感受到動(dòng)力的充足，平時(shí)我只是開個(gè)上下班，家用沒有什么問題，沒有很肉的感覺，變道超車以及提速都可以輕松做到
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格23.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這輛車子的動(dòng)力輸出我感覺還是蠻不錯(cuò)的，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力，平時(shí)開起來的時(shí)候也幾乎沒什么頓挫感。而且我這個(gè)人開車本身就比較溫柔，也不需要這么強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的，至少我目前開起來，覺得夠用了，不管是起步還是加速，都從來沒有讓我失望過。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力方面呢，其實(shí)我對(duì)于這臺(tái)車的一個(gè)動(dòng)力確實(shí)是沒有什么要求的，畢竟是作為一款上下班代步用一下的車子嘛，就確實(shí)讓我覺得。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3625公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5

更多圖片>>

動(dòng)力：動(dòng)力儲(chǔ)備也確實(shí)是挺充沛，起步提速的反應(yīng)都挺快的，可以感受到車子的有反應(yīng)，啟動(dòng)毫不費(fèi)勁，超車一點(diǎn)都不含糊。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3996公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)來說比較充足，起步提速較快，容易竄出去，建議輕踩油門起步，跑高速動(dòng)力輸出平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2631公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：不得不說電機(jī)的動(dòng)力簡直不要太爽，自從我開了ID4以后，我就對(duì)燃油車失去興趣了，以我生活日常代步為例，首先電車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪的，起步和超車的時(shí)候沒有任何的延遲，超車并線特別的靈活，稍不注意速度就上去了，而且深踩的時(shí)候推背感非常強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這款車采用的是電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特別的平穩(wěn)，就算在急加速的時(shí)候也是這樣，動(dòng)力也比較充沛，不會(huì)影響到后半段的加速表現(xiàn)。
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