一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車(chē)廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
比較精確。方向盤(pán)是隨速的，高速時(shí)，方向盤(pán)會(huì)有比較好的回饋，轉(zhuǎn)向精確。但是低速時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)變得非常輕，隨著速度增加，方向盤(pán)的回饋力度增加感覺(jué)不是很線性，方向會(huì)有點(diǎn)模糊。另外，方向盤(pán)回正基本沒(méi)有什么力度，還不太適應(yīng)�？傮w來(lái)說(shuō)，奔馳還是為了舒適性犧牲了一些駕駛感，給人是一種相對(duì)輕松的駕駛感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格27.10萬(wàn)元
平均油耗17.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車(chē)手，這車(chē)極限有幾個(gè)人能開(kāi)出來(lái)？方向盤(pán)細(xì)膩，但是依舊是奔馳，沒(méi)有寶馬的緊實(shí)感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會(huì)開(kāi)始顯露出運(yùn)動(dòng)的特性，懸掛也是能文能武，平時(shí)西裝革履，需要的時(shí)候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過(guò)彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過(guò)，循跡性非常好，方向不用修正，能說(shuō)明問(wèn)題么？！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格40.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程34588公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)太扎實(shí)了，而且離地距離較高，一般的溝坎和上街沿完全沒(méi)問(wèn)題，操控性能很棒，同樣是后驅(qū)比寶馬有過(guò)之無(wú)不及，但是C級(jí)并沒(méi)有讓人感覺(jué)象開(kāi)寶馬時(shí)的那種激情和沖動(dòng)，C級(jí)使人有種氣定神閑，優(yōu)雅和謙遜的氣質(zhì)散發(fā)，這種感覺(jué)與性格和年齡有關(guān)吧！不過(guò)操控來(lái)說(shuō)非常滿意！“敏捷操控”的設(shè)計(jì)，使避震根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速更穩(wěn)定，顛簸路面更舒適，轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，剎車(chē)不點(diǎn)頭，難道同級(jí)別里面還有其他車(chē)能比的嗎？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2015款 改款 C 180 L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
很好開(kāi)的一部車(chē)，轉(zhuǎn)彎感覺(jué)特別輕松。沒(méi)有325i那種提著方向盤(pán)開(kāi)的感覺(jué)，不過(guò)輕松了許多，適合優(yōu)雅的開(kāi)的一部車(chē)。變道，超車(chē)還有游刃有余的。雖然是加長(zhǎng)的一款車(chē)，但是尾巴的跟隨還是很好。沒(méi)有寶馬3系加長(zhǎng)后的拖尾的感覺(jué)，車(chē)頭過(guò)去了，車(chē)尾立馬跟進(jìn)，豪不拖泥帶水�？梢钥闯鲞@一款加長(zhǎng)的奔馳新c級(jí)是全新設(shè)計(jì)的，而不是在進(jìn)口奔馳c短軸距基礎(chǔ)上直接拉長(zhǎng)而已。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 時(shí)尚型Grand Edition
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格28.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控：
市區(qū)代步工具，沒(méi)有玩漂移，由于是腳剎，目前自己還不知道如何配合使用才能實(shí)現(xiàn)漂移。方向盤(pán)還是很輕，轉(zhuǎn)向精確，如果方向盤(pán)能電動(dòng)調(diào)節(jié)就更完美了。 HOLD功能，重點(diǎn)介紹一下，這是我最喜歡的一個(gè)功能，等紅燈時(shí)，只要深腳剎車(chē)，車(chē)就可以HOLD了，很放心很安全，雖然沒(méi)有跟自動(dòng)起停功能比較過(guò)，也不知道這個(gè)功能會(huì)不會(huì)帶來(lái)省油的功效，總之真的很好用，可能讓我的右腳休息一下。最后只要一腳油門(mén)，車(chē)就輕松向前開(kāi)去。不知道在新C系統(tǒng)中有沒(méi)有把這個(gè)HOLD功能和自動(dòng)起停功能完美結(jié)合起來(lái)。（我覺(jué)得可以完美的結(jié)合起來(lái)，只要車(chē)啟動(dòng)HOLD功能，系統(tǒng)就可以做一個(gè)判斷，啟動(dòng)自動(dòng)起停功能，本人覺(jué)得應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)。呵呵，本人是IT產(chǎn)品經(jīng)理，略懂開(kāi)發(fā)）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒(méi)有用3系搞過(guò)激烈駕駛，除此之外，應(yīng)該可以打90分吧。（其實(shí)剩的10分只是留作今后換車(chē)的暢想而已……）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格33.80萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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操控：
談到操控，本菜認(rèn)為，得心應(yīng)手，人車(chē)合一，行云流水，瀟灑自如。這就是好操控的效果。好操控體現(xiàn)在以下幾方面：最直觀最貼切的就是方向盤(pán)的精準(zhǔn)度，指哪打哪，感覺(jué)不到誤差和明顯的延時(shí)，就是好操控。奔馳C方向盤(pán)手感很好，好過(guò)本菜開(kāi)過(guò)的A4, A8, RX350, BMW 330, X5 TDI Boxter 和525。你沒(méi)看錯(cuò)，里面還有一輛日系雷車(chē)。C的手感是順滑但不松弛，就像一名年輕健康的女子，不過(guò)度健美，但也不莫名虛胖。在高速行駛的時(shí)候，據(jù)說(shuō)方向盤(pán)才會(huì)變重，地盤(pán)變低。另一方面是它的懸掛，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)這個(gè)懸掛組合本菜可以接受，反正都是獨(dú)立懸掛，60碼過(guò)彎有信心但不推薦，因?yàn)榘踩谝�。方向和給油的默契直接影響到超車(chē)，飆車(chē)和裝B的效果。至少目前，這輛車(chē)沒(méi)有給本菜掉鏈子，但依然，安全第一。剎車(chē)做的很棒，讓跟車(chē)變得比較自信，瞬間剎停的效果只有過(guò)一次，但效果非常明顯，滿意。
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