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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤操控、油門靈敏度設(shè)置較合理，方便操控，剎車前半段是動(dòng)能回收，需要車主稍稍適應(yīng)。高速行駛、過彎、剎車車身表現(xiàn)平穩(wěn)，讓人心里踏實(shí)�！� 主動(dòng)剎車:低速行駛時(shí)能正確監(jiān)測(cè)、預(yù)警，特別是倒車時(shí)，靈敏度較高�！� 并線輔助:并線輔助系統(tǒng)非常好用，眼角余光就能看到后視鏡上閃爍的警示燈。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控自如，整個(gè)車身得底盤調(diào)教很穩(wěn)，也不會(huì)覺得很顛簸，也不怕飄�？傮w來說也算可以，在這個(gè)價(jià)位的車中，已經(jīng)做的不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13121公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門很輕很好操控，輕點(diǎn)即走，剎車也很靈敏，剎車距離短反應(yīng)快。車身的安全穩(wěn)定輔助功能真的是時(shí)刻發(fā)揮著它的作用，特別是新入手的時(shí)候，感覺上路都特別有底氣，不管你技術(shù)行不行，但是車肯定讓你行，可有必要過度焦慮怕發(fā)生什么意外。方向盤很輕便很好操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，打盡掉頭，一腳油門就完成了。車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，一點(diǎn)也不飄。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控我覺得車子就是很簡(jiǎn)單的方向盤，我覺得是比較好上手的，他的精準(zhǔn)度很高，沒有虛位轉(zhuǎn)向的話也是比較穩(wěn)定的車子的穩(wěn)定性我覺得是比較好的，像我的話開車速度會(huì)比較快，在市區(qū)的話也不會(huì)有側(cè)傾的感覺。我很喜歡他的剎車，因?yàn)樗潜容^靈敏的，能夠極大程度上保護(hù)駕駛員的安全。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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越野：
L2級(jí)的駕駛輔助非常好用，車道保持，并線輔助，開長(zhǎng)途的時(shí)候輕松不少，還有這車的主動(dòng)剎車非常靈敏，后面一有東西就剎住，不系安全車都開不了。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性方面有很好的智能化設(shè)計(jì)，我最喜歡其中的運(yùn)動(dòng)模式，如果在市內(nèi)行車時(shí)還是比較方便的，方向盤材質(zhì)是真皮材質(zhì)，這個(gè)手感確實(shí)可以，但是方向盤的校準(zhǔn)就一般般了，真的平時(shí)開車就可以感覺出來有點(diǎn)虛位的感覺。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2050公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是很不錯(cuò)的，之前一直感覺電車的操控會(huì)比燃油車差很多，但是現(xiàn)在有個(gè)純電ID.4X以后發(fā)現(xiàn)其實(shí)電車的操控也不差，可能是我們對(duì)電車都有偏見吧，其實(shí)在大家心里都是，電車充電不方便，續(xù)航能力差，操控性差，但是如果你真的有了電車是不會(huì)這么感覺的！
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤指向性很精準(zhǔn)，中間虛位很小，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車身的跟隨速度快，沒有明顯延遲，控制起來讓我感覺十分自如。我這個(gè)是高配，功能自然不缺，我比較喜歡它的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，自適應(yīng)巡航很好用，還有并線輔助，有時(shí)候右方視野盲區(qū)看不見車，也可以通過后視鏡上的提醒了解情況。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1184公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感上我感覺還是不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格確實(shí)不高。高速開的時(shí)候很穩(wěn)，車身都不會(huì)覺得晃，這才是我想要的。別喜歡語音控制功能，邊開車邊說話就控制了，給人感覺很輕松。視野也好，有點(diǎn)啥情況比如說堵了啥的可以早看見然后及時(shí)的變道也好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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